Toàn cảnh hệ thống sân bay ở Việt Nam 2023 - 2030
HTML-код
- Опубликовано: 10 окт 2022
- Xin chân thành cảm ơn anh Kent: KCT Travel / @kcttravel7452
Kien Giang Land / mingiachannel333555
Em Kim Zong Mao
Trần Quốc Trung
Virtual World Vietnam
/ virtualworldvietnam
Thanks to
www.pixabay.com
www.pexels.com
www.videvo.net MagicTV
Authors:
Coverr-Free-Footage, cayyildiz, Free Videos
Music: Airport Lounge - Disco Ultralounge của Kevin MacLeod được cấp phép theo giấy phép Giấy phép Creative Commons - Ghi công 4.0. creativecommons.org/licenses/...
Nguồn: incompetech.com/music/royalty-...
Nghệ sĩ: incompetech.com/
Thumbnail: Nguyen Quang Vinh
----
Link tham khảo/References:
vnexpress.net/loi-hai-khi-nhi...
vnexpress.net/mang-luoi-san-b...
www.faa.gov/sites/faa.gov/fil...
vtv.vn/kinh-te/den-2030-nang-...
----
Liên hệ facebook Dương Địa Lý
Instagram @duongdialy / duongdialy
Email: nguyenquocduong.jnl@gmail.com
---
Trong tổng số 22 sân bay dân dụng thì
Khu vực Bắc Bộ có 4 sân bay là Nội Bài (tại Hà Nội) Cát Bi (Hải Phòng) Vân Đồn (Quảng Ninh) và Điện Biên Phủ (Điện Biên)
Khu vực Bắc Trung Bộ có 4 sân bay là Thọ Xuân (Thanh Hóa), Vinh (Nghệ An), Đồng Hới (Quảng Bình) và Phú Bài (Thừa Thiên Huế)
Các tỉnh Nam Trung Bộ có 5 sân bay là sân bay Đà Nẵng tại Đà Nẵng, Chu Lai (Quảng Nam), Phù Cát (Bình Định), Tuy Hòa (Phú Yên) và Cam Ranh (Khánh Hòa).
Tây Nguyên có 3 sân bay là Pleiku (Gia Lai), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) và Liên Khương (Lâm Đồng)
Đông Nam Bộ có 2 sân bay là Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Côn Đảo (Bà Rịa Vũng Tàu)
Tây Nam Bộ có 4 sân bay là Cần Thơ tại Cần Thơ Phú Quốc (Kiên Giang), Rạch Giá (Kiên Giang) và Cà Mau tại tỉnh Cà Mau.
Trong số đó có 10 sân bay quốc tế gồm: Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc.
Nếu tính dân số Việt Nam là 100 triệu người thì trung bình cứ 4,5 triệu người sẽ có một sân bay
So với thế giới
Nói về số lượng sân bay thì Mỹ là quốc gia có nhiều sân bay nhất thế giới. Theo Văn phòng các Sân bay, Cục Hàng không Liên bang Mỹ, thì nước này hiện có 19.787 sân bay, chiếm khoảng một nửa tổng số sân bay toàn cầu. Nhưng đa số là sân bay tư nhân, phục vụ nhỏ lẻ. Những nơi có lịch trình cụ thể và nhận được chứng chỉ của cơ quan này thì có 518 sân bay. Tạm hiểu là những sân bay có số hành khách lớn và thường xuyên.
Như vậy nếu tính dân số Mỹ hiện nay là 335 triệu người thì trung bình cứ 664 ngàn người thì có một sân bay.
Tỷ lệ sân bay so với dân số ở Mỹ nhiều hơn Việt Nam khoảng 7 lần. Nhưng so với Mỹ thì không hợp lý đâu.
Chọn hai nước gần chúng ta là Malaysia và Trung Quốc
Malaysia thì có 6 sân bay quốc tế và 16 sân bay nội địa, tổng 22 bằng với Việt Nam. Nhưng dân số chỉ có 1/3 Việt Nam, tính ra tỷ lệ sân bay trên dân số ở đây cũng cao.
Trung Quốc có trên dưới 200 sân bay. Với dân số gần 1 tỷ rưỡi thì trung bình một sân bay phục vụ cho 7 triệu dân.
