คุ้มเกินราคาทั้งรุ่นเริ่มต้นและรุ่นท็อป!!ลองBYD Sealion 6 DM-i Premium มี 20 กม.-ลิตร
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองเทคโนโลยี DM-i ของ BYD Sealion 6 มาดูกันว่าจะสามารถแข่งขันกับเทคโนโลยี Hybrid จากค่ายญี่ปุ่นได้หรือไม่ จะท้ารบกับ Honda C-RV ได้หรือ? แต่ที่ท้าชนเต็มๆ คือ Toyota Corolla Cross ในราคาระดับนี้
![ลองนอนในรถ! รีวิว BYD SEALION 6 แบตวิ่งได้กี่โล แบตหมดกินน้ำมันเท่าไหร่? จุดที่ไม่ชอบ - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/hMQYZruRmM0/mqdefault.jpg)
![ลองนอนในรถ! รีวิว BYD SEALION 6 แบตวิ่งได้กี่โล แบตหมดกินน้ำมันเท่าไหร่? จุดที่ไม่ชอบ - [ที่สุด]](/img/tr.png)
DM-I มาแก้ปัญหา HEV ของค่ายญี่ปุ่นที่มีแบตน้อยมาก ที่แทบจะวิ่งในโหมด EV ได้น้อยมากหรือแทบไม่ได้เลย แต่ PHEV ของค่ายจีนวิ่งด้วยมอเตอร์เป็นหลัก Serie เหมือน Nissan Kick ที่ความเร็วกลาง-สูง แถมด้วยการทำงานแบบ Parallel เพิ่มเติมในโหมดความเร็วสูงมากหรือ Kick-down จุดขายอีกอย่างน่าจะอยู่ที่ขนาดรถที่ใหญ่แต่ราคาย่อมเยา - ถ้าจะมีลังเลอย่างเดียว คงเป็นเรื่อง "บริการหลังการขาย" แบบที่น้าพูด การสต็อกอะไหล่ และความชำนาญของช่างที่ต้องใช้เวลาอีกสักพัก ที่สำคัญช่วงแรกอาจจะหาอู่ซ่อมที่เข้าใจในระบบได้น้อยมาก
น้าเต้ยพูดถูกทุกอย่าง เทคโนโลยี --> ดี แข่งขันกับค่าย ญป ได้ ที่เหลือคือเรื่องอื่นๆ
บริการหลังการขาย, ความทนทาน, อะไหล่, ราคาขายต่อ ทุกอย่างหลอมรวมกันเป็นเงื่อนไขของคนซื้อรถ
วันนี้ไปลองขับที่ศูนย์มา ว่าจะแค่ลองขับ แต่ดันได้จองไปแล้ว😂😂 รถขับดีมาก ภายในหรูหรา กว้างขวางมาก นั่งสบาย ทัศนวิสัยดีมากเพราะรถสูง เสียงเงียบ เก็บเสียงดีมาก พวงมาลัยสามารถปรับให้หนักเบาได้ เบาะคู่หน้าเป็นเบาะที่มีลมระบายให้หลังและตูดเย็นเจี้ยบ😂😂 เร่งแซงได้ลื่นไหลขับได้สมูทดีมาก เครื่องไม่อืด ทีแรกคิดว่าบอดี้ใหญ่แต่เครื่อง 1.5ลิตร จะแบกไหวหรอ สรุปคือสบายมากแรงเวอร์ ชอบซันลูฟเปิดได้ครึ่งหลังคา😂😂 ส่วนม่านก็เปิดได้สุด สรุปคือชอบมากมันดีนะ ระบบดีมากครับ
ขอสอบถามหน่อยค้าบ ไปลองที่ศูนย์ไหนค้าบ
ควรหาโอกาสไปลองตอนแบต ต่ำกว่า 25 ครับ ซึ่งเป็นสิ่งที่ผมสงสัยอยุ่เหมือนกัน ยังแรงดีอยุ่ใหม และ อัตราการกินน้ำมัน ตกลงมากหรือไม่ ครับ
@@kritbudjun964 ผมไปศูนย์ BYD ที่อ่อนนุช ครับ
@@arnontudnun9079 เรื่องอัตราการกินน้ำมันผมก็แอบกังวลว่าจะเหมือนตัว H6 ไหม กลัวจะกินเยอะอยู่เหมือนกัน แต่เซลล์ก็บอกประมาณ 20-22 ครับ ต้องรอให้คนที่ได้รถไปแล้วรีวิวเดินทางไกลๆมาลงบอกอีกที ส่วนความแรงผมว่าไม่น่าตกนะครับ แต่ผมจองไปแล้ว😂😂 เซลล์แจ้งว่าแต่ถ้าดูแล้วไม่โอเครก็ค่อยยกเลิกจองหรือเลื่อนไปก่อนได้ครับ
น่าอิจฉาจังเลยง่ะครับ ได้รถสวยประสิทธิภาพสูง แต่ราคาไม่แพง
ตัวนี้น่าใช้มาก วิ่งในเมืองไม่ถึง 80 กม. ชาร์จแบตที่บ้านทุกวันไม่เสียน้ำมันสักหยด จะไปต่างจังหวัดก็ไม่ต้องกลัวหาตู้ชาร์จ ❤❤❤
รถจีนเข้ามาทำให้ผู้ใช้รถ ได้เห็น ความต่างเรื่องราคาที่ชัดเจน. รถจีนราคาถูกมาก เทคโนโลยีล้ำมาก ...คนซื้อรถได้ราคาถูกลงดี ดี 🎉🎉🎉
ราคาคุ้มค่ามาก ตัวท็อปก็ยังคุ้ม ยิ่งถ้าเอาไปเทียบกับโคโรล่าครอสที่ราคาไกล้เคียงกันยิ่งรู้สึกคุ้มมาก ได้รถปลั๊กอินไฮบริดที่ทำงานแบบอีเพาเว่อร์ด้วย ภายในก็สวยงามลงตัว
โตกะฮอนไม่เล่นสงครามราคากับรถจีนเป็นการเลี่ยงบาลีคือไม่ประกาศราคา one price เหมือนรถจีน แต่จะไปรถหลังบ้านหลักแสนอย่างที่หลายๆคนทราบ ข้อเสียคือคนไม่รู้จะไม่ได้ส่วนลดที่ควรจะเป็นแล้วแต่ใครได้ลดมาก-น้อยไม่เท่ากันนั่นเอง
อย่างชอบเลยครับ จีนแซงหน้าญี่ปุ่นไปใกลแล้วยุคนี้ ดูได้จากจีนไปดวงจันทร์ด้านมืดได้ก่อนใครเลย ตอนแรกหลายคนดูแคลนเทคโนโลยีของจีน แต่คิดว่าต่อไปคงต้องใช้ของจีนเหมือนสมาร์ทโฟน เพราะราคาทำได้เร้าใจมาก.
