Jeździłem Civic-em z tym zespołem napędowym. Sposób działania rekuperacji bardzo mi pasował. Są chyba trzy poziomy. Na S8 korzystałem z drugiego dojeżdżając do ciężarówki przy zajętym lewym pasie. W mieście czasem z drugiego, a czasem z trzeciego. Pierwszy to mniej więcej odpowiada hamowaniu silnikiem w zwykłym benzyniaku. Zauważyłem, że fotel kierowcy jest dość nisko nad podłogą. Po Hondowemu. Pozdrawiam P.S. A co bym wybrał z dużych SUV-ów? Byłaby to Mazda CX60 3,3litra w ropniaku 254KM 4WD. Z tańszych do 200kPLN? KIA SPRTAGE HEV 4WD GT-Line.
Mały błąd w recenzji. Tutaj nie ma skrzyni biegów planetarnej. Silnik spalinowy napędza generator prądu, a przy wyższych prędkościach zapinane jest sprzęgło i jest tylko jeden bieg odpowiadający najwyższemu biegowi w klasycznych skrzyniach biegów. Przekładnie planetarne mają hybrydy toyoty, które są zupełnie inną konstrukcją.
@@Carolewski oczywiście że silnik elektryczny bezpośrednio napędza koła (jest jedno stałe przełożenie więc obroty silnika elektrycznego nie równają się obrotom kół ale jest to ok 2.5:1). Dlatego honda podaje moc samochodu jako moc silnika elektrycznego czyli 184KM. Wpisz sobie w wyszukiwarce youtube "Understanding the Honda Hybrid E-Drive" tam masz wytłumaczone wszystko na układzie napędowego wyciągniętego z accord hybrydowego. Pomijając możliwość bezpośredniego przekazania napędu z silnika spalinowego na koła przy wyższych prędkościach to ten układ napędowy jest podobny do tego z nissana. Jeszcze jeden argument: najnowszy Civic i crv 6 generacji mają symulowane biegi żeby uniknąć tego monotonnego dźwięku podczas przyspieszania. Jak miałoby to działać przy przekładni planetarnej? Toyota i Lexus mają przekładnie planetarne i dlatego nigdy nie mają symulowanych biegów tylko jednostajne wycie.
@@Carolewski oglądałeś ten długi 25 minutowy film który Ci poleciłem w poprzednim komentarzu? To jest kanal jakiejś amerykańskiej stanowej uczelni wyższej i mają tam wykłady na temat wielu napędów hybrydowych i np w rav4 jest pokazana przekładnia planetarna. Zacząłem się wgłębiać w temat bo ok roku temu zastanawiałem się nad tą CR-V którą recenzowałeś i na jeździe próbnej sprzedawca z salonu mnie uświadomił że tutaj nie ma przekładni planetarnej. Nie wiem jak Cię przekonać. Materiałów w internecie o tym jak faktycznie działaja hybrydy hondy prawie nie ma. W większości są to tylko schematy ze strzałkami pokazującymi że moc płynie z silnika do kół itd. Sama Honda nie chce udostępniać nic na ten temat (chyba Petryn o tym mówił), moim zdaniem dlatego, że wolą żeby klienci myśleli że to jest konstrukcja taka jak w Toyocie, a wiadomo że hybrydy Toyoty świetnie się sprzedają. Mam pomysł przy recenzji 6 generacji CR-V, którą mam nadzieję niedługo u Ciebie zobaczę postaraj się czegoś dowiedzieć od Hondy w sprawie napędu.
Czy to jest samochód od dealera?! Testuję ponieważ to wciąż aktualny model, który za chwilę będzie poszukiwany jako samochód używany. Niedługo także pojawi się najnowsza generacja
1. Nie wiem czy świadomie, czy też nie dobierasz słowa SKÓRA i EKOSKÓRA. To nie jest ten sam materiał. Z tego co wiem tapicerka ze "skóry naturalnej" w CR-V nie występuje. To co tam jest zamontowano to jest imitacja skóry. Takie czasy nastały, że trzeba dodawać słowo NATURALNA....żeby było wiadomo o co chodzi. 2. Nie masz racji twierdzą, że ustawienia klimatyzacji są częściowo z panela a częściowo z ekranu. One są w całości klawiszami funkcyjnymi - natomiast są powtórzone w menu ekranowym. 3. Świadomie lub nieświadomie stwierdzasz, że w najbogatszej wersji są wszyscy asystencji - TAK - MASZ RACJĘ. Natomiast ci sami wszyscy asystenci są tez w najbiedniejszej wersji. 4. Wady - należy dodać - rysująca się od samego patrzenia szybka zegarów ( zresztą widać to na filmie, gdy prezentujesz zegary ), kamera cofania ( a raczej brak jej chowania podczas jazdy - powoduje iż po kilku kilometrach jazdy w deszczu już nic w niej nie zobaczysz ). Subwoofer - praktycznie niesłyszalny. Ogólnie system audio jakością przypomina starego "kasprzaka". 5. Największą wadą Hondy jest niedbanie o jakość i ilość ASO! Honda potrafi zlikwidować ASO bez informowania o tym klientów oraz co jest tego wynikiem zmusić klientów chcących serwisować auto w ASO do podróży po innych województwach celem serwisu.
