Μπράβο έκανες φοβερή δουλειά και μας έδειξες ακριβώς που δεν προχωράνε και που καθυστερούν υπερβολικά τα έργα. Ευχαριστούμε πολύ για το κουράγιο σου και τον χρόνο που αφιερώνεις!!!!!!!
Οι εικόνες που είδαμε μπορεί να μην είναι και οι πιο αντιπροσωπευτικές ή μπορεί να είναι και ακριβώς αυτό που συμβαίνει.... Η πρόοδος φαίνεται να είναι ελάχιστη και πληροφορίες από την ΕΡΓΟΣΕ δεν υπάρχουν. Στην επίσημη σελίδα όλες οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης των έργων ή των φάσεων είναι λάθος γιατί έχουν παρέλθει. Θα περάσουμε ξανά μέσα στο καλοκαίρι να βολιδοσκοπήσουμε την κατάσταση.
Γιατί όλα τα έργα σε αυτή τη χώρα πρέπει να πηγαίνουν σε ρυθμό χελώνας; Σε άλλες χώρες θα έχουν ιπτάμενα τρένα σε λίγο και εμείς ακόμα παλεύουμε για τα βασικά...
"Εμείς" από ότι φαίνεται δεν θέλουμε να δώσουμε τη δέουσα σημασία σε ένα τόσο σημαντικό μέσο. Επειδή μπορεί να κάνουμε και λάθος, η πρόοδος του έργου που θα δείχνουμε ανά διαστήματα θα μας λέει την αλήθεια.
Κατά τη γνώμη μου δεν είναι μόνο οι Έλληνες που δείχνουν περιφρόνηση προς τα τρένα. Δεν έχω δει ουτε τα τρένα να προσπαθούν με κανένα τρόπο να έρθουν πιο κοντά στον Έλληνα. Δεν έχω δει ούτε μισή διαφήμιση για τη hellenic train, δεν έχω δει ούτε μια αφίσα η έστω οποιοδήποτε υλικό προώθησης του τρένου ως εναλλακτικο μέσο μεταφοράς. Υπάρχει μηδαμινή κάλυψη για τα έργα που γίνονται στο σιδηροδρομο. Πως μπορεί ο Έλληνας να ενημερωθεί για τα έργα, τα συστήματα ασφαλείας και όλα όσα κάνουν το σιδηροδρόμο ανταγωνιστικο αν ο ίδιος ο σιδηροδρομος δε μπαίνει στη διαδικασία να προωθήσει την εικόνα του? Φυσικά μετά τα Τέμπη θα πάρει καιρό. Αλλά θα έπρεπε τουλάχιστον να προσπαθήσουν κατά τη γνώμη μου.
Μία διευκρίνιση: Το "εμείς" το αναφέραμε ως πολιτική των κυβερνήσεων, όχι για τον κόσμο. Σίγουρα όμως συμφωνούμε μαζί σας στο ότι θα έπρεπε να γίνεται προώθηση των έργων και των τρένων. Μετά τα Τέμπη κάνουν σαν να μην υπάρχουν για να ξεχαστεί, αλλά ίσως και πριν να μην γινόταν κάποια ιδιαίτερη προώθηση. Για όσους οδηγούν καθημερινά στην Αθήνα και βιώνουν το μαρτύριο της κίνησης, το να ολοκληρωθούν τα έργα μετρό, υπογειοποιήσεων και γενικών αναβαθμίσεων θα είναι σίγουρα μία ανάσα. Επίσης το να υπάρχει η επιλογή της μετακίνησης με το τρένο είναι πολύ σημαντικό, μήπως και καταφέρουμε να ξεκολήσουμε από τα αυτοκίνητα.
Για διάφορους λόγους. Γραφειοκρατία αλλά και σεισμοί και αρχαιολογία. Εσύ με ποια χώρα ματ συγκρίνεις; Με τη Δανία πολύ δεν έχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, ούτε βέβαια και γραφειοκρατία; Ε να σε ενημερώσω ότι και εκεί για κάποιους σταθμούς του μετρό τους έφαγαν χρόνια.