PHEV就是BYD研發的原創技術（全名是可以外部充電放電的串聯式並聯式雙模式電平台混動，DM PHEV），2007年申請的核心專利，2008年首台車子上市（F3DM，第一代BYD DM PHEV），如今已經開發到第五代技術了。
BYD的DM PHEV的技術特點是：擁有大功率驅動電機，電混專用刀片電池，電混專用發動機（擁有46%的高熱效率，並保證從低速到高速都在高熱效率區間運行），EHS電控系統，可以實現串聯式，並聯式雙模式混動。
串聯模式：發動機在中低速時就是發電（保持發動機高熱效率區間運行）。
並聯模式：高速時發動機直驅。（由於驅動電機高速行駛時能耗高 最費電，所以高速行駛時發動機直接驅動車輛，發動機高速行駛最省油。）
純EV模式，如果城市上下班，可以選EV模式，和EV車子完全一樣，回家充電即可。
最大動力輸出模式：0~100KM急加速時發動機和驅動電機同時驅動車子，達到最大馬力輸出。
總結，BYD的DM PHEV結構簡單，以電機為主輸出動力，沒有變速箱，可以外部充放電，可以實現純EV的一切功能，並且由於是電平台大功率驅動電機為主的動力輸出，再加上擁有46%的高熱效率發動機，可以做到動力強勁，平順，還省油，而且還沒有旅程焦慮。
絕對是現在最先進的混動技術。
PHEV就是BYD自主研發的原創技術（全名是可以外部充電放電的串聯式並聯式雙模式電平台混動，DM PHEV），2007年在中國申請的核心專利，2008年首台車子上市（F3DM，第一代BYD DM PHEV），如今已經開發到第五代技術了。
BYD的DM PHEV的技術特點是：擁有大功率驅動電機，電混專用刀片電池，電混專用發動機（超過46%的高熱效率，並保證從低速到高速都在高熱效率區間運行），EHS電控系統，可以實現串聯式，並聯式雙模式混動。
串聯模式：發動機在中低速時就是發電（保持發動機高熱效率區間運行）。
並聯模式：高速時發動機直驅。（由於驅動電機高速行駛時能耗高 最費電，所以高速行駛時發動機直接驅動車輛，發動機高速行駛最省油。）
純EV模式，如果城市上下班，可以選EV模式，和EV車子完全一樣，回家充電即可。
最大動力輸出模式：0~100KM急加速時發動機和驅動電機同時驅動車子，達到最大馬力輸出。
總結，BYD的DM PHEV結構簡單，以電機為主輸出動力，沒有變速箱，可以外部充放電，可以實現純EV的一切功能，並且由於是電平台大功率驅動電機為主的動力輸出，再加上擁有46%的高熱效率發動機，可以做到動力強勁，平順，還省油，而且還沒有旅程憂慮。
รอช่องน้าเต้ยเลยค่ะ ขอบคุณสำหรับรีวิว จริงๆรุ่นนี้น่าใช้จริงๆ ใจสั่นมาก ราคาก็เหมาะสมจับต้องได้ ท่านที่พร้อมหรือต้องการใช้เลยน่าใช้สุดๆ (รุ่นนี้เกือบถึงเงื่อนไขของครอบครัวเรา ที่รอ SUV Dm-i 5 วิ่งไฟฟ้า 150 + วิ่งโดยรวมน้ำมัน 1500+ หรือ Ev ล้วนที่วิ่งได้จริง 700 km++) อีกนิดเดียวคงได้ใช้ BYD กับเค้าบ้างสักคัน )
ไม่สู้สงครามราคาแน่นอน คนไทยหลอกง่าย ปล่อยรถทีมีสเต็ปเป็นขั้นตอน แล้วก็ค่อยๆเพิ่มออปชั่น ค่อยๆแต่งหน้าทาปาก โมเดลเดียวลากขายเป็นสิบปี
ทั้งพี่โตและพี่ฮอน รถญี่ปุ่นบางค่าย เอารุ่นเก่ามาขายขณะที่เวลาเดียวกันประเทศอื่นเปิดตัวโมเดลใหม่ บางค่ายรถมีปัญหาไม่พอฟ้องลูกค้ากลับอีกต่างหาก
ส่วนตัวผมไม่แน่ใจกับรถEV และไม่มั่นใจฝีมือและคุณภาพรถจีน
แต่ชื่นชมและยินดีมาก ที่รถจีนแห่เข้ามาทำตลาด ใครจะมองญี่ปุ่นว่าดียังไงก็ตาม แต่ในธุรกิจรถยนต์ ญี่ปุ่นมองเราเป็นลูกมือในกำไก่
จะบีบก็ตายจะคลายก็ตายตั้งแต่มันบีบตอนแรกแล้ว
เข้ามาเรื่อยๆครับรถจีน ออปชั่นมาเต็ม สั่งสอนค่ายญี่ปุ่นที่มันกั๊กๆออปชั่นหน่อย
คิดเหมือนผมเลย
@@jonthaparat147 ราชากระจังหน้าโตต้า 555
คันนี้คุ้มสุดสำหรับคนที่อยู่บ้าน มีที่ชาร์จ ไม่ได้อยู่คอนโด ระยะทำการ 100 km แทบไม่ได้ใช้น้ำมันเลย
ยิ่งมีหม้อ TOU นี่ยิ่งประหยัดสุดๆ เหมือนรถไฟฟ้า
ในขณะวิ่งทางไกล ต่างจังหวัด เทศกาลก็ไม่ต้องกังวลเรื่องจุดชาร์จ
พักกินข้าว ก็ไปจอดชาร์จไฟได้อีกถ้าว่าง
เห็นด้วยอย่างยิ่ง รถคันนี้ตอบโจทย์เรื่องหาที่ชาร์จยาก ไม่ต้องรอคิว วิ่งไกลได้ 🙂
น่าสนใจมาก ราคาดีแถมประหยัดน้ำมัน วิ่งในเมืองต่างจังหวัดแทบไม่ต้องใช้น้ำมัน ไปรับส่งลูกที่โรงเรียนสบายละ
คุณภาพดีจริง ไ ่ม่มีปัญหาจุกจิก ระบบเสถียร ราคาถูกกว่าหลายแสน ถึงผมจะชอบโตโยต้า แต่หน้าไมีสวย และแพงก็ต้องตัดใจเลิกคบโตโยต้าละ
บริการหลังการขายนี่แหละสำคัญสุดในการซื้อรถ ไม่อยากจุกจิก พี่โตเขาทำไว้ดีจริงๆ ถ้าในอนาคตสร้างบริการดี เปลี่ยนใจแน่นอน
สวย ดูทันสมัย มาก ภายในดูไม่เชยและดูดี คู่แข่ง ภายในไม่สวยและดูไม่ทันสมัย เลย รถจีนมันดูดีจริงๆ