Tính ra với số dân đông như vậy thì số lượng sân bay ở Trung Quốc là không nhiều, thậm chí tỷ lệ phân bố sân bay trên dân số còn thấp hơn so với Việt Nam.
Những số liệu đưa ra chỉ có tính tham khảo và nó không nói lên vấn đề gì cả. Bởi sự phân bố của một loại hình giao thông nhất định ở đây là hàng không thì phụ thuộc rất nhiều thứ như văn hóa, điều kiện tự nhiên, đời sống kinh tế, vài trò quốc tế của quốc gia và đặc biệt hơn là sự phát triển của các loại hình giao thông khác.
Ví dụ như Trung Quốc đi, họ không có nhiều sân bay nhưng mà hệ thống đường sắt cao tốc của họ rất phát triển, vận tốc trên 300km/h. Đi 1000km thì chỉ mất hơn 3 tiếng thôi thì nó cũng không lâu hơn là mấy so với đi máy bay. Thành ra họ cũng không cần quá nhiều sân bay.
Cho nên nhắc lại là sự so sánh không mang nhiều ý nghĩa
Quy hoạch sân bay trong thời gian tới
Theo dự thảo quy hoạch của Bộ Giao thông vận tải, đến năm 2030, sẽ nâng tổng số sân bay của cả nước lên 28.
Trong đó sẽ có thêm 6 sân bay mới sân bay Long Thành tại Đồng Nai các sân bay Nà Sản (Sơn La), Lai Châu (tại tỉnh Lai Châu), Sa Pa (Lào Cai), Quảng Trị tại Quảng Trị và Phan Thiết (Bình Thuận).
Một số sân bay như Thọ Xuân, Chu Lai, Liên Khương sẽ trở thành sân bay quốc tế, như vậy nếu được thực hiện bức tranh sân bay ở Việt Nam năm 2030 sẽ là 14 sân bay quốc tế và 14 sân bay quốc nội.
Định hướng đến năm 2050 thì sẽ xây dựng thêm một số sân bay nữa, trong đó có sân bay thứ 2 phục vụ cho vùng thủ đô Hà Nội, xây sân bay quốc tế Hải Phòng mới. Tuy nhiên khoảng chừng 10 năm nữa, chúng ta coi tình hình làm sao rồi sẽ làm video khác.
Dân Sài Gòn có khác. Tự nhiên, nhẹ nhàng, rỏ ràng, có sao nói vậy... chẳng màu mè. Thật dể thương chú Dương ơi. Chúc em may mắn nhé. Sang năm sẻ có hơn 1 triệu người đăng ký đó.
Lỡ làm sân bay rồi thì anh Dương làm về hệ thống các ga đường sắt với cảng biển ở Việt Nam mình luôn đi ạ
Hóng ạ
Ý kiến hay
Hongs
Chủ đề này khá hấp dẫn và cũng biết ít nhiều nè. Có điều mình ko làm được video hấp dẫn như anh Dương
@@lengocvu2594 em nghĩ sẽ mất khá nhiều thời gian để tìm kiếm, sưu tập tài liệu đó ạ, còn về giọng đọc thì đừng có bê y âm thanh của mấy kênh review phim tào lao là được ạ
Bài viết hay, nội dung đầy đủ, giọng đọc rõ ràng. Kiến thức phong phú. Đáng khen
Cám ơn bạn chia sẻ video 👍
Việt Nam chỉ cần làm đường sắt cao tốc , tốc độ cao từ 300 - 350km/h là đẹp cần gì nhiều sân bay
@Trương Quang Vinh STT:38 đường sắt
Bọn nó tư duy đường làng không à, làm gì biết tư duy của 1 đô thị hiện đại hóa là thế nào để mà làm cho tốt.
video này mình xin góp ý về phần đi xe khách từ Rạch Giá lên TPHCM không thể nào trong 4 tiếng được (trừ trường hợp cấp cứu cần đi nhanh), thực tế thì từ Rạch Giá đi TPHCM bằng đường bộ phải cần 5-6 tiếng, vào dịp lễ tết thì còn lâu hơn nữa
Mình cũng là người Rạch Giá nè !
