Ein sehr gut gemachtes Video! Alle Sachen super Erklärt. Besonders fragen, die ich mir bei andersprachigen aber auch Deutschen RUclipsrn, gestellt habe werden ausführlich und genau Aufgeklärt. Gute Arbeit!
Vielen Dank für Dein nettes Feedback zum Video! 🙌 Es freut mich sehr, dass der Clip für Dich einen Mehrwert hat. Danke für Deine Zeilen und viele Grüße, TOBi 👋😉
Richtig cool, dass es sowas zum Nachrüsten gibt. Schätze wir beide müssen dann doch noch mal über die analoge Veränderung der Tachoscheiben bei meinem MX5 sprechen ;) Die Heckklappe ist auch interessant, das kommt nah an das, was ich mir vorstellen würde. Hat noch ein bisschen Zeit, aber irgendwann muss das schon sein. So ein Ducktail ist einfach cool :)
Vielen Dank für Dein Feedback, Lukas! Ich finde das Display und die technischen Möglichkeiten auch mega. Es soll wohl später ein Universal-Display folgen. Da wird es dann spannend individuelle Lösungen für die Montage und die Blenden zu finden. Den Ducktail behalten wir im Hinterkopf - die Bauteile geben dem Fahrzeugheck tatsächlich im wahrsten Sinne einen frischen Flow. Beste Grüße und bis bald, TOBi 👋😉👍
Hallo Yusek, vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich muss zugeben, dass ich mich mit der Motoren-Palette der E9X Serie nicht so gut auskenne. Es gab schonmal einen (berechtigten) Hinweis dazu in den Kommentaren - ich finde ihn nur gerade nicht. Meine Info aus dem Video war eher eine Vermutug - es ist wohl "nur" ein gechippter 330d unter dem Powerdome. Ich mag die Form des Autos und die Veränderungen, die der Besitzer hat vornehmen lassen sehr. Über die Leistungsentfaltung weiß ich zu wenig, weil ich aus Respekt mit den Kundenfahrzeugen nur gechillt fahre - wenn überhaupt. Beste Grüße und vielen Dank für Dein nettes Feedback zum Video, TOBi 👋😉👍
Sei gegrüßt, der Tacho bezieht alle Informationen aus dem jeweiligen Steuergerät - es muss nichts angelernt werden. Der km-Stand kommt z.B. aus dem Motor- oder Getriebesteuergerät - je nach Fahrzeug. Ebenfalls beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Sei gegrüßt! Leider kann ich Dir da nicht verlässlich helfen, weil ich die Tachos bis jetzt nur als vorprogrammierte Neuteile verbaut habe. Aber ich nehme an, dass man die Begrüßung über den USB-Anschluss am Tacho, bzw. das verlegte USB Kabel ändern kann. Falls Du keine Bedienungsanleitung zum Kauf bekommen hast, dann geh am besten auf die Webseite von ID4Motion und Lad sie Dir herunter. Dort sollte eigentlich auch vermerkt sein, wie die Begrüßung geändert werden kann. Falls nicht, dann hilft der Support von ID4MOTION sicher weiter. Viel Erfolg und viele Grüße Tobias 👋😉
Habe ein Problem 1. Mir zeigts alle Fehlermeldungen an aber es funktioniert alles 2. Seit heute geht der tacho garnichtmehr an weiß wer wie ich den wieder an bekomme?
Hallo Patrick, ich habe leider zu wenig Hintergrund-Wissen bezüglich der Hardware und Firmware in den Tachos, um Dir hier weiterhelfen zu können. Da würde ich Dir in jedem Fall empfehlen mit dem Support des Herstellers Kontakt aufzunehmen. Wenn Du Fehlermeldungen vom Fahrzeug auf dem Tacho dargestellt bekommst, kann das viele Ursachen haben. Ich würde mal mit einem Diagnose-Tool die Fehlerspeicher im Fahrzeug auslesen. Wenn dort nichts hinterlegt ist, würde ich auf die CAN-Bus-Verkabelung zum Tacho tippen. Noch kurz zum Punkt, dass der Tacho gar nicht mehr angeht: Da würde ich empfehlen als erstes mal die zugehörige Sicherung zu prüfen und zu ersetzen oder quer zu tauschen. Falls die Sicherung in Ordnung ist, würde ich die eingehende Spannungsversorgung am Stecker zum Tacho mal mit einem Multimeter durchmessen. Falls Du Dich mit dem Multimeter nicht so optimal auskennst, schau Dir gern mal mein Video zum Multimeter an, danach kannst Du selbst messen : ruclips.net/video/Ql4hlT0wwoo/видео.html Viel Erfolg beim eingrenzen des Fehlers und viel Freude am wieder funktionierenden Tacho, beste Grüße Tobias 👋😉
Vielen Dank - es freut mich, dass Dir das Video so gut gefällt! Ich denke, ID4motion wird es auch gefallen, dass das Produkt si einen guten Eindruck hinterlassen hat. Im Video sind ein paar zusätzliche Funktionen sogar nicht mal erwähnt, die es zu entdecken gibt. Daher bin ich mir recht sicher, dass Du an dem Display Deine Freude haben wirst. Danke für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo, ich habe den gleichen Tacho hier und ihn in meinen E70 verbaut. Leider zeigt nun das Headup Display die zulässige Geschwindigkeit nicht mehr an, sondern projiziert nur noch drei Striche in das Schildsymbol. Kennt ihr das Phänomen und habt ne Lösung parat? Id4motion kann nämlich nicht weiterhelfen.... Danke und einen Gruß in die Hauptstadt!
Hallo Thorsten, das klingt nach einem Kommunikations-Problem auf dem CAN-Bus. Hierfür gäbe es mehrere Möglichkeiten - z.B. eine falsche Terminierung, die als Folge das Geschwindigkeitssignal nicht mehr an das für das HeadUp-Display zuständige Steuergerät weitergibt. Es könnte auch sein, dass das Display von ID4Motion die Adresse des HeadUp-Displays als Signaleingang verwendet und diesen dann "reserviert". Alternativ könnte es auch sein, dass die für die Erkennung verantwortliche Kamera im Zuge des Einbaus eine Änderung erfahren hat und deshalb die Verkehrszeichenerkennung nicht funktioniert. Ich würde für die Diagnostik mal versuchen via OBD auf das STG des HeadUp-Displays zuzugreifen und a) den Fehlerspeicher prüfen sowie b) die Echtzeitdaten im Fahrbetrieb loggen. Viel Erfolg bei der Recherche und dem Beheben des Problems. Beste Grüße Tobias 👋😉👍
Hallo Tobias, DANKE für die Nachricht. Leider habe ich keine Möglichkeit, das alles zu testen, ich kenn mich damit nicht aus und die notwendige Technik hab ich auch nicht... Wenn ich den originalen Tacho wieder einbaue, geht alles ganz normal, daher denke ich dass die Kamera nix abbekommen hat. Id4motion sagt, dass sie das Problem nicht lösen können, sie haben keinen passend ausgestatteten E70 zu Testzwecken zur Verfügung. Hast du noch eine andere Idee? Kann man sowas remote machen? Ein OBD - USB Kabel habe ich... Oder kannst du was rausbekommen wenn ich dir das Display schicke?
@@thorstenbecker8778 Hallo Thorsten, für Consumer-OBD Lösungen kenne ich keine Remote Anwendungen. Die gibt es meines Wissens nach nur im B2B Bereich bei Herstellern, wie AUTEL oder Launch. Ein Übersenden des Tachos würde leider nicht viel bringen, da ein Bench-Test ohne das Fahrzeug möglicherwiese den Fehler gar nicht abbildet, wie von Dir beschrieben (Tacho ausgebaut = alles i.O.). Ich denke, viel einfacher wäre es aber auch, wenn Du in Deiner Region einen Sachkundigen für KFZ-Elektrik und Elektronik hinzu ziehst. Mit den entsprechenden Fachkenntnissen sollte es zumindest per Ausschlussprinzip möglich sein den Fehler stark einzugrenzen, oder direkt zu beheben - falls es kein Software-seitiges Problem am neuen Tacho ist. Ich denke, die Lösung liegt darin herauszubekommen, woher das HUD seine Daten erhält und dann zu prüfen weshalb diese mit verbautem Tacho nicht mehr an das STG des HUD weitergeleitet werden. Du könntest diese Frage auch mal an "BMW-Spezies" in entsprechenden Foren richten. Vielleicht wissen sie sofort, wie die STG vernetzt sind und durch was genau die Unterbrechung verursacht wird. Beste Grüße und ein schönes verlängertes Wochenende Tobias 👋😉
Hallo Murat, vielen Dank für Deine Anfrage - ich baue Autos tagtäglich beruflich um. Bei Interesse schick mir gern eine Anfrage über das Kontakt-Formular oder per Mail - beides findest Du hier: westberlincustoms.de/kontakt/ Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉
Hallo... Klasse Einbauvideo... Aber wie sieht es mit dem deutschen TÜV aus bei dem Umbau? Weißt du da mehr? Würde mich über eine Antwort freuen, da alle 2 Jahre Ein- und Ausbau doch nicht lustig sind... 😞 Danke schonmal im Voraus MfG E91 325d Touring
Hi Dany, zu dem Thema gibt es schon eine detaillierte Diskussion unter dem Video. Bei Interesse lies Dir den Bereich mal durch, da wurde alles genau besprochen. Die Kurzvariante: Es fehlt dem Tacho eine EMV-Prüfung und auch die Zertifizierung. Daher ist eine Abnahme nach §21 schwierig. Da das Display eine bessere Ablesbarkeit aufweist, als die analogen Instrumente, wird es jedoch kaum jemanden interessieren, solange nicht der Race-Mode läuft. Dennoch bleibt der Betrieb in Deutschland ein Problem, wenn es um die rechtliche Betrachtung geht. Beste Grüße, TOBi
Hey! Cooles Video! Könntest Du mir bitte sagen warum der Verbrauchanzeiger immer bei 20L stehen geblieben ist und was so ein Teil kostet? Vielen Dank und Grüße vom Bodensee
Hi Nicolas, vielen Dank für Dein Kompliment bezüglich des Videos. Die Frage bezüglich des Verbrauchs kann ich Dir leider nicht verlässlich beantworten. Ich vermute jedoch, dass es sich um einen Fehlerhaften Wert beim Auslesen der CAN-Bus Daten handelt. Als ich den Tacho verbaut habe, gab es das Bauteil noch nicht so lange. Primär wird er für ein Fahrzeug mit Benzin-Motor entwickelt worden sein. Ich habe den Tacho in ein Diesel-Fahrzeug verbaut. Da könnte es zu Beginn Software-Probleme gegeben haben. Der Tacho hat aber eine USB-Schnittstelle für Updates und ich nehme an, dass der Bug gefixt wurde. Alternativ könnte das Auto auch ein Problem gehabt haben und so einen Durchschnittswert statt dem IST-Wert angezeigt haben. Das wäre der Fall, falls einer der Sensoren zum Berechnen des IST-Verbrauchs fehlerhaft ist. Den aktuellen Preis für den Tacho findest Du im Online-Shop von ID4Motion. Damals lag der Tacho mit den erweiterten Display-Funktionen im unteren vierstelligen Euro-Bereich. Viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Moin moin Kai, der Hintergrund, der einem persönlich am besten gefällt, wird als "default" - also Standard - festgelegt und dann bei jedem Start des Tachos angezeigt. Natürlich kann der Standard auch jederzeit geändert werden. Beste Grüße, TOBi 👋👋
Geht das auch wenn kein originales Navi im Auto verbaut ist? Suche derzeit einen e92 ohne Navi, damit man das 10,25" Android DIsplay verbauen kann, zudem wäre dann der Einbau des digitalen Tacho super. Brauch man dafür zwingend das originale Navi oder geht das auch ohne?
Hallo Vato Loco, bei solchen technischen Fragen zur Verbindung verschiedener Geräte würde ich dir immer empfehlen vorab den Support von ID4motion anzuschreiben und gezielt nachzufragen. Generell stellt das Display von ID4motion aber über einen eingebauten Computer einfach eine Vielzahl von CAN-Bus Informationen dar. Es greift einfach alle interessanten Daten vom Motorsteuergerät und Co ab und stellt sie grafisch dar. Das original Radio-Navi könnte ebenfalls Daten im CAN-Bus bereit stellen, z.B. Routen-Informationen (Pfeile), oder Kompass-Daten - aber das weiß ich nicht genau. Sollte das Radio solche Daten liefern, würden sie im CAN-Bus natürlich fehlen und können nicht vom ID4motion Display "abgegriffen" werden. Was aber immer funktionieren wird, ist der parallele Betrieb beider Einheiten. Du wirst also problemlos beide Geräte kaufen und für sich nutzen können. Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Viel Erfolg bei Deinem Umbau und viel Freude am Ergebnis. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hi Daniel, ich würde Dir die Frsge sehr gern beantworten, habe aber hier leider kein Fahrzeug zum Testen. Ich hoffe, dass ein Mitlesender die Lösung parat hat. Sonst schreib ID4Motion mal via Insta an. Ich habe recht schnell ein Feedback auf meine Fragen / Anmerkungen bekommen. Viele Grüße, Tobias 👋😉
Hi - es freut mich, dass Dir die Optik gefällt. Das mit der Zulässigkeit ist eine Grauzone und war damals ungeklärt- Eigentlich muss ein Tacho nur bestimmte Funktionen erfüllen, wie das Darstellen der Geschwindigkeit, bestimmter Warn-Signale und eine Ablesbarkeit auch im Dunklen ermöglichen. Jetzt kommt das "ABER": In jüngeren Fahrzeugen müssen alle elektronischen Komponenten eine EMV-Prüfung (elektromagnetische Verträglichkeit) haben. Diese muss in Laboren durchgeführt und zertifiziert sein. Diese Prüfung hatte der Tacho damals(!) nicht. Ob sich das geändert hat und mittlerweile eine Zulassung für die Tachos existiert, müsstest Du mal beim Hersteller ID4Motion in den Niederlanden anfragen, falls Du an einem Kauf des Tachometer interessiert bist. 95% der Nutzer werden den Tacho so fahren und ich bin mir sicher, dass bei einwandfreier Montage und Funktion auch nie eine Nachfrage kommen wird, da die Displays ja in Mittel- und Oberklasse-Fahrzeugen heute Standard sind. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉
Hallo, Distanzscheiben ohne Zentrierung solltest Du generell versuchen zu vermeiden. Ich habe ein Video genau zu diesem Thema kürzlich veröffentlicht: ruclips.net/video/t4P6Epz15Rs/видео.html Ich kenne die Vorderachse des 924 nicht genau, aber bei 90% der Fahrzeuge sollte bei 10mm / Rad oder 20mm / Achse bereits eine Zentrierung möglich sein. Dann kann ich nur dringend empfehlen, in jedem Fall die Variante mit Zentrierung zu verbauen, um Folge-Fehler auszuschließen. Viele Grüße, TOBi 👋😉
@@WestBerlinCustoms Das Video ist sehr anschaulich, aber es gibt doch bestimmt den Fall, dass die Zentrierung lang genug ist um die 10mm Scheibe und Felge gleichzeitig zu zentrieren oder? Gibt zumindest eine ABE für das Teil.
Wenn es einen Satz Distanzscheiben mit Zentrierung für die entsprechende Achse des Fahrzeugs gibt, dann sollten sie auch auf die Serien-Radnabe passen. Nur wenn die Serien-Zentrierung vom Fahrzeughersteller zu lang ausgeführt wird, dann gibt es den Fall, dass kein Raum mehr bleibt, um die Zentrierung mit identischem Durchmesser zu verlängern. Stell Dir vor, Du hast zwei identische Staubsauger-Rohre und sollst sie miteinander verbinden. Die Vorgabe ist, dass sich die Rohre berühren und der Adapter ein Rohr nur von außen und ein Rohr nur von innen berührt. Das lässt sich technisch nicht realisieren. Daher muss ein kleiner Abstand für den Adapter bleiben, um von außen nach innen zu kommen. Genau das gleiche Prinzip gilt auch für die Distanzscheiben. Es muss ein kleiner Übergang für die Verlängerung nder Zentrierung existieren. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Sehr geiles Video. Ich habe den Tacho schon in diversen Ami Videos gesehen und hab übelst Bock drauf. Leider schreckt mich der Preis ab und die Sache mit dem TÜV. Wenn es mit einer 21er ohne Probleme klappen würde, wäre ich bereit den Preis zu zahlen. Vielleicht kannst du da ja was kundtun sobald es was Offizielles dazu gibt. Schade dass ich erst durch das Video zur SpiegelTV Doku auf dich aufmerksam geworden bin. Das Spiegel Video ist inzwischen auf privat gesetzt, lächerlich^^ In meinem e90 habe ich auch diese "Kamera im Öffner" verbaut. Strom gibt's bei mir aber über Zündplus, damit ich jederzeit über mein Android Headunit das Bild abgreifen kann. Das mit der PWM Box ist sehr interessant. Bei mir habe ich die Ambiente Beleuchtung von Blauertacho eingebaut. Und zwar die Connect Serie also die Funk Variante mit Bluetooth Controller wo man 12v zb beim e90 vom Licht des Fensterheberschalter beziehen kann. Leider muss ich nun stets ungedimmt rumfahren, da bei gedimmter Innenraumbeleuchtung halt zu wenig Saft anliegt und die Controller nur noch weiß anzeigen. Der Support meinte ich könnte Kondensatoren davor löten. Das mache ich mal sobald es wieder etwas wärmer draußen ist. :) Ich frage mich nur ob die bei dauerhaft gedimmter Innenraumbeleuchtung überhaupt genug Spannung aufnehmen bzw. vorhalten können. Ein paar Wochen lief das alles jedenfalls ganz gut mit voller Helligkeit aber neuerdings Flackern die LEDs sporadisch beim Fahren. Meinst du diese PWM Box wäre evtl eine Lösung dafür? Dann möchte ich noch sagen dass ich deine Videos klasse finde. Einige machen sich immer lustig wenn man aus "alten" Autos ne modernere "Kirmes-Bude" macht. Ich nenne es einfach nur Leidenschaft und Liebe! Außerdem steh ich auf Kirmes-Buden :P In diesem Sinne mach weiter so!
