Эх, попался мне огород, целина. Ну думаю запросто справлюсь. Мой мотоблок подымает целину за один - два прохода. А тут прыгает, скачет, по 3 -5 см. грызет почву. Позже, спросив у хозяев, узнал, что на месте где я культивирую подвозились стройматериалы камазами и прочей строительной техникой. Получается, что я культивировал парковку для камазов. Намучался, но 15 см. в ущерб своему здоровью сделал людям. Но к чему это я... Знал бы я тогда о боковой развесовке грузов, возможно мои руки и спина остались бы целыми. Здоровья крепкого Вам и Вашей семье!
Тут ещё такой момент: твёрдую почву лучше всего брать фрезами "гусиные лапки". Потому что типичные саблевидные фрезы больше скользят, а не вгрызаются в почву. Они в этом случае безопаснее, если наскочат на какой-то толстый корень дерева или камень, но на "дубовых" почвах получается, что их лишь лижут. А вот гусиная лапка своим тонким концом вгрызается неплохо. Я свои гусиные лапки просто ещё не переделал под этот мотоблок, на шестигранные оси. А грузы в любом случае хороши.
Все ок, Леоніде прийдете думаю до того що у вас буде 2 мотоблоки один важкий один легкий!:). Щодо відео вашого по суті, то на клюв (на перед) треба трохи навішувати - буде супер, але закріпити гарно щоб не було люфту. Щодо вашого методу - норм думаю буде працювати, але для фрезерування особливо додаткова тяжість на мій погляд не дуже й потрібно. НА нашому мотоблоці ми на великі грунтозацепи причепили по тормозному диску автомобільному - вийшло непогано і тяжість достатня. Якщо доважить колеса то їх можна до різних мотоблоків використовувати а ваш метод тільки для одного мотоблока, але якщо легко знімається, то ок!:). п.с. народ хто має мотоблок Мотор Січ - взагалі не думають про доважування мотоблока, бо він важки але компактний і колеса знімати не треба....
Мотор Січ дорогі. Плюс на них переважування дуже наперед. Це добре, як для тягача, що тягне навісне, але не добре, якщо хочешь працювати надітими на вісь роторами чи фрезами, бо буде тебе вивертати вперед. А мені подобається саме такий метод роботи.
@@KotvLeonid мотор січ так дорогі, і там дійсно не можна навісити на осі фрези, там незмінін колеса, але мотор січ важка і має низький центр тяжіння що дозволяє орати та спокійно копати картоблю, тягати великі важкі вантажі навіть краще за важкі китайські мотоблоки, за що багатьом мотор січ і полюбились!:) але активні фрези мені теж не подобаються бо після них вимирають хробаки які дуже цінні...
@@Grey_Tamplier Тож кожному своє. Я банально не хочу навіть великого мотоблока, щоб місце в гаражі займав. Зараз у мене якраз стільки місця займає з причепом, що ще можу тренуватись (у мене саморобний спортзал в гаражі). Дай ще на 30 см довшого мотоблока - все, вже доведеться його виганятти надвір, щоб позайматись. От і ще одна причина, чому не хочу важкого, бо він буде довгий. Та й на мої кілька шматків по 4-6 соток то вже реально зайві затрати. Можна і трактора купити, але то все повинно мати якусь розумну ціль. Я вже рахував, що на свої шматочки можу наймати трактора на обробку ще років 30 за ціну Мотор-Січі. Заробляти з мотоблоком гроші я не збираю ь. Ну, і куди мені 30-40 тис. гривен на кілька шматочків землі?
нужно было выбирать дизельный вариант, в нем вес как раз чуть больше и не нужно заниматься этими довесками. понятно, что бензин выбирают по цене, но впоследствии экономия на дизеле - дает о себе знать. главное не брать плохую солярку и вовремя менять масло. успехов в сельском хозяйстве Леонид!
Меня бензин устраивает вполне. Лёгкий старт с одного рывка. Зимой с 2-3 рывков на любом бензине. А я зимой частенько на нём что-то вожу. Плюс меньше вариантов поломок, чем в дизеле, не надо контролировать постоянно давление масла, форсунку, ничего не случится, если попадёт воздух в топливную систему, если бензин закончится до дна и т.д.
