Да а а.. Я когда первый раз увидел эти Дифференциалы, очень захотел себе сделать на мотоблок. Но время шло, я сам в механике ни бум-бум. Помочь некому. И начал забывать про это. А тут опять в ютубе наткнулся и начал сохранение видео, чтобы летом попросить кого нибудь помочь сделать мне это устройство. Но затем посмотрел видео от Леонида и решил, - мне это не надо. Мотоблок у меня хоть и тяжёлый, но я справляюсь. А проблемы во время езды, из за которых можно в кювет улететь мне не нужны. Спасибо Леониду за это видео, которое спасло меня от кювета !!!
i guess Im asking randomly but does anyone know a trick to get back into an Instagram account? I somehow lost my login password. I would love any help you can give me.
@Orlando Wesley thanks for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
@Orlando Wesley WTF IT ACTUALLY WORKED :O Literally hacked my Instagram account after about 40 mins by using the site. Just had to pay 15 bucks but for sure worth the price =) Thanks so much you saved my account :D
Спасибо с удовольствием смотрел и слушал. Хочу сказать можно придумать как на джипах отключаемое. Т.е. на колёсах с наружной стороны без усилий вкл. Откл. Простую ступицу и шестиграник вошол работает вытащил колесо свободно крутится. Можно тягу присобаяить на пружинке. Сегодня придумал.
Всё толково объяснил и сделал. Лайк! Есть покупные образцы полудифференциалов без подшипников и с прорезями под палец в ступицах колёс. Я приобрёл такие, но с ними не получилось разворота на 180*. Тогда я усовершенствовал их, убрав одну из 2-х перемычек на ступице и добавив на неё внешнюю толстостенную гильзу со вкручивающимся пальцем из болта. Теперь нормально разворачивается.
Привет Леонид спасибо за детальный обзор да такой вариант самый простой и надёжный а я пошёл по другому пути и купил универсальные разблокираторы но мне пришлось их полностью переделать чтобы они нормально заработали от меня поддержка и лайк
У меня мотоблок штенли 1900. Стоят такие же муфты. В огороде два раза отваливались колёса. Заводская сварка была только с одной стороны. Обварил всё, что можно. Желаю удачи.
Второй раз Леонид меня спас от кювета. Сегодня в Ютубе посмотрел видео от сервис центра Московского и захотел это приспособление. Написал туда сообщение и отправил по телефону указанному. Через 20-30 минут натыкаюсь на это видео и о чудо,- вижу свой комментарий.
У меня тоже стоят такие только универсальные ,ставятся между колесом и ступицей . Долго без дела лежали теперь поставил для работы с оборотным плугом . Лучше с такими разворачивать чем никакими . При отсутствии мотоблока с разблокираторами сойдут но только для огорода . С прицепом на них ездить не стоит ,не убьешся так покалечишся .
Ты все правильно рассказываешь за исключением что ты рассказывал про псевдодиференциал, а полноценный диф это на МТЗ или мост на машине, с возможностью его блокировки
Да. Или на Мотор Сич. Но примерно удобство работы то же, что и с блокиратором полуосей. Только обратный порядок действий. А вот эта штука вообще к дифференциалам даже примерно никакого отношения не имеет.
Это в идеале. То есть, если бы колёса стояли абсолютно рядом. Но так, как они на неслабом расстоянии, то получается куда меньший разворот. И чем больше расстояние, тем на меньший угол развернётся.
Ну на дорогах не так страшно, как говорите, но нужно бодрствовать, не расслабляться, это точно. А вот неприятно то, что бывает тянет в сторону и это как раз связано с тем, что одна обгонная в упор, а другая нет, и ещё при повороте бывает туговато, как на обычных ступицах, но так не часто бывает.
Ну, а если ехать далеко и даёшь хорошую скорость, но по дороге, как это обычно на грунтовках или обочинах, хватает ям, то болтанка в стороны обеспечена и контролировать себя придётся серьёзно.
@@KotvLeonid наверное вы правы, в этом случае так. Мне приходится ездить в основном по асфальту и обгонные муфты оказывают хорошую помощь на поворотах. Или же необходимо ставить колеса с радиусом по меньше, и на коротких ступицах.
Интересный вопрос... Позавчера купил, поставил, и даже не смотрел ещё. Т. Е. Купил мотоблок с удлинителями с обг муфтой. Фрезы будут от культиватора, который сейчас в деревне. Я по культиватору знаю, насколько тяжко разворачиваться в конце грядки. Я надеюсь, что встанут фрезы на удлинители все таки...
@@sanek3270 Ну, блокираторы полуосей можно использовать для поворотов на дорогах. Для поворотов они и придуманы, тем более, если тащишь тяжёлый прицеп. Но речь именно о редукторах с блокировкой полуосей, которые называют дифференциальными редукторами. А вот эти ступицы - нет.
Добрый день . Леонид нужно ставить не разблокираторы ,а обгонные муфты как у зерновых сеялках стоят ,тогда не будет ни какой дёргалки ! Такой принцип был опубликован в журнале моделист конструктор , если интерисует могу выслать чертежи !
Здравствуйте. Подскажите на сколько трудно управляться мотоблоком в поворотах если на нём отсутствуют разблокираторы, а его вес 140 кг., бензин, 15 л.с., колёса 6/12, скорости 3 вперёд и одна назад. Как думаете необходим ли разблокиратор для такого мотоблока или можно и без него в разворотах на поле управиться? Если обрабатывать до 50 соток.