@@perigon_perspective Για δες σε παρακαλώ αντιδράσεις κάποιας μερίδας πολιτών που συγκεντρωνονται, σηκώνουν πάνω και κάνουν μηνύσεις κατά διαφόρων έργων. Από ΑΠΕ και υδρογονανθρακες μέχρι σταθμούς μετρό. Δεκαετίες τώρα. Σε άλλες χώρες τους βουτάνε κατευθείαν. Στην Ελλάδα τους χαϊδεύουν.
Τουλαχιστον 10 χρονια ακομα,οταν τα ιταλικα γαλλικα και ισπανικα τρενα θα ταξιδευουν στο υπερδιαστημα,εμεις θα αποκτησουμε 3 αποβαθρες με προσωρινα σκεπαραστρα και ενα τουνελ 2 χιλιομετρων !!! Και οπως βλεπετε δεν συγκρινω με κινα ιαπωνια κορεα κτλ.. Κατα τα αλλα το βιντεο ειναι μια χαρα και ιδιαιτερα αποκαλυπτικο ....για το μαυρο μας το χαλι..
Είναι κρίμα σε ένα τόσο σημαντικό και μεγάλο έργο να βλέπουμε εικόνες με 5 εργάτες στο ένα σημείο και 3 στο άλλο. Ίσως να φταίει και η ώρα... τα πλάνα πάρθηκαν 13:30 με 15:00 καθημερινή. Επίσης οι πληροφορίες που βρήκαμε στο επίσημο site είναι αρκετά λιτές.
@@perigon_perspective στην ουσια δεν κινειται τπτ εδω και 3 μηνες. Εχουν κλεισει δρομους και ταλαιπωρειται ο κοσμος και δε φαινεται να τελειωνει κατι για να βελτιωθει καπως η κατασταση. Και ειμαστε ακομα στην κατασκευη του ενος σκελους, μολις παραδοθει αυτο και υπαρχουν 2 γραμμες ετοιμες, αναμενονται μεγαλυτερες καθυστερησεις, γιατι δεν θα τους πιεζει κανεις να τελειωσουν τις αλλες 2 γραμμες
Απολαμβάνοντας τα βίντεός σας, διαβάζοντας και τις ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΈΣ και ΑΜΕΣΕΣ αλλά και ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΣ ανταποκρίσεις σας σε όλα τα σχόλια, έχω να πω τίποτα άλλο από ένα τεράστιο "ΜΠΡΆΒΟ" και ένα ακόμη μεγαλύτερο "ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ"...!
Σας ευχαριστούμε για τα όμορφα σχόλια. Όσο για το ειλικρινείς απαντήσεις, υπάρχει λόγος να πούμε κάτι άλλο; Σίγουρα μπορεί κάποια ή ακόμα και πολλά από αυτά που λέμε ή νομίζουμε να μην είναι σωστά. Αν το κατανοήσουμε θα επανορθώσουμε. Το πιο σημαντικό όμως από όλα είναι ότι κάθε φορά που ξεφεύγει ένα βίντεο σε προβολές και το βλέπουν άνθρωποι που δεν γνωρίζουν τι είναι το κανάλι, μας περνάνε για ειδησιογραφικό (με ότι συνεπάγεται αυτό). Αυτό δεν θέλουμε να συνεχιστεί γιατί το κανάλι αφορά τα βίντεο και τη δουλειά μας, όχι το ρεπορτάζ που δεν γνωρίζουμε και δεν μας ενδιαφέρει να κάνουμε. Ελάχιστοι είναι οι άνθρωποι που σχολιάζουν τα βίντεο ως δουλειά και από αυτούς τους λίγους παίρνουμε feedback για να φτιάξουμε κάτι καλύτερο. Ευτυχώς είστε μέσα σε αυτούς τους λίγους!
