Muy Señor Mío, ¿dónde puedo enviarle unas fotos/video de una localización? Me gustaría saber su opinión. Está en una zona próxima a Irijoa (La Coruña). Es un puente conocido como "Ponte Vella o Ponte Romana" con un trozo de calzada en medio del monte y cruzando un arroyo. Muchas gracias. Es un placer escucharle. Un cordial saludo
Soy ingeniero industrial y un apasionado de la historia romana. Ver tus vídeos y tus explicaciones es una gozada! Tengo planeado ya un viaje con mi padre (otro apasionado de roma) al acueducto de Cella-Albarracín. No dejes de subir vídeos como este!
Hace mucho que sigo a Isaac en estos menesteres, no tengo admiración suficiente por la sabiduría y esfuerzo, como ingeniero técnico de minas de León, gracias por tratar de conservar el patrimonio y darlo a conocer.
Qué gran placer resulta siempre escucharte. Gracias por todo lo que nos transmites y haberle metido el gusanillo en el cuerpo a mis hijos por la historia y el mundo Romano.
Aunque bien es cierto que la vida sigue y nuevas infraestructuras son necesarias, se agradece el trabajo de Isaac no solo por la conservación sino más bien por el conocimiento, la descripción y la cronología de cada hallazgo. Al cesar lo que es del cesar! Enhorabuena
Es imprescindible absolutamente difundir con energía, la descripción arqueológica y cientufica del Sr. Moreno Gallo. Una descripción muy muy estudiada de las vías romanas.como arqueólogo. Y en mi campo concreto es muy difícil encontrar arqueólogos con el conocimiento y el empeño científico del Sr. Moreno.mi más sincero agradecimiento.
Impresionante, como siempre... Desde que le conocí a través de "Ingeniería Romana" en la 2, cada vez que le escucho no hace sino aumentar mi ansia por conocer más y más sobre las calzadas romanas... Da gusto escuchar a alguien que transmite con conocimiento y pasión... Aquí en Valencia y Cataluña se ha promocionado mucho la Vía Augusta, cuyo trazado "oficial" he recorrido desde Villena hasta la Pedrera del Mèdol, y muchos tramos obviamente se da uno cuenta que difícilmente pudo pasar por ahí... En cambio otros, como el de Vilafamés o El Perelló, uno casi se siente transportado a aquella época y la adrenalina fluye pareja a la emoción... Gracias por su trabajo de difusión y defensa del Patrimonio, sin la cual se hubieran destruido tramos como el que refiere de la A-11. Un saludo
Grandes Isaac las calzadas o! Carreteras romanas, tienen que ser protegidas al máximo,, es nuestra historia, y cultura arqueológica,,, chapó!! 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
Gracias por el vídeo. En Losa del Ovispo, Valencia, carretera CV-35 de camino a Viejo Domeño, quedan los postes de balizamiento y quitamiedos de los que se habla en el vídeo. Tienen la malla de metal todavía. ¡Reto cumplido!
Gran vídeo, como todos. Gracias por explicar todo tan detalladamente. Sus vídeos se tendrían que ver en las escuelas, el alumnado aprendería muchísimo y de forma amena. Más vídeos, por favor.
Me ha parecido una charla muy instructiva y altamente interesante. Como amante de la historia a sido muy enriquecedor y lastima que no haya más personas con su sensibilidad y amor por nuestro patrimonio. Gracias por su gran labor.
Enhorabuena por tus vídeos, cada día me asombra más la sabiduría romana a la hora de construir. Deberían durar eternamente, pero los romanos olvidaron tener en cuenta la ineptitud de algunos responsables y gobernantes.
Realmente alucinante, su esplendido trabajo y exposición, pero el desconocimiento y las barbaridades oficiales contra el patrimonio no tienen precio. Madre mia. Gracias por esta labor.
Excelente mi apreciado Profesor, nos ha brindado una cátedra excepcional del patrimonio Viario Histórico, y sus afecciones actuales!!!, muy agradecido de vuestra exposición, un placer poderla disfrutar !!!, Saludos desde SL , Arg.!!!
Gracias por dedicar parte de tu vida a dar a conocer el gran legado que nos dejaron los romanos y que por desidia o negligencia algunos se empeñan en hacer desaparecer, un gran trabajo de divulgación e investigación, enhorabuena por los trabajos realizados y encantado de poder seguirte, Salu2.
Eres inmenso.Te vi hace mucho tiempo, pero es ahora cuando estoy empezando a ver todos tus vídeos. Necesitamos 4 más como tú, mucho ánimo, haces una labor impagable.
Muchas gracias D. Isaac por enseñar y culturizar. Agradezco que de una manera tan clara y sencilla explique las cosas para personas que como yo, que no tenemos conocimientos en estas materias, podamos entender nuestro pasado y nuestra historia ( y también para sacarle los colores a personas que con supuestamente conocimientos hacen barbaridades como la de hormigonar el basamento de un puente con ¿unos 2000 años de antigüedad? Me he quedado perplejo). En fin, más personas como usted necesitamos en nuestra sociedad para luchar contra la incultura de no tener cultura. Gracias por un canal tan didáctico.
