магистраль от брака до двигателя медной трубкой собери, её можно выгеуть как угодно, развальцатт как надо, либо просто на концы шланги напялить. Это лучше чем шланги, шланги не надежные.
@@Суперден81 в комментариях правильно говорят, про использование медной трубки на топливо подачу, нормальные шланг стоят от 600 р за метр, а эти масло-бензостойкие по 150 р преют через пару месяцев, внутри от бенза разбухают, забивая всю систему, проверено не раз.
Я сегодня чисто случайно напоролся взглядом на гидроуровень, взял кусок и испытал давлением 6 бар больше возможности нет, бензонасос даёт 3 бар , отрезал кусок и бросил в бутылку с бензином и маслом, масло конечно не обязательно просто слил с мотоцикла, посмотрю что произойдёт, думаю что нихрена этой трубки не будет.
@@Суперден81 на морозе лопнет и от бензина потом будет ломкий, если речь идёт о прозрачном шланге, тогда лучше наверное из под солярки синего цвета трубки есть.
Все кому нужен делает сам. Продать не продаш У меня вон на куботе без колхозов, с флянцами и карданами А на..р ни кому не нужен) всем пукалки лифановские нужны .
Да ладно 😁. Посчитай профиль 40 на 60 со стенкой три миллиметра, вес рамы выйдет 90 кг. рама уаз весит 100 кг. и вдобавок я кое что с неё срезал, плюс она была бесплатная а во сколько обойдётся профиль?
@@Суперден81 Вы же делаете все самое лучшее для себя и для ваших потомков? Да. Я в этом не сомневаюсь. Тогда берём сталь самую лучшую. По типу рессорной. И из неё делаем раму. Не 3, а 2 или 1 мм стенки - трубы́ или ажурного профиля. Твердость, гибкость и прочие характеристики стали - запредельные. Рама килограмм 30 может тогда весить, когда весь аппарат не нагружен и его общий вес до 600 кг, в снаряжённом состоянии.
Скажу вам больше, можно было применить авиационные материалы, разработать свою трансмиссию, но это не в гаражных условиях и далеко не за те деньги за которые я его построил, всего сто тысяч рублей.
Зачем мазать герметиком патрубки? Этого с завода ни один производитель не делает. Разница только в том что на наших машинах винтовые хомуты а на иномарках пружинные самоподжимные, они встречаются в продаже. Я на жигулях поменял и ни одной капли в самый лютый мороз
На мой взгляд пока ничего интересного в кузове нет, отрезай да вари,основные принципы и размеры в предыдущем видео.Интересно будет как сделать уплотнители на дверях и окнах. Колёса самодельные, есть на канале, резина краз ви-3. вылет 8см.
" доберусь до гаража " странно звучит из моих уст если учитывать что он находится в пятидесяти метрах от моего дома 😁
магистраль от брака до двигателя медной трубкой собери, её можно выгеуть как угодно, развальцатт как надо, либо просто на концы шланги напялить. Это лучше чем шланги, шланги не надежные.
хорошая идея.
Добрый день. Скажи диски с каким вылетом заказывал.
Добрый, сам делал, вылет 8
Ден у нас тоже кабан назвали зимой , вместе начинали строить мы гоняем но редко.
Мне он будет нужен в основном весной во время половодья, зимы сейчас малоснежные практически везде на уазе проезжаю.
Точно кабан,лиш бы он потом в проем ворот пролез,а то уже нетерпится когда вы на нем выедите👍👍👍
По высоте 2.55+- ворота 2.40 на спущенных должен протиснуться 😁
Брат по разуму !😊
От Темы
Привет!
Понял 👍
Лучший герметик для патрубков это смазка типа литол, циатим. Резина намного плотнее садится.
Понятно.
Трубки на патрубки охлаждения идеально подходят от стоек ВАЗ ( внутренняя часть).
Понял, а я их в чермет здал🤦♂️
Когда же он выйдет своим ходом??))
Самому быстрее хочется, но всё идёт так как идёт 😁
Какие передаточны поставили в кпп и мосты. Главные пары
КПП пока всё родное, мосты 37 зубов.