Hi dré, vielen Dank für Dein überaus positives Feedback - freue mich sehr! 🙌 Meine Zeit ist leider derzeit überaus knapp bemessen (WBC ist ein Ein-Mann-Betrieb). Daher fehlt mir leider die Möglichkeit, die rechtliche Situation bezüglich des Tachos kurzfristig zu erkunden. Ich würde Dir empfehlen, mal ID4Motion zu kontaktieren und anzufragen, ob sie ein EMV-Zertifikat (EMV = Elektro-Magnetische Verträglichkeit) für das Display besitzen. Wenn dies der Fall ist, sollte eine technische Abnahme nach §21 StVZO problemlos möglich sein, da das Display einfach nur CAN-Bus-Werte darstellt - also exakt, wie es auch der Serien-Tacho umsetzt. Weiterhin würde ich empfehlen, dann mit dem EMV-Zertifikat noch vor dem Kauf die technische Abnahme mit dem späteren Prüfer zu besprechen. Ist alles geklärt, kann auch nichts schief gehen. Das PWM-Signal kann man mit einem Kondensator und einer Spule glätten. Allerdings würde ich bezüglich der Ambiente-Beleuchtung mit in den Schaltplan des Fahrzeugs schauen und prüfen, ob an den Fensterheber-Motoren ein geschaltetes Plus anliegt. Das wäre die deutlich bessere Variante, weil diese PWM-Glättung eher eine Lösung ist, wenn nichts anderes / besseres / eleganteres verfügbar ist. Sollte in der Tür kein Zündungsplus verfügbar sein, kannst Du es natürlich versuchen. Die "PWM-Glätter" sind ja nicht besonders teuer. Schau aber vorab, wieviel Strom die Beleuchtung benötigt und ob der Glätter den Strom auch liefern kann - sonst wird die kleine Box schnell "abrauchen". Neue Technik in alten Fahrzeugen finde ich immer so lange klasse, bis der "klassische Charme" des Autos unterdrückt und überlagert wird. Dafür muss man aber schon enorm in die Optik eingreifen und mit den Umbauten enorm dick auftragen. Puristen mögen sich da gestört fühlen, aber es ist doch wunderbar, dass jede(r) genau das machen kann, was ihm/ihr selbst am besten gefällt. Da sollten die Meinungen anderer dann gaaaanz weit hinten an stehen. ☝️😉 Nochmal vielen Dank und beste Grüße, TOBi 👋👋
Sei gegrüßt, da ich das Auto nur eine bestimmte Zeit hatte, wird mein Video der Auswahl an möglichen Display-Varianten nicht ganz gerecht. Genau die Funktion, die Du in Deinem Kommentar erwähnst, gibt es nämlich. Die Lambo-Optik aka "Race-Mode" und noch eine sehr breit gefächerte Anzahl an anderen Tacho-Displays. Es gibt zahlreiche Videos dazu im Netz, hier mal ein Beispiel: ruclips.net/video/A-Tecc_dJ0M/видео.html . Das Video startet bei den ersten Varianten, zum Schluss zeigt er auch den "Lambo-Style".
@@WestBerlinCustoms Hi, kurz nach meinem Kommentar, war ich bei denen auf der Webseite. Die Premium Version bietet die Funktionen, jedoch für €1776,- eine stolze Summe. LG.
@@bmwmpower1491 Das stimmt, der Preis ist definitiv auf einem Niveau, wo man sich eine Investition genau überlegt. Allerdings bietet das Display auch einen Gegenwert, den man so nirgendwo als Alternative bekommt. - Im Vergleich zu BMW selbst kann man den Preis auch noch als "Schnäppchen" bezeichnen. Ein nagelneues, digitales Kombi-Instrument für ein aktuelles Fahrzeug mit gleichen Funktionen dürfte den Preis locker übersteigen. Vielen Dank für Deine Rückmeldung und viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Sieht cool aus, würde ich mir aber nicht verbauen. In meinem Corsa OPC sind noch analoge Instrumente mit Carbonhintergrund verbaut und die möchte ich auch gerne behalten. Zumal bei mir der Bordcomputer zwischen dem Geschwindigkeits und Drehzahlmesser angezeigt wird. Das sollte auch so bleiben. So ein Display ist auch sehr langfristig immer eine Fehlerquelle. Analog wird quasi ewig halten. Unterm Strich ist diese ganze Displaywut nicht mein Geschmack. Auf für Öl und Wassertempertur hätte ich gerne einzeln analoge Instrumente, das sieht dann schön wie in einem 80er/90er Rallyauto aus. :)
Hi Matthias, ich stimme Dir zu - das Display muss entweder in Bezug auf das Alter, oder zum Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs passen. Mit ersterem meine ich, dass Autos, die grob ab dem Jahr 2000 gebaut worden sind, sicherlich so ein Upgrade vertragen können. Bei einem Auto aus den 70er Jahren - nehmen wir einen Opel Manta oder auch einen BMW 2002 - passt das erstmal überhaupt nicht. Da wäre für mich die einzige Ausnahme, wenn die Autos als "Resto-Mod" auf Modern gebaut werden und in ihnen auch neue / neueste Technik steckt - also nur noch die Hülle aus den 70ern stammt. Ich kann auch gut nachvollziehen, dass Du gen bei analogen Instrumenten bleibst. Irgendwann kommt der Punkt, an dem in fast allen Autos nur noch Displays vorzufinden sind, dann kehrt sich der Trend um und analoge Tachos werden "richtig cool". Aktuell finde ich die neue Technik der Displays erstmal enorm spannend, weil man so viele neue Möglichkeiten des Designs und auch der Visualisierung von Informationen umsetzen kann. Bezüglich der Qualität braucht man sich keine Sorgen zu machen. Die typische Krankheit der ausfallenden Opel-Displays basiert ja auf Pixel-Fehlern dieser alten LCD-Technik. Das Display in diesem Video ist ein hochmodernes "automotive Display", das nicht nur den enormen Temperatur-Schwankungen im Auto widersteht, sondern auch die Auflösung und Helligkeit eines aktuellen Tablets oder Smartphones hat. Aber natürlich haben auch analoge Rundinstrumente noch immer ihren Charme und bringen in der A-Säule oder Mittelkonsole ihren klassischen Look mit. In meinem Honda BA4 werde ich zum Beispiel auch definitiv auf analoge Technik setzen. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Wo wir gerade beim Thema Anzeigen sind. Der Corsa E OPC hat leider keinen Öltemperaturfühler. Kennst du Lösungen, wie man eine Messung inklusive Instrument nachrüsten kann?
@@matthiasschmitt2311 Hallo Matthias, mir ist gerade nicht bekannt, wie der Ölfilter beim Corsa E OPC ausgeführt wurde. Falls es ein herkömmlicher Anschraub-Filter ist, gibt es eine Zwischenplatte, die wiederum Bohrungen mit Gewinden für Öltemperatur- und Öldruck-Geber hat. Hier ein Link: amzn.to/3lzUvbR Ein wichtiger Hinweis: Es gibt diese Adapter mit metrischem oder zöllischem Gewinde. Falls das Fahrzeug über eine Filter-Patrone verfügt, kann man nur mit Adaptern im Bereich der Öldruck-Leitungen arbeiten. Diese werden meist zwischengeschraubt. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Achso nebenbei: Du hast schon recht. Es muss zum Fahrzeug passen. Opel verfolgt mit dem Corsa OPC eher die Philosophie den Fahrer und das Fahrzeug zu einer Einheit zu verbinden, alles aufs puristische Fahren zu reduzieren. Darum gibt es im OPC auch noch eine klassische, mechanische Handbremse (elektrisch kann ich nicht ausstehen), die Recaros und alle Instrumente sind so angeordnet, dass man quasi in das Auto integriert wird. Zudem kann man (was selten ist) beim OPC das ESP komplett deaktivieren und mit Performance Paket gibt es noch eine Drexler Differentialsperre, 330mm Brembo Anlage und ein Fahrwerk von Koni. Darum passt analog eher zum Corsa als so ein Display. Mir reicht das Intellilink 4 in der Mittekonsole als Navi und Infotoinment System. Für ein Fahrzeug, welches 2015 veröffentlicht wurde, ist dies mit Apple Carplay und Android Auto erstaunlich modern und bietet alles was ich brauche. Übrigens würde ich immer "Waze" als Naviapp nutzen, nicht google Maps. Waze zeigt nämlich in der App, auf dem Navi das KFz die festen und mobilen Blitzer an.
Sei gegrüßt, die Frage beantworte ich Dir sehr gern mit einem Link: id4motion.shop/ Viel Erfolg bei der Recherche und viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉
Sehr nice. Eine Frage (vielleicht kannst du die beantworten), ist es möglich bei der Rückfahrkamera die dynamischen Linien einzublenden, die je nach Lenkradeinschlag anzeigen wo man landet?
Hallo Andreas, es freut mich, dass dir die Umsetzung gefällt. Zu den Linien: Mit einer herkömmlichen Kamera wird das nicht möglich sein, da die Steuerung ja die Daten des Lenkwinkel-Sensors aus dem CAN-Bus benötigt. Im gezeigten Beispiel wird das Bildsignal ja analog an den Tacho übergeben. Da halte ich es für unmöglich, dass der Tacho die Linien über das Bild legt, da ja abhängig von der Brennweite der Kamera-Linse und auch der Ausrichtung der Kamera ganz unterschiedliche Winkel entstehen. So eine Linien-Lösung lässt sich wohl nur mit einem fahrzeugspezifischen Kamera-Satz umsetzen. Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Danke. Ich fragte deshalb, da ich bisher das Kamerabild einer Aftermarketcam inkl. dynamischer Linien Android-Screen, der den CIC-Bildschirm ersetzt, anzeigen lasse. Also über den CAN-Bus kommt das Signal ja schon mal. Und die Linien sind auch stimmig. Ich hab aber mal ID4Motion angeschrieben, mal sehen was die sagen. Aber vielen vielen Dank dir
@@andreaskrieck Ah, ich verstehe. Dann will ich nicht vorgreifen - aber, wenn die Kamera die Linien selbst via CAN-Information ins Bild einschleift, dann hast Du dieses Bild auch im Tacho mit den Linien. Der Tacho gibt ja lediglich das Bild wieder, welches ihm von der Kamera via Cinch-Kabel zur Verfügung gestellt wird. Der Support bei ID4Motion ist immer recht schnell und hilfsbereit. Da solltest Du auch nochmal eine Info erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋👋
@@WestBerlinCustoms habe eine Antwort erhalten. Laut ID4Motion werden keine über den CAN-Bus gelieferten Linien angezeigt. da ich trotz allem drauf und dran bin mir dieses Display zu besorgen werde ich es ja sowieso bald genauer wissen 🙂Danke für deine Antworten und Grüße aus Leipzig nach Berlin 🙂
Hi Marc, da hast Du ja wirklich Augen fürs Detail! 👍😉👍 Alle Daten, die das Display anzeigt, kommen aus dem CAN-Bus - so auch die Werte für die Verbrauchsanzeige. Ich habe die Videos teilweise im Leerlauf direkt nach dem Motorstart aufgenommen. Daher kann es gut sein, dass die Motorsteuerung das Gemisch im Kaltlauf so aufbereitet, als würde das Fahrzeug im Fahrbetrieb 20L auf 100km verbrauchen. Meistens werden diese Werte mit verschiedenen Sensor-Daten, wie der Drosselklappenstellung und der Motorlast berechnet. Beste Grüße und vielen Dank für Deinen Hinweis, TOBi 👋👋
Hallo Da Red, vielen Dank - es freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Das Display passt in folgende Fahrzeuge: BMW 3 Series E90 (4-türige Limousine) BMW 3 Series E91 (5-türiger Kombi) BMW 3 Series E92 (2-türiges Coupé) BMW 3 Series E93 (2-türiges Cabrio) Genauere Infos bekommst Du auch hier: id4motion.shop/products/bmw-3-series-e9x-digital-cluster?rq=wo_bmw~cj_3-series~hj_e90 Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo Danijel, soweit mir bekannt ist, kommt der Ton beim BMW E9X aus den Lautsprechern des Fahrzeugs und unterscheidet sich je nach Ausstattung. Die höherwertigen Radios und das Navi haben einen Gong, der ans Flugzeug erinnert. Die günstigeren Radios sind mit einem eher klassischen Gong versehen, den man aus älteren BMW Fahrzeugen kennt. Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms also dieser Gong aus dem Video ist bmw untypisch und hört sich nicht bmw like an, darum frag ich kommt er vom neuen Kombi Instrument. Deine andere Antwort war richtig bei bmw professionell und Navi gerät kommt der klassische bmw gong aus dem Radio Bei den billigen Business Radio kommt ein billiger Gong aus dem Kombiinstrument
@@danijeljabuka9500 Hallo Danijel, danke für die Klarstellung. Wenn da noch ein zusätzlicher Gong ist, dann kann diese Frage leider nur der Fahrzeughalter beantworten. Es entzieht sich meiner Kenntnis, welche Modifikationen zusätzlich am Fahrzeug vorgenommen wurden. Wenn Du der Sache auf den Grund gehen möchtest, kann ich Dir empfehlen mal mit dem Support von ID4Motion Kontakt aufzunehmen. Ich habe da in englischer Sprache stets schnell und sachlich Informationen zu meinen Anfragen erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋👋
Hallo Martin, er im Video zu sehende Umbau inkl. Kamera und Anpassungsarbeiten (Heckklappe, USB, etc.) kostet etwa 550,-EUR (netto, Stand 07/2022) - je nach Umfang und Aufwand. Die Preise für den digitalen Tacho können für das jeweilige Fahrzeug auf der Webseite von ID4Motion eingesehen werden. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Hello Iván, unfortunately this is a question I can't answer. I installed this CSL trunk lid, but the car owner delivered it / bought it by himself. As far as I know he bought it in Germany and drove a couple hours to get it. So it should be somewhere in west- or southwest of Germany. I hope someone else here will be able to support you with this information. Next time the car will be in my shop, I'll ask the owner and add the companies name. Best regards, TOBi 👋😉👍
Hi Phillip, I didn't follow the development recently. So ID4motion might be a better contct to answer your question. They do run an online shop, too. Here is a direct link: id4motion.shop/ Best regards, TOBi 👋😉
Hallo Jaming, das kann ich Dir leider nicht beantworten, schreib da am besten mal den Support von ID4motion an, oder melde Dich bei ihnen via Instagram. Sie antworten recht schnell und vor allem kompetent in Englisch. Was ich Dir aber als Information mitgeben kann ist, dass man ja einen Video-Kanal als Eingang hat. Dieser ist eigentlich für die Rückfahr-Kamera vorgesehen. Man könnte aber das Rückfahrsignal auch auf einen Schalter legen und auf dem Video-Kanal ein Andriod Auto oder eine beliebige andere Video-Quelle einschleifen. Solche Hacks sind natürlich nicht im Sinne des Erfinders. Daher würde ich erstmal mit dem Support sprechen. Es kann gut sein, dass da bereits eine Lösung existiert. Die Software wird ja immer weiter entwickelt und alle älteren Displays können via USB-Update immer auf den neuesten Stand gebracht werden. Viel Erfolg und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms vielen Dank für die Antwort und Respekt, für eine solche ausführliche antwort, sieht man selten 🙏🏼 habe ein bisschen den Kanal durchstöbert und finde klasse was alles gezeigt wird, werde ich in Zukunft noch öfter drauf zurückgreifen, vielen Dank 🙏🏼
@@Joja2502 Ich danke Dir für das Kompliment zum Kanal, das freut mich sehr! 👍😊👍 Rutsch gut in ein gesundes Jahr 2022! Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋👋
Hallo NP, danke für Dein Feedback. Hast Du da irgendwo eine Quelle? Gemäß StVZO muss ein Tacho nämlich keine ABE oder sonstiges aufweisen. Das wäre ein Prüfnachweis für Anbauteile. Folgende Dinge sind für Tacho-Umbauten vorgeschrieben: - Beleuchtete Anzeige der Geschwindigkeit (maximaler Vorlauf 5%, keine Minderanzeige, die Anzeige muss vom Fahrer voll einsehbar sein) - hier reicht übrigens auch ein Fahrradtacho, solange die Vmax laut Fahrzeugschein dargestellt werden kann. - Signalzeichen für Blinker, Abblendlicht, Fernlicht, Feststellbremse müssen vorhanden sein - ab bestimmten Baujahren dann auch Signalzeichen für NSL, MKL, RDKS, etc. - elektronische Bauteile für Fahrzeuge müssen bestimmte Richtlinien erfüllen, wie eine EMV-Prüfung (elektromagnetische Verträglichkeit) und über ISO-Zertifizierungen der Hersteller muss die gleichbleibende Fertigungsqualität bescheinigt werden. Das sind grob die Auflagen für so ein Display. Mich würde wirklich interessieren, auf welcher Prüfgrundlage ein Sachverständiger einen Mangel im Zuge der Hauptuntersuchung feststellen würde. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋👋
Tachometer unterliegen gewissen Toleranzen die auch gesetzlich gefordert sind. Ergo müssen andere Tachometer legalisiert werden mit ABE oder EG-BE oder TÜV. Der k-Wert und letztlich die toleranzkonforme Geschwindigkeit muss passen. Fahrradtachos sind maximal an Mopeds o.ä. zugelassen aber nicht an einem PKW. Desweiteren ist ein Tacho ein Sicherheitsrelevantes Bauteil und in Jedem Fall Abnahmepflichtig. Der Geschwindigkeitsmesser ist typgenehmigungspflichtig. Nachzulesen in der RL 75/443 des Europäischen Rates.
