벨N의 매력은 직진가속이 아니라 코너에서 진가를 발휘하는 타입인것 같은데 여기댓글에서는 가속력에 실망하는 사람들이 많네요.. 게다가 수동미션은 웬만한 고성능차량의 자동변속기 보다 변속속도도 가속력도 밀리는게 당연한겁니다 이영상도 한상기님이 상당히 능숙하고 빠르게 변속한것임에도 불구하고 현세대 다른 고성능차량 변속속도와 차이가 있어요 기술적으로 어쩔수 없는겁니다
말씀하신대로 현대차 개발진들도 출력보단 코너링 성능에 집중했다고 말했고 또 제로 100까지의 출력도 인상적이지만 제로 200의 시간은 275마력이란 숫자와 무게, 타이어 성능까지 종합해 봤을 때 조금 아쉬운감이 있다고 봅니다. 뭐 당연히 와인딩에 집중한 차량이라고하니 와인딩 하는 범위에선 차고 넘치는 출력이지만 서킷까지 생각하면 조금 미련이 남는 수치인거 같습니다.
동감합니다. 아무리 직빨에 초점을 맞추진 않았다할지라도 제원에 비하면 제로 200이 정말 많이 아쉬운듯해요. 연구원발 찌라시에 의하면 적산거리에 따라서 출력제한이 풀린다고 하는데, 사실인지는 모르겠네요. kmsa 대표님도 직접 타보고서는 275마력의 가속력은 절대 아니라고 말했다고 하네요. 메뉴얼에도 1000 키로미터 이하까지는 4천알피엠을 넘기지 말고 6천킬로미터 이후부터 정상화가 된다고 쓰여있는거 보면 좀 더 지켜봐야될거 같습니다.
수동으로 나온건 정말 신의 한수가 아닐까 하네요.... 항상 잘보고있습니다
감사합니다
수동변속 진짜 빠르다
스피드미터 올라가는 속도와
변속속도 둘다 놀랍네요
갓상기님 수동실력이 ㅎㄷㄷ
오오~~ 하다가 점점 머릿속에서 "?" 하신분들 많을듯
후반가속이 좀 느려서그럼?
대망의 N입니다. 1종보통을 면허로 땃지만 오토에 길들여져서 수동의 스포티함에 늘 매료되는데요 ..
이번 N영상들이 다른분들도 더러 올려주셨지만
상기님의 시원한 퍼포먼스도 기대됩니다 ㅎ
참고로 이 시승차는 앞타이어가 많이 마모된 상태였습니다ㅎㅎ
초반에 가속 되게 잘 붙네요 ㄷㄷ
시승기 기대하겠습니다~!
감사합니다
잘봤습니다. 시승기 기다리겠습니다.^^
감사합니다
크...기다려집니다. 계약하고 기다리는중인데 시간이 안가네요~
안전운전하세요👍👍
우리나라에 벨로스터N같은 2.0t 수동차가 있다는게 참 좋은거 같습니다
변속 기가막히게 잘하시네요
초반에 클러치 실수 해서 2~3초 정도 까먹은 것 같습니다
갠적으로 더욕심내서 본넷조금만 더늘려서 뷔62.5리터 터보면 뒤질듯..ㅋ축이 늘어나는건 안좋지만...
삼촌은 전용 활주로 같은거있어요?
자유를 원한다
그러는 당신이 뚜벅이 같은데요. 달릴수는 있겠죠 하지만 우리나라 고속도로는 아우토반이 아닙니다. 그리고 지금 저 제로백은 도로를 달리면서 측정한게 아닌것 같은데요?
과몰입 그만하세요 삼촌들
이상호 제한속도가 높아봤자 110인데 어디서 달려요 달리긴? 그런식으로 꼬투리 잡으면 끝도 없습니다 ㅎ
다이노에요?
투스카니만 3대 타고 젠쿱으로 넘어갔었는데 취향에 맞질않아서 1년타고 팔았네요. 투카다음으로 정말 사고싶은 현대차입니다. 와.. 정말 벨n은 타고싶네요^^
2000cc 터보 위력 ㄷㄷㄷㄷ
좋은 영상 잘봤습니다~ 시승기 기대하겠습니다!
