Короче всё купил ,и поменял , на сегодняшний день во Владивостоке запчасти обошлись 8700 🤦 времени ушло час чтоб разобрать и собрать vox .так что глаза боятся руки делают спасибо что запиливаете полезный контент .
@@vm920 всё отлично ,прошлый сезон отьездил ,около 1000 км .масло матюлю - антифриз зелёный какой то залил не дешёвый .кстати 98 бензин всё время - палет нормальный, всё работает как часы , нужен ремень вариатора качественный где взять ?! Чтоб поставил и забыл
Я бы деревяшку подложил при запрессовке подшипника, на губках тисков насечка сомневаюсь что не оставит вмятин!!! Я конечно 500 помп не разбирал и доверяю мастеру))) но дощечку при запрессовке подкладывал!!! Спасибо за видос поменял с горем пополам а теперь смотрю ваше видео, нет бы наоборот, )))) удачи в ремонте!
Добрый день! спасибо за интересные видосы на Вашем Ютуб канале! У меня на на джоге 39 в двигателе начала появляться эмульсия молочного света, было поменяно 2 ремкоплекта водяной помпы (подшипник сальники, и т.п), 2 раза менялась прокладка ГБЦ, поставили другую головку, масло находится на должном уровне, антифриз тоже, не каптит не дымит, работает как часики, двигатель промывался, проблема осталась, не можем определить причину. Нужна Ваша консультация (если не сложно). Заранее спасибо, буду Вам благодарен!
Скажите пожалуйста, при замене рем.комплекта помпы, антифриз нужно прокачивать как-то или достаточно просто заливать в бочок пока уровень в нем не станет постоянным?
У меня на джоге загорелась красная лампочка температуры, и кидало антифриз через бачок, присутствует какой-то звон, друзья говорят помпа накрылась, есть ли какой-то посторонний звук при поломке помпы?
Здравствуйте.У меня шток крыльчатки выработал плату и крыльчатка провалилась и вышла из болта грм в итоге болт где садится шток выработался немного,можно как то его открутить и поменять не вскрывая двигатель?
У меня была пробита прокладка между головой и цилиндром. В итоге в масле был антифриз, и очень плохо заводился (свеча в антифризе). Шлифанул головку, поставил новую ОЕМ прокладку, полет нормальный пока.
С Китая есть фирма Salo и mototech, хватает примерно на 5000 км максимум, по качеству Salo лучше, но советую подшипник покупать отдельно и смазывать сальник, так же можно оригинал купить
Не всегда это связано с помпой, часто на ямахах пробивает прокладку головы, симптомы разные бывают смотря как пробило, если помпа вышла со строя то должна быть эмульсия в масле
Не всегда это связано с помпой, часто на ямахах пробивает прокладку головы, симптомы разные бывают смотря как пробило, если помпа вышла со строя то должна быть эмульсия в масле
@@Enduro_team_odessa а может быть проблема в электронике? У меня стёрт провод на заднем крыле. Бывает температура загорается, а потом пропадает, а бывает топишь на нём, но датчик температуры не загорается, бывает проезжаю по плохой дороге и загорается.
У мене теж така проблема. Періодично засвідчується лампочка температури. Поміняв помпу, перевірив термостат, і прокладка під головкою начебто ціла бо в радіатор не булькає . Що може бути?
