@@jaysbar4u World Car Group Ranking in 2023 is dominated by Toyota (+4.9%) which maintains still a significant distance from the runner up Volkswagen (+9.4%). Ford overtakes Honda Motor in YTD sales. This report is produced extracting the registrations figures from the Global Database owned by our team, which track registrations i 159 countries, all brands, all models. Looking at cumulative data up to September 2023, the leadership is solid in the hands of Toyota Group (data for all OEMs does not includes HCV and Buss, so Hino is not included under Toyota) which sold 7.90 million vehicles (+4.9%), losing 5.2% Africa, gaining 6.5% in the Asia and 9.1% in Europe. The second is Volkswagen Group with 6.50 million sales (+9.4%) growing sharply in America (+13.9%) and Europe (+22.6%). In third ranks Stellantis, with 5.50 million sales (+6.0%). It lost substantial sales in Asia (-15.4%), while growth was reported in Europe (+13.5%). Hyundai-Kia maintains 4th spot reporting 5.23 million sales and a 3.9% increase in sales. This growth was sustained by surges in America (+8.3%) and Asia (+4.5%)
@jaysbar4u Hyundai Motor Co. is a South Korean auto-manufacturer that owns many subsidiaries such as Hyundai, Kia Motors, and Genesis. Hyundai has a global presence, and competes effectively in major markets around the world. Some of the company's most popular models include Hyundai Sonata, Elantra, and Genesis G80. Hyundai is the 10th largest manufacturer in the world, and produced 10.9 million cars as of last year. However, by market capitalization, the company's valuation is the 15th highest in the world, coming behind smaller manufacturers like Rivian and Ferrari with regards to volume. Year-to-date, the company's stock price performance has tracked closely to the S&P 500 index, as the company returned -26.71% compared to S&P 500's return of -22.81%. Hyundai is seeing numerous headwinds from the macroeconomic front along with developments in U.S. policies. Regardless of Hyundai's size and past business performance, the future of the company is cloudy as the industry begins to compete fiercely for dominance in the EV market. As a result, we believe that the current valuation multiple may have further downside, and therefore we recommend a "Sell" on the stock.
현기 하브 기술력, 일본에 최소 10년 떨어지지 않나? 별 기술이랄거도 없는 하청업체도 다 만드는 옵션질만 많이 하면 뭐하냐.. 중요한 기본 뼈대나 엔진 미션 하체 부싱류 설계 등 혼다 토요타에비해 10년이상 후달리는데.. 20년전 어코드가 지금 그랜저보다 하체 밸런스나 코너링 더 좋을듯
오늘날 뒤쳐지는 현기는 국민들이 만든 것임 현기 탓할게 아님 나 소나타 dn8차주인데 소나타 터보랙이1초 나온다 이게 말이 돼? 근데 누구도 이를 문제 삼지 않고 핸들에 열선있냐, 엉따가 있냐, 엔포테인먼트가 어쩌고, 엔진이나 미숀에는 관심들도 없어 근데 외국은 그게 아니거든. 국민들이 편의장치만 따지니 현기는 엔진, 미숀의 성능은 개무시하고 오직 편의장치에만 몰두 결국 국민들이 이런 현기를 만들었다.
![캠리 하이브리드 18만km 타면서 겪은 일들 l 수리비, 연비, 승차감, 잔고장, 장단점[실오너 후기]](http://i.ytimg.com/vi/y4yDyb3pxxg/mqdefault.jpg)
캠리나 어코드를 소나타랑 비교질하는 언론은 한국이 유일함 ㅎㅎ 😅
배기량이 캠리는 2500 소나타는 2000, ㅎㅎ 정신승리
쏘나타도 2.5터보 있는디
@@abbsh662u9응 판매량 구데기ㅋ
@@고니-v8c꼬우면 2.5로 만들던가ㅋ
가격이나 급으로 보면 비교대상은 솔직히 맞지만 차에 기본기나 내구성 연비등등 비교는 비교대상이 안됨. 소나타는 그냥 ㅆㄹㄱ임
소나타가 어떻게 캠리하고 비교가 가능할까. 캠리하고 어코드는 넘사.