@@Klangakustiker Danke für die Hinweise und die genannte Richtlinie. 👍👍 Ich habe mir den Gesetzestext komplett durchgelesen, kann aber nur Auflagen zur Funktion finden - nichts jedoch zur "Abnahmepflicht" oder zur "Typgenehmigungspflicht". Folgende Passage wären die einzige, die annähernd einen Bezug hätte: "3.1 . Der Antrag auf Erteilung der EWG-Betriebserlaubnis für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich des Geschwindigkeitsmeßgeräts ist vom Fahrzeughersteller oder seinem Beauftragten einzureichen ." (Quelle: RL 75/443) Allerdings geht es hier ja um die Erlangung der EWG-Betriebserlaubnis für das Fahrzeug und nicht für den Tacho. Der Tacho muss demnach den Mindestanforderungen entsprechen, damit eine Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden kann. Generell hast Du demnach Recht, dass eine Änderung des Tachometers geprüft werden muss. Aber ich wüsste nicht, weshalb das nicht per §21 StVZO möglich sein sollte, solange das Bauteil eine gültige EMV-Prüfung hat und(!) nachgewiesen ist, dass die Anzeige der Geschwindigkeit in der Toleranz der Richtlinie liegt. Letzteres ist a) leicht auf einer Messanlage nachzuweisen und b) im Fall des Videos nicht mal notwendig, da die Informationen unverändert aus dem CAN-Bus kommen. Der neue Tacho zeigt also exakt den Wert an, den auch schon der alte Tacho dargestellt hat. Bei einem mechanischen Tacho wäre das natürlich anders und nachzuweisen. Kurz noch als Ergänzung: Zu meinen "Tuning-Anfängen" zwischen 1995 und dem Millennium gab es in meinem Umfeld sehr viele Polos und Gölfe, die mit einem (beleuchteten und eingetragenen) Fahrradtacho unterwegs waren. Die EMV war abseits vom Motor und der Zündung ist wohl erst seit ~2004 ein Thema für elektronische Baugruppen. Besten Dank und viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Da mir der Fahrzeugbesitzer den Tacho und das Zubehör nur auf die Werkbank gelegt hat und ich nicht selbst in den Niederlanden bestellt habe, weiß ich persönlich nicht, welche Dokumente.mit geliefert werden. Aber ich gehe stark davon aus, dass das Display nicht in Europa gefertigt wird, sondern aus Asien eingekauft und in die Lösung integriert wird. Dann ist es recht wahrscheinlich, dass der Hersteller des Displays einen entsprechenden EMV Nachweis liefern kann, da diese Verträglichkeitsprüfung ja nicht nur in der EU, sondern auch in Nordamerika gefordert wird. Die Displays werden ja eine größere Serienfertigung sein und wären sonst unverkäuflich, bzw. nur in sehr kleinen Stückzahlen zu verkaufen. Aber das sind nur Annahmen. Wenn ich ehrlich bin, finde ich es nicht so dramatisch, ob ein digitaler CAN-Bus Wert zur Geschwindigkeit analog über eine Nadel oder Digital über eine virtuelle Nadel oder eine Zahl ausgegeben wird. Da finde ich es erheblich schlechter, wenn ich in Fahrzeuge einsteige, bei denen die Tachobeleuchtung gänzlich ausgefallen ist (schon öfter erlebt). Solange der Tacho nicht im Rahmen einer HU bemängelt wird - was ich für unwahrscheinlich halte, wird es auch den Halter des BMW nicht stören. Ein Rückbau wäre ja ebenfalls binnen kurzer Zeit möglich. Bei Umbauten am Fahrwerk, Antriebsstrang oder der Karosserie finde ich technische Abnahmen überaus Sinnvoll, um die Umsetzung bezüglich der Sicherheit zu prüfen. Bei einem voll funktionalen Tacho, der auch noch besser einsehbar ist als das Original, kann ich aus technischer Sicht aber nicht mehr nachvollziehen, wo da ein echter Mehrwert für die Sicherheit entstehen soll.
Hallo Ali, der Name vom Hersteller steht in der Überschrift des Videos und auch in der Video-Beschreibung. Er nennt sich ID4motion. Du findest auf der Webseite den Onlineshop und alle Produkte. Viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo Toni, technisch sollte das überhaupt kein Problem sein, da der Tacho ja prinzipiell nur ein Display ist, das die CAN-Bus Informationen darstellt. Allerdings kann ich Dir diesbezüglich leider keine verbindliche Antwort geben und möchte Dir empfehlen den Support von ID4Motion zu kontaktieren. Dort wirst Du mit Sicherheit eine verlässliche Antwort erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
BMW Freunde scheinen wirklich überaus aufmerksam und bestens informiert zu sein. 👍😉👍 Auf meinen Fehler bezüglich des Motors würde hier schon mehrfach in den Kommentaren hingewiesen. Es ist tatsächlich nur ein "gemachter" 330d, ich hatte mich da getäuscht, oder dem Besitzer nicht richtig zugehört. Danke für Deinen Hinweis und beste Grüße, TOBi 👋
Ist ganz nett, aber dennoch verdammt teuer - gerade wenn man all diese tollen Themes haben will, welche man in den ganzen Werbevideos sieht - die muss man nämlich extra zahlen...
Das stimmt, die optionalen Designs sind keine Schnäppchen. Allerdings darf man nicht außer acht lassen, dass die Entwicklung dieser Designs auch viel Geld kostet. Da setzt sich erst eine Gruppe von Grafikern und Designern zusammen, die den Look definieren. Dann setzt ein Team aus Programmierern diesen Look in die Welt der Bits und Bytes um. All diese Menschen bestreiten mit dieser Arbeit ihren Lebensunterhalt und diese Kosten bilden sich dann final im Produkt ab. Aber wir wollen nicht blauäugig sein - natürlich ist da auch noch eine Summe X als Profit für das Unternehmen inkludiert. Ohne eine Profit-Absicht würde es allerdings aus unternehmerischer Sicht auch keinen Sinn machen, Simeon Produkt überhaupt zu entwickeln. 😉 Letztlich muss wohl jeder für sich entscheiden, ob es die Kaufsumme wert ist, oder man lieber auf den Kauf verzichtet und sich etwas anderes gönnt.
Hallo Emre, danke für Deinen Hinweis, das stimmt. Da der Tacho mit dem CAN-Bus verbunden ist und es sich um ein vollwertiges Display handelt, kann man aber alle möglichen Informationen aufrufen und anzeigen lassen. Die Motoröltemperatur oder die Wassertemperatur sind da nur einige Beispiele. Der Funktionsumfang ist recht komplex. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms hallo Tobi ich hab eine frage ich wollte mir auch dieses Display kaufen, ich bin auf die seite gegangen und hab ein preis von 800€ oder mehr bin auf was falsches drauf gegangen oder würde mich auf eine Antwort sehr freuen, natürlich ist der Preis auch gerechtfertigt keines wegs. Schöne Grüße aus Duisburg emre😊
@@emreeren8355 Hall Emre, ich nehme an, dass Du auf der Seite schon die korrekte Kombination aus Tacho und Fahrzeug gefunden haben wirst. Leider sind die Teile echt kein Schnapper. Mein Kunde / der Fahrzeugbesitzer des Autos im Video hat sogar über 1000,-EUR bezahlt, wenn ich mich nicht irre. Ich glaube der Tacho ist ein Umbau, auf den man wirklich richtig Bock haben muss und dann eben die Kohle investiert, oder sich aber sagt "ok ist nice, aber für mich zu hochpreisig". Ist vielleicht ein schönes Langzeit-Sparziel. Ich bezweifle, dass die Tachos günstiger werden, da dahinter Kleinserientechnik und sehr viel Software-Engineering steckt - beides ist leider nicht günstig. Beste Grüße aus Berlin, TOBi 👋👋
@@WestBerlinCustoms hallo tobi danke für deine antwort ist sehr nett von dir ich hätte da nur noch eine frage die motor Temperatur kann man ja im geheim Feld anzeigen lassen wenn man auf denn Tacho Knopf so einiges eingibt ist das beim Display auch so oder geht das auf Knopf druck ?😊
@@emreeren8355 Hi Emre, mir fehlt da leider zu viel Hintergrundwissen, um eine verlässliche Antwort geben zu können. Ich weiß nicht mal, ob die von Dir erwähnte Motortemperatur die Öltemperatur oder die Kühlwassertemperatur ist. Letztere wäre wenig aussagekräftig, weil das Wasser viel schneller warm wird, als das Öl. Gerade das Öl muss aber auf Betriebstemperatur sein, um dem Motor volle Leistung abfordern zu können. Wenn das Wasser warm ist, ist der Motor immernoch "kalt". Im Display kannst Du aber alle möglichen CAN-Bus-Informationen anzeigen. Du könntest sogar per Video-Signal ein ganzes Diagnose-Interface einschleifen und so wirklich "alles" darstellen. Mit etwas Kreativität und technischem KnowHow geht da unheimlich viel. Bei solchen gezielten Fragen kannst du auch immer den Support von ID4Motion kontaktieren. Dort wird man Dir verbindliche Infos geben können. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Sei gegrüßt! Freut mich, dass Dir das Ergebnis gefällt. Der Einbau des Displays (ohne Rückfahrkamera) ist für handwerklich Geschickte, die über ein paar Grundwerkzeuge verfügen, sogar selbst umzusetzen. ID4Motion hat auf dem eigenen RUclips-Kanal auch eine detaillierte Anleitung. Der im Video zu sehende Umbau inkl. Kamera und Anpassungsarbeiten (Heckklappe, USB, etc.) kostet zwischen 450,- und 550,-EUR (netto, Stand 11/2021) - je nach Umfang und Aufwand. Die Preise für den digitalen Tacho können für das jeweilige Fahrzeug auf der Webseite von ID4Motion eingesehen werden. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms hallo, ist es möglich bei ihnen den einbaufertigen tacho samt anbauteile zu kaufen ? Wenn ja, währe ein link oder eine Webseite sehr hilfreich, und wie klappt das mit der wegfahrsperre ? Wenn ich das neue tacho drinnen hab leuft das auto ja nicht mehr.. ?
@@emrepasHa111 Hallo Emre, ich bin kein Vertriebspartner von ID4motion - den Tacho kannst man auf der Webseite von ID4motion erwerben. ( id4motion.shop/ ) Der Tacho ist fahrzeugspezifisch und wird vorab auf Dein Fahrzeug programmiert, damit auch die Wegfahrsperre funktioniert. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo Christoph, das stimmt - aktuell nur für diverse BMW-Modelle und den Honda S2000. Wichtig ist in dem Fall zu wissen, dass diese Digital-Tachos eigentlich das Produkt einer per Crowdfunding unterstützten Entwicklung sind. Es ist schon beeindruckend, dass ein kleines und junges Unternehmen es schafft, diese komplexen Komponenten zu entwickeln. Daher gehe ich davon aus, dass es auch in Zukunft noch viele weitere Varianten - auch für andere Fahrzeughersteller - geben wird. Ein Universal-Display ist übrigens mal angekündigt worden. Ich werde die Aktivitäten von ID4Motion beobachten. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo Gabor, ich stimmt Dir zu - die Tachos sind wirklich hochpreisig. Allerdings darf man drei Dinge nicht vergessen : 1) Es steckt sehr viel Entwicklungsarbeit dahinter, um ein solches elektronisches System sicher und ohne Bugs in den CAN-Bus zu integrieren. 2) Um ein Produkt anbieten zu können, welches bei -20°C und auch bei +80°C noch einwandfrei funktioniert, muss man auf hochwertige Hardware setzen, die ebenfalls teuer ist. 3) Ein neuer original Tacho bei BMW wird kaum günstiger sein. Die Preise der original Bauteile sind oft extrem hoch und nicht nachzuvollziehen. Dennoch bleiben diese Tachos aufgrund des Preises sicherlich eine Anwendung für Fahrzeugbesitzer, die genau diese Funktionen vermissen und auch den hohen Preis dafür akzeptieren. Viele Grüße und ein schönes Wochenende, TOBi 👋😉👍
Die Frage kann ich leider auch nicht beantworten, da ich nicht nachgefragt habe. Vielleicht lässt sich das ja nachträglich noch klären, falls der Besitzer des Fahrzeugs mit liest. Beste Grüße!👋👋
Oke aber wer startet schon sein Auto R ?? Ich fahre Automat und kann gar nicht im R starten. Somit nur was für Schalter, sollte vielleicht erwähnt werden...👍
Hallo, bezieht sich Dein Kommentar auf die Rückfahr-Kamera? Falls dem so ist hat man doch auch mit der Automatik keinen Nachteil. Sobald man auf "R" schaltet, wird das Kamerabild eingeblendet. Beste Grüße! 👋
@@WestBerlinCustoms Vielleicht habe ich es auch falsch gesehen im Video..du gibst Kontakt im 1. Gang, danach in den R und dann startest du das Auto danach kommt dieses Flimmern im Bild. Aber wenn mann normal* startet im 1. und dann erst ins R macht tritt dieses Problem ja nicht auf oder täusche ich mich?? Deshalb meinte ich der letzte Schritt wo du das Teil am ende einbaust ist nicht zwingend nötig da 99% der Menschen ihr Auto ja sowieso im ersten Gang starten und dann erst in R machen..verstehst meine Überlegung?? 😅
@@650ie63 Ah - jetzt verstehe ich den Bezug. Danke für Deine Ergänzung. Das Flimmern hat eigentlich nichts mit dem Schalten zu tun. Es ist eine Folge der Technik, die BMW einsetzt um zu überprüfen, ob die Lampen noch funktionieren, oder defekt sind. Die Lampen werden nicht mehr mit einer konstanten Spannung versorgt, wie es früher einmal war. Stattdessen werden die Lampen extrem schnell aus- und eingeschaltet. Das Prinzip nennt sich Puls-Wellen-Modulation (PWM). Via PWM testet das Steuergerät alle möglichen Sensoren und Verbraucher auf Funktion. Die Kamera habe ich ja an die Spannungsversorgung der Rückfahrleuchte angeschlossen. Die PWM auf dieser Leitung stört aber das Kamera-Bild der analogen Kamera. Daher musste ich einen "Puffer" (Kondensator) einbauen, der die Spannung glättet. Das Problem wäre beim Automatik-Auto identisch, da die Technik der Rückleuchten zum Schaltwagen identisch sein wird. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Eine verbindliche Auskunft wird da ID4motion abgeben können. Generell gibt es sehr hohe Hürden für die Entwicklung und den Vertrieb solcher Komponenten. Elektronik muss im Fahrzeug zum Beispiel EMV Tests bestehen (Elektromagnetische Verträglichkeit). Für das Kombi-Instrument gibt es ebenfalls einige Anforderungen: Der Tachometer muss vom Fahrer voll einsehbar sein. Soviel ich weiß, muss es auch einen Wegstreckenzähler geben. Natürlich müssen die Kontroll-Lampen für Blinker, Fernlicht, Airbag (wenn vorhanden) und auch die MKL (speziell als Indikator für die korrekte Abgasreinigung) vorhanden sein und auch in der vorgeschriebenen Farbe leuchten. All das dürfte aber bei diesem Display keine Fragen aufwerfen, da es ja nur ein Abbild des Originals oder entsprechend aufgewertete Varianten darstellt. Kurzum: Solange es funktioniert, wird es niemanden interessieren. Die Sichtbarkeit ist im Vergleich zum Original-Teil durch die Hintergrund-Beleuchtung sogar optimiert. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Naja, er simuliert zwar die analogen Instrumente, aber hat halt enorm viele Vorteile. Man kann jeden Tag ein anderes analoges Instrument fahren, oder auch tagsüber ein anderes, als in der Nacht. Man kann sich viele Werte anzeigen lassen, die im analogen Instrumente nicht vorhanden sind, wie den Öldruck z.B. Früher musste man da umständlich ein weiteres Instrument verbauen, jetzt ist es ein Klick. Dann kann man die Rückfahrkamera darstellen, ohne einen weiteren Monitor verbauen zu müssen. Man kann per OBD Fehler diagnostizieren. Die Liste der Vorteile ist lang. Nur für Puristen, die all die genannten Dinge nicht benötigen ist das Teil unattraktiv, das ist nachvollziehbar.