감사합니다
정말이지 이번 N모델은 탐나군요.
i30 N이 나왔으면 좋겠지만요 ㅠㅠ
이미나왔습니다
@@k8hev_white 국내출시
이건 타봐야 압니다. 제로백 , 이백? 다 필요 없습니다. 그냥 존재 자체가 멋진차... (빨리 출고좀 되길)
인정..그래서 두번째 구독 신청했죠. 솔직히 좀 많이 놀람. 이게 정말 현대차? (참고로 저는 쏘나타랑 제네시스 두대를 10년 넘게 타는 사람 🤪)
그냥 양카지 무슨 존멋..
@@이은해-o2kㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@이은해-o2k 에휴 니 마인드가 문제다
저희 학교에 며칠전부터 벨로스터N 한대가 있네요 그거 보면 정말 타보고 싶다는 생각밖에...
요즘은 자동이 수동보다 더 빠른 것 같네요. 아 그리고 8만명 축하드립니다!!
감사합니다
한상기님 매번 리뷰 잘 보고있습니다
감사합니다
잘보고있습니다 ㅎ 시승기 기다려요 ㅎㅎ
감사합니다
잘나가네요~~👍
계기판 하난 정말 이쁘네
차도 이뻐요
계기반이 정말 싸구려틱 해보이는데..취향 차이인가 보군요..
이게 예쁘다고요...?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 이쁜데 카니발만타서 그른가
저정도 급에선 괜찮은거 아닌가용...
1단으로60 2단에서 100 에 변속을하시다니 ㅋ 잘나가긴하네요ㅜㅜ
아반떼도 그러듯 수동변속 엄청 빠르시네요. 독일에서 찍으신건가요?
헛..
벨로스터N 타보고 싶네요^^
게시하신 벨텁1.6이 일반 2.0터보 보델보다 빠르던데
벨엔 보다는 아닌가요?
펀치력은 상당히 좋아 보이네요..
형찬이형이 왜거기서 나와?
한상기 기자님 안녕하세요
매번 동영상 잘보고 있고 구독자입니다^^
그런데 궁금한점이 있어 댓글 답니다
테스트할시 기록이 조금씩 떨어지는데 그이유가 알피엠을 쥐어짜내면서 변속을 하셔서 기록이 떨어지는거 같은데 맞으신가요?(오토는 패들로 수동변속하시는거같구요)
감사합니다. 가속은 조건이 같아야 어느 정도 의미가 있다고 생각됩니다.
한기자님 생명보험 들어 놓으셨죠 ?
허!!!!!!
보험회사 영업사원이신가요?
I30n이랑 동일 파워트레인이지만 실제 체감상 어느차가 더 빠른거같나요? 악셀 리스폰스라던지... 제로이백까지 i30n이 더빠른거같은데..
I30N이요
개발중인 관계자들에 따르면 벨로스터 n dct는 제로이백이 대략 23초 정도로 추정된다고 합니다. i30n dct는 20초라고 하네요 왜 이렇게 차이가 나는지는 모르겠습니다만..
혹시 최고속 측정하실때 어디서 하시는지 알려주실수 있나요?
저도 늘 이게 궁금...
시원한 가속력이 곧 올 가을의 날씨같네요 ^^7
고급유로 측정하실 경우 제로 200 비슷할걸로 예상하시나요?일반유 측정만 잇어서 아쉽습니다. 참고로 팬입니다 기자님~
감사합니다. 고급유로 길들이기 하면 좀 더 잘나가겠죠
한상기 Han Sang Ki 친절하신 답변 감사합니다 한기자님 ㅜ.ㅜ 마지못해 고급유 측정 데이타가 엄청 아쉽네용 연구원들도 275마력이 고급유 기준이라고 말한 내용이 잇어서 다시한번 친절하신답변 감사합니다
시승기 기다리겠습니다~~^^
혹시 i30n하고 간단하게비교를 해본다면 기자님 께서는 어느쪽이 더 좋다고 생각하시는지요.....??
