Геннадий,снимите пожалуйста видео о том как установить третий дворник на лобовое стекло. Не мешает ли дополнительная трапеция доступу к клапанной крышке. Заранее благодарю. Для себя взял на вооружение многие вещи,освещенные Вами в этом обзоре. Удачи во всем.
заснять смогу только когда буду лоток снимать, который закрывает трапецию. я его на силикон сажаю, чтобы меньше воды с лобового стекла на двигатель попадало. доступу к клапанной крышке не мешает. может фотки помогут - forum.truck.ru/viewtopic.php?f=2&t=14464&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&start=200
1-й слой виброизоляция - Комформат Турбо М3, 2-й слой - теплоизоляция, уже не помню какой именно фирмы и толщины, 3-й слой - сплен 5 мм. потом ковровое покрытие, сверху еще сменные коврики на липучке. стенки - поролон + изолон, задняя стенка - поверх заводских панелей еще ковровое покрытие с ворсом 3 см, из такого же покрытия сменные коврики на полу. матрас лежит на изолоне - 5 мм и пеноплексе 20 мм.
Берешь бумажку что ты международный перевозчик и таху менять не надо, так говорил один блогер на мане , имя щас не помню. Я из Казахстана езжу в Россию на старой шайбовой тахе , той древней что в спидометре , проблем нет
Да , практически минидом на колёсах , всё таки амерские траки продуманы для длительного пребывания тракдрайвера . Плюс в том что это всё остаётся на месте , т.к. кабину поднимать не надо . Можно только позавидовать , у меня кабина MAN XXL самая большая среди европейцев , но меркнет на фоне ,, Фрэда ,, . Чисто и аккуратно . Удачи !!!
установить переключатель не проблема. когда снимешь кожух рулевой колонки, сам поймешь. проблема его подключить. нужен Газелевский переключатель у которого нефиксируемые нижнее и верхнее положение. это важно. разбирается заводская кнопка, к пинам припаиваются проводки и соединяются с газелевским переключателем. куда припаивать - определяется "методом тыка". то есть газелевский переключатель просто запараллелен с заводской кнопкой. но так как у него всего два нефиксируемых положения, то запараллелить можно всего два режима кнопки - омыватель и включение/выключение медленного режима дворников. фиксируемые режимы газелевского переключателя можно использовать для включения/выключения другого оборудования. у меня на нем доп.фары включаются.
Приветствую Вас коллега , недавно сам пересел на америку .Смотрю Ваши видео оч интересно по ремонту редуктора особенно класс все по полочкам как в учебнике.Есть к Вам вопрос с тормозами прицепа проблемы были или нет и как боролись ,у меня дисковые тормоза и похоже без диагностики ничего не сделаешь.И вопрос по рычажку омывателя можете рассказать
прицеп у меня американский на барабанах. проблем с ним нет. от слова ваабще! по поводу рычажка меня постоянно спрашивают, посмотрите комментарии к предыдущим видео. буквально 3-4 ролика назад. я отвечал недавно кому-то.
Никогда не работал на американцах, сейчас устраиваюсь и шеф мне сказал что переключение передач идет с выжимом сцепления,но насколько я знаю сцепление нужно только для того чтобы тронуться с места.подскажите пожалуйста как правильно?
ты правильно думаешь, сцепление нужно только для того чтобы тронуться с места. выжимать сцепление на ходу можно только на половину хода педали. переключение передач происходит без выжима сцепления.
Геннадий не подскажите как установить включатель на вентилятор. Перед подъемом и летом когда ждёшь и сидишь пока температура опуститься до выключения двигателя.
под расширительным бачком есть электропневмоклапан, который включает/выключает подачу воздуха к пневмомуфте вентилятора. Принцип его работы следующий - когда включается зажигание, на него подается напряжение и он открывает подачу воздуха. Нужно сделать так, чтобы при включении зажигания напряжение туда не подавалось - просто разрезать провод, присоединить к концам провода, провести их в кабину и поставить кнопку, которая будет смыкать и размыкать эти концы. Если снять фишку с клапана, то вентилятор будет постоянно работать.
Трак ухоженный.такие только у уважающих себя водителей.не приемлющих свинарник.
Красавчик любишь свой трак , хотел написать свою машину но адумался
Смотрю на твою машину и думаю сколько лет мне ещё тебя догонять, думаю очень много =)
Пока смотрел этот видос оставил эти комменты ! Снимаю шляпу!
Все на высшем уровне и машинка, и обзор, и водитель! Спасибо, Геннадий!
спс)))
Трак очень ухоженный ) Удачи на дорогах )))
Про пустые бутылки в канистре первый раз услышал.спосибо Генадий буду знать.
Лайк Геннадий!!!
Уважение100%
Палец 👍👍👍, с меня подписка. Видно что руки от куда надо.)
Геннадий,снимите пожалуйста видео о том как установить третий дворник на лобовое стекло. Не мешает ли дополнительная трапеция доступу к клапанной крышке. Заранее благодарю. Для себя взял на вооружение многие вещи,освещенные Вами в этом обзоре. Удачи во всем.
заснять смогу только когда буду лоток снимать, который закрывает трапецию. я его на силикон сажаю, чтобы меньше воды с лобового стекла на двигатель попадало. доступу к клапанной крышке не мешает.