Λείπουν σημαντικές πληροφορίες από την παρουσίαση. Ποια είναι η αναθέτουσα αρχή των έργων; Ποιές εταιρείες ανέλαβαν την κατασκευή; Πότε υπογράφηκαν οι σχετικές συμβάσεις; Τι προυπολογισμό είχαν; Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων;
Σε επόμενο βίντεο θα καλύψουμε όσες περισσότερες ερωτήσεις μπορέσουμε να βρούμε. Όσο για την ολοκλήρωση, αν γνωρίζετε εσείς κάτι μπορείτε να μας βοηθήσετε.
Τα πλάνα έχουν ληφθεί και ανήκουν στην ομάδα της Perigon Perspective. Επίσης αναφέρονται Όροι και Προϋποθέσεις χρήσης τους στις περιγραφές που έχουμε αναρτήσει σε όλα μας τα βίντεο.
Επειδή βγαίνουν συνέχεια βίντεο για το Ελληνικό, κάποια αξιόλογα και κάποια απλά για να βγουν, θα κάνουμε μία προσπάθεια για κάτι διαφορετικό. Ελπίζουμε να πετύχει και να υπάρξει ανταπόκριση. Τα υπόλοιπα μέχρι τότε θα είναι μυστήριο...
Απο το 2018 εχουν ξεκινησει ουσιαστικα τα εργα της υπογειοποιησης και ακομα δεν εχει φτιαχτει 😢ουτε το μισο σπο το πρωτο τουνελ, καλα για το δευτερο..... .........
this area is for sure the ugliest of athens...i never seen something like this in europe...western part of athens agglomeration is something never seen in europe i saw something similar in the worst suburbs of mexican cities....
Ασφάλεια....στην συγκεκριμένη γραμμή, επειδή περνάει μέσα από τον αστικό ιστό και κόβει στην μέση δρόμους, έχουν γίνει αρκετές φορές ατυχήματα . Τελευταίο που θυμάμαι είναι η σύγκρουση ενός τρένου του Προαστιακού με ένα λεοφωρειο που είχε ακινητοποιηθεί πάνω στην γραμμή τελευταία στιγμή.. Επίσης θα μειωθεί ο θόρυβος στις γύρω πολυκατοικίες, θα δημιουργεί ένα πάρκο καταμηκος της γραμμής κλπ
Θα υπάρχουν περισσότερες γραμμές από και προς τον σταθμό Λαρίσης. Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης της Πάτρας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο (κάτι που δεν βλέπω να συμβαίνει μέσα στην επόμενη δεκαετία) κάτι τέτοιο θα ήταν απαραίτητο για να αποφευχθεί η συμφόρηση.
Περισσότερη ασφάλεια, διότι έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα με οχήματα και πεζούς. Μείωση θορύβου, ειδικά για τα σπίτια, τις πολυκατοικίες και τα καταστήματα που βρίσκονται δίπλα στις γραμμές (και είναι πολλά). Μεγαλύτερη ταχύτητα στους συρμούς γιατί δεν θα έχουν τις διασταυρώσεις. Θα ελευθερωθούν εννέα δρόμοι, οι οποίοι διακόπτονται από τις γραμμές και τα πρωινά, μεσημέρια και απογεύματα γίνεται πανικός από την κίνηση. Περισσότερες γραμμές, άρα (μάλλον) και περισσότερα δρομολόγια. Κάπως πιο ανθρώπινο περιβάλλον μέσα στην τσιμεντούπολη, αν όντως δημιουργηθούν οι κοινόχρηστοι χώροι αναψυχής πάνω από την υπογειοποίηση.