26:06, benditas cuestas de Fraga del Circuito Nacional de Firmes Especiales. Soy de Barcelona y hace una semana fui a propósito para verlas. Tengo algunos videos y fotos en mi canal de youtube, y tambien de las curvas de Cervera, en Lerida, anteriores al tunel de 1945.
Gracias Isaac. Disfruto mucho con todos tus reportajes. ¿Qué hubiera pasado si Roma no hubiera caído como tal? ¿Cuánto tiempo tuvo que pasar para llegar de nuevo a su nivel? Ha pasado mucho desde que crearon esas construcciones y por ello hay que preservar y mimar ese legado que nos dejaron en la Península ( y en Europa). En fin; se nota que pones el alma en tus trabajos. Gracias de nuevo.
Muchas gracias Isaac. Da gusto escucharle y aprender de todo lo que nos cuenta. Como han dicho en varios comentarios, deseando ver nuevos capítulos de "Ingeniería romana". Como bien dice en la ponencia, esta destrucción del Patrimonio no ocurre solamente con una u otra administración, o en una localidad o en otra. Se está dando, desde hace siglos, en toda Europa. Pero que siga pasando hoy en día es para hacérnoslo mirar. Debemos aunar intereses y conseguir un equilibrio entre las nuevas infraestructuras (necesarias) y la conservación del patrimonio. Pero mucho ánimo, siga con esta tarea titánica, que su labor no queda en nada, estoy seguro.
Impresionante! se nota que no solo es tu trabajo si no tu pasion. Soy arquitecto y constructuor de Peru, haz investigado algo sobre la red de los caminos incas?
Ingenieria Romana, ese documental que hace que en mi casa todos dejen el movil y miren boquiabiertos a un señor en la tele explicándonos las locuras que hacian los Romanos por un poquito de agua. Como arquitecto técnico y fontanero me veo haciendo tuberías de plomo para un sifón jajajajja.
Siempre he sido un enamorado de todo lo que huela a romano, pero mejor cuando te lo explican aparte de todo lo nuevo que aportas. Gracias Isaac y un saludo.
Genial, enhorabuena Isaac por el resultado de la actuación sobre la via romana, gran trabajo y esfuerzo por salvar las vías romanas, a veces la perseverancia da sus frutos. Lo del tramo de la via Romana que pasa por Chinchilla, (camino publico de Albacete a Chinchilla),una pena, hace años era un camino transitable, ahora esta en su mayor parte destruido, a los dueños de las fincas por donde pasa no les hace ninguna gracias que encuentren algo. Los arqueólogos para el estudio lo pagaba la constructora de la urbanización fallida, no encontraron nada relevante.....
Extraordinaria exposicion y estudio Isaac,no sabia estad cosas,me parece maravillosa su enseñanza,cuantos atropellos en las obras innecesarios.Gracias ,le seguiré ,no le conocia,muy valiosa su aportacion,a los que no sabemos.Saludos.Cantabria.👏👏👏☺️
Felicitarle por su labor es quedarnos cortos. Creo que más pronto que tarde se deben protocolizar, frase tan de moda para que todos remen al mismo compás, las pendientes de las vías modernas. La excusa que como los motores son tan potentes, nos permiten adaptarnos a cualquier perfil, en cambio no parece tener en cuenta el combustible que eso requiere o los Kwh, es decir, el coste energético que implica cada vez que se utiliza una carretera/autovía moderna. Yo creo que es posible hacer mejores trazados puesto que si las vías ferroviarias no se enfrentan a fuertes pendientes, con las carreteras lo mismo, Sólo es cuestión de voluntad. Si es por venderle a unos pocos vecinos de un pueblecito que la autovía les va a pasar al lado, que alguien levante la mano si en su ruta toma el cruce para visitar el pueblo y luego seguir, salvo por necesidad, no lo van a hacer. luego ¿no es más barato y razonable hacer el trazado correcto a la autovía y luego hacer un sencillo enlace entre el pueblo y la autovía? Y digo barato, contemplando al menos dos asuntos, el uso a lo largo de 50 años y su construcción, puesto que todo es energía que hay que comprar y o producir. Recuerdo de niño en algunas curvas ese balizamiento con mayas en mi tierra natal(Canarias) pintadas en tres franjas horizontales, superior e inferior en blanco y central en rojo, pero las antiguas carreteras han sido mutiladas por las modernas, más confortables, más rápidas, pero con peraltes menos perceptibles... menos ges (G) al igual que los cambios de rasante, hoy eliminados, con lo divertidos que eran. Soy un cachondo, eso no lo puedo evitar. Aquí en la Península muchas autovías han hecho lo mismo con las carreteras que se ha pretendido sustituir. A mi me parece que es un error, puesto que en cuanto un evento impida el tráfico en la moderna autovía nos quedamos sin alternativa de circulación, lo cual obliga a realizar muchos kilómetros de más por cuanto hay que tomar largos desvíos. ¿Cuestión de costes de mantenimiento? Vale, se entiende, pero al administrador poco le importa como le repercuta al usuario dado que el político es cortoplacista y su interés, por lo general, se basa en intervalos de 4 años, salvo que quiera dejar su impronta. Creo que buena parte de la gente se pregunta lo mismo, si el mundo antiguo lo hacía bien sin los medios actuales ¿por qué hoy no somos capaces? Claro hoy casi todo se lleva su mordida y eso son sobre costos. Si a Roma se le robaba al autor le esperaba la muerte, por muy patricio que fuese y la confiscación de sus bienes, su familia quedaba marcada. Hoy a un alcalde le meten en prisión y sus fieles se manifiestan para que lo suelten y volverle a votar, esto lo he llegado a ver. Otros juegan con los plazos para que sus delitos prescriban y entre tanto continuar con sus malas prácticas sine die, lo continúo viendo. Solamente cuando se nos cruzan personas como Isaac Moreno o el juez Calatayud, nos damos cuenta que no está todo perdido, por ahora.