Я своим наобратывался уже и хочу категорически теперь с дифференциалом редуктор. Другое дело, что если только 14 кг, то для меня ещё терпимо, но это и спина у меня натренированная. Но догружаешь, цепляешь тяжёлый плуг, борону и т.д. - и всё это очень тяжело разворачивать своей силой, очень хочется, чтобы мотоблок делал это сам. Если вы будете только фрезами работать и окучником, либо лёгким и недлинным в сцепке плужком, то может, и обойдётся. И если на резиновых только колёсах. На грунтозацепах развороты становятся уже мучительными.
@@KotvLeonid благодарю за ответ. Мне 60 и спина больная. Все показания на то, что бы раскошеливаться на разблокираторы. Смотрю на Аврору 1400 мультишифт.
Да. Но сильно суть не меняется. Просто меняется порядок переключения: с дифференциалом на рядках его надо выключать, а на повоторах и в просто езде включать, с разблокиратором осей - наоборот, блокировать ось на повороте, а обычно не трогать. Но там или там хотя бы реально колесо при повороте крутит и тянет по кругу, а с этой приблудой на полуосях и близко такого нет.
Виходить, щоб рівчаки робити і підгортати потрібні незалежні колеса? Так тоді буде те про що Ви розповідаєте, що робить на ямках на дорозі мотоблок. Рядки виходитимуть нерівні.Одне колесо стоїть а інше тягне в бік стоячого колеса.
Це тільки після розвороту. Доводиться силою притримати руль, поки одне колесо пробуксує, далі вже ідуть обидва рівно. А взагалі краще всього нормальний мотоблок з редукторами з розблокіраторами напівосей.
Здравствуйте. А какого размера ваши малые грунтозацепы? Я зочу взять дтз 570бн М2 облегченную версию вашего мотоблока, чтоб не тяжело было таскать. И меня интересуют малые грунтозацепы так чтоб притулить их к редуктору и въехать в узкое междурядие,и прицепить зади пропольник. Можно так зделать? Подскажите какие мне нужно взять для этого грунтозацепы
@@KotvLeonid Спасибо.А к грунтозацепам нужно ещё брать ступицы или они в комплекте идут?какого диаметра ступицы подойдут? Может какого то определённого производителя посоветуете или магазин? Чтоб не дорого и качественно)
бывает, продаются грунтозацепы вместе со ступицами, бывает, отдельно. Разница в креплении: или на 4 болта зацепы и ступицы соответственно или на 5. Диаметр полуосей определяется по тому, какой мотоблок, какой вал выходит из редуктора. А вообще последнее видео на канале смотрите - как раз об этом.
Доброго дня. Вы ошибаетесь Диферинциал (нога, нижняя часть редуктора) стоит не 100$ в Украине грубо 2900 грн а стоит 6274 грн. на первом сайте который увидел. А ступицы Диферинциалы какие у вас установлены на мотоблоке (какая длина ступицы Диферинциалы ной что с мотоблоком была? и по центру колёс расстояние?) У меня они есть окучивал картофель дисковым окучником мотоблоком Bizon 910 мне с диференциальными ступицами не понравилось, разворачиваться очень легко с одного ряда на другой но когда развернулся ожидание пока Диферинциал зайдет в зацепление уходит время и бесит, пробовал с простыми ступицами мотоблок лёгкий быстрее и разворачивать его легко и копал картофель на простых ступицах только я установил колёса 6.5-13 ёлка на жигулёвских дисках на первой пониженной работать легко.
@@KotvLeonid б/у Диферинциал я в продаже не встречал и КПП 3/1 и КПП 4/2 от Weima б/у не встречал а новое очень дорого стоит, если бы б/у посмотрел бы для дизеля но теперь я доволен Bizon 910. Какая длина полуосей Диферинциальных?
@@ВалерийНечепоренко-ш3т Понятно. Надеюсь, у меня обойдется. Я, правда, только на огороде с каким-то крупным навесным буду разблокировывать, а так оно у меня постоянно скручено.
Все это хорошо, но заводской функцией категорически нельзя пользоваться на ходу. Только на месте и с разомкнутым сцеплением, либо на нейтралке. Иначе все это дружно разлетается по картеру редуктора.
Вы имеете в виду при езде? Я имел в виду, подезжаешь к повороту, останавливаешься, разблокируешь полуось, поворачиваешь - и тогда едешь дальше уже без разблокирования. Только в момент поворота и с предварительной остановкой.
Я тоже купил ступицы с дифференциалом и раскаялся, потом приварил. Потому что мотоблок с грузом с начала идет под горку как бешеный и управлять очень трудно, даже опасно. После спуска на некоторое время останавливаться, потом дергает и идет вперед. С одним словом деньги выкинул на ветер.
Они оказались хороши для точного управления по узким рядкам (прополка моркови). Прям очень хорошо с ними подравнивать, я с ними как попробовал, то прям теперь только так. А для езды они,конечно, совсем не годятся.
Правильно когда мотоблок весит 150 кг вейма да ещё утяжеленгый на грунтозацепах и плугом трогается пахать а он в сторону едет хрен ты его удержишь да и разворачиваться на траве с грунтозацепами очень тяжело
@@igornarkevich7697 Тяжело, конечно. С этими дифференциальными ступицами более-менее можно только на резиновых колёсах разворачиваться. Так что блокиратора полуосей они не заменят никак. Но они оказались мне хороши для прополки моркови: междурядия узкие и мотоблок легко может вильнуть, а с этими ступицами - раз и поправил. Но это небольшая нагрузка, пря тяжёлой такой "раз" не получится.
После вспашки - да, меньше. Многолетние сорняки, если их перевернёшь вверх корнями, тормозятся на месяц где-то. Однолетники - без разницы. Если культивируешь, особенно неглубоко, то обрабатывать от сорняков придётся гораздо чаще.
