This is - BLOWBY, EGR and OCC Part 1 of 3
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- Welcome SUBSCRIBERS! This is - Raei Escudero..
and This is - BLOWBY, EGR and OCC Part 1 of 3
A walkthrough on what's normal and wha'ts not in a
ISUZU SPORTIVO 2007 4JA1 Engine
In this channel, we will tackle different basic specific do-it-yourself troubleshooting on anything mechanical and electrical, unboxing of everyday objects, mobile gadgets, PCs and car accessories..
Please like, share and SUBSCRIBE..
Email: raeiesc@gmail.com
Facebook: / this-is-108416303841730
Follow me on Instagram: raeiescudero
basta yu n usok hindi parang tambutso ang buga...
pg galing ka sa takbo,natural lng na may usok na lalabas kc mainit pa yun makina..lalo na kung humahataw ka ng 100 kph...
nice info yan..akala ko blowby na makina ko...crosswind user
goodpm bro, normal lang na may usok sa dipstick, wag lang parang tambutso na malakas pressure.. unang icheck pag ganyan is ung breather valve/pcv valve, baka barado na o sira na mismo valve..
Thank Sir sa info, God bless....
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
God bless rin paps
Nice, normal lang pla yang usok sa dipstick at talsik sa cap.
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Ang linis ng engine bay, pwedeng tulugan 😅
Nice advice very helful for newbie isuzu user
thanks paps..
Copy po. Salamat po ng marami helpful po ang info nyo mabuhay po.kayo and god bless you!
Nice video, parehas tayo ng modelo ng Sportivo AT and nabili ko ng 2nd hand. Ang problema ko ang takbo niya ay hanggang 80 lang ang max speed at malakas din ang konsumo niya ng diesel. Dinala ko na sa casa, ang ginawa lang nila inayus ang transmission at pinalitan ang mga cables. Ano sa tingin niyo ang problema at paano ang dapat kong gawin?
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Paps subukan mo muna pababa at ipalinis ang intake manifold, egr hanggang exhaust manifold.. palinis mo rin sedimentor at basic troubleshooting, change filters etc
Sir salamat sa advice mo paano pag baklas ng Isuzu cw grill OK na sir.
welcome paps..
Gud pm Sir. Marami po akong natutunan sa lecture ninyo tungkol sa blowby. Yung sasakyan ko PO na Isuzu crosswind ay mayroon daw blowby Sabi Ng isang mekaniko at kelangan daw Ang overhaul. Sabi Naman Ng isang mekaniko na unahin daw muna Ang calibration Ng injection pump. Mahina PO kc at mbagal tumakbo Ang sasakyan ko. Ano PO ba uunahin ko. Salamat po . Angel duco Ng Nueva vizcaya.
good day paps. kumusta?? medyo natagalan ako bago makapag sagot uli ng inquiries.. basic troubleshoot muna paps.. unahin mo muna palinis intake manifold, egr hanggang turbo, catalytic converter at resonator.. maliban dun, dapat nakapag change oil ka na rin, change oil filter, change fuel filter and cleaning ng sedimentor paps..kung matic tranny oto mo paps, change atf, masmaigi maibaba strainer para malinisan ng maayos at madrain ng maayos.. isunod mo pacheck sa calibration mga nozzle tip hanggang pressure test ng injectors bago mo pagalaw ang mismong injection pump paps..
sir ano mga signs na pwede kana magpalinis ng injector sportivo 2013 automatic ang sa akin at 39T ang itinakbo..
madalas kasi paps na namadali ang wear and tear ng nozzle tip kapag nagpapadiesel ka sa mga generic, pangalawa madalas matubig ang tank mo hanggang sedimentor.. hard starting, hindi makaarangkada at parang pupugak pugak, unstable ang rpm.. kailangan na ipacalibrate kapag sobra na kumonsumo ng diesel, ung usok na mahapdi sa mata during idle at medyo maputi na ang usok, bluish white.. low mileage pa yan paps, kaya pinakamadali pacheck mo nozzle tip..
idol.. na try mo na ba ang efg? maganda ba talaga? or scam? may science ba talaga behind sa device nila? eto ksi ang claim nila.
product EFG - Environment Friendly Gadget does 3 things in your unit:
-Lessens smoke belching up to 85%
-Fuel economy from 5%-40%
-Improves engine power
paps actually ayaw ko magcomment about their product, negosyo kasi nila un.. few years ago, nagbenta sila ung may parang turbine and suddenly nag iba design because of the moving object causing friction and heat..
@@RaeiEscudero salamat idol.