Tiene usted muy buena vista, yo hace muchos años, veía estas diferencias de color en las fotos aéreas, creía que eran posteriores a gaseoductos, tuberías, etc Me dedicaba a hacer Apoyo Fotogrametrico, por toda España y si llego a saberlo, hubiera descubierto muchas.Suerte caballero, me gustan mucho sus lecciones, Gracias
Gracias Isaac! Siento que este soberbio mundo moderno es tan pequeño en comparación de las mega obras del mundo antiguo! Lástima que la enorme ignorancia de este mismo mundo moderno destruye esas obras de arte práctico! Por qué "son más importantes" nuestras necesidades actuales!
Puedo imaginar la desazón y frustración que debe sentir un investigador, un estudioso de la ingeniería romana, al contemplar cómo se destruye en forma sistemática el patrimonio de todos. Y eso a pesar de las continúas advertencias que se hacen a las instituciones competentes. Me bastó con leer su informe de la catástrofe de Tricio para entender esos sentimientos. Huelgan los adjetivos para calificar a los responsables de las administraciones públicas que permiten esos atropellos.
Yo no sé cómo puedes dormir habiendo destrozado tantos estereotipos sobre las infraestructuras romanas... Gracias por ello, ...me da miedo enterarme en que otras cosas que estudie y doy por sentadas estoy equivocado. Así es la ciencia, la evidencia nos obliga a modificar nuestro paradigma.
Delicioso. Entonces...¿Al final dejáis la capa de zahorras original al descubierto y por ahí transita el visitante? ¿O se cubre con algún árido como punto final de la intervención?
A lo largo de la historia siempre ha existido el llamado "experto" ( que al final no tiene ni idea de absolutamente nada pero como es amigo de no sé quién pues está ahí tomando decisiones absurdas y perjudicando el patrimonio, pero quien realmente sabe pues es denostado y ridiculizado... en fin, gracias por gritar estas cosas, a veces dan ganas de arrancarse los ojos con lo que hacen. Saludos
He visto en varios sitios citar el libro Historia de los caminos de España de José Uriol Salcedo. ¿Lo considera una obra útil para conocer más sobre la evolución de la red viaria en España y poder reconocer caminos de distintas épocas?
Es muy antiguo. Cuenta la historia de los caminos en España, con los errores clásicos para el caso de las vías romanas, pero para identificar caminos antiguos me temo que no sirve.
Pocas y difíciles de identificar. La orografía es el peor enemigo para la conservación de los caminos. No me consta que se conozca ninguna, aunque sé que se tienen por romanos algunos caminos con escasas pruebas de ello.
"Mayor patrimonio el que estaba abajo que el que estaba arriba" en que se basó está afirmación, y si se dataron los pies apeados, en cuántos años (del J. thurifera). Gracias y muy buenos vídeos
Las sabinas eran muy jóvenes todas, la mayor de unos 70 años. Pero, tuvieran los años que tuvieran, podría aplicarse el mismo criterio sobre iglesias o catedrales, donde normalmente no se dejan crecer.
@@IsaacMorenoGallo Asumible la pérdida de esa masa. El mantenimiento es esencial en ambos casos, para evitar tesitura como en la que se encontraron. ¡Gracias!
Los arqueologos... unos craks... claro si no tienen suficientes conocimientos cientificos, que más se les puede pedir. Lo dice una geologa, que llora muchas veces de lo que ve y escucha...
Qué pena desde luego. Desconozco todo lo relativo al proceso de proyectar y construir obra civil, pero me cuesta horrores creer que no haya un estudio del impacto cultural de la obra en dicho proceso. O si lo hay pero se ignoran completamente. Dejadez, desconocimiento, corrupción?
