C'est un vrai plus d'interviewer aussi les femmes, elles ont toutes leurs place ds cette discipline. C'est dommage que les grandes courses féminines ne soient pas en parallèle des courses hommes, parcours supperposbles (adapté s'il faut) départ après ou avant...
Le seul moyen de rendre la discipline féminine médiatique, ça serait, sur les grands tours, de les faire partir 3-4 heures avant les hommes. La fin de course serait en duplex en direct avec le début de course des hommes. La même course 4 km/h plus lente en moyenne.
Ça veux pas dire grand chose car en course dans les roues ou en groupe les kms defile vite surtout sur le plat quand un Belge qui roule principalement en Flandres te dit 30 000 c est pas la même chose que dans le sud de la France où en stage d altitude ...
@@FredGtn oui car j' ai expliqué un peu plus bas qu une saison c est déjà 70/80 jour de course soit 15000 après tu rajoutes 5000 annexe ( reco / fictif / retour a l hôtel et récup ) t es déjà à 20000 ) donc ça fait entre 5000 et 10000 d entrainement max donc la moitié en stage
Pareil, je voulais en faire 4000 cette annee j’arriverais probablement à 5500 et je vois pas comment je ferais plus à moins de sacrifier une partie boulot ou famille ce qui est hors de questions
Prenons 20000 km/an,celà fait plus de 1500 km/mois,plus de 400 km/semaine,60 km/jour,résultat : ça fait mal aux fesses ! Il faut ce qu'il faut à ce niveau,c'est leurs métier.Il n'y a pas besoin de rouler autant pour améliorer sa santé. :-)
Les pros roulent 25/35 K en général. Quand on me dit que ça borne....je connais qq amateurs qui bornent (et pas en cyclotourisme) et font bien plus. Mon père qd il était chez Mercier roulait 55k/60k par an, mais ca ne roulait pas pareil, plus fort, plus long (étapes de plus de 250km) plus raide et......avec des vélos de 10kg. Aujourdhui tout cet apparat pour rouler avec des kilométrages que l'on faisait quand on avait 17 ans, sur les vélos légers, bien souvent en taille XS, avec des pneumatiques et état des bitumes souvent irréprochables, une connaissance physiologique bien accrue (du moins pour les meilleurs) l'évolution du cyclisme est bien différente. Souvent les coureurs roulaient toute l'année, classiques l'hiver, puis enchainer les tours. Pas étonnant que seuls qq uns sortent vraiment du lot. On est loin des Tom Boonen, Rominger, Pantani, Coppi, Bahamontes j'aimerai bien voir ce genre de "Guerrier"au monde du 21 eme siècle du cyclisme. C'est pas forcément une question de nostalgie, mais de prise en considération de la charge de travail qu'encaissaient les gars avec en plus une carrière bien souvent longue !
Le point commun entre tous ceux que tu as cité c'est la préparation dans toutes ses largeurs et ton père en sait quelque chose. Il ne suffit pas de rouler beaucoup pour etre rapide, il faut surtout faire beaucoup d'intensités et c'est ca qui fatigue. Mais il faut arreter de denigrer l'entraînement des coureurs qui ne gagnent pas, ce sont eux les vrais heros de ce sport, le point commun de tous ceux que tu as cité c'est qu'ils ont tous été mêlé à une affaire de dopage, donc peut etre qu' ils se dopaient pour s 'entrainer...
C'est tout juste le double de moi (15000 pour ma part) pour les hommes alors que je ne suis inscrit dans aucun club et que j'en fais pour mon plaisir avec mon p'tit Triban 520... Ça va, je suis plutôt fier de moi 👍🏼
après les pros et competiteurs on roule rarement juste pour rouler, c'est de l'entrainement spécifique, par exemple a mon niveau les courses feront rarement plus que 3h alors je fais rarement des sorties d'endurance de plus de 3,4h et encore une fois on parle d'endurance(z2) qui n'est donc pas une intensité qu'on peut tenir 10h. les sorties de HIT sont generalement assez courtes en fonction du type d'intervalles. Il faut aussi de la recup car le HIT et les courses ça fatigue. Bref tout ça pour dire que quant on ne suit pas de plan d'entrainement un minimum serieux c'est assez peu significatif de comparer ses bornes avec celle des pros car eux ils suivent des plans.
@@alexis683 ben repondre en disant qu'il n'en sait rien alors que son plan d'entraînement est precis à 100 kilomètres près annuel c'est ne pas répondre...
@@lio220 Il a un plan d'entraînement mais un plan d'entraînement ne se base pas que sur le nombre de kms par année, c'est d'ailleurs une donnée dont les coureurs se fichent un peu, ce n'est pas ça qui compte le plus... Alaph' ne compte pas les kilomètres qu'il fait un par un donc je ne vois pas où est le souci de ne pas savoir répondre à cette question... D'autant que je ne vois pas pourquoi il répondrait pas s'il savait, il n'y a rien à cacher
@@lio220 Bah dis moi c'est quoi l'intérêt ? Enfin le mec, qu'il dise 20, 25, 30 ou même 40000 kms par an ça va changer quoi ? Y a quoi à cacher dans le nombre de kms qu'il fait ? D'autant qu'il pourrait très bien mentir et dire environ 30000 comme tout le monde s'il le savait... Arrêtez de voir le mal partout les complotistes
Nette corrélation entre les heures de selle et le niveau des coureurs et coureuses ! C'est réconfortant de savoir que ça reste la base, avant même tous les types d'exercices qui sont proposés.
au niveau amateur , entre 7000 et 8000, je vois une différence entre ceux qui font des exercices spécifiques fractionnés et les autres. Quand ça "visse", ils ne sont plus là! Pareil en course à pied : le volume ne fait pas tout!
Bah non en fait les hommes ont tous répondu 30 k a plus ou moins 5000 et pareil pour les femmes avec 20 k ; sachant que c est mieux de parler en heure car quand on parle de Pierre Rolland a Orléans ou d un Belge en Flandres en groupe ou en course dans les roues les kms defile vite rien avoir avec le sud de la France où les stages ou tu prend 2000 / 3000 m de dénivelé par 100kms
@@mgt3568 on n'a pas d'info sur les allures donc on va partir du principe que les moyennes sont les mêmes. À ce compte-là, la différence entre 24 000 et 32 000 par an est la même qu'entre 35 heures par semaine et 41,7 heures par semaine, ou entre 42 heures et 56 heures. C'est une grosse diff, évidemment. La vidéo confirme bien une corrélation (sans plus, mais nette quand même) entre le kilométrage et le niveau des athlètes. Encore heureux...
@@kevin_du_92 ça veux rien dire car comme je te l ai dit sur le plat t es a plus de 40 sans forcer et 45 dans les roues si tu fais 100 bornes sur du valloné tu bosses mieux ; PS : j' ai été coureur élite ffc et j' ai battu des pros alors que je roule 10 000 par ans ; jamais plus de 10h par semaine course comprise ; et il y a pas de pro qui roule bcp plus mais il récupère pas assez et manque de jus ; je connais plein de cyclo nulle qui roulais bcp plus que moi 😂 2eme PS : tu te trompes grandement sur la vitesse moyenne sur le vélo pour les pros proche des 40 car la moitié est réalisé en compétition et une certaine partie en derrière scoot ou en stage où ils roulent aussi proche des 40 s ils font pas de montagne ... Même 32000 ça fait environ 600 par semaine soit 15h semaine en moyenne grand max ( sachant qu il y a des semaines a 0 et d autres a 25)
0:39 30 mille ????? 30 mille ????? 30 mille ????? (du grand journalisme, plus de salive lol) en même temps, le gars est dans le team B&B, il est soit sur son vélo soit dans un B&B
@@nuloop Bernard Hinault ne peut pas savoir avec précision combien de km il roulait vu que le compteur de kilomètre a été inventé dans les années 90... Au mieux il sait combien de temps il a passé sur son vélo, mais il n'avait ni sa moyenne, ni son kilométrage, ni ses watts.
@@oceanedetotes Les watts, on s'en cogne. Comment faisait-on sans les compteurs ? Simple : On connaissait la distance du parcours (y avait des trucs qu'on appelait "cartes IGN", c'est dingue, hein ?), on connaissait l'heure de début et l'heure de fin, on déduisait donc la vitesse moyenne par une règle de trois éventuellement calculée à l'aide d'un machin qu'on appelait "calculatrice". C'est fou, quand on y pense, que les mecs de ma génération aient été capables de gagner des courses sans capteur de puissance et sans oreillette...