(외관 디자인, 실내 디자인 등등)
I30N이요
벨N의 매력은 직진가속이 아니라 코너에서 진가를 발휘하는 타입인것 같은데 여기댓글에서는 가속력에 실망하는 사람들이 많네요.. 게다가 수동미션은 웬만한 고성능차량의 자동변속기 보다 변속속도도 가속력도 밀리는게 당연한겁니다 이영상도 한상기님이 상당히 능숙하고 빠르게 변속한것임에도 불구하고 현세대 다른 고성능차량 변속속도와 차이가 있어요 기술적으로 어쩔수 없는겁니다
말씀하신대로 현대차 개발진들도 출력보단 코너링 성능에 집중했다고 말했고 또 제로 100까지의 출력도 인상적이지만 제로 200의 시간은 275마력이란 숫자와 무게, 타이어 성능까지 종합해 봤을 때 조금 아쉬운감이 있다고 봅니다. 뭐 당연히 와인딩에 집중한 차량이라고하니 와인딩 하는 범위에선 차고 넘치는 출력이지만 서킷까지 생각하면 조금 미련이 남는 수치인거 같습니다.
동감합니다. 아무리 직빨에 초점을 맞추진 않았다할지라도 제원에 비하면 제로 200이 정말 많이 아쉬운듯해요. 연구원발 찌라시에 의하면 적산거리에 따라서 출력제한이 풀린다고 하는데, 사실인지는 모르겠네요. kmsa 대표님도 직접 타보고서는 275마력의 가속력은 절대 아니라고 말했다고 하네요. 메뉴얼에도 1000 키로미터 이하까지는 4천알피엠을 넘기지 말고 6천킬로미터 이후부터 정상화가 된다고 쓰여있는거 보면 좀 더 지켜봐야될거 같습니다.
내일 벨엔 나오는데 솔직히 최고속 기대 많이 했는데 DCT터보 타다 갈아타는거라 벨엔이랑 최고속이 크게 차이 안나서 조금 아쉽네요ㅠㅠ
1400키로 275마력이 26초가 나올숫자는 아닌듯? 국산의 한계..
도요타다있쭈 ㅈㄹ
구 벨로스터 오너입니다
맵핑으로 제로이백 20초 내로 끊습니다
이번 벨엔이 생각외로 많이 더디군요
참고로 순정으론 29초 나오더군요
1빠. 항상 잘보고 있습니다. 감사합니다~
감사합니다
제로백이 골프 gti수준이네.. 개잘나가네용! 골프도 펀카지만 이놈도 베리베리 펀카일듯 해요!!
골프 잘안나가는찬데요 ....
@@도끼찍끼 그 정도면 펀카로 탈 수 있음.
JS N도 오버부스트 기능 있어요. 노멀 JS도 있는데 N에서 빠질리가 있나요?
없습니다.
Min Gyu Byeon 있다고 기사났는데... global-autonews.com/bbs/board.php?bo_table=bd_008&wr_id=2484
국내 인터뷰였나... 기억이 잘 안 나는데 거기선 없다고 나오더군요
변속속도: 한상기>DCT
벨로스터N이랑 아반떼 말고 판매중인 수동변속기 자동차가 있나요?
잘보았습니다^^
감사합니다
레이싱카들이나f1보면 수동변속기던데 자동이 끊김도 없고 변속도 훨 빠르지 않나요? 수동변속기를 하는 이유가있나
N으로 한상기코너 도는 느낌 어떻게 표현하실지 궁금하네요
오오 벨로스터N이군요! 론치컨트롤은 이번에도 안 쓰셨군요..! 그냥 출발하는게 더 빠른가요?