@@perigon_perspective Το καλύτερο θα ήταν με τα ιδια λεφτά να κλείσουν 30 για καθε 100 δρόμους και να τους δώσουν στους πεζούς για πεζοδρομους ποδηλατοδρόμους αλλα και δημιουργία τραμ σε αυτους! Ετσι θα αναπνεύσει η πόλη οχι με ημίμετρα για να κονομησουν κάποιοι! Το αυτοκινητο ειναιν ο εχθρος οχι ο σιδηρόδρομος ΕΛΕΟΣ, ακομα βλεπω εχετε την νοοτροπια του 1960
Μπράβο έκανες φοβερή δουλειά και μας έδειξες ακριβώς που δεν προχωράνε και που καθυστερούν υπερβολικά τα έργα.
Ευχαριστούμε πολύ για το κουράγιο σου και τον χρόνο που αφιερώνεις!!!!!!!
Οι εικόνες που είδαμε μπορεί να μην είναι και οι πιο αντιπροσωπευτικές ή μπορεί να είναι και ακριβώς αυτό που συμβαίνει.... Η πρόοδος φαίνεται να είναι ελάχιστη και πληροφορίες από την ΕΡΓΟΣΕ δεν υπάρχουν. Στην επίσημη σελίδα όλες οι ημερομηνίες ολοκλήρωσης των έργων ή των φάσεων είναι λάθος γιατί έχουν παρέλθει. Θα περάσουμε ξανά μέσα στο καλοκαίρι να βολιδοσκοπήσουμε την κατάσταση.
Υπέροχο, σωστό, ποιοτικό, απολαυστικό. Σας ευχαριστούμε!!!
Σας ευχαριστούμε πολύ! Μας δίνετε δύναμη να συνεχίσουμε!
Με ρυθμους χελωνας η Intrakat..
Πολλά συγχαρητήρια! Ήταν η κατάλληλη εποχή για αυτό το βίντεο!
Ευχαριστούμε πολύ! Πάμε στα επόμενα τώρα!
My question is when is the central station building going to be redeveloped It is very small for a modern central station
Γιατί όλα τα έργα σε αυτή τη χώρα πρέπει να πηγαίνουν σε ρυθμό χελώνας; Σε άλλες χώρες θα έχουν ιπτάμενα τρένα σε λίγο και εμείς ακόμα παλεύουμε για τα βασικά...
"Εμείς" από ότι φαίνεται δεν θέλουμε να δώσουμε τη δέουσα σημασία σε ένα τόσο σημαντικό μέσο. Επειδή μπορεί να κάνουμε και λάθος, η πρόοδος του έργου που θα δείχνουμε ανά διαστήματα θα μας λέει την αλήθεια.
Κατά τη γνώμη μου δεν είναι μόνο οι Έλληνες που δείχνουν περιφρόνηση προς τα τρένα. Δεν έχω δει ουτε τα τρένα να προσπαθούν με κανένα τρόπο να έρθουν πιο κοντά στον Έλληνα. Δεν έχω δει ούτε μισή διαφήμιση για τη hellenic train, δεν έχω δει ούτε μια αφίσα η έστω οποιοδήποτε υλικό προώθησης του τρένου ως εναλλακτικο μέσο μεταφοράς. Υπάρχει μηδαμινή κάλυψη για τα έργα που γίνονται στο σιδηροδρομο. Πως μπορεί ο Έλληνας να ενημερωθεί για τα έργα, τα συστήματα ασφαλείας και όλα όσα κάνουν το σιδηροδρόμο ανταγωνιστικο αν ο ίδιος ο σιδηροδρομος δε μπαίνει στη διαδικασία να προωθήσει την εικόνα του? Φυσικά μετά τα Τέμπη θα πάρει καιρό. Αλλά θα έπρεπε τουλάχιστον να προσπαθήσουν κατά τη γνώμη μου.