รถญี่ปุ่นแพงขึ้นทุกวันๆๆ รถยุโรปถูกลง เชียร์ให้ขายได้เยอะๆ เห็นราคาCrv โหดเกินนนไปแระ
คนซื้อฮอนด้ารวย บวกไปหลายเท่ามันก็ซื้อ
ใช่ครับ แพงเว่อร์
เอ๊ะ ยุโรป
@@akeavalanchez968 นำเข้าจากมาเลเซีย
@@pyuwa6241 ก็จริงแหละ รถยุโรปบางรุ่นก็ถูกลงจริงๆ ยิ่งพอมาไฟฟ้าล้วน ก็ยิ่งถูก แบบว่า เป็นราคาที่ไม่ใช่ฝันอีกต่อไป สำหรับคนที่รายได้ไม่ถึงกับสูงมาก-ขั้นรวย
ชอบรีวิวรถช่องนี้มากครับ พี่นิธิพูดจาได้ชัดเจนฉะฉานมาก แต่ขอเสนอนิดนึง พี่ใช้คำว่า "น่ากลัว" ในหลายบริบทและสื่อความหมายแบบแตกต่าง ผมฟังแล้วบางทีทะแม่ง ๆ กลัวคนฟังแล้วเข้าใจคลาดเคลื่อน เช่น ราคาน่ากลัว (ถูกหรือแพง เมื่อเทียบกับตลาด?) เทคโนโลยีน่ากลัว (ไม่ปลอดภัยหรือปลอดภัย?) หากเป็นไปได้อยากให้ลองใช้คำอื่นแทน เช่น น่าสนใจ ท้าทาย น่าเกรงขาม น่าดึงดูด อาจจะฟังดูชัดเจนกว่าครับ
ขอบคุณครับที่แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
เห็นด้วยครับถ้าคนฟังผ่านๆ น่ากลัวมาก
อย่ากังวลเลยครับ
ผมว่า "สไตล์ใคร สไตล์มัน"
ใครที่เข้ามาดูแบบผ่านๆ ฟังแล้วเข้าใจผิด ก็ควรจะได้ความเข้าใจแบบนั้นไป
หากท่านที่สนใจจริงๆ เขาก็จะดูคลิปแบบละเอียด และก็จะเข้าใจแบบถูกต้อง ตามที่พี่นิธิสื่อสารให้ทราบครับ
ใช่เลยครับ บางที่ผมฟังคำว่าน่ากลัวยังตกใจเลย น่ากลัวอะไรวะ55
เห็นด้วยครับ และที่ว่าน่ากลัว ผมว่าก็เป็นเทคโนโลยีที่มีอยู่แล้วหรือเปล่าครับ
ตั้งแต่ดูรีวิวรถยนต์มา รุ่นนี้คุ้มค่ามากที่สุด ประหยัดที่สุดเทคโนโลยีล้ำหน้าจริงๆ ที่สำคัญราคาถูกมาก นี่แหละรถทำขายเพื่อคนไทยอย่างแท้จริง 👍👏
มองย้อนกลับไป สมัยโทรศัพท์มือถือ แล้วมองที่ปัจจุบัน ราคาส่งผลกับแบรนด์ในตลาด คุณภาพที่เหมาะสมทำให้คนเปิดใจกับแบรนด์ใหม่ จนแบรนด์เก่าหายไปจากตลาด รนยนต์หากไม่ปรับตัวอนาคตคงจะเหมือนกัน ตัวผมเองใช้โทรศัพท์หกเครื่องตอนนี้ ใช้แบรนด์จีนราคาหลักหมื่นต้น แทนที่จะใช้แบรนึแพงแต่ได้เครื่องเดียว ราคารวมเจ็ดแปดหมื่นเหมือนกัน
พูดแบบกลางๆผมว่าถ้าอะไรที่มันเป็นเครื่องยนต์ดูกันสักสามสี่ปีก่อนในรถจีน ปัญหามีทุกแบรนนะคนซื้อต้องเข้าใจจุดนี้ก่อนขนาดพี่โตพี่ฮอนยังมี แล้วแก้ไขได้เร็วช้าก็ตามแต่ความหนักหนา ขนาด mg มีปัญหามีศูนย์เยอะกว่ายังด่ากันฉ่ำ ถามว่ารถดีไหมคงดีตามแต่ใครใช้งานความประหยัดถ้าอยู่ในระยะ ev ผมว่าก็คุ้ม แต่ถ้าวิ่งด้วยระบบ hb ความประหยัดคงไม่มากก็ว่า hrv กับ cross crv มากมาย แต่ด้วยราคาก็คงจะต้องยอมว่าคุ้มกว่า ใช้ก่อนประหยัดก่อนคราบ 😅
รอมอเตอร์โชวสิ้นปี ตลาดแตก เจ้าตลาดจะเหลือเท่าไร ไม่อยากให้ยอมแพ้เลย ผู้บริโภคจะได้ประโยชน์ก็ต่อเมื่อ ยังมี การแข่งขันของ ตลาด
กลับไปดู เมื่อ 40ปีก่อน หน้านี้ ผมเห็นจักรยาน ของคุณยาย เก่ามากแล้ว แต่ท่านดูแลดี ผมนี้งง ตรง ตอนกลางคืน ดันปุ่ม เท่านั้นแหละ มีไฟหน้า ยิ่งปั่นยิ่ง สว่าง นี้ละน้อ ระบบ ไฮบริด เรามีกันนานละน้อ ครับ
ในเมือง HRV ehev ทำได้28โลลิตร วิ่งทางไกลได้ 20-22 วิ่งขึ้นดอยเยอะๆได้ประมาณ 17โลลิตร แต่ออฟชั่นกล้องห่วยเซ็นเซอร์รอบคันห่วยแถมเสียงยางเสียงเครื่องยนต์เข้ามาในห้องโดยสารเยอะค่อนข้างดัง
เสียงนี่ทำหงุดหงิดจริงๆ แก้ไม่หายซักทีฮอนด้า
18Kw ใช้ portable charger คืนนึงก็เต็ม ตอนเช้าก็ขับไปทำงานได้ 80km สบายสุดๆ❤❤
ไม่ชอบรถจีน แต่เจอแบบนี้แทบกลืนน้ำลายตัวเอง ทั้งราคาและสเป๊กสมเหตุสมผลมาก หุ่นก็เป็นรถที่ชอบคือ Cayane !!!!
