지금까지 확인된 원인에 대해서는 방지를 확신할수 있습니다. 혹시나 아직 확인되지 않은 문제가 있을수도 있겠지만 지금까지 30만km정도 주행된 차량에서 확인된 문제에 대해서는 방지가 완벽한 수준입니다. 또한 혹여나 모를 상황에 대비해 배상책임보험을 문의중에 있으며 킷 자체가 소모성이 아니기 때문에 반영구적으로 사용할수 있습니다. 대체로 보증기간은 1년2만km 입니다.
제가 국내 자동차 유튜브는 잘 안보는데.... 유튜브 알고리즘에 의해서 어쩌다 썸네일을 봤는데... 하도 제목이 그래서 뭐지? 하고 궁금해서 봤는데.... 한마디 해야겠네요.. 디젤 엔진의 오버런은 랜드로버에만 국한되는게 아니고 상태 안좋은 디젤차에선 흔하게 납니다. 주된 원인은 터보차져의 노후화에 의해서 (흡기하우징에서 터빈 윤활을 위한) 오일이 누유되며 흡기파이프(터보파이프+인터쿨러) 내부를 통해서 엔진으로 재순환되는데 이게 양이 많아져서 인터쿨러 코어 내부에 고이게 되면 특정 조건에서 많은 양이 연소실로 유입되며 마치 연료처럼 연소가 되어 엔진이 오버런 하는거구요... (ECU의 통제를 벗어난 가상의 풀악셀 조건) 이는 압축착화 방식의 디젤엔진 특성상 발생되는 현상이라 점화플러그로 불꽃을 튀겨서 점화시키는 방식의 가솔린엔진에는 해당사항이 없죠... 오버런되면 엔진이 망가질수도 있고 재수없으면 급발진의 원인이 되기도 합니다. 오버런방지킷이 오일세퍼레이터랑 같은거 아니냐? 라는 의견이 있는데 오일세퍼레이터는 크랭크실과 헤드사이의 블로우바이 리턴라인에 설치되서 블로우바이가스와 오일을 분리해서 가스만 재연소 시키고 오일은 크랭크실로 내려보내는 장치 이구요... 이런 기능을 하는 부품은 기본적으로 모든 자동차에 다 장착되어 있습니다. 아마도 제생각에는 인터쿨러 하단부에 드레인홀을 뚫어서 이걸 펌프로 석션 후에 밖으로 배출하거나 아님 오일팬으로 되돌리는 시스템이 아닐까? 라고 추측만 해봅니다. 그러한 장치가 일시적으로 도움이 될수는 있겠지만 결론을 말씀드리면 눈가리고 아웅이구요... 근본적인 해결책은 터빈의 수리 혹은 교환이 답입니다. 어차피 터보차져는 엔진 본체 대비 상대적으로 수명이 짧은 부품이고 오버런이 발생할 정도로 누유가 진행되는 상태이면 그 터보차져의 잔여 수명은 그렇게 길지 않습니다. 같은 모델이 신차일때는 무슨짓을 해도 오버런하지 안잖아요?? 대부분 주행거리가 꽤 있는 노후차량에서 발생하는 현상입니다. 그리고 랜드로버의 4.4 디젤엔진은 오버런 아니라도 크랭크 샤프트 이슈가 있습니다. 몰라서 그런건지? 알고 일부러 그런건지? 여기 채널도 좀 그렇네요....... 500만원이 작은돈이 아니잖아요...?
과거 십수년전 현대 마이티 d4dd엔진에서 동일한 오버런 문제가 있었죠. egr과 엔진오일 교환후 빠른 시동으로인한 오일 유입으로 인한 디젤링 발생... 현대차측은 소문없이 문제 해결을 했으나 동일 엔진을 사용하던 중장비회사들은 이미지에 큰타격을 먹은 사건 이였죠. 재규어. 랜드로버란 메이커가 이런 이슈를 공식화 하지 않았다는게 아이러니 하네요...하긴 그들의 메인터넌스 메뉴얼이 어이없을 정도 였으니 그야 당연한건가?
