Nerád dávam “dislajk” ale vlastním Megana 2 kombik a najazdil som snim vyše 400tis km. Jazdené hlavne v Ba a po starej ceste smer Galanta . (Starší vodiči vedia oco sa jedna “hrkotalka”) problémy aké uvádzate že sú časté sa mne osobne prejavili pri 350tis (tlmiče) . Každý deň som zo slabou 1,5 63kw jednotkou ťahal vozík ktorý mal 800kg+- + 5/4 cestujúci a batožina. Prevodovka, spojka, trysky, čerpadlo, turbo, tesnenia motoru, ešte neboli menené. Auto nijak nešetrim jazdnim snim aj v lese. Servis si servisujem sám. Bol som tento rok v Renault ideál v Ba a mi povedali že vozidlo nemá žiadne závadu, až na airbag/tempomat ktorý je poškodený iba kablik vo volante (slimák). Neviem prečo je táto retro recenzia namierená proti maganu, ale isto si to nezaslúži. Poznám veľa ľudí čo majú Megane 2 a sú veľmi spokojný . Jedine tie svetla ak tam sú h7 nie xenony to nesvieti . A pravdu máte v elektronike že je komplikovana poprípade prístup na menenie náhradných dielov v aute. Renault Megane 2 kombik 1,5 dci 63kw spotreba 4/6 ( na diaľnici berie veľa nemám 6^)
Toto je viacmenej zhadzovanie auta. :-) Ja mám megane 1.5 dci 63kw a po 10 rokoch a 100 000 km ide stále ako nové.. :) A čo sa týka spotreby? 4.2... :)
Informace v tomto videu mi přijdou až brutálně přetažené za vlasy, kdo se trošku vyzná ví, že hlavně verze po poslední fázi a se správným motorem jsou velice spolehlivé. Nehledě na to, že 2.0 dCi M9R je snad nejlepší moderní dvoulitr, který můžete mít. Sám mám verzi CC z roku 2009 právě se slavným M9R a auto je to velice dobré, motor je to velice svižný, tichý a kultivovaný, nemluvě o tom, že se z pohledu designu jedná asi o nejhezčí CC té doby. :)
@@echtsilver Zdravím, nikdy jsem nic neřešil, střecha by měla být bezúdržbová, ani na FB fóru jsem nečetl, že by s tím někdo něco řešil. Kdyby Vás něco zajímalo, klidně napište. :)
Ja osobne mám Megana CC druhej generácie. Auto má 9 rokov,kúpil som ho nové. Za celú dobu som nadmieru spokojný ,Auto bolo servisované u predajcu,po skončení garancii v bežnom servise. Za celú dobu sa menili rozvody,brzdové dosky,pneumatiky,preváckové kvapaliny. Jazdím denne,leto zima.
Zdravím, prosím aký motor ste v aute mali alebo máte? Bol nejaký problém so sklapacim mechanizmom?
2 года назад+1
@@echtsilver Dobrý deň, ja mám 2 l Megan CC 2005 2.0 l benzín 6 M, najazdil som na ňom cez 100 000 km i mimo SR a celoročne a strecha funguje ako hodinky. Pri sklápaní a vyklápaní si treba dať pozor, aby auto bolo na rovine ale to na všetkých cabriach. Tento model som si vybral, pretože oproti VW a Peugeotu má najväčší kufor i po sklopení strechy. Jazdné vlastnosti sú vynikajúce a dá sa na ňom i vyblázniť na horských prechodoch. Má iba slabšie brzdy, ktoré sa rýchlo zohrejú (vyrieši to výmena kvalitnejších chladených kotúčov). Táto recenzia vôbec neodzrkadluje realitu aspoň čo sa mňa týka.
Video ohvone mam megana 2 1.9 dci 96kw a bez problemov a to mam uz cez 256 tisic km menim len spotrebne veci ako brzdy kvapaliny filtre plus riadenie prev stupnov ma omnoho lepsie nez kde jaky koncer a presnost riadenia je tiez omnoho lepsia nez u koncernov z podobnych rokov...... toto video beriem ako bezpredmetne.......