В КПП менять будете?
Пока не знаю, у нас болот нет может и так будет нормально.
У меня так на такой вездеход ушло профиля 20х20. 200метро
Примерно тоже получится, еще нужны двери, окна, люк.
@@Суперден81 в комментариях правильно говорят, про использование медной трубки на топливо подачу, нормальные шланг стоят от 600 р за метр, а эти масло-бензостойкие по 150 р преют через пару месяцев, внутри от бенза разбухают, забивая всю систему, проверено не раз.
Я сегодня чисто случайно напоролся взглядом на гидроуровень, взял кусок и испытал давлением 6 бар больше возможности нет, бензонасос даёт 3 бар , отрезал кусок и бросил в бутылку с бензином и маслом, масло конечно не обязательно просто слил с мотоцикла, посмотрю что произойдёт, думаю что нихрена этой трубки не будет.
@@Суперден81 на морозе лопнет и от бензина потом будет ломкий, если речь идёт о прозрачном шланге, тогда лучше наверное из под солярки синего цвета трубки есть.
Хотелось бы бесплатно) Надо посмотреть, может что-то ещё под руку подвернётся.
и сколько он стойт денег?
Пока затратил 70000+ -
А продаш...за
Для себя делаю
Все кому нужен делает сам. Продать не продаш
У меня вон на куботе без колхозов, с флянцами и карданами
А на..р ни кому не нужен) всем пукалки лифановские нужны .
А почему раму новую не сварил, заодно. Килограмм 30-40 сэкономил бы.
Да ладно 😁. Посчитай профиль 40 на 60 со стенкой три миллиметра, вес рамы выйдет 90 кг. рама уаз весит 100 кг. и вдобавок я кое что с неё срезал, плюс она была бесплатная а во сколько обойдётся профиль?
@@Суперден81
Вы же делаете все самое лучшее для себя и для ваших потомков?
Да.
Я в этом не сомневаюсь.
Тогда берём сталь самую лучшую.
По типу рессорной.
И из неё делаем раму.
Не 3, а 2 или 1 мм стенки - трубы́ или ажурного профиля.
Твердость, гибкость и прочие характеристики стали - запредельные.
Рама килограмм 30 может тогда весить, когда весь аппарат не нагружен и его общий вес до 600 кг, в снаряжённом состоянии.
@@Суперден81 советское время говорят для рамы применялись специальные стали которая не рвется и не трескается
Баланс между прочностью и пластичностью.
Скажу вам больше, можно было применить авиационные материалы, разработать свою трансмиссию, но это не в гаражных условиях и далеко не за те деньги за которые я его построил, всего сто тысяч рублей.
Мосты 200, колёса 250, движок 150, какие 600 кг? а где всё остальное? чудес не бывает.
Зачем мазать герметиком патрубки? Этого с завода ни один производитель не делает. Разница только в том что на наших машинах винтовые хомуты а на иномарках пружинные самоподжимные, они встречаются в продаже. Я на жигулях поменял и ни одной капли в самый лютый мороз
У меня этих винтовых хомутов гора, так что верят ли буду что-то покупать.
Посоветуйте, в точно такой же аппарат какую можно раздатку установить понадежнее?
У меня схема как у вездехода "лесник" раздатка не нужна.
@@Суперден81 у нас болота есть, вот и думаю надо раздатку ставить, а какую не знаю, да и груз думаю возить
бтр ставь, не подведёт.
@@АлександрКолосов-щ7о ок!
@@АлександрКолосов-щ7о БТР 60 или 70? Есть какая то разница?
Нахер эти патрубки , лучше бы показал как сварил кузов что да как пол видео патрубки ,,подскажи от чего такие колеса и вылет дисков
На мой взгляд пока ничего интересного в кузове нет, отрезай да вари,основные принципы и размеры в предыдущем видео.Интересно будет как сделать уплотнители на дверях и окнах. Колёса самодельные, есть на канале, резина краз ви-3. вылет 8см.
@@Суперден81 понял спасибо