@@WestBerlinCustoms Du hast ja recht ich mein nur vom Grundgedanken. Aber die hätten ein Thema machen können was bisschen futuristischer ist find ich. Das Tacho an sich find ich hatte ne ganz gute Qualität was man so sehen konnte fand ich 👍
Hallo Ragnar, die Webseite des Herstellers findest Du in der Video-Beschreibung, oder als ersten Suchtreffer bei Google unter "ID4Motion". Viele Grüße! 👋👋
Hätten wir eine Zeit zwischen Mai und Oktober, würde ich annehmen, er ist am Cruisen. Jetzt in der OffSeason dürfte der Dreier salzfrei in der Garage stehen und Murat ist hoffentlich irgendwo, wo es warm ist. 🤘🥶
Ich hätte es grad umgekehrt : Displays, Monitore und Digi-Anzeigen RAUS und ANALOG rein ~ gibt`s da jemanden der eine Tuningfirma kennt die sowas machen? Ich find diese scheiß Monitore auf dem Armaturenbrett zum kotzen ~
Es gibt in den USA Firmen, die analoge Anzeigen anbieten, die CAN-Bus Daten auswerten und dann über Zeiger darstellen. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Monitore/Displays Daten anzeigen, die relevant sind und von analogen Anzeigen nicht dargestellt werden können. Z.B. der Batteriestatus bei Hybriden oder E-Fahrzeugen. Sicherlich wäre so ein Umbau aber dann eine Einzelabnahme und vermutlich leider auch eine Wertminderung im Fall eines Wiederverkaufs des Fahrzeugs. Aber ich kann nachvollziehen, dass die Informationsflut auf den Displays teilweise ein "Overkill" ist. ☝️😉👍 Danke für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋👋
Hallo overmind, generell kann ich Deine Bedenken verstehen und habe das ja auch schon im Video erwähnt. Allerdings sollte man auch im Hinterkopf behalten, dass der Luftkanal in diesem Bereich nicht zu sehen ist und - sofern man ihn so abklebt, wie ich es gezeigt habe - voll funktional bleibt. Das Material hat etwa die Wandstärke einer Wasserflasche von Lidl. #BilloPressPlastik In den Kanälen gibt es zwar eine Luftbewegung, aber keinen nennenswerten Überdruck. Bezüglich des Umbaus ist es in dem engen Bauraum etwas eingeengt. Aber da die Funktion des Bauteils erhalten bleibt, finde ich die Lösung akzeptabel. Die Alternative wäre ein speziell geformter Lüftungskanal und eine partielle Demontage des A-Bretts. Beides würde die Leistung deutlich verteuern. Bei Plasma-Scheiben kann zwar alles "beim Alten" bleiben - aber genau das ist auch das Stichwort, denn Plasmas passen schon gut zum Baujahr des Autos und sind klassisches 2000er Tuning. Allerdings hat das Display schon einen ganz anderen optischen Effekt. Das erste Mal habe ich solche Displays in Kunden-Lambos und Co gesehen. Es ist schon ziemlich cool solche Technik in ein Fahrzeug mit einem analogen Tacho bauen zu können. Ich hatte leider zu wenig Zeit, um die Modi mal im Detail zu zeigen. Einige "ballern" schon mächtig - gerade der Performance-Mode oder auch einige Digital-Varianten. Ich werde da mal noch einen kurzen Clip produzieren, sobald das Kundenfahrzeug wieder hier ist. Vielen Dank für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo abee ceebee, ich habe auf den Kommentar von @overmind Lehr gerade schon geantwortet und beziehe mich mal nur auf Deine Ergänzungen. Die Umsetzung bezüglich des Luftkanals fand ich auch nicht so gut gelöst und hatte das ja auch im Video erwähnt. Allerdings gibt es funktional ja keine Einschränkungen, solange man die Ränder versiegelt, wie ich es getan habe. Wenn man sich die Öffnungen an den Luftkanälen anschaut und berücksichtigt, wie wenig Luft tatsächlich aus so einer Öffnung kommt, dann gibt es auch keine Druckbelastung von innen auf den Übergängen. Ich kann mir gut vorstellen, dass Deine Vermutung korrekt ist und das Display aus Asien kommt. Wobei das mittlerweile ja keinen Nachteil mehr darstellt. An der Chip-Krise erkennt man ja recht gut, dass mittlerweile sämtliche Steuergeräte der deutschen Automobil-Industrie ebenfalls aus dieser Region der Erde kommen. Hinzu kommt, dass gerade die Chinesen immer mehr vom Kopieren zu eigenen Entwicklungen übergehen und unsere "Made in Germany" Produkte weniger gefragt sind. Meine Theorie: In 15 - 20 Jahren ist China unabhängig von internationalen Produkten und selbst der größte Standort für die Produktion und Entwicklung von Hightech. Das aber nur am Rande. Ob der Preis "übertrieben" ist oder nicht, kann ich nur schwer beantworten. Oft wird halt übersehen, dass das Display allein keine Funktion hat. Erst mit der entsprechenden Software und CAN-Bus-Integration wird ein funktionales System daraus. Um so eine Lösung zu entwickeln, fließen hunderte oder tausende Stunden von IT-Fachkräften in die Umsetzung. Rechnet man mal mit den gängigen Stundensätzen dieser Angestellten, kommen schnell riesige Summen zusammen. Diese Kosten müssen natürlich auf das Produkt umgeschlagen werden. Das gleiche gilt auch für die Tacho-Designs, die ja zunächst von einem Grafik-Designer entwickelt werden und dann von IT-lern digital implementiert werden. Aber ich stimme Dir vollkommen zu - wenn man nicht unbedingt so eine Lösung umsetzen möchte, tut es der Serien-Tacho natürlich auch. Die digitale Lösung ist wohl eher eine Option für Umbauten, bei denen alles Andere schon weit voran getrieben ist und "langsam die Ideen ausgehen". 😉 Danke für Dein Feedback und viele Grüße, TOBi 👋👋
@abee ceebee Absolut verständlich, dass plug-and-play das Ideal wäre. 👍👍 Leider ist das wohl aus Platzgründen nicht möglich. Da muss man dann abwägen, ob man es ganz sein lässt, oder eben den Umweg über Anpassungen geht. Die Kosten sind auch nicht ohne - aber wenn in dem Auto schon jeweils(!) vierstellige Summen für die Haube, das Fahrwerk, den Heckdeckel, die Räder usw. stecken, dann macht das Display "den Kohl auch nicht mehr fett". Der Fahrzeugbesitzer hat beschlossen das Fahrzeug dauerhaft zu behalten. Aus meiner Sicht macht es dann schon Sinn solche Summen zu investieren, weil er einfach jedes Mal beim Fahren ein Grinsen im Gesicht und viel Freude am Fahrzeug hat. In ein Auto, welches ich nur noch 1 - 2 Jahre fahre, würde ich aber solche Summen auch nicht aufbringen. Ich werde nochmal einen kurzen Clip zu den Modi drehen, wenn das Auto für den nächsten Umbau hier ist. Einige der Tacho-Oberflächen sind schon echt heftig. Ich wünsche Dir noch eine gute Fahrt durch die "Off-Season", viele Grüße aus Berlin, TOBi 👋👋
@abee ceebee Da ich zwar einige Codier-Tools für VW und Co (VCP und VCDS) besitze, aber keine Hardware für BMW habe, kann ich die Codier-Probleme nicht bestätigen, bzw. weiß nichts darüber. Der Support hat mir gegenüber binnen einiger Stunden geantwortet - das ging wirklich ratz fatz. Ob ich da einen Vorteil aufgrund der gewerblichen Accounts habe, weiß ich natürlich nicht. Allerdings hatte ich auch überhaupt keine Probleme bezüglich des Einbaus. Ich habe mich strikt an die Anleitung auf dem Kanal von ID4motion gehalten. Klar ist, dass man wenig Platz zwischen dem Lenkrad und dem Armaturenbrett hat. Aber es reicht vollkommen, um den Lüftungskanal anzupassen. Alles andere ist Plug-and-Play. Ich habe für das Einclipsen der Blende etwas Geduld benötigt, aber das war auch in 5 - 10min erledigt. Der Gesamt-Zeitaufwand liegt (nur für den Tacho) bei ~2 Stunden, wenn man in Ruhe arbeitet. Viel aufwändiger war bei meinem Umbau die Heckkamera und das Anpassen der Carbon-Heckklappe. Aber auch das ist natürlich alles machbar. Zerkratzt habe ich definitiv nichts - allerdings arbeite ich auch gerade diesbezüglich mit viel Bedacht und lieber etwas langsamer und ruhiger. ☝️😉
@abee ceebee Ah - alles klar! 👍 Vorausgesetzt, dass das Display unbeschädigt und voll funktional war, sind die 700,-EUR sicher im Vergleich zum Neupreis ein faires Angebot gewesen. Aber ich gehe davon aus, dass es auch immer mal wieder ein Angebot geben wird, wenn jemand sein Fahrzeug verkauft und vorab auf die alte Technik rückrüstet. Wenn man beim Einbau den Ausschnitt vom Luftkanal nicht exakt positioniert, kann es schon sein, dass der Ami Probleme beim Einbau hatte. Die wären dann allerdings ein "selbstgelegtes Ei", das er dem Hersteller nicht in die Schuhe schieben sollte. Auch der Adapter-Kabelbaum hinter dem Display muss seitlich verlegt werden. Also ein wenig handwerkliches Verständnis wären schon von Vorteil. 😉 Ich habe in der Vergangenheit auch ein paar Sachen bei AExpress bestellt. Bei Dingen, die keinerlei Toleranz erfüllen müssen, oder wenig Elektronik besitzen, war das super. Eine Hardware, die von der installierten Software "lebt", würde ich aber nicht aus Asien erwerben wollen. Das ist leider zu oft schief gegangen. Da haben die Asiaten oft auch noch einen anderen Qualitätsanspruch an die Fehlerfreiheit und das Erscheinungsbild. Da würde ich auf eine europäische Lösung setzen. Beste Grüße aus dem Berliner Süden! 👋👋
Die Passform der Heckklappe war ja auch eher durchschnittlich. Nicht schlecht, aber ich musste mir schon echt Mühe geben und Geduld haben, um sie als Kompromiss auszumitteln. Allerdings habe ich auch großen Respekt vor kleinen Betrieben, die solche Bauteile in Handarbeit und als Handlaminat ohne Autoklav herstellen. Ich nehme an, dass die Klappe in eine Negativ-Form laminiert und aus mehreren Teilen zusammengesetzt wird. Es mögen auch nicht alle die Form des Ducktails. Das ist sicher eine Frage des eigenen Geschmacks. Ich persönlich mag den Look sehr. Danke für Dein Feedback und viele Grüße, TOBi 👋😉👋
Vor kurzem gekauft - Müll. Tankanzeige hängt, Tacho geht vor, Motorkontrolle geht ständig an. Motor ist ok, alles beim Original nicht vorhanden. Hilfe vom Hersteller: Keine
Hallo Uwe, das sind ja ungewöhnliche Symptome. Wir müssen hier Mal kurz festhalten, dass diese Tachos von ID4Motion eigentlich "nur" ein Display mit einem integrierten Computer sind. Der Tacho greift ausschließlich Signale aus dem CAN-Bus ab und stellt sie in attraktiver Weise dar. Mit ist schleierhaft, wie dieser digitale Angriff zu einer hängenden Tankanzeige oder sogar einer aktiven Motorkontroll-Leuchte führen sollte. In beiden Fällen wird nur ein digitaler Wert dargestellt den das Hauptsteuergerät zur Verfügung stellt. Da selbst innerhalb einer Fahrzeugserie unterschiedliche Protokolle auf dem Bus laufen können, ist die Fahrzeug-Zuordnung enorm wichtig. Ist denn der erworbene Tacho exakt für Dein Fahrzeug vom Hersteller entwickelt und freigegeben? Ich kann mir aktuell nur zwei Fehler vorstellen: - Entweder interpretiert der Tacho den CAN-Bus nicht korrekt. Wobei ich dann eher erwarten würde, dass der Tacho Fehlermeldungen ausgibt, als falsche Werte zu zeigen. - Oder bei der Montage sind möglicherweise Fehler entstanden, die Werte manipulieren. Ich hoffe, dass Du den Fehler findest. Der Support war zum Zeitpunkt des Videos eigentlich super. Binnen 24h hatte ich immer eine Antwort auf meine Fachfragen zu Hintergrund-Infos. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias
@@WestBerlinCustoms Hallo, ja das weiss ich, das Problem mit der Tankanzeige ist ja offenbar bekannt und sollte laut letzem Update behoben sein. Ich hab einen Bmw E91 Baujahr 2006 und auch das passende Display dazu. Was bei der Montage falsch laufen soll kann ich nicht nachvollziehen, es ist ja nur ein Stecker da. Mit dem Original Tacho sind diese Probleme alle nicht vorhanden. Am meisten stört die Motorkontrolllampe, denn diese leuchtet dauerhaft. Ich weiss nicht weiter wo ich suchen soll, ansonsten gibt es keine weiteren Fehler.
@@WestBerlinCustoms Kurzes Update zu meinem Problem.Ich habe eine Mail des herstellers erhalten in der er den Fehler als bekannt aber nicht lösbar anerkennt: We acknowledge that many people have this error but our efforts into investigating this has been quite unsuccessful. We have been struggling to identify the cause of this. We will try to investigate further into this in the future. Apologies for not being able to solve your issue. Ich hätte wenigstens ein Angebot zur Rücknahme des Gerätes erwartet. Ich kann nicht allen Ernstes mit leuchtender Motorkontrolle fahren. Wenn dann wirklich mal etwas am Motor ist bekomme ich es nicht mit. Das ist halt immer das Risiko bei einem Kauf im Ausland. Nix mit Rückgaberecht usw. Jetzt hab ich den Schaden und die mein Geld.
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Ein sehr gut gemachtes Video! Alle Sachen super Erklärt. Besonders fragen, die ich mir bei andersprachigen aber auch Deutschen RUclipsrn, gestellt habe werden ausführlich und genau Aufgeklärt. Gute Arbeit!
Vielen Dank für Dein nettes Feedback zum Video! 🙌 Es freut mich sehr, dass der Clip für Dich einen Mehrwert hat. Danke für Deine Zeilen und viele Grüße, TOBi 👋😉
Richtig cool, dass es sowas zum Nachrüsten gibt. Schätze wir beide müssen dann doch noch mal über die analoge Veränderung der Tachoscheiben bei meinem MX5 sprechen ;)
Die Heckklappe ist auch interessant, das kommt nah an das, was ich mir vorstellen würde. Hat noch ein bisschen Zeit, aber irgendwann muss das schon sein. So ein Ducktail ist einfach cool :)
Vielen Dank für Dein Feedback, Lukas! Ich finde das Display und die technischen Möglichkeiten auch mega. Es soll wohl später ein Universal-Display folgen. Da wird es dann spannend individuelle Lösungen für die Montage und die Blenden zu finden. Den Ducktail behalten wir im Hinterkopf - die Bauteile geben dem Fahrzeugheck tatsächlich im wahrsten Sinne einen frischen Flow. Beste Grüße und bis bald, TOBi 👋😉👍
Gut das es nie den 335d als Schalter gab 😂 aber trotzdem cooles video. Gruss
Hallo Yusek, vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich muss zugeben, dass ich mich mit der Motoren-Palette der E9X Serie nicht so gut auskenne. Es gab schonmal einen (berechtigten) Hinweis dazu in den Kommentaren - ich finde ihn nur gerade nicht. Meine Info aus dem Video war eher eine Vermutug - es ist wohl "nur" ein gechippter 330d unter dem Powerdome. Ich mag die Form des Autos und die Veränderungen, die der Besitzer hat vornehmen lassen sehr. Über die Leistungsentfaltung weiß ich zu wenig, weil ich aus Respekt mit den Kundenfahrzeugen nur gechillt fahre - wenn überhaupt. Beste Grüße und vielen Dank für Dein nettes Feedback zum Video, TOBi 👋😉👍
Hallo, muss man den Tacho codieren lassen zwecks km stand oä?
Beste Grüße
Sei gegrüßt, der Tacho bezieht alle Informationen aus dem jeweiligen Steuergerät - es muss nichts angelernt werden. Der km-Stand kommt z.B. aus dem Motor- oder Getriebesteuergerät - je nach Fahrzeug. Ebenfalls beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo, ich hab ein auto gekauft das dass tacho hat. Wie kann ich den die Begrüßung ändern? Kannst du mir da helfen?