Если уходит жидкость, если загорается лампочка температуры, эмульсия в масле, но бывает такое что антифриз испаряеться с масла и масло слегка светлое, так же часто бывают проблемы с прокладкой головки
на подшипнике помпы не от масла нагар, а ржавчина, когда когда антифриз течет в картер по изношенному валу через мертвый сальник - всегда подшипник такой, а при замене масла, если отработку отстоять в прозрачной ёмкости, то сверху окажется полоска антифриза, а снизу ошмётки ржавчины, как раз с этого подшипника. что касается запрессовки нового сальника - оригинал заходит усилием рук, туго, но заходит, паль надо запрессовывать. сначала рекомендую подшипник ставить, потом сальник, не наоборот, смазка в сальнике, в идеале, должна быть густая силиконовая, а не синяя и не другая. если что, ещё есть рецепт по восстановлению вала. из описания мастера вызывает вопрос пояснение процесса смазывания подшипника помпы, а именно: отверстия в прижимной пластине - это места выхода масла в картер, а не входа для смазывания подшипника, такая, как на видео прижимная пластина - лучшая для этого по геметрии, есть другие прижимные пластины, с большими окнами, они сбрасывают масло быстрее подшипник (должен быть открытый с 2х сторон, можно с полимерным сепаратором) смазывается хуже, а место для входа масла - верхний правый патрубок, который потолще. а ваще мастер достойный, всё починил, всё показал. тока выбивать подшипник и сальник лучше всё же через деревяху, не стоит класть корпус помпы на головку и стучать, даже не сильно, это ж обучающее видео... лайк прожал, мастеру респект.
@@baruchhaba1940 я это писал, год назад, когда были надежды) они разрушились. к сожалению даже защитив крыльчатку вала от нагрева и оплавления при ремонте вала, всё равно её ведет, да и сам вал изнашиваться будет очень быстро. короче, практика показала, что вал надо искать оригинальный
@@baruchhaba1940 были мысли проточить вал, уменьшив его диаметр до внутреннего даметра стальной трубки, которую надо надеть на вал в натяг, я ничего не прощитывал, потому что нашел новый оригинальный вал. сложность в том, что много там не проточить, так как концевик вала будет мешать надеть трубку. надев трубку на вал, можно приварить, далее довести диаметр сего протеза до оригинального размера на токарном с охлаждением. но это теория, возникшая, пока не нашлась оригинальная запчасть. боюсь, что нихрена и не получится, на китайских валах крыльчатка сворачивается вскоре после установки при обычной работе, вал крутится, а крыльчатка стоит. боюсь, что при попытке отремонтиррвать вал, с крыльчаткой тоже что-нибудь случится, и всё это трудоёмкое действо накроется медным тазом.
даже не знаю в чем проблема, может кто подскажет. На холодную заводится со стартера с пол тычка, но через пол минуты глохнет, прогревается на низких оборотах, чтобы прогреть нужно держать чуть приоткрытой ручку газа. Как прогреется обороты держит хорошо. Во время езды, если сбросить на скорости ручку газа в 0, начинает клювать с периодичностью (это точно не тормоза), но не всегда. Форсунку и дроссельный узел почистил, топливный шланг и насос в норме. Достал форсунку - на холодную завожу мотор, сначала прыскает 3-5 раза, потом прекращает, но если прогреть мотор, достать форсунку и начать заводить, форсунка работает стабильно.
Ну не надо показывать свой мего ум, видео сделано для того чтоб дома можно было это сделать любому, можно пойти правильным путем с помощью индуктивного нагревателя, а вобше во многих странах практикуют просто замену детали, а не ремонт её
Короче всё купил ,и поменял , на сегодняшний день во Владивостоке запчасти обошлись 8700 🤦 времени ушло час чтоб разобрать и собрать vox .так что глаза боятся руки делают спасибо что запиливаете полезный контент .
Спасибо ,рад что помог
У вас во Владивостоке запы дороже чем в Москве!!! Где брал кстати Япония или Тайвань?
Какой фирмы брали ремкомплект? Как обстоят дела на сегодняшний день?
@@vm920 всё отлично ,прошлый сезон отьездил ,около 1000 км .масло матюлю - антифриз зелёный какой то залил не дешёвый .кстати 98 бензин всё время - палет нормальный, всё работает как часы , нужен ремень вариатора качественный где взять ?! Чтоб поставил и забыл
Я бы деревяшку подложил при запрессовке подшипника, на губках тисков насечка сомневаюсь что не оставит вмятин!!! Я конечно 500 помп не разбирал и доверяю мастеру))) но дощечку при запрессовке подкладывал!!! Спасибо за видос поменял с горем пополам а теперь смотрю ваше видео, нет бы наоборот, )))) удачи в ремонте!
