Дядька,привет! 100 лет тебя уже смотрю,и ты все с песком мучаешся) купи себе уже строительный пылесос с циклоном,и сразу все проблемы отвалятся! И салон от песка почистишь и гараж-быстро и просто! Сам долго жопил деньги,потом психанул и купил) перед покраской все пропылисосил и красота! И орбиталки к нему цепляю шпакло пилить) Как раньше без него жил и сам не представляю😂
Кислотники ваще тема. Я впервые когда арки переваривал, то покрывал кислотником джета про и снутри им помазал, потом замовилил. Прошло 4 года, машина соседа по гаражу, почти каждый день на виду была, он тоже работает в гараже.
Кислотник предназначен для повышения адгезии следующего слоя с голым металлом. В промышленности он заменяет долгое и муторное натирание риски. Но маркетологи подсуетились, и невежды понесли в массы - теперь кислотник это обязательное чудо-средство, дающее +100 к антикорозийной защите и долголетию, без которого ремонт шляпа и гнить кузов начнет через год.
@@АлександрНиколаев-ъ1н8ч Странно, но про оадгезию говорят тоже миф и звучит типо повышает адгезию, но по технике нужна риска. А официально он создан для цветмета, отсюда и усиление адгезии именно к цветмету, ибо на нем лкп плохо держится. В любом случае с ним ремонт получается надежным и ходячим😁👍🏻
После пескоструя спырскиваем кислотником, не разливным а в таре с отдельным отвердителем, затем акриловый грунт, затем кистью шовный герметик, сушим сутки герметик, красим, и обрабатываем, я люблю пушсало с маслом. И не не используйте преобразователи это зло.
Привет. Мипа запечатка не очень и шпакля без риски плохо на ней дежится. Не надейся на нее. Песок, желательно хгдн, нормальный кислый и акрил, покраска, обработка внутри ❤
@@АленаПаутова-р8и Которая Мипа? У них 2 преобразователя как минимум. Один - водная эмульсия для напыления. Сверху - эпоксидник, само собой, шпаклю нельзя. Второй - "запечатыватель", что-то на вид похожее на секундный клей, только пожиже. Вторым я тестовую пластину ржавую покрыл; нормальный он, ржу из кратеров не выпускает. Никакой кислотник сам по себе имхо не содержит антикорозионной химии, все эти слова "про отменные свойства" в буклете - это просто имеется ввиду что он в принципе долго держит подпленочную коррозию. Чистый маркетинг, можно также там рядом написать, что он "подходит мужчинам и женщинам", "безвреден для Камчатского краба" и т.д.
@@АленаПаутова-р8и Насколько жестоких? Если деталь сильно ржавая, я болгаркой снимаю полностью наросшую часть бугристую, до уровня плоскости детали. Остаются точки, пятна. Потом кислотой (гелем) их в 2-3 итерации травил, зачищая каждый раз механически. Потом уже Мипу. Тестовая пластина лежит больше месяца в гараже, пока не вылезло. Кусочек оставил незакрашенный, чтоб видно Мипу было; кусочки грунтами разными покрыл. Ржавчины точно нет, есть по адгезии только в некоторых случаях проблемки. В общем обработка была перед Мипой довольно трудоемкая. Я не жду счастья, что какой-то преобразователь можно просто сверху налить на сырую ржавчину и забыть все беды.
Чтоб хорошо получилась работа, важен терпеливый хозяин авто, бывает говориш еще денек надо, хозяин нет, вы говорили отдадите такого числа все идет по пиз... Е
Базой закинь и в путь такого....😂 Конечно печально на самом деле. Стараешься, душу вкладываешь и на тебе... Но такие люди машину свою, значит не любят. Не хотят знать почему ещё время надо и слово "технология" им чуждо. Значит получат, что требуют, но есть нюанс.
@@сахарок69 все не прелести этого дела начал понимать примерно после 10-15 лет опыта, остальные последних лет 5 это уже вынужденно, что бы заработать , потому что уже есть семья. Свое сделать, это большая проблема, а с появлением детей времени на это катастрофически не хватает. Можно много про это писать , но повторюсь,на первых парах этого не понимаешь, доходит только спустя годы.
Попробуйте Ифхан, там по идее химия та же. Я на тестовой пластине пробовал с остаточной ржавчиной, тоже работает. Но его зачищать перед покраской геморрно, сверху сыпучий слой образует. И еще есть Troton Rust Filler, он от Вюрта походу ничем не отличается.