@@MarcDuchesne tu veux dire qu'à ton époque à chaque fois que tu faisais un tour de vélo (partout en France pour les pros) tu achetais une carte, tu regardais le kilométrage (encore faut il savoir où est ce que l'on est allé donc noter les villages sur un tour de 200 bornes c'est quand meme pas facile de se rappeler de ca tout en faisant un effort) puis tu en tirais la vitesse. Franchement je n'y crois pas une seule seconde, et vous faisiez comment pour prendre en compte les pauses et les arrets (feu rouges, stop,priorités) qui cassent la moyenne?
150 bornes tout seul dans le vent ou au chaud dans les roues, cela n'a pas grave chose à voir... Et puis il y a le dénivelé à prendre en compte aussi... Au final, on peut bosser davantage que certains qui bornent plus.
Mais tellement ça veux rien dire tu fais une course plate en Flandres un Milan San Remo ; une étape de transition sur un grand Tour tu roules a presque 45 en zone endurance à côté un pro qui s entraîne a Nice va mettre le même temps a faire 100 bornes car il roule a 27 et fait plus d effort
Ils diront qu'ils font pareil, sans qu'on puisse savoir si c'est vrai ou pas. Ce qui est sur c'est qu'au 10 septembre, Warren Barguil a déjà 25 000 bornes en 2021...
@@Airmax3kk Je n'en suis pas certain car il faut tenir compte de la fatigue diffuse liée aux nuits en bivouac sauvage, aux repas moins bien équilibrés, aux conditions climatiques parfois difficiles, aux aléas du voyage, etc. Le 11 avril, je pars pour +/- 10 000 Km (domicile/Laponie aller-retour), retour prévu début septembre. Je sais, par expérience, que ce type de "ballade" est éprouvant physiquement voire psychologique... Mais, c'est ce que je recherche ! ! !
Moi je serais curieux de connaitre le dénivelé annuel de certains coureurs! Pour fréquenter parfois de prés quelques coureurs d'AG2R j'en connais un qui est déjà à 390 000 mètres de D+ et l'année n'est pas terminée! Il est à 25 000 km enregistrés également à ce jour.
@@alfpacino2630 Je suis Samarien et Savoyard au gré des saisons, c'est ce qui explique que j'ai autant de dénivelé pour "un petit 9000 km" parcouru depuis Février dernier.
je ne suis pas pro mais quel rapport entre un coureur qui fait 30000 km à 75% principalement dans son plat pays et un qui fait 10000km à 75% principalement dans ses montagnes.
Grand respect au sport féminin ! Mais c'est quand même intéressant de voir que la moyenne pour les femmes est assez inférieure à celle des hommes. Faut il attendre que le sport gagne en popularité pour que la compétition soit plus élevée et donc pousse les athlètes à atteindre ~30'000k par an ?
Après les femmes et les hommes ne roule pas à la même vitesse. Si tu considères qu'une femme roule 10% moins vite, ça fait deja 3k km sur 30000 pour le même temps. J'imagine que ça explique en partie la différence, je pense que le temps d'entraînement serait plus représentatif que les bornes (surtout en cas de d+)
Je suis tombé sur cette vidéo un peu tard ... mais pas grave. Il faut savoir que les femmes roules un peu moins vite donc forcement un peu moins de borne pour le meme temps. Mais aussi qu'elles ont tendance à moins bien récupéré, donc des trop gros blocs pourrait être plus problématique que bénéfique
Pour de pro ça fait beaucoup mais c’est pas fou non plus. C’est leur taff aussi, avec les courses c’est normal qu’ils fassent bcp de km. Les courses aussi de plus en plus longues.
Pourquoi ça n'est pas fou ? il ne s'agit pas simplement de faire 1000heures de vélo chaque année, il faut surtout que l'organisme l'encaisse et ne se dérègle pas ou ne se fatigue pas...
@@oceanedetotes c’est simplement mon avis. Ça ne me semble pas fou 25/30000 km par an. Quand c’est ton job et que tu as tout derrière pour bien récupérer j’ai l’impression que c’est normal. Le cycliste normal, lui pas contre est plus entre 1000 et 5000 je pense. Il a d’autres choses à faire en plus du vélo. Après je pense aussi qu’il est possible d’être très performant en faisant moins de km. Je ne suis pas un expert mais à mon niveau je vois qu’un entraînement court de qualité vaut bien mieux que du bornage bête et méchant.
Normalement une saison c est 70/80 jours de course soit plus ou moins 15000kms rien qu en course 💨 ; après tu rajoutes au minimum 5000 pour tout ce qui est annexé aux course ( reco bien sûr ; fictif; éventuelle retour à l hôtel ; récup aussi) 💫💤; après ils ont 3 ou 4 stages par ans donc là tu rajoutes aussi 5000 ; on est déjà a 25000 ; donc ceux qui répondent ça soit ils font pas une saison complète niveau jours de course soit il s entraîne pratiquement jamais chez eux 🤔 ; on comprend mieux pourquoi 30 000 c est pas énorme finalement 😁 ( sachant que plus de la moitié sera fait avec un dossard ) !
Retire les 5000 que tu appelles annexés aux courses. C'est faux. De toute façon les mecs ou qu'ils soient ils vont rouler, que ce soit en déplacement ou chez eux. Et un stage c'est 1000 a 1500km par semaine.
@@RomanBak3r 5000 annexe c est facile voir plus; pour chaque grande classique ; déjà t as une reco la vieille ou l avant veille de souvent une centaine ( de 80 a 110) ; le lendemain récup de 50 ; sachant que l allez et retour à l hôtel ce fait souvent a vélo donc 20/30 ; sans parler des fois qu ils sont déjà sur place avant la reco et le fictif de 10/15 ; t as autant de kms annexé aux courses que de course pour les classiques déjà ; même sur les gt tu en as pas mal le départ ; les recos chrono; étape de repos et fictif ... Après les stages oui c est l où il borne énormément et peuvent faire jusqu a 30h semaine pour encaisser les courses a étape ; les kms dépend de l endroit et de ta spé ; pour le même effort tu peux être à 25 de moyenne dans les Pyrénées ou a presque 40 sur les belles route en Espagne avec un groupe de solide ; mais sinon non quand ils sont chez eux les coureurs pros font comme les élites amateurs c est a dire 15/20h semaine ( tu peux verif sur Strava ) autrement tu créér beaucoup de fatigue pour l organisme avec les saisons qui sont extrêmement difficile et fatiguante pour un coureur cycliste contrairement à la plupart des autres sports !
@@RomanBak3r j' ajouterais une chose aussi ayant des connaissances pro et élites ; la sécurité routière ! Je m explique ; les pros qui bornent beaucoup a l entraînement et roule presque tout les jours ont toujours un bon groupe d entrainement et habite souvent dans des paradis pour cyclistes comme l Espagne ; La Flandre ; La Colombie ou l arrière pays Niçois par ex... En France c est certes par le pire pays ( Angleterre et Italie hors montagne c est très chiant aussi ) mais il existe une tension entre cycliste et automobilistes en zone urbaine et surtout péri urbaine ; il y a un trop de circulation automobile pour des voies mal pensé et ils restent encore des automobilistes près a te raser ou à te doubler avec un véhicule en face pour gagner 30 secondes 😤 ce que tu ne verras jamais en Espagne où les groupes peuvent rouler a 2 ou carrément 3 de front sans soucis ... Cette tension tu peux la gérer en roulant 1 a 2 fois par semaine en considérant ça comme du sport defouloir ou à rouler le week end ; mais quand tu doit rouler tout les jour tu doit concentrer toute ton énergie pour t entraîner et pas gérer ni être stressé par des chauffards ; et avoir un bon groupe pour le morale ... Car un pro en dehors des courses et des stages subit le même problème que l ensemble des cyclistes même s il roulera un poil plus vite il roulera globalement toujours moins vite que les voitures ; car il doit faire 80% de son entraînement sans " forcer" et aux yeux du grand public qui n y connais rien personnes ne le differencira d un coureur lambda ; sauf bien sûr Julian le champion du monde
@@mgt3568 Pour répondre à ton décompte de kilomètres, reco, échauffement, sortie i1 récup, tout ca est planifié, ca fait partie du plan d'entrainement. Aller retour à l'hotel en vélo c'est rare, uniquement pour préparer les objectifs.
Il me semblait que les pros, c'était à la louche une centaine de bornes par jour en moyenne lissée. Pour un petit cyclo qui court pas qui aime juste se vider la tête en se faisant les jambes le soir, à 60 bornes par jour, on est environ à 15000 kil par an.
