Essai Cupra Born VZ (2025): elle devient ENCORE MEILLEURE !
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- Опубликовано: 7 июл 2024
- On essaie aujourd'hui la nouvelle Cupra Born ! Avec 326 chevaux sur l'axe arrière, sa nouvelle batterie de 79 kWh, près de 600 km d'autonomie WLTP, un nouveau software, des améliorations au niveau des trains roulants et des freins, elle devient encore meilleure qu'avant. Est-elle excellente? Réponse en vidéo !
On passe en revue toutes les nouveautés sur cette Cupra Bon VZ dans cette vidéo, sur les petites routes aux alentours de Montserrat, en Espagne. J'espère que ca va vous plaire 🤗
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2:44 Lot Number One
3:29 Évolutions techniques
3:55 Places arrière et coffre
4:28 Nouveaux sièges
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Autant je déteste les ID de chez VW autant la cupra est vraiment très jolie , j’aime beaucoup et maintenant qu’elle est enfin au point c’est une belle proposition
C’est clair 🎉
et bien moi c'est tout l'inverse je préfère id3 et en suis a ma 2eme le bronze je trouve une couleur de vieux et pourtant suis pas jeune lol et j'avais essayer le 230 j'ai pas trouver sa ouf par rapport au 204 que j'ai le poids peut être mais bon
Je vois pas comment tu peux détester c’est les mêmes 🤷♂️
@@geralddubreucq1883 oui la base, mais pour l’esthétique c’est le jour et la nuit .
@@christophecamberlin8377 pour moi la cupra fait un peu kéké, je préfère la sobriété de la VW.
Merci pour ce partage.
ajouter une puissance inutile pour avoir une + grosse batterie + qui finalement en fait un véhicule trop lourd qui nécessitera + de puissance dans la version suivante, c'est un "meilleur" dans l'optique d'une boucle sans fin du gaspillage et de l'obésité
Puissance inutile pour vous peut-être. Pour moi, elle est indispensable au plaisir de conduite. Il en faut pour tous les goûts.
@@kar120c1 je comprend, sauf que l'essai montre bien que cette puissance en plus est perdu dans la boucle "+=+=+", au final après avoir bien alourdi la voiture, il en manque à nouveau
285 CV pour une bête tesla 3 prop, avec à mes yeux autant de plaisir de conduite que si elle pesait 500kg de plus.
donc la puissance en + sert uniquement à transporter du poids mort en +
@@MarcMarc-cf9mq J'ai eu une TM3 LR avec l'option boost pendant plus de 3 ans. Ma version avait presque 200 cv de plus que la version propulsion. Je vous garantis que 200 cv de plus et 2,2 s de moins de 0 à 100 km/h, ça change tout. Après, je peux tout à fait comprendre que pour vous, 285 cv ça soit largement suffisant. La version 4 roues motrices fait 235 kg de plus que la version propulsion. Je vous garantis qu'à la conduite on ne les sent pas.
@@kar120c1Merci pour votre retour.
j'ai du mal à avoir dans quelles conditions réelles vous avez pu faire un 0 à 100km/h permettant de profiter de 2sec de moins.
moi, dans 50% des cas, devant moi il y a un fossile qui fait que même en m’arrêtant à l'entrée de la bretelle, je n'atteindrai jamais le 130km/h avant d'être ralenti pour cette réalité.
p'tre à 3h du matin ou sur circuit mais dans la vie réelle je ne m'amuse pas à enchainer les entrées d'autoroute à 3h du matin ni à faire du circuit, mais je conçois que cela peut-être différent pour quelqu'un d'autre.
Mais surtout dans le cas de cette vidéo, la moitié des CV en + sont fictif, ils sont à moitié bouffés par la masse puisque le test conclu qu'il faudrait encore un peu + de puissance pour se faire plaisir.
BonjourJulien, j'ai une cupra born VZ XL depuis 6 mois, et je dois dire ma satisfaction complète concernant cette auto. confort, économie, autonomie, facilité de recharge, agrément de conduite. consommation moyenne sur 4000 km ; 18,5 kw avec 80% autoroute a 125kmh
c'set sans aucun doute la meilleure et très peu connue. on en voit peu sur les routes.
Parfaitement d’accord , j’ai la même depuis 10 mois , j’en suis RAVI . Je là trouve économe aussi et très efficiente . Je reste pas loin des 500km d’autonomie sans problème . Bravo Cupra
Est-on assis assez haut et du coup est-il aisé de sortir de la voiture ?