Salamat Sir sa info =)
welcome paps.. please support by subscribing.. thanks rin po
.boss lets say from cold start ang engine at naka idle lang (no AC), ilang minutes po bago niya ma reach ang normal operating temp? Thanks in advance po.
under normal weather condition or mid day dito sa patag, with thermostat, 5-7minutes up to 10mins paps.. pag nasa baguio around 15-mins.. pag wala thermostat dito sa patag, nasa 10mins - idle and a/c off.. kaya masmaganda, idle for atleast 2-3mins, run for atleast 2-3mins slow phase/slow acceleration mga tipong below 2k rpm, within 4-5mins working temp na..
@@RaeiEscudero thanks po papz! :)
.sa Crosswind ko po sir 2001 model po pala, pag inangat ang dipstick mausok pero under normal operating temp hindi ko po pa nasubukan, na try ko po siya ng mainit pa ang makina pina check ko po kasi sa mechanice tapos sabi niya agad "blowby" daw po.
may lumalabas na oil?? ilan na mileage paps?? kung nakakatakbo yan ng higit 100kph, hindi pa loose compression yan..
@@RaeiEscudero mileage po nito ngayon ay 198K(km) na po. hindi ko po na nasubukan 100kph usually around 80kph lang po aq nagpapatakbo, hehe..
boss tanong lng aq my langis kc galing s ilalim ng injection pump mahina lng nman sya san kaya nag mmula un.dko kc mahanap kng san nag mmula?cross wind unit k 2014 model thanks po s sagot.
good day bro.. mismong gasket o o-ring ng injection pump to engine yan bro.. madali lang lunusan yan, alam ng injection pump specialist yan at mekaniko..
tnx boss s info.god bless po s inyo🙏🏼
Sir ask Ko Lang po about your oil catch can Kong paano ginawa at Saan po mabibili kasi parihas po tayo ng sa sakyan gusto Ko rin Lagyan Hong sa akin.
goodmorning paps.. diy lang paps, actually yan ang pinaka easiest setup ng occ, ung bracket is L bar galing hardware store, painted with hightemp spray paint. ung hose na dalawa, nabili ko sa pressure hose, kasing size nung hose na nasa breather going intake pipe.. ung OCC, online ko nabili.. 1200-2500 depende sa brand at size.. hopefully mailipat ko yan, soon. disadvantage is kailangan mong idrain kapag halos kalahati na ang laman, usually every 2k kms mahigit
.nice sir.sir tanung lang po ako sir ano kaya dapat ayusin kasi sa akin kapag uma akyat sa matirik na kalsada ay parang my pumapalya nawawalan ng lakas kahit nakapremera.saka umaalun alun kapag naka birit sa accelarator.na parang humi hinga parang nasaskal.
Goodpm bro.. basic troubleshooting muna tayo. una pakicheck ang sedimentor aka water separator, kasabay dapat na nililinis yan everytime nagpapalit ng fuel filter at para maghanda, nagddrain ka everytime na nagcchange oil every 5k kms. change oil at change oil filter.. maliban dun, ung air filter element mo, baka overdue na, maganda gumamit ng tulad nung sakin, simota drop-in airfilter, reusable.. pag yan nagawa mo at ganun pa rin, check mo na intake manifold baka need na ibaba at malinisan kasabay ang exhaust manifold, catalytic converter hanggang resonator, mismong exhaust system.. if matic tranny ka nga pala, maliban sa change atf, need ibaba ang strainer/filter para malinisan at madrain maigi ang atf..
Mr Raei, napansin ko meron ka OCC, ask ko lang, effective ba yan? nakakatulong ba talaga? how much, saan nabibili yung takip ng radiator na may temp gauge.
good day bro.. yup effective siya lalo na turbo itong akin. mas bawas ang malalagay na engine oil sa intake manifold. kahit gaano kabago ang ssakyan, portion ng engine oil mahihigop talaga due to the movement ng valves sa valve cover.. ung radiator cap naman, nabili ko sa lazada, 300php dati, d1 spec ang brand
Sir ask lang po if ang natakbo ang sasakyan at parang sabog ang tunog ng tambutso ano po kaya problema nun na parang hirap humatak o parang hihinto ang sasakyan salamay po sa pagsagot...
sa tunog ng tambutso paps, una baka butas na ang muffler/silencer lalo na kapag natutubigan kapag nililinis, baka ung chambers nya kalawang na sa loob.. ilan mileage mo paps at ano year model ng sasakyan?? sa hatak naman, kung alaga sa change oil, change oil filter, fuel filter at linis sedimentor, pati na rin airfilter ay in good condition, isunod mo ibaba ang intake manifold para malinisan, mekaniko makakagawa nyan..
Bro prehas tayo rad cap n may temp gauge,,2wks k ng gamit,ang problm lng kpag nag open n thermostat ng xto k may leak galing sa rad cap...isa p, normal lng p b kung abot 90degrees red line n. Tnx for sharing
paps ung big head ba kinuha mo na 1.1 psi?? normal working temp ng oto natin is 80 to 95c, aabot pa yan ng almost 100 kung nakababa idle ka pag tanghaling tapat..