No puedo creerme que estas obras titánicas hayan sobrevivido invasiones bárbaras, guerras y catástrofes y tengan que sucumbir ahora a la mano de unos chapuceros modernos. ¿Esto se estudia en ingeniería civil? Por qué en Europa debería ser obligatorio
Desgraciadamente, la sensibilidad por estas cosas antiguas y el conocimiento exacto de cómo funcionan, no se estudia en ninguna disciplina. Y a las pruebas me remito.
Qué atajo de gañanes negligentes e ignorantes... tristísimo, es para meter en prisión a los ideólogos de la concentración parcelaria sin juicio previo. Enhorabuena por tu labor, gracias.
Este patrimonio es vuestro,,, y si no luchais por el nadie lo va a hacer,, no os confiéis de los políticos ,prometen, cambian,pero si nos mantenemos unidos en una causa común, no podrán con nosotros
Pues a ver si este señor mete mano y empieza a decir a sus superiores que hay que hacer las carreteras con mejores técnicas y similares a los romanos porque por mucha tecnología que haya cada vez se construye peor.
Su labor es encomiable y debería usarse del conocimiento de gentes como usted para preservar nuestro patrimonio histórico.Pero,con perdón,en el minuto/seg. 46:14,nos muestra uno de los centros de interpretación de la carretera romana que se ha preservado.El que lo ha diseñado,se ha lucido de co.....Eso si que es cementazo Portland.Es horrible.Choca con la sensibilidad que se trata de inculcar.Se podría haber hecho de piedra o haberle dado algún valor artístico.Imagino que la falta de presupuesto....
Наука
Si compartes este vídeo en tus redes sociales llegará a más gente.
¡Gracias!
Muy Señor Mío, ¿dónde puedo enviarle unas fotos/video de una localización? Me gustaría saber su opinión. Está en una zona próxima a Irijoa (La Coruña). Es un puente conocido como "Ponte Vella o Ponte Romana" con un trozo de calzada en medio del monte y cruzando un arroyo. Muchas gracias. Es un placer escucharle. Un cordial saludo
Soy ingeniero industrial y un apasionado de la historia romana. Ver tus vídeos y tus explicaciones es una gozada! Tengo planeado ya un viaje con mi padre (otro apasionado de roma) al acueducto de Cella-Albarracín. No dejes de subir vídeos como este!
ojalá tuviéramos más profesionales como usted en todas las áreas, profesionales responsables de verdad
Hace mucho que sigo a Isaac en estos menesteres, no tengo admiración suficiente por la sabiduría y esfuerzo, como ingeniero técnico de minas de León, gracias por tratar de conservar el patrimonio y darlo a conocer.
Como arqueólogo solo tengo alabanzas por su divulgación, precisión y conocimiento.
Qué gran placer resulta siempre escucharte. Gracias por todo lo que nos transmites y haberle metido el gusanillo en el cuerpo a mis hijos por la historia y el mundo Romano.
Aunque bien es cierto que la vida sigue y nuevas infraestructuras son necesarias, se agradece el trabajo de Isaac no solo por la conservación sino más bien por el conocimiento, la descripción y la cronología de cada hallazgo. Al cesar lo que es del cesar! Enhorabuena
Es imprescindible absolutamente difundir con energía, la descripción arqueológica y cientufica del Sr. Moreno Gallo. Una descripción muy muy estudiada de las vías romanas.como arqueólogo. Y en mi campo concreto es muy difícil encontrar arqueólogos con el conocimiento y el empeño científico del Sr. Moreno.mi más sincero agradecimiento.
Impresionante, como siempre... Desde que le conocí a través de "Ingeniería Romana" en la 2, cada vez que le escucho no hace sino aumentar mi ansia por conocer más y más sobre las calzadas romanas... Da gusto escuchar a alguien que transmite con conocimiento y pasión... Aquí en Valencia y Cataluña se ha promocionado mucho la Vía Augusta, cuyo trazado "oficial" he recorrido desde Villena hasta la Pedrera del Mèdol, y muchos tramos obviamente se da uno cuenta que difícilmente pudo pasar por ahí... En cambio otros, como el de Vilafamés o El Perelló, uno casi se siente transportado a aquella época y la adrenalina fluye pareja a la emoción... Gracias por su trabajo de difusión y defensa del Patrimonio, sin la cual se hubieran destruido tramos como el que refiere de la A-11.
Un saludo
Grandes Isaac las calzadas o! Carreteras romanas, tienen que ser protegidas al máximo,, es nuestra historia, y cultura arqueológica,,, chapó!! 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
Gracias por el cuidado, valentía y concienciación con el que Don Isaac cuida de nuestro patrimonio
Que buenísimo y comunicador e investigador de nuestra cultura romana, chapó,. Por Isaac Moreno Gallo, 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
Gracias por el vídeo. En Losa del Ovispo, Valencia, carretera CV-35 de camino a Viejo Domeño, quedan los postes de balizamiento y quitamiedos de los que se habla en el vídeo. Tienen la malla de metal todavía. ¡Reto cumplido!
