Мотор, коробка -ГАЗ-24. Бензобак задний мост -ГАЗ - 21. Порожки под двери - грубый новодел Никогда надписи Победа - там не было. В салоне приборы - Варшавы Нисы. Пластмассовая решетка на торпеде должна иметь шесть перемычек Там пять. Это на совести кто их делает. Стоит дорого так делайте ближе к оригиналу - это замечание современным производителям этих решёток. Пепельница на сидении - ГАЗ 21. Обшивка сбоку заднего окна крепления на шурупах никогда не имела. В потай была - на зажимах Глушитель стоял под днищем справа в районе переднего сидения. Это те мелочи которые следовало бы исправить. И это возможно - в сравнении с тем что сделано, это мелочи. Такая красота получилась. Надо убрать с капота планку облицовки 2-го выпуска. Там была немного другой формы и красилась под цвет капота. Ровно, как и кнопки замков дверей - резина черного цвета должна быть. Мелочь но надо! Как и брызговики резиновые сзади не стояли. Успехов. Молодцы!
Сам Победу 7-ой год восстанавливаю. Ещё не все неточности указал. Задние крылья без прошвы установлены, клыки на переднем бампере раздвинули, что-бы номер уместился, на переднем диване не только пепелка, но и сам поручень от ГАЗ 21, порожки можно в ретро-магазинах приобрести под оригинал, не знаю зачем многие горе реставраторы именно эти аляпистые с надписью берут(((, а так работа несомненно глобальная проведена, но косяки общий вид портят.
А НАГЛУХО ПРИВАРЕНЫ ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ КУЗОВ ОТ 1 ИЛИ 2 СЕРИИ----НЕТ АНТЕННЫ ЕЗДИЛ НА НОВОЙ С *0* --В 1957 ГОДУ БАТЯ КУПИЛ ПОБЕДУ ЦВЕТА *МОРСКАЯ ВОЛНА* ПРОДАЛИ ЕЁ В 1995 ГОДУ
Машина хорошо отреставрирована и обшивка тоже кулиса в полу по всей вероятности от 21 Волги но шли с 3 х ступенчатой коробкой передач в с кулисой в полу от газ 69
Никогда на Победе КПП ГАЗ 69 не ставили. До 53 года ставили коробку подобную коробке "эмки", а там рычаг внизу был. Даже на М-72 рычаг КПП был на колонке рулевой.
на 21 волге никогда не было кулисы в полу ---ко*обка победы 21 волги и газ+69 были одинаковые -п*осто ставили умельцы кышку от газ-69 и кулиса получалась не много со стооны тут стоит кообка от 24 волги
У Победы и Варшавы потрясающий коэффициент аэродинамики: 0,31 - как у спортивных автомобилей. Наверное поэтому при одинаковых агрегатах Варшава была быстрее Волги.
У меня первая машина была М20 3й серии 57г. выпуска и в отл. сост.... До меня был однин хоз. Купил в 91г.и польз. только летом до 93г. Пришлось продать т.к. с зап. ч. были проблемы и бензин оч. дорожал в те годы, а зарплата не позволяла сделать капиталку и поставить подвеску от ГАЗ 21... Продавал с горестью...
Это же не моя собственность, где есть доступ, там и снимаю. Просто ранний версия, стоит неудобно, к нему толком не подойдешь. Там нужно его откатить немного от стены. А это дополнительные согласования, разговоры, время которого нет. Снимаю то до чего могу дотянутся.
Только тормозить на ней надо уметь. Я с детства на Победе, но был период как-то, ездил много на Волге-24, потом опять на отцовскую Победу сел. Чуть в аварию не попал - без усилителя она тормозит "чуть медленнее", а я на волжанке расслабился :)
Авто далеко не оригинал! Диван передний от 21й он больше, вот и места сзади так мало задние крылья приварены, передняя подвеска и приборы польские, крышка багажника от более ранней серии. Двигатель кпп и задний мост от 24ки... Можно ещё много перечислять.
@@auto-ru Судя по расположению рычага - видимо КПП от поздней Волги (5-ст судя по надписям на набалдашнике), и скорее всего двигатель тоже. У Победы, если рычаг делали на полу, он смещён вперёд, и поэтому изогнут. Ну и вообще новодел так и прёт.