가능한 같은 조건으로 하려고 안 썼습니다. 완전히 익숙해지려면 연습도 좀 해야하는데 여건이 안 됐습니다
한상기 Han Sang Ki 앗 그렇군요! :)
250이 안나오는건가요 235에 리밋인건가요?? Dh 3.3도 250은 그냥 찍던데
벨엔 오너입니다 리밋 글쎄요...저는 275가지는 나가네요 순정인데
성격이 좀 다르긴 하겠지만 쏘나타 17년식 2.0터보랑 차이가 많이 나나요？
순정기준 y40 이 최고속인가요. 5단이던데 6단은 의미없나요?
fxxking all 리밋아닌가요
와 240키로 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 진짜 강심장이시네여
초반 휠 스핀인가 아니면 클러치 타임이 안 맞아서 저리 된건가... 암튼 그것만 빼면 제로백 5~6초도 순정으로 가능해 보입니만?
고급유가 아닌데도 가속이 시원시원하네요
역시 DCT는 수동으로도 구현이 가능하군요 ㄷㄷ 런치컨트롤 사용 안하신 건가요?
수동인데요...
@@sww789456 요즘은 수동에도 런치가 있지 않나요? 아삼n 벨로n은 있는걸로 아는데
@@sww789456 수동변속기 임에도 불구하고 벨로N도 런치콘트롤이 있답니다
안 했습니다
기대이상인 성능이군요 영상 잘 봤습니다 고맙습니다.
감사합니다
수동은 사랑이죠
팝콘튀기는게 예술이네요
벨로스터 js랑 차이가 없네요 제로200까지 50ㅡ70마력가량 차이나는데..
그러게요 1.6터보 한상기기자님 직빨영상보고왔는데 그리 큰 차이는 못느끼겠네요 제로200까지는 7단dct영향인건지 엇비슷한거같습니다만... 말조심조심..
외기온이 n촬영때는 31도고 벨로스터는 13도니까 비슷한 조건에선 차이가 많을듯 싶네요
@@sww789456 둘다 과급차니 그 의견도 어느정도 맞는거 같네요 ㅎㅎ
외기온 영향도 있고 제로백은 확실히 다르네요 ㅎㅎ 뭐 단순 직빨을 위해 타는 차가 아니니 훌륭하다고 봅니다 ㅋㅋ
n이 js보다 100킬로 더 무겁고, dct 와 수동 차이, 외기온도 차이 등으로 인한것 같습니다. 100킬로까지 별 차이없다는 ㄷㄷ
캬 쭉쭉나가네요
새벽에 의정부 방향으로 터널 두개 이어진곳에서
200까지는 밟아봤는데 대체 어디서 밟으시는거지 ㅋㅋ
도로에서 찍은게 아니여서 아쉽네요
변속할때마다 나는 유리병깨지는 소리는 변속시에 알림음(?)으로 나는건가요?
빠르고 거칠게 변속해서 타이어 슬립 나는 소리입니다.
오토로는 엥간한 출력 이상 되는 차에서도 못 들어보지만
수동이라면 모닝에서도 들을 수 있는 나름의 감성소음? 물론 클러치랑 미션 타이어 내구성엔 마이너스 ㅋㅋㅋㅋㅋ
변속충격때문에 키가 흔들리는소리 아닌가요
미션깨지는소리
기름떨어지는 속도 ㅎㄷㄷ
실제 휠마력 220정도라는데 어떠신가요
역시 구아방오너의 변속스피드는!!!!
너무 날씨가 더운 탓인지 생각보단 가속성능이 잘 안나오네요😓
DCT가 따로없네
최고의 칭찬이네요 ㅋㅋㅋ
6단 안넣으신거보니 최고속은 더 높을것같네요 ㅎㅎ
수동변속이 자동변속보다 빠른거같네요 ㄷㄷ
젠쿱380쥐티하고 어떤게더빠른가요
제 생각엔 젠쿱이 더 빠르지 싶네료 마력도 100마력 가량 더 높고 초크도 5토크 거 높은데다가 공차중량도 대략 200~300 kg 정도 차이 나니까 정확히는 모르겠지만 젠쿱이 좀 더 빠르지 않을까 싶네요
젠쿱이 압살하겠죠 제로백 5초 후반에 제로이백 18~19초인데 이 영상 기준 벨엔은 제로백 6.0초에 제로이백 26초 나옴
런치 컨트롤 안하시나요?