애초에 쏘나타는 캠리한테 개쳐발렸었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ캠리에다가 그랜져,소나타 비교하는 나라는 한국밖에 없다 ㅋㅋㅋㅋ진짜 비교하는 영상이나 댓 볼때마다 너무 모자라보임;;;;
ㅋㅋㅋㅋ 쟤들은 흉기 신경도 안씀
@@이도현-p7c4x 아이오닉5n이 람보르기니 타이칸이랑 동급이라 하고 g70이 m3 m4 서킷에서 씹어먹다하는 장애인들도 있는데 캠리 소나타 비교하는 애들은 암것도 아닌듯 ㅋㅋㅋ
캠리 퍼펙트하네.소나타랑경쟁ㅋㅋㅋ
웃고갈게요.
미국살지만 캠리랑 소나타는 판매량이나 인식에서는 차이가 많이 나요. 소나타는 별로 인기가 없어요. 근데 캠리가 기본이 하이브리드로 나온다면 상당히 매력적이네요.
우리나라에서만 비교 대상이죠 전 세계적으로는 비교 조차 안 하는데 ,,현기의 댓글러들의 노력이 가상합니다
한국 바보들만 비교함 ㅋ 그저 옵션에만 눈먼 허세바보들
@@mylee7680 세계에서 가장 널리 팔리는 대중 차가 TOYOTA 입니다. 한국에서만 반일감정 때문에 맥을 못쓰죠.
저도 9년동안 3번 리스로 캠리 타다가 이번에 4번째 리스로 9세대 캠리로 바꿨네요. 한국사람들 흉기차 점유율 90% 만들면서 애국심 느끼는 거 우습네요 ㅋㅋㅋ
와 실버색상이 정말 잘어울리는 디자인이네요!!!
소나타따위가 상대가 되나?기술발전없이 껍데기만 바뀌는 현기차가...
미국에서 소나타는 캠리와 인지도도 판매량도 너무 큰 차이가 있는 차입니다.
이번 캠리는 정말 날카롭게 다듬어 놨네요....
캬 이번에도 미국시장 씹어먹겠네 ㅋㅋㅋ
휸기차랑 급이 다르지
와 디자인 생각이상으로 괜찮네요
현대그룹이 제네시스말고 가장 잘만드는차가 아반떼,쏘나타,k5라고 생각하는데
캠리는 넘사겠죠ㅠㅠ
미국애들도 캠리영상마다 없어서 못 산다고 아우성인거보면 좋은차긴한가봅니다
출시되면 내후년에 사야지
이전 세대보다 훨씬 멋있어
전 그래도 렉서스....ㅠㅠ
@@이정우-h6p 렉서스와는 급이 틀린데 비교대상이 아님 ㅡ.ㅡ 돈 차이만 2천차이 그랜저와 gv80 비교급
외부 디자인은 좋은데 아니 내부 좀 제발..조금만 더 노력하라구
국내가격 어코드처럼만 안하면 잘팔릴듯...
중고 es를 보던중 캠리신형을 보고 신차를 기다리기로...ㅋㅋ
잘 팔려서 그런가 es 7세대 가격 방어 너무 잘되는듯… 나도 차라리 캠리 신차로 살까 생각중
와~~캠리 이뻐졌네!!!! 이쁘당!!!
좋은소식이네 우리나라 차는 정신좀 차려야함
캠리 1-9월 판매량 21만대중 하브가 2만대 팔림....쏘나타 가솔린 모델 있으니 대체제로 팔릴지도 모르겠군요
가솔린 혼다 어코드가 쏘나타보다 더 인기 많을 것 같아요 ㅋㅋㅋ
자세히보면 8세대 부품과 많이 공유하네요 ㅋㅋ
애시당초 마이너체인지임
SUV가 대세라 세단에 투자를 안 한다는 소리도 있음.,
디자인 멋지다
단정하면서
프리우스 사려고 했는데 캠리 사야겠다... !!!