가솔린만 보고 있다가 사장님께서 오버런 킷 만드셨다는 얘기 듣고 이번달에 405 4.4 업어 왔습니다. 근데 차 사는데 돈 다 써서 아직 장착을 못하고 있네요.^^;; 더 마일리지 쌓이기 전에 카드로 먼저 긁어서라도 빨리 장착하러 가야겠네요. L320 타면서 오지게 돈 많이 들어갔는데도 한 번 랜드로버 맛을 보니 바보처럼 다른 차가 눈에 안 들어와요🥹🥹🥹
예전 구형 카니발 탈때 고속도로 터널 입구에서 오버런 현상이 생겨서 진짜 식겁했어요... 수동이라 중립 넣고 달리던 탄력으로 갓길 세우고 순찰대 불렀음... 엔진이 알피엠이 레드존 넘어 무섭게 올라가고 연막탄 100발 터진거 같았는데... 키돌려도 시동도 안꺼지고... 다행히 터널 들어가기 전이라 2차 사고는 없었어요... 차는 바로 폐차... 진짜 끔직한 경험...
영상 잘 봣습니다... 레인지로버 갈아탈려고 생각중인데 이런저러 문제들때문에 걱정도 되고 겁도 나고 참 답답햇습니다... 오버런 같은 문제도 참 머리아픈 문제죠... 해결될수 잇다니 참 다행이다 싶고 또 레인지로버로 갈아탈 명분이 조금더 쌓인거 같네요... 혹시 가솔린 차량은 오버런 현상이 없는거죠? 그리고 이번에 BMW엔진과 ZF미션을 달고나온 P530 모델들은 디젤차량들도 오버런 이 없는건가요?
우와.. 본인들이 개발했다하고 효과가 있는지 없는지 부작용이나 2차 고장발생 가능성은 모르겠고, 본인들이 검증했으니 엔진 나가면 수리비 3500들어간다 그러니 뭘 바꾸고 뭘건드는지도 모르는 작업에 500만원 내고 오버런킷 장착해라 .. 소비자는 5백만원이라는 거금을 들였는데 어디, 어떤걸 손본지 알수도 없고 내역도 없으면. 킷 장착후 발생할수있는 부작용 또는 2차고장 발생시 고스란히 차주책임이고 저거달고 오버런나도 책임은 불확실 한거네요
@@jungmadam 고정댓글은 봤습니다. 배상책임보험 문의중! 이며, 대체로 보증기간은 1년2만키로라는....애매모호만 답이네요. 아울러 어떤 부품에 어떤작업을 했는지 알수없는 상태에서 고장이 나면 업체측에서 본인들이한 작업과 무관하다고 하면 대응이 될지 모르겠네요 그리고 풍선효과처럼 여기 막으니 다른곳이 터지는 상황도 알수없기에 드린말씀입니다.
오버런은 수동 차량에서도 빈번히 일어납니다. 물론 ㅋㅋ 드라이버의 과실로 말이죠. 어떤경우냐? 풀악셀 치고있다가 다음 기어단수가 아닌 이전 단수, 하위단수로 변속미스하는경우. 가솔린이건 뭐건 바로 오버런치고 엔진 끝납니다. 옛날 이야기하는거같죠? 벨N 수동 출시초기에 어떤분이 출고하고 3단 풀악셀 > 하위기어 변속실수로 엔진 해먹기도 합니다~ 이 이외로 영상처럼 의도치않지만 연료등이 차량이상으로 운전자의 조작과 관계없이 RPM 이 오르는 환경이 갖춰지면 차는 급발진하거나 오버런이 나게되어있습니다
오버런 방지킷 연구에 몰두하시고 노고에 감사합니다.이 주옥같은 기술을 블래스모터에서만 독점하지마시고 랜코에 재능기부?헌액?하시면 어떨까 합니다.아님 특허를 내서 기술을 랜코에 판매하시는 것이 사장님 업적에 더더욱 가치 있을것 같단 생각이 드네요.방지킷500만이라는 돈이 누구에게는 작은돈일수도 큰돈일수도 있겠지만 아마도 많은 소비자들이 받아들이는 기준이 많이 엇갈릴것 같단 생각도 들기도하네요.
왜 없겠습니까! 리콜이 아직 진행중인 엔진이지요. 운동을 꾸준히 해온 사람은 잔병 없이 건강하듯이 V6디젤(TDV6, SDV6)엔진은 시원 경쾌한 주행(2천 RPM 이상 꾸준히)으로 가벼운 뜀 뛰기하듯 주행하면 엔진 컨디션을 건강하게 유지할 수 있답니다. 하지만 도심 운전(저 RPM, 가다 서다 반복)이 반복되면 메탈 베어링 및 크랭크샤프트에 피로가 누적되어 베어링의 극심한 마모, 크랭크샤프트의 전단(뿌러짐)으로 엔진이 못쓸 지경에 이르지요. 짧은 운행구간(ex. 10분정도의 운행 반복, 마트 다녀오는...)의 주행은 엔진을 병들게 합니다. 위 내용은 제 주관이 아니며 센터 근무시절부터 엔진손상 고객들과 대화하며 얻은 정보들을 수집한 결과입니다.
