зацепи тему бионорда на дорогах. На улице под -30 а по дорогам лужи текут. Такими темами старых прульных тачек скоро не останется. Нисцаны под ударом, бобры на тропе войны.
Да куда уже быстрее то? И так как икру их мечешь:). 0:02 Борода, какой-то ты сильно розовый:). С механикой лучше не будет. И вот почему, гидротрансформатор работает как понижайка, может соотношение доходить до 2:1. Для авто без пониженной это несомненный плюс на бездорожье.
подпишитесь на канал, интересный начинающий канал, тоже снимает бездорожье у него есть, нива с удачным двигателям, спасибо instagram.com/p/CDV7RRbDxpX/?igshid=obnd0nlkstwz
Это рестайл первого поколения. Отличается бамперами окрашенными и наличием в переднем бампере туманок/дхо вместе с поворотником, да задние фонари чуть другие. У дорестайла пластик по кузову не окрашен - если прикидывать для лёгкого офроада, я думаю, более предпочтительно. У самого дорест 1995 года. По работе заездил его, конечно, слегка. Но ничего. Появится гараж - сделаю из него конфетку. Машина и правда поражает своей практичной простотой и надёжностью. Без всяких вот этих вот современных яйцечесалок и жопащекотилок. Бензин льётся, искра есть - завелась, поехала. Я на своём уже под 100 тык наездил за 3 с небольшим года. Ни разу не подвёл. Из таких бебеней меня вывозил, что на другой машине наверное жить бы там остался. Респект за видео, лайк заслуженно!
Бороде привет. Отличный ролик. Был такой авто. Лет 10 назад, с Японии, коротыш, на коробе. Вааащее огонь. 4 года ездил. Продал соседу. Он на нем гоняет до сегодняшних дней. Помпа у него накрылась и глушитель прогорел. И всё.
Хороший дырчик) у меня такой 3х дверный, проходимость на порядок лучше чем у 5 дверки) и самое удивительным было для меня это то что в коротыше можно комфортно спать! правда надо какойнибудь матрасик подкладывать чтобы неровности сгладить)
Как удачно я словил твой видос! Огромное! Как раз хочу взять 5 дверный раф 4 ещё вчера! Всё думать не буду - беру! От души душевно в душу! А ещё и земляк, значит всё будет в цвет! ✌👍
Во-первых спасибо, что обратили внимание на такую машину в наши дни и сняли ролик. Во-вторых спасибо за достаточный подробный обзор и "выгул" на полигоне. Но вынужден признать, что есть ряд моментов, которых я не дождался в повествовании. Если уж и браться за такие обзоры, то мат часть я бы подтянул и выдал в ролике по полной. Годы выпуска! Они не озвучены. И многие даже и не подозревают, что в этом кузове конвейер выпускал РАВ до 2003г, так же как и мало кто знает, что именно в эти годы (98-03) он выпускался в США в версии "электричка" с запасным колесом под полом багажника вместо выхлопной, а не на двери как обычно. Что этот кузов изначально сконструирован под обе стороны руля. Что рестайлинг коснулся многого, хоть внешне это мало проявляется, вплоть до двигателя, в котором решен вопрос масложора путем изменения поршней и колец. Что для любых стран этот кузов производился ТОЛЬКО В ЯПОНИИ (кроме выше упомянутой "электрички"). Проще говоря инфы интересной валом про РАВ4 1 и ее очень , лично мне, не хватило в ролике. Про оффроуд на Равах так же куча инфы и он может куда больше, чем это предполагалось конструкторами модели. Вариантов тюннинга существует так же не мало. Такие знаменитые фирмы, специализирующиеся на бездоре как Тач Дог, не считали стремным заморочиться и производить для него элементы подвески. И т.д. и т.п. Каналу расти и процветать, остальным МИР!
У меня точь такой рав.2ух литровый.129л.с. купил за 350т.р.что мне нравится,он действительно простой как автомат калашников.вся электрика родная,с ходовкой проблем нет.да и запчасти дешевле чем на хонде crv.я.кузов не гниёт,а ей уже 20лет.
Лучше бы с cr-v rd1 сравнили. Они как раз конкуренты. Ну или с фориком. А то универсал и паркетник как-то не то. Так что борода буду ждать. Давай cr-v rd1 (первое поколение) на обзоре. Ну а потом сравни их
Когда я гонял тачки из Европы, у меня был рав и л200. Скажу так, мы с братишкой заехали в такую болотину. Я засадил л200, а брат вокруг меня на рафике кружил. Когда говорят, что рав - паркетное дерьмо, я отправляю этих людей к маме, пусть идут лесом. Все проверил сам. Тестил со второй витарой (по вашему - эскудо). На удивоерие, рав был лучше, хотя у витары был мотор 2.5 бенз. На моем рав пробег был 320000 родной. Он до сих пор по Калининграду гоняет. Купила его девчуля, которая переехала из Владивостока. Я пятнадцать раз пожалел, что продал его. Сейчас бы не продал, потому, что альтернативы нет, ну может кроме црв, в первом поколении, хотя про ее надежность сказать ничего не могу, так их у меня было только две, и не долго, на продажу брал.