Como siempre un placer escucharle sr. Isaac.
Gran vídeo, como todos. Gracias por explicar todo tan detalladamente. Sus vídeos se tendrían que ver en las escuelas, el alumnado aprendería muchísimo y de forma amena. Más vídeos, por favor.
Don Isaac.. que las futuras generaciones le sigan valorando y reconociendo su impagable labor.
Buen resumen para muchos años de esfuerzo y dedicación, como siempre, me sabe a poco, pero ya tengo un nuevo destino que descubrir del mundo romano.
Me ha parecido una charla muy instructiva y altamente interesante. Como amante de la historia a sido muy enriquecedor y lastima que no haya más personas con su sensibilidad y amor por nuestro patrimonio. Gracias por su gran labor.
Enhorabuena por tus vídeos, cada día me asombra más la sabiduría romana a la hora de construir. Deberían durar eternamente, pero los romanos olvidaron tener en cuenta la ineptitud de algunos responsables y gobernantes.
Genial…… Gracias por recordar cuál es una calzada Romana y cual no.
Y gracias por defender el patrimonio histórico.
Antes que lo destruya el humano.
Como siempre muy interesante y didactico
Realmente alucinante, su esplendido trabajo y exposición, pero el desconocimiento y las barbaridades oficiales contra el patrimonio no tienen precio. Madre mia. Gracias por esta labor.
Señor Isaac, su manera de explicar es inigualable. La pasión con que usted desgrana estos conocimientos es contagiosa. Muchas gracias.
Que gran labor en un mundo de bárbaros, a pesar de que tanto se presume de saber. Muchas gracias por su impagable y desinteresada labor
Excelente mi apreciado Profesor, nos ha brindado una cátedra excepcional del patrimonio Viario Histórico, y sus afecciones actuales!!!, muy agradecido de vuestra exposición, un placer poderla disfrutar !!!, Saludos desde SL , Arg.!!!
Como siempre......IMPRESIONANTE....ENHORABUENA Isaac.......Muchas gracias por su dedicación...
Como ingeniero industrial y amante de la historia, este tipo de contenido es un lujo. Deseando que salga un nuevo capítulo de Ingeniería Romana.
Yo estoy deseando ver otro capítulo de ingeniería romana. Los que ay me lo sé de memoria
Cómo disfruto sus conferencias. Gracias por compartir sus conocimiento.
Que descubrimiento este fin de semana de fallas. Q maravilla de videos estoy disfrutando.
Aprender para proteger, que gran placer.
Muchas gracias.
Un placer escucharle y aprender historia. Gracias señor Moreno Gallo.
Qué maravilla de presentación! Muchas gracias!
Gracias por dedicar parte de tu vida a dar a conocer el gran legado que nos dejaron los romanos y que por desidia o negligencia algunos se empeñan en hacer desaparecer, un gran trabajo de divulgación e investigación, enhorabuena por los trabajos realizados y encantado de poder seguirte, Salu2.
Eres inmenso.Te vi hace mucho tiempo, pero es ahora cuando estoy empezando a ver todos tus vídeos.
Necesitamos 4 más como tú, mucho ánimo, haces una labor impagable.
Muchas gracias D. Isaac por enseñar y culturizar. Agradezco que de una manera tan clara y sencilla explique las cosas para personas que como yo, que no tenemos conocimientos en estas materias, podamos entender nuestro pasado y nuestra historia ( y también para sacarle los colores a personas que con supuestamente conocimientos hacen barbaridades como la de hormigonar el basamento de un puente con ¿unos 2000 años de antigüedad? Me he quedado perplejo). En fin, más personas como usted necesitamos en nuestra sociedad para luchar contra la incultura de no tener cultura. Gracias por un canal tan didáctico.
26:06, benditas cuestas de Fraga del Circuito Nacional de Firmes Especiales.
Soy de Barcelona y hace una semana fui a propósito para verlas.
Tengo algunos videos y fotos en mi canal de youtube, y tambien de las curvas de Cervera, en Lerida, anteriores al tunel de 1945.
Excelente como siempre, muchas gracias, no se pueden dar más datos por minuto.
Gracias Isaac.
Disfruto mucho con todos tus reportajes.
¿Qué hubiera pasado si Roma no hubiera caído como tal?
¿Cuánto tiempo tuvo que pasar para llegar de nuevo a su nivel?
Ha pasado mucho desde que crearon esas construcciones y por ello
hay que preservar y mimar ese legado que nos dejaron en la Península ( y en Europa).
En fin; se nota que pones el alma en tus trabajos. Gracias de nuevo.