원 모터스 에 자료가 블레스 모터스에서 클럽레인지로버에 올려놓은 글 과 매우 흡사한 그 내용 말인가요? 스테이지에 관한 내용은 없습니다 또 한 제가 원모터스 블로그에 블레스모터스와 협업했는지에 대한 답변도 없으시네요 2018년 부터 연구를 히였다고 되어있습니다 허나 그 글에 대한 어떠한 근거도 없을뿐더러 보상에 대한 내용도 없습니다 스테이지 1과 2는 분명하게 오버런이 생긴다고 들었습니다 스테이지3는 카피도 안될뿐더러 블레스에서만 작업이 가능합니다
정말 기분좋은 소식이 아닐수 없습니다 근데 혹시나 오버런킷 스테이지3까지 장착한 후에 오버런이 나면 블레스 자체보증이 있을까요? 있다면 기간은요?
저도 이부분이 궁금합니다. 킷을 장착하고 난후 오버런에대해 보증을 해주실수잇는 부분인지요?
지금까지 확인된 원인에 대해서는 방지를 확신할수 있습니다. 혹시나 아직 확인되지 않은 문제가 있을수도 있겠지만 지금까지 30만km정도 주행된 차량에서 확인된 문제에 대해서는 방지가 완벽한 수준입니다.
또한 혹여나 모를 상황에 대비해 배상책임보험을 문의중에 있으며 킷 자체가 소모성이 아니기 때문에 반영구적으로 사용할수 있습니다.
대체로 보증기간은 1년2만km 입니다.
이게 제일 중요한 내용이에요 ㅎㅎ 정비는 서비스업이라 못고쳐도 오버런 나도 책임 못물어요 ㅎㅎ
그니까 요약하면 500+@을 박아도 오버런 나면 니알아서 하라는건데요
오버런의 원인이 결국 메탈베어링 문제라고 알고 있는데 인터쿨러로 오일만 안넘어 간다고 해결했다고 하기엔 원인해결은 안된거 아닌가 하는 생각이 드네요 , 해결되었다면 그리고 보증이 가능하다면 많은분들이 도움이 될거 같습니다
이렇게 우리나라 유투버중에 신차소개 말고 예전차들 특정차량 결함에 대해서 다뤄주시고 너무 유익하고 감사합니다. 차를 좋아하는 사람으로써 구매와 유지에 많은 정보를 얻고 도움이 됩니다 ㅠㅠ
제가 국내 자동차 유튜브는 잘 안보는데....
유튜브 알고리즘에 의해서 어쩌다 썸네일을 봤는데... 하도 제목이 그래서 뭐지? 하고 궁금해서 봤는데.... 한마디 해야겠네요..
디젤 엔진의 오버런은 랜드로버에만 국한되는게 아니고 상태 안좋은 디젤차에선 흔하게 납니다.
주된 원인은 터보차져의 노후화에 의해서 (흡기하우징에서 터빈 윤활을 위한) 오일이 누유되며 흡기파이프(터보파이프+인터쿨러) 내부를 통해서 엔진으로 재순환되는데
이게 양이 많아져서 인터쿨러 코어 내부에 고이게 되면 특정 조건에서 많은 양이 연소실로 유입되며 마치 연료처럼 연소가 되어 엔진이 오버런 하는거구요...
(ECU의 통제를 벗어난 가상의 풀악셀 조건)
이는 압축착화 방식의 디젤엔진 특성상 발생되는 현상이라 점화플러그로 불꽃을 튀겨서 점화시키는 방식의 가솔린엔진에는 해당사항이 없죠...
오버런되면 엔진이 망가질수도 있고 재수없으면 급발진의 원인이 되기도 합니다.
오버런방지킷이 오일세퍼레이터랑 같은거 아니냐? 라는 의견이 있는데 오일세퍼레이터는 크랭크실과 헤드사이의 블로우바이 리턴라인에 설치되서 블로우바이가스와 오일을 분리해서 가스만 재연소 시키고 오일은 크랭크실로 내려보내는 장치 이구요... 이런 기능을 하는 부품은 기본적으로 모든 자동차에 다 장착되어 있습니다.
아마도 제생각에는 인터쿨러 하단부에 드레인홀을 뚫어서 이걸 펌프로 석션 후에 밖으로 배출하거나 아님 오일팬으로 되돌리는 시스템이 아닐까? 라고 추측만 해봅니다.