@@Khoihappy03 mình ở Cao Lãnh (Đồng Tháp) cơ, mỗi lần về quê mình tốn khoảng 3-4 tiếng rồi, các anh chị em về Rạch Giá phải đi ngang tỉnh mình mà :))
Từ Trà Vinh đến Sài Gòn là đã 3-4 tiếng rồi.
Rạch giá -TPHCM 8tiếng chứ kphai 5-6tiếng 😂
Ở Vn đưa ra năm 2030 thì tới năm 2090 mới xong nhá.
Video a mong chờ. Tuyệt vời quá e. Chúc e sức khỏe và thành công ! 😊
Rất thích chủ đề video này của e. Phát huy đa dạng nữa e nhé!
Trong video có đoạn em lấy trong video Cần Thơ của anh. Thứ lỗi nhe.
@@DuongDiaLy k gì đâu e. Rãnh cà phê 8 chuyện lại vs a kkk
@@KIENGIANGLAND sợ cỡ này có vợ ko có thời gian
Hay quá, cám ơn Bạn rất nhiều.
Hay va bo ích, cảm ơn em 🤩❤️🩹
Cách hệ thống và đánh giá của a Dương khá chính xác đấy. Cần xem lại khả năng tư duy quy hoạch của các nhà quản lý vĩ mô.
Đường sắt VN thời Pháp thuộc còn lại thì biết nó thuộc vào Top nào của thế giới rồi😂
Ở Vn đưa ra năm 2030 thì tới năm 2090 mới xong nhá.
Bọn nó tư duy đường làng không à, làm gì biết tư duy của 1 đô thị hiện đại hóa là thế nào để mà làm cho tốt.
Chia sẻ hay hữu ích
Cảm ơn bạn!
Tui dân Bạc Liêu. Thật ra thì nhu cầu sử dụng máy bay vẫn có nhưng rất nhiều điều cản trở!
1. Phải đi tới sân bay Cà Mau
2. Làm thủ tục các kiểu
3. Phụ thuộc tuyến bay
4. Giá tiền
Nếu mà đi máy bay thì chắc chỉ có đi xa xa tầm 500km thì may ra. Nói chung là nhiều yếu tố 😅
Cũng dân BL, tính ra nếu đi BL-TP.HCM thì xe khách có 5 tiếng. Còn bay xa thường lên Cần Thơ.
Giá tiền vé máy bay giờ cũng hợp lý mà đâu có max lắm. tôi đi từ vinh vào sài gòn giá 750k còn rẻ hơn xe khách
@@hoavinh2224 Lâu bạn hên gặp ngày giá rẻ thôi chứ bình thường phải đắt gấp 3 xe khách.
@@hongthangdang8772 ngày lễ, tết thôi chứ ngày thường vé máy bay Vietjet chừng đó thôi
Tuy là thế nhưng ở VN nhiều người vẫn chưa đi máy bay lần nào. Nhất là dân tộc thiểu số vùng núi vùng sâu. Còn các sân bay bị Ế thì tự hiểu là dân vùng đó ít di chuyển bằng máy bay kinh tế còn thấp.
Cảm ơn a. Nhờ xem kênh của a mà khai thác được nhiều thông tin, và rút ngắn thời gian tìm hiểu
Thích cách làm video có số liệu dẫn chứng đầy đủ, khách quan như kênh này.
Rất hay
Hữu ích
Cảm ơn Anh về Video nhen❤️🔥💐😉✝️
Videos này hay nhek bạn❤
rất thích kênh này
Chúc anh sức khỏe và ra nhiều video hay nữa
Cảm ơn Anh Tuấn nhé, chúc buổi trưa vui nhé!
Sân bay Cần Thơ, Rạch Giá và Cà Mau ế vắng vẻ sợ ma luôn
Mong anh làm tiếp hệ thống đường sắt Việt Nam đi ạ
Ở Vn đưa ra năm 2030 thì tới năm 2090 mới xong nhá.
Thanks
Mình có lập bản đồ các sân bay cũ ở Việt Nam (đã làm mới hoặc bỏ hoang hoặc đổi mục đích sử dụng). Mình có share cho Dương bằng cách nào?