Держи лося. Смотрю твои каналы, спасибо за адыкватные обзоры. Был у тебя на обзоре кариб на 3сгте, для города, покажи версию кариба ае 95 или 25 , подготовленного для бездорожья. Тобиш лифтованая подвеска, грязевая резина, лебедка, хобот, кингурин все дела. В ютубе, и на D2 есть такой "кариб муровей". Если попадется что то подобное, не проходи мимо.
Борода, наконец-то ты меня услышал, спасибо за видос, (езжу на коротыше, спереди в нём места побольше, а вот с багажником беда) единственный минус это расход бенза большой, сейчас зимой в районе 17л/100км. Летом 12л/100км. Тачка 🔥 🔥 🔥
ТОЙОТАвская акпп A540H полностью удовлетворяет потребности этой машины. Хорошо было бы сравнить в эту горку Camry/Vista 4wd в кузове sv43 с этой же акпп. А так же сравнить Honda cr-v первого поколения с RAV-4 первого поколения. На сложных участках дороги на тойоте лучше ехать в режиме L на акпп.
А для большей проходимости можно безболезненно вкатить ему задний дифф с самоблоком Torsen. Это была одна из опций с завода. Цена дифа сейчас 20 руб + установка.
Был еще электро Toyota RAV4 EV ! Полностью электрическая версия , максимальный пробег на одной зарядке 160-180 км и максимальную скорость в 120 км/ч. Время заряда батареи составляет около 5 часов
Был такой коротыш на люках. Машина супер. Минусов не нашёл. Продавал с пробегом 480. Мотор коробка редуктора были родные и работали нормально. Быстро ездит, с дороги съехать можно. Запчасти недорогие. Эхх, даже жалко что прода в 2008м
Борода, первый раз вижу рафик первого поколения в 5 дверном варианте, походу их сюда не возили, вот коротышей валом было, но с левым рулем, Годный аппарат
Искал паджеро 2, а купил рав4 первый пятидверный и ни разу не пожалел еще. Особенно если учесть тот факт, что он почти в идеальном состоянии и это за 20 лет. Для семейного авто (а нас пятеро) в пригороде, где уже почти нет дорог и те зимой иногда не чистят, равчик просто идеален.
ЗДОРОВА БОРОДА!!! Будь добр) Найди у себя там Mitsubishi RVR N23W c 4G63 В ХОРОШЕМ состояние! Уверен многие будут рады послушать про данный экземпляр!!! Желательно в богатой комплектации.... лайками засыпим!!! От Ставропольского края вам привет и процветания вашему полезному делу!!
Как то ездил на легаси седан... и сложилось ощущение что он тяжёлый, и длиннобазный... и катался на таком же рафе... неожиданно очень приятно удивил... подумал ещё тогда - какая вообще может быть шевроле нива... и бывало катался на однокласснике - хонда cr-v от оч похожа на рав.ооочень... как та же машина в другом кузрве... сам фвнат тоет... и тут ощущение что суба тяжёлая... но всё равно самая красивая из вышеперечисленного...
Был у меня рав 4 первого поколения с мотором 3s-ge воставший из мёртвых 4 года у меня был востонавливал все время машина хорошая да токо запчасти довольно таки дорогие все свободное время Че-то с ней делал потом продал его в очень хорошем состоянии через месяц новый хозяин утопил его машина пришла в полную негодность гидро удар жалко машину но у меня сейчас ленд крузер 100 другая легенда тоже есть над чем поработать! Иногда вижу рав 4 на дорогах и хочу ещё на ней прокатиться подумываю в будущем приобрести коратыша и да хондаводы и субаруводы на офф роаде этот малыш вас сделает ещё и фору даст проверено)
Ездил на коротыше в следующем кузове, это самая крутая тачка, что у меня была EVER! Идеальное сочетание габаритов, проходимости, стоимости обслуживания и вообще всего. Продал, поскольку нужны были срочно срочно деньги, а в долг брать не хотел, жалею до сих пор! Если вдруг подвернётся в таком-же состоянии, возьму без раздумий!