Μία διευκρίνιση: Το "εμείς" το αναφέραμε ως πολιτική των κυβερνήσεων, όχι για τον κόσμο. Σίγουρα όμως συμφωνούμε μαζί σας στο ότι θα έπρεπε να γίνεται προώθηση των έργων και των τρένων. Μετά τα Τέμπη κάνουν σαν να μην υπάρχουν για να ξεχαστεί, αλλά ίσως και πριν να μην γινόταν κάποια ιδιαίτερη προώθηση. Για όσους οδηγούν καθημερινά στην Αθήνα και βιώνουν το μαρτύριο της κίνησης, το να ολοκληρωθούν τα έργα μετρό, υπογειοποιήσεων και γενικών αναβαθμίσεων θα είναι σίγουρα μία ανάσα. Επίσης το να υπάρχει η επιλογή της μετακίνησης με το τρένο είναι πολύ σημαντικό, μήπως και καταφέρουμε να ξεκολήσουμε από τα αυτοκίνητα.
Για διάφορους λόγους. Γραφειοκρατία αλλά και σεισμοί και αρχαιολογία. Εσύ με ποια χώρα ματ συγκρίνεις; Με τη Δανία πολύ δεν έχει ούτε το ένα ούτε το άλλο, ούτε βέβαια και γραφειοκρατία; Ε να σε ενημερώσω ότι και εκεί για κάποιους σταθμούς του μετρό τους έφαγαν χρόνια.
@@perigon_perspective Για δες σε παρακαλώ αντιδράσεις κάποιας μερίδας πολιτών που συγκεντρωνονται, σηκώνουν πάνω και κάνουν μηνύσεις κατά διαφόρων έργων. Από ΑΠΕ και υδρογονανθρακες μέχρι σταθμούς μετρό. Δεκαετίες τώρα. Σε άλλες χώρες τους βουτάνε κατευθείαν. Στην Ελλάδα τους χαϊδεύουν.
Τουλαχιστον 10 χρονια ακομα,οταν τα ιταλικα γαλλικα και ισπανικα τρενα θα ταξιδευουν στο υπερδιαστημα,εμεις θα αποκτησουμε 3 αποβαθρες με προσωρινα σκεπαραστρα και ενα τουνελ 2 χιλιομετρων !!! Και οπως βλεπετε δεν συγκρινω με κινα ιαπωνια κορεα κτλ..
Κατα τα αλλα το βιντεο ειναι μια χαρα και ιδιαιτερα αποκαλυπτικο ....για το μαυρο μας το χαλι..
Είναι κρίμα σε ένα τόσο σημαντικό και μεγάλο έργο να βλέπουμε εικόνες με 5 εργάτες στο ένα σημείο και 3 στο άλλο. Ίσως να φταίει και η ώρα... τα πλάνα πάρθηκαν 13:30 με 15:00 καθημερινή. Επίσης οι πληροφορίες που βρήκαμε στο επίσημο site είναι αρκετά λιτές.
@@perigon_perspective στην ουσια δεν κινειται τπτ εδω και 3 μηνες.
Εχουν κλεισει δρομους και ταλαιπωρειται ο κοσμος και δε φαινεται να τελειωνει κατι για να βελτιωθει καπως η κατασταση.
Και ειμαστε ακομα στην κατασκευη του ενος σκελους, μολις παραδοθει αυτο και υπαρχουν 2 γραμμες ετοιμες, αναμενονται μεγαλυτερες καθυστερησεις, γιατι δεν θα τους πιεζει κανεις να τελειωσουν τις αλλες 2 γραμμες
Απολαμβάνοντας τα βίντεός σας, διαβάζοντας και τις ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΈΣ και ΑΜΕΣΕΣ αλλά και ΕΙΛΙΚΡΙΝΕΙΣ ανταποκρίσεις σας σε όλα τα σχόλια, έχω να πω τίποτα άλλο από ένα τεράστιο "ΜΠΡΆΒΟ" και ένα ακόμη μεγαλύτερο "ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ"...!