Maravilloso, muchísimas gracias por sacar a la luz del conocimiento éste patrimonio de todos
Muchas gracias Isaac. Da gusto escucharle y aprender de todo lo que nos cuenta. Como han dicho en varios comentarios, deseando ver nuevos capítulos de "Ingeniería romana". Como bien dice en la ponencia, esta destrucción del Patrimonio no ocurre solamente con una u otra administración, o en una localidad o en otra. Se está dando, desde hace siglos, en toda Europa. Pero que siga pasando hoy en día es para hacérnoslo mirar. Debemos aunar intereses y conseguir un equilibrio entre las nuevas infraestructuras (necesarias) y la conservación del patrimonio. Pero mucho ánimo, siga con esta tarea titánica, que su labor no queda en nada, estoy seguro.
Enhorabuena por esta ponencia tan divulgativa .
Impresionante! se nota que no solo es tu trabajo si no tu pasion. Soy arquitecto y constructuor de Peru, haz investigado algo sobre la red de los caminos incas?
Ingenieria Romana, ese documental que hace que en mi casa todos dejen el movil y miren boquiabiertos a un señor en la tele explicándonos las locuras que hacian los Romanos por un poquito de agua. Como arquitecto técnico y fontanero me veo haciendo tuberías de plomo para un sifón jajajajja.
Siempre he sido un enamorado de todo lo que huela a romano, pero mejor cuando te lo explican aparte de todo lo nuevo que aportas. Gracias Isaac y un saludo.
Siempre se aprende con Isaac Moreno Gallo,,,el apellido Gallo es romano,,, ok chapó 👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐♥️♥️♥️🇪🇸
♥️♥️♥️⭐⭐⭐👍🇪🇸
Excelentes explicaciones, sabe transmitir con pasión. Muchas gracias
¡ Excelente de nuevo, Isaac !
Gran conferencia. Enhorabuena. Javier Blazquez
Un placer escucharle y ver el video. Interesantisimo D. Isaac.
Genial, enhorabuena Isaac por el resultado de la actuación sobre la via romana, gran trabajo y esfuerzo por salvar las vías romanas, a veces la perseverancia da sus frutos.
Lo del tramo de la via Romana que pasa por Chinchilla, (camino publico de Albacete a Chinchilla),una pena, hace años era un camino transitable, ahora esta en su mayor parte destruido, a los dueños de las fincas por donde pasa no les hace ninguna gracias que encuentren algo. Los arqueólogos para el estudio lo pagaba la constructora de la urbanización fallida, no encontraron nada relevante.....
Muchas gracias, gran conferencia, como cada una de las suyas
Estupendo trabajo. Muchísimas gracias por compartir 👏👏
La sabiduría de este hombre es bestial.
Extraordinaria exposicion y estudio Isaac,no sabia estad cosas,me parece maravillosa su enseñanza,cuantos atropellos en las obras innecesarios.Gracias ,le seguiré ,no le conocia,muy valiosa su aportacion,a los que no sabemos.Saludos.Cantabria.👏👏👏☺️
Felicitarle por su labor es quedarnos cortos. Creo que más pronto que tarde se deben protocolizar, frase tan de moda para que todos remen al mismo compás, las pendientes de las vías modernas. La excusa que como los motores son tan potentes, nos permiten adaptarnos a cualquier perfil, en cambio no parece tener en cuenta el combustible que eso requiere o los Kwh, es decir, el coste energético que implica cada vez que se utiliza una carretera/autovía moderna. Yo creo que es posible hacer mejores trazados puesto que si las vías ferroviarias no se enfrentan a fuertes pendientes, con las carreteras lo mismo, Sólo es cuestión de voluntad. Si es por venderle a unos pocos vecinos de un pueblecito que la autovía les va a pasar al lado, que alguien levante la mano si en su ruta toma el cruce para visitar el pueblo y luego seguir, salvo por necesidad, no lo van a hacer. luego ¿no es más barato y razonable hacer el trazado correcto a la autovía y luego hacer un sencillo enlace entre el pueblo y la autovía? Y digo barato, contemplando al menos dos asuntos, el uso a lo largo de 50 años y su construcción, puesto que todo es energía que hay que comprar y o producir.
Recuerdo de niño en algunas curvas ese balizamiento con mayas en mi tierra natal(Canarias) pintadas en tres franjas horizontales, superior e inferior en blanco y central en rojo, pero las antiguas carreteras han sido mutiladas por las modernas, más confortables, más rápidas, pero con peraltes menos perceptibles... menos ges (G) al igual que los cambios de rasante, hoy eliminados, con lo divertidos que eran. Soy un cachondo, eso no lo puedo evitar.
Aquí en la Península muchas autovías han hecho lo mismo con las carreteras que se ha pretendido sustituir. A mi me parece que es un error, puesto que en cuanto un evento impida el tráfico en la moderna autovía nos quedamos sin alternativa de circulación, lo cual obliga a realizar muchos kilómetros de más por cuanto hay que tomar largos desvíos. ¿Cuestión de costes de mantenimiento? Vale, se entiende, pero al administrador poco le importa como le repercuta al usuario dado que el político es cortoplacista y su interés, por lo general, se basa en intervalos de 4 años, salvo que quiera dejar su impronta.