Первый рав основан на Короне, а не на Селики. Кузов вырос из нее, подвеска подобна, двигатели 3S общие, скорее всего и коробки (с межосевым дифференциалом и гидроблокировкой)
Владею таким с 3s-ge, про эксплуатацию всё правда - сел и поехал.. по хую мороз в -38, - раз покрутил со второго завел.. если прокладка между рулём и креслом хорошая, пролезет везде пока на брюхо не ляжет)) Всем Добра и ровных дорог!
Хочу высказать своё мнение на счёт рав4, был у меня 98 года, Рестайл. Хочется начать с плохого, что не понравилось мне. 1) салон, он очень дешёвый, обшивки дверей никакие, как на жигули. 2) тесно, 3) 4вд как на Харриер 15 кузов, в основном это передний привод. Без блокировки в заднем мосту. 4) слабый мотор 3s-fe Теперь о хорошем. 1) внешка! Не смотря на возраст машина хорошо выглядет. 2) простота в обслуживании и взаимозаменяемости. 3) клиренс +4 недоВД :) можно по желанию купить торсен с 215 калдины и блоку перекинуть в корпус от Рав, чтоб повысить внедорожные Качества. Мотор лучше свапнуть хотяб на 3s-ge. В общем машинка достойная и популярность заслуженная.
У товарища был такой 3 дверный, с левым рулем. Сидел за рулём - совсем не понравилось, не удобно. Подлокотника нет ни на двери ни между сидений. Однако не исключаю, что правый руль в салоне по интересней.
Как старый калдовод могу подтвердить, что 3S-FE на столько дефорсирован, что может ездить на любых горючих жидкостях и при рассинхроне ГРМ клапаны не встречаются с поршнями! Выставил потом всё по меткам, накинул ремень и вперёд. Вот хинт выставления распредвалов, т.к. глазом заглянуть в технологическое отверстие совмещения шкива невозможно: вставляешь в смотровое окно шкива распредвала шуруп у крутишь шкив пока шуруп не провалится в отверстие в головке. Повторяешь на втором - всё распредвалы зафиксированы в нуле. Единственное что не очень хорошо в этом двигателе - это масляный насос с приводом от ремня ГРМ. Причём он крутится именно зубчатой частью, а не тыльной. Как-то раз у меня потекла прокладка маслонасоса и результат я думаю был предсказуем - ремень проскочил... Хорошо что клапаны не гнёт ;)
Андрей, если кинете в группу, что собрались на лайтовые покатухи, народ соберется. сам бы приехал, только сальник поменять надо)))). да и погода пока у нас не для дизелей. а там и выберешь, на кого обзорчик пильнуть
Борода, что у него с шумкой и расходом? вроде как два основных недостатка этой тачки, себе выбираю и чето пугают, что на трассе шумно так, будто динамик к уху привязали(
отличный видос,сам являюсь обладателем рав4(1) в 5ти дверном исполнении+4вд,интресно было бы увидеть сравнение с хондой црв(1) и фориком(1) на атмо движках и 4 вд
На ниве пока не поездишь в ее стихии, не поймешь ее философии) Нива отличная тачка как второй автомобиль, для езды по очень плохим дорогам)а равчик это универсальный вариант)
Через три недели после того, как ты залил это видео- я купил рав4, коротыш. Прежний владелец называл его Лягушкой, из-за проходимости и темно-зеленого цвета. Достались мне множество болячек, авто запущено. Но мне равчик очень нравится, буду доводить до ума
Всё классно, как всегда, но хотелось бы побольше технических подробностей и моментов в каждой серии. Если "школота" смотрит картинку, приправленную некой дичью, слушает фоновый трек и проникается твоими эмоциями в монологе, то думаю, публике постарше интересно бы было услышать немногим более техноты. Конечно не той, в которой задротствуют над сотыми воробьиных писек, но всё же. Просто многим интересно узнать о нюансах тех или иных автомобилей, их идее, духу и сухой технике, с которой придётся сталкиваться при владении таким сокровищем. Чем дальше на запад страны, тем не понятнее некоторые моменты, ибо на улицах при виде праворукой чаще крутят у виска из окон своей девяточки.
Вот, знаешь, что Дядька Бородка, не смотрел ещё видос, пишу коммент, заранее люкантроп, вот когда вышел видос с Лаурелем, хотел спросить когда Рафик будет, и вот заебок
Ставь Лукаса и след серия выйдет быстрее
Держи Лукаса друг.)
зацепи тему бионорда на дорогах. На улице под -30 а по дорогам лужи текут. Такими темами старых прульных тачек скоро не останется. Нисцаны под ударом, бобры на тропе войны.
Давай Ниссана 31го в дорестайле )
Борода давай Легаси 1 поколения на обзор
Да куда уже быстрее то? И так как икру их мечешь:).
0:02 Борода, какой-то ты сильно розовый:).