Не хотіли собі важкий мотоблок, наприклад мотор січ? Розумію що дорожче, але якщо до вартості вашого додати ці розблокіратори то вже й не так далеко до важкого мотоблока. Тим більше що мотор січ наприклад дійсно повноцінний мотоблок яким і гортати без проблем можна і повноцінний диференціал. Знову ж таки ціна на навісне, але цікава Ваша думка...
Не хотів. Не такі у мене вже й великі площі. А важкий мотоблок вже відповідно я тягати треба, і більше місця буде в гаражі займати, і ціна. Коли порахуєш, скільки мішків картоплі можна купити за ціну одного важкого мотоблока... Я і цього довго збирався - з цієї ж причини. "Калимити" по чужих городах я не збираюсь, а вкласти стільки грошей, що можна тієї ж картоплі кілька тонн закупити, в один мотоблок - то дуже логічно задумуєшся, а нащо взагалі ті городи. Хай, наприклад, за сезон на найману техніку потратиш 1000 грн, то ціна цього мотоблоку з доставкою - 16 000 - це 16 років можна наймати техніку і не заморочуватись, і самому при цьому не ходити по полю з "залізякою" в руках. Якщо ж мотоблок 30 000 - це 30 років можна техніку наймати. На мій вік вистачить - до 74 років виходить. А ще ж навісне - то й до 90 років вистачило б за ці гроші наймати техніку. Ясно, що мотоблок - не тільки город, а й транспорт, та й просто задоволення своїми руками працювати,але і математику таку доводиться теж враховувати. Хочеться щось "і нашим, і вашим", а не по максимуму. Цей з причепом мені якраз вписався в гаражі, якраз я ще можу поставити армовський столик і тренуватись. А вже дай 200 кг мотоблок - вже б мені, щоб займатись, довелось би його виганяти з гаражу. Або будувати для нього окремий гараж, а не особливо є, де. Тому прийшов поки що до цього мотоблоку.Може, ще коли дозрію і до важкого, але поки що, на найближчі роки - ні.
Так, до речі, ви які розблокіратори "додали" до мого мотоблоку? Ці напівосі? Вони не дорогі. От редуктор з диференціалами - оце вже так, 6200 грн. Це було б дорого. Але поки що не напружує, цей і так легко розвертається. Якщо я його зроблю важчим на 40 кг і більші колеса поставлю - о, тоді може бути вже важче. Але побачу, поки що він в плані розвороту взагалі не напружує. А плугом, до речі, я давно вже не маю бажання орати. Фрезами і роторами цілком обходжусь.
@@KotvLeonid на рахунок математики теж рахував - повністю згодний, не за один рік окупиться, все таки вирішив собі купити, видно менталітет в нас такий - хочеться мати своє, але задоволений. На рахунок місця в гаражі - серйозний аргумент, бо ще новий гараж будувати теж не одну десятку тисяч треба. Дякую за відповідь)
Если лёгкий, то да. А если я, помню, догрузил его до 170 кг, чтобы была хорошая сцепка, сзади ещё 30 кг плуг и со всем этим надо развернуться и потом при старте ещё наклонять вбок и потом пытаться вовремя выровнять и попасть плугом точно в нужное место, то это сильно напрягало.
Здравствуйте Леонид. Я сделал разблокираторы на втулках без токарки и считаю что подшипники для того чтобы где-то повернуть не нужны. Что за гофра у вас на руле?
Подшипники нужны, если только постоянно ездить на этих разблокираторах, постоянно поворачивать и т.д., втулки в таком случае быстро разболтаются. Да у меня даже подшипники уже так ощутимо разболтались. Если же их сделать, как у меня, что будешь болты раскручивать и включать их только на огородние работы, а не ездить на них всё время, то можно и на втулках. Гофра на руль - это, чтобы забор воздуха шёл выше и подальше от пыли, которую поднимают фрезы и колеса. Но это у меня изначально было в конструкции двигателя. если такое делать самому, то нужно очень тщательно всё продумать, чтобы было герметично, наверху тоже не просто трубка, а с кольцевым фильтром и всё такое.
@@KotvLeonid да я на транспортных работах не использую, у меня для этих целей прицеп к машине. На счет втулок не знаю, они же не крутятся на оси постоянно, а только когда надо развернутся. Но если со временем и будет выработка, заменю на новые, у меня все сделано без токарки из водопроводных труб. Так что без особых трат.
Вряд ли такое будет. И так редукторы с разблокираторами стоят очень дорого, а ещё и дифференциалы... Плюс дифференциал (настоящий) при торможении одной стороны начинает другую сторону крутить быстрее в 2 раза, а это для мотоблока при развороте с навешанным сзади тяжёлым навесным, которое может тебе ударить по ногах будет только хуже. Мотоблок-то пустой бы себе хорошо развернулся, но самому-то придётся бежать по большой дуге, держась за ручки, при этом с ускорением и смотреть, чтобы тебе навесным по ногам не ударило. Так что для мотоблока простой разблокиратор полуоси - лучший выход.
Я тащил прицеп 400кг песку на разблокированых осях и нормально все едет, не куда не убегает это все бред,потому что там нагрузки много оно его держит норм :)
Не ломай голову, если именно интересует деферинциал то их как грязи на авторазборках, но что то задаётся мне вам интересен именно блокируемый((нормальный своими рука...., самый доступный с раздатки невы, также со старых 4wd ауди.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Очень доходчивое объяснение ,видно,что человек это делает с большим желанием.Спасибо.