Assez haut non , c’est une compact pas un SUV mais oui facile de sortir sauf si vous faites 1m88 comme Julien 😉
@@NomdeZeus 1m71 cela devrait le faire pour l'instant j'ai un BMW ACTIV TOURER de 245 cv de 2022
je suis impatient de la découvrir en concession
Vous pouvez que craquer 🙂
Très jolie voiture Merci pour cet essai très complet. Et dire que c'est une base de ID3 ! Il y a de quoi se demander ce que font les ingénieurs de chez VW, car au niveau présentation, c'est bien plus attirant chez Cupra Mais les goûts et les couleurs sont des aspects très subjectifs.
ça balance terrible... je n'aurais pas aimé être ton smartphone... il tangue bien. Pour le reste, excellente vidéo (comme d'hab, j'ai envie de dire). Je me réjouis d'aller en concession pour l'essayer.
Bonjour, merci pour tes vidéos toujours intéressantes. Personne n'a signalé qu'on ouvre un peu les vitres à l'avant ça un bruit terrible. Ce qui nous oblige à rouler toujours avec les fenêtre fermées.
Voilà je voulais le signaler.
Merci
Elle a un petit air de Golf. J’aime
Bonjour, merci pour cette vidéo. Rapide et efficace. Question: y a-t-il les bips avertisseurs pour dépassement de la vitesse autorisée, par exemple? (Nouvelle loi européenne)
Hello merci beaucoup ! Oui c’est assez léger. Comme sur un Skoda Enyaq. Facilement désactivables aussi
lol…Julien, dans les virages, il y a ton téléphone qui semble avoir envie de vomir quand tu accélères. Il tourne😂
Top 👍
Top essai, top Ve.
Bonjour Julien , très belle essai, cent chevaux de plus c'est énorme, on voit que tu t'amuses bien , belle auto, j'espère qu'ils ont mis des freins à disques à l'arrière sinon ça ferait un peu tâche, après il faut voir le prix
Fred 👍😀👍😉
En France moins de 47k€
Et toujours pas de disques arrières semble-t-il, une hérésie et économie de bouts de ficelles plus que discutable. Et selon l’essai le ressenti côté amélioration n’est pas vraiment sensible contrairement à la version précédente. Une Zoé 135 a des disques aux 4 coins et un freinage génial, que ce soit du point de vue feeling qu’en efficacité. Et elle ne fait pourtant "que" 1500 kg au lieu de 2 tonnes pour la Born.
top 👍
Très joli cette Born. Ça reste une très bonne compacte.
Super intéressant cette Cupra, VZ c’est pour _Very Zympa_ 😂😂😂
Merci Julien la couleur est originale...
J'adore cette voiture ❤❤❤
Merci pour ta vidéo. Impatient de connaitre son prix.
Ce n'es que mon goût personnel j'ai quitté je groupe vw avant propriétaire d'une ateca cupra. Je ne supporte pas les tablettes posées ! Donc j'attends une voiture abordable pour moi avec un véritable tableau de bord. Peut-être MG (S)9 si elles distribuées en France.
Est-ce qu'il y a une chance qu'ils ajoutent le one-pedal avec une MAJ soft? Le rapport prix/qualité est quand même pas mal.
Super vidéo, comme d’habitude, merci Julien ! Par contre tu ne nous a pas dit s’ils avaient enfin mis des disques à l’arrière… 🤔
Frein à tambour à l'arrière, on peut l'apercevoir a 1:37 😒
J’y vois rien mais ça ne me surprend pas plus que ça. Dommage quand même sur un VE qui dépasse les 2 tonnes…
@@watervolf962 On aperçoit un tambour noir et non un disque comme sur l'avant, quelques secondes plut tôt. Ceci dit, un bon tambour sur l'arrière fait le job sans aucun problème 👍
Je me demande si l'anti-patinage sera capable de gérer la neige sur route de montagne l'hiver. Elle est bien lourde donc pas besoin de mettre un sac de sable dans le coffre comme sur les thermiques sportives, mais ouais .... En Suisse on va continuer je pense à acheter des AWD
Si elle est vraiment plus puissante et plus efficiente ; elle devient une proposition réellement intéressante. Pour moi c’est la Golf GTI des années 80 version
électrique ! Look trapu vraiment cool. 👍👍
Bonjour bonne vidéo, j'ai une question quand ce nouveau modèle sera disponible à la vente, perso j'ai commandé une borne début Mars pour livraison fin septembre début octobre, quelle version me sera livrée la nouvelle ou l'ancienne ? Merci
Je me pose la même question... acheté en mars livraison entre septembre et novembre... sauf que visiblement ils ne font plus la 77kW
@@allmountain2612 pour le moment personne ne sait j'ai posé la question sur différents sites aucune réponse
@@fabczi5348 Je pense qu il faut appeler cupra directement. Je vous tiens au courant si je réussi à avoir une info
@@allmountain2612 merci j'ai appelé la concession (Seat) ou je l'ai commandé même eux ils ne savent pas exactement, une chose et sur c'est que je l'aurai vraiment qu'en fin d'année, le vendeur me dit, avec un ton d'humour, que l'acier pour le châssis n'est même pas encore fondue 🤔🤔🤔
Petit info à prendre avec des pincettes : visiblement toutes les bornes VZ fabriqué à partir du 1er juillet seront des nouvelles générations
Bonjour,
Un test autoroutier est prévu avec une charge de 10 à 80% ?