С механикой лучше не будет. И вот почему, гидротрансформатор работает как понижайка, может соотношение доходить до 2:1. Для авто без пониженной это несомненный плюс на бездорожье.
Рафик вот прям честно скажу - ахуенен!!! Респект владельцу за такое состояние!
подпишитесь на канал, интересный начинающий канал, тоже снимает бездорожье у него есть, нива с удачным двигателям, спасибо
instagram.com/p/CDV7RRbDxpX/?igshid=obnd0nlkstwz
Ниваводам только не говорите😅
раньше на этот кузов равика смотреть не мог, а сейчас наоборот думаю, что очень даже автомобильчик)
Это рестайл первого поколения. Отличается бамперами окрашенными и наличием в переднем бампере туманок/дхо вместе с поворотником, да задние фонари чуть другие. У дорестайла пластик по кузову не окрашен - если прикидывать для лёгкого офроада, я думаю, более предпочтительно. У самого дорест 1995 года. По работе заездил его, конечно, слегка. Но ничего. Появится гараж - сделаю из него конфетку. Машина и правда поражает своей практичной простотой и надёжностью. Без всяких вот этих вот современных яйцечесалок и жопащекотилок. Бензин льётся, искра есть - завелась, поехала. Я на своём уже под 100 тык наездил за 3 с небольшим года. Ни разу не подвёл. Из таких бебеней меня вывозил, что на другой машине наверное жить бы там остался. Респект за видео, лайк заслуженно!
это переходная модель скорее всего 97г, т.к. нет крутилок климата, что уже точно есть 98г
@@sermihsar наличие крутилок климата зависит от комплектации, у меня 2 таких рафа 98 и 99, без крутилок, а у знакомого 97или 98 с крутилками
@@vagabond72x не было комплектаций после 98г прулей без крутилок, инфа 158%
Бороде привет. Отличный ролик. Был такой авто. Лет 10 назад, с Японии, коротыш, на коробе. Вааащее огонь. 4 года ездил. Продал соседу. Он на нем гоняет до сегодняшних дней. Помпа у него накрылась и глушитель прогорел. И всё.
Я ждал это с момента основания канала, и вот дождался: RAV-4 первого поколения у Дядюшки Бороды. Спасибо!
Самый красивый первый рафик)
Хорошее видео, было бы идеально взять этот же Рав4, Ходну СR-V, Форестер и устроить сравнительный тест ! ! ! :)
Форик дорогой по сто, срв отстой в ходовке. Рафик с ними не сравнить
СПАСИБООООО !!!!!! Хорошо, что есть канал, снимающий старые японские ведерки!!! Как раз хотел приобретать этот кузов! Помог!
Хороший дырчик) у меня такой 3х дверный, проходимость на порядок лучше чем у 5 дверки)
и самое удивительным было для меня это то что в коротыше можно комфортно спать!
правда надо какойнибудь матрасик подкладывать чтобы неровности сгладить)
У меня пятидверный Красавчик. Проходимец конкретный.
Главное не кузов, а прокладка между рулем.
"На порядок" = "в 10 раз", ага, именно так
Как удачно я словил твой видос! Огромное! Как раз хочу взять 5 дверный раф 4 ещё вчера! Всё думать не буду - беру! От души душевно в душу! А ещё и земляк, значит всё будет в цвет! ✌👍
рав выглядит как дедовские трусы из 60-ых. Они старые, но проверенные годами, удобные и не рвутся.
Иван Фёдорович в точку
Аххахахаха
Скорее бабские ))мужик в рав4 старом выглядит как голубой.
Ага еще нежмут и яйкам нежарко и сквознячек
Орнул с твоей алигории)
Во-первых спасибо, что обратили внимание на такую машину в наши дни и сняли ролик. Во-вторых спасибо за достаточный подробный обзор и "выгул" на полигоне. Но вынужден признать, что есть ряд моментов, которых я не дождался в повествовании. Если уж и браться за такие обзоры, то мат часть я бы подтянул и выдал в ролике по полной.
Годы выпуска! Они не озвучены. И многие даже и не подозревают, что в этом кузове конвейер выпускал РАВ до 2003г, так же как и мало кто знает, что именно в эти годы (98-03) он выпускался в США в версии "электричка" с запасным колесом под полом багажника вместо выхлопной, а не на двери как обычно. Что этот кузов изначально сконструирован под обе стороны руля. Что рестайлинг коснулся многого, хоть внешне это мало проявляется, вплоть до двигателя, в котором решен вопрос масложора путем изменения поршней и колец. Что для любых стран этот кузов производился ТОЛЬКО В ЯПОНИИ (кроме выше упомянутой "электрички").