@@KotvLeonid Согласен. Старт на бензине - намного легче. Но кому что - расход или легкий старт. Товарищ на дизеле за час расходует - 0,8 литра дизтоплива, я на более слабой фрезе (даже не мотоблоке) - 2,5 литра 95 бензина.
@@KotvLeonid двигатель всего 4 лошадки, но так как это Хонда - он тянет. К сожалению, в ущерб расходу. Сейчас думаю приобретать такой как у одного из товарищей. Но у него 7,6 лошадей дизель, а в продаже по доступной цене есть только 6 и 9 лошадок. Тягать груженый прицеп - 6 л.с. тянет (соседи показали) но трудновато, он полегче 9 сильного, колеса часто буксуют, старт с места сопровождается черноватым дымком. 9 сильный поинтереснее, но тяжелее (если его перевозить и поднимать... ощущается разница даже в 20-30кг. и заводка в минус 15 думаю будет не очень приятной. Электростартера к сожалению ни у кого нет. С ним цена сейчас очень кусается.
просто на той дорожке у знакомых надо было сначала на пониженой медленой передаче просто нарезать сначало дерн, перед этим было бы отлично сбить остатки травы мотокосой леской до голой земли, а так просто нужно больше проходов делать, сам такое испытывал, а сейчас просто 1 проход медленно, второй раз на второй, поттом уже на третей когда почисли и понаматывал на фрезы корни пырея - то в итоге только лишние капли бензина ну и времини чуть больше а так зато проблем особых с нагрузкой на руки уже нету!)
Не было с собой мотокосы. Плюс я и начал с низшей скорости, потом продолжил на второй. Третью не рискую ещё на такие нагрузки включать. И проходов сделал штуки 4. Но было это всё туго. Там такие переплетения пырея многолетние... Плюс утрамбовано,так как дорожка. Я им сказал, что качественней будет только второй раз, после зимы. Уже не раз это проверил.
Леонид вопрос - м/б Кентавр и ДТЗ как братья,но у одного 2передачи у другого3.Как думаете при одинакових габаритах не будет ли слабовата коробка 3х скоростного тем более с догрузом,точнее сказать более уязвима?
3скоростная коробка отличается от двухскоростной тем что у неё первая передача пониженная, а вторая и третья такая как у двухскоросной первая и вторая.
У мене Зубр кх-31. На перід навішую 30 кг + грунтозацепи 52 см з бетонними блінами по 10 кг на кожен + ходозменшувач х 2 - валить як танк. На фрези вважаю не потрібно грузи - не лізе - менше фрез, редуктор проживе довше.
Якщо редуктор делікатний, то звичайно, краще не навантажувати. Але тут не ради того, щоб лізло чи ні. Щоб лізло, можна і сошником впертись з усієї сили, тільки ж мотати буде і замучишся. А от щоб це йшло рівно і ненапружно, то краще з вагою.
@@KotvLeonid Краще замість догрузу на фрези , поставте диски захисту рослин- іде рівно і на руки легше. Якщо довантажувати фрези буде зариватись. У мене зірка 41а ( 80 см фрези , 104 кг з фрезами) - виготовив замість дисків колеса на краї фрез, стало набагато легше працювати. Без них заривався в землю і доводилось гратись нахиляти на сторони доволі часто. З колесами або дисками йде набагато рівніше ,на руки менше навантаження- відрегулював сошник і просто розвертай на краях.
У меня на канале есть видео как-раз про такие мотоблоки и утяжелители и описанные тобой ситуациями. Фрезерование, транспорт. колеса. .... И еще, чем выше груз, тем больше вероятность опрокидывания.
@@BceCam Тож по бокам от двигателя получилось. Плюс передача давления через эти сваренные уголки идёт вниз, на редуктор. Не ощущается. Если бы над двигателем, уже бы шатало. У меня прыдыдущий мотокультиватор Техас - так там при его весе в 50 кг его шатало больше, там ощущалось сильно, что центр тяжести высоко.
В мене відломило ступіци без грузу на мотоблокові, тому думаю що потрібно укріпити ступіци і робити груза на колеса, як по мені буде менше нагрузки на редуктор з підшипниками. Я можу і помилятися.