Почему нельзя купить купершлак? От песка силикоз развивается, так как он раскалывается в мельчайшую пыль, до 2-4 микрон, от которой респиратор не спасёт. В РФ например пескостртуй песком законодательно запрещён. От купершлака риск развития силикоза равен нулю. Побереги лёгкие.
Благодарю за видео! Скажите, Вы как-то показывали работу по напылению порошком цинка посредством каких-то вжиков, в связи с чем вопрос, в этой работе , там где швы или кратерный металл после пескоструя, не имеет ли смысл там пройтись нанеся порошок цинка, небольшой слой и далее все как Вы делаете? Какой у Вас сложился опыт и ощущение после использования напыления цинком(плюсы - минусы)?
Отсутствие коррозии гарантирует только свинцовый сурик. Как минимум на ближайшие двадцать лет. Но надо грамотно его приготовить. Нужна натуральная олифа. На втором месте идёт цинкование.
@@alexsmirnov4103Смысл именно в сурике. Высыхает только натуральная олифа. Оксоль с суриком вообще не высыхает. Этим составом днища кораблей покрывают. Но там всякие нюансы тоже есть.
После пескоструя салона в порогах песка не много будет??? А то сушил пороги летом, щаглушки были закрыты, но суммарно вычистил 2.5 кг песка из порогов, откуда? Хз))
Олег здраствуйте, подскажите пожалуйста, после обработки вюртом он высыхает, наношу эпоксидный Грунт, спустя сутки сдерается ногтем с вюрта, что не так то. А на соседнем участке на голом металле к этот же эпоксидник не отодрать
Если хочешь чтоб через год пошло лупиться можно, но для себя только разбавитель, хотя бы универсальный. Растворители с разными базами ведут себя не предсказуемо.
Скажите пожалуйста, сколько будет стоить облить Астру, универсал? Черный акрил без лака, варить не нужно, только матовать, местами немного шпаклевать и красить везде, вплоть до крыши.
Привет! Технологий куча, а стоит ли оно, какая модель авто, и стоимомть проделаной роботы с песком и кучей материала?Боюсь так заниматся, так как по окончании, цена испугает клиента
Можно предположить, что клиент планирует потом на этом экземпляре долго ездить. Он-то будет знать, что вопрос с дырами решен на долгие годы. Естественно, продавать эту тачку нет никакого смысла, никому не докажешь наличие хорошей антикор-обработки, соотв. продавать придется по обычной цене. У заказчика какой выбор? 1) Вообще ничего не делать и ездить с дырами. Жена ругается, детей в школе дразнят. Ужас, проще на такси ездить. 2) Замазать пушсалом. Дыры от этого не затянуться, но и новые не вылезут. Наверное. Опять-таки, у жен хорошее обоняние, сало воняет, пошел-ка ты нафиг со своим пушсалом... "Тебе дороже я или эта вонючая машина?" - "Ты конечно! Я тебя столько лет уже знаю. А это ржавое ведро я всего лишь год назад купил и в следующем продам." 3) Заплатить за дешевый ремонт. Быстренько все залепят сверху битумом. Выглядит хорошо, можно еще годик поездить. Потом все опять вылезет. Придется эту свинью подкинуть кому-то другому. Из-за такой "обработки" она сгниет гораздо быстрее, чем без обработки. Кто так делает, в следующей жизни опять родится быдлом; даже если считает нормой продать другому такое говно, но себя считает душевным парнягой, т.к. очень любит баню и пиво. Плохой человек не может же любить пиво и баню? Плохой человек по ночам вынимает из мусорных баков пакеты и раскидывает их по городу. Плохой человек по ночам под окнами раскидывает окурки и делает на дорогах дыры. А мы все хорошие! Мы не кидаем бычки в окно, не крадем песок и не продаем друг другу гнилые тачки под видом целых. Колесо Сансары. 4) Заплатить дорого за полноценный ремонт и ездить на ней самому. Это дешевле, чем каждый год играть в лотерею, искать с виду хорошие тачки... но почему-то они все равно гниют, почему же... См. п.3. И все начинается заново. Складываем суммарно время, потраченное на поиски, договоры, оформление, регистрацию. Шило на мыло поменяли, а счастья все нет.
