Simson S51 Motoren zerlegen, regenerieren, spalten. Motoren aus dem Netz - Motoren des Grauens 2
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- Опубликовано: 9 дек 2022
- In diesem Video möchte ich euch zeigen, was so an Motoren im Netz unterwegs ist.
Ich habe mir einige gekauft und werde euch zeigen, was alles an Kuriositäten unterwegs ist.
Schnell kann es passieren, dass ihr einfach nur Schrott teuer einkauft.
Teileliste für zum regenerieren:
www.ostoase.de/wunschliste.ph...
Reparatur von Gehäusen:
alu-loeffel.de/auftrag-erteilen/
Fragen gerne an: SimsonUnd2Takter@habmalnefrage.de
Ihr möchtet uns unterstützen und für unsere Projekte spenden?
Gern unter :
www.paypal.com/paypalme/simso...
In diesem Video wurde Gemafreie Musik von youtube und www.frametraxx.de verwendet.
Danke an meinen Kameramann Thomas 
Авто/Мото
Wie immer sehr spannend....und ich muss es nochmal sagen,deine neue Werkstatt ist der Hammer!!!💪
Das ist immer wieder eine Herausforderung 👍. Wichtig ist der Spaß bei der Arbeit. Wirtschaftlich ist das sicher nicht.
Hi. Das stimmt wohl. Ich habe Spaß. Und das ist wirklich die Hauptsache.
Ihr seid spitze
Das mit der Ausgleichsscheibe unter dem Kupplungskorb, läuft unter der Rubrick "Wir hatten doch nichts". Das mit dem Tisch ist ok ;) vielleicht noch mal probieren von oben eine 2 kamera mit laufen lassen und gegebenfalls reinschneiden. Ein paar Teile müssen neu, aber ansonsten habe ich schon schlechtere Motoren gesehen.
Der Motor war ja nun wirklich unterirdisch!😮 Das schlimmste ist ja immer wenn schon vorher jemand bei war, oft alleine lassen schon die Schrauben dies erkennen 😱 Die Dichtflächen waren übel zugerichtet, lohnt sich da Finanziel die Aufarbeitung überhaupt... Auftragsschweißung, Maschienenstunden Fräsen🤔??? Video war sehr interessant...kennt man irgendwie was von....😂😂😂
Na ja gelohnt hat sich nur idiell. War echt an der Grenze zu bemerken Neukauf. Aber- ist halt ein Original Motor.😉 Hat auch was.🙋🏻♂️
Genau so ein Motor suche ich auch noch... zum Üben. Leider sind die Preis der Hammer...
Ich hab noch 7 Stück. Kannst dich ja mal melden.😉😄
Bei meinem Motor hat wohl jemand beim Ausgleich bei der Kurbelwelle etwas zu viel des Guten gewollt. Ich hatte fast 1h gebraucht den Sprengring dort rauszubekommen, weil dieser sich einseitig in der Nut festgefressen hatte.
Wenn man damals die Ausgleichsscheibe 0,1mm dünner gewählt hätte, wäre es top gewesen.
Ein kleiner Tipp. Die Kugeln vom Lenkkopflager haben die gleiche Größe wie die 4 Schaltkugeln.😉😉
Richtig!
Hallo, bin eben erst auf das Video aufmerksam geworden. Mich würde mal interessieren, ihr habt ab minute 19:15 etwas erwähnt mit singen,pfeifen beim Fahren, Zahnrad falschrum und wieder richtig eingesetzt.
Ich brauche mal bitte mehr Infos dazu? Habe das Problem, das meine Simme im 2 GANG an power verliert, abfällt und "singt" alle anderen gänge funktionieren ohne Probleme.
Das Getriebe sah vor dem eibau aber ok aus soweit.
Habe es nicht selber verbaut, machen lassen.
Hatt jemand ne idee an was es liegt, das dass Getriebe singt oder für Infos wäre ich dankbar. Lg
Hm. Was macht der 3. Und 4. Gang? Verliert der auch Leistung?
@@2Takter hallo. Nein 1 gang ok. 2 Gang kaum Leistung und Getriebe singt. 3.Gang okay und 4.auch ohne Probleme. Nur im zweiten die Probleme.aber habe auch bis jetzt im Netz nichts gefunden, dass jemand so ne Problem hat.
Bis jetzt in euren Video, wo kurz erwähnt wurde das ein Gang singt..... alles sehr komisch.das Getriebe hat nach sichtprüfung ein bekannter für gut empfunden und eingebaut, defekt ist das Getriebe nicht, alle anderen Gänge sind io. Verschleiß am Getriebe auch geprüft und nichts festgestellt. Aber im zweiten singt das Teil.
@@martinbormann3794 Das Singen kann ich mir erklären aber den Leistungsverlust nicht. Das singen ist ein Zahnrad, was falsch rum zum gegenüber eingebaut wurde. Das geht aber mit der Zeit weg. Der Leistungsvelust macht mich stutzig. Würde ja bedeuten es läuft nicht frei. Oder wenn das mal von 3 auf 4 Gang umgerüstet wurde kann es natürlich sein, daß jemand den 2. Gang drin gelassen hat und dann nur den 3. Gang zwischen rein gebaut hat. Dann ist der 2. zu lang übersetzt und fühlt sich müde an. Übersetzung 2. Gang ist 17/38 3Gang und 16/40 4Gang Getriebe.