Creo que buena parte de la gente se pregunta lo mismo, si el mundo antiguo lo hacía bien sin los medios actuales ¿por qué hoy no somos capaces? Claro hoy casi todo se lleva su mordida y eso son sobre costos. Si a Roma se le robaba al autor le esperaba la muerte, por muy patricio que fuese y la confiscación de sus bienes, su familia quedaba marcada. Hoy a un alcalde le meten en prisión y sus fieles se manifiestan para que lo suelten y volverle a votar, esto lo he llegado a ver. Otros juegan con los plazos para que sus delitos prescriban y entre tanto continuar con sus malas prácticas sine die, lo continúo viendo.
Solamente cuando se nos cruzan personas como Isaac Moreno o el juez Calatayud, nos damos cuenta que no está todo perdido, por ahora.
muy buen trabajo, grande
Como siempre, un privilegio.
Tiene usted muy buena vista, yo hace muchos años, veía estas diferencias de color en las fotos aéreas, creía que eran posteriores a gaseoductos, tuberías, etc
Me dedicaba a hacer Apoyo Fotogrametrico, por toda España y si llego a saberlo, hubiera descubierto muchas.Suerte caballero, me gustan mucho sus lecciones, Gracias
Estás cosas no se descubren desde el aire. Se ven bien desde el aire, pero cuando ya se sabe dónde están.
Un abrazo fuerte desde Écija sevilla españa de ❤ señor Isaac..
Esta es la actitud. Bravo.
Valioso programa.
Muchas gracias por compartir estos contenidos.
Excelente charla profe Isaac, saludos desde Venezuela..!
Simplemente impresionante 👏
No hay otro como Isaac moreno, para explicar y divulgar
Fascinante.
Excelente.
qué grande...matnifiyD.Isaac....
Qué pena y qué vergüenza. Los "profesionales" y sus "jefes" al negocio. Muchas gracias por el trabajo.
41:40 que bonita preservación es un placer…
Gracias Isaac! Siento que este soberbio mundo moderno es tan pequeño en comparación de las mega obras del mundo antiguo! Lástima que la enorme ignorancia de este mismo mundo moderno destruye esas obras de arte práctico! Por qué "son más importantes" nuestras necesidades actuales!
Puedo imaginar la desazón y frustración que debe sentir un investigador, un estudioso de la ingeniería romana, al contemplar cómo se destruye en forma sistemática el patrimonio de todos. Y eso a pesar de las continúas advertencias que se hacen a las instituciones competentes. Me bastó con leer su informe de la catástrofe de Tricio para entender esos sentimientos. Huelgan los adjetivos para calificar a los responsables de las administraciones públicas que permiten esos atropellos.
Bravo
Yo no sé cómo puedes dormir habiendo destrozado tantos estereotipos sobre las infraestructuras romanas... Gracias por ello, ...me da miedo enterarme en que otras cosas que estudie y doy por sentadas estoy equivocado. Así es la ciencia, la evidencia nos obliga a modificar nuestro paradigma.
Como bien dice "pasar de la afección a la promoción, ojalá cunda el ejemplo".
Bravo por los arqueólogos que permiten la destrucción de patrimonio histórico...
Delicioso.
Entonces...¿Al final dejáis la capa de zahorras original al descubierto y por ahí transita el visitante? ¿O se cubre con algún árido como punto final de la intervención?
Se deja la capa que haya sobrevivido, sin más y por ahí se irá.
@@IsaacMorenoGallo gracias por responder.
A lo largo de la historia siempre ha existido el llamado "experto" ( que al final no tiene ni idea de absolutamente nada pero como es amigo de no sé quién pues está ahí tomando decisiones absurdas y perjudicando el patrimonio, pero quien realmente sabe pues es denostado y ridiculizado... en fin, gracias por gritar estas cosas, a veces dan ganas de arrancarse los ojos con lo que hacen. Saludos
28:19 yo conozco algunos lugares de Cataluña que aun hay ese balizamiento.
He visto en varios sitios citar el libro Historia de los caminos de España de José Uriol Salcedo. ¿Lo considera una obra útil para conocer más sobre la evolución de la red viaria en España y poder reconocer caminos de distintas épocas?
Es muy antiguo.
Cuenta la historia de los caminos en España, con los errores clásicos para el caso de las vías romanas, pero para identificar caminos antiguos me temo que no sirve.
@@IsaacMorenoGallo ¿Alguna recomendación sobre estudios de caminos antiguos?
Sobre vías romanas no me queda más remedio que llevarte a mi sitio porque hay muy poco publicado en red.
traianvs.net/viasromanas
...gran video. ....esto no se puede denunciar?