@@alexis683 Rien à voir avec du complotisme (c'est le nouveau truc à la mode, ça en ce moment...), et l'intérêt, je n'en vois aucun, effectivement. Juste qu'il n'a pas envie de répondre, soit parce que ça le gave, soit par fausse nonchalance, mais il est évident qu'il sait combien de bornes il fait. Les mecs son monitorés jusqu'au slip, impossible qu'il ne le sache pas.
Les gars, laissez tomber, Mr est au dessus, c'est le patron, nous sommes trop inférieurs à son niveau pour recevoir, ne serait-ce qu'une once de réponse de sa part.... Quel clown cet alaf, c'est cycliste bordel, c'est pas comme si il avait les codes nucléaires de son pays à ne pas divulguer...
étonnant, pourtant il me semblait que c'était une ancienne mode, que le fractionné avait un peu changé ça. la question est : comment mesure t'on l'effet des bornes réalisées ça serait un super sujet de vidéo. me concernant (loisirs) mes km sont partis à volo (pas à vélo) il me reste une louche de force, une louche de vélocite, une louche de puissance, mais beaucoup moins d'endurance. 2:43 alors là oui, j'en ai pris plus (jai gagné en compensation) d'après Karvonen je suis toujours 15 ans plus jeune ...après je sais pas
La même interview dans les années 70/80 c'est pas 25000/30000 qui en ressortirai mais plutot 50000/60000 voir 80000 pour certains. Alors oui, ca bornait pour borner
@@LaurentEL Ils ne pouvait pas savoir combien de km ils roulaient vu que le compteur de kilomètre a été inventé dans les années 90... Au mieux il saivaient combien de temps il ont passé sur le vélo, mais il n'avait ni la moyenne, ni le kilométrage, ni les watts. De plus ils ne pouvaient pas rouler 80 000 km, à 30 km/h c'est 2700 heures de vélo, plus tout le reste à côté (musculation, etirement). Il faut arreter avec cette légende urbaine du cycliste qui roulait 2 fois plus il y a 40 ans...
@@oceanedetotes "musculation, étirement" ? Vous savez quoi ? L'hiver, on coupait du bois, on faisait du ski de fond ou du cyclocross. Dingue, quand on y pense, non ?
Pas le fractionné : les intensités. Ce sont les intensités qui ont tout bouleversé, des méthodes d'entrainement au kilométrage des étapes des Grands Tours, et surtout l'alimentation des coureurs, à cause du putaing de rapport poids/puissance qui gouverne tout depuis les années 2010.
Pourquoi les coureurs ont ils des socquettes de plus en plus hautes et pourquoi l UCI contrôle cela? Pourquoi ne voit-on pas plus de black dans les courses? 30k km par an, tu passes ta vie sur le vélo. Dur métier
Les chaussettes plus Aero que la peau après normalement ça a été réglementé suite à des abus lors de contre la montre. Je pense qu'on ne les voit pas beaucoup car déjà acheté un vélo pour faire de la compétition c'est très cher et que du coup la culture du vélo n'est pas très développé là bas.
J'ai 51 ans et je fais entre 20000 et 25000 km par an donc je ne considère pas que ton âge soit un problème. Le seul problème est le temps qu'il faut y consacrer. Mieux vaut être célibataire ou être en couple avec quelqu'un qui borne également beaucoup.
Il me semble, si je ne me trompe pas, que l'endurance augmente avec l'âge, le rythme baissant quant à lui. Donc pour le nombre de kms je ne vois pas de problème de rester au même nombre de kms, voire d'augmenter car en général on "apprend" à rouler moins vite avec l'âge
Du temps de Bernard Hinault, les Pros faisaient 40.000 kilomètres par an, et on n'en faisait pas tout un plat. Moi, tout petit amateur de 4ème catégorie, j'arrivais à 10-12.000 km par an, avec le travail et les déplacements professionnels. Les méthodes d'entrainements ont basculé fin des années 80 avec l'avènement du Fractionné (importé dans le Vélo par Paul Koechli, DS de La Vie Claire, avec Hinault comme premier "cobaye"), puis dans les années 2000 avec l'omniprésence des intensités propulsées par Fred Grappe de la FDJ - d'où les capteurs de puissance, les coureurs squelettiques, etc. Tout est lié : La diminution des longueurs des étapes des Grands Tours, la disparition des courses contre-la-montre, les grèves spontanées quand la météo est à la pluie... Les mecs font entre 25 et 30.000 kilomètres et sont rincés à la fin de la saison, alors que leurs ainés se cognaient le tour de la Terre et recommençaient la saison suivante sur les cyclocross ou sur la Piste au lieu d'aller bronzer en Australie ou dans le Golfe Arabique...
@@nuloop c'est pas la question, on parle de ratio et effectivement c'est énorme ! Ça revient aussi à 160km tous les deux jours, 240 tous les trois jours... Les mecs sont soudés à leur vélos ultra rigides toute l'année en fait !
Non ils sont tous autour de 30000 ; prend en comptes le dénivelé et l absence ou présence d aspi quand tu roule en Flandres a 40 de moyenne dans les roues en faisant moins d effort et de kms qu un pro dans le sud de la France a 27 de moyenne ...
Oui mais ce sont les intensités qui te fatiguent (physiquement mais surtout psychologiquement et nerveusement), du coup ca peut t'amener en surentrainement dans un etat proche de la dépression.
@@thierrybarbaira3260 pas du tout, ils sont payés pour performer en compétition par pour faire des km. La demarche est complètement différente d'un amateur qui déroule du kilomètre pour s'amuser, certains amateurs d'ultra distance roulent 40 000km par an, c'est pas le kilométrage qui fait tout c'est l'intensité
Quand j'étais jeune et vous n'étiez pas nés 🤥 les pros disaient qu'ils roulaient 40 à 42 000 par an. Vu qu'il y a des anciens pros dans les équipes, ça aurait été intéressant de leur demander combien ils faisaient et comment cela avait évolué.
je pense qu'il y a clairement une baisse dans le nombre de km, maintenant l'entrainement c'est fractionné, de la muscu, de l'intensité et des séances de home trainer à vomir... clairement la priorité n'est plus de rouler beaucoup mais efficacement, même s'il y a un minimum forcément
Quand même pas, les meilleurs triathletes du monde (prenons les norvégiens comme exemple) sont actuellement à ~10'000km. Je pense qu'ils finiront l'année à 15'000, peut être un peu plus. Après ceux de longue distance genre Cam Wurf il est à 17'000 mtn à mi septembre... donc ouais ça s'entraîne fort aussi
@@Steph_L1598 Je blaguais, on peut pas se comparer aux pros, j'ai pas les données sur toute l'année mais j'ai 2245km depuis le 18 juillet, c'est pas mal pour un modeste cyclo amateur haha
mois de 10000kms pour les femmes,il aurait fallu demander aux hollandaise combien elles en font,et on saurait pourquoi elles dominent le cyclisme feminin....
Ha ha, à l'époque de l'affaire Festina et toutes les questions sur le dopage, y avait un coureur français qui avait dit: on fait le tour de la planète (donc 40 000 kms), vous croyez qu'on avance au Benco ???!!!!
Bjr, la question est combien de km? La réponse est en km (encore heureux). Mais si l'on se fie à "la compétition est le meilleur entrainement" la question serai combien de jours de courses? les km ne sont qu'une partie du problème. Et puis roulotter c'est toujours des km mais probablement peu utiles sauf en récup. Un peu comme le gars ou la fille qui compte ses km A/R pour aller chercher les croissants.
Arrêter de comparer les femmes aux hommes c'est chiant . Elles font moins c'est comme ça , ça sert à r de dire : "oh bah c'est comme les hommes ça ..."
C'était le cas autrefois, maintenant la physio a beaucoup progressée et démontrée que l'on pouvait rouler moins mais mieux. Donc oui il faut un gros foncier, mais il faut aussi faire du spécifique pour développer d'autres qualités.
