Uzivam gledajuci svaki video koji me na bilo koji nacin podsjeca na Jugoslaviju.Sto sam prozivijo zivota to je bilo u Jugoslaviji.Danas sam dobro situiran a od zivota nemam nista.Zivimo u klasicno robovlasnickom kapitalizmu.Jebo ga onaj ko ga je izmislijo.
Krajem 70-tih su u Zastavi pokušali na nekoliko prototipa ugraditi Perkins diesel 1.7 motor; samo se nije pokazalo baš kao dobra kombinacija (krive se koševi zbog puno većih vibracija nego kod benzinca). Navodno ih je milicija vozila.
kad je dobro serviziran i nastelovan maximalno 10,5 L na 100 kilometra gradske voznje a na autoban idu 7,5 do 8,2 bar kod mene moj 1976 god. komplet restauriran skoro ko nov .
Imenjak dovezao tristača na popravak.....radio sam mu isti takav model u mjerilu 1:43, ako se ne varam ispod zadnje ''šajbe'' se nalazi...pozdrav iz Zagreba
Samo karburator da se sredi i ima da rže taj motor. Kvačilo je hidraulično i na Škodi 105/120. Mekše je i lako se šteluje. Čuvaj tog Tristaća, nema ih mnogo.
@@75srbin ovaj kanal nije za tebe,niti znas sta sve momak radi. Iz cijele bivse Juge mu dovoze Zastavine automobile. Nedavno je bio covjek iz Amerike. Sto drugi nemogu i neznaju on zavrsi.
Negde 1977, 78 godine moj stric je vozio ovog tristaća , i potrpo nas 8 moro u njega jasam sedeo dole na patosu prednjeg sedišta jer sam imao oko 7 godina. Baš komforna limuzina u tadašnje vreme za buržuje, moj stric bio i tada buđža, buržuj a i sada samo sada vozi tojotu koja nije ni blizu ove lađe od limuzine.
ZNACI !! Lada, Porsche i Tristac su imali/imaju paljenje auta na ljevoj strani... Znam da Porscheu je to ostalo kao tradicja od utrka... jer je tako bilo vozacu lakse startati auto.. i mati brzi start... Sta je fazon/funkcja Lade i Tristaca ?? :-) ???
@@satunoupodvozje, motor i mjenjač 125P je u stvari kopija Fiata 1300/1500 a karoserija je od FIAT 125. Poljaci nisu imali dovoljno novaca za kompletnu licencu pa su morali da naprave kompromis.
buji be poredi tristaća i mercedesa - tristaća su u godinama kad se proizvodio zvali jugoslovenski mercedes jer je bio najskuplji i najudobniji auto koji je zastava proizvodila...
AUUUU KAKVO STANJE AUTOMOBILA...JA JAKO VOLIM OVAJ AUTO ZATO STO GA JE MOJ OTAC POSEDOVAO BIO JE BELE BOJE I SECAM SE ISLI SMO NA MORE DEVEDESETIH GODINA SA NJIM NEKIH 5,6 GODINA ZA REDOM POSLE TOGA JE ZAMENJEN ZA DRUGI AUTO....ODLICAN AUTO!!!
Dečko tridiš se ali i griješiš. Tristać i lada nemaju ništa slično uz to lada je kopija fiata 124 osim motora i izašla je 15-ak godina nakon tristaća. Orginal miletrećento je imao mjenjač pod volanom i zato je kontak brava na lijevoj strani. Zastava je neke stvari modeficirala ali ne jako uspješno
bravu sa leve strane imali su svi fiati proizvedeni pre 1969. godine... i fiat 124 - zato je u ladi 2101 takođe brava sa leve strane, fiat 125 special takođe... itd itd
Za to vreme u YU nije postojao neki veliki asortiman Automobila i zato je bio unikatan mislim za nas u nasim prostorima . ALI IMAM JEDNO PITANJE I NIKO NE MOZE ILI NE ZNA ODGOVOR . PITANJE GLASI ..NEK MI PREVEDE RIJEC NEKO ...SAUK ...I odakle i sa kojeg jezika je pozajmlivana
@@nebojsamilovanovic2335 fiat nije imao dizel motore u putničkim automobilima sve do pred kraj sedamdesetih godina prošlog veka, tristać je rađen po licenci i nije se smelo odstupati od licence, a i da su uspeli u zastavi da prilagode neki dizel motor i ugrade ga u ojačanu tristaćevu školjku previše bi koštao i ne bi bilo ekonomskog opravdanosti za proizvodnju...