Isaac, El "famoso" Puente Romano de Frías (Burgos) sobre el Ebro es realmente Romano? saludos!
No. Ni una sola piedra. Es famoso, pero no sopechaba que por romano.
@@IsaacMorenoGallo Desde que era pequeño los residentes de Frías le llamaban puente romano. :)
llamabamos jeje
En casi todos los pueblos llaman "romano" a su puente de piedra antiguo, pero la mayoría tienen pocos siglos.
Saludos
👍🏻💯
Esta por la dirección de esa vía romana de 7 km visitable?
Si. Puede visitarse.
Hay vías romanas en la actual provincia de Asturias?
Pocas y difíciles de identificar. La orografía es el peor enemigo para la conservación de los caminos. No me consta que se conozca ninguna, aunque sé que se tienen por romanos algunos caminos con escasas pruebas de ello.
@@IsaacMorenoGallo Gracias a la divulgación de sus conocimientos puedo imaginar que serán vías construidas a partir del siglo XVIII.
SALUD.
"Mayor patrimonio el que estaba abajo que el que estaba arriba" en que se basó está afirmación, y si se dataron los pies apeados, en cuántos años (del J. thurifera).
Gracias y muy buenos vídeos
Las sabinas eran muy jóvenes todas, la mayor de unos 70 años. Pero, tuvieran los años que tuvieran, podría aplicarse el mismo criterio sobre iglesias o catedrales, donde normalmente no se dejan crecer.
@@IsaacMorenoGallo Asumible la pérdida de esa masa.
El mantenimiento es esencial en ambos casos, para evitar tesitura como en la que se encontraron.
¡Gracias!
Espero que así sea.
El 17 de abril de 1711 se crea por Jorge Próspero de Verboom, el arma de ingenieros militares.
QUÉ DESASTRE lo del puente. LA IGNORANCIA ES MUY ATREVIDA.
Una pregunta, entonces las calles de pompeya no están como eran en su momento no? Porque tienen grandes losas de piedra
Eran así. Sólo las calles eran así, no las carreteras.
@@IsaacMorenoGallo perfecto! Muchas gracias por la aclaración
@@IsaacMorenoGallo Y la vía Apia?, yo mismo he visto enlosado de piedra allí.
ruclips.net/video/KCANX6KLpPU/видео.html
Intente ver los vídeos del canal poco a poco.
Enganchado
Los arqueologos... unos craks... claro si no tienen suficientes conocimientos cientificos, que más se les puede pedir. Lo dice una geologa, que llora muchas veces de lo que ve y escucha...
Qué pena desde luego. Desconozco todo lo relativo al proceso de proyectar y construir obra civil, pero me cuesta horrores creer que no haya un estudio del impacto cultural de la obra en dicho proceso. O si lo hay pero se ignoran completamente. Dejadez, desconocimiento, corrupción?
No hay una piedra romana que el señor Isaac no sepa dónde esta
No puedo creerme que estas obras titánicas hayan sobrevivido invasiones bárbaras, guerras y catástrofes y tengan que sucumbir ahora a la mano de unos chapuceros modernos. ¿Esto se estudia en ingeniería civil? Por qué en Europa debería ser obligatorio
Desgraciadamente, la sensibilidad por estas cosas antiguas y el conocimiento exacto de cómo funcionan, no se estudia en ninguna disciplina. Y a las pruebas me remito.
@@IsaacMorenoGallo Por eso es tan importante su trabajo, enhorabuena y mucho ánimo!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🫂
Qué atajo de gañanes negligentes e ignorantes... tristísimo, es para meter en prisión a los ideólogos de la concentración parcelaria sin juicio previo. Enhorabuena por tu labor, gracias.
Este patrimonio es vuestro,,, y si no luchais por el nadie lo va a hacer,, no os confiéis de los políticos ,prometen, cambian,pero si nos mantenemos unidos en una causa común, no podrán con nosotros
¿Acaso no hay un montón de armas nucleares estadunidense en todo el mundo?
Pues a ver si este señor mete mano y empieza a decir a sus superiores que hay que hacer las carreteras con mejores técnicas y similares a los romanos porque por mucha tecnología que haya cada vez se construye peor.
Su labor es encomiable y debería usarse del conocimiento de gentes como usted para preservar nuestro patrimonio histórico.Pero,con perdón,en el minuto/seg. 46:14,nos muestra uno de los centros de interpretación de la carretera romana que se ha preservado.El que lo ha diseñado,se ha lucido de co.....Eso si que es cementazo Portland.Es horrible.Choca con la sensibilidad que se trata de inculcar.Se podría haber hecho de piedra o haberle dado algún valor artístico.Imagino que la falta de presupuesto....
Estas cosas son vandalizadas con facilidad y el hormigón por lo menos es resistente.
@@IsaacMorenoGallo Con ceniza volcánica,más aún.Es una lástima.que tenga que ser así.Un saludo,maestro.