может фотки помогут - forum.truck.ru/viewtopic.php?f=2&t=14464&hilit=%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B8%D0%BC%D0%B8+%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8&start=200
Здравствуйте, Геннадий! Подскажите какими материалами утепляли пол и кабину своего трака?
1-й слой виброизоляция - Комформат Турбо М3, 2-й слой - теплоизоляция, уже не помню какой именно фирмы и толщины, 3-й слой - сплен 5 мм. потом ковровое покрытие, сверху еще сменные коврики на липучке. стенки - поролон + изолон, задняя стенка - поверх заводских панелей еще ковровое покрытие с ворсом 3 см, из такого же покрытия сменные коврики на полу. матрас лежит на изолоне - 5 мм и пеноплексе 20 мм.
@@GennadyLev Спасибо за ответ!
Берешь бумажку что ты международный перевозчик и таху менять не надо, так говорил один блогер на мане , имя щас не помню. Я из Казахстана езжу в Россию на старой шайбовой тахе , той древней что в спидометре , проблем нет
Нармально мастериш а в каком ты городе живеш много у тебя можно научиться и обьясняеш все подробно внятно
Очень ухоженый трак!
а подушки чем опускаются не сказал? на центури такой же (штучкой) как у тебя на блокировку стоит...
Зачётный обзор
Да , практически минидом на колёсах , всё таки амерские траки продуманы для длительного пребывания тракдрайвера . Плюс в том что это всё остаётся на месте , т.к. кабину поднимать не надо . Можно только позавидовать , у меня кабина MAN XXL самая большая среди европейцев , но меркнет на фоне ,, Фрэда ,, . Чисто и аккуратно . Удачи !!!
Всё классно. Сразу видно что настоящий хозяин
Моя мечта. Подарите мне такой или просто деньгами
Геннадий,спасибо за видео и канал в общем!многое узнал полезного для себя благодаря Вам.
Привет Геннадий, поподробней не расскажешь как установить дополнительно рычажок для управления дворниками. С уважением.
установить переключатель не проблема. когда снимешь кожух рулевой колонки, сам поймешь.
проблема его подключить. нужен Газелевский переключатель у которого нефиксируемые нижнее и верхнее положение. это важно. разбирается заводская кнопка, к пинам припаиваются проводки и соединяются с газелевским переключателем. куда припаивать - определяется "методом тыка". то есть газелевский переключатель просто запараллелен с заводской кнопкой. но так как у него всего два нефиксируемых положения, то запараллелить можно всего два режима кнопки - омыватель и включение/выключение медленного режима дворников.
фиксируемые режимы газелевского переключателя можно использовать для включения/выключения другого оборудования. у меня на нем доп.фары включаются.
Спасибо за обзор👍 Кое что и у себя в кабине надо переделать после этого видео))
Очень понравился Ваш подход. Однозначная подписка.
Геннадий, не подскажите, где приобретали круглое сферическое зеркало на правом крыле?:)
зеркало стандартное заводское. когда покупал трак, оно уже стояло. продаются в магазинах по американским запчастям.
Кнопки круиза на рычаге, это хорошо придумано! На заводе сделано? Блокировка одна?
да на заводе, блокировка одна
Кнопка седла заинтриговала как говорят янки ,, пятое колесо ,, .
Хорошо когда машина дома стоит, поковырять можно в свободное время, а ты в самом Новороссийске живешь?)
в пригороде
Приветствую Вас коллега , недавно сам пересел на америку .Смотрю Ваши видео оч интересно по ремонту редуктора особенно класс все по полочкам как в учебнике.Есть к Вам вопрос с тормозами прицепа проблемы были или нет и как боролись ,у меня дисковые тормоза и похоже без диагностики ничего не сделаешь.И вопрос по рычажку омывателя можете рассказать
прицеп у меня американский на барабанах. проблем с ним нет. от слова ваабще! по поводу рычажка меня постоянно спрашивают, посмотрите комментарии к предыдущим видео. буквально 3-4 ролика назад. я отвечал недавно кому-то.
@@GennadyLev спасибо по возможности пересмотрю может где проглядел
Никогда не работал на американцах, сейчас устраиваюсь и шеф мне сказал что переключение передач идет с выжимом сцепления,но насколько я знаю сцепление нужно только для того чтобы тронуться с места.подскажите пожалуйста как правильно?
ты правильно думаешь, сцепление нужно только для того чтобы тронуться с места. выжимать сцепление на ходу можно только на половину хода педали. переключение передач происходит без выжима сцепления.
@@GennadyLev спасибо
Геннадий не подскажите как установить включатель на вентилятор. Перед подъемом и летом когда ждёшь и сидишь пока температура опуститься до выключения двигателя.
под расширительным бачком есть электропневмоклапан, который включает/выключает подачу воздуха к пневмомуфте вентилятора. Принцип его работы следующий - когда включается зажигание, на него подается напряжение и он открывает подачу воздуха. Нужно сделать так, чтобы при включении зажигания напряжение туда не подавалось - просто разрезать провод, присоединить к концам провода, провести их в кабину и поставить кнопку, которая будет смыкать и размыкать эти концы. Если снять фишку с клапана, то вентилятор будет постоянно работать.
@@GennadyLev большое вам спасибо. Попробую.
Натухаевка))
На рычаге какая то диковинная схема переключения.
она неправильная. на самом деле у меня обычная 10-ступка
Какой год выпуска машина?
2003