Песок после пескоструя частично колется и превращается в мельчайшую пыль которая вызывает профессиональное заболевание пескоструйщиков - силикоз лёгких!...Защищайтесь и сразу убирайте использованный песок!!!
Подскажи пожалуйста. Интересует, если при замене порогов, новые пороги загерметизировать, тоесть заварить те места где были заглушки в порогах, конденсат в порогах будет образовыватся и стекать куда нибудь сквозь нижнее ребро? Дело в том, что у меня rav4 3 поколение, у него снизу отверстия под заглушки огромные, вода с колёс внутрь порога с колёс хлещит, ещё и с торцов отверстия. Заглушки ставить не вариант, выпадут.
обычно делаются отверстия в самой нижней кромке штуки три типа расстояние между металлов , иногда надо перегибать кромку нового порога не знаю как словами обьяснить
Зачем тогда вообще герметизировать, если штатно был дренаж со всех сторон? Так-то все днище состоит и труб/полостей, куда вода хлещет постоянно. А пороги походу гниют быстрее, если дренаж дерьмовый.
Здоровья тебе Олег! Спасибо за обзор.
Дядька,привет! 100 лет тебя уже смотрю,и ты все с песком мучаешся) купи себе уже строительный пылесос с циклоном,и сразу все проблемы отвалятся! И салон от песка почистишь и гараж-быстро и просто! Сам долго жопил деньги,потом психанул и купил) перед покраской все пропылисосил и красота! И орбиталки к нему цепляю шпакло пилить) Как раньше без него жил и сам не представляю😂
Поддерживаю
Поучительно!
Привет Олег. Тоже такой кислотник взял от Палинал, очень понравился. По Тдс читал, что после смешивания может хранится 7 дней.
Колоссальный труд, особенно по днищу очень сложный и не удобный, всё на весу и т.д... Ещё и качественно надо сделать.. 👍 респект мастеру
Кислотники ваще тема. Я впервые когда арки переваривал, то покрывал кислотником джета про и снутри им помазал, потом замовилил. Прошло 4 года, машина соседа по гаражу, почти каждый день на виду была, он тоже работает в гараже.
Кислотник предназначен для повышения адгезии следующего слоя с голым металлом. В промышленности он заменяет долгое и муторное натирание риски. Но маркетологи подсуетились, и невежды понесли в массы - теперь кислотник это обязательное чудо-средство, дающее +100 к антикорозийной защите и долголетию, без которого ремонт шляпа и гнить кузов начнет через год.
4 года это не заслуга кислотника, а результат твоей качественной работы. Без него было бы точно так же.
@@АлександрНиколаев-ъ1н8ч Странно, но про оадгезию говорят тоже миф и звучит типо повышает адгезию, но по технике нужна риска. А официально он создан для цветмета, отсюда и усиление адгезии именно к цветмету, ибо на нем лкп плохо держится. В любом случае с ним ремонт получается надежным и ходячим😁👍🏻
Олег, спасибо большое!
Сделать хорошо всегда влетает в копейку, и по времени очень долго. Если хотят хорошо но быстро и время ограничивают, даже не беритесь.
Спасибо большое дядька за труды и очень полезную информацию 😊
После пескоструя спырскиваем кислотником, не разливным а в таре с отдельным отвердителем, затем акриловый грунт, затем кистью шовный герметик, сушим сутки герметик, красим, и обрабатываем, я люблю пушсало с маслом. И не не используйте преобразователи это зло.
Вюрт преобразователь дорогой но хорошо запечатывает. Мипа запечатыватель хороший
Привет. Мипа запечатка не очень и шпакля без риски плохо на ней дежится. Не надейся на нее. Песок, желательно хгдн, нормальный кислый и акрил, покраска, обработка внутри ❤
@@АленаПаутова-р8и Которая Мипа? У них 2 преобразователя как минимум. Один - водная эмульсия для напыления. Сверху - эпоксидник, само собой, шпаклю нельзя. Второй - "запечатыватель", что-то на вид похожее на секундный клей, только пожиже. Вторым я тестовую пластину ржавую покрыл; нормальный он, ржу из кратеров не выпускает. Никакой кислотник сам по себе имхо не содержит антикорозионной химии, все эти слова "про отменные свойства" в буклете - это просто имеется ввиду что он в принципе долго держит подпленочную коррозию. Чистый маркетинг, можно также там рядом написать, что он "подходит мужчинам и женщинам", "безвреден для Камчатского краба" и т.д.