Nice Video and very informative too. I am planning to buy a used 2005 XUV A/T. Ano pong maisa-suggest niyo na critical parts to look after or need busisihin sa mga gantong unit?
Salamat po in advance! More power and Godbless!
unang una paps is mismong engine.. check for leaks, hoses na luma at bago. busisihin mo mismong injection pump hanggang tambutso kung mahapdi na sa mata ang usok.. kung automatic, check mo kung sensitive ang tranny kapag mag kambyo ka from park to reverse to drive, dapat mag engage kaagad..
Good evening sir yung sportivo 2013 ko 56k odo pag galing long distance pag pull ko dipstick malakas usok pag umaga naman konting usok lang
good day paps.. 56k odo pa lang, bata pa ang oto. sakto lang ba ang rad coolant mo paps?? ung usok normal lang basta wag parang tambutso na may pressure.. maliban dun, pag inalis mo mismo dipstick, dapat walang malakas na talsik ng engine oil.. dahil sa sobrang init talaga ng diesel engine about 80c to 100c, normal na may usok yan lalo na old tech engine natin..
@@RaeiEscudero wala namang talsik sir medyo malakas lang usok pang galing sa long distance at sobrang init ng makina pero pag umaga ok naman po. di naman po nagbabawas coolant ng rad ko sir
Sir na experience niyo na ba na mag vibrate ang sasakyan naten kapag na reach na ang 100kph
yes paps, most likely nasa thread ng tyres yan, second to check is suspension and shock absorber, bushing at bearing/s.. pero ung sakin nafixed na paps..
Raei Escudero salamat sir,
Sir good morning po, tanung ko lang po sana about sa Crosswind 2002 4JA1, normal po ba Yung talsik sa joystick na parang tuldok Ng ballpen sometimes mas Malaki lang konti sa tuldok Ng ballpen, pero meron din pong lumalabas na usok, it's normal po ba for 4JA1 ENGINE 2002 model, samalat po sa pag sagot
goodpm bro.. normal na may talsik pakonte konte basta wag lang parang gripo na aagos ung langis.. pag sobra engine oil. pwede lumabas sa dipstick lalo na kung spiral dipstick tulad ng oto ko
sir gud pm..bakit mas lalong humina sa akyatan ang sportivo pagkatapos ma linisan ang injector may epekto kaya yon
paps malamang nasa injector yan.. ang occ salaan lang ng oil at hangin para di sumama engine oil papuntang intake manifold.. sa injector mo naman, pakicheck kung may basa/wet area sa bandang taas ng mismo nozzle.. baka may singaw.. napressure test po ba mga nozzle tip or napalitan??
@@RaeiEscudero na pressure test namn sir at hindi na napalitan..thanks sir
Boss yung sa radiator ko may apaw ang konti.pinalinis kona radiator ganon pa din.with and without thermostat.
goodpm bro, normally aapaw talaga yan lalo na kapag umiinit na, itatapon talaga pabalik sa reservoir ung excess coolant/distilled water na nasa radiator, observe mo lang kung during working temp, kung gaano kataas nababalik sa reservoir at kung nababawasan ba na dapat from time to time nagdadagdag ka, un ang may problema bro..
Sir tanong ko lang pag malamig pa makina croswind ko medyo ok ang reverse and pag tumakbo na ng matagal ..ang bigat na ng reverse wala na power pero and drive ko ok nman..matic ang crosswind ko sir..tnx
goodevening bro.. ung tranny ko narebuild na, ganyan rin naging sakit, una, minsan pasok agad ang reverse hanggang sa unti unting nagsslip na, kahit bombahan mo accelerator, tataas lang rpm.. nabali ba kickdown cable mo??
I HAVE A PROBLEM WITH MY ISUZU ENGINE THE REAR SEAL IS ALWAYS FAILING
hey bro.. have you tried replacing it with a new one?? there are two types of segunial oil seal/rear crankshaft oil seal, the one with metal plating and the other one is pure rubber with spring.. it might be the seal, but there are times that, the oil is sipping out from the collar
Sir anong magandang bulb para sa headlight at foglight para sa sportivo 2013 na all weather at hindi masakit sa mata ng makasalubong natin..thanks
okay na okay ang novsight brand paps.. h1 and h7 sa headlight, h11 naman sa foglamps..
@@RaeiEscudero Thanks sa info sir..