회사차 쏘렌토 타고 다니는데 개인차로 캠리 너무 사고 싶네요 ㄷㄷ
맞아요 돈 좀 보태서 중형차 사는게 낮죠ㅎ
하지만 프리우스만의 매력도 좋죠
저도 쏘 하브 타는대여 갈아 타야겠다 맘 먹었어요
캬 샤프하게 상당히 멋있게 변경됐네요 굿굿
전세대 모델는 어코드가 앞, 캠리가 뒷모습 승이였는데
이제는 반대네요 캠리 앞모습, 어코드 뒷모습이
각각 나은듯
넘 예쁘다~
토 요 타!
말해뭐해!
세계 넘버원👍토요타(일본차)❤
왜 소나타랑 비교를하지... 그랜저 k8이면 몰라도... 저도 k8 페리 기다리다다 그냥 캠리 살까 생각중인데.. 국뽕도 좋지만 적당히!
그랜저 k8은 북미에서 퇴출당한 개쓰레기차라 더 비교가 안됩니다
미국이 바보가 아닙니다
왜 일본차를 선호하겠어요!~
쏘나타가! 비상?
비상인건 맞네요
캠리랑 비교 대상은 아니지
캠리가 3배 이상 팔리는데
미국이나 한국이나 쏘나타 돈때문에 사는거지
한국에서 애국자라서 사는사람 있음?
성능은 일본차가 넘사벽입니다.
소나타 K5 판매량 합쳐도 북미기준 캠리 판매량 절반도 안됨
ㄹㅇ ㅋㅋ
절반도 한참 부족함...
도요타 2022년 영업익 24조원, 현기차 17조원. 2023년 실적만 보면 도요타 25조원, 현기차 21조원.......현대차 조롱은 뭐다?
@@jaysbar4u World Car Group Ranking in 2023 is dominated by Toyota (+4.9%) which maintains still a significant distance from the runner up Volkswagen (+9.4%). Ford overtakes Honda Motor in YTD sales.
This report is produced extracting the registrations figures from the Global Database owned by our team, which track registrations i 159 countries, all brands, all models.
Looking at cumulative data up to September 2023, the leadership is solid in the hands of Toyota Group (data for all OEMs does not includes HCV and Buss, so Hino is not included under Toyota) which sold 7.90 million vehicles (+4.9%), losing 5.2% Africa, gaining 6.5% in the Asia and 9.1% in Europe.
The second is Volkswagen Group with 6.50 million sales (+9.4%) growing sharply in America (+13.9%) and Europe (+22.6%).
In third ranks Stellantis, with 5.50 million sales (+6.0%). It lost substantial sales in Asia (-15.4%), while growth was reported in Europe (+13.5%).
Hyundai-Kia maintains 4th spot reporting 5.23 million sales and a 3.9% increase in sales. This growth was sustained by surges in America (+8.3%) and Asia (+4.5%)
@jaysbar4u Hyundai Motor Co. is a South Korean auto-manufacturer that owns many subsidiaries such as Hyundai, Kia Motors, and Genesis. Hyundai has a global presence, and competes effectively in major markets around the world. Some of the company's most popular models include Hyundai Sonata, Elantra, and Genesis G80. Hyundai is the 10th largest manufacturer in the world, and produced 10.9 million cars as of last year. However, by market capitalization, the company's valuation is the 15th highest in the world, coming behind smaller manufacturers like Rivian and Ferrari with regards to volume. Year-to-date, the company's stock price performance has tracked closely to the S&P 500 index, as the company returned -26.71% compared to S&P 500's return of -22.81%.
Hyundai is seeing numerous headwinds from the macroeconomic front along with developments in U.S. policies. Regardless of Hyundai's size and past business performance, the future of the company is cloudy as the industry begins to compete fiercely for dominance in the EV market. As a result, we believe that the current valuation multiple may have further downside, and therefore we recommend a "Sell" on the stock.