Проще говоря инфы интересной валом про РАВ4 1 и ее очень , лично мне, не хватило в ролике.
Про оффроуд на Равах так же куча инфы и он может куда больше, чем это предполагалось конструкторами модели. Вариантов тюннинга существует так же не мало. Такие знаменитые фирмы, специализирующиеся на бездоре как Тач Дог, не считали стремным заморочиться и производить для него элементы подвески. И т.д. и т.п.
Каналу расти и процветать, остальным МИР!
Как раз в рестафле мотор с катушками более склонен к мамложёрв нежели трамблёрныц, ну и электрички были только на переднем приводе
дядь, возми на тест сузуки гранд витару 2го поколения и хонду срв 1го поколения! и за тестируй их с этим аппаратом, было бы интересно посмотреть)
витара джип, црв паркетник. как то не совсем одного класса
@@АлексейВоронин-п8б это понятно. Но согласись было бы класно увидеть их сравнения.
витара непойдет,ибо блоки раздаты и мост .а вот срв да
@@ОльгаРубцова-о7ц это будет по сути убийство црв. Т.к. црв все таки паркетник, но рд1 едет достойно.
Митсубиси патжеро ио 4 везде 2 литровая версия тоже хорошь. Раздатка, блокировки, понижайка.
Очень теплые чувства к этому автомобилю , спасибо за ролик !!!!
RAV4 если сравнивать с субару, то с форестером.
Urbanstrike да никто не сравнивает ты видео через что слушал?
@@SiberianBeard 3:46 сам сказал:"не множечко так сравнить"ещё ипальцами в это время зачем то тёр:)
Форестер вроде длиннее немного
@@СтидженЯнсен это кому?
@@alexaverin398 тебе гнида тебе.Или ты своей пустой кубышкой недопер с первого раза?
Нужно было попутно с CR-V сравнить
это универсал, не проедет он нигдк
Црв говно. Там не с чем сравнивать
@@fegiabaldeeff9347 был црв рд 1,
ГАВ...ООО, И .
У меня точь такой рав.2ух литровый.129л.с. купил за 350т.р.что мне нравится,он действительно простой как автомат калашников.вся электрика родная,с ходовкой проблем нет.да и запчасти дешевле чем на хонде crv.я.кузов не гниёт,а ей уже 20лет.
У меня такой же. Я на нем мебель возил почти каждый день по 700кг на протяжении нескольких месяцев и ему хоть бы что! Вот это я понимаю лошадь!
Лучше бы с cr-v rd1 сравнили. Они как раз конкуренты. Ну или с фориком. А то универсал и паркетник как-то не то. Так что борода буду ждать. Давай cr-v rd1 (первое поколение) на обзоре. Ну а потом сравни их
Александр Константинович пытаемся найти ср-в и все собрать в один выпуск
@@SiberianBeard 💪😎
@@SiberianBeard борода есть црв. пиши готов дать тачку. Серый кузов с хорошей внешкой и редкой комплектацией.
@@SiberianBeard Эйртрек не забудьте ещё, у него тож полный привод честный
@@SiberianBeard дядюшка борода где этот полигон находиться ?
Когда я гонял тачки из Европы, у меня был рав и л200. Скажу так, мы с братишкой заехали в такую болотину. Я засадил л200, а брат вокруг меня на рафике кружил. Когда говорят, что рав - паркетное дерьмо, я отправляю этих людей к маме, пусть идут лесом. Все проверил сам. Тестил со второй витарой (по вашему - эскудо). На удивоерие, рав был лучше, хотя у витары был мотор 2.5 бенз. На моем рав пробег был 320000 родной. Он до сих пор по Калининграду гоняет. Купила его девчуля, которая переехала из Владивостока. Я пятнадцать раз пожалел, что продал его. Сейчас бы не продал, потому, что альтернативы нет, ну может кроме црв, в первом поколении, хотя про ее надежность сказать ничего не могу, так их у меня было только две, и не долго, на продажу брал.
Теперь Борода должен снять обзор на конкурента он Хонды. C-RV в студию!!!
больше разных авто на канал. даж из тойот-тьма машин: ипсум, гайа, надия, ардео, опа, ноах, вокси, виш, вольтс, изис..
Для меня, как для человека который проживает ближе к Европе, ты как будто прочитал заклинание )
иван про ноах читается как Ной. В честь пророка тачку назвали
Смысла нет снимать эти одинаковые тачки с разным названием. Тоже самое, что снимать Чайзер, кресту, марк
рафчик огонь! 3s мотор оч близок к идеалу. особенно в ремонте и обслуживании. насколько он удобный слов нет
Не очень удобный, в угоду спортивному его завалили в базу, что сильно затрудняет обслуживание, а на рав4 особенно
Держи лося. Смотрю твои каналы, спасибо за адыкватные обзоры. Был у тебя на обзоре кариб на 3сгте, для города, покажи версию кариба ае 95 или 25 , подготовленного для бездорожья. Тобиш лифтованая подвеска, грязевая резина, лебедка, хобот, кингурин все дела. В ютубе, и на D2 есть такой "кариб муровей". Если попадется что то подобное, не проходи мимо.