Можна й на колеса. Хоча редуктор на значно більші грузи і навантаження розрахований. А ступиці слабенькі якісь. Я-то свої доварив і приварив гайки, щоб фіксувати їх при їзді, а розблоковувати буду тільки на городі і то при важких поворотах.
То треба дивитись, що написано на шинах, не перевищувати. А якщо погане зчеплення, то приспускати. Але не занадто, щоб не розбортувалось при великих навантаженнях. Словом, більше треба на око дивитись.
@@KotvLeonid виж пообрізали оті кріплення для бризовиків , то повинні влізти тільки другов сторонов диски щоб ніпель що качати був до середини мотоблока , трохи ширша база получится на 10-15см.
@@vannyacherepakha7919 Ну, то про те і мова, що буде колія ширша, тоді влізе. Кріплення до бризговиків я не пообрізав спереду, а якраз укріпив кутиками, але ширина та сама. Це колесо, якщо буде 60 см діаметром, не влізе зверху під гирю. Але зроблю ширше.
И на 2 вида фрез, и на активные роторы на каждый тоже грузы цеплять? А сальники чего убью? Нагрузка при работе, например, плугом или копке картофеля куда больше, чем от этих 40 кг или при прицепе в пол тонны. Но ничего, работаем, возим.
@Александр Фитисов Сошник загонять - это руки насиловать. Кроме того, если давить на почву за счёт сильного "загоняния" сошника, то он становится как бы осью, вокруг которой крутится мотоблок - и его начинает мотать влево-вправо. Гораздо лучше, когда мотоблок сам идёт ровно и давит нормально на почву. Поверьте, я культивировал и мини-культиваторами (насадки на мотокосу или с двигателем от мотокосы), и легким мотокультиватором (45 кг), и этим мотоблоком, и с утяжелителями и всё это перепробовано уже более 10 лет, так что такие элементарные вещи я давно знаю. И тяжёлым мотоблоком всегда легче работать, тяжелее его только разворачивать, особенно без дифференциала. А сошник - штука хорошая, нужная, конечно, если нет других вариантов, то загоняем его и держим, пока мотоблок скачет на корнях и мотает вправо-влево. Только это не сильно приятно.
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Хороший догруз, спасибо за видео!😊🤝👍
Эх, попался мне огород, целина. Ну думаю запросто справлюсь. Мой мотоблок подымает целину за один - два прохода. А тут прыгает, скачет, по 3 -5 см. грызет почву. Позже, спросив у хозяев, узнал, что на месте где я культивирую подвозились стройматериалы камазами и прочей строительной техникой. Получается, что я культивировал парковку для камазов. Намучался, но 15 см. в ущерб своему здоровью сделал людям. Но к чему это я... Знал бы я тогда о боковой развесовке грузов, возможно мои руки и спина остались бы целыми. Здоровья крепкого Вам и Вашей семье!
Тут ещё такой момент: твёрдую почву лучше всего брать фрезами "гусиные лапки". Потому что типичные саблевидные фрезы больше скользят, а не вгрызаются в почву. Они в этом случае безопаснее, если наскочат на какой-то толстый корень дерева или камень, но на "дубовых" почвах получается, что их лишь лижут. А вот гусиная лапка своим тонким концом вгрызается неплохо.
Я свои гусиные лапки просто ещё не переделал под этот мотоблок, на шестигранные оси.
А грузы в любом случае хороши.
Лайк 7) Следите за сальниками полуосей и подшипниками, почему я и говорил, что именно на колеса, а для фрез может и так)
Я посмотрел линейку ДТЗ - этот же редуктор используют и на более тяжелых моделях (до 160 кг). То должно служить нормально.
Все ок, Леоніде прийдете думаю до того що у вас буде 2 мотоблоки один важкий один легкий!:). Щодо відео вашого по суті, то на клюв (на перед) треба трохи навішувати - буде супер, але закріпити гарно щоб не було люфту. Щодо вашого методу - норм думаю буде працювати, але для фрезерування особливо додаткова тяжість на мій погляд не дуже й потрібно. НА нашому мотоблоці ми на великі грунтозацепи причепили по тормозному диску автомобільному - вийшло непогано і тяжість достатня. Якщо доважить колеса то їх можна до різних мотоблоків використовувати а ваш метод тільки для одного мотоблока, але якщо легко знімається, то ок!:). п.с. народ хто має мотоблок Мотор Січ - взагалі не думають про доважування мотоблока, бо він важки але компактний і колеса знімати не треба....