Bản điện tử hay bản giấy Đức Ân
@@DuongDiaLy Google Maps é, cho dễ định vị
@@ducantr vậy bạn share link qua đây luôn nhé.
cho tớ xin xem đươc ko ạ?
Mình xin với ạ
VNAirlines,VietJet,Pacific,Bamboo,VietTravel hỏa tốc nỗ lực nâng cao chất lượng và phát triển mạnh mẽ vào tóp đầu Thế Giới.❤🇻🇳
Biết top đầu thế giới nó ntn kg? Lâu lâu nên độc lập tư duy đi, đừng để sọ mình mà lại bị kẻ khác nhồi từ bé đến chết
@@nhactrinhnguyenbinh5198 vậy cho nên VN mới mãi nghèo nhưng cứ mãi đu trên dây điện bỏi cách nhồi sọ này.
Giọng đọc hay . Rõ ràng ... khoa học...!!!
nhớ lúc mấy video đầu nghe giọng của ổng cứ kiểu yểu xìu còn giờ thì nghe giọng tươi vui hơn và cuốn hơn
@@camphuctran88 cũng phải rút kinh nghiệm chớ. Kà kà
thank you !
Cố lên miền tây sẽ phát triển nhanh các hoạt động và Đạt GDP Cao Trong Những Năm tới
Sân bay Na Sản ở sơn la, nếu làm lại mới thì theo ý kiến riêng của tôi thà lấy tiền làm sân bay đó làm đường cao tốc, chứ nói thật Sơn La có gì để khách du lịch lên mấy đâu, đúng có mộc châu. Mà nếu khách du lịch lên mộc châu họ sẽ đi đường bộ. Và sơn la đang là 1 vùng trồng hoa quả lớn nhất nhì miền bắc thì việc làm đường bộ cao tốc là quan trọng nhất, vừa để các nhà đầu tư có thể lên đầu tư làm nhà máy hay các thương lái chuyển xuống đồng bằng hoặc xuất sang các nước khác nó sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Sân bay vẫn phải có nhưng đường bộ là cái quan trọng nhất bây giờ. Cứ làm cao tốc liên kết với nhau từ vùng này qua vùng khác từ miền núi đến đồng bằng, rồi trung, nam,bắc...sau hãy làm sân bay
Sân bay Buôn Ma Thuột có từ trước năm 1975
Luôn ủng hộ mà clip chưa thấy được youtube quảng cáo vậy . Cố lên nào
Mấy hôm trước về Thanh Hóa bằng máy bay, thật sự mà nói tỉnh nhỏ mà có sân bay nhiều khi cũng lợi cực kì á Dương ! Hồi nhỏ đi về quê bằng xe khách cực gì đâu giờ ngồi máy bay cái vèo tới quê hì. Nhưng mà cũng nên quy hoạch làm sao mà nó hoạt động hiểu quả chứ xây xong lại bỏ phí thì uổng. Lấy ví dụ như Thanh Hóa bây giờ tận dụng được cái sân bay quân sự cũ Sao Vàng để làm sân bay dân dụng THỌ XUÂN cũng là một ý hay á, công suất vừa đủ mà cũng thuận tiện cho mấy người từ trong nam như mình bay thẳng ra Thanh Hóa đỡ phải bay qua Vinh rồi bắt xe về tốn một khoảng thời gian và chi phí nữa !
may có FLC nên sân bay Thanh Hoá có nhiều tuyến đi và đến.
Bọn nó tư duy đường làng không à, làm gì biết tư duy của 1 đô thị hiện đại hóa là thế nào để mà làm cho tốt.
@@ctqpro sân bay Thọ Xuân đang đứng top các sân bay hoạt động hiệu quả trong số các sân bay địa phương. chỉ 5 năm hoạt động đã vượt công suất thiết kế 1.200.000 lượt hành khách/năm rồi
Sân bay hoạt động hiệu qura mà lại nói vừa vừa.