Умели же делать автомабили в СССР кругом метал никакова пластика 😠🤔 хром блеск кросота нет слов да и метал в машинах целый броневик не точто сейчас кансервная банка погремушки 😠😎
Не соглашусь про пластик :) Пластиковыми были обод руля, рукоятки рычага КПП, переключателей дворников и указателей поворота, "крутилки" на концах ручек стеклоподъёмников, ручки манеток, облицовка передней панели (которая скрывала место под динамик приёмника), ползунок выключателя освещения салона, накладка-решётка вокруг комбинации приборов. А так - да, машина прочная, с хорошим запасом прочности, на которой не боишься, что что-то само отвалится. Хотя и ломалась, конечно. И неудобные места были. Например, отрегулировать клапана - ужас (они же нижние, к ним не подобраться), или снять бензонасос без спецключа (который из 11-го многие сами делали). Ну и по песку она не любила ездить.
Эх!Красота!
Прекрасный автомобиль победа класс❤❤❤❤
Прекрасный автомобиль!И название классное!
Мотор, коробка -ГАЗ-24.
Бензобак задний мост -ГАЗ - 21. Порожки под двери - грубый новодел
Никогда надписи Победа - там не было.
В салоне приборы - Варшавы Нисы.
Пластмассовая решетка на торпеде должна иметь шесть перемычек Там пять.
Это на совести кто их делает. Стоит дорого так делайте ближе к оригиналу - это замечание современным производителям этих решёток.
Пепельница на сидении - ГАЗ 21.
Обшивка сбоку заднего окна крепления на шурупах никогда не имела. В потай была - на зажимах
Глушитель стоял под днищем справа в районе переднего сидения.
Это те мелочи которые следовало бы исправить. И это возможно - в сравнении с тем что сделано, это мелочи. Такая красота получилась. Надо убрать с капота планку облицовки 2-го выпуска.
Там была немного другой формы и красилась под цвет капота. Ровно, как и кнопки замков дверей - резина черного цвета должна быть.
Мелочь но надо!
Как и брызговики резиновые сзади не стояли.
Успехов. Молодцы!
Хорошо, что всегда есть специалисты.
Сам Победу 7-ой год восстанавливаю. Ещё не все неточности указал. Задние крылья без прошвы установлены, клыки на переднем бампере раздвинули, что-бы номер уместился, на переднем диване не только пепелка, но и сам поручень от ГАЗ 21, порожки можно в ретро-магазинах приобрести под оригинал, не знаю зачем многие горе реставраторы именно эти аляпистые с надписью берут(((, а так работа несомненно глобальная проведена, но косяки общий вид портят.
А НАГЛУХО ПРИВАРЕНЫ ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ КУЗОВ ОТ 1 ИЛИ 2 СЕРИИ----НЕТ АНТЕННЫ ЕЗДИЛ НА НОВОЙ С *0* --В 1957 ГОДУ БАТЯ КУПИЛ ПОБЕДУ ЦВЕТА *МОРСКАЯ ВОЛНА* ПРОДАЛИ ЕЁ В 1995 ГОДУ
Привет порадовал. Я на такой в 1992 году жену с роддома забрал. Салон был тоже белым машина полностью коричневая. |машина была друга]
А меня на такой на призывной пункт отвезли в 1985 году , отдавать долг Родине .
Странно, что у Задорожного стоит такой околхоженный экземпляр....(((
Приветствую! Техника супер, "Победа" класс! Лайкосик влепил. Чего-то места маловато, с зади! Магнитофон и часы классные!
Приветствую Сергей! Сзади не разгуляешься, это правда.
Привет, глаз радуется, спасибо за видос, удачи и продолжения.
Привет! Да, экстерьер двухцветный классно смотрится.
Машина хорошо отреставрирована и обшивка тоже кулиса в полу по всей вероятности от 21 Волги но шли с 3 х ступенчатой коробкой передач в с кулисой в полу от газ 69
Никогда на Победе КПП ГАЗ 69 не ставили. До 53 года ставили коробку подобную коробке "эмки", а там рычаг внизу был. Даже на М-72 рычаг КПП был на колонке рулевой.
на 21 волге никогда не было кулисы в полу ---ко*обка победы 21 волги и газ+69 были одинаковые -п*осто ставили умельцы кышку от газ-69 и кулиса получалась не много со стооны тут стоит кообка от 24 волги
У Победы и Варшавы потрясающий коэффициент аэродинамики: 0,31 - как у спортивных автомобилей. Наверное поэтому при одинаковых агрегатах Варшава была быстрее Волги.
На заднем диване тесно!)) спасибо за обзор.
У меня первая машина была М20 3й серии 57г. выпуска и в отл. сост.... До меня был однин хоз. Купил в 91г.и польз. только летом до 93г.
Пришлось продать т.к. с зап. ч. были проблемы и бензин оч. дорожал в те годы, а зарплата не позволяла сделать капиталку и поставить подвеску от ГАЗ 21...