Мотор Січ дорогі. Плюс на них переважування дуже наперед. Це добре, як для тягача, що тягне навісне, але не добре, якщо хочешь працювати надітими на вісь роторами чи фрезами, бо буде тебе вивертати вперед. А мені подобається саме такий метод роботи.
@@KotvLeonid мотор січ так дорогі, і там дійсно не можна навісити на осі фрези, там незмінін колеса, але мотор січ важка і має низький центр тяжіння що дозволяє орати та спокійно копати картоблю, тягати великі важкі вантажі навіть краще за важкі китайські мотоблоки, за що багатьом мотор січ і полюбились!:) але активні фрези мені теж не подобаються бо після них вимирають хробаки які дуже цінні...
@@Grey_Tamplier Тож кожному своє. Я банально не хочу навіть великого мотоблока, щоб місце в гаражі займав. Зараз у мене якраз стільки місця займає з причепом, що ще можу тренуватись (у мене саморобний спортзал в гаражі). Дай ще на 30 см довшого мотоблока - все, вже доведеться його виганятти надвір, щоб позайматись. От і ще одна причина, чому не хочу важкого, бо він буде довгий. Та й на мої кілька шматків по 4-6 соток то вже реально зайві затрати. Можна і трактора купити, але то все повинно мати якусь розумну ціль. Я вже рахував, що на свої шматочки можу наймати трактора на обробку ще років 30 за ціну Мотор-Січі. Заробляти з мотоблоком гроші я не збираю ь. Ну, і куди мені 30-40 тис. гривен на кілька шматочків землі?
Сделайте раму из рельсы, будет ОК!!!
Леонід. Дякую.як.ві.там.держіться.с.повагою.дмітрій.
Привіт. Та ніби нормально.
С переди лучше ненавешивать можно двигатель оторвать
нужно было выбирать дизельный вариант, в нем вес как раз чуть больше и не нужно заниматься этими довесками. понятно, что бензин выбирают по цене, но впоследствии экономия на дизеле - дает о себе знать. главное не брать плохую солярку и вовремя менять масло. успехов в сельском хозяйстве Леонид!
Меня бензин устраивает вполне. Лёгкий старт с одного рывка. Зимой с 2-3 рывков на любом бензине. А я зимой частенько на нём что-то вожу. Плюс меньше вариантов поломок, чем в дизеле, не надо контролировать постоянно давление масла, форсунку, ничего не случится, если попадёт воздух в топливную систему, если бензин закончится до дна и т.д.
@@KotvLeonid Согласен. Старт на бензине - намного легче.
Но кому что - расход или легкий старт.
Товарищ на дизеле за час расходует - 0,8 литра дизтоплива, я на более слабой фрезе (даже не мотоблоке) - 2,5 литра 95 бензина.
@@kipsnab5377 Что-то многовато у вас идёт. Может, карбюратор слишком с обогащённой смесью. У меня столько точно не уходит.
@@KotvLeonid двигатель всего 4 лошадки, но так как это Хонда - он тянет. К сожалению, в ущерб расходу. Сейчас думаю приобретать такой как у одного из товарищей. Но у него 7,6 лошадей дизель, а в продаже по доступной цене есть только 6 и 9 лошадок.
Тягать груженый прицеп - 6 л.с. тянет (соседи показали) но трудновато, он полегче 9 сильного, колеса часто буксуют, старт с места сопровождается черноватым дымком. 9 сильный поинтереснее, но тяжелее (если его перевозить и поднимать... ощущается разница даже в 20-30кг. и заводка в минус 15 думаю будет не очень приятной. Электростартера к сожалению ни у кого нет. С ним цена сейчас очень кусается.
@@KotvLeonid главное нет пониженной передачи.. довольно таки быстро он едет. и перегрузить даже обычной вспашкой 6 сильный дизель - очень сложно..