그러한 장치가 일시적으로 도움이 될수는 있겠지만 결론을 말씀드리면 눈가리고 아웅이구요... 근본적인 해결책은 터빈의 수리 혹은 교환이 답입니다.
어차피 터보차져는 엔진 본체 대비 상대적으로 수명이 짧은 부품이고 오버런이 발생할 정도로 누유가 진행되는 상태이면 그 터보차져의 잔여 수명은 그렇게 길지 않습니다.
같은 모델이 신차일때는 무슨짓을 해도 오버런하지 안잖아요?? 대부분 주행거리가 꽤 있는 노후차량에서 발생하는 현상입니다.
그리고 랜드로버의 4.4 디젤엔진은 오버런 아니라도 크랭크 샤프트 이슈가 있습니다.
몰라서 그런건지? 알고 일부러 그런건지? 여기 채널도 좀 그렇네요....... 500만원이 작은돈이 아니잖아요...?
이 영상으로 결론을 낼수 있게 됐습니다.랜드로버는 걸러야 된다라는 결론! 속이 후련해 지는 영상 감사드립니다.
오늘도 랜드로버를 사면 안되는 이유에 대해 배우고 갑니다.
이번 컨텐츠 정말 좋네요...... 이런류의 컨텐츠는 그동안 없었습니다 치부를 드러내기만하고 조회수 먹는 칸텐츠가 아닌 설명과 해결방안 제시까지...... 좋네요 응원합니다
레인지로버 한번도 않타본 사람은 있어도 한번 타는 사람은 없다 제 주변만 봐도 극찬이 자~자~~개인적으로도 레인지로버 드림카 입니다 오버런방지 킷이 있다니 4.4 도전의식이 생기내요!!!!세상에 고수분들 정말 많내요 영상 잘 보고 갑니다 화이팅!!!!
오버런 날까봐 무서워서 소비자가 500만원 들여야하는 양산차가 과연 사람이 타라고 만든 차인지는 의문이 드네요
랜드로버에서는 이런 결함을 알고도 판매햇대요..
문제가있네요 기업윤리에
정말 오랜 경험과 문제에 대한 연구를 통해 얻을수있는 고급정보네요! 고급스런 마담형님 캄사합니다!
과거 십수년전 현대 마이티 d4dd엔진에서 동일한 오버런 문제가 있었죠. egr과 엔진오일 교환후 빠른 시동으로인한 오일 유입으로 인한 디젤링 발생... 현대차측은 소문없이 문제 해결을 했으나 동일 엔진을 사용하던 중장비회사들은 이미지에 큰타격을 먹은 사건 이였죠. 재규어. 랜드로버란 메이커가 이런 이슈를 공식화 하지 않았다는게 아이러니 하네요...하긴 그들의 메인터넌스 메뉴얼이 어이없을 정도 였으니 그야 당연한건가?
오버런만 문제가 아닙니다. 정차중에 타이밍체인이 넘어가서 엔진 사망 수두룩 합니다.
체인은 하자 인정해서 리콜처리라도 해주는데 오버런은 인정이 안됩니다 ..ㅋㅋ
혹시 가솔린 5.0 모델도 타이밍체인 고질병은 마찬가지인가요??
타이밍체인 이슈는 2.0 인제니움 엔진에 해당하구요 이 엔진은 체인 외에 심각한 오일 소모, 오버런 등등 ㅜㅡ
5.0 가솔린 모델은 체인 문제 크게 없습니다.
체인이 문제가 아니라 가이드가 오래되면 깨지는 문제가 있는걸로 아는데 이건 플라스틱 체인가이드를 사용하는 BMW도 같은 문제로 알고 있습니다. 소모품으로 생각해야하는 부분인듯합니다
와우~ 굉장히 좋은소식입니다. 아직 제차는 문제는 없지만 사전에 보호를 하고싶네요 지금부터 시공을 하고있는부분인가요? 궁금하네요
오버런이 어떤건지 구독자분들이 궁금해하실테니 정마담님 차로 테스트해봅시다 지리는 유튭각!!
항상 좋은정보 감사합니다! 믿고 있었다구~~
가솔린만 보고 있다가 사장님께서 오버런 킷 만드셨다는 얘기 듣고 이번달에 405 4.4 업어 왔습니다. 근데 차 사는데 돈 다 써서 아직 장착을 못하고 있네요.^^;; 더 마일리지 쌓이기 전에 카드로 먼저 긁어서라도 빨리 장착하러 가야겠네요. L320 타면서 오지게 돈 많이 들어갔는데도 한 번 랜드로버 맛을 보니 바보처럼 다른 차가 눈에 안 들어와요🥹🥹🥹
ㄷㄷㄷ 몇키로 주행한거 가져오셨나요?
