Cześć, dzięki za komentarz! Myślę że KTM da trochę więcej emocji a Gs wyrafinowania. Oba motocykle świetne i każdy powinien wybrać coś czego akurat oczekuje od maszyny. Do zabczenia na drodze! :)
Hej, jeśli ciągnie cię do DCT to bierz 1100 jak najbardziej! To dobra skrzynia, dużo daje wygody i w niektórych sytuacjach ratuje np przed zadławieniem silnika. Nie zmieniłem motocykla bo był zły, zmieniłem bo szukam czegoś innego :) natomiast Hondę mogę polecić jak najbardziej. Nawet myślałem nad nową 2024 w zwykłej wersji tak by miała mniejszy bak i manual, ale ostatecznie z ciekawości wybrałem kompletnie inny motocykl. Moja 5 maszyna w 2 lata i na pewno nie ostatnia. Pozdrawiam !
@@Robert_motocyklemAfra gdyby coś to „zwykła”. GS też kupiłem zwykłego. I nie ubieram za bardzo, patrze na wagę. Wcześniej Ducati Multistrada 60 tyś. Też był kot. I tym KTM też jeździłem i miałem kupować. Kot niezły. Gratulacje i powodzenia, szerokości
@@ostell ta najnowsza zwykła wersja Afryki na szereg zalet względem modelu 23 i starszego: regulowana szyba, bezdętkowe koła, mocniejszy silnik i można ją wziąć z elektronicznym zawieszeniem jak i DCT. Elektroniczny zawias mogę polecić jeśli masz budżet :)
Posiadam 990 smt już 7. rok. Może w nowszych literacjach lc8 poprawili płynność jazdy przy niskich obrotach, ale osobiście nie jeżdżę poniżej 4 tysięcy i tak też wszystkim polecam. Może wibracji i szarpania łańcuchem przy niższych obrotach nie czuć, ale tak właśnie zabiłem pierwszy napęd po przesiadce na KTMa z z1000sx - jeździłem z obrotami rzędu 2,5 - 3 tysiące.
Fajne malowanie-im mniej pomaranczy tym dla mnie ladniej:)Sprzet dla tych co maja we krwi PB98-GS jest dla tych z PB95😉 Gratulacje zakupu-to moje marzenie niestety nie kupie z...braku dobrego serwisu w poblizu ktory by KTMa ogarnial;takie niestety mamy realia ze na prowincji(100tys miasto)tylko japonczyki sie sprawdzaja serwisowo.Tym bardziej ze robie 15tys rocznie i po prostu chce jezdzic a nie wloczyc sie po mechanikach.
No niestety, z serwisami KTM jest różnie. Do tego procedura naprawy gwarancyjnej jest bardzo dziwna. ASO zakłada zgłoszenie w systemie i dopiero jak centrala KTM się zgodzi to wtedy naprawiają
Cześć! Wymieniłem afryke ATAS 1000 DCT na tego ktm tylko wersja r. Obym nie żałował 😉Szerokości Ps. Wersja r też ma nawigację z aplikacji a powiedziałeś, że nie ma.
Jeśli trafisz na rzetelny serwis a nie partaczy to powinno być ok. Ja mam bardzo złe doświadczenia z Łodzi i odradzam tam jeździć np. w Gdańsku za to wydali się bardzo ok i profesjonalni
@@wojciechsochon382 tak, jestem bardzo niezadowolony. Wydali mi motocykl brudy z garażu na zapleczu. Dostałem listę rzeczy które rzekomo były sprawdzone a w praktyce nie było zrobione nic. Motocykl nie miał nawet napompowanych kół, dokręconych lusterek i najgorsze było to że nie sprawdzili czujnika położenia sprzęgła (co ma swój osobny punkt na raporcie z wydania). Maszyna sypała błędami po drodze do domu, dzwoniłem do salonu to kierownik serwisu powiedział mi że spokojnie mogę tak wracać do domu, ze to pewnie przez słaby akumulator bo motocykl długo stał. Oczywiście czujnik sobie potem sam poprawiłem w domu. Nie żeby na tym raporcie była jazda testowa, której nikt nie zrobił. Ciśnienie mi rośnie jak o tym piszę teraz. Ogólnie dramat i nie polecam....