Да а а.. Я когда первый раз увидел эти Дифференциалы, очень захотел себе сделать на мотоблок. Но время шло, я сам в механике ни бум-бум. Помочь некому. И начал забывать про это. А тут опять в ютубе наткнулся и начал сохранение видео, чтобы летом попросить кого нибудь помочь сделать мне это устройство. Но затем посмотрел видео от Леонида и решил, - мне это не надо. Мотоблок у меня хоть и тяжёлый, но я справляюсь. А проблемы во время езды, из за которых можно в кювет улететь мне не нужны. Спасибо Леониду за это видео, которое спасло меня от кювета !!!
Тоже аналогично посмотрев видео отказался от этих удлинители думал наоборот на дороге будет легче поворачивать и держать дорогу😅
достойно,всё популярно пояснил,без всякого мыла,респект и уважение
Щиро вдячний за розумно- доступні поради, як. Для мене початківця.
Спасибо. Весьма подробно и без лишней воды объяснили про дифференциалы.
Молодец, хоть я это и знал, но разжевал все "по полочкам". По времени как бы долго, но и не чего лишнего. Все грамотно.👍👍👍. Все ньюансы объяснил.👍👍👍
i guess Im asking randomly but does anyone know a trick to get back into an Instagram account?
I somehow lost my login password. I would love any help you can give me.
@Brian Fox instablaster :)
@Orlando Wesley thanks for your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will get back to you later with my results.
@Orlando Wesley WTF IT ACTUALLY WORKED :O Literally hacked my Instagram account after about 40 mins by using the site.
Just had to pay 15 bucks but for sure worth the price =)
Thanks so much you saved my account :D
@Brian Fox Happy to help xD
Спасибо с удовольствием смотрел и слушал. Хочу сказать можно придумать как на джипах отключаемое. Т.е. на колёсах с наружной стороны без усилий вкл. Откл. Простую ступицу и шестиграник вошол работает вытащил колесо свободно крутится. Можно тягу присобаяить на пружинке. Сегодня придумал.
Всё толково объяснил и сделал. Лайк! Есть покупные образцы полудифференциалов без подшипников и с прорезями под палец в ступицах колёс. Я приобрёл такие, но с ними не получилось разворота на 180*. Тогда я усовершенствовал их, убрав одну из 2-х перемычек на ступице и добавив на неё внешнюю толстостенную гильзу со вкручивающимся пальцем из болта. Теперь нормально разворачивается.
Супер! можно подробнее? или фото посмотреть? 🙂👍
Спасибо: просто, понятно, без всяких научных наборов слов, с практикой, для первоходов этот видос СУПЕР !
Спасибо большое все доходчиво и понятно. Успехов вам и здоровья.
На личном опыте испытал человек, всё показал и объяснил нам. Лайк
👍 Лайк за отличное видео! А ещё, по возможности чтобы один подшипник с краю был конусный роликовый. Как в авто. Тогда люфтов нет.
Удачи вам!
Привет Леонид спасибо за детальный обзор да такой вариант самый простой и надёжный а я пошёл по другому пути и купил универсальные разблокираторы но мне пришлось их полностью переделать чтобы они нормально заработали от меня поддержка и лайк
Тоже слыхал не раз, что те разблокираторы, что продают, приходится переделывать.
8:48 Красава!!!. респект тебе.😊 дружище видно сразу толковый мужик
Здравствуйте. Спасибо вам за подробное объяснение 👍Класс
Чоловіче , дякую ! Зрозуміло , доступно , велика польза, тепер я зрозумів як повертає танк. Як викладач - Ви професор !
Молодец все понял !
Про гайки отдельное спасибо !
Александр
У меня мотоблок штенли 1900. Стоят такие же муфты. В огороде два раза отваливались колёса. Заводская сварка была только с одной стороны. Обварил всё, что можно. Желаю удачи.
Как вообще впечатления от Штенли? Стоит его рассматривать или всё же лучше купить мотоблок мтз?
@obmorok25 МТЗ лучше тем, что у его есть диференциал. А по двигателю вопросов нету.
@@Александр.М понятно. Спасибо. Думал брать Штенли, но что то очень сильно призадумался..)
@@obmorok25 а ещё лучше Моторсич. У его коробка мощнее.
Молодец, разжевал чётко 👍👋💪
Спасибо, я новичок в мотоблоках, вчера купил только, все понятно, у меня пришло два дифференц, но ездить буду пока без них
Второй раз Леонид меня спас от кювета. Сегодня в Ютубе посмотрел видео от сервис центра Московского и захотел это приспособление. Написал туда сообщение и отправил по телефону указанному. Через 20-30 минут натыкаюсь на это видео и о чудо,- вижу свой комментарий.
У меня тоже стоят такие только универсальные ,ставятся между колесом и ступицей . Долго без дела лежали теперь поставил для работы с оборотным плугом . Лучше с такими разворачивать чем никакими . При отсутствии мотоблока с разблокираторами сойдут но только для огорода . С прицепом на них ездить не стоит ,не убьешся так покалечишся .
Молодец, доходчиво объяснил на тракторе Т40 передний мост принцип обгонной муфты применен!!!😊
Ну хоть что - то понял , большое спасибо!!!
Спасибо очень помог с деференциалом толково👍👍👍
Я рад. Помочь фиксикам - это надо быть толковым спецом ))
Спасибо большое! Просто, доходчиво, полезно!
Молодец! Объяснил очень хорошо.
Спасибо Леонид.собираюсь приобрести мотоблоки.Получил подробное и четкое разъяснение еще из спасибо
Ты крассавчик👍Думал сделать,но передумал.Чётко разъяснил
Посмотрев ваше видео, передумал,спасибо за обзор
Спасиба, очень хорошо рассказали. 🙂
Всё доступно и понятно,Спасибо
Благодарю за пояснения.