просто на той дорожке у знакомых надо было сначала на пониженой медленой передаче просто нарезать сначало дерн, перед этим было бы отлично сбить остатки травы мотокосой леской до голой земли, а так просто нужно больше проходов делать, сам такое испытывал, а сейчас просто 1 проход медленно, второй раз на второй, поттом уже на третей когда почисли и понаматывал на фрезы корни пырея - то в итоге только лишние капли бензина ну и времини чуть больше а так зато проблем особых с нагрузкой на руки уже нету!)
Не было с собой мотокосы. Плюс я и начал с низшей скорости, потом продолжил на второй. Третью не рискую ещё на такие нагрузки включать. И проходов сделал штуки 4. Но было это всё туго. Там такие переплетения пырея многолетние... Плюс утрамбовано,так как дорожка. Я им сказал, что качественней будет только второй раз, после зимы. Уже не раз это проверил.
@@KotvLeonid понятно... да 100%
Леонид привет у меня средний мотоблок хутор 7.5 если учежелить сверху он не будет тонуть с фрезоми
Леонид вопрос - м/б Кентавр и ДТЗ как братья,но у одного 2передачи у другого3.Как думаете при одинакових габаритах не будет ли слабовата коробка 3х скоростного тем более с догрузом,точнее сказать более уязвима?
Не думаю. Если только, конечно, не делать тяжелую нагрузку да ещё и на третьей скорости.
3скоростная коробка отличается от двухскоростной тем что у неё первая передача пониженная, а вторая и третья такая как у двухскоросной первая и вторая.
А чтобы непроваливался я думаю фрез добавить, все зависит от почвы
самый сок!
У мене Зубр кх-31. На перід навішую 30 кг + грунтозацепи 52 см з бетонними блінами по 10 кг на кожен + ходозменшувач х 2 - валить як танк. На фрези вважаю не потрібно грузи - не лізе - менше фрез, редуктор проживе довше.
Якщо редуктор делікатний, то звичайно, краще не навантажувати. Але тут не ради того, щоб лізло чи ні. Щоб лізло, можна і сошником впертись з усієї сили, тільки ж мотати буде і замучишся. А от щоб це йшло рівно і ненапружно, то краще з вагою.
@@KotvLeonid Краще замість догрузу на фрези , поставте диски захисту рослин- іде рівно і на руки легше. Якщо довантажувати фрези буде зариватись. У мене зірка 41а ( 80 см фрези , 104 кг з фрезами) - виготовив замість дисків колеса на краї фрез, стало набагато легше працювати. Без них заривався в землю і доводилось гратись нахиляти на сторони доволі часто. З колесами або дисками йде набагато рівніше ,на руки менше навантаження- відрегулював сошник і просто розвертай на краях.
@@bogun_bogun_7848 Може, у вас фрези загостро наточені або грунт піщаний? У мене не заривається, хіба якщо зазіваюсь і зупинюсь на одному місці.
Хороший метод. Лайк.
У меня на канале есть видео как-раз про такие мотоблоки и утяжелители и описанные тобой ситуациями. Фрезерование, транспорт. колеса. .... И еще, чем выше груз, тем больше вероятность опрокидывания.
Это понятно. Но совсем не ощущается сейчас, что груз высоко. Стабильность на высоте.
@@KotvLeonid Хозяин-барин. Удачи.
@@BceCam Тож по бокам от двигателя получилось. Плюс передача давления через эти сваренные уголки идёт вниз, на редуктор. Не ощущается. Если бы над двигателем, уже бы шатало. У меня прыдыдущий мотокультиватор Техас - так там при его весе в 50 кг его шатало больше, там ощущалось сильно, что центр тяжести высоко.
В мене відломило ступіци без грузу на мотоблокові, тому думаю що потрібно укріпити ступіци і робити груза на колеса, як по мені буде менше нагрузки на редуктор з підшипниками. Я можу і помилятися.
Можна й на колеса. Хоча редуктор на значно більші грузи і навантаження розрахований. А ступиці слабенькі якісь. Я-то свої доварив і приварив гайки, щоб фіксувати їх при їзді, а розблоковувати буду тільки на городі і то при важких поворотах.