혹시 파워트레인에서 플러그인 하이브리드 소식도 있는가요?
어디 세게1위 명차 캠리를 듣보잡 그렌저 쏘나타따위랑 비교를 하냐? 캠리 명성에 묻어가고 싶은 전략이냐?ㅋㅋㅋㅋ
캠리나 크라운도 PHEV 개발되고 들여왔음 좋겠네요
소나타하고 비교가
되다니…
기현이가 좋아하겠소^^
이쁘네.
캠리>>>>>>>>>>>>g90
얘는 대단하다 댓글달고 대댓은 보긴보나?
이뿌긴 이뿌다 ㅎㅎ
소나타LF 대 연비최강프리우스 대 쇄보레volt(플러그인 하이브리드) 대 전기차 비교 제가1년에 8,000km운행함 비교해봣음
소나타연비18km정도 1년444리터 필요.프리우스연비25km 320리터필요.쇄보레volt 전기로만90km감 전기로만2400km운행 하고
5600km 휘발유사용함 연비18km 300리터필요.전기차(쇄보레bolt기준 한번충전 400km정도 20번충전)
소나타LF 444x1580원= ₩701,520원소요.프리우스320x1580=505,600.쇄보레VOLT 300x1580=474,000원.전기차(충전기는 에버온 완속기준)1kw240원
기준 한번충전에 50km 한다고 보면 240x50=12,000원 1년에240,000원임 결과1위전기차.2위쇠보레volt.3위프리우스.4위소나타LF
여기에서소나타Lf701,520원 대 프리우스 505,600원 인데요 2015년 기준 중고차값 똑같음 그런데소나타lf는 자율주행안정장치로보험료17.2%할인해줌( 캐롯보험사
보험료70만이면 120,400원 할인받음 그러면 소나타와프리우스 1년운영비차이 프리우스가 75,520원 절약됨 그런데 1년에 75,520더쓰고 자율주행140만원짜리.
옽토홀드120만원 짜리 사용할수있는 소나타Lf선택이 훨씬유리함.결과적으로 연비3~4km 더가는 것은 아무것도 아님.최선택은
전기차임.도요타는 옵션꽝이라 매력 떨어짐.
아직도 본네트막대기사용.뒷트렁크유압아님 속터져요.유압실린더 서보면 막대기로 못돌아감.막대기스면 70년대에 사는 기분듬.
흰색이 정말 이쁘네
현행 현대차들도 다 3세대 플랫폼입니다
항상 선전은 풀체인지였지만 1, 2세대 플랫폼으로 변경없이
여러 세대의 신차가 나왔다는 뜻이죠
골프 8세대도 7세대와 같은 플랫폼이었고요
하브가 기본이면 가격이 문제겠네요..기존에 하브 판매량이 절반이 넘었더라면 모르겠지만ㅋㅋ잘못하면 판매량 반에 반토막 날수도
독일차는 고사하고 일본차만 봐도 잘 깎아놓은것처럼 보이는데 국산은 덕지덕지 붙여놓은 누더기같음
캠리 당장 사고 싶네
소나타도 좋은차임 중고로 천만원에사서 3-4년 타다가 오백만원에 팔고 하면 가성비 너무 좋자너
사실 우리나라 에서 캠리는 쏘나타보다는 그랜저랑 가격 겹치지 않나
가격이 궁금하네요,
잘 나왔네. 예쁘다.
대박이네요 흠잡을데 없이 나왔네
현기는 도요타 절대 못 따라감
캠리가 언제부터 소나타 비교대상이였나 ㅋㅋ 졷나얼탱이없네 비교를할라면 그랜져랑 해야지 ㅋㅋ 썸네일 제목부터 걍 걸러야되네
이딴식으로 하니 구독자수가 이러지 ㅉㅉ
기본이 다르지 현기랑은. 겉만 번지르르한 한국인의 특성?
솔직히 잔고장 스트레스가 없다는게 얼마나 큰 차인지..