Спасибо очень легко и просто!!!
Спасибо за чёткость💪💪💪
Спасибо за информацию полезную.
Спасибо! Теперь воды в масле нет. Правда в моём комплекте оказалась только одна прокладка.
Ну подробно расписал, красота... Еще бы ссылки на ремкомплект запостил, вообще бы цены не было.
Вот номера оригинальных запчастей для помпы. А ссылки выкладывать смысла нет - авито вамв помощь!) Крыльчатка (Винт) - 5ST-E2450-01 / Y200918T
Пластина 10B-E1951-00 / Y200720T
Прокладка 1 - 5ST-E2428-01 / Y210720T
Прокладка 2 - 5ST-E2435-10 / Y210702T
Сальник 93103-10011 / N210708A - 3700
Подшипник 93306-000Y1
Спасибо! Коротко и ясно...
Подскажите пожалуйста, на воздухане есть две указательные трубочки, ода из них наполняется жидкостью. та корая от помпы идет. какова возможная причина
Просто и понятно!
если будет смазка - будет любовь 😂
Красава!Подписался
Цепь ГРМ не должна люфтить от звёзды распредвала ?
Красавчик)
👍👍👍👋Спасибо!
Так а оригинального рем комплекта на скоко хватает?
Здраствуйте ямаха sa36 моргает чек 1 пауза 2 пауза 3, итак повторяетса, вчом проблема???????
круто, спасибо.
Добрый день! спасибо за интересные видосы на Вашем Ютуб канале! У меня на на джоге 39 в двигателе начала появляться эмульсия молочного света, было поменяно 2 ремкоплекта водяной помпы (подшипник сальники, и т.п), 2 раза менялась прокладка ГБЦ, поставили другую головку, масло находится на должном уровне, антифриз тоже, не каптит не дымит, работает как часики, двигатель промывался, проблема осталась, не можем определить причину. Нужна Ваша консультация (если не сложно). Заранее спасибо, буду Вам благодарен!
Извините за столь поздний вопрос.проблему решили?в чем подвох?
Скажите пожалуйста, при замене рем.комплекта помпы, антифриз нужно прокачивать как-то или достаточно просто заливать в бочок пока уровень в нем не станет постоянным?
На термостате есть болт под 10 ключ , таким образом можно согнать воздух
У меня на джоге загорелась красная лампочка температуры, и кидало антифриз через бачок, присутствует какой-то звон, друзья говорят помпа накрылась, есть ли какой-то посторонний звук при поломке помпы?
Может быть пробита прокладка ГБЦ
Здравствуйте.
Подскажите, когда снимаешь помпу, то достаточно только отсоединить патрубки, или нужно сливать антивирус?
Спасибо..
Да нужно слить антифриз
Добрый день, затопило 36-й JOG, поле этого пропала компрессия, где искать? Спасибо!
Смотря в каком плане затопило, мог поймать гидро удар
И почему вы не отвечаете? Такие нужные вопросы написаны?
Здравствуйте.У меня шток крыльчатки выработал плату и крыльчатка провалилась и вышла из болта грм в итоге болт где садится шток выработался немного,можно как то его открутить и поменять не вскрывая двигатель?
Болт который крепит звезду ГРМ ?
@@Enduro_team_odessa да , именно он.
От изношенного сальника тосол в масло может пойти?
Да
Уменя ямаха джог сегодня поменяли помпу, и вот мне интересно влияет ли єто на максимальную скорость?
Нет
После ремонта помпы присутствует тосол в фильтре в чем проблема подскажите спасибо
Сложно ответить, роспишите подробно что делали
У меня была пробита прокладка между головой и цилиндром. В итоге в масле был антифриз, и очень плохо заводился (свеча в антифризе). Шлифанул головку, поставил новую ОЕМ прокладку, полет нормальный пока.