Борода, наконец-то ты меня услышал, спасибо за видос, (езжу на коротыше, спереди в нём места побольше, а вот с багажником беда) единственный минус это расход бенза большой, сейчас зимой в районе 17л/100км. Летом 12л/100км. Тачка 🔥 🔥 🔥
Однако нужно что то полноприводное на канал
И переименоваться в offroad24
Найди Витю из "приключений джипера". Может он поможет с маршрутом и полноприводными внедорожниками.
Витя сам найдет его))).
Надо Делику, по-любому или ноах на полном приводе
Так то бы тест субареё тоёт и ниссанов погледеть
ТОЙОТАвская акпп A540H полностью удовлетворяет потребности этой машины. Хорошо было бы сравнить в эту горку Camry/Vista 4wd в кузове sv43 с этой же акпп. А так же сравнить Honda cr-v первого поколения с RAV-4 первого поколения.
На сложных участках дороги на тойоте лучше ехать в режиме L на акпп.
А для большей проходимости можно безболезненно вкатить ему задний дифф с самоблоком Torsen. Это была одна из опций с завода. Цена дифа сейчас 20 руб + установка.
Борода Молодец! Сладкое на Потом оставляет ..Сколько еще Всяких Тойот! Кроссоверы ,Внедорожники....Ниссанофф, Сузук,Хонд и еще черт знает чего!
Классный джип ещё и на легендарном моторе 3s-fe я бы её купил но в Улан-Удэ нет живых экземпляров. Супер тачка
Был еще электро Toyota RAV4 EV ! Полностью электрическая версия , максимальный пробег на одной зарядке 160-180 км и максимальную скорость в 120 км/ч. Время заряда батареи составляет около 5 часов
Никогда не слышал даже. Я с ДВ
Машина огонь! Езжу пол года нарадоватся не могу.
Состояние равчика,. Просто огонь.
Рафик в охренетительном состоянии, в Иркутске я в таком состоянии лет десять уже не видел, владелец красава!
ps. Хабенский со своим банком ЗАДОЛБАЛ!!!
Был такой коротыш на люках. Машина супер. Минусов не нашёл. Продавал с пробегом 480. Мотор коробка редуктора были родные и работали нормально. Быстро ездит, с дороги съехать можно. Запчасти недорогие. Эхх, даже жалко что прода в 2008м
Ааааа у меня такой рав был, черный на мехе, только с левым рулем, с кенгурятником. Лучший. Лайк, борода спасибо.
Где Cr-v в первом кузове ???
Кстати, я тоже думаю что много людей хотели бы посмотреть на данный автомобиль:)
Во во, тоже жду её)
@@gameronline6778 По мне Cr-v на много красивее:) да и место много + салон раскладывается.
Ждем ср-в рд1
Есть црв на обзор посмотрим откликнуться или нет.
Ура!! Наконец то стали видео чаще выходить!
Наконец то, борода ты лучший. Я так долго этого ждал
Спасиба дядя Борода! Мои молитвы на обзорчик Равшана услышаны!
Борода, давай оффроуд батл рафик против серванта и форика на акпп.
Борода, первый раз вижу рафик первого поколения в 5 дверном варианте, походу их сюда не возили, вот коротышей валом было, но с левым рулем, Годный аппарат
Классный обзор, Андрюха!
Привет от мужика с М-видео ✌️😉
Искал паджеро 2, а купил рав4 первый пятидверный и ни разу не пожалел еще. Особенно если учесть тот факт, что он почти в идеальном состоянии и это за 20 лет. Для семейного авто (а нас пятеро) в пригороде, где уже почти нет дорог и те зимой иногда не чистят, равчик просто идеален.
ЗДОРОВА БОРОДА!!! Будь добр) Найди у себя там Mitsubishi RVR N23W c 4G63 В ХОРОШЕМ состояние! Уверен многие будут рады послушать про данный экземпляр!!! Желательно в богатой комплектации.... лайками засыпим!!! От Ставропольского края вам привет и процветания вашему полезному делу!!
Как то ездил на легаси седан... и сложилось ощущение что он тяжёлый, и длиннобазный... и катался на таком же рафе... неожиданно очень приятно удивил... подумал ещё тогда - какая вообще может быть шевроле нива... и бывало катался на однокласснике - хонда cr-v от оч похожа на рав.ооочень... как та же машина в другом кузрве... сам фвнат тоет... и тут ощущение что суба тяжёлая... но всё равно самая красивая из вышеперечисленного...