Après elles ont beaucoup moins de courses longues, pas de grands tours ou presque, si on prend la vuelta c’est 3 semaines pour les garçons et 4 jours pour les filles. Elles ont pas besoin de faire 30k pour des courses de 4 jours. Je pense que c’est ça l’explication
@@hugolang8921 oui c'est sur, mais je les compare plus à des gens comme moi, qui avec des études à côté etc cette année je devrais atteindre les 10000km, donc ça fait bizarre
@@calvingrapi3771 oui t’as plutôt raison, beaucoup d’amateurs assidus atteignent les 10k voire 15k. Elles ont peut être un peu plus de temps libre, si c’est le cas tant mieux pour elles
@@hugolang8921 oui c'est sur, après on ne s'en rend peut être pas compte mais c'est peut être déjà beaucoup pour elles, 3 semaines de courses en se posant 2mins, ça parait impensable à intensité constante comme le font les pros
Sans vouloir égratigner la légende. Mais entre temps les techniques d’entraînement ont gagné en efficacité. Peut être qu’en 2021 Hinault n’aurait eu besoin de que de 25/30 mille km pour être au niveau qu’était le sien et non 40 mille. :)
je n'ai rien contre Hinault mais comment il faisait pour mesurer avec certitude son kilométrage alors qu'il n'y avait pas de compteurs ? Les premiers compteurs de km sont arrivés dans les années 90
35 000 km annuels c'est inimaginable ! J'aimerai bien savoir dans une autre vidéo à quoi ça sert de rouler autant ? Parce que déjà 25 000km c'est 550km par semaine de moyenne toute l'année. Sinon très surpris de la cycliste qui roule moins de 10 000km, c'est quand même assez peu. Elle doit avoir un talent monstre pour être pro en roulant si peu
Leur métier c'est rouler. 30 000kms à 30kmh de moyenne ça représente 1000 heures par an ça représente 6,5mois pour quelqu'un à 35h. Et une semaine de tour c'est 1000kms par semaine donc parfois ça va vite.
Du temps de Bernard Hinault, les Pros faisaient 40.000 kilomètres par an, et on n'en faisait pas tout un plat. Moi, tout petit amateur de 4ème catégorie, j'arrivais à 10-12.000 km par an, avec le travail et les déplacements professionnels. Les méthodes d'entrainements ont basculé fin des années 80 avec l'avènement du Fractionné (importé dans le Vélo par Paul Koechli, DS de La Vie Claire, avec Hinault comme premier "cobaye"), puis dans les années 2000 avec l'omniprésence des intensités propulsées par Fred Grappe de la FDJ - d'où les capteurs de puissance, les coureurs squelettiques, etc. Tout est lié : La diminution des longueurs des étapes des Grands Tours, la disparition des courses contre-la-montre, les grèves spontanées quand la météo est à la pluie... Les mecs font entre 25 et 30.000 kilomètres et sont rincés à la fin de la saison, alors que leurs ainés se cognaient le tour de la Terre et recommençaient la saison suivante sur les cyclocross ou sur la Piste au lieu d'aller bronzer en Australie ou dans le Golfe Arabique...
Petite idée pour des nouvelles questions aux pros: Avec ou sans gants?
Super question
Bonne idée oui !
Avec ou sans EPO ?
avec ou sans piqures
Après quelques gamelles sans, j'ai investi.... Les paumes des mains m'ont dit merci !!!😰😊
3:46 Quand cavendish s'aperçoit qu'il est dans le champ
Énorme 😂
Excellent j'avais pas vu 😂
Moonwalk ! 😂
Mdrr ça l'a tué 😂 il cache qlqc ! 👀
C'est juste énorme :D
C'est un vrai plus d'interviewer aussi les femmes, elles ont toutes leurs place ds cette discipline.
C'est dommage que les grandes courses féminines ne soient pas en parallèle des courses hommes, parcours supperposbles (adapté s'il faut) départ après ou avant...
Le seul moyen de rendre la discipline féminine médiatique, ça serait, sur les grands tours, de les faire partir 3-4 heures avant les hommes. La fin de course serait en duplex en direct avec le début de course des hommes. La même course 4 km/h plus lente en moyenne.
mais taille toi toi
Complètement d'accord, les compet féminines sont trop peu médiatisées. C'est sympa à regarder aussi
Ça veux pas dire grand chose car en course dans les roues ou en groupe les kms defile vite surtout sur le plat quand un Belge qui roule principalement en Flandres te dit 30 000 c est pas la même chose que dans le sud de la France où en stage d altitude ...
Au final peut importe le parcours ils sont tous entre 25 et 30k.
@@FredGtn oui car j' ai expliqué un peu plus bas qu une saison c est déjà 70/80 jour de course soit 15000 après tu rajoutes 5000 annexe ( reco / fictif / retour a l hôtel et récup ) t es déjà à 20000 ) donc ça fait entre 5000 et 10000 d entrainement max donc la moitié en stage
On voit que la tendance est quand même dans les 25/30 000 bornes par an. Intéressant du coup
C’est plus que moi en voiture 🤦♂️😂
Les étranger c'est plus quand même
@@pierrefournier1470 c’est clair. Ça fait 68 bornes par jour sans aucun jour de repos. C’est enorme
@@guillaume1857 Donc une course de 180km et tu as 3 jours de repos dans ta semaine.
J'adore les filles, elles se prennent pas aux sérieux lors des ITW, elles me font marrer 😅
Hugo houle respect du Québec!
C'est vrai les 30000 bornes de papache sur strava il est déjà à 24000 depuis le début de l'année
Génial vos vidéos connaissait pas hyper interessant merci
merci :)
Je fais entre 5 et 7000km mais je vois pas comment faire plus entre le boulot et la vie de famille. :-/
Pareil, je voulais en faire 4000 cette annee j’arriverais probablement à 5500 et je vois pas comment je ferais plus à moins de sacrifier une partie boulot ou famille ce qui est hors de questions
C est clair que eux c'est leur boulot
Le mieux c'est de partir rouler a 7h le week-end comme ça à 10h30 vous etes rentrés avec 100 bornes dans les pattes
@@lio220 A 7h les gamins se lèvent 😅
@@arnaudmont5081 c est clair
Incroyable c'est ça les pro des machines 👍🏻👌💪
C’est moi ou dès qu’il y a une question aux pros on voit toujours Quentin Pacher débarquer ?
Ils doivent être pote avec lui
Ils sont potes!
Prenons 20000 km/an,celà fait plus de 1500 km/mois,plus de 400 km/semaine,60 km/jour,résultat : ça fait mal aux fesses ! Il faut ce qu'il faut à ce niveau,c'est leurs métier.Il n'y a pas besoin de rouler autant pour améliorer sa santé. :-)
Les pros roulent 25/35 K en général. Quand on me dit que ça borne....je connais qq amateurs qui bornent (et pas en cyclotourisme) et font bien plus. Mon père qd il était chez Mercier roulait 55k/60k par an, mais ca ne roulait pas pareil, plus fort, plus long (étapes de plus de 250km) plus raide et......avec des vélos de 10kg. Aujourdhui tout cet apparat pour rouler avec des kilométrages que l'on faisait quand on avait 17 ans, sur les vélos légers, bien souvent en taille XS, avec des pneumatiques et état des bitumes souvent irréprochables, une connaissance physiologique bien accrue (du moins pour les meilleurs) l'évolution du cyclisme est bien différente. Souvent les coureurs roulaient toute l'année, classiques l'hiver, puis enchainer les tours. Pas étonnant que seuls qq uns sortent vraiment du lot. On est loin des Tom Boonen, Rominger, Pantani, Coppi, Bahamontes j'aimerai bien voir ce genre de "Guerrier"au monde du 21 eme siècle du cyclisme. C'est pas forcément une question de nostalgie, mais de prise en considération de la charge de travail qu'encaissaient les gars avec en plus une carrière bien souvent longue !
Le point commun entre tous ceux que tu as cité c'est la préparation dans toutes ses largeurs et ton père en sait quelque chose.
Il ne suffit pas de rouler beaucoup pour etre rapide, il faut surtout faire beaucoup d'intensités et c'est ca qui fatigue. Mais il faut arreter de denigrer l'entraînement des coureurs qui ne gagnent pas, ce sont eux les vrais heros de ce sport, le point commun de tous ceux que tu as cité c'est qu'ils ont tous été mêlé à une affaire de dopage, donc peut etre qu' ils se dopaient pour s 'entrainer...
C'est tout juste le double de moi (15000 pour ma part) pour les hommes alors que je ne suis inscrit dans aucun club et que j'en fais pour mon plaisir avec mon p'tit Triban 520... Ça va, je suis plutôt fier de moi 👍🏼
après les pros et competiteurs on roule rarement juste pour rouler, c'est de l'entrainement spécifique, par exemple a mon niveau les courses feront rarement plus que 3h alors je fais rarement des sorties d'endurance de plus de 3,4h et encore une fois on parle d'endurance(z2) qui n'est donc pas une intensité qu'on peut tenir 10h. les sorties de HIT sont generalement assez courtes en fonction du type d'intervalles. Il faut aussi de la recup car le HIT et les courses ça fatigue.
Bref tout ça pour dire que quant on ne suit pas de plan d'entrainement un minimum serieux c'est assez peu significatif de comparer ses bornes avec celle des pros car eux ils suivent des plans.