Hilft nix. Motor raus, spalten UND Fehler suchen.
@@2Takter schön von dir zu hören. Na die Simme war komplett zusammen gefriemt. Sobald man in den zweiten Gang schaltet, kackt sie voll ab ,besonders am Berg. So als bo 2 mal der zweite verbaut ist.
Wenn der Motor noch mal offen ist, lasse ich das Getriebe noch mal prüfen. Ich danke dir, damit kann ich auf jedenfall schon mal was anfangen. Besten Grüße aus Thüringen, Weimar .lg
Ich würde die Kupplungsseite einmal mir der fräse planen und eine dickere Dichtung verwenden. Schweißen bringt immer viel Hitze in das Gehäuse.
Den Sitz des KWL kann man auch einmal fräsen für die Optik. Der Ring sitzt recht weit unten.
Solange die Lagersitze noch gut sind, kann man viel retten :)
Ich habs ausgemessen 0,8mm müssten runter. Dann müsstest du mit 3 Dichtungen fahren. 😶
@@2Takter kautasit 1mm
Hallöchen. Die Motoren sehen nach Ungarn aus. Ich finde es einfach nicht schön wie ihr die Arbeit anderer gewertet die diese Motoren zu einem Zeitpunkt regeneriert haben wo die Ersatzteil Lage gegen Null war! Wir haben auch keinen Allulöfel gehabt oder so.. Mit Schweißtechnik war auch nicht so einfach. Na ja vielleicht könnt ihr euch hinein versetzen!? Ich gehe davon aus eher nicht. So Ende des Kommentars Mfg Heiko
Es geht nicht darum, wie schlecht in der Mangelwirtschaft die Motoren regeneriert werden konnten, es geht darum wieviel Geld heute dafür verlangt wird. Diese Motoren bekam Steven nicht geschenkt, bei Weitem nicht.
Hallo Heiko. Danke für deinen Kommentar. Wie kommst du darauf? Auch wenn es an Ersatzteilen mangelt kann ich einen Motor fachgerecht instand setzen. Mir ist das in dieser Zeit auch gelungen. Ich möchte nur auf Fehler aufmerksam machen, das ihr diese erkennt, wenn ihr nach Fehlern und Defekten sucht. Gruß Steven
@@derzeitzer9353 Na ja es kommt aber deutlich so rüber und nicht was es mal kostet den Motor wieder flott zu machen. Es fällt Freunden und mir schon eine Weile auf. Ich zum Beispiel kaufe neue Gehäuse weil der Aufwand sich nicht wirklich lohnt. Das Gehäuse bekommt die Nummer vom alten und fertig zum Beispiel. Mfg Heiko
Als erstes kauf Dir mal was um die Motoren richtig warm zu machen , was du da machst ist Müll und bringst die Lagersitze um. Ich habe schon ganz andere Motoren gespaltet, bei Dir fehlt wärme
Hi, danke für deinen Kommentar. Was schlägst du vor?
PS.: Die 5 Minuten, die ich den Motor erwärmt habe, habe ich raus geschnitten. Ich bin mir sicher, der Motor hatte gut Temperatur.. 😉 Gruß, Steven
@@2Takter Ich schlage dir vor einen alten E-Herd ( lasst sich sehr gut einstellen die Backröhre )oder einen E- Campingherd ( 2 Platten ) in 5 min. wärmst du keinen Motor durch. Probiere das mal aus , die fallen fast von alleine auseinander, einzige Nachteil , musst gute Handschuhe tragen.
Simson Schwalbe war echt üble Erfahrung in 50 Jahren zweiraddasein .Mein Gott so ein rasselndes wackelndes antimoped . Nee nie wieder. Da war die ktm 50 um Klassen besser.
Ich würde sagen daß viele Motoren durch Jugendliche verpfuscht wurden. Teilweise wenig Ahnung, oft wenig Geld für die nötigen Teile, nicht das nötige Werkzeug, dann wird getrixt, gestochen und verpfuscht was das Zeug hält. Jeder mit etwas Schrauberfahrung weiß doch das man Dichtflächen nicht verdängelt.
Meinst du? Die, die ich habe, sind meiner Meinung nach aus Reimporten. Hinterhof Werkstätten oder private Krutscher haben sich daran versucht bevor es Internet und so schöne RUclips Anleitungen gab. Dabei sind einige Fehler und Schäden entstanden. Ich hätte mir gewünscht, günstige regeneriert Motoren auf den Markt zu werfen. Funktioniert aber irgendwie nicht. Der Aufwand qualitativ akzeptable Mototen herzustellen ist größer als ich dachte.
@@2Takter das kann natürlich auch alles sein. Ich weiß halt das einige Zündapp, Kreidler oder Sachsmotoren und Simsonmoren mit Gwalt, falschem Werkzeug und wenig Sachverstand kaputt gepfuscht wurden.