Ещщщееееее, еще обзоров!!!))))
+++
Дядь ты ТОПчик!!!)) 👍👍👍
Был у меня рав 4 первого поколения с мотором 3s-ge воставший из мёртвых 4 года у меня был востонавливал все время машина хорошая да токо запчасти довольно таки дорогие все свободное время Че-то с ней делал потом продал его в очень хорошем состоянии через месяц новый хозяин утопил его машина пришла в полную негодность гидро удар жалко машину но у меня сейчас ленд крузер 100 другая легенда тоже есть над чем поработать! Иногда вижу рав 4 на дорогах и хочу ещё на ней прокатиться подумываю в будущем приобрести коратыша и да хондаводы и субаруводы на офф роаде этот малыш вас сделает ещё и фору даст проверено)
Калдина - наше всёёёё)
Наверное у каждого пацана родом из 90-х,особенно из Красноярского края батя мечтал о таком рафике))))
Ездил на коротыше в следующем кузове, это самая крутая тачка, что у меня была EVER! Идеальное сочетание габаритов, проходимости, стоимости обслуживания и вообще всего.
Продал, поскольку нужны были срочно срочно деньги, а в долг брать не хотел, жалею до сих пор!
Если вдруг подвернётся в таком-же состоянии, возьму без раздумий!
Первый рав основан на Короне, а не на Селики. Кузов вырос из нее, подвеска подобна, двигатели 3S общие, скорее всего и коробки (с межосевым дифференциалом и гидроблокировкой)
у меня такой же, 99 года, взял год назад в качестве второй машины! она мне нравится больше чем моя Камри 13 года :)
Я купил вчера, рав 4 1 покаления, 3 двери :)
у меня больще 10 лет, а вообще и 1 и 2 кузов штук 5 было. 3х дверный жопу возить лучще в мире нет, расход топлива только
@@travelingbytruck3028 на механике то поменьше, чем на автомате будет расход
Замечательный автомобиль, 1 поколение 👍👍👍👍🎥👍👍👍
Владею таким с 3s-ge, про эксплуатацию всё правда - сел и поехал.. по хую мороз в -38, - раз покрутил со второго завел.. если прокладка между рулём и креслом хорошая, пролезет везде пока на брюхо не ляжет)) Всем Добра и ровных дорог!
Дядуюшка Борода , а что ты скажешь на счёт 2-го поколения RAF 4 ?
Приезжайте в Горный Алтай в гости, тут можно много интересных мест посмотреть, природа у нас потрясающая, ну и отснять пару выпусков)
Хочу высказать своё мнение на счёт рав4, был у меня 98 года, Рестайл. Хочется начать с плохого, что не понравилось мне. 1) салон, он очень дешёвый, обшивки дверей никакие, как на жигули. 2) тесно, 3) 4вд как на Харриер 15 кузов, в основном это передний привод. Без блокировки в заднем мосту. 4) слабый мотор 3s-fe
Теперь о хорошем.
1) внешка! Не смотря на возраст машина хорошо выглядет. 2) простота в обслуживании и взаимозаменяемости. 3) клиренс +4 недоВД :) можно по желанию купить торсен с 215 калдины и блоку перекинуть в корпус от Рав, чтоб повысить внедорожные Качества.
Мотор лучше свапнуть хотяб на 3s-ge. В общем машинка достойная и популярность заслуженная.
У товарища был такой 3 дверный, с левым рулем. Сидел за рулём - совсем не понравилось, не удобно. Подлокотника нет ни на двери ни между сидений. Однако не исключаю, что правый руль в салоне по интересней.
Люблю такие лайтовые покатушки:) тоже бы поучаствовал, давно свою скотинку не выгуливал на бездорожье:)
Ты про свою жену?
@@trahhher нет я дружек, про твою:)
Данный экземпляр выглядит достойно. Лайк.
Ты лучший Борода!