Powiedz "rodzinny" jeszcze raz xD Spalanie dość wysokie, może jeździ się przyjemnie ale spalanie szału nie robi. Stara bryła, drogie auto. Masa przyczepy max 750kg.
Ile jeszcze pociśniesz słowo „rodzinny”? Już chyba wszyscy influenserzy w Polsce wciskają filmy o starej crv, żeby na pewno wszystkie zeszły z magazynów. Za moment wchodzi nowa crv.
Co by nie mówić ale ta honda jest po prostu ładna . Nie mówię to dlatego że na codzień jeżdżę hondom cr-v III.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
🎬🎬🫡
Super materiał czekam na nowego typera R fl5 2023 na twoim kanale jak będzie możliwość .
Jeździłem Civic-em z tym zespołem napędowym. Sposób działania rekuperacji bardzo mi pasował. Są chyba trzy poziomy. Na S8 korzystałem z drugiego dojeżdżając do ciężarówki przy zajętym lewym pasie. W mieście czasem z drugiego, a czasem z trzeciego. Pierwszy to mniej więcej odpowiada hamowaniu silnikiem w zwykłym benzyniaku. Zauważyłem, że fotel kierowcy jest dość nisko nad podłogą. Po Hondowemu.
Pozdrawiam
P.S.
A co bym wybrał z dużych SUV-ów?
Byłaby to Mazda CX60 3,3litra w ropniaku 254KM 4WD.
Z tańszych do 200kPLN?
KIA SPRTAGE HEV 4WD GT-Line.
Wyszła nowa Honda Crv 2024. Napęd na pewno lepszy od Mazdy no i komfort. Na forach piszą że Cx 60 nie jest zbyt komfortowa. Ja bym wybrał nową Crv
Fajny pomysł na odcinek
🙌🙌
A ile członków rodziny zmieści się na tylnej kanapie?
Zgodnie z homologacją 3 ;)
Mały błąd w recenzji. Tutaj nie ma skrzyni biegów planetarnej. Silnik spalinowy napędza generator prądu, a przy wyższych prędkościach zapinane jest sprzęgło i jest tylko jeden bieg odpowiadający najwyższemu biegowi w klasycznych skrzyniach biegów. Przekładnie planetarne mają hybrydy toyoty, które są zupełnie inną konstrukcją.
Jest przekładnia planetarna, Nie ma innej możliwości. To nie jest samochód elektryczny z bezpośrednim przełożeniem silnik elektryczny-koła napędzane.
@@Carolewski oczywiście że silnik elektryczny bezpośrednio napędza koła (jest jedno stałe przełożenie więc obroty silnika elektrycznego nie równają się obrotom kół ale jest to ok 2.5:1). Dlatego honda podaje moc samochodu jako moc silnika elektrycznego czyli 184KM. Wpisz sobie w wyszukiwarce youtube "Understanding the Honda Hybrid E-Drive" tam masz wytłumaczone wszystko na układzie napędowego wyciągniętego z accord hybrydowego. Pomijając możliwość bezpośredniego przekazania napędu z silnika spalinowego na koła przy wyższych prędkościach to ten układ napędowy jest podobny do tego z nissana.
Jeszcze jeden argument: najnowszy Civic i crv 6 generacji mają symulowane biegi żeby uniknąć tego monotonnego dźwięku podczas przyspieszania. Jak miałoby to działać przy przekładni planetarnej? Toyota i Lexus mają przekładnie planetarne i dlatego nigdy nie mają symulowanych biegów tylko jednostajne wycie.
Generalnie się zgadza ale jak myślisz, jakie sprzęgła używane są do przekazywania/przełączania napędu? Właśnie przekładnia planetarna
@@Carolewski oglądałeś ten długi 25 minutowy film który Ci poleciłem w poprzednim komentarzu? To jest kanal jakiejś amerykańskiej stanowej uczelni wyższej i mają tam wykłady na temat wielu napędów hybrydowych i np w rav4 jest pokazana przekładnia planetarna.