@@joo_. 딱 100,000km 에 가지고 왔어요.
@@grindaystvtv4993 네. 그러시군요.
부럽습니다.ㅠㅠ
차주님 4.4디젤 어떻게 보고 사야뎌는지 부탁좀 조언 해주심 감사해요
4.4 모델. 구매. 예정인데. 조심해야할게ㅔ 뭐가. 있을까요???
레인지로버 가솔린엔진은 오버런이 없나요?
디젤엔진에만 국한된건가요?
나또한 얼마전에 중고차를 구입해서 오버런3작업을 했습니다..일단 오버런 걱정은 안하고 잘타고 있습니다
말그대로 스트레스 안받고 타는게 좋을것 같아서 과감하게 투자했습니다
사장님이 친절하기도 하고 ~~
보그차량 승차감 하나는 최고입니다~~
좋은영상이내요!!!
대표님
18년식 레인지로버 4.4
12만 정도. 탄것 보고 있는데ㅇ느버런 키트 예방정비하면 별문제없이 탈까요?
중고 구입할때 요령이나 확인해야할 부분 알려주시면 너무 감사할것같아요~
블레스 대포님. 예전에 벨라탈때 모임에서도 자주 뵈었는데 참 좋으신분으로 아직까지 기억됩니다 보고싶습니다 ^^ 그나저나 오버런 해결책이 나온모양입니다. 불행중 다행이네요...
기다리던 내용 입니다~~
국토부는 뭐하냐? 리콜해야하는거 아닙니까? 리콜 조건이 아닙니까?
사람이 죽을 가능성이 있어야 리콜입니다.
마담이형 화려한 인맥에 박수치고 갑니다 ㅎㅎ
역시 최고
고질병에 대한 확실한 솔루션이 있다는것, 그것만으로도 오너 입장에서는 상당히 안심이 되는 부분이죠 ㅎㅎㅎ
오늘도 유익한 영상 즐겁게 잘봤습니다 ~~^^
다음편 크랭크샤프트 이야기 있나요? 🙏🙏🙏 형 디스커버리4 크랭크 샤프트 파손 궁금 합니다 …
레인지로버 유저인데 믿고가는 블레스모터스입니다~
기계적 결함이면 리콜해서 수정을 해줘야 하는게 기본인데, 굳이 외부파츠를 내돈내고 추가하는 차량을 구입할 만한 매력이 있는것일까요?
예전 구형 카니발 탈때 고속도로 터널 입구에서 오버런 현상이 생겨서 진짜 식겁했어요...
수동이라 중립 넣고 달리던 탄력으로 갓길 세우고 순찰대 불렀음... 엔진이 알피엠이 레드존 넘어 무섭게 올라가고 연막탄 100발 터진거 같았는데... 키돌려도 시동도 안꺼지고...
다행히 터널 들어가기 전이라 2차 사고는 없었어요...
차는 바로 폐차... 진짜 끔직한 경험...
영상 잘 봣습니다... 레인지로버 갈아탈려고 생각중인데 이런저러 문제들때문에 걱정도 되고 겁도 나고 참 답답햇습니다... 오버런 같은 문제도 참 머리아픈 문제죠... 해결될수 잇다니 참 다행이다 싶고 또 레인지로버로 갈아탈 명분이 조금더 쌓인거 같네요... 혹시 가솔린 차량은 오버런 현상이 없는거죠? 그리고 이번에 BMW엔진과 ZF미션을 달고나온 P530 모델들은 디젤차량들도 오버런 이 없는건가요?
저작업하고 정비내역서 받으면 오버런킷 500만원 이러고끝인가요?
오버런과 급발진 현상과 비슷 한가요? Rpm 이 레드존을 치면 로켓처럼 날라가는 건지요?
1차적으로 급발진이 되고 조금 있다가 엔진이 깨지겠죠
인터쿨러에 오일이 문제면 수분필터 설치하면 안되나요.
우와.. 본인들이 개발했다하고 효과가 있는지 없는지 부작용이나 2차 고장발생 가능성은 모르겠고, 본인들이 검증했으니 엔진 나가면 수리비 3500들어간다 그러니 뭘 바꾸고 뭘건드는지도 모르는 작업에 500만원 내고 오버런킷 장착해라 ..