Sei gegrüßt! Leider kann ich Dir da nicht verlässlich helfen, weil ich die Tachos bis jetzt nur als vorprogrammierte Neuteile verbaut habe.
Aber ich nehme an, dass man die Begrüßung über den USB-Anschluss am Tacho, bzw. das verlegte USB Kabel ändern kann.
Falls Du keine Bedienungsanleitung zum Kauf bekommen hast, dann geh am besten auf die Webseite von ID4Motion und Lad sie Dir herunter. Dort sollte eigentlich auch vermerkt sein, wie die Begrüßung geändert werden kann. Falls nicht, dann hilft der Support von ID4MOTION sicher weiter.
Viel Erfolg und viele Grüße
Tobias 👋😉
Habe ein Problem 1. Mir zeigts alle Fehlermeldungen an aber es funktioniert alles
2. Seit heute geht der tacho garnichtmehr an weiß wer wie ich den wieder an bekomme?
Hallo Patrick, ich habe leider zu wenig Hintergrund-Wissen bezüglich der Hardware und Firmware in den Tachos, um Dir hier weiterhelfen zu können. Da würde ich Dir in jedem Fall empfehlen mit dem Support des Herstellers Kontakt aufzunehmen.
Wenn Du Fehlermeldungen vom Fahrzeug auf dem Tacho dargestellt bekommst, kann das viele Ursachen haben. Ich würde mal mit einem Diagnose-Tool die Fehlerspeicher im Fahrzeug auslesen. Wenn dort nichts hinterlegt ist, würde ich auf die CAN-Bus-Verkabelung zum Tacho tippen.
Noch kurz zum Punkt, dass der Tacho gar nicht mehr angeht: Da würde ich empfehlen als erstes mal die zugehörige Sicherung zu prüfen und zu ersetzen oder quer zu tauschen. Falls die Sicherung in Ordnung ist, würde ich die eingehende Spannungsversorgung am Stecker zum Tacho mal mit einem Multimeter durchmessen. Falls Du Dich mit dem Multimeter nicht so optimal auskennst, schau Dir gern mal mein Video zum Multimeter an, danach kannst Du selbst messen : ruclips.net/video/Ql4hlT0wwoo/видео.html
Viel Erfolg beim eingrenzen des Fehlers und viel Freude am wieder funktionierenden Tacho, beste Grüße
Tobias 👋😉
Super Video, da habe ich Lust gekriegt mein E63 umbauen 👍😀
Vielen Dank - es freut mich, dass Dir das Video so gut gefällt! Ich denke, ID4motion wird es auch gefallen, dass das Produkt si einen guten Eindruck hinterlassen hat. Im Video sind ein paar zusätzliche Funktionen sogar nicht mal erwähnt, die es zu entdecken gibt. Daher bin ich mir recht sicher, dass Du an dem Display Deine Freude haben wirst.
Danke für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo, ich habe den gleichen Tacho hier und ihn in meinen E70 verbaut. Leider zeigt nun das Headup Display die zulässige Geschwindigkeit nicht mehr an, sondern projiziert nur noch drei Striche in das Schildsymbol. Kennt ihr das Phänomen und habt ne Lösung parat? Id4motion kann nämlich nicht weiterhelfen.... Danke und einen Gruß in die Hauptstadt!
Hallo Thorsten, das klingt nach einem Kommunikations-Problem auf dem CAN-Bus. Hierfür gäbe es mehrere Möglichkeiten - z.B. eine falsche Terminierung, die als Folge das Geschwindigkeitssignal nicht mehr an das für das HeadUp-Display zuständige Steuergerät weitergibt. Es könnte auch sein, dass das Display von ID4Motion die Adresse des HeadUp-Displays als Signaleingang verwendet und diesen dann "reserviert".
Alternativ könnte es auch sein, dass die für die Erkennung verantwortliche Kamera im Zuge des Einbaus eine Änderung erfahren hat und deshalb die Verkehrszeichenerkennung nicht funktioniert.
Ich würde für die Diagnostik mal versuchen via OBD auf das STG des HeadUp-Displays zuzugreifen und a) den Fehlerspeicher prüfen sowie b) die Echtzeitdaten im Fahrbetrieb loggen.
Viel Erfolg bei der Recherche und dem Beheben des Problems.
Beste Grüße
Tobias 👋😉👍
Hallo Tobias, DANKE für die Nachricht. Leider habe ich keine Möglichkeit, das alles zu testen, ich kenn mich damit nicht aus und die notwendige Technik hab ich auch nicht... Wenn ich den originalen Tacho wieder einbaue, geht alles ganz normal, daher denke ich dass die Kamera nix abbekommen hat. Id4motion sagt, dass sie das Problem nicht lösen können, sie haben keinen passend ausgestatteten E70 zu Testzwecken zur Verfügung. Hast du noch eine andere Idee? Kann man sowas remote machen? Ein OBD - USB Kabel habe ich... Oder kannst du was rausbekommen wenn ich dir das Display schicke?
@@thorstenbecker8778 Hallo Thorsten, für Consumer-OBD Lösungen kenne ich keine Remote Anwendungen. Die gibt es meines Wissens nach nur im B2B Bereich bei Herstellern, wie AUTEL oder Launch.
Ein Übersenden des Tachos würde leider nicht viel bringen, da ein Bench-Test ohne das Fahrzeug möglicherwiese den Fehler gar nicht abbildet, wie von Dir beschrieben (Tacho ausgebaut = alles i.O.).
Ich denke, viel einfacher wäre es aber auch, wenn Du in Deiner Region einen Sachkundigen für KFZ-Elektrik und Elektronik hinzu ziehst.
Mit den entsprechenden Fachkenntnissen sollte es zumindest per Ausschlussprinzip möglich sein den Fehler stark einzugrenzen, oder direkt zu beheben - falls es kein Software-seitiges Problem am neuen Tacho ist.
Ich denke, die Lösung liegt darin herauszubekommen, woher das HUD seine Daten erhält und dann zu prüfen weshalb diese mit verbautem Tacho nicht mehr an das STG des HUD weitergeleitet werden.
Du könntest diese Frage auch mal an "BMW-Spezies" in entsprechenden Foren richten. Vielleicht wissen sie sofort, wie die STG vernetzt sind und durch was genau die Unterbrechung verursacht wird.
Beste Grüße und ein schönes verlängertes Wochenende
Tobias 👋😉
Machst du das beruflich wenn ja würde ich das auch machen lassen für meinen bmw e91 320d Facelift
Hallo Murat, vielen Dank für Deine Anfrage - ich baue Autos tagtäglich beruflich um. Bei Interesse schick mir gern eine Anfrage über das Kontakt-Formular oder per Mail - beides findest Du hier:
westberlincustoms.de/kontakt/
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉
Hallo... Klasse Einbauvideo...
Aber wie sieht es mit dem deutschen TÜV aus bei dem Umbau?
Weißt du da mehr?
Würde mich über eine Antwort freuen, da alle 2 Jahre Ein- und Ausbau doch nicht lustig sind... 😞
Danke schonmal im Voraus
MfG E91 325d Touring
Hi Dany, zu dem Thema gibt es schon eine detaillierte Diskussion unter dem Video. Bei Interesse lies Dir den Bereich mal durch, da wurde alles genau besprochen. Die Kurzvariante: Es fehlt dem Tacho eine EMV-Prüfung und auch die Zertifizierung. Daher ist eine Abnahme nach §21 schwierig. Da das Display eine bessere Ablesbarkeit aufweist, als die analogen Instrumente, wird es jedoch kaum jemanden interessieren, solange nicht der Race-Mode läuft. Dennoch bleibt der Betrieb in Deutschland ein Problem, wenn es um die rechtliche Betrachtung geht. Beste Grüße, TOBi
Hey! Cooles Video! Könntest Du mir bitte sagen warum der Verbrauchanzeiger immer bei 20L stehen geblieben ist und was so ein Teil kostet? Vielen Dank und Grüße vom Bodensee
Hi Nicolas, vielen Dank für Dein Kompliment bezüglich des Videos. Die Frage bezüglich des Verbrauchs kann ich Dir leider nicht verlässlich beantworten. Ich vermute jedoch, dass es sich um einen Fehlerhaften Wert beim Auslesen der CAN-Bus Daten handelt. Als ich den Tacho verbaut habe, gab es das Bauteil noch nicht so lange. Primär wird er für ein Fahrzeug mit Benzin-Motor entwickelt worden sein. Ich habe den Tacho in ein Diesel-Fahrzeug verbaut. Da könnte es zu Beginn Software-Probleme gegeben haben. Der Tacho hat aber eine USB-Schnittstelle für Updates und ich nehme an, dass der Bug gefixt wurde.
Alternativ könnte das Auto auch ein Problem gehabt haben und so einen Durchschnittswert statt dem IST-Wert angezeigt haben. Das wäre der Fall, falls einer der Sensoren zum Berechnen des IST-Verbrauchs fehlerhaft ist.
Den aktuellen Preis für den Tacho findest Du im Online-Shop von ID4Motion. Damals lag der Tacho mit den erweiterten Display-Funktionen im unteren vierstelligen Euro-Bereich.
Viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Moin wichtige Frage..wenn man ein anderen Hintergrund auswählt bleibt der dann beim nächsten starten vom Auto oder muss man das immer neu wählen
Moin moin Kai, der Hintergrund, der einem persönlich am besten gefällt, wird als "default" - also Standard - festgelegt und dann bei jedem Start des Tachos angezeigt. Natürlich kann der Standard auch jederzeit geändert werden. Beste Grüße, TOBi 👋👋
Geht das auch wenn kein originales Navi im Auto verbaut ist? Suche derzeit einen e92 ohne Navi, damit man das 10,25" Android DIsplay verbauen kann, zudem wäre dann der Einbau des digitalen Tacho super. Brauch man dafür zwingend das originale Navi oder geht das auch ohne?
Hallo Vato Loco, bei solchen technischen Fragen zur Verbindung verschiedener Geräte würde ich dir immer empfehlen vorab den Support von ID4motion anzuschreiben und gezielt nachzufragen.
Generell stellt das Display von ID4motion aber über einen eingebauten Computer einfach eine Vielzahl von CAN-Bus Informationen dar. Es greift einfach alle interessanten Daten vom Motorsteuergerät und Co ab und stellt sie grafisch dar.
Das original Radio-Navi könnte ebenfalls Daten im CAN-Bus bereit stellen, z.B. Routen-Informationen (Pfeile), oder Kompass-Daten - aber das weiß ich nicht genau. Sollte das Radio solche Daten liefern, würden sie im CAN-Bus natürlich fehlen und können nicht vom ID4motion Display "abgegriffen" werden.
Was aber immer funktionieren wird, ist der parallele Betrieb beider Einheiten. Du wirst also problemlos beide Geräte kaufen und für sich nutzen können.
Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter.
Viel Erfolg bei Deinem Umbau und viel Freude am Ergebnis.
Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Kann man die Km/h Skala bei dem Tacho auch ändern, also auf 280 wie beim 335i oder 330 wie beim M3? 🤔
Hi Daniel, ich würde Dir die Frsge sehr gern beantworten, habe aber hier leider kein Fahrzeug zum Testen. Ich hoffe, dass ein Mitlesender die Lösung parat hat. Sonst schreib ID4Motion mal via Insta an. Ich habe recht schnell ein Feedback auf meine Fragen / Anmerkungen bekommen. Viele Grüße, Tobias 👋😉
@@WestBerlinCustoms ok, trotzdem danke für die Antwort 👍
Hi sieht nice aus sind die jetzt zugelassen oder nein ?😮
Hi - es freut mich, dass Dir die Optik gefällt. Das mit der Zulässigkeit ist eine Grauzone und war damals ungeklärt- Eigentlich muss ein Tacho nur bestimmte Funktionen erfüllen, wie das Darstellen der Geschwindigkeit, bestimmter Warn-Signale und eine Ablesbarkeit auch im Dunklen ermöglichen. Jetzt kommt das "ABER": In jüngeren Fahrzeugen müssen alle elektronischen Komponenten eine EMV-Prüfung (elektromagnetische Verträglichkeit) haben. Diese muss in Laboren durchgeführt und zertifiziert sein. Diese Prüfung hatte der Tacho damals(!) nicht. Ob sich das geändert hat und mittlerweile eine Zulassung für die Tachos existiert, müsstest Du mal beim Hersteller ID4Motion in den Niederlanden anfragen, falls Du an einem Kauf des Tachometer interessiert bist. 95% der Nutzer werden den Tacho so fahren und ich bin mir sicher, dass bei einwandfreier Montage und Funktion auch nie eine Nachfrage kommen wird, da die Displays ja in Mittel- und Oberklasse-Fahrzeugen heute Standard sind.
Beste Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias 👋😉
@@WestBerlinCustoms vielen Dank für die tolle Antwort
kann ich 10mm Spurplatten ohne zentrierung fahren oder reicht das nicht? wäre für die Vorderachse eines Porsche 924 2.0
Hallo, Distanzscheiben ohne Zentrierung solltest Du generell versuchen zu vermeiden. Ich habe ein Video genau zu diesem Thema kürzlich veröffentlicht: ruclips.net/video/t4P6Epz15Rs/видео.html
Ich kenne die Vorderachse des 924 nicht genau, aber bei 90% der Fahrzeuge sollte bei 10mm / Rad oder 20mm / Achse bereits eine Zentrierung möglich sein. Dann kann ich nur dringend empfehlen, in jedem Fall die Variante mit Zentrierung zu verbauen, um Folge-Fehler auszuschließen. Viele Grüße, TOBi 👋😉
@@WestBerlinCustoms Das Video ist sehr anschaulich, aber es gibt doch bestimmt den Fall, dass die Zentrierung lang genug ist um die 10mm Scheibe und Felge gleichzeitig zu zentrieren oder? Gibt zumindest eine ABE für das Teil.
Wenn es einen Satz Distanzscheiben mit Zentrierung für die entsprechende Achse des Fahrzeugs gibt, dann sollten sie auch auf die Serien-Radnabe passen. Nur wenn die Serien-Zentrierung vom Fahrzeughersteller zu lang ausgeführt wird, dann gibt es den Fall, dass kein Raum mehr bleibt, um die Zentrierung mit identischem Durchmesser zu verlängern.
Stell Dir vor, Du hast zwei identische Staubsauger-Rohre und sollst sie miteinander verbinden. Die Vorgabe ist, dass sich die Rohre berühren und der Adapter ein Rohr nur von außen und ein Rohr nur von innen berührt.
Das lässt sich technisch nicht realisieren. Daher muss ein kleiner Abstand für den Adapter bleiben, um von außen nach innen zu kommen.
Genau das gleiche Prinzip gilt auch für die Distanzscheiben. Es muss ein kleiner Übergang für die Verlängerung nder Zentrierung existieren.
Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Sehr geiles Video.
Ich habe den Tacho schon in diversen Ami Videos gesehen und hab übelst Bock drauf. Leider schreckt mich der Preis ab und die Sache mit dem TÜV. Wenn es mit einer 21er ohne Probleme klappen würde, wäre ich bereit den Preis zu zahlen. Vielleicht kannst du da ja was kundtun sobald es was Offizielles dazu gibt.
Schade dass ich erst durch das Video zur SpiegelTV Doku auf dich aufmerksam geworden bin. Das Spiegel Video ist inzwischen auf privat gesetzt, lächerlich^^
In meinem e90 habe ich auch diese "Kamera im Öffner" verbaut. Strom gibt's bei mir aber über Zündplus, damit ich jederzeit über mein Android Headunit das Bild abgreifen kann.
Das mit der PWM Box ist sehr interessant. Bei mir habe ich die Ambiente Beleuchtung von Blauertacho eingebaut. Und zwar die Connect Serie also die Funk Variante mit Bluetooth Controller wo man 12v zb beim e90 vom Licht des Fensterheberschalter beziehen kann.
Leider muss ich nun stets ungedimmt rumfahren, da bei gedimmter Innenraumbeleuchtung halt zu wenig Saft anliegt und die Controller nur noch weiß anzeigen. Der Support meinte ich könnte Kondensatoren davor löten. Das mache ich mal sobald es wieder etwas wärmer draußen ist. :) Ich frage mich nur ob die bei dauerhaft gedimmter Innenraumbeleuchtung überhaupt genug Spannung aufnehmen bzw. vorhalten können.
Ein paar Wochen lief das alles jedenfalls ganz gut mit voller Helligkeit aber neuerdings Flackern die LEDs sporadisch beim Fahren. Meinst du diese PWM Box wäre evtl eine Lösung dafür?
Dann möchte ich noch sagen dass ich deine Videos klasse finde. Einige machen sich immer lustig wenn man aus "alten" Autos ne modernere "Kirmes-Bude" macht. Ich nenne es einfach nur Leidenschaft und Liebe! Außerdem steh ich auf Kirmes-Buden :P
In diesem Sinne mach weiter so!