Boss tanung kulang normal lang po na namay lumalabas na usok sa makina nanting 4JA1 pero wala siyang oil na lumalabas usok lang pero hindi po siya ganun kalakas. Gamit kopong langis Delo Gold
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
paps during working temp na ng makina, normal sa 4ja1 engine basta hindi parang tambutso na may pressure.. okay ang delo gold, pero mas okay ang delo mgx 400 paps
Sir nkapark ako pababa ng kalsada, off engine naka kambyo ng attras bkit umaabanti parin, signs ng loss compression na b po un? Isuzu crosswind 2010. TY sir.
hindi paps, dapat nasa 1st gear or primera ang kambyo mo kung gusto mo mag lock ang tranny..
sir tanung lang po ano ang purpose ng reservoir ng coolant natin, naglagay kasi ako ang bilis bumaba, saan po pumupunta? wala naman akung nakikitang leak sa ilalim.
goodmorning paps.. ang overboil reservoir, ang gamit nyan during working temperature na ang engine, pumupunta sa reservoir ang excess na coolant and back and forth lalo na during high revs.. kaya meron rin psi specification ang radiator cap para hindi premature ang pagpunta o pagbalik ng coolant from the reservoir and the radiator.. pero kung nauubos ung coolant or radiator water mo at madalas ka nagdadagdag, may leak somewhere sa cooling system mo.. hindi mo makikita during cold start, makikita mo lang sya during idling at working temp na ang engine..
Anung problema ung umuusok ng puti ung breather at valve cap..maaus nmn ung andar ng makina..4ja1.
goodmorning paps, gaano kalakas ang usok, parang tambutso ba?? kung wala naman pressure, normal lang yan lalo na pag tanghali, pero pag medyo malakas, unahin mo muna ipacheck ung breather valve hanggang breather hose papuntang intake manifold paps, baka barado na o napuno na ng sludge.. ung valve subukan mo muna palinis..
sir ask ko lng po, ung xwind highlander ko model 2002 pag nasa drive na at bumwelo na ang tagal nya mag shift gear kelangan mo pang apakan accelerator ng matagal at bigla bubulusok na , anu kaya prob nito sir? please tnx po.
usually paps pag ganyan, kung malakas ang makina during idle or naka neutral, nasa transmission ang problem.. as simple as changing the atf hanggang sa paglinis ng filter niya at kung sobra ba ang atf (automatic transmission fluid) sa transmission. pwede rin sa adjustment ng kickdown cable, baka mashado mahigpit at dahil sa edad na rin ng oto, baka mismong transmission na ang problem.. diagnose mo muna paps sa basic, check atf kung kulang o sobra. check cable kung mashado mahigpit. check color ng atf, baka kailangan na mag change atf, ibaba oil pan kasama filter para malinisan.
boss ..oki lng po b .i bypass ung breather.wag n ilagay s intake manifold.small filter nlng ang ilagay?
hindi paps, dahil kailangan mailabas rin ng mabilis ang pressure from the engine via breather/pcv.. unang una pag na bypass mo kung saan ung hose, baka magleak pa kung saan saan.. at kung lalagyan mo naman ng airfilter ung sa may intake hose, hot air naman makukuha nyang hangin from the enginebay vs cold air from the stock airfilter
salamat sa advice boss👍👍👍
boss san mo nabili radiator cap new lng ako
paps, online.. less than 500php via lazmall
Shout out boss sa vlog mo
Sir tanong lang nakabili ako ng Sportivo At 2007. Napansin ko na parang mahina umarangkada lalo na kung paakyat, in fact hanggang 40 kph lang. Tapos parang mahina rin tumakbo. Please advice me what to do.
Automatic yung Sportivo kong nabili model 2007, parang mahina talaga tumakbo at malakas sa konsumo ng korodo..
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Paps palinis mo ang egr lalo na ang intake manifold hanggang exhaust manifold. palinis sedimentor at gawin mo muna basic troubleshooting, change filters at iba pa
Tanung ko LNG sir kung parang nag shower na yung oil sa deepstick or bumubulwak na tapos grve na yung usok ang lumalabas normal pa ba yun?
totally wala ba ang dipstick sa lagayan?? spiral kasi ang dipstick ng 2007 model and other variants ng sportivo.. posible na pwedeng umakyat ang engine oil sa dipstick.. pero kung totally nakatanggal ang dipstick, at parang "nagsshower", off muna ang engine, let it cooldown at icheck kung nasa tamang level ang engine oil.. kung sobra sobra, malaki posibilidad na dyan lalabas ang oil, dahil hahanap talaga sya paglalabasan lalo na kapag nasa working temp ang engine.. ang usok normal kung hindi siya parang tambutso lalo na sa operating temp ng makina.. pero kapag kakastart mo pa lang at walang 30secs o less than 1 minute, at para bang tambutso ang lagayn ng dipstick, pwede na mag pa advise sa mekaniko for troubleshooting at macheck maigi
Ser bkit hindi kuna makita ung bagong ingine bay mo msta ang bagong overhaul ok ba na wala ng egr thanks
paps may uploaded video ako recently.. malayo mas okay uli performance ng oto ko ngayon paps
Sir tanong ko lng po yung sportivo ko ksi pag sobra init panahon kpag naka full ang aircon tumataas temperature lagpas sa kalahati.
try mo ipacheck or replace ang radiator thermostat paps.. baka hindi na mashado nagoopen.. nasa may top rad hose un ng engine papuntang radiator..