Продавал с горестью...
Машину сделали на совремееный лад, чтобы иногда выезжать на выставки
Почему Вы начинаете расказ о Победе с позней версии, хотя рядом стоит ранняя? Не логично.
Это же не моя собственность, где есть доступ, там и снимаю. Просто ранний версия, стоит неудобно, к нему толком не подойдешь. Там нужно его откатить немного от стены. А это дополнительные согласования, разговоры, время которого нет. Снимаю то до чего могу дотянутся.
Была Победа у соседа, так и я на ней ездил. Мягко идёт.
Только тормозить на ней надо уметь. Я с детства на Победе, но был период как-то, ездил много на Волге-24, потом опять на отцовскую Победу сел. Чуть в аварию не попал - без усилителя она тормозит "чуть медленнее", а я на волжанке расслабился :)
А как управляетьса боковые стёкла передних дверей ? Невижу ручек стекло подёмников.
На передних дверях где рукоятки стекло подъёмников
Помоему в мире не осталось не одной победы без колхоза
К сожалению 🤷♂️
Добрый день! Забыли упомянуть что был спец заказ 1952 году универсал у меня такая есть
Ух ты, универсала еще не видел.
@@auto-ru могу фото и видео скинуть
А далеко машина стоит, может обзор сделать получится 🤔
@@auto-ru в Курске
И двигатель ,3.5 от зима
Задняя пепельница не от Волги а на оборот у Волги как на победе
Первый серийный автомобиль сошел с конвеера завода ГАЗ 15 августа 1946г
А в Польше не выпускали Победу в таком виде?
Авто далеко не оригинал! Диван передний от 21й он больше, вот и места сзади так мало задние крылья приварены, передняя подвеска и приборы польские, крышка багажника от более ранней серии. Двигатель кпп и задний мост от 24ки... Можно ещё много перечислять.
Новодел.
Да, мне кажется и коробка с движком там не родные
@@auto-ru Судя по расположению рычага - видимо КПП от поздней Волги (5-ст судя по надписям на набалдашнике), и скорее всего двигатель тоже. У Победы, если рычаг делали на полу, он смещён вперёд, и поэтому изогнут. Ну и вообще новодел так и прёт.
@@cherny19 Задний мост тоже не родной.
Часы в салоне работают?
КПП от ГАЗ 24 стоит точнее поставили кпп от Волги газ24
вооооот кто отобрал у народа быстрые и кайфовые машины с 6 и 8 цилиндровыми моторами... я всегда это подозревал!
Хорошо сделано но до оригинала очень далеко. Мотор, коробка
Ну на хрена зеркало от Жигулей присабачивать? Лучше ни чего бы не ставили.
Приветствую!
*ГУБА* КАПОТА ОТ ПЕРВОЙ СЕРИИ
Шкала приборов скорее всего от польской Нысы или Жука
У Победы кузов не имел порогов. Почему
Коробку передач не настоящий,, должен быть на рулье как волга 21, всё остальное конечно изумительно, красиво
💯💯💯💯💯💯💯💯👍
Класни машини, победа, волга, и чаика стари дизайн но клааас.
👍!!!
це більш ймовірно і є польська "Варшава ".
Скорее, сборная солянка. Там и варшавские части есть, и победовские, и 21-й Волги, и, похоже, от 24-й
Volvo 444 PV образца 1944 года. Рекомендую посмотреть
Умели же делать автомабили в СССР кругом метал никакова пластика 😠🤔 хром блеск кросота нет слов да и метал в машинах целый броневик не точто сейчас кансервная банка погремушки 😠😎
Не соглашусь про пластик :)
Пластиковыми были обод руля, рукоятки рычага КПП, переключателей дворников и указателей поворота, "крутилки" на концах ручек стеклоподъёмников, ручки манеток, облицовка передней панели (которая скрывала место под динамик приёмника), ползунок выключателя освещения салона, накладка-решётка вокруг комбинации приборов.
А так - да, машина прочная, с хорошим запасом прочности, на которой не боишься, что что-то само отвалится. Хотя и ломалась, конечно.
И неудобные места были. Например, отрегулировать клапана - ужас (они же нижние, к ним не подобраться), или снять бензонасос без спецключа (который из 11-го многие сами делали). Ну и по песку она не любила ездить.
зеркало заднего вида от жигулей не катит здесь
А дедушко говорит в застойное время одни галоши делали
Это потому, что он в детстве кроме галош ничего не имел.
...пипец!!! А сзади сидеть? Места для ног совсем нет? Красивая не практичная машина только для выставок и селфи... 😕😕😕
Варшабеда-кАлхоз.