เปิดPhevรุ่นนี้ราคานี้มาคันโตขนาดนี้ จองPremiumไปเรียบร้อยแล้วครับ รอขับ
ราคาเหมาะสมจริงๆ ต้องยอมรับว่า รถญี่ปุ่นชอบกั๊กออฟชั่น แต่รถจีนจัดเต็มให้จริงๆ
ถ้าคุณภาพรถทุกอย่างดี เสถียร ทน ไม่รวน ไม่พังง่าย ศูนย์ดีแบบเจ้าตลาด บริการหลังการขายดี* ช่างเก่ง ซ่อมไม่แพง ก็คงมาแทนJap ได้ พิสูจน์ก่อนเลยผู้กล้า
ขึ้นรถเมล์ ต่อไปเถ่อะครับพี่😂😂😂
การสิ่นเปลืองเฉลี่ย 20 โลลิตร ก็พอ ๆ กับไฮบริดญี่ปุ่น / ที่ต่างคือ มีแบตที่วิ่งได้ 90 โล ด้วยไฟฟ้า ในขณะที่ไฮบริดญี่ปุ่นวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 3 กิโล
ถ้าปรกติขับรถวันละไม่เกิน100โลนี่โคตรถูกเลยนะ ชาร์จไฟบ้านโลนึงไม่ถึงบาท
@@patrapongthanasitsakul4765 ดูหลายรีวิวแล้ว ถ้าวิ่งทางไกล แบบต่างจังหวัด Hybrid ญี่ปุ่นยังจัดการพลังงานได้ดีกว่าครับ เพราะตัวนี้มีถ้าวิ่งตอนแบตต่ำ เริ่มเห็นมี 17-19 km/ลิตรครับ แต่ถ้าวิ่งในเมืองแบบชาร์จแบตมาเต็ม ก็จะอารมณ์เหมือนวิ่งรถ ev เลย โดยรวมคือเหมาะกับคนไฮบริด วิ่งในเมืองเป็นหลัก ไม่วิ่งเยอะ แต่มีนานๆทีไปเที่ยวทางไกล แบบคนทั่วๆไปมากๆ
ต่อไปถ้าพัฒนาวิ่ง ev ได้สัก 200 โล นี้สุดยอดไปเลย ถ้าด้วยราคานี้ กับ crv และ haval ผมเลือกคันนี้นะ
รู้สึกว่า จีนคือนักพัฒนาต้นแบบแล้วนะคับ มนขณะที่ญี่ปุ่นขายความอวุโส ผมคิดว่าถ้าญี่ปุ่นยังไม่พัฒนาตามไม่เกิน10ปี จีนน้องใหม่ คงได้ขึ้นแทนญี่ปุน เพราะกลุ่ม ลค.ยุคใหม่เขาไม่ติดแบรนด์แต่ติด สวยหรู และถูก อย่างมากคันนึงใช้ซัก5ปี ก็เปลี่ยนละ แน่นสวย ไม่แน่นเก๋า มั่ง😊
ราชวงศ์หมิง กลับมาเกิดใหม่
ชอบตรง ทำสงครามราคานี่ละ ผลประโยช ผู้บริโถคดี 😊
ส่วนตัวตอนนี้ใจมากับ Sealion ตัวนี้ กับ Neta L แล้วครับ เพราะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวหลัก ได้ความแรงแบบรถไฟฟ้า แบตเยอะ ใช้น้ำมันลดลง ขอรอดูคนใช้ซักปีนึงก่อน เหมาะกับเมืองไทยเรามากๆ
ผมใช้ญี่ปุ่นอยู่ ตอนนี้ผมขอรอชมรถจีนอายุซัก 5 ปี ตามเพจต่างๆก่อน ว่าใครจะรอด
รถจีนเจ๋ง ราคาจับต้องได้ อ๊อฟชั่นเต็ม วิ่งไฟฟ้าได้ วิ่งไปใช้เครื่องยนต์ได้ วิ่งไปชาตไฟได้ด้วย เเจ๋วจริงๆ รอมานาน รถญี่ปุ่นให้อ๊อฟชั่นมาน้อย จะขายอ๊อฟชั่นก็ตอนmodel change เเล้วก็จะปรับราคาเพิ่ม (พูดง่ายอ๊อฟชั่นละปรับราคาเพิ่มตอนโมเดลเช้น 30,000_50,000บาท) ยิ่งขายยิ่งแพง
45 ลิตร กับ 60 ลิตร ต่างกันแค่แวะเติมน้ำมันแค่นั้น
พอเป็นรถ EREV ระยะทางต่อชาร์จก็ไม่ใช่จุดขาย
เพราะไม่ต้องไปรอชาร์จ
จะแบกน้ำมันถังใหญ่วิ่งไปวิ่งมาให้หนักทำไม😅
จริงแค่นี้ กทม.-เชียงใหม่ หรือ กทม.-ภูเก็ต ก็ไม่ต้องแวะรวดเดียวยังได้ซึ่งในความเป็นจริงคนขับต้องมีจอดเข้าห้องน้ำอยู่ดี
ง่ายนิดเดียวคุณก็เติมน้ำมันแค่ครึ่งทางสิครับ ไม่ต้องเติมเต็มทุกครั้งเติมเเค่ครึ่งถัง ก็ไม่ต้องแบกแล้ว
เจอแบบนี้ เต้นท์รถมือสองไฮบริด ญี่ปุ่น ราคาคงร่วงระนาว ใครบอกว่าซื้อ honda toyota ขายมือสองราคาไม่ตก คงไม่เป็นอย่างงั้นอีกต่อไป ราคานี้มือหนึ่งก็หนาวแล้ว ราคานี้น่าคบมาก
ราคามือสองรถญี่ปุ่น ส่วนใหญ่50%แล้วคับ (เวปตลาดรถ)
ปกติ ราคา hybrid ยุ่นก็ร่วงหนักอยู่แล้ว 😅
เพ้อเจ้อ
Hybrid มันร่วงอยู่แล้ว
@@junxrareเพ้อP'องงง
มึngไม่เคยไป!!หกตาดู อย่าเสือg
กระแสแรงจริงคับ ลงคลิป 2 วันยอดวิว 2.7 แสน ตลาดแตกของจริง
ขอบคุณ BYD ที่ทำให้ลูกค้าคนไทยมีตัวเลือกเพิ่ม ออฟชั่นดี เทคโนโลยีใหม่ ราคารถสมเหตุสมผลจับต้องได้ 👍🏻👍🏻👍🏻
จองยังครับลูกค้า
@@บอม89 จอง dolphin รับรถเดือนหน้าครับ 😁
เพราะแต่ก่อนเราไม่มีทางเลือก ค่ายญี่ปุ่นฟันกำไรมโหฬารมาโดยตลอด แต่ทุกวันนี้โลกเปลี่ยนเทคโนโลยีเปลี่ยน
จบ ทุกปัญหา มาแบบนี้ญี่ปุ่นตาย ได้เปรียบทุกอย่าง...ครบมากในผลิตภัณฑ์และราคา.........คิดมากไปก็ไม่ต้องใช้รถ....เยี่ยมเลย
@@อนันต์เอื้อสมาน ผมคนนึงที่คิดมากครับกับการเสียเงินก้อนใหญ่ในการซื้อรถ..ต้องมองในทุกมิติ เหมาะสำหรับเป็นคันที่สอง..หรือมีรถสำรองใช้เวลารถเสีย..