ne nije kec je bila varianta izmedju fice i tristaca al koncepcija je bila vrlo savremena i moderna tristac je bio za ta vremena proslost fakticno oldtaimer .
zastava 101 je fiat 128 sa specifičnim gepekom, a fiat 128 je 1969. godine bio AUTO GODINE U EVROPI, zastava 101 se počela proizvoditi 1972. godine i samim tim je bila VRH tadašnje tehnologije u evropi...
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Legendarni automobil. Imam slike iz tristaca kad sam bio mali. I slika sto se cale slikao pored tristaca. To je bilo negde 1980- ta 1981- va godina.
Ovaj momak bi mogao držati časove u školi, tako to lijepo i tečno objašnjava , bravo majstore 😎
mene su u Ladu od 1972 ugradili motor od tristaca.. vozilo ko ludo ali brzo crko motor. Operacija uspela, pacijent mrtav.
Svaka cast decko,da nam je vise dece takvo gde bi nam kraj bio.Pozdrav iz Nis-a.
Lijepo si ovo očistio oko radionice, svaka čast legendo moja. Veliki pozdrav
Super vam je video di mijenjate gume na 101 samo pohvale i ništa više.
momak snima video o tristaću ne o čistoći radionice PICAJZLO
Uzivam gledajuci svaki video koji me na bilo koji nacin podsjeca na Jugoslaviju.Sto sam prozivijo zivota to je bilo u Jugoslaviji.Danas sam dobro situiran a od zivota nemam nista.Zivimo u klasicno robovlasnickom kapitalizmu.Jebo ga onaj ko ga je izmislijo.
Prelep tristac. Pozdrav iz Loznice za najboljeg majstora!
Veliki majstor super video super automobil svaka ti čast i samo tako nastavi.
Krajem 70-tih su u Zastavi pokušali na nekoliko prototipa ugraditi Perkins diesel 1.7 motor; samo se nije pokazalo baš kao dobra kombinacija (krive se koševi zbog puno većih vibracija nego kod benzinca). Navodno ih je milicija vozila.
Imao sam nekada tristaca,ostala mi u secanju ogromna potrosnja benzina..
kad je dobro serviziran i nastelovan maximalno 10,5 L na 100 kilometra gradske voznje a na autoban idu 7,5 do 8,2 bar kod mene moj 1976 god. komplet restauriran skoro ko nov .
@@satunou Tacno. Vecinom se radilo o losem odrzavanju ili nekim kvarovima. Te je ostala legenda da trosi kao tenk.
@@zb180 Tada je majstor na parkingu produvavao dizne tako sto ih stavi u usta i duva... Nije ni cudo sto su vozila trosila nenormalno.
@@satunoutako je!! Al to obična raja ne razume!😅😉👍
Imenjak dovezao tristača na popravak.....radio sam mu isti takav model u mjerilu 1:43, ako se ne varam ispod zadnje ''šajbe'' se nalazi...pozdrav iz Zagreba
Lep tristać, lepa boja!
Samo karburator da se sredi i ima da rže taj motor. Kvačilo je hidraulično i na Škodi 105/120. Mekše je i lako se šteluje. Čuvaj tog Tristaća, nema ih mnogo.
Super žuti Yugo Amerika svaka čast i samo pohvale i ništa više.
Legendarni! nono je 2 tristaca imao bijele boje!
Svaka cast mladi majstore Cobo. Nijedan posao se nije tebi oteo.
Ko majstor? ovaj Mujo? de bre, stavili ga da prica jer majstoru se nije dalo citati na internetu.
@@75srbin ovaj kanal nije za tebe,niti znas sta sve momak radi. Iz cijele bivse Juge mu dovoze Zastavine automobile. Nedavno je bio covjek iz Amerike. Sto drugi nemogu i neznaju on zavrsi.