Du temps de L'EPO, Jalabert et Cie faisait 40 000 km! Et oui le sang s'épaississait!
la manière de rouler à l'époque n'etait pas dutout la meme qu'aujourd'hui, ce n'est pas comparable
@@Alexisenpairedeski ils roulaient carré?
C est bizarre mais j etais sur que Alaph ne répondrait pas a la question. Dommage.
??? Il a répondu...
@@alexis683 ben repondre en disant qu'il n'en sait rien alors que son plan d'entraînement est precis à 100 kilomètres près annuel c'est ne pas répondre...
@@lio220 Il a un plan d'entraînement mais un plan d'entraînement ne se base pas que sur le nombre de kms par année, c'est d'ailleurs une donnée dont les coureurs se fichent un peu, ce n'est pas ça qui compte le plus... Alaph' ne compte pas les kilomètres qu'il fait un par un donc je ne vois pas où est le souci de ne pas savoir répondre à cette question... D'autant que je ne vois pas pourquoi il répondrait pas s'il savait, il n'y a rien à cacher
@@alexis683 Ben si il a à cacher, tu ne connais pas le sport de haut niveau, tout le monde prêche le faux pour savoir le vrai
@@lio220 Bah dis moi c'est quoi l'intérêt ? Enfin le mec, qu'il dise 20, 25, 30 ou même 40000 kms par an ça va changer quoi ? Y a quoi à cacher dans le nombre de kms qu'il fait ? D'autant qu'il pourrait très bien mentir et dire environ 30000 comme tout le monde s'il le savait... Arrêtez de voir le mal partout les complotistes
Cavendish a mis la marche arrière sans faire exprès ?
Nette corrélation entre les heures de selle et le niveau des coureurs et coureuses ! C'est réconfortant de savoir que ça reste la base, avant même tous les types d'exercices qui sont proposés.
au niveau amateur , entre 7000 et 8000, je vois une différence entre ceux qui font des exercices spécifiques fractionnés et les autres. Quand ça "visse", ils ne sont plus là!
Pareil en course à pied : le volume ne fait pas tout!
@@philippebenoult5511 of course !
Bah non en fait les hommes ont tous répondu 30 k a plus ou moins 5000 et pareil pour les femmes avec 20 k ; sachant que c est mieux de parler en heure car quand on parle de Pierre Rolland a Orléans ou d un Belge en Flandres en groupe ou en course dans les roues les kms defile vite rien avoir avec le sud de la France où les stages ou tu prend 2000 / 3000 m de dénivelé par 100kms
@@mgt3568 on n'a pas d'info sur les allures donc on va partir du principe que les moyennes sont les mêmes. À ce compte-là, la différence entre 24 000 et 32 000 par an est la même qu'entre 35 heures par semaine et 41,7 heures par semaine, ou entre 42 heures et 56 heures. C'est une grosse diff, évidemment. La vidéo confirme bien une corrélation (sans plus, mais nette quand même) entre le kilométrage et le niveau des athlètes. Encore heureux...
@@kevin_du_92 ça veux rien dire car comme je te l ai dit sur le plat t es a plus de 40 sans forcer et 45 dans les roues si tu fais 100 bornes sur du valloné tu bosses mieux ; PS : j' ai été coureur élite ffc et j' ai battu des pros alors que je roule 10 000 par ans ; jamais plus de 10h par semaine course comprise ; et il y a pas de pro qui roule bcp plus mais il récupère pas assez et manque de jus ; je connais plein de cyclo nulle qui roulais bcp plus que moi 😂 2eme PS : tu te trompes grandement sur la vitesse moyenne sur le vélo pour les pros proche des 40 car la moitié est réalisé en compétition et une certaine partie en derrière scoot ou en stage où ils roulent aussi proche des 40 s ils font pas de montagne ... Même 32000 ça fait environ 600 par semaine soit 15h semaine en moyenne grand max ( sachant qu il y a des semaines a 0 et d autres a 25)
Perso, j'ai plus fait de bornes avec le covid qu'avant. Environ 5000 de route et 4500 de vtt sur l'année.
c'est solide 4500 de vtt
0:39 30 mille ????? 30 mille ????? 30 mille ????? (du grand journalisme, plus de salive lol)
en même temps, le gars est dans le team B&B, il est soit sur son vélo soit dans un B&B
T as pas remarqué qu il imite l 'accent des pays de l est???
C'est une réforme cinéma son 30 milles !
C'est une référence au film les Bronzés
@@AL-yz4uo j'ai moins vu les bronzés que le père noël.
du coup il aurait du prendre l'accent africain
ruclips.net/video/VYu9YgwdkaI/видео.html
On dit que les anciens faisaient des bornes mais je vois que les coureurs actuels aussi au final. Du coup, les anciens faisaient combien par an ?
Bernaud Hinault faisait 40 000 km /an
@@nuloop Bernard Hinault ne peut pas savoir avec précision combien de km il roulait vu que le compteur de kilomètre a été inventé dans les années 90... Au mieux il sait combien de temps il a passé sur son vélo, mais il n'avait ni sa moyenne, ni son kilométrage, ni ses watts.
@@oceanedetotes Les watts, on s'en cogne. Comment faisait-on sans les compteurs ? Simple : On connaissait la distance du parcours (y avait des trucs qu'on appelait "cartes IGN", c'est dingue, hein ?), on connaissait l'heure de début et l'heure de fin, on déduisait donc la vitesse moyenne par une règle de trois éventuellement calculée à l'aide d'un machin qu'on appelait "calculatrice". C'est fou, quand on y pense, que les mecs de ma génération aient été capables de gagner des courses sans capteur de puissance et sans oreillette...
@@MarcDuchesne tu veux dire qu'à ton époque à chaque fois que tu faisais un tour de vélo (partout en France pour les pros) tu achetais une carte, tu regardais le kilométrage (encore faut il savoir où est ce que l'on est allé donc noter les villages sur un tour de 200 bornes c'est quand meme pas facile de se rappeler de ca tout en faisant un effort) puis tu en tirais la vitesse. Franchement je n'y crois pas une seule seconde, et vous faisiez comment pour prendre en compte les pauses et les arrets (feu rouges, stop,priorités) qui cassent la moyenne?
@@lio220 Ben oui. Ça te la coupe, hein, qu'on ait pu faire tout ça sans Strava ?
150 bornes tout seul dans le vent ou au chaud dans les roues, cela n'a pas grave chose à voir... Et puis il y a le dénivelé à prendre en compte aussi... Au final, on peut bosser davantage que certains qui bornent plus.
tu as raison pour sa que le chiffre de fin d'annees ne peux pas refleter une bonne ou mauvaise saison
Mais tellement ça veux rien dire tu fais une course plate en Flandres un Milan San Remo ; une étape de transition sur un grand Tour tu roules a presque 45 en zone endurance à côté un pro qui s entraîne a Nice va mettre le même temps a faire 100 bornes car il roule a 27 et fait plus d effort
Et bernal pogacar roglic? Intéressant à savoir
Ils diront qu'ils font pareil, sans qu'on puisse savoir si c'est vrai ou pas. Ce qui est sur c'est qu'au 10 septembre, Warren Barguil a déjà 25 000 bornes en 2021...
Style de malade
5:40 sacré Florian mdr
Salut c est course confondu ou juste entraînement merci super reportage 👏👏👍🚴🏻♂️🇫🇷
Généralement on comptabilise tout. D'ailleurs a un moment il est dit qu'avec le tour ça faisait déjà 3000
Je kiff la reponse de julian alaphilippe "aucune idée"
C'est incroyable, ça fait une moyenne de 75 km par jour 😯
Bof, lors de mes voyages à vélo, je tourne à cette moyenne avec +/ 25 kg de matos MAIS à 15 Km/h...
@@thierrybarbaira3260 En vélo de route ? Sur quel distance ? sur de la route 15km/h en avg c'est ça me semble très bas même avec 25 kg
@@thierrybarbaira3260 oui mais en voyage c'est beaucoup plus facile
@@Airmax3kk Je n'en suis pas certain car il faut tenir compte de la fatigue diffuse liée aux nuits en bivouac sauvage, aux repas moins bien équilibrés, aux conditions climatiques parfois difficiles, aux aléas du voyage, etc.
Le 11 avril, je pars pour +/- 10 000 Km (domicile/Laponie aller-retour), retour prévu début septembre. Je sais, par expérience, que ce type de "ballade" est éprouvant physiquement voire psychologique... Mais, c'est ce que je recherche ! ! !
Moi je serais curieux de connaitre le dénivelé annuel de certains coureurs!