Năm 2019 em đi từ sân bay Vân Đồn về trung tâm thì có xe buýt miễn phí đó anh, không biết bây giờ thì còn không. Xe 45 chỗ, có máy lạnh, ghế ngồi cũng êm. Chỉ có điểm trừ là anh tài xế làm em có cảm giác hơi khó chịu. Em đã tra thông tin rất kỹ nên biết trạm cuối cùng xe sẽ dừng gần khách sạn nơi em ở, có thể đi bộ được. Lúc đầu ảnh bắt chuyện vui vẻ nên em cũng cho ảnh biết địa chỉ khách sạn, ảnh nói xe buýt không dừng tới đó nên để ảnh đưa về tận nơi và "Trả anh ly cà phê là được, mà 1 ly cà phê ở đây là 50 ngàn nha em". Em từ chối, em nói cứ thả em ở trạm xe cuối cùng là được mà ảnh cố ý tỏ ra không nghe thấy, dù em đã nhắc lại mấy lần trên xe. Cuối cùng ảnh chở em tới đúng vị trí khách sạn, em không muốn to chuyện nên trả ảnh 50k như ảnh yêu cầu luôn. 50k thì em không tiếc, nhưng cảm giác bị ép buộc phải rút tiền ra thì hơi bực. Nhưng ngoài vấn đề đó thì xe buýt đi hoàn toàn ổn nha anh ^^
chờ bữa giờ hihi
Tự hào về kiêng Giang tỉnh duy nhất ở Việt Nam có hẳn 2 sân bay
Kiêng giang là tỉnh nào vậy
Cũng khá bất tiện khi di chuyển đến sân bay và côg nhận phương tiện kết nối đến sân bay khá khó khăn. Chưa kể chi phí và tg đợi 😅
Chỗ em gần sân bay liên Khương,em có ông bác ở tp Hồ Chí Minh lâu lâu thường hay lên chơi, theo như ông bác em kể nếu đi xe từ đó lên cũng phải đặt xe ra bến, nó vừa mệt mà còn mất nhiều thời gian mà tới nơi xe dừng lại rồi đi vô nhà ( nhà ngay quốc lộ) đi máy bay thì cũng phải đặt xe ra sân bay, làm giấy tờ rồi chờ bay thì gần 1 tiếng mà bay thì đâu đó hơn 30p rồi tới nơi phải chờ xe chở về tận nhà, ở đó xe taxi chạy nhiều mà tiền cước mắc lắm ạ
@@truongnvx49271 ng nhà mình cũng v, đi từ vũng tàu về nam định cũng bắt xe ngay nhà, mà k lo vé đắt sát giờ hay phải lộn ngc tân sơn nhất
@@kazenoshinigami1501 ông bác em thường thì ưu tiên đi xe hơn tại vì chủ động được thời gian đi, lúc nào cũng được với ổng mang đồ nhiều nên đi xe khách ít bị hạn chế mặt hành lý với đi xa ngắm cảnh được ạ, máy bay chỉ được dùng khi mà ổng có việc gấp ạ
Ở Vn đưa ra năm 2030 thì tới năm 2090 mới xong nhá.
Bọn nó tư duy đường làng không à, làm gì biết tư duy của 1 đô thị hiện đại hóa là thế nào để mà làm cho tốt.
Mong chờ AD làm về Tp Đồng Hới Quảng Bình ạ
Sân bay phù cát bình định trước có lần có kế hoạch mở đường bay quốc tế tới Trung Quốc. Tôi còn thấy khu vực để ga quốc tế mà thấy đến giờ chưa khai thác. Chắc là còn quá nhỏ về diện tích. Hi vọng là sân bay này được nâng lên về diện tích, chất lượng để đón khách du lịch quốc tế đến. Quy Nhơn, Bình Định đẹp lắm mà ít được quảng bá du lịch rộng rãi
Hà nam tôi hồi trước cũng định xây sân bay ở Lý Nhân
Em dân Rạch Giá đây. Còn chưa bao giờ đến sân bay RG nói chi là sử dụng đường hàng không để đi SG. Thói quen người VN mình tiết kiệm nữa. Thà khoảng cách xa như SGN - HUE thì còn đi máy bay. Chứ như tầm 300km trở lại thì cứ đi xe cho đỡ tốn tiền.