Samo tu instalaciju sredite. Izgleda ko nogama radjena, a i zapalice je ta lampica za osvetljenje motornog prostora
BRAVO ZA MAJSTORA..PODSECA NA NEKA DRUGA VREMENA...A TRISTAC ...JEDINA MANA POTROSNJA❤
Pozdrav majstore,krasan 1300Lux,da li grijesim,tapecirung na vratima je od 1300standard?
Nije 'Lux' ,Lux ima hromirane okvire oko prozora
Trile je legendarna mašina...❤
Negde 1977, 78 godine moj stric je vozio ovog tristaća , i potrpo nas 8 moro u njega jasam sedeo dole na patosu prednjeg sedišta jer sam imao oko 7 godina. Baš komforna limuzina u tadašnje vreme za buržuje, moj stric bio i tada buđža, buržuj a i sada samo sada vozi tojotu koja nije ni blizu ove lađe od limuzine.
Svaka cast majstore!!!!
Mustafa,imao sam takvoga prije 40 i nešto godina...i za ono vrijeme je puno trošio...
Od koje Lade pase getriba s 5 brzina? Hvala na odgovoru
nije potrebno getriba od lade citav tristac bazira tehnicki na pz 125 polski fiat moze se montirati getriba bez problema ima sa 4 i pet stepena.
Svaka čast
Cobo samo gas💪
Ima li ista da ne treba radit. Ovo s mercedesom ne ide u istu recenicu.
Dragi prijatelju, da li si zavrsio tristaca. Voleo bih da imas snimak kako radi ispravan tristac. Inace kanal ti je sjajan. Samo napred. 😊
Cobo.! Bravo.! Tristac suuuper auto.!
ZNACI !! Lada, Porsche i Tristac su imali/imaju paljenje auta na ljevoj strani...
Znam da Porscheu je to ostalo kao tradicja od utrka... jer je tako bilo vozacu lakse startati auto.. i mati brzi start...
Sta je fazon/funkcja Lade i Tristaca ?? :-) ???
skoro nista tristac je tehnicki polski fiat pz 125 u kragujevcu pravila se skoljka ostalo nakon 1972 je cela mehanika od pezejca
@@satunou To mozda vazi za mladje generacije tristaca jer se on u u zastavi vec sklapao pre pezejca.
@@satunoupodvozje, motor i mjenjač 125P je u stvari kopija Fiata 1300/1500 a karoserija je od FIAT 125. Poljaci nisu imali dovoljno novaca za kompletnu licencu pa su morali da naprave kompromis.
Lep i dobar primerak!
Vozio. Jako lepa,šarmantna i povozita kola. Ali da se može porediti sa mečkom - ne!
Njegova udobnost nije nista manja od mercedesa ijos kad uporedite cijenu jedan mercedes kostao kao 4 tristaca
buji be poredi tristaća i mercedesa - tristaća su u godinama kad se proizvodio zvali jugoslovenski mercedes jer je bio najskuplji i najudobniji auto koji je zastava proizvodila...
Svaka čast !!!
AUUUU KAKVO STANJE AUTOMOBILA...JA JAKO VOLIM OVAJ AUTO ZATO STO GA JE MOJ OTAC POSEDOVAO BIO JE BELE BOJE I SECAM SE ISLI SMO NA MORE DEVEDESETIH GODINA SA NJIM NEKIH 5,6 GODINA ZA REDOM POSLE TOGA JE ZAMENJEN ZA DRUGI AUTO....ODLICAN AUTO!!!
Tristać ❤ kakav Mercedes...
👍😊😊😊
za tadasnju sfrj bio je mercedes pored fice.
@@satunouzato sto nisu postojali drugi Automobili
Hvala ti živ i zdrav bio lep klip lep je i auto
Super projekt samo snimaj da gledamo
Dornbirn - Austrija?
Naravno ❤❤
Dečko tridiš se ali i griješiš. Tristać i lada nemaju ništa slično uz to lada je kopija fiata 124 osim motora i izašla je 15-ak godina nakon tristaća. Orginal miletrećento je imao mjenjač pod volanom i zato je kontak brava na lijevoj strani. Zastava je neke stvari modeficirala ali ne jako uspješno
Osim toga postsoje i Tristac coupe tj sa dva vrata i to dve izvedbe.