Sir,,ask ko po ano ba ang purpose ng ikutan s driver seat ilalim ng malapit s manebila?
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Ah baka ung idling knob paps, during cold start pwede mo itaas idle mo temporarily by turning it clockwise.. ibalik mo din sa default position after mawarm up ang engine
boss safe bang mag pa egr ang turbo engine ng cw?
masmaigi walang egr paps.. may mga earlier version ng isuzu crosswind na a/t turbo na walang egr
Sir tanong lang normal ba medyo nalakas ang usok sa dipstick pag mga 30 mins ng buhay ang makina
basta walang pressure paps na parang tambutso at lalo na walang engine oil na aagos palabas na parang faucet, okay yan lalo na sa tanghali sobrang init ng panahon.. sa temp gauge mo, nasa kalahati siya??
Boss ask ko LNG sa automatic ano po problima nya Pag bagong andar di agad nag eengage agad ung reverse nya...ano opo Kaya problima non...
goodmorning paps.. ganyan dati ung oto ko, nung nabale ang tranny cable o kickdown cable, hinayaan ko lang, hanggang sa dumudulas na ang reverse.. rebuild ng tranny yan paps, unti unti na may konteng atras ka pa hanggang sa hindi na mag eengage..
@@RaeiEscudero Salamat boss
Sir pag bagong change oil po ba, normal lang din na may usok sa engine?nissan urvan po wheely ko, kakabili lng ng 2nd hand
normal na may usok paps hanggang dipstick kapag working temperature na lalo na sa tanghali basta wag lang parang tambutso ang lakas ng usok.. pwede rin nagccause ng usok dahil sa clogged engine breather at need na change oil paps
@@RaeiEscudero thank you sir, finding kasi ng mekaniko top overhaul, pero subukan ko muna ipalinis ang breather or palagyan ng occ..tama ba?
@@kakawattv4823 ipalinis muna breather paps at inspect ung assembly lalo na kapag pcv halos di pinapansin. kung may egr, need rin ipalinis ang egr hanggang intake manifold paps..
@@RaeiEscudero sige sir thank you
Boss, Minsan ang 4JA1 ko ay nagpupump ng Oil sa may dipstick. ano po ang sira?
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
kung nakalagay ung dipstick at nakaangat, talagang aakyat ang engine oil paps lalo na kung mainit na ang makina, madalas sobra lang sa engine oil. ang masama, kung inalis mo ang dipstick, working temp ang makina at talaga lumalabas engine oil sa lagayan, sakto ang level ng oil, usually may abnormal blowby na
Linis ng makina mo boss at matining ang takbo. ano gamit mo fuel?
vpower diesel cycle sa fuelsave diesel ng shell kasabay 2t paps kapag fuelsave.. sa linis naman ng makina, joy lang at armor oil
Good a.m po Doc ask ko lng po wala po bang problema pg naka shifted ako sa 1 n 2 n 3 gear ang rpm ko 2.5 nag babago ang tunog pero pg nala 4gear po ako wala na po ang engine ko ay 4ja1 turbo 2010 model thanks po God bless.
goodpm po.. paps sa matic tranny, pag punta mo na ng final gear, bababa talaga ang rpm at tahimik ang makina. sa 2500 pataas po talaga maingay ang makina, about 2k rpm kahit paano tahimik ang 4ja1 engine.
Thanks doc.scudero
God bless po
If oil coming from dipstick what's the major reason
during cold start, remove the dipstick.. start the car, idle until the engine reach its working temperature, about 12-15minutes, there should be no oil coming out from the dipstick port.. but if the engine oil excessively comes out from the port, low compression, worn oil seals/piston ring and other mechanical parts should be repaired asap
@@RaeiEscudero did you where is pcv valve locatted
@@benshabensha9416 inside the top cover black housing from the breather hose.. remove the black casing of the top cover first..
@@RaeiEscudero can you send me the image
@@benshabensha9416 email me @ raeiesc@gmail.com
hello...u said optimum temperature ng engine or water temp at 70 degrees Celcius, am i right?what do u mean by that?
diesel engine and most gasoline powered engines works best at its optimum working temperature from 80 degrees celsius to 90 and 95.. this means your engine works efficiently avoiding misfires or combustion and unwanted engine knocking.. below the working temperature, and you do burnouts, parts inside the engine can be damaged due to poor lubrication because the oil is not circulating properly - this is only one example if you don't drive your vehicle below its working temperature
@@RaeiEscudero thank you....another question: what is the optimum water temperature?i mean, the temperature in the radiator?