nie masz problemu z szarpaniem przy przyspieszaniu tak z 3 tys obrotow? U mnie wystepuje takie szarpniecie przy jezdzie dluzszej obrotami wlasnie w okolicy 3 tys. Przebieg mam 700km
@@Robert_motocyklem Chciałem wyprzedzić, odkręcam manetke i nagle jakby mi odcięło paliwo na 1s w czasie manewru. Takie gwałtowne zwolnienie i dalej ogień. Szarpanie/dlawienie występuje między 3-3.8k obr/min. U mnie robi się to na 3, 4 i 5 biegu. Obroty trzymałem żeby żółty pasek był na środku 3tys obr/min. I praktycznie za każdym razem jak się tak pokulam chwilę mocniejsze odkręcenie manety= szarpnięcie. Jest to o tyle niebezpieczne bo często tak się jedzie za kims i potem wyprzeda. Gdzies wyczytalem ze to objaw wypadania zaplonu
@@lawka możliwe że będziesz miał do regulacji czujnik quickshiftera. Wyłącz go sobie w ustawieniach i sprawdź czy ustąpiło. Ta regulacja przewidziana jest na pierwszym serwisie.
@@Robert_motocyklem Zrobiłem wczoraj kolejne 200km. Teraz mam 950km na liczniku. Niestety wyłącznie QS nic nie dało. Dalej występuje szarpnięcie czy to na 3 czy 4 biegu przy ok 3,200 -3,500 tys/obr :( W poniedziałek mam umówiony przegląd na 1000km i zobaczymy co powiedzą na moje zgłoszenie problemu....
To Ty mi go sprzątnąłeś z pod nosa ! Dzwoniłem w dzień jak opuszczał salon 😂 Gratulacje 😉 dzięki temu musiałem zmienić plany ale w sumie nie wyszło źle zakupiłem HD PAN America . Pozdrawiam
Na razie nie jest źle. Nowa wersja ma osłonkę w standardzie na kolektor i jak mieliśmy ostatnio 26 to było tylko chwilę ciepło jak stałem na światłach ponad 3 minuty. Ale nie było to parzenie tyłka :)
Mam tę osłonkę na kolektorze i może nie mam porównania jak było by bez niej ale stwierdzam że to pierwszy motocykl na którym czuje ciepło od silnika w butach 😊
@@tuzmenn no jakiej by tam osłony nie dać to jednak jest ten but 5 -10 cm od rury która ma kilkaset stopni :) u mnie aż tak mocno tego nie czuję... Może to też trochę zasługa osłonek na ramę. Tanio znajdziesz u majfrenda jak coś
@@kamilkuszewski3606 miałem powrót z salonu autostradą i nic nie było. Z tego co czytałem to rocznik 21 miał mniejsze ciężarki w kierownicy, 22 i w górę już większe. W aftryce z telepaniem było gorzej :)
@@Robert_motocyklem nagrałem Telefonen ,filmik jest w moim kanale.3 Dzien zakupu , sprzedawca mowił ze to h....wa przednia opona .Teraz mam 4900 przebiegu oddam na serwis 5000 będe zglaszal bo poprawy niema , mowił ze to opona i ze przejdzie ,ale cos mi tu smierdzi ze to za slaby amorek skrętu . Niektorzy piszą na forak o obciaznikach ,ale cos mi sie nieche wierzyc ......
Nie kumam ludzi którzy nie odpalają moto 🙈dźwięk ktma ducati itd itd to podstawa, chlopie to tak jakbyś przedstawiał mustanga czy ferarri i nie pokazał dźwięku 🙈🤯
W tym KTM'ie zwykły tłumik to porażka ;) wcale nie brzmi w porównaniu z np Afryką. Coś tam pogrzebałem z tym wydechem więc nie będzie to miarodajne a za bardzo nie chcę się z tym modem obnosić :p Na pewno jeszcze nagram materiał z odpalania i jazdy.