Σας ευχαριστούμε για τα όμορφα σχόλια. Όσο για το ειλικρινείς απαντήσεις, υπάρχει λόγος να πούμε κάτι άλλο; Σίγουρα μπορεί κάποια ή ακόμα και πολλά από αυτά που λέμε ή νομίζουμε να μην είναι σωστά. Αν το κατανοήσουμε θα επανορθώσουμε. Το πιο σημαντικό όμως από όλα είναι ότι κάθε φορά που ξεφεύγει ένα βίντεο σε προβολές και το βλέπουν άνθρωποι που δεν γνωρίζουν τι είναι το κανάλι, μας περνάνε για ειδησιογραφικό (με ότι συνεπάγεται αυτό). Αυτό δεν θέλουμε να συνεχιστεί γιατί το κανάλι αφορά τα βίντεο και τη δουλειά μας, όχι το ρεπορτάζ που δεν γνωρίζουμε και δεν μας ενδιαφέρει να κάνουμε. Ελάχιστοι είναι οι άνθρωποι που σχολιάζουν τα βίντεο ως δουλειά και από αυτούς τους λίγους παίρνουμε feedback για να φτιάξουμε κάτι καλύτερο. Ευτυχώς είστε μέσα σε αυτούς τους λίγους!
Τα έργα έχουν παγώσει στην μέση
Δυστυχώς τα συνεργεία δεν είχαν πολλούς εργάτες. Δεν γνωρίζουμε αν σε αυτήν τη φάση υπάρχει λόγος που το έργο γίνεται σε διαφορετικές ταχύτητες.
Μαζι με το μετρό θεσσαλονικης και την γραμμή 4 στην Αθηνά θα τελειώσει
Αφορα ΤΗΝ κατασκευη...αφορα ΤΟΝ, ΤΗΝ, ΤΟ και ΟΧΙ "σε", "στον", "στην", "στο"
Σκετη απογοήτευση
Λείπουν σημαντικές πληροφορίες από την παρουσίαση. Ποια είναι η αναθέτουσα αρχή των έργων; Ποιές εταιρείες ανέλαβαν την κατασκευή; Πότε υπογράφηκαν οι σχετικές συμβάσεις; Τι προυπολογισμό είχαν; Πότε προβλέπεται η ολοκλήρωση των έργων;
Σε επόμενο βίντεο θα καλύψουμε όσες περισσότερες ερωτήσεις μπορέσουμε να βρούμε. Όσο για την ολοκλήρωση, αν γνωρίζετε εσείς κάτι μπορείτε να μας βοηθήσετε.
να δούμε ποτέ θα τελειώσει το έργω αυτό !!!!
Δυστυχώς θα κάνουμε πολλή υπομονή ακόμα....
Σε ποιον ανήκουν τα δικαιώματα των λήψεων με το DRONE?
Τα πλάνα έχουν ληφθεί και ανήκουν στην ομάδα της Perigon Perspective. Επίσης αναφέρονται Όροι και Προϋποθέσεις χρήσης τους στις περιγραφές που έχουμε αναρτήσει σε όλα μας τα βίντεο.
@@perigon_perspective Ευχαριστώ για την απάντηση .
Θα κανετε νεο βιντεο για το Ελληνικο;
Επειδή βγαίνουν συνέχεια βίντεο για το Ελληνικό, κάποια αξιόλογα και κάποια απλά για να βγουν, θα κάνουμε μία προσπάθεια για κάτι διαφορετικό. Ελπίζουμε να πετύχει και να υπάρξει ανταπόκριση. Τα υπόλοιπα μέχρι τότε θα είναι μυστήριο...
Και κάπου εδώ μου έρχεται στο μυαλό η πάλια διαφήμιση, μας κακομαθενετε κύριε πρέσβη
@@perigon_perspective εχετε δικιο ομως τα βιντεο σας ειναι πολυ αναλυτικα και πειγραφουν ακριβως τα εργα που γινονται εκει
Σας ευχαριστούμε πολύ!
...Για πολλά χιλιόμετρα, τα έργα φαίνονται εγκαταλειμμένα πιο πολύ από 10-15 χρόνια...