저가격대 요즘 차량들은 왠만해서는 큰 잔고장이 없다는게 펙트
@@abbsh662u9 그랜저 k8 결함 보고 오세요
저거 우리나라에 2025년에 들어온다던데..ㅠㅠ
와 !네비가 렉서스와 똑같다
비싼 렉서스보다 캠리를
선택하는게 주차하기도좋고 편리하겧다 차는 크면클수록 주차불편.이크다 단지주행
감 안정성은 더좋겠지 그러
나 캠리 2500배기량과 중량이면 국산 제네시스급
주행성과 안정성이다 ,
솔직히 디자인 옵션은 현기가 훨씬 낫긴함 근데 중요한 심장이랑 주행질감은 개쓰레기임ㅋ
실내 디스플레이가 이전시대 그랜저 같네요....
쏘나타 VS 캠리는 미국에서 비교대상이 아닙니다. 캠리에 저~~~~발끝에 쏘나타 있을까 말까임
Toyota 4Runner 2025 보다가..
Camry 2025 모델에 시선이 ㅋㅋㅋ
세계1위랑 흉기가 어딜 비벼 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
AWD 하이브리드, 인테리어 업그레이드 또 미국시장 no.1 bestseller 예약.
원래 쏘나타, 옵티마는 중형세단 시장에서 듣보잡, 플릿카가 주력이라 별 타격도 없어요. 일반 소비자중에 쏘나타 사는 사람 없습니다.
저모델은 캠리 스포츠인가요?
개멋지네 스고이 😊~
현기차 인건비70%기타30%
기술투자못함,인테리어만 최신.
일본차 인건비30 %기타70%
꾸준하고 높은기술투자,인테리어는 보통.
세계시장에서 캠리 아니면 어코드인데.. 캠리는 넘사벽
스티어링은 정말 디쟌 저리밖에 안될까 ㅡ 그리고 비교대상이 왠 쏘나타? ㅡ
캠리는 g80하고 비교해야될 급인듯.
크라운은 g90하고 비교를합니다.
기어레버는 옛날방식인가요?
라브4는 안나왔나요?
디자인에서부터 넘사벽이네요. 현대 디자이너 이상엽인가 ㅎ... 진심 노답 일자형 데이라이트와 분리된 범퍼형 헤드라이트 정말 촌스러움의 극치...
현기 소나타가 토요타랑 비교대상이 아니지
이번 디자인은 괜찮네요. 기존 캠리는 디자인이....;
뭐 어짜피 쏘나타는 북미시장에서 캠리는 커녕....으흠...
그러나 저러나 품질 내구성에 정점을 찍은 브랜드가
디자인까지 저렇게 내놓으면 ....ㅠㅠ 어우야
사고싶다..
글로벌 판매1위 캠리랑 소나타는 현기차랑 비교 존나웃기네 ㅋ한국은 일자디스플레이만 넣으면 환장하지ㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ 쏘나타 위기 ㅇㅈㄹ 애초 비교대상도 아닌데
지금 세대 캠리랑 승차감 방음 다 비슷 하겠네
옵션 별로 신경 안쓰는 사람이면 실외 디자인 취향에 따라 지금 세대꺼로 사도 될듯
아무리 한국에서 일본 싫다싫다해도 메카닉적으로 일본은 넘사임 아직도 판매량은 이겨도 근본은아직멀엇음
소나타…진짜 미안하지만 캠리에 비빌수가 없다
쏘나타 풀옵 2500에 팔아도 안산다. 차라리 4000짜리 캠리 산다.