Hi dré, vielen Dank für Dein überaus positives Feedback - freue mich sehr! 🙌
Meine Zeit ist leider derzeit überaus knapp bemessen (WBC ist ein Ein-Mann-Betrieb). Daher fehlt mir leider die Möglichkeit, die rechtliche Situation bezüglich des Tachos kurzfristig zu erkunden. Ich würde Dir empfehlen, mal ID4Motion zu kontaktieren und anzufragen, ob sie ein EMV-Zertifikat (EMV = Elektro-Magnetische Verträglichkeit) für das Display besitzen. Wenn dies der Fall ist, sollte eine technische Abnahme nach §21 StVZO problemlos möglich sein, da das Display einfach nur CAN-Bus-Werte darstellt - also exakt, wie es auch der Serien-Tacho umsetzt. Weiterhin würde ich empfehlen, dann mit dem EMV-Zertifikat noch vor dem Kauf die technische Abnahme mit dem späteren Prüfer zu besprechen. Ist alles geklärt, kann auch nichts schief gehen.
Das PWM-Signal kann man mit einem Kondensator und einer Spule glätten. Allerdings würde ich bezüglich der Ambiente-Beleuchtung mit in den Schaltplan des Fahrzeugs schauen und prüfen, ob an den Fensterheber-Motoren ein geschaltetes Plus anliegt. Das wäre die deutlich bessere Variante, weil diese PWM-Glättung eher eine Lösung ist, wenn nichts anderes / besseres / eleganteres verfügbar ist. Sollte in der Tür kein Zündungsplus verfügbar sein, kannst Du es natürlich versuchen. Die "PWM-Glätter" sind ja nicht besonders teuer. Schau aber vorab, wieviel Strom die Beleuchtung benötigt und ob der Glätter den Strom auch liefern kann - sonst wird die kleine Box schnell "abrauchen".
Neue Technik in alten Fahrzeugen finde ich immer so lange klasse, bis der "klassische Charme" des Autos unterdrückt und überlagert wird. Dafür muss man aber schon enorm in die Optik eingreifen und mit den Umbauten enorm dick auftragen. Puristen mögen sich da gestört fühlen, aber es ist doch wunderbar, dass jede(r) genau das machen kann, was ihm/ihr selbst am besten gefällt. Da sollten die Meinungen anderer dann gaaaanz weit hinten an stehen. ☝️😉
Nochmal vielen Dank und beste Grüße, TOBi 👋👋
Eigentlich eine coole Sache, jedoch die Auswahl der Anzeigen ist nicht gerade berauschend. Etwas mehr Hi-Tech wäre schön wie beim Lambo&Co
Sei gegrüßt, da ich das Auto nur eine bestimmte Zeit hatte, wird mein Video der Auswahl an möglichen Display-Varianten nicht ganz gerecht. Genau die Funktion, die Du in Deinem Kommentar erwähnst, gibt es nämlich. Die Lambo-Optik aka "Race-Mode" und noch eine sehr breit gefächerte Anzahl an anderen Tacho-Displays. Es gibt zahlreiche Videos dazu im Netz, hier mal ein Beispiel: ruclips.net/video/A-Tecc_dJ0M/видео.html . Das Video startet bei den ersten Varianten, zum Schluss zeigt er auch den "Lambo-Style".
@@WestBerlinCustoms Hi, kurz nach meinem Kommentar, war ich bei denen auf der Webseite. Die Premium Version bietet die Funktionen, jedoch für €1776,- eine stolze Summe. LG.
@@bmwmpower1491 Das stimmt, der Preis ist definitiv auf einem Niveau, wo man sich eine Investition genau überlegt. Allerdings bietet das Display auch einen Gegenwert, den man so nirgendwo als Alternative bekommt. - Im Vergleich zu BMW selbst kann man den Preis auch noch als "Schnäppchen" bezeichnen. Ein nagelneues, digitales Kombi-Instrument für ein aktuelles Fahrzeug mit gleichen Funktionen dürfte den Preis locker übersteigen.
Vielen Dank für Deine Rückmeldung und viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Nicht schlecht Tobi super Video
Gruß Horst ich komme bald mal vorbei👍
Vielen Dank, Horst! Sehr gern, ich freue mich, wenn Du vorbei schaust! Viele Grüße, TOBi 👋👋
Sieht cool aus, würde ich mir aber nicht verbauen. In meinem Corsa OPC sind noch analoge Instrumente mit Carbonhintergrund verbaut und die möchte ich auch gerne behalten. Zumal bei mir der Bordcomputer zwischen dem Geschwindigkeits und Drehzahlmesser angezeigt wird. Das sollte auch so bleiben. So ein Display ist auch sehr langfristig immer eine Fehlerquelle. Analog wird quasi ewig halten. Unterm Strich ist diese ganze Displaywut nicht mein Geschmack. Auf für Öl und Wassertempertur hätte ich gerne einzeln analoge Instrumente, das sieht dann schön wie in einem 80er/90er Rallyauto aus. :)
Hi Matthias, ich stimme Dir zu - das Display muss entweder in Bezug auf das Alter, oder zum Gesamterscheinungsbild des Fahrzeugs passen. Mit ersterem meine ich, dass Autos, die grob ab dem Jahr 2000 gebaut worden sind, sicherlich so ein Upgrade vertragen können. Bei einem Auto aus den 70er Jahren - nehmen wir einen Opel Manta oder auch einen BMW 2002 - passt das erstmal überhaupt nicht. Da wäre für mich die einzige Ausnahme, wenn die Autos als "Resto-Mod" auf Modern gebaut werden und in ihnen auch neue / neueste Technik steckt - also nur noch die Hülle aus den 70ern stammt.
Ich kann auch gut nachvollziehen, dass Du gen bei analogen Instrumenten bleibst. Irgendwann kommt der Punkt, an dem in fast allen Autos nur noch Displays vorzufinden sind, dann kehrt sich der Trend um und analoge Tachos werden "richtig cool". Aktuell finde ich die neue Technik der Displays erstmal enorm spannend, weil man so viele neue Möglichkeiten des Designs und auch der Visualisierung von Informationen umsetzen kann.
Bezüglich der Qualität braucht man sich keine Sorgen zu machen. Die typische Krankheit der ausfallenden Opel-Displays basiert ja auf Pixel-Fehlern dieser alten LCD-Technik. Das Display in diesem Video ist ein hochmodernes "automotive Display", das nicht nur den enormen Temperatur-Schwankungen im Auto widersteht, sondern auch die Auflösung und Helligkeit eines aktuellen Tablets oder Smartphones hat.
Aber natürlich haben auch analoge Rundinstrumente noch immer ihren Charme und bringen in der A-Säule oder Mittelkonsole ihren klassischen Look mit. In meinem Honda BA4 werde ich zum Beispiel auch definitiv auf analoge Technik setzen.
Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Wo wir gerade beim Thema Anzeigen sind. Der Corsa E OPC hat leider keinen Öltemperaturfühler. Kennst du Lösungen, wie man eine Messung inklusive Instrument nachrüsten kann?
@@matthiasschmitt2311 Hallo Matthias, mir ist gerade nicht bekannt, wie der Ölfilter beim Corsa E OPC ausgeführt wurde. Falls es ein herkömmlicher Anschraub-Filter ist, gibt es eine Zwischenplatte, die wiederum Bohrungen mit Gewinden für Öltemperatur- und Öldruck-Geber hat. Hier ein Link: amzn.to/3lzUvbR
Ein wichtiger Hinweis: Es gibt diese Adapter mit metrischem oder zöllischem Gewinde.
Falls das Fahrzeug über eine Filter-Patrone verfügt, kann man nur mit Adaptern im Bereich der Öldruck-Leitungen arbeiten. Diese werden meist zwischengeschraubt.
Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Moin Tobi, danke für deine Antwort. Beim Corsa E sieht es so aus: ruclips.net/video/NFi1rvG5FW8/видео.html
@@WestBerlinCustoms Achso nebenbei: Du hast schon recht. Es muss zum Fahrzeug passen. Opel verfolgt mit dem Corsa OPC eher die Philosophie den Fahrer und das Fahrzeug zu einer Einheit zu verbinden, alles aufs puristische Fahren zu reduzieren. Darum gibt es im OPC auch noch eine klassische, mechanische Handbremse (elektrisch kann ich nicht ausstehen), die Recaros und alle Instrumente sind so angeordnet, dass man quasi in das Auto integriert wird. Zudem kann man (was selten ist) beim OPC das ESP komplett deaktivieren und mit Performance Paket gibt es noch eine Drexler Differentialsperre, 330mm Brembo Anlage und ein Fahrwerk von Koni. Darum passt analog eher zum Corsa als so ein Display. Mir reicht das Intellilink 4 in der Mittekonsole als Navi und Infotoinment System. Für ein Fahrzeug, welches 2015 veröffentlicht wurde, ist dies mit Apple Carplay und Android Auto erstaunlich modern und bietet alles was ich brauche. Übrigens würde ich immer "Waze" als Naviapp nutzen, nicht google Maps. Waze zeigt nämlich in der App, auf dem Navi das KFz die festen und mobilen Blitzer an.
Sehr cool echt super ich wurde gerne auch so eine kaufen ich will nur den link weil ich habe die net gefunden in Internet
Lg
Sei gegrüßt, die Frage beantworte ich Dir sehr gern mit einem Link:
id4motion.shop/
Viel Erfolg bei der Recherche und viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉
Sehr nice. Eine Frage (vielleicht kannst du die beantworten), ist es möglich bei der Rückfahrkamera die dynamischen Linien einzublenden, die je nach Lenkradeinschlag anzeigen wo man landet?
Hallo Andreas, es freut mich, dass dir die Umsetzung gefällt. Zu den Linien: Mit einer herkömmlichen Kamera wird das nicht möglich sein, da die Steuerung ja die Daten des Lenkwinkel-Sensors aus dem CAN-Bus benötigt. Im gezeigten Beispiel wird das Bildsignal ja analog an den Tacho übergeben. Da halte ich es für unmöglich, dass der Tacho die Linien über das Bild legt, da ja abhängig von der Brennweite der Kamera-Linse und auch der Ausrichtung der Kamera ganz unterschiedliche Winkel entstehen.
So eine Linien-Lösung lässt sich wohl nur mit einem fahrzeugspezifischen Kamera-Satz umsetzen. Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter.
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Danke. Ich fragte deshalb, da ich bisher das Kamerabild einer Aftermarketcam inkl. dynamischer Linien Android-Screen, der den CIC-Bildschirm ersetzt, anzeigen lasse. Also über den CAN-Bus kommt das Signal ja schon mal. Und die Linien sind auch stimmig. Ich hab aber mal ID4Motion angeschrieben, mal sehen was die sagen. Aber vielen vielen Dank dir
@@andreaskrieck Ah, ich verstehe. Dann will ich nicht vorgreifen - aber, wenn die Kamera die Linien selbst via CAN-Information ins Bild einschleift, dann hast Du dieses Bild auch im Tacho mit den Linien. Der Tacho gibt ja lediglich das Bild wieder, welches ihm von der Kamera via Cinch-Kabel zur Verfügung gestellt wird. Der Support bei ID4Motion ist immer recht schnell und hilfsbereit. Da solltest Du auch nochmal eine Info erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋👋
@@WestBerlinCustoms habe eine Antwort erhalten. Laut ID4Motion werden keine über den CAN-Bus gelieferten Linien angezeigt. da ich trotz allem drauf und dran bin mir dieses Display zu besorgen werde ich es ja sowieso bald genauer wissen 🙂Danke für deine Antworten und Grüße aus Leipzig nach Berlin 🙂
Super Video 👍
Vielen Dank, das freut mich sehr! 👍😊👍 Beste Grüße, TOBi 👋
Warum genau Zeigt der Tacho im Standgas an das der Wagen 20 Liter auf 100Km verbaucht? XD
Hi Marc, da hast Du ja wirklich Augen fürs Detail! 👍😉👍 Alle Daten, die das Display anzeigt, kommen aus dem CAN-Bus - so auch die Werte für die Verbrauchsanzeige. Ich habe die Videos teilweise im Leerlauf direkt nach dem Motorstart aufgenommen. Daher kann es gut sein, dass die Motorsteuerung das Gemisch im Kaltlauf so aufbereitet, als würde das Fahrzeug im Fahrbetrieb 20L auf 100km verbrauchen. Meistens werden diese Werte mit verschiedenen Sensor-Daten, wie der Drosselklappenstellung und der Motorlast berechnet.
Beste Grüße und vielen Dank für Deinen Hinweis, TOBi 👋👋
@@WestBerlinCustoms Achso ok danke für die schnelle Antwort
Gutes Video👌
Kann man den Tacho auch beim BMW E90 Vor-Facelift einbauen ?
Gruß
Hallo Da Red, vielen Dank - es freut mich, dass Dir das Video gefallen hat. Das Display passt in folgende Fahrzeuge:
BMW 3 Series E90 (4-türige Limousine)
BMW 3 Series E91 (5-türiger Kombi)
BMW 3 Series E92 (2-türiges Coupé)
BMW 3 Series E93 (2-türiges Cabrio)
Genauere Infos bekommst Du auch hier:
id4motion.shop/products/bmw-3-series-e9x-digital-cluster?rq=wo_bmw~cj_3-series~hj_e90
Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Servus ist der Gong Ton von deinem neuen Tacho Instrument?
Hallo Danijel, soweit mir bekannt ist, kommt der Ton beim BMW E9X aus den Lautsprechern des Fahrzeugs und unterscheidet sich je nach Ausstattung. Die höherwertigen Radios und das Navi haben einen Gong, der ans Flugzeug erinnert. Die günstigeren Radios sind mit einem eher klassischen Gong versehen, den man aus älteren BMW Fahrzeugen kennt. Ich hoffe, die Infos helfen Dir weiter. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms also dieser Gong aus dem Video ist bmw untypisch und hört sich nicht bmw like an, darum frag ich kommt er vom neuen Kombi Instrument.
Deine andere Antwort war richtig bei bmw professionell und Navi gerät kommt der klassische bmw gong aus dem Radio
Bei den billigen Business Radio kommt ein billiger Gong aus dem Kombiinstrument
@@danijeljabuka9500 Hallo Danijel, danke für die Klarstellung. Wenn da noch ein zusätzlicher Gong ist, dann kann diese Frage leider nur der Fahrzeughalter beantworten. Es entzieht sich meiner Kenntnis, welche Modifikationen zusätzlich am Fahrzeug vorgenommen wurden. Wenn Du der Sache auf den Grund gehen möchtest, kann ich Dir empfehlen mal mit dem Support von ID4Motion Kontakt aufzunehmen. Ich habe da in englischer Sprache stets schnell und sachlich Informationen zu meinen Anfragen erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋👋
Was würde der Umbau kosten hab auch ein e 90
Hallo Martin, er im Video zu sehende Umbau inkl. Kamera und Anpassungsarbeiten (Heckklappe, USB, etc.) kostet etwa 550,-EUR (netto, Stand 07/2022) - je nach Umfang und Aufwand. Die Preise für den digitalen Tacho können für das jeweilige Fahrzeug auf der Webseite von ID4Motion eingesehen werden. Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
where u get the csl trunk my friend?
Hello Iván, unfortunately this is a question I can't answer. I installed this CSL trunk lid, but the car owner delivered it / bought it by himself.
As far as I know he bought it in Germany and drove a couple hours to get it. So it should be somewhere in west- or southwest of Germany.
I hope someone else here will be able to support you with this information. Next time the car will be in my shop, I'll ask the owner and add the companies name.
Best regards, TOBi 👋😉👍
Aber gute Arbeit von dir 👍
Vielen Dank, das freut mich! Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Can it fit for my F06???
Hi Phillip, I didn't follow the development recently. So ID4motion might be a better contct to answer your question. They do run an online shop, too. Here is a direct link: id4motion.shop/
Best regards, TOBi 👋😉
Kann man darauf auch Navi oder ähnliches anzeigen lassen?
Hallo Jaming, das kann ich Dir leider nicht beantworten, schreib da am besten mal den Support von ID4motion an, oder melde Dich bei ihnen via Instagram. Sie antworten recht schnell und vor allem kompetent in Englisch.
Was ich Dir aber als Information mitgeben kann ist, dass man ja einen Video-Kanal als Eingang hat. Dieser ist eigentlich für die Rückfahr-Kamera vorgesehen. Man könnte aber das Rückfahrsignal auch auf einen Schalter legen und auf dem Video-Kanal ein Andriod Auto oder eine beliebige andere Video-Quelle einschleifen. Solche Hacks sind natürlich nicht im Sinne des Erfinders. Daher würde ich erstmal mit dem Support sprechen. Es kann gut sein, dass da bereits eine Lösung existiert. Die Software wird ja immer weiter entwickelt und alle älteren Displays können via USB-Update immer auf den neuesten Stand gebracht werden.
Viel Erfolg und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms vielen Dank für die Antwort und Respekt, für eine solche ausführliche antwort, sieht man selten 🙏🏼 habe ein bisschen den Kanal durchstöbert und finde klasse was alles gezeigt wird, werde ich in Zukunft noch öfter drauf zurückgreifen, vielen Dank 🙏🏼
@@Joja2502 Ich danke Dir für das Kompliment zum Kanal, das freut mich sehr! 👍😊👍 Rutsch gut in ein gesundes Jahr 2022! Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋👋
Schönes Teil, leider nur nicht zugelassen. Gibt keine ABE o.ä. hierzu und der TÜV bemängelt es. Einzelabnahme auch nicht möglich.