กำลังจะซื้อ crv เอาเงิน ซื้อ byd แล้วเอาส่วนต่าง ไปซื้อทอง อีก10 ปี ขายทอง เงินเหลือเพียบ 555
จองเลยไหม เดี่ยวเอาเบอร์เซลล์ให้
@@ฉันทนาเกลี้ยกล่อมอิจฉาอะไรเหรอคับ เหน็บแนมเก่ง
กำลังมอง CRV ไว้เหมือนกัน คงต้องทำตามเจ้าของเม้นท์แล้วล่ะ 😄
ไม่ถึง10ปีหลอกครับ ขายทองแล้วเอามาซ่อมก่อน
@@ฉันทนาเกลี้ยกล่อม โชว์รูมอยุ่ข้างเดินไปแปปเดียว 5555555555555555
จากที่มองCRVไว้ เปลี่ยนใจได้ทันทีเลยผม
จัด Byd เอาเงินที่เหลือ 3 แสนเติมน้ำมันได้หลายปี อีก 4 แสนติดโซล่าร์10k watt พร้อมแบต600แอมป์ ประหยัดไฟได้เดือนละ6000บาท ชิวๆจ้า
@@apichartunchala6737 ใช่ครับ ทุกวันนี้ความคุ้มค่ามาก่อนสิ่งอื่นใด
ผมซื้อครับ เอาส่วนต่างรถพี่ยุ่น ไปออกกะบะได้อีกคัน
โดนญี่ปุ่นเอาเปรียบมาทั้งชีวิต ทุกวันนี้กินบุญเก่าเรื่องราคาขายต่อ แค่นั้น
จีน พัฒนารถออก ออฟชั่นมาเต็มเลย รูปลักษณ์ก็สวยทั้งภายนอกภายใน แถมราคายังดีด้วย ที่เหลือก็เรื่องความทน และบริการหลังการขายแล้วครับ
เจ้าตลาดอย่ายอมแพ้นะครับ อยากให้สู้ครับ สู้กันยิ่งมาก ผู้บริโภค ยิ่งได้ โทษทีที่ไม่ได้ทำงาน เกี่ยวกับทั้ง รง อะไหล่ รถ ทั้งสองชาติ เลยไม่ค่อยแคร์ เรื่อง คนตกงานครับ อย่าว่ากัน แต่ ราคาลง คนที่ได้คือคนหมู่มากครับ
คนที่ได้มากที่สุดคือคนจีน
@@metasithsirikornseth3178 คนจีนเค้ามาซื้อรถในไทยด้วยหรือครับ ประโยชน์จากการซื้อรถถูกลง อยู่ที่ คนซื้อรถ ถ้าในประเทศไทย คือคนไทยครับ คนจีนเค้าได้ก็คือ บ จีน คนทำงานใน บ และคนไทย ที่ทำงานใน บ จีน มันก็แบ่งๆกันไป อะไรที่อยู่ในระบบอย่าไปกลัว กลัว อะไรที่มันนอกระบบดีกว่า
รถน่าใช้มาก ราคาเป็นมิตร หากบริการหลังการขายมาแบบเต็ม ๆ รถญี่ปุ่นอาจถูกลืม
ตัวนี้ ราคานี้ น่าสนใจมาก
ผมใช้รถนอกเมืองมากกว่าในเมือง ในเมืองปัจจุบัน นั่งรถไฟฟ้าสะดวกกว่า ไม่ต้องขับ ไม่ต้องรถติด ไม่ต้องหาที่จอด
ผมเน้นเที่ยว ออกต่างจังหวัด
ปัจจุบัน เกษียณ ตัวเองตอนอายุ55 มีเวลาท่องเที่ยว เยอะเลย
อิจฉาครับ ผมรับราชการรู้สึกเบื่อหน่ายมากแต่ต้องทนอยู่ถึงอายุ 60 ไม่เช่นนั้นบำนาญจะได้น้อยมากๆ ครับ
ถ้าเทียบกับhaval h6ตัวไหนน่าเล่นกว่ากันครับ เน้นประหยัด
@@ชายชาญชาญสิริคุณ haval h6 มัน ราคา 1.399 ล้าน เลยนะสิครับ ถ้าซื้อ sealion ถูกกว่า 4 แสนละ
อยากทราบ บริการหลังการขาย ว่าจะมีความสามารถจัดการได้มีประสิทธิ์ภาพขนาดไหน?เปรียบเทียบกับ แบรนด์รถญี่ปุ่น..เช่น เวลารอรับรถ เวลาของอะไหล่เวลาเข้าศูนย์ เช่นเปลี่ยนหันชน ต้องใช้เวลากี่วัน..เป็นต้น🎉🎉🎉🎉
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ ไม่มีชุดเกียร์ให้จุกจิก ตรงนี้ก็เป็นต่อหลายขุมแล้ว
ถ้าวิ่งได้ ซัก 200 กิโล ชาจต์ 40-50kwn เพิ่มอีก 2-3 แสน นี่ผมถอยไม่คิดเลย ตอนนี้ก็ยังเทียบ h6 ในราคาเกือบครึ่งอยู่ ส่วน H6 fast charg 92kwh ส่วนลด 3 แสน เหลือ 1.4 ล้าน แต่ความสวย Sealion กินขาดๆ
BYD เทียบCRV ราคาต่างกัน 700,000 บาท เก็บตังค์เพิ่มอีก 300,000 บาทซื้อได้อีกคัน ไม่เลวๆ
รถใช้ในประเทศไทยไม่จำเป็นต้องมี กระจกหลังคา ร้อนเปล่าๆ ตัดออก ลดราคาลง จะดีกว่าครับ
เห็นด้วยครับ
เดี๋ยวนี้ผมไม่เชื่อมั่นศูนย์บริการของรถค่ายเก่าแก่บางค่ายแล้วครับ
เจอมากับตัวคือ แนะนำเจียรจานเบรคผมก็โอเค แต่เจียรกลับมาคือสภาพเป็นลายก้นหอยมาเลย
ส่งอู่นอกเจียรก็เข้าใจได้ แต่ช่างศูนย์กลับปล่อยผ่านไม่ตรวจสอบงานก่อนติดตั้งให้ลูกค้า
พอรับรถขับออกจากศูนย์ ผมเหยียบเบรคแล้วเบรคลื่นรถไหลกว่าปกติมากๆ ในใจคือแบบชิปหายละ วันรุ่งขึ้นต้องรีบนำรถไปเจียรจานเบรคใหม่อีก