Спасибо - всё понятно!
спасибо объяснил как следует все понятно. делать не буду не нужно мне .
на такой мотоблок я установил планетарные редукторы с редукцией 2.15х1 и применил планетарное управление.
Отличное обиаснение, просто прелесть!
Молодец мужик внятно понятно обьесняет все по теме сопли не жует
Ты все правильно рассказываешь за исключением что ты рассказывал про псевдодиференциал, а полноценный диф это на МТЗ или мост на машине, с возможностью его блокировки
Да. Или на Мотор Сич. Но примерно удобство работы то же, что и с блокиратором полуосей. Только обратный порядок действий. А вот эта штука вообще к дифференциалам даже примерно никакого отношения не имеет.
МОЛОДЕЦ!!!
Купил дифференциалы, посмотрел видео и сдал. Инвалид руки слабые . Дернет на ходу не удержу. Спасибо!
Красавчик 🎉🎉🎉🎉
огромное спасибо,отбили желание покупать пару за 8000р.
Благодарю за труд!
Поправочка, - разблокиратор разворачивается не на 170-180 градусов как вы сказали, а на 340 градусов примерно.
Это в идеале. То есть, если бы колёса стояли абсолютно рядом. Но так, как они на неслабом расстоянии, то получается куда меньший разворот. И чем больше расстояние, тем на меньший угол развернётся.
Отличный обзор, спасибо вам!😊🤝👍👍👍
Прелестный , подробный обзор.
Совершенно правильно обьяснил
Ну на дорогах не так страшно, как говорите, но нужно бодрствовать, не расслабляться, это точно. А вот неприятно то, что бывает тянет в сторону и это как раз связано с тем, что одна обгонная в упор, а другая нет, и ещё при повороте бывает туговато, как на обычных ступицах, но так не часто бывает.
Ну, а если ехать далеко и даёшь хорошую скорость, но по дороге, как это обычно на грунтовках или обочинах, хватает ям, то болтанка в стороны обеспечена и контролировать себя придётся серьёзно.
@@KotvLeonid наверное вы правы, в этом случае так. Мне приходится ездить в основном по асфальту и обгонные муфты оказывают хорошую помощь на поворотах. Или же необходимо ставить колеса с радиусом по меньше, и на коротких ступицах.
@@Юрий-в8й7л второй вариант безопасней
Разблокиратор колёс это крутая штука💪👍
Только для обработки огорода, для езды по дороге особенно где есть подъемы и спуски это пизнес плохо
@@ГеннадийТарасенко-э3д да, немного есть. Я привык устраивает👍
@@AlekseyCamodelkin у меня на прицепе стоят полноценные гидравлические тормоза ваз, без тормозов нельзя.
@@ГеннадийТарасенко-э3д не спорю
мне понравилось как артестично мужик объяснил как дёргает то в одну то в другую сторону . !!!
У него театральное образование.
Доброго здоров'я. Дані диференціали йшли з мотоблоком як запчастини (хочеш ставиш, хочеш ні), чи вони і тільки вони ставляться без варіантів?
Це не діференциал ,а поворотна ступиця ! Правильно треба називати речі !)
Это на подобие насоса масляного Н.Ш. включают трубкой со шлицами в нутри а на насосе шлицы наружные. Вот и получается входит и выходит Вкл....выкл.
Всё грамотно и понятно.
Отличный мотоблок.
Подскажите пожалуйста,из вашего опыта что лучше при работе на огороде железные грунтозацепы или резиновые колёса большего диаметра?
Если на резиновых буксует тогда грунтозацепы
Нужно еще резину приклеить уменшить удар на редуктор при трогании чтоб не треснул.
Молодец. Просто на пальцах объяснил кому надо , а кому не надо. Покупать или нет. Минус , плюс.
А для фрез они подойдут?
Интересный вопрос... Позавчера купил, поставил, и даже не смотрел ещё. Т. Е. Купил мотоблок с удлинителями с обг муфтой. Фрезы будут от культиватора, который сейчас в деревне. Я по культиватору знаю, насколько тяжко разворачиваться в конце грядки. Я надеюсь, что встанут фрезы на удлинители все таки...
Класно розказали. Дякую!
Спасибо,дорогой!
Здравствуйте можно у вас заказать такие разблокираторы мне понравилось
Нет, их и так продают полным ходом. Я их не делаю.
Здравствуйте я слышал что при езде с прицепом нельзя пользоваться диф производитель в инструкции пишет только в огороде
Я же вроде это всё как раз подробно и разжёвывал.
@@KotvLeonid
Я слышал нажал на трассе и повернул
@@sanek3270 Ну, блокираторы полуосей можно использовать для поворотов на дорогах. Для поворотов они и придуманы, тем более, если тащишь тяжёлый прицеп. Но речь именно о редукторах с блокировкой полуосей, которые называют дифференциальными редукторами. А вот эти ступицы - нет.
Леонид,посоветуйте какого диаметра использовать грунтозацепы для даного мотоблока
У меня самодельные где-то 33 см, вроде, нормально.
Добрый день . Леонид нужно ставить не разблокираторы ,а обгонные муфты как у зерновых сеялках стоят ,тогда не будет ни какой дёргалки ! Такой принцип был опубликован в журнале моделист конструктор , если интерисует могу выслать чертежи !
Если станет сильно напрягать, то лучше поставлю редуктор с разблокираторами, потрачусь. Пока не очень тяжёлое навесное у меня, не напрягает.