@@braullopenalosa5342 about the same with the engine outer temperature, 80c celsius to 95.. once the thermostat opened, the coolant will keep on circulating cooling down the engine to about 80 to 95.. but i also experience radiator coolant temp of 100c celsius as per measured by my d1 spec rad cap
@@RaeiEscudero thanks a lot for the info....God blessed
@@RaeiEscudero sir napansin ko lage nauubos yung tubig sa radiator wala naman ako nakikita tagas
Sir tanong lng po, mayroon bang dumadaan na tubig sa turbo galing sa radiator at mayroon din langis nadumadaan sa turbo
yes paps.. coolant at engine oil ang dumadaan sa turbo. ung engine oil, both lubrication and cooling ang trabaho niya..
@@RaeiEscuderoThank you Sir. Sir possible ba na dto magmix Ang langis at tubig sa turbo
kung magkaroon ng sira sa turbo paps, magkaroon ng oil leakade o coolant leakage, diretso sa intake manifold un o exhaust pipe. separate chamber rin ang oil at coolant. magkakaroon ka lang ng mixture kapag sira ang oil cooler
@@RaeiEscudero maraming salamat po ulit sir. Problema kasi sir baka head gasket na nga problem car namin may langis na sa radiator. tnxz po
Sir Over Head Cam po ba ang 4JA1?
Hindi paps.. overhead valve ang 4ja1 engine..
@@RaeiEscudero ganun ba.. 8V or 16v ?
@@rolandyucasino518 paps 8 valve lang ang 4ja1 na makina..
@@RaeiEscudero salamat sa info sir 👍
Boss, ano po kaya ang problem kapag hirap mag shift from 1st to 2nd? usually nangyayari sya kapag galing sa garahe, parang may sabit pero minsan okay naman kapag nakatakbo na ng ilang minuto. Thanks po
goodpm paps.. manual tranny?? usually nasa clutch assembly yan, lalo na kung napabayaan sa pag change tranny oil. ilan na mileage ng oto mo paps??
hello paps sa akin medyo mahirap ipasok ang 1st gear from neutral..possible ba sa clutch?
Sir isuzu dmax 4jj1 sasakyan ko malakas ang buga ng langis sa oil cap at sa dipstick mausol pero walang ksamang langis
paps good evening, sakto may dmax 1st gen ung kakilala ko, pareho malakas usok sa dipstick, all in good condition ang makina, ang ginawa nila noon, nagpalit sila pcv/breather valve at nilinis ang intake at exhaust manifold hanggang catalytic converter.. sa talsik sa oil cap, normal na meron talsik, pag malakas, patune up/adjust ka ng valve..
@@RaeiEscudero malinis po pcv valve ko sir pero sa intake madumi mejo mahal kase ang pagawa.tanong ko po safe padin ba sir hindi ba mag overheat?
@@kyxy3619 safe naman paps basta maganda ang condition ng radiator mo at overall cooling system.. un nga lang, mas maganda manakbo yan kapag malinis buong intake manifold hanggang exhaust manifold paps.. baka need mo na rin pa change oil, change oil filter hanggang fuel filter..
@@RaeiEscudero yun nga advice sir mas mabilis pag malinis para ramdam yung pag k 3.0 niya
sir my usok po ung deepstick q pro wla po lumalabas na langis ano po problema nun...4ja1 po mkina q
usual issue sa 4ja1 engine yan paps lalo na kapag tanghaling tapat at sobrang init basta wag lang parang tambutso kung umusok. pwede mo icheck ang breather at breather hose paps
Sir saan ka naka bili ng radiator na ganyan.. astig kasi
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
San makakabili radiator cap katulad nyan sir?
online paps.. d1 spec 1.1 rad cap, small head paps..
Sir, naglagay na ako ng blanking plate sa egr. kailangan paba e bypass ang solenoid nung egr?
paps kung nisandwich mo siya sa egr pipe at mismong egr, kahit di mo na ibypass ung hose, working state pa rin mismong egr.. unless kung aalisin mo mismo ang egr at egr pipe na galing sa exhaust manifold, kailangan mo rin iblock ung hoses..
Mga sir noob question. Bakit nilalagay ng blanking plate ang egr? Yun kasing nabili naming CW may nakalagay na plate sa egr. Tinangal namin nung nilinis ang egr. Salamat
@@markchristianaliado2636 goodpm paps, ang egr or exhaust gas recirculation paps unhealthy sa engine dahil part ng exhaust gas o usok na binabalik sa intake manifold for reburning for healthier exhaust (in theory), older model ng 4ja1 walang egr, in compliance sa regulatory ng mga ssakyan, naglagay ng egr in exchange of environment friendly exhaust vs healthier engine. obligado tayo na every 2 years or less, pinapalinis ang egr hanggang intake manifold dahil nagbbuild up ang sooth na nagbabara sa mismong intake hanggang sa hindi na makahigop ng hangin.