![Testujemy KTM 1290 Super Adventure S - motocykl turystyczny na piątkę! [9 metod na turystyka]](/img/1.gif)
Super moto 👌
Dziękuję i życzę spełnienia motoryzacyjnych marzeń! :) do zobaczenia na drodze
Dziękuję 😊Do zobaczenia 👍
Gratulacje z zakupu i miłego latania
Dziękuję i również życzę miłego latania. Hej !
Piękny! Do zobaczenia wkoło trójmiejskich kominów.
Witam posiadam takiego od dwóch lat i jestem mega zadowolony 👍Miałem do wyboru gs-a ale jakoś trzeba przełamać stereotypy!Pozdrawiam i szerokości 👍💪
Cześć, dzięki za komentarz! Myślę że KTM da trochę więcej emocji a Gs wyrafinowania. Oba motocykle świetne i każdy powinien wybrać coś czego akurat oczekuje od maszyny. Do zabczenia na drodze! :)
To ja oglądałem Twoje filmy na temat Afry bo ciągnie mnie do DTC, przesiadka z GS1250 ktorego mam od nowości a tu taki film😮 wow 😅
Hej, jeśli ciągnie cię do DCT to bierz 1100 jak najbardziej! To dobra skrzynia, dużo daje wygody i w niektórych sytuacjach ratuje np przed zadławieniem silnika. Nie zmieniłem motocykla bo był zły, zmieniłem bo szukam czegoś innego :) natomiast Hondę mogę polecić jak najbardziej. Nawet myślałem nad nową 2024 w zwykłej wersji tak by miała mniejszy bak i manual, ale ostatecznie z ciekawości wybrałem kompletnie inny motocykl. Moja 5 maszyna w 2 lata i na pewno nie ostatnia. Pozdrawiam !
@@Robert_motocyklemAfra gdyby coś to „zwykła”. GS też kupiłem zwykłego. I nie ubieram za bardzo, patrze na wagę. Wcześniej Ducati Multistrada 60 tyś. Też był kot. I tym KTM też jeździłem i miałem kupować. Kot niezły. Gratulacje i powodzenia, szerokości
@@ostell ta najnowsza zwykła wersja Afryki na szereg zalet względem modelu 23 i starszego: regulowana szyba, bezdętkowe koła, mocniejszy silnik i można ją wziąć z elektronicznym zawieszeniem jak i DCT. Elektroniczny zawias mogę polecić jeśli masz budżet :)
Posiadam 990 smt już 7. rok. Może w nowszych literacjach lc8 poprawili płynność jazdy przy niskich obrotach, ale osobiście nie jeżdżę poniżej 4 tysięcy i tak też wszystkim polecam. Może wibracji i szarpania łańcuchem przy niższych obrotach nie czuć, ale tak właśnie zabiłem pierwszy napęd po przesiadce na KTMa z z1000sx - jeździłem z obrotami rzędu 2,5 - 3 tysiące.
Gdzie to serwisowac w centrum PL? tez przymierzam sie do zakupu/ zadowolony żeś Pan po 3 mies uzytkowania?
Gdzie serwisować w polsce nie wiem. Ja serwisuje w Gdańsku. Obecnie mam 9500km i jestem zadowolony :)
7:00 jeździłem na jeździe próbnej 1290S i grzeje dupe dalej. Może mniej niż wcześniej ale nadal jest gorąco w tyłek.
bo testówki mają (jeszcze) katalizatory ;)
Fajne malowanie-im mniej pomaranczy tym dla mnie ladniej:)Sprzet dla tych co maja we krwi PB98-GS jest dla tych z PB95😉
Gratulacje zakupu-to moje marzenie niestety nie kupie z...braku dobrego serwisu w poblizu ktory by KTMa ogarnial;takie niestety mamy realia ze na prowincji(100tys miasto)tylko japonczyki sie sprawdzaja serwisowo.Tym bardziej ze robie 15tys rocznie i po prostu chce jezdzic a nie wloczyc sie po mechanikach.
No niestety, z serwisami KTM jest różnie. Do tego procedura naprawy gwarancyjnej jest bardzo dziwna. ASO zakłada zgłoszenie w systemie i dopiero jak centrala KTM się zgodzi to wtedy naprawiają
Cześć!