Нормальный диф это МТЗ и мотор сич, остальное туфта полная
Театрально😂! Талант! Как в театре.
Здравствуйте. Подскажите на сколько трудно управляться мотоблоком в поворотах если на нём отсутствуют разблокираторы, а его вес 140 кг., бензин, 15 л.с., колёса 6/12, скорости 3 вперёд и одна назад. Как думаете необходим ли разблокиратор для такого мотоблока или можно и без него в разворотах на поле управиться? Если обрабатывать до 50 соток.
Я своим наобратывался уже и хочу категорически теперь с дифференциалом редуктор. Другое дело, что если только 14 кг, то для меня ещё терпимо, но это и спина у меня натренированная. Но догружаешь, цепляешь тяжёлый плуг, борону и т.д. - и всё это очень тяжело разворачивать своей силой, очень хочется, чтобы мотоблок делал это сам. Если вы будете только фрезами работать и окучником, либо лёгким и недлинным в сцепке плужком, то может, и обойдётся. И если на резиновых только колёсах. На грунтозацепах развороты становятся уже мучительными.
@@KotvLeonid благодарю за ответ.
Мне 60 и спина больная. Все показания на то, что бы раскошеливаться на разблокираторы. Смотрю на Аврору 1400 мультишифт.
Настоящий дифференциал можно посмотреть к примеру на мотоблоке мтз, по принципу действия схож с автомобильным. Размыкание осей это совсем другое.
Да. Но сильно суть не меняется. Просто меняется порядок переключения: с дифференциалом на рядках его надо выключать, а на повоторах и в просто езде включать, с разблокиратором осей - наоборот, блокировать ось на повороте, а обычно не трогать. Но там или там хотя бы реально колесо при повороте крутит и тянет по кругу, а с этой приблудой на полуосях и близко такого нет.
Очень толково разжевал.
Виходить, щоб рівчаки робити і підгортати потрібні незалежні колеса? Так тоді буде те про що Ви розповідаєте, що робить на ямках на дорозі мотоблок. Рядки виходитимуть нерівні.Одне колесо стоїть а інше тягне в бік стоячого колеса.
Це тільки після розвороту. Доводиться силою притримати руль, поки одне колесо пробуксує, далі вже ідуть обидва рівно. А взагалі краще всього нормальний мотоблок з редукторами з розблокіраторами напівосей.
@@KotvLeonid Еге ж. Тут і такому радий. Все по-можливості.
Здравствуйте. А какого размера ваши малые грунтозацепы? Я зочу взять дтз 570бн М2 облегченную версию вашего мотоблока, чтоб не тяжело было таскать. И меня интересуют малые грунтозацепы так чтоб притулить их к редуктору и въехать в узкое междурядие,и прицепить зади пропольник. Можно так зделать? Подскажите какие мне нужно взять для этого грунтозацепы
Малые обычно 32 см диаметром. у меня самодельные - 34, везде влезали.
@@KotvLeonid Спасибо.А к грунтозацепам нужно ещё брать ступицы или они в комплекте идут?какого диаметра ступицы подойдут? Может какого то определённого производителя посоветуете или магазин? Чтоб не дорого и качественно)
бывает, продаются грунтозацепы вместе со ступицами, бывает, отдельно. Разница в креплении: или на 4 болта зацепы и ступицы соответственно или на 5. Диаметр полуосей определяется по тому, какой мотоблок, какой вал выходит из редуктора. А вообще последнее видео на канале смотрите - как раз об этом.
Леонід,цена и где можно купить Даные муфты ???
Да их море в интернете. Я покупал на prom.ua - там в поиске ввести "дифференциальные ступицы".
Что за труба с воздуха. очистителя?
Фильтр выведен выше от земли.
На них когда едешь нужно плавно добавлять газ если резко дать газу то конечно вылитишь
Но лучше без этого.
Доброго дня. Вы ошибаетесь Диферинциал (нога, нижняя часть редуктора) стоит не 100$ в Украине грубо 2900 грн а стоит 6274 грн. на первом сайте который увидел. А ступицы Диферинциалы какие у вас установлены на мотоблоке (какая длина ступицы Диферинциалы ной что с мотоблоком была? и по центру колёс расстояние?) У меня они есть окучивал картофель дисковым окучником мотоблоком Bizon 910 мне с диференциальными ступицами не понравилось, разворачиваться очень легко с одного ряда на другой но когда развернулся ожидание пока Диферинциал зайдет в зацепление уходит время и бесит, пробовал с простыми ступицами мотоблок лёгкий быстрее и разворачивать его легко и копал картофель на простых ступицах только я установил колёса 6.5-13 ёлка на жигулёвских дисках на первой пониженной работать легко.
Ну, да, 6 тыс, я-то смотрел, но, видимо, б/у мне попался по 100 долларов. Тем сложнее для покупателя. Расстояние по центру колес у меня 65 см.
@@KotvLeonid б/у Диферинциал я в продаже не встречал и КПП 3/1 и КПП 4/2 от Weima б/у не встречал а новое очень дорого стоит, если бы б/у посмотрел бы для дизеля но теперь я доволен Bizon 910. Какая длина полуосей Диферинциальных?
@@Владимир-у9ь5е Да, дорого, поэтому эти полуоси и используют. Это куда дешевле. Позже длину замерю.
У меня вопрос по грунтозацепах,они у вас покупные или сделали сами?И конкретно из чего
Сам: ruclips.net/video/f7eITdpjJ14/видео.html
У меня лопнул корпус редуктора,возле сальника полуоси, при пахоте на железных грунтозацепах с такими разблокираторами ( фермер фм 700)
Печально. Но вряд ли это связано с разблокираторами.