@@RaeiEscudero di mas maganda sir ibalik namin yung tinangal na blanking plate sa egr? Additional question sir. Automatic ba crosswind nyo? Kamusta ang arangkada? Nakabili kasi kami ng second hand na 2008 xuv matic medyo matagal ang arangkada.
@@markchristianaliado2636 yes paps masmaganda nakablank ang egr.. ung sakin nga inalis mo na mismo egr.. check mo latest video ko paps
This is - Update on My Isuzu Sportivo 3 of 4 (My Engine Bay)
ruclips.net/video/3fyqfR3ttKQ/видео.html
yes paps matic tranny oto ko, kaya makisabayan sa grandia kung arangkada ang usapan, same gear ratio ko kaya top speed is 145kph pa rin..
Boss saan kaya mka bili ng radiator cup tulad nyan sayo?
goodpm bro, d1 spec brand 1.1 bar, meron sa lazada at shopee, about 270-300php bro ang presyo
sir may tanong lng ako normal lng ba kng malamig pa engine ng crosswind ko na umousok ng puti salamat
kung mataas na ang mileage ng oto mo paps, 120k+, common sa 4ja1 un pero hindi normal un, usually nozzle tip una napupudpod lalo na kapag di ka pa nagpapalit magmula nung nabili oto mo paps
salamat sa advice sir..
Master yung sakin nabili ko 2007 model cw xuv,, at meron
paps pms mo muna at basic troubleshooting.. baka need rin cleaning ng intake manifold yan paps
Sir tanong lang po kung sang part ng engine bay natin yung starter relay? Hindi ko kaso maidentify.
Salamat in advance sir
Isuzu hilander 99 slx
sa mismong fuse box paps..
@@RaeiEscudero thanks sir
Ask kng po crosswind din skin xto bagong pagawa ko my tama na daw yng piston ring so sa mdaling slita na overhaul sya palit lahat den pansin ko ngayon bluish yng usok at nag bbawas ng oil. Anu kya prob nto sir? Thnks po
paps ilan na mileage ng oto mo?? kung naoverhaul na yan at tama ang pagkakabreak-in, dapat hindi magbabawas ng langis yan at mawawala na ang bluish o medyo mahapdi na usok sa mata dahil nagcarbon na ang piston ring, liner at mismong piston.. kung nagbabawas ng langis yan paps, ilan litro kada isang libong kilometro?? una icheck kung puti ang usok na parang cloudy, pagkastart mo ng engine hanggang sa nawarm up na, malamang valve seal problema.. pero kung tuwing high speed ka, 90kph to 100kph at bigla ka magmiminor saka uusok, nasa turbo ang sira, lumalabas sa mismo bunganga ng turbo papuntang intake manifold ang engine oil.. pinakamalaki mong problema ay kung sakaling loose compression na, pwede umaakyat na ang engine oil sa combustion chamber.. ung bluish na usok mo naman, pde mo ipacheck sa calibration center ang mismong injection pump.. unahin mo papressure check mga nozzle hanggang nozzle tip, baka pudpod na ang dulo ng nozzle tip, kailangan na palitan.. sunod mismo injector hanggang injection pump..
Yun nga paps hinala ko sa valve seal at sa injector nya. Bluish at cloudy usok pg rumarangkada at nag change gear pasok ng 2nd gear then 3rd gear nkikita ko mismo sa side mirror ko yng usok nya. Salamat paps sa sagot
@@gilardkulit5032 paps ipacheck mo injector hanggang nozzle tip, kung bluish yan at mahapdi sa mata buga na usok, diesel yan, rich mixture.. hindi na fine mist buga ng nozzle tip..
boss saan ka nakbili ng occ mo at ano brand. Thanks.
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Meron online paps, lzda at shopee
San po inyo bk pwede ma pa chek ko makina ko
goodpm bro, urdaneta pangasinan area ko bro.. ung kaibigan kong mekaniko taga sta barbara pangasinan.. kung manila area ka, pwede ka dumayo kina bro randy merced sa antipolo
Boss sana mapnsin nyo po. Ang comments ko po. Regarding po sa bliw by tnx
Goodmorning bro.. Yes bro, ano inquiries mo??
@@RaeiEscudero .salamat po!
May parehong problmea ang sasakyan ko. Na crosswind.
Di ko alam kung blow by. Di nmm sya makatok at di nmm mausok masyado pero tila may mga pisik sa oil cap.deep stick.. ano sa palagay nyo po top ov.haul ..in case estimate mga HM gastos dto. Salamat
@@gm.markpenathemarpenteqniq1537 bro marami kasi pwede magcause ng talsik at usok sa lagayan ng dipstick at engine oil.. maliban kapag sobra sa engine oil eh baka sira na ang breather valve.. kapag nananakbo pa oto mo ng 120kph, maganda acceleration, maganda nginig ng makina - pero may usok sa disptick, normal lang un basta hindi parang tambutso na talagang may excessive pressure.. napalinis mo na ba intake manifold at exhaust manifold mo?? ung konteng talsik ng oil nga pala galing sa dipstick, normal lang un basta wag parang gripo..
hi paps acceleration test naman! po
yes paps hopefully this coming June.. sakto may pang mount ako sa camera
200k po and ODO
yes bro, at present 255k+ kms na..