Đúng rồi lên xe giường nằm đi ban đêm ngủ 1 giấc là đến tp HCM.
Uầy đúng video cháu muốn
Đúng content em thích luôn:)
Nhà ga sân bay Buôn Ma Thuột xây rất lâu rồi nên hơi nhỏ và hay bị quá tải vì số lượng hành khách vượt quá công suất thiết kế. Nên mong sớm xây thêm nhà ga mới. Sân bay BMT cũng sẽ trở thành sân bay quốc tế trong tương lai và đang chuẩn bị khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ.
E ở Mỹ muốn đi đâu cũng dễ sân bay nhiều quá a
Tự hào Kiên Giang có tới hai sân bay
Đi tới sân bay rạch sỏi là sợ ma.
Quảng ninh đưa vào sử dụng cao tốc Hạ Long- Vân Đồn sẽ góp phần tăng lượng ng sử dụng sân bay Vân Đồn lên
Mong anh làm thành phố Hạ Long nhé
Dân hạ long có vẻ thích được nhiều người khen nhỉ, đi đâu cũng đòi làm về hạ long 😂
Hello Dương. Vẫn khoái xem và chờ video của Dương
Dạo này em không làm nhiều video. Thấy có lỗi trong lòng
@@DuongDiaLy hihi Trương Tam Phong từng có nói làm gì để thẹn với lòng 😉 Nói chứ công việc và sức khỏe tốt là mừng rồi"
Buổi tối ấm áp
@@DinhMocDong cảm ơn anh. Chúc anh buổi tối vui vẻ
"Tui hổng nhớ gõ nữa", cưng ghê :)) chắc ổng ráng phát âm cho chuẩn nhất nhưng lâu lâu lại quên :)))
Ad làm về videos rất chính xác .
Bạn làm video nói về quy hoạch sân bay Biên Hoà sắp tới đi ạ
Còn thiếu nhiều lắm! Nên tham khảo thêm tài liệu về dự án Vueta của KS Mai Trọng Tuấn.
Bác ấy đã mất nhưng con vẫn còn làm ở Viện KSND TPHCM
anh làm video về Cù Lao Phố đi anh, hồi bữa thấy anh nhắc tới đó là một trong những nơi tập trung đầu tiên của người Hoa ở vùng Đông Nam Bộ nhưng về sau lại thua súc so với Sài Gòn - Chợ Lớn
mình nghĩ nên ưu tiên phát triển giao thông đường bộ hơn, đường cao tốc bắc nam hoặc là tàu hoả tốc độ cao 150-200km/h, khi có hệ thống đường sắt hoặc đường cao tốc rồi thì hàng không nội địa không còn quá quan trọng nữa thay vào đó nên cơ cấu lại các sân bay, một vài sân bay không có tiềm năng khai thác thì đóng cửa để giảm gánh nặng chi phí sẽ tốt hơn
Đất nước mình 3/4 là đồi núi nên pt sân bay nhiều. Nó còn liên quan đến quốc phòng nữa chứ
Ưu tiên nào cũng làm không tốt hết. Bọn nó tư duy đường làng không à, làm gì biết tư duy của 1 đô thị hiện đại hóa là thế nào để mà làm cho tốt.
sân bay VN mình toàn cải tạo từ quân sự qua , không khai thác dân sự thì vẫn xây thoi
Ở Đăk sắc có sân bây nấm ri là sân bay quốc phòng ở Đăk nông Đăk nông có 4 sân bay thời pháp mỹ
Từ sân bay Vân Đồn có xe buýt về Hạ Long nha bạn, do nhà xe Phúc Xuyên khai thác, trước đây tuyến xe buýt này miễn phí nhưng hiện tại đã hết thời gian miễn phí nên chuyển sang thu phí theo lượt nha
Sân bay Đà Nẵng nó nằm trong trung tâm thành phố. Ai đi công tác hay du lịch Đà Nẵng là ghiền nhất cái khoản di chuyển này.