Jsem příznivcem vašeho kanálu z důvodu kvalitních recenzí na nová auta, bohužel však přesným opakem TopSpeed jazdenky, kde často prezentujete zkreslené informace o starších vozech a zapomínáte zveřejnit určitá fakta. Nerozumím tomu proč jste si vybrali k vizuální prezentaci komplikovaný Megane II CC když je recenze zaměřena především na tradiční varianty hatchback a grandtour. Pro maximální objektivnost byste měli rozlišit PhI a PhII variantu a rovněž stupně výbavy + příplatky. Kvalita se tímto liší a spolehlivost je s faceliftem mnohem lepší ( to se týká také varianty CC, tedy Coupé-Cabrio). Samozřejmě naftové agregáty mají své mouchy, které jsou spíše tradiční a kterými trpí většina dieselů common-rail. Jsou však velmi chváleny za pružnost a kultivovaný chod. Benzínové motory jsou držáky a spotřeba je v celku nadprůměrná. Řazení ( aspoň u mého Méganu CC z r.2006) je přesné avšak pomalé s dlouhými dráhami....nicméně bez vůlí ( najeto 87,000km). Zapomněli jste zvelíčit nadprůměrně velký a dobře tvarovaný kufr jehož objem čini 490litrů, po uskladnění střechy do kufru 190litrů což je stále nadprůměrná hodnota vzhledem k ostatním vozům z možností složení střechy. Vývoj a instalaci skládací střechy s využitím hydrauliky a elek. servomotorů ( vnější skelet tvoří panoramatické okno + panely z hliníku a plastu ) měli na starosti odborníci z všeobecně známé firmy Karmann a tento systém je obecně považován za spolehlivý. Můžu zatím potvrdit. Vše těsní a střecha chodí jak má i za snížené teploty. Těsnění je však samozřejmě potřeba udržovat. Dalším opomenutým faktem je naladění podvozku u Méganu CC, který je tvrdší a se střechou nahoře lze chování vozu připsat blíže ke sportovnímu, se střechou dole je tomu samozřejmě naopak kvůli španému rozložení váhy a horší tuhosti. Další opomenutý fakt - komfort při jízdě se staženou střechou. Do 120km,/h v pohodě a se spolujezdcem se dá komunikovat aniž by člověk musel zvýšit hlas, nad tuto hodnotu už bohužel narůstá hluk a pro delší trasu je třeba nahodit windshield. Dospělí cestující sedíc vzadu to mají těžké. Málo místa na nohy ( ti vepředu se musí uskromnit) a nápor větru jde přímo na ně. Doporučuje se instalace aftermarket aerodynamického plexi za ochranné oblouky. Další opomenutý fakt. Cena nového vozu CC sice převyšovala v nějvyšší výbavě hlavního konkurenta VW EOS a právě proto tento vůz sklidil takovou kritiku. Avšak ceny francouzských vozů jdou rychle dolů a proto jsou dnes nižší a užitná hodnota je přitom velmi slušná. Jedná se o nejlepší kup varianty karoserie CC poměr cena/výkon. Dle mého názoru celkově až příliš zaujaté a řekl bych, že mnoho opomenuto pánové. // Martin
Přijde mi, že až na RS jen kritizujete. Já Megane mám a jsem náramně spokojený a co znám lidi, tak také, problémy má, ale ne více, než kterékoliv jiné auto.
1.5 dci 60kw hatchback ma spotrebu v priemere 4.2 a nie 5.5 litra... pri pokojnej jazde aj kludne pod 4 litre... toto nie je test ale citanie technickych udajov
Recenze zní dramatičtěji než to ve skutečnosti je.. modely před faceliftem měli problém se zapalovacíma cívkama z toho důvodu, že odtokový žlab pod čelním sklem neměl výztuhu uprostřed tím pádem si po čase sednul a voda se dostavala i na motor a do prostoru cívek, ty navíc dřív neměli ani gumový těsnící kroužek a tak praskali.. U toho ostatního si člověk musí uvědomit, že roli hraje i únava materiálů.. a to platí pro všechny auta..