Как старый калдовод могу подтвердить, что 3S-FE на столько дефорсирован, что может ездить на любых горючих жидкостях и при рассинхроне ГРМ клапаны не встречаются с поршнями! Выставил потом всё по меткам, накинул ремень и вперёд. Вот хинт выставления распредвалов, т.к. глазом заглянуть в технологическое отверстие совмещения шкива невозможно: вставляешь в смотровое окно шкива распредвала шуруп у крутишь шкив пока шуруп не провалится в отверстие в головке. Повторяешь на втором - всё распредвалы зафиксированы в нуле. Единственное что не очень хорошо в этом двигателе - это масляный насос с приводом от ремня ГРМ. Причём он крутится именно зубчатой частью, а не тыльной. Как-то раз у меня потекла прокладка маслонасоса и результат я думаю был предсказуем - ремень проскочил... Хорошо что клапаны не гнёт ;)
Андрей, если кинете в группу, что собрались на лайтовые покатухи, народ соберется. сам бы приехал, только сальник поменять надо)))). да и погода пока у нас не для дизелей. а там и выберешь, на кого обзорчик пильнуть
Борода, что у него с шумкой и расходом? вроде как два основных недостатка этой тачки, себе выбираю и чето пугают, что на трассе шумно так, будто динамик к уху привязали(
Мужик на работе купил ниву шевроле за 400 тыщ, блять лучше этот раф купить
Саша,на работе мужик купил новую шниву за 608 тыщ
Дед брал мой за 600 ниву. Кондиционера нет. Стеклоподъемники механические )) равчик топ.
Берут из разряда что новая… и запчасти в каждом пивном ларьке продаются
Наконец то равчик вспомнили!) Вот ещё бы корону Премио 4везде отсняли....это тоже тачка легендарная
отличный видос,сам являюсь обладателем рав4(1) в 5ти дверном исполнении+4вд,интресно было бы увидеть сравнение с хондой црв(1) и фориком(1) на атмо движках и 4 вд
Хороший обзор.
Дайте больше рафиков народу. 2 будку сделайте
На ниве пока не поездишь в ее стихии, не поймешь ее философии) Нива отличная тачка как второй автомобиль, для езды по очень плохим дорогам)а равчик это универсальный вариант)
состояние у тачки просто огонь!!!!
Вот это багажник! О_О Чуть меньше моей квартиры. Да в нем же жить можно! :D
Молодец классный обзор! Развивай дальше внедорожную тему, жду обзор на сурфа 185.
Ну очень крепкий автомобиль
Вот это машина, а не эти ведра от автоваза(типо x Ray)
а по цене так вообще слезы.
Спасибо, дядюшка! Тачка огонь! Загорелся)
Лукас перед просмотром!!!
Через три недели после того, как ты залил это видео- я купил рав4, коротыш. Прежний владелец называл его Лягушкой, из-за проходимости и темно-зеленого цвета. Достались мне множество болячек, авто запущено. Но мне равчик очень нравится, буду доводить до ума
Дядюшка Борода, найди и сними обзор на Эвик универсал, годного видоса о таком Эвике ещё ни у кого нету, так что будешь первым))
Липкие движения
Насчет морозов- заявляю- так и есть. сам в минус 40 заводил
Я за тест рафика, срв, форестера и ноаха. Безусловный лайк за видео.
Лукас! Сделай про MPV третьего поколения! Редкий яп, но пусть про нее узнают
Первое поколение лучще!
А теперь то же самое только по капот в снегу))Ждём оффроад !
Привет, спасибо за видос, своеобразно сравнили, интересно получилось. Попробуйте импрезу 2 или 2.5 литра в ту же горку, для эксперимена)))
приятно так рассказывает чувак)
Уважуха! Рахмет за обзор! Равчик красавчик!
Привет, сделай видо о Honda CR-V rd1, будет интересно ведь ты столько о ней говорил, а видосика до сих пор нет)
Всё классно, как всегда, но хотелось бы побольше технических подробностей и моментов в каждой серии. Если "школота" смотрит картинку, приправленную некой дичью, слушает фоновый трек и проникается твоими эмоциями в монологе, то думаю, публике постарше интересно бы было услышать немногим более техноты. Конечно не той, в которой задротствуют над сотыми воробьиных писек, но всё же. Просто многим интересно узнать о нюансах тех или иных автомобилей, их идее, духу и сухой технике, с которой придётся сталкиваться при владении таким сокровищем. Чем дальше на запад страны, тем не понятнее некоторые моменты, ибо на улицах при виде праворукой чаще крутят у виска из окон своей девяточки.
Очень класные видео,спасибо.
В хорошем состоянии эта тачка просто огонь!
Нравится это поколение только купеха, смотрите просто бомбезно
С боку напоминает мини крузак)
Вот, знаешь, что Дядька Бородка, не смотрел ещё видос, пишу коммент, заранее люкантроп, вот когда вышел видос с Лаурелем, хотел спросить когда Рафик будет, и вот заебок
Трасса для мотокросса на Калинина отлично подошла)))
Круто Борода 🖒однозначно
Подскажите на раф4 первого поколения отключается ли полный привод?
Где-то на Цимлянской снимали))) надо будет поискать этот полигон
за базой Полюса...есть эти горки и еще пара интереснее...
Красава хорошую тему видоса сделал