소비자는 5백만원이라는 거금을 들였는데 어디, 어떤걸 손본지 알수도 없고 내역도 없으면.
킷 장착후 발생할수있는 부작용 또는 2차고장 발생시 고스란히 차주책임이고 저거달고 오버런나도 책임은 불확실 한거네요
고정댓글 확인하세여
@@jungmadam 고정댓글은 봤습니다. 배상책임보험 문의중! 이며, 대체로 보증기간은 1년2만키로라는....애매모호만 답이네요. 아울러 어떤 부품에 어떤작업을 했는지 알수없는 상태에서 고장이 나면 업체측에서 본인들이한 작업과 무관하다고 하면 대응이 될지 모르겠네요
그리고 풍선효과처럼 여기 막으니 다른곳이 터지는 상황도 알수없기에 드린말씀입니다.
오 내가 레인지로버 단골로 정비하는 블레스 모터스 유훈상 대표님 유투브에도 나오셨네요! ㅎㅎ
정말 대단하십니다.
정마담님! 혹시 전면부에 단차 틀어졌을 때는 어디로 가는게 좋을지 추천해주실 수 있으실까요..? 얼마전 야밤에 고라니와의 충돌사고로 운전석 라이트 단차가 틀어졌습니다ㅠ 남들이 보면 전혀 모르겠지만 차주 입장에서는 너무너무너무나 신경이 쓰여서요...
개인은 하는데 왜 대기업은 할줄모르는걸까... 안하는걸까...
요즘엔 환경규제로 EGR이나 유증기 리턴으로 발생되는 오일유입으로 예상하지 못하는 오일누유가 많이 발생하죠.
오버런은 수동 차량에서도 빈번히 일어납니다. 물론 ㅋㅋ 드라이버의 과실로 말이죠.
어떤경우냐? 풀악셀 치고있다가 다음 기어단수가 아닌 이전 단수, 하위단수로 변속미스하는경우. 가솔린이건 뭐건 바로 오버런치고 엔진 끝납니다.
옛날 이야기하는거같죠? 벨N 수동 출시초기에 어떤분이 출고하고 3단 풀악셀 > 하위기어 변속실수로 엔진 해먹기도 합니다~
이 이외로 영상처럼 의도치않지만 연료등이 차량이상으로 운전자의 조작과 관계없이 RPM 이 오르는 환경이 갖춰지면 차는 급발진하거나 오버런이 나게되어있습니다
수동 오버런은 휴먼에러잖아요 ㅎㅎㅎ
@@지노스-z3g ㅎㅎ 어쨌든같은 오버런이니..ㅋㅋ
오버런이 올수가 있나요?. 하위단수면 엔진회전수보다 동력바퀴에 걸리는 회전수가 커져서 알피엠은 순간 올라가겠지만... 그 힘이면 클러치디판에서 슬립이 있을거고 심할경우 미션 톱니가 먼저 깨지는거 아닌가요? 그리고 이런경우 대부분 클러치를 밟아 동력을 차단할텐데요
정마담이 예전에 포르쉐 전면 유리 교체했던곳좀 알려주실슈 있냐요? 저도 돌빵으로 유리 교체를 해야할듯해서여~차종은 벤츠입니다
네이버에 석불자동차유리 검색하세요~ 😁
@@jungmadam 감사합니다
네 멋저요 수고 마니 하셨습니ㅣㄷㆍ
랜로 승차감 좋은 거는 다들 알지만 구매를 선뜻 하기 힘든 이유가 내구성 똥망인 것을 영국인들도 인정할 정도로 악명이 높기 때문이죠.
중고 시장에서도 랜로, 재규어 감가가 제일 심한 이유가 다 있는 법이죠. 돈은 거짓말을 하지 않지요 ㅎㅎㅎ
랜드로바 말고 다른차도 오버런 키트 장착할수 있나요?
자동차검사하는사람으로 저도2번경험했습니다. 이거 당해보면 트라우마생겨요. 검사소에서 피하고싶은차랑 입니다
가솔린은 괜찮죠?
@@아놀드C가솔린은 문제 없어요^^
디스커버리4도 오버런 사고가 많나요?
아니 저걸 제조사가 알고 있을텐데 후기형이나 나온지 좀된 모델들도
개선이 안되고 끝까지 그냥판건가요? 이해을 할수가없네요
유익한영상👍👍
저게 정상적인 차량이라 할 수 있는지 모르겠습니다.
다른 차량을 굳이 비교하지않아도 정상적인 설계가 아니었다는것임이 분명하죠.