На сколько тыс. километров хватает такой рем. компект?
Какая фирма более менее имеет хорошее качество рем. комплектов?
С Китая есть фирма Salo и mototech, хватает примерно на 5000 км максимум, по качеству Salo лучше, но советую подшипник покупать отдельно и смазывать сальник, так же можно оригинал купить
@@Enduro_team_odessa спасибо за совет
сколько стоит рем.комплект оригинал?
@@kutak1111 вы с Украины? Есди да могу номер дать и все подробно объяснить
@@Enduro_team_odessa да с Украины, Одесская область
Подскажите пожалуйста у меня загорается лампочка температуры после проезда 10-15км.Ямаха Джог 55 моделька .Что может быть?Масло чистое.Спасибо.
У меня такая проблема, начал светиться датчик температуры, связано ли это с помпой и поможет ли обычный ремкомплект?
Не всегда это связано с помпой, часто на ямахах пробивает прокладку головы, симптомы разные бывают смотря как пробило, если помпа вышла со строя то должна быть эмульсия в масле
Не всегда это связано с помпой, часто на ямахах пробивает прокладку головы, симптомы разные бывают смотря как пробило, если помпа вышла со строя то должна быть эмульсия в масле
@@Enduro_team_odessa а может быть проблема в электронике? У меня стёрт провод на заднем крыле. Бывает температура загорается, а потом пропадает, а бывает топишь на нём, но датчик температуры не загорается, бывает проезжаю по плохой дороге и загорается.
@@kr1zet309 в нем и есть проблема. Если заводится и работает норм, жидкости все в норме и в правильном виде, то проблема в электрике.
У мене теж така проблема. Періодично засвідчується лампочка температури. Поміняв помпу, перевірив термостат, і прокладка під головкою начебто ціла бо в радіатор не булькає . Що може бути?
10:51 и задавливаем подшипник на холодную ..... А потом меняем помпу
Да он горе механик. Осëл одним словом. Молотки, на сухую, на холодную. Кретин просто
Нельзя подшипники выбивать, только если под замену
Естественно под замену, не у всех ценговые съёмники
Как определить что помпа нуждается в ремонте?
Если в трубках что на фильтре масло с антифризом
@@user-tm4xn3sq9u спасибо
А если масло без антифриза?
@@user-oq7sd6jh6b , если чистое масло наверное перелил при замене
Если уходит жидкость, если загорается лампочка температуры, эмульсия в масле, но бывает такое что антифриз испаряеться с масла и масло слегка светлое, так же часто бывают проблемы с прокладкой головки
Подшипник 6000.
Сможешь такой рем комплект отправить? во владивосток)))?
Мне кажеться проще с Японии заказать)
Моторекс в помощь
Валдберис и озон в помощь..есть в сборе и по отдельности.
Як що роліковим замінить?
😂як это бык
Напишите пожалуйста свой номер телефона
Всмысле не уследили за помпой ну время пришло и выработка появилась
Есть регламент обслуживания
@@Enduro_team_odessa и что в регламенте написано когда менять подшипник и фибру ?это называется Т.О
@@Enduro_team_odessa доброго времени суток.Будьте добры,посоветуйте хороший аналог подшипника на помпу
на подшипнике помпы не от масла нагар, а ржавчина, когда когда антифриз течет в картер по изношенному валу через мертвый сальник - всегда подшипник такой, а при замене масла, если отработку отстоять в прозрачной ёмкости, то сверху окажется полоска антифриза, а снизу ошмётки ржавчины, как раз с этого подшипника. что касается запрессовки нового сальника - оригинал заходит усилием рук, туго, но заходит, паль надо запрессовывать. сначала рекомендую подшипник ставить, потом сальник, не наоборот, смазка в сальнике, в идеале, должна быть густая силиконовая, а не синяя и не другая. если что, ещё есть рецепт по восстановлению вала. из описания мастера вызывает вопрос пояснение процесса смазывания подшипника помпы, а именно: отверстия в прижимной пластине - это места выхода масла в картер, а не входа для смазывания подшипника, такая, как на видео прижимная пластина - лучшая для этого по геметрии, есть другие прижимные пластины, с большими окнами, они сбрасывают масло быстрее подшипник (должен быть открытый с 2х сторон, можно с полимерным сепаратором) смазывается хуже, а место для входа масла - верхний правый патрубок, который потолще.