@@frimul1 da ali to je zastava
Slicno imaju sl ima i razlike
bravu sa leve strane imali su svi fiati proizvedeni pre 1969. godine... i fiat 124 - zato je u ladi 2101 takođe brava sa leve strane, fiat 125 special takođe... itd itd
Super
Bravo
Ako nema snagu i do ventila e
Jeli jugo cabrio na prodaju? Pozdra
Sredi i Alnaser..
Misliš valjda ANLASER.
Moj deda je bio masinski bravar i kupio je novog Tristaca, znaci nije bio samo za budze.
Ja sam juče sjedio u njemu 8 slikao ga😮😊
Stelovanje!!!! Tune-up!!!
Sto pre!!
Za to vreme u YU nije postojao neki veliki asortiman Automobila i zato je bio unikatan mislim za nas u nasim prostorima .
ALI IMAM JEDNO PITANJE I NIKO NE MOZE ILI NE ZNA ODGOVOR .
PITANJE GLASI ..NEK MI PREVEDE RIJEC NEKO ...SAUK ...I odakle i sa kojeg jezika je pozajmlivana
Sauk je iskvarena rec od nemacke reci Saug (glagol saugen) sto znaci sisati.
@@Minja-i3z Greska gospodjo .
To je Turska rijec .
Znaci SAUK ...HLADNO ..
Ako mi ne verujes proveri na gugle translate
Pa moze, isto kao slon i mis,,
Al najbolje kad kazaljka vodotavno klizi)
I vi to usporedujete sa Merzedes????
The italian yob!
Iman li klimu za yuga prodat
Ja sam Jakub horoz od Nermina horoz sin sto si mi radio reno
I u otpad toliko kvara popishamse u njega
Fijat 1300 mercedes nema sansa sa Fijatom
Takav isti je bio Moj prvi auto ista boja samo crni enterijer bio
motor tristaća i motor lade nemaju ama baš nikakve sličnosti...
Udoban ko mercedes samo 4 puta jeftinij pa vi vidite jeli bolje 4 tristaca ili 1 mer.
Ja sam Jakub ja volim Mustafu cobo ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Moze i cak je blji od mercedesa ,
Ne može!
Moze po losoj limariji...al po motoru ne moze...mercedesu su `mane`predkomore,a tristacu radilica,kako god,djubre i jedno i drugo...
bravo
Mozes da uporedis sa Mercedesom, naravno. Nadrogiras se dobro, i sve ti je isto.
,da su mu ugradili duzel motor parirao bi mecki moj otacih je dva zamenio kupio ih nove iz zastave
za dizel motor je potrebna karoseria sa stabilnim nosacima motora posto dizel motori su vrlo teski i za to nije bio tristac konstrujisan .
@@satunou pa sve se da dograditi danas ljudi sve rade
@@nebojsamilovanovic2335 fiat nije imao dizel motore u putničkim automobilima sve do pred kraj sedamdesetih godina prošlog veka, tristać je rađen po licenci i nije se smelo odstupati od licence, a i da su uspeli u zastavi da prilagode neki dizel motor i ugrade ga u ojačanu tristaćevu školjku previše bi koštao i ne bi bilo ekonomskog opravdanosti za proizvodnju...
Bila je to malo bolja kanta od stojadina.
ne nije kec je bila varianta izmedju fice i tristaca al koncepcija je bila vrlo savremena i moderna tristac je bio za ta vremena proslost fakticno oldtaimer .
@@satunou drugovi su vozili tristaca, a gospoda Njemce.
zastava 101 je fiat 128 sa specifičnim gepekom, a fiat 128 je 1969. godine bio AUTO GODINE U EVROPI, zastava 101 se počela proizvoditi 1972. godine i samim tim je bila VRH tadašnje tehnologije u evropi...
@AleksandarAllek Tada sam imao Opela rekorda. Sirtinja je vozila stojadina.
@ jao bravo
Ne raspolažeš baš dobro znanjem o tim autima.