@@ПавелКорешков-ь4г запечатыватель. Да не так он хорош. Лезет из жестоких кратеров... но тут и песок со всем остальным не факт, что поможет(
@@АленаПаутова-р8и Насколько жестоких? Если деталь сильно ржавая, я болгаркой снимаю полностью наросшую часть бугристую, до уровня плоскости детали. Остаются точки, пятна. Потом кислотой (гелем) их в 2-3 итерации травил, зачищая каждый раз механически. Потом уже Мипу. Тестовая пластина лежит больше месяца в гараже, пока не вылезло. Кусочек оставил незакрашенный, чтоб видно Мипу было; кусочки грунтами разными покрыл. Ржавчины точно нет, есть по адгезии только в некоторых случаях проблемки. В общем обработка была перед Мипой довольно трудоемкая. Я не жду счастья, что какой-то преобразователь можно просто сверху налить на сырую ржавчину и забыть все беды.
@@ПавелКорешков-ь4г если на преобразователь, правильно травленный, то конечно. И то на пару лет(
Олег, почему купершлак не используешь? Быстрее и безопаснее. От песка в гаражных условиях не спасешься, легкие нужно беречь.
песок дармовой
Буду первым! Успехов!
Привет Олег.👍
Чтоб хорошо получилась работа, важен терпеливый хозяин авто, бывает говориш еще денек надо, хозяин нет, вы говорили отдадите такого числа все идет по пиз... Е
это да
Базой закинь и в путь такого....😂
Конечно печально на самом деле. Стараешься, душу вкладываешь и на тебе... Но такие люди машину свою, значит не любят. Не хотят знать почему ещё время надо и слово "технология" им чуждо. Значит получат, что требуют, но есть нюанс.
Ога, мне так три года делали, и не доделали 😂
Сварочный шов смысл обрабатывать вюртом.? Днище можно залить грунт эмаль по ржавчине Разбавиь сольвентом жиденько и вперед
После вюрта надо mipo применять, чтоб запечатать микро кратеры
нет у вюрта норм плёнка
Добрый день, может будет желание сделать видео ролик про плюсы и минусы работы авто маляром, познавательно было бы наверное знать.
Плюсов нет. Вернуть бы 20 лет назад, обошел бы стороной.
@@Novaya_zhizn_avtoа что плохого в том, что любимое занятие, приносит прибыль? Здоровье теряется, это понятно..
@@сахарок69 все не прелести этого дела начал понимать примерно после 10-15 лет опыта, остальные последних лет 5 это уже вынужденно, что бы заработать , потому что уже есть семья. Свое сделать, это большая проблема, а с появлением детей времени на это катастрофически не хватает. Можно много про это писать , но повторюсь,на первых парах этого не понимаешь, доходит только спустя годы.
@@Novaya_zhizn_avto понял, спасибо за ответ. Найти достойную работу, сейчас тоже тяжело
@@сахарок69 согласен, поэтому и занимаюсь тем , что умею. В 40 лет уже поздновато осваивать другое направление, когда ты не один.
Очень интересно но я запутался в этих всех покрытиях. Как то все сумбурно
Вюрт офигеный но дико дорогой.
но расход маленький
@@PROvincial-by это да.
Да фигня ваш вюрт , с под него все равно все вылезло через год
@@Дмитрий-р4с5ц значит сквозная коррозия была.
так вюрт это не самостоятельное покрытие
Не в ту сторону в отпуск ездил?!😅 Надо было на пару недель к Олегу в ученике напроситься!
Олег,покупайте лазер вместо пескоструя.
Лазер стоит овердохрена
Спасибо
Можно валиком, а на трудных местах кистью
Привет коллега😊
Привет
Подскажите чем лучше обработать днище
Здравствуйте. Почему хгдн не используете? Чуток бы напылить хоть на сварной шов а дальше все также кислый акрил..
Как с вами связаться есть пару вопросов по шпакле ,не могу понять что делаю не так ,сам из Волгограда знакомых маляров нет а чужие вряд-ли подскажут
в чём вопрос
Добрый день. Что происходит с Вюртом в случае замораживания. В инструкции написано "избегать замораживания". Может вы в курсе?
я не в курсе но надо избегать
Можно его выбросить после заморозки. Как и любой состав таниновый.
Попробуйте Ифхан, там по идее химия та же. Я на тестовой пластине пробовал с остаточной ржавчиной, тоже работает. Но его зачищать перед покраской геморрно, сверху сыпучий слой образует.