Sir ung isuzu cross wind n xuv 2012 model pano mppabilis nsa 90 to 100 rpm lng speed hnd pb sya blow by
paps basic troubleshooting muna, change oil, change oil filter, change fuel filter, palinis ng sedimentor.. isunod mo pacheck nozzle tip at injectors, baka kailangan na palitan nozzletip nyan. wag mo papabuksan injection pump kung di naman palyado ang makina.. next is silipin ang intake manifold, kung madumi na, pababa mo intake manifold para malinisan, cleaning na rin ng egr at maganda ipablank mo na rin.. install oil catch can.. after nyan, at kung ganun pa rin, saka tayo pupunta sa iba pang parts ng makina na kailangan macheck
@@RaeiEscudero salamat sir pasig lng ako san banda shop nyo sir
@@bernardbituin5667 paps pangasinan pa ako.. may konteng distancia tayo.. pero madami tayo kaibigan dyan sa manila
Sir@@RaeiEscudero bk meron k malapit dito n contact bandang pasig pero ung ibang basic n pinakita mo s video try gawin ung isuzu crosswind ko kc 2012 model napansin ko lng kc nagka usok s deep stick kya pina chk ko s mechaniko sabi p punta n s blowby pero maayos nman tunog ng makina nkka takbo p ng 90 to 100 rpm speed
@@bernardbituin5667 si paps john regalado pwede mo pm paps.. yan kasi problem sa ibang mekaniko, blowby agad sinasabi.. kaya need talaga second opinion paps
Sir mgknu po ung ganyan na radiator cap
nasa 300 to320 php paps sa lazda o shopee.. ung bighead pinakacompatible, 1.1
@@RaeiEscudero salamat sir 💪
pure coolant sa inu sir?
paps from aisin coolant premixed, bumalik ako sa prestone brand.. still premixed about 4liters then nag add ako paps ng 500ml concentrated.. no distilled or purified water added magmula nung nagpaoverhaul ako ng radiator..
same kc tyo na sasakyan
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
paps sa akin tumalsik ang coolant pag e open ko ang cap pag naka andar
tumatalsik sya from call start then idle for 3mins to 5mins?? or tatalsik siya mga 10mins idling?? kung from cold start engine mo paps, at may circulation na ang coolant mo, posible na naalis na ang thermostat, due to vibration at overfilled ang radiator, normal na may talsik konte.. nababawasan o nagiibang kulay ba coolant mo paps??
wat do u mean mag iba ang kulay paps? yong parang maging light green siya?
@@teamicecebuanoschapter from clean nagiging carbonized paps or dirty.. sa tingin ko paps wala na thermostat yan, dahil sa galawa ng water pump nagkakaroon ng movement plus baka overdue na ang radiator mo or barado
nako po, kaylangan na pala tong e flush at change premix coolant ba paps?
@@teamicecebuanoschapter pwede mo muna subukan iflush, then put drinking water muna, run for atleat 15mins idle, then cooldown, drain mo then lagyan mo uli ng drinking water.. gamitin mo atleast 10kms oto mo, observe mo kung biglang dumudumi
try nyo pertua oil exello mga kababayan
Goodpm, and yes - i'm back, medyo na-busy dahil sa mga recent projects.. uploading new videos, soon!
Yes paps, dati akong gumagamit ng pertua 15w40
Idaan mo sa tamang proses hindi Yung hula2
goodmorning po.. actually paps guided ako ng mga kaibigan kong mekaniko.. maliban dun, may aral at experience naman, kaya hindi hula hula ang mga posted videos ko paps
You might wanna check your pcv valve
already did..
Sir raei , may lumalangit ngit na tunog pag umaga malamig pa makina Ng crosswind ko , ano best solution para mawala ang problema..
Doc.my tanong po ako normal po ba ang bumabasa ng langis sa hose galing po sa turbo?
as per experience paps, ung mga umedad na ng 5 years and up, may ganyang issue, ung sakin ganyan rin dati. pero dapat hindi siya tulad ng iba na tumutulo ang langis galing breather hose at intake pipe paps.. pag ganun na, malamang sira na ung mismong rubber dun sa breather top cover/valve cover
Di namn tumolo basa lng ng langin yong hose galing sa turbo papunta sa aircleaner na connected sa valve cover basa ng langis.salamat kong walng problema doc.
@@bernabeculo7950 normal lang yan paps.. ung sakin naka occ na ako pero nagpapatis pa rin sa mga hose
Ok doc thanks