เสียเงิน เสียเวลา จานเบรคบางลงอีก แต่น้ำมันเกียร์เกือบ 9หมื่นโลกลับไม่แจ้งให้เปลี่ยน ไปอู่นอกถึงเพิ่งรู้
เมื่อเดือนที่แล้วเอาไปเข้าศูนย์ก็จะให้เจียรจานเบรคอีกละ แล้วแจ้งว่าลูกยางบูสต์หน้าซ้ายเสื่อมสภาพต้องเปลี่ยนทั้งชุด
แต่ผมปฏิเสธทั้งหมดเพราะเบรคผมก็ยังหนึบและไม่เชื่อใจศูนย์ จึงเอาไปให้อู่ซ่อมช่วงล่างแถวบ้านที่รับทำตั้งแต่ porsche ยันรถญี่ปุ่นเค้าดู
ซึ่งอู่นี้ช่วงหลังผมเอารถมาเช็คช่วงล่างและตั้งศูนย์กับเค้าตลอด ค่าบริการแพงกว่าปกติแต่คุณภาพคือสุดจริง
พอช่างตรวจเช็คให้เสร็จ ก็บอกว่าไม่มีอะไรต้องเปลี่ยน ทุกอย่างยังอยู่ในสภาพดี
คำถามคือถ้าผมเปลี่ยนที่ศูนย์ เค้าจะเปลี่ยนอะไหล่ให้เราจริงรึเปล่า แล้วอะไหล่ชำรุดที่เค้าวางคืนไว้ให้เราในรถมันคืออะไหล่ของรถคันไหน
ในเมื่อรถเราไม่มีอะไรชำรุด 🤣🤣🤣🤣🤣
ผมใช้แต่ร้านบางนาเบรคครัช สี่แยกบางนาร้านเปิดมาจะ40ปีแล้วมั้งฝีมือดีเครื่องมือครบ ใช้ผ้าเบรคNexzterทนร้อนสูง
สรุปคือ เอาน้ำมัน มาปั่นไฟฟ้านั้นเอง
แบบนี้ ก็ยิ่งประหยัดและตอบโจทย์
เป็นรถที่น่าใช้ครับราคาก็ไม่แพงให้ ระบบความปลอดภัยให้มาเต็ม
ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นรถฝรั่งชอบกั๊กราคาก็แพงมีแต่โฆษณาชวนเชื่อ
รถจีนเข้ามาคนไทยจะได้มีตัวเลือกรถเขาราคาถูกครับ
อยากให้มีความจุแบตเตอรี่หลายขนาดให้ลูกค้ามีทางเลือก เช่น ขนาด 18.3, 30 และ 40 kWh ครับ ถ้ามี 40 kWh มีจอดในโรงรถบ้านผมแน่นอน ถ้าไม่มี ขอรอ NETA L EREV และ DEEPAL S05 EREV ครับ
ถ้าพูดเรื่องการขับขี่ H6 Phev ขับขี่ดีกว่า อัตราเร่งดีกว่า วิ่งไฟฟ้าได้เยอะกว่า
แต่ระบบเทคโนโลยีพอๆกัน วัสดุพอๆกัน ขนาดพอๆกัน
แล้ว ราคา H6 Phev ดันแพงกว่าเยอะมาก
ถ้าใครไม่เน้นแรง ขับไปได้เรื่อยๆสบายๆ ไป Sealion 6 ครับ ประหยัดตังส์ไปได้เยอะ
แต่ถ้าใครเน้นแรง ขับไฟฟ้าได้ไกลไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อยก็ H6 Phev
ราคาแรงกว่า 40%
สนใจ ครับ แบบนี้ต่างจังหวัดชอบเพราะตู้ชาร์จแบตเตอรี่ ยังไม่เยอะ มีน้อยและแย่งกันชาร์จ
สวนที่ยังรอมีสองตัว Tang จะเป็น EV,DMI รับได้
ตัวที่สอง Han EV,DMI รับได้ทั้งสองระบบ
มันไม่ใช่อยู่ที่แบตเตอร์รี่ อยู่ที่มอเตอร์กับอัตราทดเฟืองเกียร์ขับเคลื่อนและเจนเนอเรเตอร์ครับทำให้มอเตอร์ไม่กินไฟมากและสามารถชาร์จไฟได้เพียงพอสมดุลกัน ถือว่าดีมากครับ
ชอบจัง ใช้ได้ทั้งน้ำมันและชาร์ทไฟ น่าสนใจ
ล่าสุดbydวิ่งได้1200กิโลอัพ
ยอดจองถล่มถลายทั่วโลก บอกเลยรถญี่ปุ่นไม่รอดแน่นอน
โจไลออน อยู่ยากเลยทีนี้ ตอนแรกไม่ค่อยมีไฮบริด ไฟฟ้าคนก็ยังไม่ค่อยตอบโจทย์ เจอสิงโตทะเลเข้าไป แต่ส่วนตัวก็อยากให้มันสุดกว่านี้อีกหน่อย แบตให้วิ่งไกลกว่านี้อีกนิดจะดีมาก เหมือนแทงกัก
ผมว่าเพียงพอ 1 วันวิ่งในเมืองแล้วนะ (70 กม) กลับบ้านก็เสียบปลั๊กชาร์จ อีกวันวิ่งต่อไม่ต้องเติมน้ำมันเลย
ให้มาดี ราคาดี ไม่ฟันหัวแบะ ผมชอบนะ
อย่างอื่นดีหมดครับ สิ่งที่น่ากลัว คือบริการหลังการขายนี่แหละครับ
ใช่ครับ อันนี้ เป็นเรื่องที่ต้องพิสูจน์ความเชื่อมั่นกันต่อไป ผมก็มีแพลนจะเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าอีก 5 ปีข้างหน้านี่แหละ (รอผ่อนคันปัจจุบันหมด) ถึงเวลานั้นอาจจะเห็นอะไรหลายๆอย่างพอดี
ถูกครับ บริการหลังการขายถ้าทำได้ มาแน่ แต่เท่าที่ดู byd ศูนย์เยอะพอสมควรครับ
@@melodylife53650 เยอะจริงครับแต่เวลารออะไหล่ เห็นคนบ่นเยอะจังครับ
ชอบคุณนิธิอธิบายได้ดีมากๆ ติดตามตลอดครับ การรีวิวเรื่องรถแบบรู้จริงต้องนิธิเท่านั้นครับ
