Nope, nelešti sacie kanaly, potrebuješ lepšie miešanie paliva so vzduchom a to sa ti bude na hladkých stenách skôr usadzovať. Tam je treba urobit nejaké zárezy alebo niečo, čo urobí jemnú turbulenciu. Vyhladiť by to bolo ideal, pokial by si mal DI ale tu to nieje.
Ve videu jsem mluvil pouze o portování sacích kanálů pouze pokud by se mi podařilo sehnat sání z B25. Leštění proběhne jen u výfukových kanálů, spalovacích komor a ventilů. 🏎️🤓
Dovolím si nesouhlasit. Motor je nepřímý vstřik a proto palivo omývá kanály a čistí je. Naopak v sacích kanálech, chceme docílit pokud možno laminárního proudění příchozího vzduchu, kdy motor nemá ztráty na základě turbulencí v toku příchozího vzduchu..
@@hromozvod72 dostatečnou požadovanou turbulenci poskytuje tělo ventilu. Btw M52 není motor s přímým vstřikováním. Vstřiky jsou vyústěny na konci sání vzduchu. Směřují do ústí sacích kanálů hlavy motoru.
Všem co koukají hned po uploadu, VELKÁ omluva. Dneska je to 4K nějaký pomalý 🫣 PÍS ✌️😉
Nope, nelešti sacie kanaly, potrebuješ lepšie miešanie paliva so vzduchom a to sa ti bude na hladkých stenách skôr usadzovať. Tam je treba urobit nejaké zárezy alebo niečo, čo urobí jemnú turbulenciu. Vyhladiť by to bolo ideal, pokial by si mal DI ale tu to nieje.
Ve videu jsem mluvil pouze o portování sacích kanálů pouze pokud by se mi podařilo sehnat sání z B25.
Leštění proběhne jen u výfukových kanálů, spalovacích komor a ventilů. 🏎️🤓
Dovolím si nesouhlasit. Motor je nepřímý vstřik a proto palivo omývá kanály a čistí je. Naopak v sacích kanálech, chceme docílit pokud možno laminárního proudění příchozího vzduchu, kdy motor nemá ztráty na základě turbulencí v toku příchozího vzduchu..
@@SaifoDevast ale potrebuješ turbulencie na lepšie premiešanie zmesi. Pri direct inject ti budú steny jak zrkadlo to najlepšie
@@hromozvod72 dostatečnou požadovanou turbulenci poskytuje tělo ventilu. Btw M52 není motor s přímým vstřikováním. Vstřiky jsou vyústěny na konci sání vzduchu. Směřují do ústí sacích kanálů hlavy motoru.
@@SaifoDevast to viem, mám m54 :D