Bonjour C'est quoi que vous appelez axe arrière ? Le mot le plus approprié ça ne serait pas propulsion ?
Propulsion électrique avec l'hiver suissse ca donne quoi??
Ça donne rien si tu as des pneus hiver.Quand tu vois des 4x4 dans le fossé, quand tu montes en montagne, car il ont des pneus été, imaginant que parce que c'est un 4x4 ,c a devrait monter dans leur tête du fait du 4x4. Tu rigoles bien dans une propulsion en les voyants.
La précédente version était déjà quasi parfaite, cette nouvelle version est tout simplement parfaite. Beaucoup de défaut ont été corrigés et d’amélioration en plus. Reste à connaître les tarifs 😍😍😍
Pour la France moins de 47k€
@@benjamin38000 avec ou sans option ? A voir ? Logiquement elle doit coûter moins cher que le nouveau Tavascan qui est deja à 47k€ sans option
@@luckyluke95 La version V du Tavascan est à 47k€. la version VZ est à plus de 65K€.
Je ne sais pas s'il y aura une declinations V pour cette nouvelle borne ou s'ils vont rester sur les versions L, XL et VZ mais je table un minimum de 50k€ pour cette VZ au vu du tarif du Tavascan en version VZ....
@@LordAevy 50k€ -2000€ de bonus, reste à savoir s’il y a une remise possible
@@luckyluke95 le bonus est plafonné à une valeur maximal ou égal à 47k€, il faudra donc négocier le prix pour avoir droit au bonus. Les prix ne devraient pas tarder à être dévoilé . En espérant que l’on soit surpris du prix… dans le bon sens…
C la 2eme compacte avec 600km wltp apres l ev3
En mat elle serait plus jolie😎
Comme les Formentor 😍😍😍
Est-ce qu'il y a 3 places à l'arrière ? Sur l'ancienne 77kwh il n'y en avait que 2.
ben on sais pas il a pas dit nul sa
Bonjour. Est-ce qu'elle a un mode "One-pedal" ?
C'est dit dans la vidéo : elle ne l'a pas.
Un peu trop militaire la couleur, par contre une bombe à roulettes, j'ai peur pour les pneus dans cet essai, ça doit sentir la gomme.
Personnellement je préfère plus léger avec une plus petite batterie et une efficience plus sur le rapport poids puissance.
A l'époque de petites voitures avec des poids plume tenaient la route et il ne leur suffisait que 120 chevaux pour faire du rallye.
A quand les moteurs dans les axes de roues pour gagner de la place et arrêter avec ces arbres de transmission inutiles, car les arbres de transmission c'était pour les boites de vitesses.
Le moderne n'est pas encore à notre porte, vu qu'il n'y a que des projets a ce niveau.
Toujours pas de phares matriciels ?
Sympa cette vidéo, dommage toujours pas de possibilité de porte vélo chez Cupra pourtant cette option est ouverte chez VW😊
Personne n’est parfaite 😉
Elle aurait pu m'intéresser, mais l'absence de "One-pedal", c'est rédhibitoire pour moi.Quand les constructeurs automobiles réaliseront-ils que le mode "rampage" est débile sur un véhicule électrique et qu'un mode "One-pedal" activé par défaut est indispensable ?
Et si on est en Belgique ? 😆
Team Nonante 😎
C'est donc une propulsion pas une traction 😉
Propulsion donc
Julien, tu avais vraiment envie de dire " j a envie de dire" pour cette video😅
Oui ahah oups
@@SimplementJulien
C était juste une petite remarque amicale bien sûr.! Je prends beaucoup de plaisir à te suivre.
Ayant une Cupra born, je suis sur les fesses du manque de visibilité sur la gauche avec le montant du par brise. Je cherche changer ma voiture juste pour ce défaut (et tout les autres trop nombreux)
Bonjour, elle fait partie des voitures qui m’intéressent mais je veux bien savoir les défauts constatés par les utilisateurs. Qu’avez vous remarqués? Merci de votre réponse.