รู้จริง...แต่พูดข้อมูลผิดหลายคลิปอยู่นะ😂
อย่าชมเยอะนะเดี๋ยวช่องติ่งป่วยด่าเก่ง จะเข้ามาขิง
อาศัยนอนหลับ ฝนรถได้ด้วย โดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์
เรื่องระยะทางถ้าได้ 700-800+ โดยการนับจากชาร์จไฟ1ครั้ง+น้ำมัน จะถือว่าประหยัดเลย เพราะข้อได้เปรียบของคนเมือง ชาร์จไฟได้ทุกวัน ชิวๆ
เทสปุ๊ป จองปั๊ป ขับดีมากเลย
ขัดใจตรงคอนโซลสีดำเงา มันสะท้อนแสงแดดกับเป็นรอยขนแมวง่าย เดี๋ยงคงมีร้านรับทำสติ๊กเกอร์แปะทับ
เก็บตังค์รอเลยโคตรคุ้ม ในฐานะคน ชอบ ขับ ตัวล่างสุดก็คุ้มแล้ว
ทีมช่าง BYD ทั้งไทย นับหัวได้
ผมคาดหวังแค่รถรุ่นนี้จะกดดันรถญี่ปุนให้ลดราคาแบบจริงจัง หรือไม่ก็ปิดแบรนด์กลับญี่ปุน ผมจะได้หมดทางเลือกครับ 😂
ออปชั่นดี ราคาดี เหลือบริการหลังการขาย อะไหล่ การซ่อมบำรุงจริงๆแหละ
เรียกว่า ตอบโจทย์ ทุกการใช้งาน
- แบต ใช้ไปกลับทำงาน รับสุ่งลูกไปโรงเรียนได้ ทุกวัน ชาร์จเต็มได้เร็วกว่า
- ออกเที่ยวเดินทางไกล วิ่งไดด้ทุกระยะ
ใครซื้อรถมาคุยมาอวดชาวบ้านต้องคิดเยอะๆครับ ส่วนผมซื้อรถมาใช้ เดินทางได้ ประหยัดค่าใช้จ่ายสะดวกสะบายคือจบครับ ไม่สนยี่ห้อ ประเทศผลิต ครับ
ปล. ใช้ สมาร์ทโฟนแล้วนะครับ ไม่ได้ใช้ Nokia แล้ว
อย่าอวยเยอะ พวกสาวก เจ้าตลาดเดิม เค้าจะเคืองนะ เค้าบอกยังไง เค้าก็ไว้ใจเจ้าตลาดเดิมมากกว่า ยอมจ่ายแพง เพื่อแสดงความสบายใจ 5555
@@petersaetang9875 น่าเห็นใจนะครับ ก่อนนี้ แซะเรื่องที่ชาร์จ เจอแบบนี้ไม่รู้ จะแซะเรื่องอะไรต่อ..แหะๆ
อ่าน ปล.นี้ผมเจ็บจี๊ดเลย
เปิดใจรับสิ่งใหม่ๆเข้ามาเราใช้รถญี่ปุ่นทั้งชีวิต แล้วหาจีนทำได้อึดถึกทนได้ใกล้รถญี่ป่นตลาดแตกแน่ รอเขาใช้สักปีเผื่อเขามีปันหาจะได้แก้ไขหรือเขาลดราคาก็เฮไป
นี่ไง เสียภาษีเท่าญี่ปุ่นเพราะผลิตในประเทศแล้วทำไมยังถูกกว่าครึ่งล้าน ญี่ปุ่นฟันราคาคนไทยมากี่ปีแล้ว
ก็ใช้ยางจีน ซัพพลายเออร์ จีน โรงงานใหม่ ใช้หุยนต์แทนคน ในขณะที่ รถญี่ปุ่้น ใช้ซัพพลายเออร์ไทย ยายไทย แรนด์ญี่ปุ่น/ยุโรป ผลิตก็ยังใช้แรงงานคนอยู่ บางส่วน เพราะเป้นโรงงานเก่า ต้นทุนมันก็สูง ก็ต้องขายตามราคาทุน
@@ฉันทนาเกลี้ยกล่อม มั่วได้ใจ กล้าพิมพ์โดยไม่มีข้อมูลอะไรเลย
@@ฉันทนาเกลี้ยกล่อม ยี่ห้อไหนใช้ยางไทย ระบุมาเลยอย่าพิมพ์มั่ว
@@AbramovichEisenheimรถเข็น รถจักรยาน น่าจะใช้ยางไทย
@@ฉันทนาเกลี้ยกล่อม ญี่ปุ่นมาแรกๆก็รับแต่วิศวกรญี่ปุ่น ต้องมีล่ามญี่ปุ่นตลอด วัสดุก็ญี่ปุ่น เพราะไทยยังผลิตไม่ได้ จนตอนนี้คนไทยมีความสามารถขึ้น ได้เลื่อนขั้น เมื่อมาดูปัจจุบันจึงเห็นว่าคนไทยมีส่วนรวม จริงมันก็เหมือนกับจีนนั้นแหละ เมื่อเป็นเทคโนโลยีจีนแรกๆก็นต้องให้คนของเค้าที่ถนัดว่ามาทำงานตรงนี้ ต่อไปก็อาจมีคนไทยทำตำแหน่งนี้แทน
ตอนแรกนึกว่าจะเป็นแบบ e-power เลย ดึงแบตล้วนๆ เครื่องยนต์ปั่นไฟเฉยๆ
ถ้าเอาเครื่องยนต์ลงล้อตรงๆ อาจจะได้ความประหยัดน้อยลง แต่แรงช่วยมากขึ้น
รอฟังข้อเสียบ้างคับ..เช่น ราคาที่ต้องเปลี่ยน แพงแค่ไหน และอื่นๆ ครับ
อยากได้นะครับ..แต่กลัวเรื่องเทคโนโลยีที่มันไปเร็วจนช่างทั่วไปไม่สามารถซ่อมได้...เกิดไปเที่ยวแล้วรถเสียนี่..อู่ทั่วไปซ่อมไม่ได้แน่...แล้วอะไหล่ไม่ได้หาได้ทั่วไปอีก...ที่น่ากลัวคือบริการหลังการขาย
เหมาะกับคนที่มีรถมากกว่า 1 คัน 😅
ถ้าเสียระหว่างประกันก็ให้ศูนย์ซ่อม
@@lazylifekit5314 ใช่เลยครับ..เหมาะสำหรับเป็นคันที่สอง...แต่กลัวความรวดเร็วในการให้บริการ ถ้าต้องจอดศูนย์นานเพื่อรออะไหล่ก็ไม่ไหว..ถ้าหมดประกันศูนย์แล้วช่างข้างนอกซ่อมไม่ได้นี่ก็ปวดหัวเลยนะครับ