Bn làm video về mùa đông miền Bắc, cảm giác lạnh buốt hơn nước ngoài dc k b
Nhà e gần Long Thành. K biết khi nào mới được sử dụng
Liên Khương (Lâm Đồng) là sân bay quốc tế nha ad
Và sân bay phù cát ở Bình Định cũng là sân bay quốc tế
Thọ Xuân, Vinh nữa:))
@@ucthanhobui8980 Vinh đúng là sân bay qt còn thọ Xuân Thanh Hóa đã được công nhận sân bay quốc tế đâu.. Qui hoạch lên sân qt trước 2030
Xây dựng thêm sân bay
Ad ơi, tiện thể làm luôn các hãng hàng không ở VN luôn nha
làm về ĐÀ NẴNG, thành phố đáng sống nhất VN đi a
❤️
làm về Cao tốc Bắc - Nam đi ad
❤❤❤❤
Trung quốc chỉ dành có 25% phần trăm không phận dành cho dân sự nên các đường bay vừa ngoằn nghòe vừa dễ bị tắc nghẽn, đi máy bay ở TQ chưa chắc nhanh hơn đi bằng cao tốc.
Mong anh Dương làm về hệ thống cao tốc ở Việt Nam ạ
Anh Dương làm về tỉnh Quảng Ngãi đi ạ
❤❤❤❤❤❤❤
Ước gì Đồng Tháp cũng có 1 sân bay :)
Ở Vn đưa ra năm 2030 thì tới năm 2090 mới xong nhá.
ở Vân Đồn có xe bus nha ad, giá chỉ 30k là đến Hạ Long rồi
Mình thấy Liên Khương cũng là sân bay quốc tế mà ta, trước dịch còn có chuyến bay đi Bangkok, đi Nga và Vũ Hán
Ad có thể làm về TP Pleiku đc không ạ
Sân Bay Liên Khương cũng là sân Bay Quốc Tế nha
Anh Dương làm phân cấp đô thị đi anh!
Ngày xưa Châu Đốc cũng có sân bay Gp xong mấy cha bán nguyên cái luôn, người mua cạy Tôn gom hết giờ còn tiếng miếng bay đi mất tiêu rùi
Sân bay Nà cạn Cao bằng cũng cùng hoàn cảnh
07:30 hạ cánh sân bay Phù Cát nè
bữa nay mới coi phát hiện anh làm thiếu nha. sân bay Liên Khương là sân bay quốc tế nha.
Quá nhiều sân bay quá!
THỜI GIAN LÀM THỦ TỤC VÀ CHỜ ĐỢI NHIỀU HƠN THỜI GIAN BAY .
Còn để các loại hình giao thông khác.
Khi xd xong đường sắt cao tốc Bắc Nam, số hành khách đi máy bay còn giảm nữa...
Đăk nông Là sân bay dân sự ở nhận cơ
Nên giảm tải cho các sân bay HN vs SG bằng việc giảm giá vé các sân bay lân cận chặng đg dài, giảm bớt thủ tục rườm rà, chờ đợi
TQ sân bay ít nhưng 1 sân bay nó phục vụ bằng cả nửa số sân bay VN rồi
Hi Anh! Em nhớ không lầm thì Liên Khương là sân bay Quốc tế (vì em đã từng thấy AirAsia đáp Liên Khương từ Bangkok DMK) hoặc đã có thay đổi gì đó mà em không biết. Em cảm ơn anh!!!
sau dịch thì Liên Khương vẫn duy trì các chuyến bay đi Seoul (HQ), Malaysia, Bangkok với tần suất vài chuyến 1/ tháng. Nên bạn không lầm đâu ạ.
Em bổ sung chút là miền tây bắc còn 1 sân bay nữa là Nà Sản, Sơn La (ngừng hoạt động), tức miền bắc có 5 sân bay. Các sân bay dân dụng bỏ hoang và phá đi nữa là sân bay Trà Vinh, Đông Hà,…
thì chỉ tính các sân bay còn đang hoạt động, nên mới không có Nà Sản đó bạn.
Phù Cát và Tuy Hòa cũng được nâng cấp lên Cảng Hàng không Quốc tế rồi đó Dương!
Chỉ có Phù Cát thôi, và không phải là cảng quốc tế, mà là cho phép khai thác các chuyến bay quốc tế không thường xuyên. Tức là có đội ngũ làm thủ tục xuất nhập cảnh cho khách, nhưng chưa có các chặng bay quốc tế thường xuyên và cố định. Nên trên danh nghĩa nó vẫn là sân bay nội địa.