Omów wyswietlacz w onnym filmie ale daj zbilenie kamery na wyświetlacz.
Cześć!
Wymieniłem afryke ATAS 1000 DCT na tego ktm tylko wersja r. Obym nie żałował 😉Szerokości
Ps.
Wersja r też ma nawigację z aplikacji a powiedziałeś, że nie ma.
Jeśli trafisz na rzetelny serwis a nie partaczy to powinno być ok. Ja mam bardzo złe doświadczenia z Łodzi i odradzam tam jeździć np. w Gdańsku za to wydali się bardzo ok i profesjonalni
@@Robert_motocyklem W Łodzi kupiłem motocykl i tam pierwszy olej wymienili aż tak jesteś z nich niezadowolony?
@@wojciechsochon382 tak, jestem bardzo niezadowolony. Wydali mi motocykl brudy z garażu na zapleczu. Dostałem listę rzeczy które rzekomo były sprawdzone a w praktyce nie było zrobione nic. Motocykl nie miał nawet napompowanych kół, dokręconych lusterek i najgorsze było to że nie sprawdzili czujnika położenia sprzęgła (co ma swój osobny punkt na raporcie z wydania). Maszyna sypała błędami po drodze do domu, dzwoniłem do salonu to kierownik serwisu powiedział mi że spokojnie mogę tak wracać do domu, ze to pewnie przez słaby akumulator bo motocykl długo stał. Oczywiście czujnik sobie potem sam poprawiłem w domu. Nie żeby na tym raporcie była jazda testowa, której nikt nie zrobił. Ciśnienie mi rośnie jak o tym piszę teraz. Ogólnie dramat i nie polecam....
co do nawigacji to tak, R'ka ma. Miałem na myśli aktywny tempomat.
nie masz problemu z szarpaniem przy przyspieszaniu tak z 3 tys obrotow? U mnie wystepuje takie szarpniecie przy jezdzie dluzszej obrotami wlasnie w okolicy 3 tys.
Przebieg mam 700km
Cześć, nie zauważyłem. Wiadomo, jak się mocno odkręci z takich obrotów to to raczej naturalne. Opisz może trochę dokładniej to sprawdzę :)
@@Robert_motocyklem Chciałem wyprzedzić, odkręcam manetke i nagle jakby mi odcięło paliwo na 1s w czasie manewru. Takie gwałtowne zwolnienie i dalej ogień. Szarpanie/dlawienie występuje między 3-3.8k obr/min. U mnie robi się to na 3, 4 i 5 biegu. Obroty trzymałem żeby żółty pasek był na środku 3tys obr/min. I praktycznie za każdym razem jak się tak pokulam chwilę mocniejsze odkręcenie manety= szarpnięcie. Jest to o tyle niebezpieczne bo często tak się jedzie za kims i potem wyprzeda. Gdzies wyczytalem ze to objaw wypadania zaplonu
@@lawka możliwe że będziesz miał do regulacji czujnik quickshiftera. Wyłącz go sobie w ustawieniach i sprawdź czy ustąpiło. Ta regulacja przewidziana jest na pierwszym serwisie.
@@Robert_motocyklem ok spróbuję przy okazji
@@Robert_motocyklem Zrobiłem wczoraj kolejne 200km. Teraz mam 950km na liczniku. Niestety wyłącznie QS nic nie dało. Dalej występuje szarpnięcie czy to na 3 czy 4 biegu przy ok 3,200 -3,500 tys/obr :( W poniedziałek mam umówiony przegląd na 1000km i zobaczymy co powiedzą na moje zgłoszenie problemu....
Chłodnice są połączone na dole więc jest jeden układ połączony, są dwa termostaty na wyjściu na chłodnice a potem wszystko się łączy w jeden.
Masz rację. Zaufałem innym materiałom 😅 . Orientujesz się czy samo wyjście z cylindrów łączy się zanim pojdzoe na chłodnice?
Nie są. Każde wyjście z cylindra jest na oddzielną chłodnicę. Łączą się przed pompą.