Hallo NP, danke für Dein Feedback. Hast Du da irgendwo eine Quelle? Gemäß StVZO muss ein Tacho nämlich keine ABE oder sonstiges aufweisen. Das wäre ein Prüfnachweis für Anbauteile.
Folgende Dinge sind für Tacho-Umbauten vorgeschrieben:
- Beleuchtete Anzeige der Geschwindigkeit (maximaler Vorlauf 5%, keine Minderanzeige, die Anzeige muss vom Fahrer voll einsehbar sein) - hier reicht übrigens auch ein Fahrradtacho, solange die Vmax laut Fahrzeugschein dargestellt werden kann.
- Signalzeichen für Blinker, Abblendlicht, Fernlicht, Feststellbremse müssen vorhanden sein
- ab bestimmten Baujahren dann auch Signalzeichen für NSL, MKL, RDKS, etc.
- elektronische Bauteile für Fahrzeuge müssen bestimmte Richtlinien erfüllen, wie eine EMV-Prüfung (elektromagnetische Verträglichkeit) und über ISO-Zertifizierungen der Hersteller muss die gleichbleibende Fertigungsqualität bescheinigt werden.
Das sind grob die Auflagen für so ein Display. Mich würde wirklich interessieren, auf welcher Prüfgrundlage ein Sachverständiger einen Mangel im Zuge der Hauptuntersuchung feststellen würde.
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋👋
Tachometer unterliegen gewissen Toleranzen die auch gesetzlich gefordert sind. Ergo müssen andere Tachometer legalisiert werden mit ABE oder EG-BE oder TÜV. Der k-Wert und letztlich die toleranzkonforme Geschwindigkeit muss passen.
Fahrradtachos sind maximal an Mopeds o.ä. zugelassen aber nicht an einem PKW.
Desweiteren ist ein Tacho ein Sicherheitsrelevantes Bauteil und in Jedem Fall Abnahmepflichtig.
Der Geschwindigkeitsmesser ist typgenehmigungspflichtig.
Nachzulesen in der RL 75/443 des Europäischen Rates.
@@Klangakustiker Danke für die Hinweise und die genannte Richtlinie. 👍👍 Ich habe mir den Gesetzestext komplett durchgelesen, kann aber nur Auflagen zur Funktion finden - nichts jedoch zur "Abnahmepflicht" oder zur "Typgenehmigungspflicht". Folgende Passage wären die einzige, die annähernd einen Bezug hätte:
"3.1 . Der Antrag auf Erteilung der EWG-Betriebserlaubnis für einen Fahrzeugtyp hinsichtlich des Geschwindigkeitsmeßgeräts ist vom Fahrzeughersteller oder seinem Beauftragten einzureichen ." (Quelle: RL 75/443)
Allerdings geht es hier ja um die Erlangung der EWG-Betriebserlaubnis für das Fahrzeug und nicht für den Tacho. Der Tacho muss demnach den Mindestanforderungen entsprechen, damit eine Betriebserlaubnis für das Fahrzeug erteilt werden kann.
Generell hast Du demnach Recht, dass eine Änderung des Tachometers geprüft werden muss. Aber ich wüsste nicht, weshalb das nicht per §21 StVZO möglich sein sollte, solange das Bauteil eine gültige EMV-Prüfung hat und(!) nachgewiesen ist, dass die Anzeige der Geschwindigkeit in der Toleranz der Richtlinie liegt.
Letzteres ist a) leicht auf einer Messanlage nachzuweisen und b) im Fall des Videos nicht mal notwendig, da die Informationen unverändert aus dem CAN-Bus kommen. Der neue Tacho zeigt also exakt den Wert an, den auch schon der alte Tacho dargestellt hat. Bei einem mechanischen Tacho wäre das natürlich anders und nachzuweisen.
Kurz noch als Ergänzung: Zu meinen "Tuning-Anfängen" zwischen 1995 und dem Millennium gab es in meinem Umfeld sehr viele Polos und Gölfe, die mit einem (beleuchteten und eingetragenen) Fahrradtacho unterwegs waren. Die EMV war abseits vom Motor und der Zündung ist wohl erst seit ~2004 ein Thema für elektronische Baugruppen.
Besten Dank und viele Grüße, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms ja aber der Tacho kommt doch ohne jedwede Papiere, sprich man muss ihn selbst einer Prüfung unterziehen lassen... 💸💸💸
Da mir der Fahrzeugbesitzer den Tacho und das Zubehör nur auf die Werkbank gelegt hat und ich nicht selbst in den Niederlanden bestellt habe, weiß ich persönlich nicht, welche Dokumente.mit geliefert werden. Aber ich gehe stark davon aus, dass das Display nicht in Europa gefertigt wird, sondern aus Asien eingekauft und in die Lösung integriert wird. Dann ist es recht wahrscheinlich, dass der Hersteller des Displays einen entsprechenden EMV Nachweis liefern kann, da diese Verträglichkeitsprüfung ja nicht nur in der EU, sondern auch in Nordamerika gefordert wird. Die Displays werden ja eine größere Serienfertigung sein und wären sonst unverkäuflich, bzw. nur in sehr kleinen Stückzahlen zu verkaufen.
Aber das sind nur Annahmen.
Wenn ich ehrlich bin, finde ich es nicht so dramatisch, ob ein digitaler CAN-Bus Wert zur Geschwindigkeit analog über eine Nadel oder Digital über eine virtuelle Nadel oder eine Zahl ausgegeben wird. Da finde ich es erheblich schlechter, wenn ich in Fahrzeuge einsteige, bei denen die Tachobeleuchtung gänzlich ausgefallen ist (schon öfter erlebt).
Solange der Tacho nicht im Rahmen einer HU bemängelt wird - was ich für unwahrscheinlich halte, wird es auch den Halter des BMW nicht stören. Ein Rückbau wäre ja ebenfalls binnen kurzer Zeit möglich.
Bei Umbauten am Fahrwerk, Antriebsstrang oder der Karosserie finde ich technische Abnahmen überaus Sinnvoll, um die Umsetzung bezüglich der Sicherheit zu prüfen. Bei einem voll funktionalen Tacho, der auch noch besser einsehbar ist als das Original, kann ich aus technischer Sicht aber nicht mehr nachvollziehen, wo da ein echter Mehrwert für die Sicherheit entstehen soll.
Hallo wo bekommt man diese Tacho von wo kann man bestellen
Hallo Ali, der Name vom Hersteller steht in der Überschrift des Videos und auch in der Video-Beschreibung. Er nennt sich ID4motion. Du findest auf der Webseite den Onlineshop und alle Produkte.
Viele Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo, kann man dieses Display auch als Tachoerweiterung haben auf 300kmh? Das macht ja Sinn wenn das Auto schneller wie 260 laueft...
Hallo Toni, technisch sollte das überhaupt kein Problem sein, da der Tacho ja prinzipiell nur ein Display ist, das die CAN-Bus Informationen darstellt. Allerdings kann ich Dir diesbezüglich leider keine verbindliche Antwort geben und möchte Dir empfehlen den Support von ID4Motion zu kontaktieren. Dort wirst Du mit Sicherheit eine verlässliche Antwort erhalten. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
335d als schalter ?
BMW Freunde scheinen wirklich überaus aufmerksam und bestens informiert zu sein. 👍😉👍 Auf meinen Fehler bezüglich des Motors würde hier schon mehrfach in den Kommentaren hingewiesen. Es ist tatsächlich nur ein "gemachter" 330d, ich hatte mich da getäuscht, oder dem Besitzer nicht richtig zugehört. Danke für Deinen Hinweis und beste Grüße, TOBi 👋
Ist ganz nett, aber dennoch verdammt teuer - gerade wenn man all diese tollen Themes haben will, welche man in den ganzen Werbevideos sieht - die muss man nämlich extra zahlen...
Das stimmt, die optionalen Designs sind keine Schnäppchen. Allerdings darf man nicht außer acht lassen, dass die Entwicklung dieser Designs auch viel Geld kostet. Da setzt sich erst eine Gruppe von Grafikern und Designern zusammen, die den Look definieren. Dann setzt ein Team aus Programmierern diesen Look in die Welt der Bits und Bytes um. All diese Menschen bestreiten mit dieser Arbeit ihren Lebensunterhalt und diese Kosten bilden sich dann final im Produkt ab.
Aber wir wollen nicht blauäugig sein - natürlich ist da auch noch eine Summe X als Profit für das Unternehmen inkludiert. Ohne eine Profit-Absicht würde es allerdings aus unternehmerischer Sicht auch keinen Sinn machen, Simeon Produkt überhaupt zu entwickeln. 😉
Letztlich muss wohl jeder für sich entscheiden, ob es die Kaufsumme wert ist, oder man lieber auf den Kauf verzichtet und sich etwas anderes gönnt.
Du hast nicht gezeigt wie man die Motor Temperatur sieht
Hallo Emre, danke für Deinen Hinweis, das stimmt. Da der Tacho mit dem CAN-Bus verbunden ist und es sich um ein vollwertiges Display handelt, kann man aber alle möglichen Informationen aufrufen und anzeigen lassen. Die Motoröltemperatur oder die Wassertemperatur sind da nur einige Beispiele. Der Funktionsumfang ist recht komplex. Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms hallo Tobi ich hab eine frage ich wollte mir auch dieses Display kaufen, ich bin auf die seite gegangen und hab ein preis von 800€ oder mehr bin auf was falsches drauf gegangen oder würde mich auf eine Antwort sehr freuen, natürlich ist der Preis auch gerechtfertigt keines wegs.
Schöne Grüße aus Duisburg emre😊
@@emreeren8355 Hall Emre, ich nehme an, dass Du auf der Seite schon die korrekte Kombination aus Tacho und Fahrzeug gefunden haben wirst. Leider sind die Teile echt kein Schnapper. Mein Kunde / der Fahrzeugbesitzer des Autos im Video hat sogar über 1000,-EUR bezahlt, wenn ich mich nicht irre. Ich glaube der Tacho ist ein Umbau, auf den man wirklich richtig Bock haben muss und dann eben die Kohle investiert, oder sich aber sagt "ok ist nice, aber für mich zu hochpreisig". Ist vielleicht ein schönes Langzeit-Sparziel. Ich bezweifle, dass die Tachos günstiger werden, da dahinter Kleinserientechnik und sehr viel Software-Engineering steckt - beides ist leider nicht günstig.
Beste Grüße aus Berlin, TOBi 👋👋
@@WestBerlinCustoms hallo tobi danke für deine antwort ist sehr nett von dir ich hätte da nur noch eine frage die motor Temperatur kann man ja im geheim Feld anzeigen lassen wenn man auf denn Tacho Knopf so einiges eingibt ist das beim Display auch so oder geht das auf Knopf druck ?😊
@@emreeren8355 Hi Emre, mir fehlt da leider zu viel Hintergrundwissen, um eine verlässliche Antwort geben zu können. Ich weiß nicht mal, ob die von Dir erwähnte Motortemperatur die Öltemperatur oder die Kühlwassertemperatur ist. Letztere wäre wenig aussagekräftig, weil das Wasser viel schneller warm wird, als das Öl. Gerade das Öl muss aber auf Betriebstemperatur sein, um dem Motor volle Leistung abfordern zu können. Wenn das Wasser warm ist, ist der Motor immernoch "kalt".
Im Display kannst Du aber alle möglichen CAN-Bus-Informationen anzeigen. Du könntest sogar per Video-Signal ein ganzes Diagnose-Interface einschleifen und so wirklich "alles" darstellen. Mit etwas Kreativität und technischem KnowHow geht da unheimlich viel. Bei solchen gezielten Fragen kannst du auch immer den Support von ID4Motion kontaktieren. Dort wird man Dir verbindliche Infos geben können.
Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Sehr cool was kostet der Einbau?
Sei gegrüßt! Freut mich, dass Dir das Ergebnis gefällt. Der Einbau des Displays (ohne Rückfahrkamera) ist für handwerklich Geschickte, die über ein paar Grundwerkzeuge verfügen, sogar selbst umzusetzen. ID4Motion hat auf dem eigenen RUclips-Kanal auch eine detaillierte Anleitung.
Der im Video zu sehende Umbau inkl. Kamera und Anpassungsarbeiten (Heckklappe, USB, etc.) kostet zwischen 450,- und 550,-EUR (netto, Stand 11/2021) - je nach Umfang und Aufwand. Die Preise für den digitalen Tacho können für das jeweilige Fahrzeug auf der Webseite von ID4Motion eingesehen werden.
Beste Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms hallo, ist es möglich bei ihnen den einbaufertigen tacho samt anbauteile zu kaufen ? Wenn ja, währe ein link oder eine Webseite sehr hilfreich, und wie klappt das mit der wegfahrsperre ? Wenn ich das neue tacho drinnen hab leuft das auto ja nicht mehr.. ?
@@emrepasHa111 Hallo Emre, ich bin kein Vertriebspartner von ID4motion - den Tacho kannst man auf der Webseite von ID4motion erwerben. ( id4motion.shop/ )
Der Tacho ist fahrzeugspezifisch und wird vorab auf Dein Fahrzeug programmiert, damit auch die Wegfahrsperre funktioniert. Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
laut Hersteller nur für Honda und BMW verfügbar....schade
Hallo Christoph, das stimmt - aktuell nur für diverse BMW-Modelle und den Honda S2000. Wichtig ist in dem Fall zu wissen, dass diese Digital-Tachos eigentlich das Produkt einer per Crowdfunding unterstützten Entwicklung sind. Es ist schon beeindruckend, dass ein kleines und junges Unternehmen es schafft, diese komplexen Komponenten zu entwickeln. Daher gehe ich davon aus, dass es auch in Zukunft noch viele weitere Varianten - auch für andere Fahrzeughersteller - geben wird.
Ein Universal-Display ist übrigens mal angekündigt worden. Ich werde die Aktivitäten von ID4Motion beobachten.
Beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Wer möchte kann sich später noch Themes für gutes Geld dazu Kaufen.😉
Danke für Deine Info! 👍😉👍
Ist sehr schön aber wert uber 1000$????aus mein sicht nein
Hallo Gabor, ich stimmt Dir zu - die Tachos sind wirklich hochpreisig. Allerdings darf man drei Dinge nicht vergessen :
1) Es steckt sehr viel Entwicklungsarbeit dahinter, um ein solches elektronisches System sicher und ohne Bugs in den CAN-Bus zu integrieren.
2) Um ein Produkt anbieten zu können, welches bei -20°C und auch bei +80°C noch einwandfrei funktioniert, muss man auf hochwertige Hardware setzen, die ebenfalls teuer ist.
3) Ein neuer original Tacho bei BMW wird kaum günstiger sein. Die Preise der original Bauteile sind oft extrem hoch und nicht nachzuvollziehen.
Dennoch bleiben diese Tachos aufgrund des Preises sicherlich eine Anwendung für Fahrzeugbesitzer, die genau diese Funktionen vermissen und auch den hohen Preis dafür akzeptieren.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende, TOBi 👋😉👍
@@WestBerlinCustoms Weiss du wenn mann Standard Edition kauft welche(skin's) sind das genau?
Gitarre es auch für bmw e46m
Frag mich wie er die Heckklappe eingetragen hat
Die Frage kann ich leider auch nicht beantworten, da ich nicht nachgefragt habe. Vielleicht lässt sich das ja nachträglich noch klären, falls der Besitzer des Fahrzeugs mit liest. Beste Grüße!👋👋
Oke aber wer startet schon sein Auto R ?? Ich fahre Automat und kann gar nicht im R starten. Somit nur was für Schalter, sollte vielleicht erwähnt werden...👍
Hallo, bezieht sich Dein Kommentar auf die Rückfahr-Kamera? Falls dem so ist hat man doch auch mit der Automatik keinen Nachteil. Sobald man auf "R" schaltet, wird das Kamerabild eingeblendet. Beste Grüße! 👋
@@WestBerlinCustoms Vielleicht habe ich es auch falsch gesehen im Video..du gibst Kontakt im 1. Gang, danach in den R und dann startest du das Auto danach kommt dieses Flimmern im Bild. Aber wenn mann normal* startet im 1. und dann erst ins R macht tritt dieses Problem ja nicht auf oder täusche ich mich?? Deshalb meinte ich der letzte Schritt wo du das Teil am ende einbaust ist nicht zwingend nötig da 99% der Menschen ihr Auto ja sowieso im ersten Gang starten und dann erst in R machen..verstehst meine Überlegung?? 😅
@@650ie63 Ah - jetzt verstehe ich den Bezug. Danke für Deine Ergänzung.
Das Flimmern hat eigentlich nichts mit dem Schalten zu tun. Es ist eine Folge der Technik, die BMW einsetzt um zu überprüfen, ob die Lampen noch funktionieren, oder defekt sind. Die Lampen werden nicht mehr mit einer konstanten Spannung versorgt, wie es früher einmal war. Stattdessen werden die Lampen extrem schnell aus- und eingeschaltet. Das Prinzip nennt sich Puls-Wellen-Modulation (PWM). Via PWM testet das Steuergerät alle möglichen Sensoren und Verbraucher auf Funktion.