И еще есть Troton Rust Filler, он от Вюрта походу ничем не отличается.
@@ПавелКорешков-ь4г Спасибо, буду в курсе.
Почему нельзя купить купершлак?
От песка силикоз развивается, так как он раскалывается в мельчайшую пыль, до 2-4 микрон, от которой респиратор не спасёт.
В РФ например пескостртуй песком законодательно запрещён. От купершлака риск развития силикоза равен нулю.
Побереги лёгкие.
это если постоянно и каждый день
Благодарю за видео! Скажите, Вы как-то показывали работу по напылению порошком цинка посредством каких-то вжиков, в связи с чем вопрос, в этой работе , там где швы или кратерный металл после пескоструя, не имеет ли смысл там пройтись нанеся порошок цинка, небольшой слой и далее все как Вы делаете? Какой у Вас сложился опыт и ощущение после использования напыления цинком(плюсы - минусы)?
только положительные впечатления а не работаю им потому что берегу для своего пассата б6
@@PROvincial-by Благодарю за ответ! Здоровья и новых высот в работе!
👍👍👍
приветствую, на эпоксидный грунт можно ложить шпаклевку,или нужно перекрывать акрилом как кислотник?
шпакло можно на все кроме кислотника и баллончиков и естественно не на глянец
Отсутствие коррозии гарантирует только свинцовый сурик. Как минимум на ближайшие двадцать лет. Но надо грамотно его приготовить. Нужна натуральная олифа. На втором месте идёт цинкование.
Натуральная олифа и без сурика работать будет)
А зачем эти двадцать лет......
@@alexsmirnov4103Смысл именно в сурике. Высыхает только натуральная олифа. Оксоль с суриком вообще не высыхает. Этим составом днища кораблей покрывают. Но там всякие нюансы тоже есть.
Для днища и скрытых полостей огонь. На наружних деталях классическая технология❤
Цинком гораздо проще покрыть
После пескоструя салона в порогах песка не много будет??? А то сушил пороги летом, щаглушки были закрыты, но суммарно вычистил 2.5 кг песка из порогов, откуда? Хз))
я и пороги продул
Олег здраствуйте, подскажите пожалуйста, после обработки вюртом он высыхает, наношу эпоксидный Грунт, спустя сутки сдерается ногтем с вюрта, что не так то. А на соседнем участке на голом металле к этот же эпоксидник не отодрать
или эпоксидник не подходит или риска нужна скотчбрайтом или слой вюрта большой типа подтек
После вюрта или других преобразователей акриловым же покрывают, чтобы реакции не было
Олег, Добрый день!
Базу новол - р12 разбавить можно ?
я любую базу разбавляю 12 но не рассийским
Если хочешь чтоб через год пошло лупиться можно, но для себя только разбавитель, хотя бы универсальный. Растворители с разными базами ведут себя не предсказуемо.
лупится по другим причинам а р12 по составу это разбавитель
Скажите пожалуйста, сколько будет стоить облить Астру, универсал? Черный акрил без лака, варить не нужно, только матовать, местами немного шпаклевать и красить везде, вплоть до крыши.
цену по интернету ни кто не скажет . нужно видеть ньюансы
@@PROvincial-by У Вас есть номер для связи?
250-300. В мск. Если интересно дам номер
Привет! Технологий куча, а стоит ли оно, какая модель авто, и стоимомть проделаной роботы с песком и кучей материала?Боюсь так заниматся, так как по окончании, цена испугает клиента
Можно предположить, что клиент планирует потом на этом экземпляре долго ездить. Он-то будет знать, что вопрос с дырами решен на долгие годы.
Естественно, продавать эту тачку нет никакого смысла, никому не докажешь наличие хорошей антикор-обработки, соотв. продавать придется по обычной цене.
У заказчика какой выбор?
1) Вообще ничего не делать и ездить с дырами. Жена ругается, детей в школе дразнят. Ужас, проще на такси ездить.
2) Замазать пушсалом. Дыры от этого не затянуться, но и новые не вылезут. Наверное. Опять-таки, у жен хорошее обоняние, сало воняет, пошел-ка ты нафиг со своим пушсалом... "Тебе дороже я или эта вонючая машина?" - "Ты конечно! Я тебя столько лет уже знаю. А это ржавое ведро я всего лишь год назад купил и в следующем продам."