구아방쩜팔수동 vs 벨N
비교시승 부탁합니다
에초에 비교 자체가 안되는 차종인데요ㅋㅋ
다이노인가요?? 잔진동도 없고 이상한데요?
혹시 구매하신건가요?
리밋걸렸나요?
일반유맞죠? 다른 벨엔보다 느려보이네요
벨n은 오버부스트 기능이없나요?0?
없어서 일반유에 자유롭다고 하더라구요
오버부스트 없는 대신 일반유라서 좀 더 편하긴 하죠
한상기 Han Sang Ki 한기자님 팬입니다~ 혹시 고급유 측정 가속영상은 없는지 ㅜ.ㅜ 만약고급유 넣고 측정햇으면 제로200 비슷햇을런지 궁금합니당~
나름 잘 나가네요.
사실 몇달전에 벨로스터N 시승해보고 가속력과 코너링에 반했는데 벨로스터N 먼저 출발시키고 K3GT 출발시켜도 가속력이 엇비슷하네요???
물론 벨로스터N이 수동이라 그런거겠지만 이정도면 충분히 벨로스터N 대체할만 하네요.
시승차라 앞타이어 상태가 별로던데 그걸 생각하면 더 좋아질 여지가 있다고봅니다.
좌측 앞타이어가 많이 닳았죠
초반 스타트 쩐다 ㅎㄷㄷ
2.0 터보 초창기 시절과 별반 다를바 없네요? 더군다나 벨N은 무게가 훨씬 덜 나가는데...좀 이상하군요
엔진오일 종류와 점도의 차이 일 수도 있지 않을까요~? ㅎㅎ
변속소리
지리네요ㅅㅅㅅㅅㅅㅅㅅ
계기판만 이쁜게 아니라 벨로스터는 N모드로 바꿔버리면 성격 자체가 바뀌어버리는 이른바 이중인격 같은 차라고 볼수 있겠네요. (이녀석은 게다가 수동변속기 탑재 차량이라 변속하면 충격이 오지 않던가요....?)
충격 있죠
기름이 초당 1킬로씩빠지네요 ㅋㅋㅋ
삐빅 선생님 과속입니다!
우와 지기네 변속 소리보소 들어가는거봐라 힘보소
지칠공이랑벨앤 가격제외하고 어떤차가 더 잼나요
벨엔이지아닐까싶네요ㅋㅋ개인적으로
더뉴 말리부 터보2.0 vs 벨로스터n
제로이백 누가빠를가요
벨엔이 조금더 빠르데요
지난주에 봣던 그차군요ㅎㅎ
맞습니다 ㅎㅎ
와.. 제로백 쩌네요;; 근데 수동이라... 평소에는 재밌겠지만.. 러시아워 걸리면 개 짜증남
이 차랑 g70 3.3이랑 누가빨라요??
G70 3.3t
진심한국기술이 엄청난듯함
4000km 정도면 어느정도 길들이기도 끝난 시점이고 고급유로 완전하게 갈아타고 오일도 교환하면 어떨지 기대됩니다. 잘 봤습니다.
감사합니다
수동 좋아요!!ㅋㅋ
벨로스터가 240이요? 대박 드라이빙 스킬입니다~^^
ruclips.net/video/ow70Qdrpw8I/видео.html
도로주행시험장에서 맘편히 측정한 영상 참조하세요..벨텁n 순정 0-200kmh.(20초후반~21초초반)
한상기님은 변속이 소심해보이심. 휠스핀도 없고
변속도 변속이지만 기온차이때문에 더 벌어진듯합니다.
제로이백 25초..1.6이랑 2초차이면ㅏ
초반에 제가 실수도 좀 했습니다
보통 22초 나오죠
i30n은 제로이백 22초 인가 하던데 이건 26초;;