Ничего необычного - стандарт. Груз надо закреплять, а не надеятся на авось. В черную пургу конечно не рисковал, но при -20-25°С и ветре до 25м/с - ходил от Алыкеля до Кперкана. Была такая чудная зима - 6 суток черная пурга, - 30 и 32-35м/с. На 7-е сутки снегочист пробил пути для электрички. А/дорогу занесло наглухо, от Амбарки и почти до Каеркана. Пробитый ж/д тоннель заносило очень быстро. Вот и приходилось по тундре, ориентир - верхушки опор ВВ провода ж/д. Как-то раз нащупал сапогами (летными) крышу вагона снегочиста. 13.03.90 или 91г. Хотели пробить перемет, да колеса слетели с пути - занесло полностью. ТМ-ка подцепил другой снегочист - та-же история. Пробовали ДЭТ с Каеркана - лопата шире тоннеля. Вообщем и на ДЭТе попрыгал поперек тоннеля, высота ~ 4м, и на ТМ-ке (ждала метрах в четырехста, на чистых путях) до Каеркана. Зато к жене успел на день рождения - к обеду. Шел с 9.00.
Ничего необычного - стандарт. Груз надо закреплять, а не надеятся на авось. В черную пургу конечно не рисковал, но при -20-25°С и ветре до 25м/с - ходил от Алыкеля до Кперкана. Была такая чудная зима - 6 суток черная пурга, - 30 и 32-35м/с. На 7-е сутки снегочист пробил пути для электрички. А/дорогу занесло наглухо, от Амбарки и почти до Каеркана. Пробитый ж/д тоннель заносило очень быстро. Вот и приходилось по тундре, ориентир - верхушки опор ВВ провода ж/д. Как-то раз нащупал сапогами (летными) крышу вагона снегочиста. 13.03.90 или 91г. Хотели пробить перемет, да колеса слетели с пути - занесло полностью. ТМ-ка подцепил другой снегочист - та-же история. Пробовали ДЭТ с Каеркана - лопата шире тоннеля. Вообщем и на ДЭТе попрыгал поперек тоннеля, высота ~ 4м, и на ТМ-ке (ждала метрах в четырехста, на чистых путях) до Каеркана. Зато к жене успел на день рождения - к обеду. Шел с 9.00.
Офигеть!!!