Pour fréquenter parfois de prés quelques coureurs d'AG2R j'en connais un qui est déjà à 390 000 mètres de D+ et l'année n'est pas terminée!
Il est à 25 000 km enregistrés également à ce jour.
la vache, je fais pitié avec mes 77 059 depuis le début de l'année!
@@alfpacino2630 je ne suis qu'à 82 000 ....pour un Picard c'est pas mal ;)
@@JackyWallet je suis Picard aussi !
@@alfpacino2630 Je suis Samarien et Savoyard au gré des saisons, c'est ce qui explique que j'ai autant de dénivelé pour "un petit 9000 km" parcouru depuis Février dernier.
@@JackyWallet je me disais aussi, drôle de coïncidence! J'ai fait les Dolomites cet été avec Vélorizon, ça aide à engranger les D+!
On dirait que les coureurs étranger bornent un peu plus que les coureurs fr non ?
C’est en comptant les kms en course ou seulement entraînement ?
Tout
@@Alex-uk8lh D'acc merci
je ne suis pas pro mais quel rapport entre un coureur qui fait 30000 km à 75% principalement dans son plat pays et un qui fait 10000km à 75% principalement dans ses montagnes.
Il y a un Luxembourgeois Ralph Dizzy, il est actuellement à 28 500km et ce n'est pas un pro lol
Le guinness record est à 140 000
@@MrCollewet certes mais je ne parlais pas un record du monde bien que Ralph a le record du monde en 24h
il y a un gars du cotes de lyon qui a presque 50k
@@robinguibert9247 il me semble avoir vu un semblable à Paris ( Local legend de longchamp )
@@Freezon14 il y a vraiment des barges de partout 😂
Petit clin d'œil au film les BRONZÉS 🤣🤣🤣 allez ...20000 non.. 30000 😂😂
Grand respect au sport féminin ! Mais c'est quand même intéressant de voir que la moyenne pour les femmes est assez inférieure à celle des hommes. Faut il attendre que le sport gagne en popularité pour que la compétition soit plus élevée et donc pousse les athlètes à atteindre ~30'000k par an ?
Après les femmes et les hommes ne roule pas à la même vitesse. Si tu considères qu'une femme roule 10% moins vite, ça fait deja 3k km sur 30000 pour le même temps. J'imagine que ça explique en partie la différence, je pense que le temps d'entraînement serait plus représentatif que les bornes (surtout en cas de d+)
Je suis tombé sur cette vidéo un peu tard ... mais pas grave. Il faut savoir que les femmes roules un peu moins vite donc forcement un peu moins de borne pour le meme temps. Mais aussi qu'elles ont tendance à moins bien récupéré, donc des trop gros blocs pourrait être plus problématique que bénéfique
Pour de pro ça fait beaucoup mais c’est pas fou non plus. C’est leur taff aussi, avec les courses c’est normal qu’ils fassent bcp de km. Les courses aussi de plus en plus longues.
Pourquoi ça n'est pas fou ? il ne s'agit pas simplement de faire 1000heures de vélo chaque année, il faut surtout que l'organisme l'encaisse et ne se dérègle pas ou ne se fatigue pas...
@@oceanedetotes c’est simplement mon avis. Ça ne me semble pas fou 25/30000 km par an. Quand c’est ton job et que tu as tout derrière pour bien récupérer j’ai l’impression que c’est normal. Le cycliste normal, lui pas contre est plus entre 1000 et 5000 je pense. Il a d’autres choses à faire en plus du vélo.
Après je pense aussi qu’il est possible d’être très performant en faisant moins de km. Je ne suis pas un expert mais à mon niveau je vois qu’un entraînement court de qualité vaut bien mieux que du bornage bête et méchant.
13000 km en 9 mois à 66 ans pour loisirs et travaille !
Est ce que c'est avec les course ? Leur sortie sont presque jamais tout seul alors ce n'est pas 30 000 bornes solo?
C'est tout confondu.
Normalement une saison c est 70/80 jours de course soit plus ou moins 15000kms rien qu en course 💨 ; après tu rajoutes au minimum 5000 pour tout ce qui est annexé aux course ( reco bien sûr ; fictif; éventuelle retour à l hôtel ; récup aussi) 💫💤; après ils ont 3 ou 4 stages par ans donc là tu rajoutes aussi 5000 ; on est déjà a 25000 ; donc ceux qui répondent ça soit ils font pas une saison complète niveau jours de course soit il s entraîne pratiquement jamais chez eux 🤔 ; on comprend mieux pourquoi 30 000 c est pas énorme finalement 😁 ( sachant que plus de la moitié sera fait avec un dossard ) !
Retire les 5000 que tu appelles annexés aux courses. C'est faux. De toute façon les mecs ou qu'ils soient ils vont rouler, que ce soit en déplacement ou chez eux. Et un stage c'est 1000 a 1500km par semaine.
@@RomanBak3r 5000 annexe c est facile voir plus; pour chaque grande classique ; déjà t as une reco la vieille ou l avant veille de souvent une centaine ( de 80 a 110) ; le lendemain récup de 50 ; sachant que l allez et retour à l hôtel ce fait souvent a vélo donc 20/30 ; sans parler des fois qu ils sont déjà sur place avant la reco et le fictif de 10/15 ; t as autant de kms annexé aux courses que de course pour les classiques déjà ; même sur les gt tu en as pas mal le départ ; les recos chrono; étape de repos et fictif ... Après les stages oui c est l où il borne énormément et peuvent faire jusqu a 30h semaine pour encaisser les courses a étape ; les kms dépend de l endroit et de ta spé ; pour le même effort tu peux être à 25 de moyenne dans les Pyrénées ou a presque 40 sur les belles route en Espagne avec un groupe de solide ; mais sinon non quand ils sont chez eux les coureurs pros font comme les élites amateurs c est a dire 15/20h semaine ( tu peux verif sur Strava ) autrement tu créér beaucoup de fatigue pour l organisme avec les saisons qui sont extrêmement difficile et fatiguante pour un coureur cycliste contrairement à la plupart des autres sports !
@@RomanBak3r j' ajouterais une chose aussi ayant des connaissances pro et élites ; la sécurité routière ! Je m explique ; les pros qui bornent beaucoup a l entraînement et roule presque tout les jours ont toujours un bon groupe d entrainement et habite souvent dans des paradis pour cyclistes comme l Espagne ; La Flandre ; La Colombie ou l arrière pays Niçois par ex... En France c est certes par le pire pays ( Angleterre et Italie hors montagne c est très chiant aussi ) mais il existe une tension entre cycliste et automobilistes en zone urbaine et surtout péri urbaine ; il y a un trop de circulation automobile pour des voies mal pensé et ils restent encore des automobilistes près a te raser ou à te doubler avec un véhicule en face pour gagner 30 secondes 😤 ce que tu ne verras jamais en Espagne où les groupes peuvent rouler a 2 ou carrément 3 de front sans soucis ... Cette tension tu peux la gérer en roulant 1 a 2 fois par semaine en considérant ça comme du sport defouloir ou à rouler le week end ; mais quand tu doit rouler tout les jour tu doit concentrer toute ton énergie pour t entraîner et pas gérer ni être stressé par des chauffards ; et avoir un bon groupe pour le morale ... Car un pro en dehors des courses et des stages subit le même problème que l ensemble des cyclistes même s il roulera un poil plus vite il roulera globalement toujours moins vite que les voitures ; car il doit faire 80% de son entraînement sans " forcer" et aux yeux du grand public qui n y connais rien personnes ne le differencira d un coureur lambda ; sauf bien sûr Julian le champion du monde
@@mgt3568 Tu sais je suis cycliste donc je suis au courant de tout ca...
@@mgt3568 Pour répondre à ton décompte de kilomètres, reco, échauffement, sortie i1 récup, tout ca est planifié, ca fait partie du plan d'entrainement. Aller retour à l'hotel en vélo c'est rare, uniquement pour préparer les objectifs.
Moi et mes 5 000 km par ans je suis loin du compte
To this day legend has it that Perez's mask is still falling.
Ils roulent beaucoup 😮
Ils roulent beaucoup ? A l'époque d'hinault ils en faisaient 40000 kms.
Il me semblait que les pros, c'était à la louche une centaine de bornes par jour en moyenne lissée.
Pour un petit cyclo qui court pas qui aime juste se vider la tête en se faisant les jambes le soir, à 60 bornes par jour, on est environ à 15000 kil par an.
Perso 4000 km.
Plus 2 à 3000 sur Zwift.