Zacząłem się wgłębiać w temat bo ok roku temu zastanawiałem się nad tą CR-V którą recenzowałeś i na jeździe próbnej sprzedawca z salonu mnie uświadomił że tutaj nie ma przekładni planetarnej. Nie wiem jak Cię przekonać. Materiałów w internecie o tym jak faktycznie działaja hybrydy hondy prawie nie ma. W większości są to tylko schematy ze strzałkami pokazującymi że moc płynie z silnika do kół itd. Sama Honda nie chce udostępniać nic na ten temat (chyba Petryn o tym mówił), moim zdaniem dlatego, że wolą żeby klienci myśleli że to jest konstrukcja taka jak w Toyocie, a wiadomo że hybrydy Toyoty świetnie się sprzedają.
Mam pomysł przy recenzji 6 generacji CR-V, którą mam nadzieję niedługo u Ciebie zobaczę postaraj się czegoś dowiedzieć od Hondy w sprawie napędu.
jak oceniasz ten napęd w porównaniu z e-powerem Nissana? Bo to trochę podobne konstrukcje
Podobne. Spalanie w hondzie jest mniej „wrażliwe” na styl jazdy kierowcy
Tego modelu starego już nie da się zamówić...zostaje chyba tylko używka.
no nie mogę znaleźć tej ceny i wyposażenia w opisie :(
Już jest :)
Co z kołem zapasowym?
W płynie 😀
Mam manual AWD i koło zapasowe dojazdowe 18 cali
Dlaczego testujecie stare hondy, skoro nowy model wszedł do salonu? Chyba dealer zasponsorował, żeby pozbyć się starych stoków
Czy to jest samochód od dealera?!
Testuję ponieważ to wciąż aktualny model, który za chwilę będzie poszukiwany jako samochód używany.
Niedługo także pojawi się najnowsza generacja
"Oleju podczas testu nie brała, bo jest to hybryda" - poziom merytoryczny niezawysoki
co to?..stary model na testach?!...
Spokojnie, nowy niedługo też będzie ;)
@@Carolewski cieszę się i czekam:)
1. Nie wiem czy świadomie, czy też nie dobierasz słowa SKÓRA i EKOSKÓRA. To nie jest ten sam materiał. Z tego co wiem tapicerka ze "skóry naturalnej" w CR-V nie występuje. To co tam jest zamontowano to jest imitacja skóry.
Takie czasy nastały, że trzeba dodawać słowo NATURALNA....żeby było wiadomo o co chodzi.
2. Nie masz racji twierdzą, że ustawienia klimatyzacji są częściowo z panela a częściowo z ekranu. One są w całości klawiszami funkcyjnymi - natomiast są powtórzone w menu ekranowym.
3. Świadomie lub nieświadomie stwierdzasz, że w najbogatszej wersji są wszyscy asystencji - TAK - MASZ RACJĘ. Natomiast ci sami wszyscy asystenci są tez w najbiedniejszej wersji.
4. Wady - należy dodać - rysująca się od samego patrzenia szybka zegarów ( zresztą widać to na filmie, gdy prezentujesz zegary ), kamera cofania ( a raczej brak jej chowania podczas jazdy - powoduje iż po kilku kilometrach jazdy w deszczu już nic w niej nie zobaczysz ). Subwoofer - praktycznie niesłyszalny. Ogólnie system audio jakością przypomina starego "kasprzaka".
5. Największą wadą Hondy jest niedbanie o jakość i ilość ASO! Honda potrafi zlikwidować ASO bez informowania o tym klientów oraz co jest tego wynikiem zmusić klientów chcących serwisować auto w ASO do podróży po innych województwach celem serwisu.
No tak...tutaj multimedia...to jest porażka. Do tego polityka hondy jest jaka jest...oni kaszlą na klienta europejskiego. Ponad 80% sprzedaży to USA.
Powiedz "rodzinny" jeszcze raz xD
Spalanie dość wysokie, może jeździ się przyjemnie ale spalanie szału nie robi. Stara bryła, drogie auto. Masa przyczepy max 750kg.
Ile jeszcze pociśniesz słowo „rodzinny”? Już chyba wszyscy influenserzy w Polsce wciskają filmy o starej crv, żeby na pewno wszystkie zeszły z magazynów. Za moment wchodzi nowa crv.
Nic nikomu nie wciskam. Sam byłem ciekaw tego samochodu po wcześniejszym teście rav4 🫡. Wiem, że wchodzi nowa, niedługo ja obieram.