@@KotvLeonid после замены,на простые, полуоси проблема исчезла
@@ВалерийНечепоренко-ш3т Странно. Они цепляли за редуктор, что ли? Или сильно люфтили?
@@KotvLeonid при трогании получался удар,одно колесо гребёт второе стоит. Полуоси круглые и редуктор отличается от вашего,посмотрите Салют-5.
@@ВалерийНечепоренко-ш3т Понятно. Надеюсь, у меня обойдется. Я, правда, только на огороде с каким-то крупным навесным буду разблокировывать, а так оно у меня постоянно скручено.
Правильно обьяснил панятно даходчиво
Все это хорошо, но заводской функцией категорически нельзя пользоваться на ходу. Только на месте и с разомкнутым сцеплением, либо на нейтралке. Иначе все это дружно разлетается по картеру редуктора.
Вы имеете в виду при езде? Я имел в виду, подезжаешь к повороту, останавливаешься, разблокируешь полуось, поворачиваешь - и тогда едешь дальше уже без разблокирования. Только в момент поворота и с предварительной остановкой.
Прям артист👍👍👍
Вроде не пел, не танцевал.
Где их можно приобрести?
Кого их? Ступицы? В интернете полным-полно.
@@KotvLeonid не могу найти
@@Rassian639 Ну, например: prom.ua/ua/search?search_term=дифференциальные%20ступицы%20мотоблока
@@KotvLeonid спасибо
Дайте ссылочку на этот мотоблок, пожалуйста. Заинтересовал.
dtz.ua/motoblocks/motoblok-dtz-570bn
просто поставить обгонные муфты с трещетками,которые будут срабатывать сразу
Это в которых заднего хода нет?
@@KotvLeonid а зачем он нужен задний ход?🤣тока в атаку
Леня що скажете про мб ам 1050 б3 -12
Таж ніби повний аналог мого, тільки колеса більші, що краще. Має бути добрий. Гарантія там яка?
@@KotvLeonid 2 роки також тільки набивка ам мабуть для мережі в техніка зробили ціна 14400 в вінниці
Для ам техніка зробили
Які Ваші враження від дтз ,варто брати
@@thissasha3345 Хороший звірюга.
Я тоже купил ступицы с дифференциалом и раскаялся, потом приварил. Потому что мотоблок с грузом с начала идет под горку как бешеный и управлять очень трудно, даже опасно. После спуска на некоторое время останавливаться, потом дергает и идет вперед. С одним словом деньги выкинул на ветер.
Они оказались хороши для точного управления по узким рядкам (прополка моркови). Прям очень хорошо с ними подравнивать, я с ними как попробовал, то прям теперь только так. А для езды они,конечно, совсем не годятся.
Тормоза нужны хорошие на прицепе
Спасибо
Я думаю сделать с задних ступиц ваз 2108
к терапевту не желаете показаться? что за конкретная одышка?
На грунтозацепах с таким дифференциалами можно неудержать тащит в сторону силища
С такими - это с какими? Редукторными блокираторами или этими полуосями?
С этими шестигранными семимесячными
Правильно когда мотоблок весит 150 кг вейма да ещё утяжеленгый на грунтозацепах и плугом трогается пахать а он в сторону едет хрен ты его удержишь да и разворачиваться на траве с грунтозацепами очень тяжело
@@igornarkevich7697 Тяжело, конечно. С этими дифференциальными ступицами более-менее можно только на резиновых колёсах разворачиваться. Так что блокиратора полуосей они не заменят никак. Но они оказались мне хороши для прополки моркови: междурядия узкие и мотоблок легко может вильнуть, а с этими ступицами - раз и поправил. Но это небольшая нагрузка, пря тяжёлой такой "раз" не получится.
@@igornarkevich7697 Веймы же есть с дифференциальными редукторами. У вас не такой?
Леонид,еще вопрос - сильно ли зарастает огород после культивирования,говорят,что после вспашки меньше
После вспашки - да, меньше. Многолетние сорняки, если их перевернёшь вверх корнями, тормозятся на месяц где-то. Однолетники - без разницы. Если культивируешь, особенно неглубоко, то обрабатывать от сорняков придётся гораздо чаще.
Не хотіли собі важкий мотоблок, наприклад мотор січ? Розумію що дорожче, але якщо до вартості вашого додати ці розблокіратори то вже й не так далеко до важкого мотоблока. Тим більше що мотор січ наприклад дійсно повноцінний мотоблок яким і гортати без проблем можна і повноцінний диференціал. Знову ж таки ціна на навісне, але цікава Ваша думка...
Не хотів. Не такі у мене вже й великі площі. А важкий мотоблок вже відповідно я тягати треба, і більше місця буде в гаражі займати, і ціна. Коли порахуєш, скільки мішків картоплі можна купити за ціну одного важкого мотоблока... Я і цього довго збирався - з цієї ж причини. "Калимити" по чужих городах я не збираюсь, а вкласти стільки грошей, що можна тієї ж картоплі кілька тонн закупити, в один мотоблок - то дуже логічно задумуєшся, а нащо взагалі ті городи. Хай, наприклад, за сезон на найману техніку потратиш 1000 грн, то ціна цього мотоблоку з доставкою - 16 000 - це 16 років можна наймати техніку і не заморочуватись, і самому при цьому не ходити по полю з "залізякою" в руках. Якщо ж мотоблок 30 000 - це 30 років можна техніку наймати. На мій вік вистачить - до 74 років виходить. А ще ж навісне - то й до 90 років вистачило б за ці гроші наймати техніку.