Štěstí mají ty co mají 1.6ku a výbavově největší holotu. Kartu která není bezklíčová, kliky oken vzadu atd. Elektronika u Fracouzů v té době nebyla nic moc. Dneska už to je asi lepší. Je ji víc ale je spolehlivější. Tohle auto holt hlavně dojíždí na šetřivý majitele a proto byl problémový. Spolehlivost bych řekl že dokáže být průměrná, rozhodě bych ho nezhazoval do kategorie podprůměrných. Teda pokud máte DCI a plnou výbavu tak asi jo
ano ano bez problemov :D 3x menene turbo napravy 100x a dalsie dielce motora ani nevravim ...urcite nemas auto od vyroby ..a stym by som sa velmi nechvalil
1. turbo mam vymenene 1x pri 350.000 normalnym opotrebovaním , 2.motor v povodnom stave bez zavad / vymena vstrekov podla servisneho planu / 3.auto mam od výroby dovezené od predajcu priamo z Francuzska
Vlastním Megana 2 cc, benzín 1.6, cca 2 roky. Jediné co dám za pravdu z vašeho výčtu chyb je poblázněný senzor stěračů, ten si žije občas vlastním životem. Jinak na to, že toto je mé asi dvacáté auto, tak jsem měl mnohem horší a poruchovější kusy - jiných značek...tak asi tak...za mě auto až moc shazujete :/
Mi máme tiež benzín 1.6 2005 veľa rokov žiadny problém ale posledný čas často bol problém s pdvozkom , elektricke 2 okná neišli ale ľahko sa opravily , bola deravá olejová nádrž a tie stierače naozaj idu svoje. Auto je rosuper po jazdnej stránke ale tieto problémy som videl aj u veľa iných majtelov
Nerád dávam “dislajk” ale vlastním Megana 2 kombik a najazdil som snim vyše 400tis km. Jazdené hlavne v Ba a po starej ceste smer Galanta . (Starší vodiči vedia oco sa jedna “hrkotalka”) problémy aké uvádzate že sú časté sa mne osobne prejavili pri 350tis (tlmiče) . Každý deň som zo slabou 1,5 63kw jednotkou ťahal vozík ktorý mal 800kg+- + 5/4 cestujúci a batožina. Prevodovka, spojka, trysky, čerpadlo, turbo, tesnenia motoru, ešte neboli menené. Auto nijak nešetrim jazdnim snim aj v lese. Servis si servisujem sám. Bol som tento rok v Renault ideál v Ba a mi povedali že vozidlo nemá žiadne závadu, až na airbag/tempomat ktorý je poškodený iba kablik vo volante (slimák). Neviem prečo je táto retro recenzia namierená proti maganu, ale isto si to nezaslúži. Poznám veľa ľudí čo majú Megane 2 a sú veľmi spokojný . Jedine tie svetla ak tam sú h7 nie xenony to nesvieti . A pravdu máte v elektronike že je komplikovana poprípade prístup na menenie náhradných dielov v aute.
Renault Megane 2 kombik 1,5 dci 63kw spotreba 4/6 ( na diaľnici berie veľa nemám 6^)
Toto je viacmenej zhadzovanie auta. :-) Ja mám megane 1.5 dci 63kw a po 10 rokoch a 100 000 km ide stále ako nové.. :) A čo sa týka spotreby? 4.2... :)
ja mam posledny megane II sedan 02/2009 to je 10rokov bez problemov , zato 10 rocny mercedes hnije jak hovado
Informace v tomto videu mi přijdou až brutálně přetažené za vlasy, kdo se trošku vyzná ví, že hlavně verze po poslední fázi a se správným motorem jsou velice spolehlivé. Nehledě na to, že 2.0 dCi M9R je snad nejlepší moderní dvoulitr, který můžete mít. Sám mám verzi CC z roku 2009 právě se slavným M9R a auto je to velice dobré, motor je to velice svižný, tichý a kultivovaný, nemluvě o tom, že se z pohledu designu jedná asi o nejhezčí CC té doby. :)
Zdravím, mali ste za tu dobu nejaký problém s mechanizmom sklapania strechy? Zvažujem kúpu 😁
@@echtsilver Zdravím, nikdy jsem nic neřešil, střecha by měla být bezúdržbová, ani na FB fóru jsem nečetl, že by s tím někdo něco řešil. Kdyby Vás něco zajímalo, klidně napište. :)
@@TomasMasa Veľmi pekne ďakujem za info 👍🏻😁
Ja osobne mám Megana CC druhej generácie. Auto má 9 rokov,kúpil som ho nové. Za celú dobu som nadmieru spokojný ,Auto bolo servisované u predajcu,po skončení garancii v bežnom servise. Za celú dobu sa menili rozvody,brzdové dosky,pneumatiky,preváckové kvapaliny. Jazdím denne,leto zima.