@@uranus2808 chính xác
@@uranus2808 chính xác
@@uranus2808 đến nội địa mà cũng vắng te mà. đang ở Nội bà đông quá trời, bay vào Phù Cát thấy vắng te
@@manhv2975 Cũng tùy mùa. Sân bay Phù Cát chủ yếu phục vụ khách du lịch đến Quy Nhơn và cho bà con quê Bình Định đi về quê dịp lễ tết. Nên có lúc nó vắng như chùa bà đanh, nhưng cũng có lúc bác không tìm được cái ghế để ngồi ...
Em tưởng sân bay Liên Khương là sân bay quốc tế mà anh, nhưng chủ yếu là các chuyến bay giữa Đà Lạt và Hàn Quốc
mong anh làm về tỉnh Bình thuận
4hours 22 minutes
Last year phù quốc
mỗi lần đi ra sân bay là như đi chơi lễ vậy
Anh chỉ cách phân biệt hướng Đông, Tây, Nam, Bắc đc ko anh
Tỉnh BRVT cũng còn có sân bay nhé nhưng nó là sân bay trực thăng nhưng cũng phục vụ tư nhân nhé
Nhân cơ là sân bây quốc tế. Tiếng anh Jomo Kenyatta
Cần Thơ xây lên chủ yếu bằng vai 4 TP TTTW còn lại thôi
Sân bay phù cát ở bình định là sân bay quốc tế lâu rồi ạ
Trong các sân bay đang và sắp xây thì chỉ có long thành và vùng thủ đô có tiềm năng kinh tế cao.
Theo tôi thấy thì không nên làm sân bay vùng thủ đô, ít nhất là trong 30 năm tới. Sân bay Nội Bài đã nằm sẵn ở ngoại thành, rất dễ mở rộng và đã có kế hoạch nâng cấp nó lên công suất 100tr khách/năm (tương đương Long Thành), chưa kể nó còn có đường cao tốc lớn dẫn vào thành phố. Kết hợp với Cát Bi và Thọ Xuân nữa là dư sức đáp ứng nhu cầu hàng không của khu vực Đồng bằng Bắc bộ. Chưa kể gần đó còn có Vân Đồn, Điện Biên và sắp tới là 2 sân bay khác cũng ở khu vực Tây Bắc. Việc có quá nhiều sân bay trong một khu vực sẽ tạo ra hiện tượng giẫm chân nhau và tốn kém chi phí đầu tư, vận hành. Vùng Đồng bằng Bắc bộ nên phát triển hơn các loại hình giao thông khác như đường sắt, đường bộ để kết nối vùng được thuận tiện hơn, từ đó người dân khi đi chuyển tới các sân bay cũng dễ dàng và tiết kiệm hơn. Thực tế mạng lưới giao thông đường bộ và đường sắt ở vùng này hiện nay đã thuộc dạng tốt nhất nước rồi. Chỉ cần phát huy thêm là được. Vùng này vốn có mật độ dân số cao, phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt sẽ mang lại rất nhiều cái lợi. Giao thông hàng không có 3 đầu mối là Nội Bài, Cát Bi và Thọ Xuân là đủ.
Sân bay VĐ có xe bus di chuyển tới Hl và các huyện, tx khác đó a
Đúng rồi. Nhà xe Phúc Xuyên chuyên đón khách sân bay Vân Đồn về các địa phương trong tỉnh. Trước dịch phục vụ miễn phí luôn. Mà hình như giờ thu phí rồi.
Vấn đề của Vân Đồn là tp Hạ Long cách sbay Cát Bi có 50km, nên họ quen đi Cát Bi mà ko bay ra Vân Đồn.
@@lengocvu2594 hình như vd vs cát bi xa hơn chứ ạ, nhưng đi cát bi có nhiều chuyến để lựa chọn hơn, vđ còn ít chuyến quá nên thành ra ko tiện, e rất thích đi vđ thủ tục nhanh gọn
Làm Thành phố Hà Tĩnh đi ạ