【迷列車で行こう！】第二回 快速アクティー編

[@yamaizumitakahiro]

「プロモーションを含みます」

[@鉄道好きな人-l6l]

同じく

[@yamaizumitakahiro]

やっぱり出ますよね

[@鉄雄の部屋]

Takahiro Yamaizumi
これは投稿者が動画をアップロードするときに「コンテンツに関する申告」にチェックを入れていると動画に表示されるようになっています。
簡単に言うとyoutuberとかがよくやってる商品を宣伝してお金を稼ぐようにする設定をオンにしている状態です。(もちろん18歳以上且つ、収入を得るための手続きをしない限りは無理ですが)
つまり消してほしけりゃ動画投稿者に上記の設定を解除してもらわないといけないです。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

消し方分からないので、気にしないでください…

[@ma_ssu-10.15]

@@鉄道好きな人-l6l 同じく

[@絹旗最愛-i6j]

高崎線の北本駅はアーバンは通過,JS特快は停車する謎駅

[@jfk4047]

うぽつです
動画内でもあるように東京～大船間が圧倒的な快速ですからね笑

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

普通列車でも11駅飛ばしますからね😅
初見の人は路線図を一度見ないと全く理解できないですよねw

[@nagato_niroku]

お初です。
なかなか面白かったですよ！
ただ、BGMはボーカル入りではなく、ボーカル無しの方が望ましいですね。
人によっては聞き取りにくくなる可能性があるので。

[@techno-v2u]

上野東京ラインの開業時点で快速アクティーを特別快速と同じ所要時間にすれば良かったんだけどなぁ。
せっかくE233とE231に統一できたのに。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

確かにそうですよね！2、３分といえど所要時間の差は無くして欲しいです

[@下山ダッシュ]

しかし、そのままにすることによって、快速アクティは回復運転をしやすくなります。

[@井坂馨-x7u]

もう無くなってしまいましたが、たしかにアクティーのスジは寝ていましたよね。
小田原以西から高崎以北に抜けるのに遠回りな湘南新宿ライン特別快速とあまり変わらなかった記憶が有ります😌

[@井坂馨-x7u]

@@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE 東日本の列車は昔から全体的に所要時間が変わっていないから２、３分なら短縮可能かと思われます。

[@415k6]

東海道線で走っていたのは113系な
あと今は足の速い231に合わせたダイヤです
存在感の薄い113系（泣）

[@今川焼き-l4s]

ほんとそれ

[@puratube2010]

写真まで合っていますがね…

[@今川焼き-l4s]

そこで間違えるんだ！って感じ

[@ただの鉄道好き-d3q]

113系と聞いて

[@わんこそば-b7q]

頑張って
酒桜さん

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

ワタシハサケザクラデハナイデスヨ

[@人人-t7w]

捨てられなかった戸塚
捨てられた北本

[@ただの音鉄-o6q]

駄菓子菓子w

[@A-LoopPassenger]

113系や211系のダイヤをそのまま今の快速アクティーに使っているんですね、、JR東はダイヤの組み直しにもやる気が無さそうですね

[@K新-z1j]

快速アクティーは小学生の頃家族旅行で箱根へ行く際211系使用編成で初めて乗車しました

[@dancedance2857]

後半bgmが強すぎて全く頭はいらねぇw

[@不動明王界]

個人的に東京経由宇都宮線直通特別快速宇都宮行きとかが走って欲しい。
停車駅は東海道線内は快速アクティーと同じ
上野から宇都宮線内は上野、赤羽、浦和、大宮、久喜、古河、小山、小金井、宇都宮みたいな

[@不動明王界]

@京葉臨海ライン上野東京ラインは大半が常磐線直通を除いて普通ばかりだから速達列車は宇都宮線直通にも高崎線直通にも増えて欲しい。

[@Pikamaru0111]

このダイヤだったら石橋蓮田入れないと駄目だね

[@カタルシス-TelleR]

E233系湘南の写真が第一回から変わってるような？長く見かけるアクティーにはそんな歴史とからくりがあったんですね。
アクティーってアーバンやラピッドと違ってオリジナルの横文字なんですね。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

実は今の第一回は第二回の後に製作したんですよ、最初作った動画はいまいちだったので作り直しの際に変更しました

[@yukirin2001]

そして2021年改正で元々通勤快速だったダイヤ(３本のみ)以外のアクティーが全廃になるとは誰が想像していただろうか

[@user-pleo]

もう廃止されました。

[@kuroyagi0214]

うぽつです。とても面白く、何周もしてしまいました。何回も見たからなんですが、花鳥風月はもう少し音量下げても良いのではないでしょうか？

[@nextul7888]

快速アクティー7年前E233系3000番台初めて乗った種別まだ、当時、編成数が、少なかったときに、乗れました。首都圏の東海道線も、初めて乗ったときでもありました。
因みに余談ですが、一時期東海道線に、E217系が、配置されていたときに、E217系に乗れたのも、快速アクティーでした。

[@かわひろ-z3g]

そういえば2007年のダイヤ改正前なのかNHKのピタゴラスイッチの○と△のしゅうだんで戸塚駅をE231系が通過してたな

[@kazumo1796]

あー覚えてます。

[@SRS223313]