3000km sur zwift ?! C'est énorme
Et Zwift c'est comme au scrabble: km compte triple :D
Julian qui ne "sait pas" pas combien il borne… Oui bien sûr, on y croit…
Mdrrr les complotistes, il voudrait cacher quoi exactement ? C'est quoi l'intérêt de ne pas le dire ? 🤔
@@alexis683 Rien à voir avec du complotisme (c'est le nouveau truc à la mode, ça en ce moment...), et l'intérêt, je n'en vois aucun, effectivement.
Juste qu'il n'a pas envie de répondre, soit parce que ça le gave, soit par fausse nonchalance, mais il est évident qu'il sait combien de bornes il fait. Les mecs son monitorés jusqu'au slip, impossible qu'il ne le sache pas.
Les gars, laissez tomber, Mr est au dessus, c'est le patron, nous sommes trop inférieurs à son niveau pour recevoir, ne serait-ce qu'une once de réponse de sa part.... Quel clown cet alaf, c'est cycliste bordel, c'est pas comme si il avait les codes nucléaires de son pays à ne pas divulguer...
@@googleaccount3286 "ne serait-ce qu'une once de réponse de sa part..", il dit entre 25 et 30 000, c'est une once de réponse ça.
En-dessous de 15 000 pour un pro. Quand on comptabilise les compétitions avec. C'est vraiment pas beaucoup.
Pour un pro c'est pas possible, ce sont les femmes qui roulent 15 000 bornes
c'est ouf jimaginé vraiment pas quils faisaient autant de borne
étonnant, pourtant il me semblait que c'était une ancienne mode, que le fractionné avait un peu changé ça.
la question est : comment mesure t'on l'effet des bornes réalisées
ça serait un super sujet de vidéo.
me concernant (loisirs) mes km sont partis à volo (pas à vélo) il me reste une louche de force, une louche de vélocite, une louche de puissance, mais beaucoup moins d'endurance.
2:43 alors là oui, j'en ai pris plus (jai gagné en compensation)
d'après Karvonen je suis toujours 15 ans plus jeune ...après je sais pas
La même interview dans les années 70/80 c'est pas 25000/30000 qui en ressortirai mais plutot 50000/60000 voir 80000 pour certains. Alors oui, ca bornait pour borner
pour le mesurer il faudrait avoir le TSS mais ca il n'y as que leurs entraineur qui doit pouvoir le connaitre
@@LaurentEL Ils ne pouvait pas savoir combien de km ils roulaient vu que le compteur de kilomètre a été inventé dans les années 90... Au mieux il saivaient combien de temps il ont passé sur le vélo, mais il n'avait ni la moyenne, ni le kilométrage, ni les watts. De plus ils ne pouvaient pas rouler 80 000 km, à 30 km/h c'est 2700 heures de vélo, plus tout le reste à côté (musculation, etirement). Il faut arreter avec cette légende urbaine du cycliste qui roulait 2 fois plus il y a 40 ans...
@@oceanedetotes "musculation, étirement" ? Vous savez quoi ? L'hiver, on coupait du bois, on faisait du ski de fond ou du cyclocross. Dingue, quand on y pense, non ?
Pas le fractionné : les intensités. Ce sont les intensités qui ont tout bouleversé, des méthodes d'entrainement au kilométrage des étapes des Grands Tours, et surtout l'alimentation des coureurs, à cause du putaing de rapport poids/puissance qui gouverne tout depuis les années 2010.
Loulou en miniature je clique direct!
PS : question pour les pros = après la sortie plutôt coca ou plutôt Bière ?
Pourquoi les coureurs ont ils des socquettes de plus en plus hautes et pourquoi l UCI contrôle cela?
Pourquoi ne voit-on pas plus de black dans les courses?
30k km par an, tu passes ta vie sur le vélo. Dur métier
Les chaussettes plus Aero que la peau après normalement ça a été réglementé suite à des abus lors de contre la montre.
Je pense qu'on ne les voit pas beaucoup car déjà acheté un vélo pour faire de la compétition c'est très cher et que du coup la culture du vélo n'est pas très développé là bas.
@Colios13 tous les "blacks" ne viennent pas de là bas 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️ comme tu dis , pff
@@colios137 ok problème culturel et économique. Il est vrai qu un ballon de foot coûte moins cher
Quand j etais amateur je faisais 25000kms par an est ce que maintenant que j ai 43 ans je peux faire autant ou l age fait que l on doit faire moins ?
J'ai 51 ans et je fais entre 20000 et 25000 km par an donc je ne considère pas que ton âge soit un problème. Le seul problème est le temps qu'il faut y consacrer. Mieux vaut être célibataire ou être en couple avec quelqu'un qui borne également beaucoup.
Il me semble, si je ne me trompe pas, que l'endurance augmente avec l'âge, le rythme baissant quant à lui. Donc pour le nombre de kms je ne vois pas de problème de rester au même nombre de kms, voire d'augmenter car en général on "apprend" à rouler moins vite avec l'âge
plus tu deviens vieux plus il faut borner pour garder le meme niveau. je connais des pro en fin de carrière qui bornais plus de 35000km a l'année
Du temps de Bernard Hinault, les Pros faisaient 40.000 kilomètres par an, et on n'en faisait pas tout un plat. Moi, tout petit amateur de 4ème catégorie, j'arrivais à 10-12.000 km par an, avec le travail et les déplacements professionnels.
Les méthodes d'entrainements ont basculé fin des années 80 avec l'avènement du Fractionné (importé dans le Vélo par Paul Koechli, DS de La Vie Claire, avec Hinault comme premier "cobaye"), puis dans les années 2000 avec l'omniprésence des intensités propulsées par Fred Grappe de la FDJ - d'où les capteurs de puissance, les coureurs squelettiques, etc.
Tout est lié : La diminution des longueurs des étapes des Grands Tours, la disparition des courses contre-la-montre, les grèves spontanées quand la météo est à la pluie... Les mecs font entre 25 et 30.000 kilomètres et sont rincés à la fin de la saison, alors que leurs ainés se cognaient le tour de la Terre et recommençaient la saison suivante sur les cyclocross ou sur la Piste au lieu d'aller bronzer en Australie ou dans le Golfe Arabique...
Et sur 30000 bornes combien de bloc spécifique dénivelé 🥰🥰🚴♀️🚴♀️
Conclusion : les étrangers s'entrainement plus que les français ??
Oui. Et après, on se demande pourquoi on manque de résultats... Barguil fait 30.000 km, il marche. Untel fait 20.000, il est anonyme.
Quelques mecs qui font pas ça : ca s'apelle du micro machisme ce genre de phrases ;)
30000km par an c'est 82km par jour en moyenne c'est énorme
Et ils ne roulent pas tous les jours ;-)
@@nuloop oui en plus
contre 130 a 150 km avant.....
@@nuloop c'est pas la question, on parle de ratio et effectivement c'est énorme ! Ça revient aussi à 160km tous les deux jours, 240 tous les trois jours...
Les mecs sont soudés à leur vélos ultra rigides toute l'année en fait !
C'est un peu dommage de comparer aux mecs sans cesse ...
oui j en ai un en photo !!!! au restaurant du bord de la meurthe !!!
Duclos Lassale c'était pratiquement 40.000...outch !!
Nouvelle question : Avec ou sans dopage
Micheal woods est quebecois ??? Ou il parle super bien français lol
Presque, il est canadien mais du coté anglophone 😉
@@31keyser43 il a un ptit accent Québécois ça m’avait étonné
Je crois qu’il a commencé sa carrière pro dans un équipe québécoise 😉
@@iliesTheAmericanNightmare après il a probablement appris le francais dans une école canadienne donc forcément a la quebecoise haha
J'adore quentin pacher😂😂😂😂
nous aussi :)
Je ne fait pas ça même pas en auto
Les étrangers parlent bien français quand même
C'est des canadiens et des belges pour la plupart...
Non ils sont tous autour de 30000 ; prend en comptes le dénivelé et l absence ou présence d aspi quand tu roule en Flandres a 40 de moyenne dans les roues en faisant moins d effort et de kms qu un pro dans le sud de la France a 27 de moyenne ...
Amandine fouquenet répond 10 000 alors quelle est deja a 15000 cette année
oui bizarre
Quand tu vois que les amateurs font 25 000
Oui mais ce sont les intensités qui te fatiguent (physiquement mais surtout psychologiquement et nerveusement), du coup ca peut t'amener en surentrainement dans un etat proche de la dépression.
@@lio220 Ce sont des professionnels donc payés pour rouler...