BMW의 B58이나 벤츠의 OM, 현기의 S엔진이든 오버런으로 인한 엔진사망사례는 극히 보기드문 현상입니다.
흉기 s디딸은 명기 엔진 ㅎ 적어도 어처구니 없이 죽진 않으니 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 오버런 외 다른 문제점들이 있죠
공감합니다. 메이커에서 확실히 리콜하고 대책을 세워야 맞는건데...
@@손오공-r3s 오버런 차량 2014-2015년 인가 정확히 날짜가 기억이 안나지만 전체적인 매입을 렌코에서 시도는 한 걸로 알고있습니다
제 디스커버리4도 출력시 매연이 좀 나오던데 블레스모터스 가야겠네요 ㅠㅜㅠ
고장이 많아도
즐거운 랜드로버 ㅅㅅ
오버런 방지킷 연구에 몰두하시고 노고에 감사합니다.이 주옥같은 기술을 블래스모터에서만 독점하지마시고 랜코에 재능기부?헌액?하시면 어떨까 합니다.아님 특허를 내서 기술을 랜코에 판매하시는 것이 사장님 업적에 더더욱 가치 있을것 같단 생각이 드네요.방지킷500만이라는 돈이 누구에게는 작은돈일수도 큰돈일수도 있겠지만 아마도 많은 소비자들이 받아들이는 기준이 많이 엇갈릴것 같단 생각도 들기도하네요.
와.수리비가 무서워요.차는 너무 멋지지만 넘사벽.운전두 못할듯요.ㅋㅋ
오…감사합니다
2011년에 오버런 한번 터져서 엄청 두려웠는데.
오버런 비용이 크다 생각 안합니다.
잇는사람으느부담이 없겟네요
장착킷하고 오버런나면 보증은 해주나요?
500 이라... 음...
일단 차부터 사야겠지?ㅎ
갖고싶다!
단순한 이동수단의 개념으로 접근하면 스트레스 쌓이고 상당히 피곤한 랜드로버…악마같은 차…
그래도 너무 좋은걸 어쩌겠나..
감수해야지
l322 4.4엔진도 마찬가지인가요?
17분10초 우측 화면에 오버런 난 차량이 L322 4.4 입니다.
@@user-ie7hd5mq9h 그럼 l322 전기형이 4.4보다 나은거군요
30만에 오버런으로 1년 동안 수리기간 수리비용 2700지출... 경험해본 결과 무조건 하고싶네여 당장 하러갑니다
에이 무슨이유에던 500은 아니다. 250정도가 그나마...
그만한 값 합니다 돈 더 드릴려고해도 인빋으시네요 블레스 대표님
td6 3.0은 문제가 없나요??
왜 없겠습니까!
리콜이 아직 진행중인 엔진이지요. 운동을 꾸준히 해온 사람은 잔병 없이 건강하듯이 V6디젤(TDV6, SDV6)엔진은 시원 경쾌한 주행(2천 RPM 이상 꾸준히)으로 가벼운 뜀 뛰기하듯 주행하면 엔진 컨디션을 건강하게 유지할 수 있답니다. 하지만 도심 운전(저 RPM, 가다 서다 반복)이 반복되면 메탈 베어링 및 크랭크샤프트에 피로가 누적되어 베어링의 극심한 마모, 크랭크샤프트의 전단(뿌러짐)으로 엔진이 못쓸 지경에 이르지요.
짧은 운행구간(ex. 10분정도의 운행 반복, 마트 다녀오는...)의 주행은 엔진을 병들게 합니다.
위 내용은 제 주관이 아니며 센터 근무시절부터 엔진손상 고객들과 대화하며 얻은 정보들을 수집한 결과입니다.
정마담님 얼마전 레인지로버 행사때
입은 스톤 맨투맨 품번 뭔가요?
왜 키트를 500주고 해야되냐ㅋㅋ
회사서 리콜을 해줘야지 ...진짜 ㅋ
7분전은 못참지이이
포기하고 싶었는데
다시 도전
수리후 오버런발생시 책임 지시는거면 하겠는데 ㅜ 전혀 추후 책임 관련 내용은 아에 없네요.. 어딜가나 정비사들 수없이 하는 거짓말 .. 고칠수있어요~ 못고치면 책임을 져야하는데 서비스 업이라 못고쳐도 책임도 못물고 ㅎㅎ
안녕하세요,,, 팬입니다... 레인지로버 갈아타고 싶은데 잔고장이며 이런저런 문제들이 많다고 많이들 말하셔서 혹시 휘발유 차량은 또 괜찮다는 말씀도 잇고 하시던데요,,, 휘발유 차량은 엔진이나 미션쪽 문제가 없는건가요?
