Это кулачковая блокировка и в повороте нужно сбрасывать газ иначе она блокируется и из за этого и возникают щелчки на асфальте проще говоря вы её ломаете
у меня чисто теоретический вопрос: на 2 минуте вы говорите что сам дифференциал не подлежит восстановлению, это по причине износа самих кулачков? Но а если в теории заменить кулачки (и возможно внутреннюю звездочку), то можно было бы и восстановить деталь?
я заметил на своем, что на хруст очень влияет масло залитое. Короче, если хрустит, то будет блокировка, а если нет то будет как у всех блогеров которые учат как работает самоблокирующийся диф(то есть хреново). попробуйте залить другое масло...
Момент затяжки по мануалу- от7 до 13 кг/с. Почему такой диапазон? Потому что в этих болтах отверстие под шплинт, а в гайке шесть прорезей под него же. Я затянул динамометрическим ключом на 12.9, совпали не все отверстия. Больше не решился тянуть, пришлось отпускать, до совпадения отверстий под шплинт. Дерзайте.
Ни как тока довериться продавцу, если мост целиком брать то его цена по-любому выгодна поскольку один шрус стоит только 15 000 а когда он ломается весь , целым остаётся только ступица с тормозами а покупать все магазине очень дорого. Ну а редуктор если брать отдельно уж можно договориться разобрать
Это кулачковая блокировка и в повороте нужно сбрасывать газ иначе она блокируется и из за этого и возникают щелчки на асфальте проще говоря вы её ломаете
Это нормально когда он под нагрузкой в повороте щелкает вы сначала изучите принцип работы а потом уже снимайте видео
у меня чисто теоретический вопрос: на 2 минуте вы говорите что сам дифференциал не подлежит восстановлению, это по причине износа самих кулачков? Но а если в теории заменить кулачки (и возможно внутреннюю звездочку), то можно было бы и восстановить деталь?
Да можно . А найдешь что поменять ?
А где вы там увидели"планетарку"??вы что мост от маза с бортовыми разбираете??
Один на гипоидную передачу сругнулся и назвал "планетаркой" теперь все так и называют
У нас щёлкал щёлкал и все разволилось полуось итд, 3 раза меняли дефф, Плюнул и поставили простой без всяких самоблокировок
не знаю все норм работает раз по дурости полуось ломал тока
я заметил на своем, что на хруст очень влияет масло залитое. Короче, если хрустит, то будет блокировка, а если нет то будет как у всех блогеров которые учат как работает самоблокирующийся диф(то есть хреново). попробуйте залить другое масло...
Название заманчивое, но тема не раскрыта, и где тута "планетарка" ??
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, какой момент ( сила затяжки ) болтов планетарки, на которых у вас шляпки по отрывало.
Должен быть почти нуливой, а затягивал накидным до усеру и поотрывало все нахер чуть рожковым подтени и будет тебе счастье
Момент затяжки по мануалу- от7 до 13 кг/с. Почему такой диапазон? Потому что в этих болтах отверстие под шплинт, а в гайке шесть прорезей под него же. Я затянул динамометрическим ключом на 12.9, совпали не все отверстия. Больше не решился тянуть, пришлось отпускать, до совпадения отверстий под шплинт. Дерзайте.
Как убрать этот хруст
Он и должен хрустеть, такой принцип работы. А чтобы не хрустел, поставьте от газ 53 дифференциал.
Иван здравствуйте. А как при покупке переднего моста узнать рабочий он или нет ? Вряд ли дадут разбирать.
Ни как тока довериться продавцу, если мост целиком брать то его цена по-любому выгодна поскольку один шрус стоит только 15 000 а когда он ломается весь , целым остаётся только ступица с тормозами а покупать все магазине очень дорого. Ну а редуктор если брать отдельно уж можно договориться разобрать
Иван Долгих Спасибо
У меня новый мост с завода .поставил и при трогание с места влево начинается хруст.что делать?
Не парься , ездий, хороший хруст вылезит на ружу
Пока щёлкает-рабочий. Ну если аж подбрасывает,то уже клинит. То да. На выброс..
короче дерьмо а не блокировка,тоже самое что наварить на один зуб сателита