@@thierrybarbaira3260 pas du tout, ils sont payés pour performer en compétition par pour faire des km. La demarche est complètement différente d'un amateur qui déroule du kilomètre pour s'amuser, certains amateurs d'ultra distance roulent 40 000km par an, c'est pas le kilométrage qui fait tout c'est l'intensité
Quand j'étais jeune et vous n'étiez pas nés 🤥 les pros disaient qu'ils roulaient 40 à 42 000 par an.
Vu qu'il y a des anciens pros dans les équipes, ça aurait été intéressant de leur demander combien ils faisaient et comment cela avait évolué.
Je crois me souvenir que Bernard Hinault était a plus de 40 000
@@aymericmenier2335 on est d'accord 🙂
je pense qu'il y a clairement une baisse dans le nombre de km, maintenant l'entrainement c'est fractionné, de la muscu, de l'intensité et des séances de home trainer à vomir... clairement la priorité n'est plus de rouler beaucoup mais efficacement, même s'il y a un minimum forcément
Si on s'entraine trop, ça peut devenir contre productif. Le corps humain a besoin de récupérer, même quand on est pro.
ok
C'est marrant de vous regarder tout en mangeant des pâtes au pesto 😜
Les coureurs pro en pls si on leur annonce cb font les triathlete avec 2 sports en plus 😂
Les triathlètes ont le temps de faire 30000 par ans que sur le vélo ?
@@Alex-uk8lh Clément mignon
et si on compare les journée de compétition entre les 2 disciplines!
Quand même pas, les meilleurs triathletes du monde (prenons les norvégiens comme exemple) sont actuellement à ~10'000km. Je pense qu'ils finiront l'année à 15'000, peut être un peu plus. Après ceux de longue distance genre Cam Wurf il est à 17'000 mtn à mi septembre... donc ouais ça s'entraîne fort aussi
Avec ou sans pikouze ? 😁
mdrr pacher il est trop drole
8 000-10 000 km par an a 15 ans c'est bien ou trop ?
Frero t a 1900 comment tu veux être à 10000 à la fin de l’année 😭
@@Nathan-mv2fw tu as regardé sur Strava ?
Ca borne pas beaucoup les gonzesses lô
@@Steph_L1598 Je blaguais, on peut pas se comparer aux pros, j'ai pas les données sur toute l'année mais j'ai 2245km depuis le 18 juillet, c'est pas mal pour un modeste cyclo amateur haha
COMBIEN AUSSI DE BIDONS SURPUISSANTS !!!!!!!! EH OUI !!!!
ALAPHILLIPE ,le seul qui ne réponds pas
Il est au dessus c'est trop un bg laisse tomber. Nous mortels ne sommes pas dignes de recevoir sa réponse divine. Quel clown ce alaf
3:48 Maintenant supprime ton compte
Vraiment bizarre cette manie d'interroger les femmes sur leur kilomètrage par rapport à celui des hommes.
mois de 10000kms pour les femmes,il aurait fallu demander aux hollandaise combien elles en font,et on saurait pourquoi elles dominent le cyclisme feminin....
Alphilippe est au mm. Faut pas nous faire croire autre chose
30000 oui oui 🤣
Ha ha, à l'époque de l'affaire Festina et toutes les questions sur le dopage, y avait un coureur français qui avait dit: on fait le tour de la planète (donc 40 000 kms), vous croyez qu'on avance au Benco ???!!!!
il s est fait mordre par un requin !!!
Bizarre alaphilippe qui ne sais pas combien de km il fait !!!!
En quoi c'est bizarre ?
@@Yoshikage-Bowie tous savent leurs distance presque au km près et lui il ne sait pas
@@willywaller5087 Personne n'a donné sa distance au kilomètre près ils ont tous donné une estimation en milliers
C'est 30 000 kms pour un pro.bravo à eux.après il y a le dénivelé qui compte beaucoup 👍🚵👏👏
Bjr, la question est combien de km? La réponse est en km (encore heureux). Mais si l'on se fie à "la compétition est le meilleur entrainement" la question serai combien de jours de courses? les km ne sont qu'une partie du problème. Et puis roulotter c'est toujours des km mais probablement peu utiles sauf en récup. Un peu comme le gars ou la fille qui compte ses km A/R pour aller chercher les croissants.
Arrêter de comparer les femmes aux hommes c'est chiant . Elles font moins c'est comme ça , ça sert à r de dire : "oh bah c'est comme les hommes ça ..."
je croyais que chez les pros c’était entre 50 et 100 000km 😭
Ça voudrait dire qu'il font entre 137 et 274km/jour sans repos 🤦🤦
50k peut être que certains s’en approchent dans le peloton pro mais au delà c’est un peu fou je pense 😅
C'était le cas autrefois, maintenant la physio a beaucoup progressée et démontrée que l'on pouvait rouler moins mais mieux. Donc oui il faut un gros foncier, mais il faut aussi faire du spécifique pour développer d'autres qualités.
@@victorpatinote7721 oh dinguerie bah heureusement il le font pas
@@jeriid7859 velo 24h/24h 0 repos !
Les filles a 10000/15000 ça fait pas beaucoup je trouve
Après elles ont beaucoup moins de courses longues, pas de grands tours ou presque, si on prend la vuelta c’est 3 semaines pour les garçons et 4 jours pour les filles. Elles ont pas besoin de faire 30k pour des courses de 4 jours. Je pense que c’est ça l’explication
@@hugolang8921 oui c'est sur, mais je les compare plus à des gens comme moi, qui avec des études à côté etc cette année je devrais atteindre les 10000km, donc ça fait bizarre
@@calvingrapi3771 oui t’as plutôt raison, beaucoup d’amateurs assidus atteignent les 10k voire 15k. Elles ont peut être un peu plus de temps libre, si c’est le cas tant mieux pour elles
@@calvingrapi3771 mais perso je trouve ça très dommage de voir des épreuves comme la Vuelta se dérouler en 4 jours pour les filles
@@hugolang8921 oui c'est sur, après on ne s'en rend peut être pas compte mais c'est peut être déjà beaucoup pour elles, 3 semaines de courses en se posant 2mins, ça parait impensable à intensité constante comme le font les pros
Quand on pense qu’un coureur comme hinault faisait 40000 kms / an….
Sans vouloir égratigner la légende. Mais entre temps les techniques d’entraînement ont gagné en efficacité. Peut être qu’en 2021 Hinault n’aurait eu besoin de que de 25/30 mille km pour être au niveau qu’était le sien et non 40 mille. :)
je n'ai rien contre Hinault mais comment il faisait pour mesurer avec certitude son kilométrage alors qu'il n'y avait pas de compteurs ? Les premiers compteurs de km sont arrivés dans les années 90
35 000 km annuels c'est inimaginable ! J'aimerai bien savoir dans une autre vidéo à quoi ça sert de rouler autant ?
Parce que déjà 25 000km c'est 550km par semaine de moyenne toute l'année.
Sinon très surpris de la cycliste qui roule moins de 10 000km, c'est quand même assez peu. Elle doit avoir un talent monstre pour être pro en roulant si peu
Surtout que j'en fais pas au tant avec ma voiture mdr
Leur métier c'est rouler. 30 000kms à 30kmh de moyenne ça représente 1000 heures par an ça représente 6,5mois pour quelqu'un à 35h. Et une semaine de tour c'est 1000kms par semaine donc parfois ça va vite.
exactement !
Du temps de Bernard Hinault, les Pros faisaient 40.000 kilomètres par an, et on n'en faisait pas tout un plat. Moi, tout petit amateur de 4ème catégorie, j'arrivais à 10-12.000 km par an, avec le travail et les déplacements professionnels.
Les méthodes d'entrainements ont basculé fin des années 80 avec l'avènement du Fractionné (importé dans le Vélo par Paul Koechli, DS de La Vie Claire, avec Hinault comme premier "cobaye"), puis dans les années 2000 avec l'omniprésence des intensités propulsées par Fred Grappe de la FDJ - d'où les capteurs de puissance, les coureurs squelettiques, etc.
Tout est lié : La diminution des longueurs des étapes des Grands Tours, la disparition des courses contre-la-montre, les grèves spontanées quand la météo est à la pluie... Les mecs font entre 25 et 30.000 kilomètres et sont rincés à la fin de la saison, alors que leurs ainés se cognaient le tour de la Terre et recommençaient la saison suivante sur les cyclocross ou sur la Piste au lieu d'aller bronzer en Australie ou dans le Golfe Arabique...
@@MarcDuchesne Clair !
Moi je suis à environ 20 000 par an...
en voiture 😳 🤣🤣
perso 9mois = 25000 avant COVID , aujourd'hui 7000 /9000 sur l' année "mince alors!" je suis au ralenti