Απο το 2018 εχουν ξεκινησει ουσιαστικα τα εργα της υπογειοποιησης και ακομα δεν εχει φτιαχτει 😢ουτε το μισο σπο το πρωτο τουνελ, καλα για το δευτερο..... .........
Αν είχαμε δώσει τον ΟΣΕ στους Κινέζους (που είχαν δείξει ενδιαφέρον) θα ταξιδεύαμε με Maglev σήμερα.
Αυτό ισχύει ότι θα είχαμε τα κινέζικα maglev θα πηγαίναμε γρήγορα στην Θεσσαλονίκη δεν θα προλαβαίναμε να κάτσουμε
this area is for sure the ugliest of athens...i never seen something like this in europe...western part of athens agglomeration is something never seen in europe i saw something similar in the worst suburbs of mexican cities....
Τζάμπα λεφτά για υπογειοποίηση των τραίνων 😂😂 Τι θα κερδίσει δηλ ο Έλληνας πολίτης? Ενα δρόμο παραπάνω?
Τα τρένα θα τρέχουν πιο γρήγορα μέσα στην πόλη και έτσι θα κερδίζουν χρόνο.
Επίσης τα επίπεδα θορύβου θα πέσουν και η ασφάλεια θα αυξηθεί.
Ασφάλεια....στην συγκεκριμένη γραμμή, επειδή περνάει μέσα από τον αστικό ιστό και κόβει στην μέση δρόμους, έχουν γίνει αρκετές φορές ατυχήματα . Τελευταίο που θυμάμαι είναι η σύγκρουση ενός τρένου του Προαστιακού με ένα λεοφωρειο που είχε ακινητοποιηθεί πάνω στην γραμμή τελευταία στιγμή.. Επίσης θα μειωθεί ο θόρυβος στις γύρω πολυκατοικίες, θα δημιουργεί ένα πάρκο καταμηκος της γραμμής κλπ
Θα υπάρχουν περισσότερες γραμμές από και προς τον σταθμό Λαρίσης. Με την ολοκλήρωση της σύνδεσης της Πάτρας με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο (κάτι που δεν βλέπω να συμβαίνει μέσα στην επόμενη δεκαετία) κάτι τέτοιο θα ήταν απαραίτητο για να αποφευχθεί η συμφόρηση.
Περισσότερη ασφάλεια, διότι έχουν συμβεί πολλά ατυχήματα με οχήματα και πεζούς.
Μείωση θορύβου, ειδικά για τα σπίτια, τις πολυκατοικίες και τα καταστήματα που βρίσκονται δίπλα στις γραμμές (και είναι πολλά).
Μεγαλύτερη ταχύτητα στους συρμούς γιατί δεν θα έχουν τις διασταυρώσεις.
Θα ελευθερωθούν εννέα δρόμοι, οι οποίοι διακόπτονται από τις γραμμές και τα πρωινά, μεσημέρια και απογεύματα γίνεται πανικός από την κίνηση.
Περισσότερες γραμμές, άρα (μάλλον) και περισσότερα δρομολόγια.
Κάπως πιο ανθρώπινο περιβάλλον μέσα στην τσιμεντούπολη, αν όντως δημιουργηθούν οι κοινόχρηστοι χώροι αναψυχής πάνω από την υπογειοποίηση.
@@perigon_perspective Το καλύτερο θα ήταν με τα ιδια λεφτά να κλείσουν 30 για καθε 100 δρόμους και να τους δώσουν στους πεζούς για πεζοδρομους ποδηλατοδρόμους αλλα και δημιουργία τραμ σε αυτους!
Ετσι θα αναπνεύσει η πόλη οχι με ημίμετρα για να κονομησουν κάποιοι!
Το αυτοκινητο ειναιν ο εχθρος οχι ο σιδηρόδρομος ΕΛΕΟΣ, ακομα βλεπω εχετε την νοοτροπια του 1960