Ясно, що мотоблок - не тільки город, а й транспорт, та й просто задоволення своїми руками працювати,але і математику таку доводиться теж враховувати. Хочеться щось "і нашим, і вашим", а не по максимуму.
Цей з причепом мені якраз вписався в гаражі, якраз я ще можу поставити армовський столик і тренуватись. А вже дай 200 кг мотоблок - вже б мені, щоб займатись, довелось би його виганяти з гаражу. Або будувати для нього окремий гараж, а не особливо є, де.
Тому прийшов поки що до цього мотоблоку.Може, ще коли дозрію і до важкого, але поки що, на найближчі роки - ні.
Так, до речі, ви які розблокіратори "додали" до мого мотоблоку? Ці напівосі? Вони не дорогі. От редуктор з диференціалами - оце вже так, 6200 грн. Це було б дорого. Але поки що не напружує, цей і так легко розвертається. Якщо я його зроблю важчим на 40 кг і більші колеса поставлю - о, тоді може бути вже важче. Але побачу, поки що він в плані розвороту взагалі не напружує.
А плугом, до речі, я давно вже не маю бажання орати. Фрезами і роторами цілком обходжусь.
@@KotvLeonid на рахунок математики теж рахував - повністю згодний, не за один рік окупиться, все таки вирішив собі купити, видно менталітет в нас такий - хочеться мати своє, але задоволений. На рахунок місця в гаражі - серйозний аргумент, бо ще новий гараж будувати теж не одну десятку тисяч треба. Дякую за відповідь)
@@vasylbilchuk488 У вас вже є мотор січ? Якщо так, то маю одне питання.
@@KotvLeonid так є, купив цієї весни
При старте мотоблок надо наклонять на одно колесо то которое свободно
Если лёгкий, то да. А если я, помню, догрузил его до 170 кг, чтобы была хорошая сцепка, сзади ещё 30 кг плуг и со всем этим надо развернуться и потом при старте ещё наклонять вбок и потом пытаться вовремя выровнять и попасть плугом точно в нужное место, то это сильно напрягало.
👍👍👍
👍
Здравствуйте Леонид. Я сделал разблокираторы на втулках без токарки и считаю что подшипники для того чтобы где-то повернуть не нужны. Что за гофра у вас на руле?
Подшипники нужны, если только постоянно ездить на этих разблокираторах, постоянно поворачивать и т.д., втулки в таком случае быстро разболтаются. Да у меня даже подшипники уже так ощутимо разболтались. Если же их сделать, как у меня, что будешь болты раскручивать и включать их только на огородние работы, а не ездить на них всё время, то можно и на втулках.
Гофра на руль - это, чтобы забор воздуха шёл выше и подальше от пыли, которую поднимают фрезы и колеса. Но это у меня изначально было в конструкции двигателя. если такое делать самому, то нужно очень тщательно всё продумать, чтобы было герметично, наверху тоже не просто трубка, а с кольцевым фильтром и всё такое.
@@KotvLeonid да я на транспортных работах не использую, у меня для этих целей прицеп к машине. На счет втулок не знаю, они же не крутятся на оси постоянно, а только когда надо развернутся. Но если со временем и будет выработка, заменю на новые, у меня все сделано без токарки из водопроводных труб. Так что без особых трат.
@@ВикторИвановичПобелянский Согласен. Тем более, что хорошие подшипники весьма дороги, а плохие, как показывает практика, тоже быстро расшатываются.
@@KotvLeonid У меня ширина втулки 100мм, да при хорошей смазке прослужит долго. Спасибо Леонид за информацию подпишусь на ваш канал. Заходите ко мне.
Скажите пожалуйста настоящий дифф. в виде полуосей существует вообще , то есть чтоб работало на включенной передаче?
Я не совсем понял вопрос. Дифференциальных редукторов достаточно. Но вы имеете в виду, чтобы не блокиратор полуоси, а именно дифференциал?
@@KotvLeonid да верно
Вряд ли такое будет. И так редукторы с разблокираторами стоят очень дорого, а ещё и дифференциалы... Плюс дифференциал (настоящий) при торможении одной стороны начинает другую сторону крутить быстрее в 2 раза, а это для мотоблока при развороте с навешанным сзади тяжёлым навесным, которое может тебе ударить по ногах будет только хуже. Мотоблок-то пустой бы себе хорошо развернулся, но самому-то придётся бежать по большой дуге, держась за ручки, при этом с ускорением и смотреть, чтобы тебе навесным по ногам не ударило. Так что для мотоблока простой разблокиратор полуоси - лучший выход.
Самые крепкие будут и надёжные
Я тащил прицеп 400кг песку на разблокированых осях и нормально все едет, не куда не убегает это все бред,потому что там нагрузки много оно его держит норм :)
Я рад, но не всегда едешь с прицепом 400 кг. Или специально каждый раз довешивать, чтобы не убегало?
@@KotvLeonid короче есдить можно если надо,подписался на ваш канал :) прикольный :)
@@Vady. Ну, тож можно, конечно. Просто есть нюансы.
А как сделать нормальный дифференциал своими руками? :-)
Именно дифференциал, вырезать самому шестерни?
Выплавить железо тоже можно конечно, но детали на металлоприемке разные же есть, может что пригодиться в НОРМАЛЬНОМ дифференциале?
@@romanveselov7633 Делать самому шестерни и остальное - это нужно иметь токарный и фрезерный станки. Вряд ли у вас такое имеется.
Не ломай голову, если именно интересует деферинциал то их как грязи на авторазборках, но что то задаётся мне вам интересен именно блокируемый((нормальный своими рука...., самый доступный с раздатки невы, также со старых 4wd ауди.
Мост ваз укороти и будет счастье