Die Kamera habe ich ja an die Spannungsversorgung der Rückfahrleuchte angeschlossen. Die PWM auf dieser Leitung stört aber das Kamera-Bild der analogen Kamera. Daher musste ich einen "Puffer" (Kondensator) einbauen, der die Spannung glättet.
Das Problem wäre beim Automatik-Auto identisch, da die Technik der Rückleuchten zum Schaltwagen identisch sein wird.
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Geiler Scheiss.
Muss der Umbau dem TÜV vorgestellt werden?
Eine verbindliche Auskunft wird da ID4motion abgeben können. Generell gibt es sehr hohe Hürden für die Entwicklung und den Vertrieb solcher Komponenten. Elektronik muss im Fahrzeug zum Beispiel EMV Tests bestehen (Elektromagnetische Verträglichkeit). Für das Kombi-Instrument gibt es ebenfalls einige Anforderungen: Der Tachometer muss vom Fahrer voll einsehbar sein. Soviel ich weiß, muss es auch einen Wegstreckenzähler geben. Natürlich müssen die Kontroll-Lampen für Blinker, Fernlicht, Airbag (wenn vorhanden) und auch die MKL (speziell als Indikator für die korrekte Abgasreinigung) vorhanden sein und auch in der vorgeschriebenen Farbe leuchten.
All das dürfte aber bei diesem Display keine Fragen aufwerfen, da es ja nur ein Abbild des Originals oder entsprechend aufgewertete Varianten darstellt.
Kurzum: Solange es funktioniert, wird es niemanden interessieren. Die Sichtbarkeit ist im Vergleich zum Original-Teil durch die Hintergrund-Beleuchtung sogar optimiert.
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, TOBi 👋😉👍
Eigentlich bescheuert ein digital Tacho was analog Instrumente simuliert 😂
Naja, er simuliert zwar die analogen Instrumente, aber hat halt enorm viele Vorteile. Man kann jeden Tag ein anderes analoges Instrument fahren, oder auch tagsüber ein anderes, als in der Nacht. Man kann sich viele Werte anzeigen lassen, die im analogen Instrumente nicht vorhanden sind, wie den Öldruck z.B. Früher musste man da umständlich ein weiteres Instrument verbauen, jetzt ist es ein Klick. Dann kann man die Rückfahrkamera darstellen, ohne einen weiteren Monitor verbauen zu müssen. Man kann per OBD Fehler diagnostizieren. Die Liste der Vorteile ist lang. Nur für Puristen, die all die genannten Dinge nicht benötigen ist das Teil unattraktiv, das ist nachvollziehbar.
@@WestBerlinCustoms Du hast ja recht ich mein nur vom Grundgedanken. Aber die hätten ein Thema machen können was bisschen futuristischer ist find ich. Das Tacho an sich find ich hatte ne ganz gute Qualität was man so sehen konnte fand ich 👍
Link zum kaufen?
Hallo Ragnar, die Webseite des Herstellers findest Du in der Video-Beschreibung, oder als ersten Suchtreffer bei Google unter "ID4Motion". Viele Grüße! 👋👋
Murat wo bist du? 😂
Hätten wir eine Zeit zwischen Mai und Oktober, würde ich annehmen, er ist am Cruisen. Jetzt in der OffSeason dürfte der Dreier salzfrei in der Garage stehen und Murat ist hoffentlich irgendwo, wo es warm ist. 🤘🥶
@@WestBerlinCustoms
Top 👍😃
Ich hätte es grad umgekehrt : Displays, Monitore und Digi-Anzeigen RAUS und ANALOG rein ~
gibt`s da jemanden der eine Tuningfirma kennt die sowas machen? Ich find diese scheiß Monitore auf dem Armaturenbrett zum kotzen ~
Es gibt in den USA Firmen, die analoge Anzeigen anbieten, die CAN-Bus Daten auswerten und dann über Zeiger darstellen. Ich bin mir nicht ganz sicher, ob die Monitore/Displays Daten anzeigen, die relevant sind und von analogen Anzeigen nicht dargestellt werden können. Z.B. der Batteriestatus bei Hybriden oder E-Fahrzeugen. Sicherlich wäre so ein Umbau aber dann eine Einzelabnahme und vermutlich leider auch eine Wertminderung im Fall eines Wiederverkaufs des Fahrzeugs.
Aber ich kann nachvollziehen, dass die Informationsflut auf den Displays teilweise ein "Overkill" ist. ☝️😉👍
Danke für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋👋
Kaum ist der motor Aus Zack! ???
5 tage später 🤣
Dann lieber Plasmascheiben, statt nen Luftkanal zu zersäbeln :D
Hallo overmind,
generell kann ich Deine Bedenken verstehen und habe das ja auch schon im Video erwähnt. Allerdings sollte man auch im Hinterkopf behalten, dass der Luftkanal in diesem Bereich nicht zu sehen ist und - sofern man ihn so abklebt, wie ich es gezeigt habe - voll funktional bleibt. Das Material hat etwa die Wandstärke einer Wasserflasche von Lidl. #BilloPressPlastik
In den Kanälen gibt es zwar eine Luftbewegung, aber keinen nennenswerten Überdruck. Bezüglich des Umbaus ist es in dem engen Bauraum etwas eingeengt. Aber da die Funktion des Bauteils erhalten bleibt, finde ich die Lösung akzeptabel. Die Alternative wäre ein speziell geformter Lüftungskanal und eine partielle Demontage des A-Bretts. Beides würde die Leistung deutlich verteuern.
Bei Plasma-Scheiben kann zwar alles "beim Alten" bleiben - aber genau das ist auch das Stichwort, denn Plasmas passen schon gut zum Baujahr des Autos und sind klassisches 2000er Tuning. Allerdings hat das Display schon einen ganz anderen optischen Effekt. Das erste Mal habe ich solche Displays in Kunden-Lambos und Co gesehen. Es ist schon ziemlich cool solche Technik in ein Fahrzeug mit einem analogen Tacho bauen zu können.
Ich hatte leider zu wenig Zeit, um die Modi mal im Detail zu zeigen. Einige "ballern" schon mächtig - gerade der Performance-Mode oder auch einige Digital-Varianten. Ich werde da mal noch einen kurzen Clip produzieren, sobald das Kundenfahrzeug wieder hier ist.
Vielen Dank für Dein Feedback und beste Grüße, TOBi 👋😉👍
Hallo abee ceebee, ich habe auf den Kommentar von @overmind Lehr gerade schon geantwortet und beziehe mich mal nur auf Deine Ergänzungen.
Die Umsetzung bezüglich des Luftkanals fand ich auch nicht so gut gelöst und hatte das ja auch im Video erwähnt. Allerdings gibt es funktional ja keine Einschränkungen, solange man die Ränder versiegelt, wie ich es getan habe. Wenn man sich die Öffnungen an den Luftkanälen anschaut und berücksichtigt, wie wenig Luft tatsächlich aus so einer Öffnung kommt, dann gibt es auch keine Druckbelastung von innen auf den Übergängen.
Ich kann mir gut vorstellen, dass Deine Vermutung korrekt ist und das Display aus Asien kommt. Wobei das mittlerweile ja keinen Nachteil mehr darstellt. An der Chip-Krise erkennt man ja recht gut, dass mittlerweile sämtliche Steuergeräte der deutschen Automobil-Industrie ebenfalls aus dieser Region der Erde kommen.
Hinzu kommt, dass gerade die Chinesen immer mehr vom Kopieren zu eigenen Entwicklungen übergehen und unsere "Made in Germany" Produkte weniger gefragt sind. Meine Theorie: In 15 - 20 Jahren ist China unabhängig von internationalen Produkten und selbst der größte Standort für die Produktion und Entwicklung von Hightech. Das aber nur am Rande.
Ob der Preis "übertrieben" ist oder nicht, kann ich nur schwer beantworten. Oft wird halt übersehen, dass das Display allein keine Funktion hat. Erst mit der entsprechenden Software und CAN-Bus-Integration wird ein funktionales System daraus. Um so eine Lösung zu entwickeln, fließen hunderte oder tausende Stunden von IT-Fachkräften in die Umsetzung. Rechnet man mal mit den gängigen Stundensätzen dieser Angestellten, kommen schnell riesige Summen zusammen. Diese Kosten müssen natürlich auf das Produkt umgeschlagen werden. Das gleiche gilt auch für die Tacho-Designs, die ja zunächst von einem Grafik-Designer entwickelt werden und dann von IT-lern digital implementiert werden.
Aber ich stimme Dir vollkommen zu - wenn man nicht unbedingt so eine Lösung umsetzen möchte, tut es der Serien-Tacho natürlich auch. Die digitale Lösung ist wohl eher eine Option für Umbauten, bei denen alles Andere schon weit voran getrieben ist und "langsam die Ideen ausgehen". 😉
Danke für Dein Feedback und viele Grüße, TOBi 👋👋
@abee ceebee Absolut verständlich, dass plug-and-play das Ideal wäre. 👍👍 Leider ist das wohl aus Platzgründen nicht möglich. Da muss man dann abwägen, ob man es ganz sein lässt, oder eben den Umweg über Anpassungen geht. Die Kosten sind auch nicht ohne - aber wenn in dem Auto schon jeweils(!) vierstellige Summen für die Haube, das Fahrwerk, den Heckdeckel, die Räder usw. stecken, dann macht das Display "den Kohl auch nicht mehr fett".
Der Fahrzeugbesitzer hat beschlossen das Fahrzeug dauerhaft zu behalten. Aus meiner Sicht macht es dann schon Sinn solche Summen zu investieren, weil er einfach jedes Mal beim Fahren ein Grinsen im Gesicht und viel Freude am Fahrzeug hat. In ein Auto, welches ich nur noch 1 - 2 Jahre fahre, würde ich aber solche Summen auch nicht aufbringen.
Ich werde nochmal einen kurzen Clip zu den Modi drehen, wenn das Auto für den nächsten Umbau hier ist. Einige der Tacho-Oberflächen sind schon echt heftig.
Ich wünsche Dir noch eine gute Fahrt durch die "Off-Season", viele Grüße aus Berlin, TOBi 👋👋
@abee ceebee Da ich zwar einige Codier-Tools für VW und Co (VCP und VCDS) besitze, aber keine Hardware für BMW habe, kann ich die Codier-Probleme nicht bestätigen, bzw. weiß nichts darüber. Der Support hat mir gegenüber binnen einiger Stunden geantwortet - das ging wirklich ratz fatz. Ob ich da einen Vorteil aufgrund der gewerblichen Accounts habe, weiß ich natürlich nicht. Allerdings hatte ich auch überhaupt keine Probleme bezüglich des Einbaus. Ich habe mich strikt an die Anleitung auf dem Kanal von ID4motion gehalten. Klar ist, dass man wenig Platz zwischen dem Lenkrad und dem Armaturenbrett hat. Aber es reicht vollkommen, um den Lüftungskanal anzupassen. Alles andere ist Plug-and-Play. Ich habe für das Einclipsen der Blende etwas Geduld benötigt, aber das war auch in 5 - 10min erledigt. Der Gesamt-Zeitaufwand liegt (nur für den Tacho) bei ~2 Stunden, wenn man in Ruhe arbeitet. Viel aufwändiger war bei meinem Umbau die Heckkamera und das Anpassen der Carbon-Heckklappe. Aber auch das ist natürlich alles machbar. Zerkratzt habe ich definitiv nichts - allerdings arbeite ich auch gerade diesbezüglich mit viel Bedacht und lieber etwas langsamer und ruhiger. ☝️😉
@abee ceebee Ah - alles klar! 👍 Vorausgesetzt, dass das Display unbeschädigt und voll funktional war, sind die 700,-EUR sicher im Vergleich zum Neupreis ein faires Angebot gewesen. Aber ich gehe davon aus, dass es auch immer mal wieder ein Angebot geben wird, wenn jemand sein Fahrzeug verkauft und vorab auf die alte Technik rückrüstet.
Wenn man beim Einbau den Ausschnitt vom Luftkanal nicht exakt positioniert, kann es schon sein, dass der Ami Probleme beim Einbau hatte. Die wären dann allerdings ein "selbstgelegtes Ei", das er dem Hersteller nicht in die Schuhe schieben sollte. Auch der Adapter-Kabelbaum hinter dem Display muss seitlich verlegt werden. Also ein wenig handwerkliches Verständnis wären schon von Vorteil. 😉
Ich habe in der Vergangenheit auch ein paar Sachen bei AExpress bestellt. Bei Dingen, die keinerlei Toleranz erfüllen müssen, oder wenig Elektronik besitzen, war das super. Eine Hardware, die von der installierten Software "lebt", würde ich aber nicht aus Asien erwerben wollen. Das ist leider zu oft schief gegangen. Da haben die Asiaten oft auch noch einen anderen Qualitätsanspruch an die Fehlerfreiheit und das Erscheinungsbild. Da würde ich auf eine europäische Lösung setzen.
Beste Grüße aus dem Berliner Süden! 👋👋
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Boar die heckklappe sieht aber richtig billig aus ist echt kein schönes Carbon und voll wellig
Die Passform der Heckklappe war ja auch eher durchschnittlich. Nicht schlecht, aber ich musste mir schon echt Mühe geben und Geduld haben, um sie als Kompromiss auszumitteln. Allerdings habe ich auch großen Respekt vor kleinen Betrieben, die solche Bauteile in Handarbeit und als Handlaminat ohne Autoklav herstellen. Ich nehme an, dass die Klappe in eine Negativ-Form laminiert und aus mehreren Teilen zusammengesetzt wird.
Es mögen auch nicht alle die Form des Ducktails. Das ist sicher eine Frage des eigenen Geschmacks. Ich persönlich mag den Look sehr.
Danke für Dein Feedback und viele Grüße, TOBi 👋😉👋
Vor kurzem gekauft - Müll. Tankanzeige hängt, Tacho geht vor, Motorkontrolle geht ständig an. Motor ist ok, alles beim Original nicht vorhanden. Hilfe vom Hersteller: Keine
Hallo Uwe, das sind ja ungewöhnliche Symptome. Wir müssen hier Mal kurz festhalten, dass diese Tachos von ID4Motion eigentlich "nur" ein Display mit einem integrierten Computer sind. Der Tacho greift ausschließlich Signale aus dem CAN-Bus ab und stellt sie in attraktiver Weise dar.
Mit ist schleierhaft, wie dieser digitale Angriff zu einer hängenden Tankanzeige oder sogar einer aktiven Motorkontroll-Leuchte führen sollte. In beiden Fällen wird nur ein digitaler Wert dargestellt den das Hauptsteuergerät zur Verfügung stellt.
Da selbst innerhalb einer Fahrzeugserie unterschiedliche Protokolle auf dem Bus laufen können, ist die Fahrzeug-Zuordnung enorm wichtig.
Ist denn der erworbene Tacho exakt für Dein Fahrzeug vom Hersteller entwickelt und freigegeben?
Ich kann mir aktuell nur zwei Fehler vorstellen:
- Entweder interpretiert der Tacho den CAN-Bus nicht korrekt. Wobei ich dann eher erwarten würde, dass der Tacho Fehlermeldungen ausgibt, als falsche Werte zu zeigen.
- Oder bei der Montage sind möglicherweise Fehler entstanden, die Werte manipulieren.
Ich hoffe, dass Du den Fehler findest. Der Support war zum Zeitpunkt des Videos eigentlich super. Binnen 24h hatte ich immer eine Antwort auf meine Fachfragen zu Hintergrund-Infos.
Viele Grüße aus dem Berliner Süden, Tobias
@@WestBerlinCustoms Hallo, ja das weiss ich, das Problem mit der Tankanzeige ist ja offenbar bekannt und sollte laut letzem Update behoben sein. Ich hab einen Bmw E91 Baujahr 2006 und auch das passende Display dazu. Was bei der Montage falsch laufen soll kann ich nicht nachvollziehen, es ist ja nur ein Stecker da. Mit dem Original Tacho sind diese Probleme alle nicht vorhanden. Am meisten stört die Motorkontrolllampe, denn diese leuchtet dauerhaft. Ich weiss nicht weiter wo ich suchen soll, ansonsten gibt es keine weiteren Fehler.
@@WestBerlinCustoms Kurzes Update zu meinem Problem.Ich habe eine Mail des herstellers erhalten in der er den Fehler als bekannt aber nicht lösbar anerkennt: We acknowledge that many people have this error but our efforts into investigating this has been quite unsuccessful. We have been struggling to identify the cause of this. We will try to investigate further into this in the future. Apologies for not being able to solve your issue.
Ich hätte wenigstens ein Angebot zur Rücknahme des Gerätes erwartet. Ich kann nicht allen Ernstes mit leuchtender Motorkontrolle fahren. Wenn dann wirklich mal etwas am Motor ist bekomme ich es nicht mit. Das ist halt immer das Risiko bei einem Kauf im Ausland. Nix mit Rückgaberecht usw. Jetzt hab ich den Schaden und die mein Geld.