역대급 디자인이네...최고다
일본차도 신형들은 외관 디자인 다 예쁜 거 같음..! 도요타 캠리,프리우스,크라운,렉서스es
미국이면 그랜져 가져와서 비슷한 가격에 팔아도 안될걸요
현기 하브 기술력, 일본에 최소 10년 떨어지지 않나? 별 기술이랄거도 없는 하청업체도 다 만드는 옵션질만 많이 하면 뭐하냐.. 중요한 기본 뼈대나 엔진 미션 하체 부싱류 설계 등 혼다 토요타에비해 10년이상 후달리는데.. 20년전 어코드가 지금 그랜저보다 하체 밸런스나 코너링 더 좋을듯
성능,기본기는 말할 필요없이 좋은 차고 다만 디자인에서는 옆라인이 약간 뚱뚱 하달까? 부자연스럽달까? 그것만 빼면 앞,뒤 미래지향적이면서 예쁘네요 👍
몰아보면 기본기 좀 싼티나는데
@@abbsh662u9타보고 씨7부려라~
싸구려 텅텅은 저급에선 어쩔수 없더라...
그래봐야 소나타급....넘사? ㅎㅎㅎ 다 소유해봤는데 장기 메인터넌스는 좋을지 몰라도 크게 차이나지 않던데..
아직도..니폰 환타지는 좀
프리미엄느낌나네…. 진심 미국가면 일본차 겁나많던데 우리나라만 저평가된현실
오늘날 뒤쳐지는 현기는 국민들이 만든 것임
현기 탓할게 아님
나 소나타 dn8차주인데 소나타 터보랙이1초 나온다
이게 말이 돼?
근데 누구도 이를 문제 삼지 않고 핸들에 열선있냐,
엉따가 있냐, 엔포테인먼트가 어쩌고,
엔진이나 미숀에는 관심들도 없어
근데 외국은 그게 아니거든.
국민들이 편의장치만 따지니 현기는
엔진, 미숀의 성능은 개무시하고 오직
편의장치에만 몰두
결국 국민들이 이런 현기를 만들었다.
가격만 좀만더 합리적이었으면좋겠네요
외제는 기본 국산보다 최소 1000만원 이상 비쌀 수 밖에 없는 현실에서 합리적? 비싼게 합리적인데 어휴 그냥 국산차나 타라 운송비만 기본 300만원이상 비쌈
그냥 싸게 사고 싶다고 하세요…
렉서스 감안했을 때
캠리가 비싸게 나오는 편은
아닌듯 한데…
조수석하고 센터페시아 사이에 벽은 왜 쳐만들어놨어, 하여튼 참 이해안되는 놈들이네
운전에만 집중하래잖아
실내 내장재 플라스틱 칠갑
갖고싶다 ㅠㅠㅠㅠ
ㅅㅂ 현기 다자이너들아 이게 차다 제발 디자인 철학좀 다시 정립해라
미국 캠리보다 중국 캠리가 더 한국인에게 맞을듯 drl ㄷ자도 중국형이 양옆 끝까지 되어있고 센터페시아 그루브도 없음
캠리.소나타 가격은 동급~
라브4는 풀체인지 언제될까요
내년 이맘때쯤 공개된다는 루머가 있네요
25년공개
이제야 토요타가 디자인 정신 좀 차리나....
디자인이 어떻든간에 토요타는 이전부터 흑자였음
싼타페 디자인한놈 사형시키고 도요타 디자이너를 데려와라😂😂
괜히 세계 1위겟어😮😮😮
싼타페 미국에서 현대차중에 판매량 1등인데?
@@DODING2YA머래ㅋ 투싼이 1등이지 도데체 뭘보고 씨1부리는거노😂
@@DODING2YA싼타페 신형은 이제 팔고 있는데 ㅂ.ㅅ같은 소리하누😂
혼다 앞 부분이 비슷하네요
앞쪽은 코롤라하고 크라운 썩어 넣은 느낌이고 뒤쪽은 소나타나 어코드랑 비슷한 느낌이 나네!!!
우리나라사람들은 B필러쪽 무광플라스틱은 못 참을텐데...
현대 기아차는 지금 출고가의 50퍼 수준이어야 적당하다.
미국에선 원래 상대도 안됐는데 뭘 ㅋㅋ
중고차값이 똥값인 한국차를 누가삼. 한국에서 현기 나두고
르쌍쉐 사는 거랑 만찬 가지 인데