@marcinjunak dziękuję za wyjaśnienie. Fajnie że gorąca woda się nie miesza a pompa jest jedna. Sprytnie rozwiązane
Witam ! Pytanko z jakiego salonu brałes Kata ? Łodzi ?
Tak, niestety z Łodzi :)
To ta ostatnia sztuka co była ?
@@FasiiFast chyba ostatnia z Łodzi. Był jeszcze jeden w Olsztynie
To Ty mi go sprzątnąłeś z pod nosa ! Dzwoniłem w dzień jak opuszczał salon 😂 Gratulacje 😉 dzięki temu musiałem zmienić plany ale w sumie nie wyszło źle zakupiłem HD PAN America . Pozdrawiam
@@FasiiFast świat jest mały! Oby się HD spisywał :)
Piekne moto . Naprawde. Gratuluję. Pozdrawiam
Dziękuję i również pozdrawiam :) Do zobaczenia na drodze
Jakie jest spalanie? Czy kanapa jest wygodna?
Spalanie 5,6 normalnie a teraz w trasie 4.9. kanapą standardowa jest moim zdaniem wygodniejsza od wysokiej, grzanej ergo. Ja wolę twardsze siedzenia
😀
Również planuje zakup tego modelu. W jakiej cenie się zamknąłeś?
@@marcinsowul2532 82 plus tech pack plus grzane manetki. To był model wyprzedażowy z 23r
Kocham V2 silniki....
Też je lubię!
Kanapa będzie grzała od kolektora i cylindra między nogami
Na razie nie jest źle. Nowa wersja ma osłonkę w standardzie na kolektor i jak mieliśmy ostatnio 26 to było tylko chwilę ciepło jak stałem na światłach ponad 3 minuty. Ale nie było to parzenie tyłka :)
Mam tę osłonkę na kolektorze i może nie mam porównania jak było by bez niej ale stwierdzam że to pierwszy motocykl na którym czuje ciepło od silnika w butach 😊
@@tuzmenn no jakiej by tam osłony nie dać to jednak jest ten but 5 -10 cm od rury która ma kilkaset stopni :) u mnie aż tak mocno tego nie czuję... Może to też trochę zasługa osłonek na ramę. Tanio znajdziesz u majfrenda jak coś
@@Robert_motocyklem mam osłonki, to nie to. Trzeba bandaż na katalizator owinąć :)
Nie, nie grzeje.
Ktm SA❤1290❤❤ps masz schimie przy ok 70 km/h?
Nie mam nawet z kufrem... Czytałem że to często kwestia opon albo za słabo skręconych łożysk główki ramy.... Na szczęście na razie z tym mam spokój :)
Sprawdź powyżej 130 😉
@@kamilkuszewski3606 miałem powrót z salonu autostradą i nic nie było. Z tego co czytałem to rocznik 21 miał mniejsze ciężarki w kierownicy, 22 i w górę już większe. W aftryce z telepaniem było gorzej :)
@@Robert_motocyklem nagrałem Telefonen ,filmik jest w moim kanale.3 Dzien zakupu , sprzedawca mowił ze to h....wa przednia opona .Teraz mam 4900 przebiegu oddam na serwis 5000 będe zglaszal bo poprawy niema , mowił ze to opona i ze przejdzie ,ale cos mi tu smierdzi ze to za slaby amorek skrętu . Niektorzy piszą na forak o obciaznikach ,ale cos mi sie nieche wierzyc ......
@@pawegruba7787 który masz rocznik?
Nie kumam ludzi którzy nie odpalają moto 🙈dźwięk ktma ducati itd itd to podstawa, chlopie to tak jakbyś przedstawiał mustanga czy ferarri i nie pokazał dźwięku 🙈🤯
W tym KTM'ie zwykły tłumik to porażka ;) wcale nie brzmi w porównaniu z np Afryką. Coś tam pogrzebałem z tym wydechem więc nie będzie to miarodajne a za bardzo nie chcę się z tym modem obnosić :p Na pewno jeszcze nagram materiał z odpalania i jazdy.
Jedni używają motocykla do jeżdżenia, inni do słuchania...