그냥 차가격이 있는데 엔진수리가격... 답안나오긴하네요.. 랜드로버 이제 내손을 떠났지만 앞으로 다시 가져오긴.. 힘들겠다..
파이팅
이런건 센터에서 알아내야하는거 아닙니까????
오버런 잡았으면 중고로 사도 될것같은데 레인지로버 탈수있겠는데
왜 이렇게 만들었지? 리콜도 안하고. 인터쿨러에 오일 차서 공간 적어지면 엔진 식히는것도 문제 될텐데
이상한 소리마시고 결국 쌍용차에도 있던 오일 세퍼레이터인데 그걸 500을 받는다고요? 환장하네 ㅋㅋ 일부러 1박2일 잡는듯
정마담님 이건 아닙니다
ㅋㅋㅋ 업자세요 오일세퍼레이터 보그꺼 내려보셨어요?ㅋㅋ 사실거도 타실거도 아니시면 그냥 영상만보시다 가세요 저는 저렴하다고 봅니다
@@풍운장군선녀키트달고 오버런발생시
책임여부는 어떻게되나요?
원 모터스에서도 나왔죠.
4.4오버런문제 원 모터스 자료에있어요 ㅠㅠ
원 모터스 에 자료가 블레스 모터스에서 클럽레인지로버에 올려놓은 글 과 매우 흡사한 그 내용 말인가요? 스테이지에 관한 내용은 없습니다 또 한 제가 원모터스 블로그에 블레스모터스와 협업했는지에 대한 답변도 없으시네요 2018년 부터 연구를 히였다고 되어있습니다 허나 그
글에 대한 어떠한 근거도 없을뿐더러 보상에 대한 내용도 없습니다 스테이지 1과 2는 분명하게 오버런이 생긴다고 들었습니다 스테이지3는 카피도 안될뿐더러 블레스에서만 작업이 가능합니다
2주전에만 알앗더라면... 하..
2주전 오버런?
블레스 사장님 설명수준이 정비사 이상이시네요 최소 박사님이신데요!!!
차 그냥 타는 거지 왜 이리 알아야 하게 많은가 ..
👍🏻
4분전은 못참지!
레인지는 안사는걸로^^
2.0디젤 오버런은 처음 들어보네요
5.0이 그나마 안전빵이구나
오버런과 급발진은 다른 거겠죠?
오버런 상태에서 기어가 d상태면 급발진처럼 되는거죠. 악셀을 안밟아도 풀악셀 현상이 되니깐요
정마담님이 재랜 빨아준다고 왜이렇게들 불편해하는 인간들이 많은건지 니들이 안타면돼는거지 뭐가그리 꼬여있냐 2억넘는차를 사는사람들이 돈이없어 다른차를 안타것냐 저렇게 차많은 정마담님이 왜 제랜에 집착하는데 이유가 있지않것냐 내가좋아하는차 컨텐츠찍는게 욕먹을일이냐
마담이형 😅
메이커들 날고 긴다는 엔지니어들이 만들어도 발생하는 문제를 정비소 에서 해결했다? 메이커에 기술을 팔면 돈방석에 앉을건데 그러네요
아~l322 다행이네요^^;; 긋"
자동차 검사원들이 제일 싫어하는차 . 오버런 하면 3~4천😅
👍👍👍💯💯💯💕💕💕
성수동 센터장님 !!??
와~유훈상 대표님 예전 기억도 하시는분이~^^
맞아요 블레스 대표님 센터장에서
창업하셨고 정직과 신뢰 및 해박한 기술로
저같은 랜지유저들에겐 빛이죠..ㅋ 성지 블레스입니다
ruclips.net/video/2brt7d1j_n4/видео.htmlsi=EVg4KxVu8HlbGUNy
ruclips.net/video/mbQNrJDxa-k/видео.htmlsi=v33Si04nZ0udH4AL
ruclips.net/user/shortsGL8EOqPZZtk?si=9YS_YADJvy0mF2P_
현대도 해결 못했습니다
오버런은 터보 문제에요
터보관리 유튜브 찾아보면 잘 나와 있습니다
저런걸 만들어 붙여야 한다는것 자체가 썩차라는 거지...
금욜엔jmd
영국인들도 아는 내구성인데...
29:07
차주가 500들여 엔진뻗는걸 방지해가며 타는차라….ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 인도차를 왜 사는거지?
오일세퍼레이터 이거 ?????