@@lazylifekit5314 ใช่ครับ ซื้อ bydแล้ว ต้องมีรถสำรองเป็นจักรยาน 2 คัน
การนำเสนอที่ดีมากขอบคุณ คุณสามารถสั่งซื้อเวอร์ชันพรีเมี่ยมได้เมื่อใด
ราคานี้ เหนื่อยตั้งแต่
CRV, CX 5/8, forester, haval h6/phev, MG HS phev
PPV ทั้งหมด
Bsuv ทั้งหมด
Mpv ก็เหนื่อยอีก
Sorentoอีกตัว แพงกว่าเกือบล้าน
น่าเสียดาย Sorento อยากให้เริ่มต้นสัก 1.4-1.5 ราคาไปไกลมาก
น่าสนใจอยู่แต่อยากรู้เรื่องแบตใต้ท้องรถเลยว่ามีความปลอดภัยแค่ไหน ดูน่่าจะโดนกระแทรกจากภายนอกได้ง่าย
กำลังเทียบดูกันกับ jaecoo 7 phev ที่เปิดราคาพอๆกันที่มาเลเซีย
น่าสนใจมากครับ ผมเดินทาง ตจว บ่อย โดยเฉพาะกลางคืนซึ่งอาจมีการจอดนอนเพื่อพักร่างกายบ้าง ถ้ามี Camp mode มาให้ด้วยนี่ซื้อแน่นอนครับ แต่ดูเหมือนยังไม่มีใครรีวิวเรื่องนี้เลย
นอนได้ครับ โหมด EV กินแบตชั่วโมงละ4-5% คือนอนได้สบายทั้งคืนครับ น้องเซลล์เค้านอนให้ดูแล้ว 9ชั่วโมงครับ สบายๆ
@@McJohn004 โอ้ว...เยี่ยมไปเลยครับ ผมแวะพักเต็มที่แค่ 3-4 ชั่วโมงก็ไปต่อแล้วครับ ขอบคุณมากๆ ครับสำหรับข้อมูล 🥰
ปั่นไฟน่าจะใช้เครื่องอย่างเดียวครับ ที่วิ่ง 120-160 เครื่องยนต์เลยไม่ทำงานคู่กับไฟฟ้าครับ เพราใช้กำลังงานสูง พอผ่อน เกี๋ยวก็มา hybrid ครับ
20 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตร ประหยัดน้ำมันสุดๆ ขับจนลืมเติมน้ำมัน 😀😬😬😬
ค่ายรถญี่ปุ่นนอนเอาตีนก่ายหน้าผากเลยทีเดียว 555+
สายแค้มป์เปิดแอร์ได้ทั้งคืนวิ่งด้วยไฟฟ้าได้สักห้าสิบกิโลก็แจ่มล่ะครับ
ผมใช้รถแค่วันละ 20-30 โล นานๆออกเที่ยวที่ แทบจะไม่ได้ใช้น้ำมันเลยแบบนี้
ถ้านิสสันคิ๊กส์ ปรับปรุงรถให้เป็นรถปลัํกอินแบบนี้บ้างจะเป็นอย่างไร..แต่คงยากเพราะกว่าเขาวิจัยพัฒนาเทคโนโลยี่แต่ละอย่่างจนออกมาขายได้นั้นต้องใช้เวลา ต้องใช้ต้นทุน
ก็ต้องมีแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นและแบตเตอรี่นี่คือตัวดีในเรื่องต้นทุนที่ญี่ปุ่นเสียเปรียบจีน
กั๊ก
Nokia ยิ่งใหญ่ขนาดไหนยังล้มเพราะไม่ตามโลก Tota กำลังเดินตามรอย
ตามไปกี่โมง บอกด้วยยย
10โมงครึ่ง
ระเบิดโรงงานมัน
ตอนจู่ๆ สบับมาน้ำมัน ที่ช้าอาจเพราะการวอร์มเครื่องให้ร้อนและพร้อมก็เป็นได้ครับ รถน้ำมันสต๊าตปั๊บเหยียบเลยพังนะครับ รถจีนราคานี้เลยทำได้แบบไม่ไฮเทคมากเหมือนยี่ห้อเจ้าตลาด
เขาออกแบบมาแล้วจ้า นี้ก็รุ่นที่4แล้วด้วย เครื่องยนต์สมัยนี้ไม่ต้องวอมเครื่องแล้ว เพราะไม่ได้ใช้รอบสูง เครื่องมาช่วยปั่นไฟกับตอนเร่งแซงเท่านั่น เวลาปั่นไฟเข้าแบตก็เหมือนวอมเครื่องอะ ให้นึกถึงเครื่องปั่นไฟแบบปกติหลักการคล้ายๆกัน
คลิปนี้น้าเต้ยหน้าใสมากกกกกก
😱😍
เบื่อ แบรนด์ ที่กักออฟชั่น ค่อยๆปล่อยที่ละนิด ขายที่อื่นออฟชั่นเต็มขายไทยกั๊ก แบรนด์จีนออฟชั่นเต็ม
พูดถึงรถจีนเทคโนโลยีของจีน พัฒนาไปมากถ้าขับไปไม่ต้องไม่ต้องใช้ไฟไม่ต้องใช้น้ำมันคงจะดีมากเลยนะ
วิ่งไปชาร์จไฟในตัวของมันเอง คงจะขายดีมาก
แบตใหญ่เสียบไฟชาจได้แบบนี้ Nissan kick ตายสนิทไหม
ราคาต่างcrv 6-7 แสน ได้แค่นี้ก็ไม่ต้องคิดแล้ว จองเลย
ค่ายญี่ปุ่นมีสะเทือนแน่ (เจ้าตลาดจอมกั๊ก ) น่าสนครับ
รอแค่เรื่อง aftersale ถ้าทำได้โอเคทุกอย่างคุ้ม
ไปทดลองขับแล้ว ขับสนุกอยู่ครับ
ช่วงล่างดีไหม
รถจีนต้องใช้เวลาพิสูจน์มันมีทั้งเรื่องศูนย์บริการ ราคาอะไหล่ อะไหล่สต๊อกนานแค่ไหน ระยะเวลาเครม ราคาประกัน และ วัสดุตัวรถทนแค่ไหน อยากใช้รถนานๆ
ไม่น่าเชื่อรถจีนทำราคาและอ๊อฟชั่นสเปคสมเหตุสมผล ราคาถูกกว่ารถญี่ปุ่นเยอะ