国鉄時代から東海道線を知ってて乗ってましたが115系の快速ｱｸﾃｨｰは一度も乗った事ありませんし代走も聞いた事ありません｡
戸塚と早川､根府川を通過してた頃に113系や211系､215系の運用なら何度も乗りましたが…
静ｼｽの4Bに横ｺﾂの基本編成11Bを繋げた113系の快速ｱｸﾃｨｰは貫通幌の有無で一目瞭然でしたし対面座席のﾃｰﾌﾞﾙ下に灰皿あった頃は車内が煙かった記憶あります｡

[@ぬーたーエクスプレス]

アクティー戸塚停車始めたのわりと最近なのね

[@次元戦団ゆうな]

華鳥風月好き

[@Nharu5378]

登場当時～現行の横浜～熱海の所要時間載せてくればいいのに

[@田尾友理依]

俺的には、東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚、大船、藤沢、(辻堂通過)茅ヶ崎、平塚、(大磯、二宮通過)国府津、(鴨宮通過)小田原、(早川、根府川、真鶴、湯河原通過)熱海にしてほしかったなぁ～

[@礒広樹]

3:08のところの531系が233系3000番台に先輩とゆっていますけど531系のほうが先輩だと思います。
もし間違っていたらすみません。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

辻堂に止まって欲しいかったですね。

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

乗換駅では無いことから停車駅から省かれたのでしょう

[@齋藤圭一-b6t]

いまだにアクティーが根府川、早川に停まる意味が分からない。

[@Kozu_Railway]

@@齋藤圭一-b6t 流石に通過して欲しいですね。

[@kuronekodunois]

今なら辻堂通過は厳しいでしょうね、利用者が多過ぎますし。早川・根府川は・・・うん。

[@ひらがな-w9u]

アクティは速度で差をつけてる気がする。
土休日は東京を24分早く出た普通と小田原で接続する。

[@cat1554]

What? Can someone explain? Translated captions are not working too well.

[@しろうるり]

なくなっちゃったな快速アクティー

[@user-pleo]

そうだよな。

[@futasyu1411]

僕の地元戸塚だから嬉しい

[@としおくん-m5k]

藤沢は残せよォ！2020東京オリンピックセーリング会場なんだぞ？

[@cvn-65enterprise57]

わかりやすく言うと西日本で言う普通（高槻〜明石間の快速)みたいなもの

[@user-beef_ch]

この東方ボーカルなんて曲ですか？

[@user-beef_ch]

@鉄道 アニメ その他 ありがとうございます

[@yamadarailsways285]

アクティは２３３系運用ですか?

[@ぱんおじ-b3e]

いえ、231系と233系どちらも運用しています
（もちろんヤマ初期も）

[@peiw9076]

停車駅
東京～大船(戸塚はどっちでもいい)
平塚
小田原～熱海
下り
大船と平塚で緩急接続
上り
小田原と平塚で緩急接続
快速っぽくするならこれが一番よい。

[@3gamino92no]

通過駅って言っても 辻堂、大磯、二宮、鴨宮くらいしかない、、、。

[@kuronekodunois]

藤沢通過とか流石に無理だろ。

[@carl_kun]

東海道線で走っていたのは、かぼちゃな115系ではなく、みかんな113系では？

[@礒広樹]

この531系k404は川崎重工で平成17年に製造された車両ですね。

[@TsubasaVX_Yukkuri]

7:00

[@noru8423]

京浜東北線が種別詐欺やらかしてるのは東海道線が快速っぽい動きをしてるからなんだよなー

[@まだ見てる人コメは不要]

日中のACTYが無くなっちゃうと聞いて

[@miditetu_kanto]

新橋通過してほしい

[@ptjxGtvjmwjg]

ちょっとけちをつけますと減速度は物理的なものではないので負の加速度と表した方が正しいですよ。それか減速時の加速度で。

[@yukemuritrain5720]

なんで華鳥風月ｗｗ

[@user-pleo]

今度のダイヤ改正で廃止されるらしい。

[@NanahosiDiablo]

東海の新快速ではなく西の新快速を出すべきだと思う

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

西日本の車両サンライズ出雲位しか知らない…

[@3gamino92no]

アクティー不要論、、、。
ラピッドを見習ってほしい。

[@3gamino92no]

籠原から先は全駅強制停車が現状ですからね、、。
確かに、飛ばしてもらいたいところです。 2面4線もありそうなので。

[@ひらがな-w9u]

速度は出しますけどねw 結構飛ばしますw

[@依田浩輝-o4h]

映姫さま

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

JR東日本の東海道線にも新快速を入れて欲しいかったですね

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

停車駅を選ぶのが難しいので設定されてないのでしょう…
後はJR東日本が特急に誘導してる可能性も…

[@syumiu6874]

SEの使い過ぎで結構です

[@nh4726]

. プ ロ モ ー シ ョ ン を 含 み ま す

[@258匿名]

低速アクティーでいいんじゃね？

[@塩尻辰野]

東海道本線では確か115系走っていませんよ(グリーン車が設定されていないため)それと115系は宇都宮線
です

[@ザオラル-v1e]

東海道線ユーザーからすれば京浜東北通過なんて知ったこっちゃないけどね
需要も辻堂>>>茅ヶ崎、二宮、大磯>>>鴨宮の模様
対して速達制もないし各駅増発の方が有意義でしょ

[@miditetu_kanto]

7:46 113系ですよ

[@hirochikasato9523]

いちこめ

[@JR-TO-JO-SO-HOKU-CHU-LINE]

ご視聴ありがとうございます！

[@わんこそば-b7q]

おのれー！！

[@弥生彩華]

BGMうるさい
解説が聞こえない