@@Winnie-37 il y a déjà ce fameux montant gauche qui empêche de voir tout ce qu’il y a à l’intérieur d’un virage gauche. Le système d’multimédia qui est lent rempli de bugs et totalement incohérent dans sa structure. La tenue de route qui est moyenne et le service Cupra complètement aux fraises. Le son de l’audiobeat est excellent.
@@fsanka5423 merci !
Sur le plan de l'amortissement de votre Cupra , quel est votre retour d'expérience ? J'ai entendu critiquer la dureté de ses suspensions ...
@@rebernlaurent9055pour ma part j’ai les suspensions normales. Je n’ai pas le système adaptatif. La voiture est très confortable. Par contre, ce n’est pas adapté à une conduite dynamique. Ça suffit largement pour rouler normalement sur la route, mais n’espérez pas trouver le feeling d’une mini avec des informations qui remontes dans le volant. C’est presque trop filtré si vous recherchez ça. Mais parfait pour faire des km.
Par contre, la plus part des gens qui trouvent cette voiture tape-cul, c’est la concession qui a oublié d’enlever les cales des transports au suspensions
Peut être dangereuse sur route humide?
Non certes c'est une propulsion mais étant donné qu'elle est électrique, le moteur peur ajuster sa puissance plusieurs dizaines de fois par secondes, ce qui signifie d'excellents systèmes de sécurité et donc aucun risque de glisser sur route mouillée
Alors je suis pas très fan de la face avant…
Et le problème récurrent avec ces nouveaux style de sièges « monocoque »… étant petit (1m65) ce type de siège n’est pas très confortable pour moi car pas de réglage possible de l’appui tète
On voit bien dans la vidéo qu’ils semblent bien plus adapté à des gabarits aux alentours de 1m80
Dommage, mais c’est pas spécifique à Cupra malheureusement
Le même poids qu'une Ioniq 5 😮
Sans l'encombrement inutile du ioniq
@@Uberkeko. encombrement inutile ?
C est à dire ?
C est ma voiture familiale pour ma part.
2 enfants, un chien de 45 kg, Mme mesure 1,80m et moi 1,90 et 100kg .
J en suis extrement satisfait et elle n est pas si difficile à manoeuvrer en fin de compte.
De plus en roulant soft (pourtant je fais principalement de la voie rapide à 110) j ai une conso globale de 15 kwh/100.
Les 500km d autonomie annoncés sont tout à fait faisable
Salut Julien cette Cupra est made in China , aucun Bonus possible , forcément il y a mieux pour le même prix.
Bah non fabriqué en Allemange à Zwichau
Au fait, je suis pas sûr : c'est bien une Cupra born ?🤣
Je crois bien oui mais j'aurais dû le répéter encore 1-2 fois 😂
Tu avais un challenge de dire « cupra Born » le plus de fois possible ???
T'as un challenge de faire chier le monde pour tout et pour rien?
@@hugofigueiredo955 ouh la, ta gueule pour voir ? Ah oui c'est mieux ... pauvre type.
Elle est un peu lourde. Je n'aime pas le dessin de la coiture, mais l'intérieur ça va.
Dommage, tjs pas de 4x4
quel avantage voyez-vous au 4x4 ? et habitez-vous en zone rurale urbaine ou montagneuse ?
@@MarcMarc-cf9mq neige, montagne, Gstaad...
@@mariaul4418 Bonjour, même remarque pour moi. Dommage pas de transmission intégrale. Mais il est sûr qu'en 4x4, le poids aurait été très élevé..
Sais tu si cest 320 ps en charge optimale (>88% SoC je pense)?
ID3 Born VZ 🤣
bjr , julien , tu prononces cupra born genre tout les 5 sec ( 5.55 à 6.01 3 cette cupra born ) et encore 3 fois en 15 sec aprés ) on dirai euroshopping . C est juste pas possible stp ( idem sur d'autre vidéo ) .
j ai arrête à 6mn21 désole .
c'est une remarque constructive , qui n enleve rien à la qualité des essais et vidéos .
Hello merci pour la remarque :) Effectivement je m'en suis rendu compte au montage. C'est un exercice pas facile mais j'y ferai attention
Je ne comprends pas trop l'intérêt de ce support iPhone qui se balance car ça donne l'impression qu'elle prend un max de roulis en virage...
Je n’aime absolument pas son design de pseudo monospace démodé et son tableau de bord catastrophique
L'info divertissements est-il toujours aussi moisi😅
Non
Mddrrr!!! Nonan neuf!!!!????¿¿¿¿ c’est quoi Ça?