3) Заплатить за дешевый ремонт. Быстренько все залепят сверху битумом. Выглядит хорошо, можно еще годик поездить. Потом все опять вылезет. Придется эту свинью подкинуть кому-то другому. Из-за такой "обработки" она сгниет гораздо быстрее, чем без обработки. Кто так делает, в следующей жизни опять родится быдлом; даже если считает нормой продать другому такое говно, но себя считает душевным парнягой, т.к. очень любит баню и пиво. Плохой человек не может же любить пиво и баню? Плохой человек по ночам вынимает из мусорных баков пакеты и раскидывает их по городу. Плохой человек по ночам под окнами раскидывает окурки и делает на дорогах дыры. А мы все хорошие! Мы не кидаем бычки в окно, не крадем песок и не продаем друг другу гнилые тачки под видом целых. Колесо Сансары.
4) Заплатить дорого за полноценный ремонт и ездить на ней самому. Это дешевле, чем каждый год играть в лотерею, искать с виду хорошие тачки... но почему-то они все равно гниют, почему же... См. п.3. И все начинается заново. Складываем суммарно время, потраченное на поиски, договоры, оформление, регистрацию. Шило на мыло поменяли, а счастья все нет.
10 лет проездил и ещё 10 собирается и даже цвет решил сменить
Песок после пескоструя частично колется и превращается в мельчайшую пыль которая вызывает профессиональное заболевание пескоструйщиков - силикоз лёгких!...Защищайтесь и сразу убирайте использованный песок!!!
есть такое
Как Рэм поживает?
поживает
Готовая смесь кислотника Palinal готова к применению в течении 7 дней.
Подскажи пожалуйста. Интересует, если при замене порогов, новые пороги загерметизировать, тоесть заварить те места где были заглушки в порогах, конденсат в порогах будет образовыватся и стекать куда нибудь сквозь нижнее ребро? Дело в том, что у меня rav4 3 поколение, у него снизу отверстия под заглушки огромные, вода с колёс внутрь порога с колёс хлещит, ещё и с торцов отверстия. Заглушки ставить не вариант, выпадут.
обычно делаются отверстия в самой нижней кромке штуки три типа расстояние между металлов , иногда надо перегибать кромку нового порога не знаю как словами обьяснить
Заваривай
Зачем тогда вообще герметизировать, если штатно был дренаж со всех сторон?
Так-то все днище состоит и труб/полостей, куда вода хлещет постоянно. А пороги походу гниют быстрее, если дренаж дерьмовый.
Вот в чем прикол делаеш за копейки из всего что на стенках банок осталось ходит долго, стараешся "хорошие матерьялы" свежие что то вылазит
Прям в точку
Потому что нет права на ошибку !
Жиза
Здравствуйте! Подскажите, кислотник совместим с грунтовкой гф-021?
Я так делал вроде норм
Почему не пользуетесь Brunox ? Ha его же можно сразу все что угодно?
не продается у нас
Сколько лет потом с ее песок сыпаться будет)
Инога у Вас чтото и учусь, но совка у вас вибить очень тяжело, переходите уже на вышший уровень, я думаю будет четкий контент, вам 👍
Высший это что по твоему
Пересмотрел много мастеров, но как варит Витаха матвиенко никто так не варит.
видел но моментов спорных много и он только варит
Слишком много мата и понтов
@@ВиталийКриштафович-в9и и крикливый
малорик!
Реофлекс самый плохой кислотник мое мнение. Он полупрозрачный какой то
В два слоя наноси 😂
@@блицборец в два слоя не наносят кислотник
Lesonal тоже полупрозрачный. Как и многие другие. Вы качество оцениваете по прозрачности?)))
@@АлександрСоколов-ь1о кислотный грунт должен быть +- наполняющий но не как водичка моё мнение.
@@user-vd2lm5bb3rне должен он быть наполняющим..тоненькой пленочкой..а укрывистость этих грунтов-это просто красители
Какая дичь…тачки нет что там пескоструить ,в салоне наверное потом песком дышать лет 5 надо будет ))
Ты сам хоть понял чтот написал? Остряк
@@Alexs_Pro Это эксперД))) Не спорь с ним)
Пессок-отруйний,ім дішать ніззя,їбать мужик гоне Беса
Этож сколько производителей всякого барахла разорится, если начнут делать днище из нержавейки. Но это если 😅
👍👍👍👍👍👍👍👍