а ваще мастер достойный, всё починил, всё показал. тока выбивать подшипник и сальник лучше всё же через деревяху, не стоит класть корпус помпы на головку и стучать, даже не сильно, это ж обучающее видео... лайк прожал, мастеру респект.
Подскажите пожалуйста как восстановить вал
@@baruchhaba1940 я это писал, год назад, когда были надежды) они разрушились. к сожалению даже защитив крыльчатку вала от нагрева и оплавления при ремонте вала, всё равно её ведет, да и сам вал изнашиваться будет очень быстро.
короче, практика показала, что вал надо искать оригинальный
@@baruchhaba1940 были мысли проточить вал, уменьшив его диаметр до внутреннего даметра стальной трубки, которую надо надеть на вал в натяг, я ничего не прощитывал, потому что нашел новый оригинальный вал.
сложность в том, что много там не проточить, так как концевик вала будет мешать надеть трубку. надев трубку на вал, можно приварить, далее довести диаметр сего протеза до оригинального размера на токарном с охлаждением.
но это теория, возникшая, пока не нашлась оригинальная запчасть. боюсь, что нихрена и не получится, на китайских валах крыльчатка сворачивается вскоре после установки при обычной работе, вал крутится, а крыльчатка стоит.
боюсь, что при попытке отремонтиррвать вал, с крыльчаткой тоже что-нибудь случится, и всё это трудоёмкое действо накроется медным тазом.
ух , прям для совсем тупіх-тупіх , как для меня)))
Цель видео, донести до обычных людей донести информацию, а не снимать все модными сьемниками и говорить умные слова)
Поставил електро и забыл )
что электро? Ссылку в студию...
@@Pasha10111950 сам устанавливаю
Видео скинь
З чого насос поставив?
Да, но подшипник там стоит с маркировкой "6000" (26х10х8мм)
даже не знаю в чем проблема, может кто подскажет. На холодную заводится со стартера с пол тычка, но через пол минуты глохнет, прогревается на низких оборотах, чтобы прогреть нужно держать чуть приоткрытой ручку газа. Как прогреется обороты держит хорошо. Во время езды, если сбросить на скорости ручку газа в 0, начинает клювать с периодичностью (это точно не тормоза), но не всегда. Форсунку и дроссельный узел почистил, топливный шланг и насос в норме. Достал форсунку - на холодную завожу мотор, сначала прыскает 3-5 раза, потом прекращает, но если прогреть мотор, достать форсунку и начать заводить, форсунка работает стабильно.
Сложно так сказать ,обычно 2 варианта либо электрика фишки смотри ,либо смотри гбц и поршневую
Вот после такой колхоз запресовки, посадочные места подшипников приходят в негодность. На видео даже видно, что наперекос подшипник встает.
Полностью согласен руки бы отрывал таким горе мастерам..... самое главное он сделал через жопу, с таким перекосом затусовал подшипник ....
Ну не надо показывать свой мего ум, видео сделано для того чтоб дома можно было это сделать любому, можно пойти правильным путем с помощью индуктивного нагревателя, а вобше во многих странах практикуют просто замену детали, а не ремонт её
Ремкомплект етот полный мусор
5минутное видео растянул на 17минут....
Что за дрисняяяяяяя
Куда так спешить, понос напал 🤣
Китай на 150 км и гг
Подскажите а этот помпа часто ломается настолько хватит хотел брат джога походу часто ломается посове уйте
На тысяч 7 хватает