Как эти грузы выдерживают полуоси?Мне все время кажется что шестигранные трубы будут сильно разбиваться.
Нормальные не разбиваются. А если из какого-то тонёхонького металла, то да, разобьются.
Откуда полуоси на таких мотоблоках . Там сплошной вал шестигранник . Посмотрел бы сначала на то что перед глазами
Колесико маленькое пневмо просится вперед.
Да, вообще и 4 колеса и руль бы не помешали))
Зачем Вам трактор?
Це у вас бензиновий ? В мене практично такийже тільки дізель 10 к.с. , фільтр воздушний трохи інакший .
Бензин.
Дизель практичнее или нет ?
Стоит ли с ним связаться ?
Якщо щось тягнути то звичайно ваги мало, а як культиватор, то вага не потрібна, купуємо одне, а потім робимо друге. Ось і роблю для дому прицепчик.
І для культиватора добре. Менше скаче по важких місцях, рівніше йде.
@@KotvLeonid а плуг с Утяжиками норм идет.
А если гири поставить вертикально, то и постели будут уже, тогда и колеса 13 станут?
Можно и так. Или шире сделать колёса.
Посмотрите мои колёса R13 ёлка :) супер резина
Привіт. Леонід. Як. Ві.усілілі
Раму
На этом мотоблока корпус коробки,к сожалению алюминиевый,а на ДТЗ 570БН/м2 чугунный!
Если гатить по нему кувалдой. то это играет роль, конечно.
Откуда там аллюминий ? Там одна коробка идёт на все мотоблоки только двигатели разные.
Який тиск в колесах качати 4 10
То треба дивитись, що написано на шинах, не перевищувати. А якщо погане зчеплення, то приспускати. Але не занадто, щоб не розбортувалось при великих навантаженнях. Словом, більше треба на око дивитись.
Від чого колеса
По колесам поставив жигульовські тільки другов сторонов і колія лешилась таже.
У мене так не вийде, бо не влізуть по висоті, доведеться розширити трохи.
@@KotvLeonid виж пообрізали оті кріплення для бризовиків , то повинні влізти тільки другов сторонов диски щоб ніпель що качати був до середини мотоблока , трохи ширша база получится на 10-15см.
@@vannyacherepakha7919 Ну, то про те і мова, що буде колія ширша, тоді влізе. Кріплення до бризговиків я не пообрізав спереду, а якраз укріпив кутиками, але ширина та сама. Це колесо, якщо буде 60 см діаметром, не влізе зверху під гирю. Але зроблю ширше.
Сальники убьёшь... на колёса надо было
И на 2 вида фрез, и на активные роторы на каждый тоже грузы цеплять? А сальники чего убью? Нагрузка при работе, например, плугом или копке картофеля куда больше, чем от этих 40 кг или при прицепе в пол тонны. Но ничего, работаем, возим.
@@KotvLeonid а зачем утижилять "активные роторы" ?
@@niklondes6940 Чтобы меньше мотало туда-сюда, чтобы хорошо зарывались, если дубовая почва и т.д.
Сошник в землю надо загонять глубже чтобы фрезеровка получалась, а не просто за ним ходить.
Это вы меня учите? Или спрашиваете?
@@KotvLeonid как будет удобно
@Александр Фитисов Сошник загонять - это руки насиловать. Кроме того, если давить на почву за счёт сильного "загоняния" сошника, то он становится как бы осью, вокруг которой крутится мотоблок - и его начинает мотать влево-вправо. Гораздо лучше, когда мотоблок сам идёт ровно и давит нормально на почву. Поверьте, я культивировал и мини-культиваторами (насадки на мотокосу или с двигателем от мотокосы), и легким мотокультиватором (45 кг), и этим мотоблоком, и с утяжелителями и всё это перепробовано уже более 10 лет, так что такие элементарные вещи я давно знаю. И тяжёлым мотоблоком всегда легче работать, тяжелее его только разворачивать, особенно без дифференциала. А сошник - штука хорошая, нужная, конечно, если нет других вариантов, то загоняем его и держим, пока мотоблок скачет на корнях и мотает вправо-влево. Только это не сильно приятно.
Води залити в колеса