Zdravím, prosím aký motor ste v aute mali alebo máte? Bol nejaký problém so sklapacim mechanizmom?
@@echtsilver Dobrý deň, ja mám 2 l Megan CC 2005 2.0 l benzín 6 M, najazdil som na ňom cez 100 000 km i mimo SR a celoročne a strecha funguje ako hodinky. Pri sklápaní a vyklápaní si treba dať pozor, aby auto bolo na rovine ale to na všetkých cabriach. Tento model som si vybral, pretože oproti VW a Peugeotu má najväčší kufor i po sklopení strechy. Jazdné vlastnosti sú vynikajúce a dá sa na ňom i vyblázniť na horských prechodoch. Má iba slabšie brzdy, ktoré sa rýchlo zohrejú (vyrieši to výmena kvalitnejších chladených kotúčov). Táto recenzia vôbec neodzrkadluje realitu aspoň čo sa mňa týka.
Video ohvone mam megana 2 1.9 dci 96kw a bez problemov a to mam uz cez 256 tisic km menim len spotrebne veci ako brzdy kvapaliny filtre plus riadenie prev stupnov ma omnoho lepsie nez kde jaky koncer a presnost riadenia je tiez omnoho lepsia nez u koncernov z podobnych rokov...... toto video beriem ako bezpredmetne.......
šoféroval som 1,6 a má veľmi pekný záťah
:D
Jsem příznivcem vašeho kanálu z důvodu kvalitních recenzí na nová auta, bohužel však přesným opakem TopSpeed jazdenky, kde často prezentujete zkreslené informace o starších vozech a zapomínáte zveřejnit určitá fakta. Nerozumím tomu proč jste si vybrali k vizuální prezentaci komplikovaný Megane II CC když je recenze zaměřena především na tradiční varianty hatchback a grandtour. Pro maximální objektivnost byste měli rozlišit PhI a PhII variantu a rovněž stupně výbavy + příplatky. Kvalita se tímto liší a spolehlivost je s faceliftem mnohem lepší ( to se týká také varianty CC, tedy Coupé-Cabrio). Samozřejmě naftové agregáty mají své mouchy, které jsou spíše tradiční a kterými trpí většina dieselů common-rail. Jsou však velmi chváleny za pružnost a kultivovaný chod. Benzínové motory jsou držáky a spotřeba je v celku nadprůměrná. Řazení ( aspoň u mého Méganu CC z r.2006) je přesné avšak pomalé s dlouhými dráhami....nicméně bez vůlí ( najeto 87,000km). Zapomněli jste zvelíčit nadprůměrně velký a dobře tvarovaný kufr jehož objem čini 490litrů, po uskladnění střechy do kufru 190litrů což je stále nadprůměrná hodnota vzhledem k ostatním vozům z možností složení střechy. Vývoj a instalaci skládací střechy s využitím hydrauliky a elek. servomotorů ( vnější skelet tvoří panoramatické okno + panely z hliníku a plastu ) měli na starosti odborníci z všeobecně známé firmy Karmann a tento systém je obecně považován za spolehlivý. Můžu zatím potvrdit. Vše těsní a střecha chodí jak má i za snížené teploty. Těsnění je však samozřejmě potřeba udržovat. Dalším opomenutým faktem je naladění podvozku u Méganu CC, který je tvrdší a se střechou nahoře lze chování vozu připsat blíže ke sportovnímu, se střechou dole je tomu samozřejmě naopak kvůli španému rozložení váhy a horší tuhosti. Další opomenutý fakt - komfort při jízdě se staženou střechou. Do 120km,/h v pohodě a se spolujezdcem se dá komunikovat aniž by člověk musel zvýšit hlas, nad tuto hodnotu už bohužel narůstá hluk a pro delší trasu je třeba nahodit windshield. Dospělí cestující sedíc vzadu to mají těžké. Málo místa na nohy ( ti vepředu se musí uskromnit) a nápor větru jde přímo na ně. Doporučuje se instalace aftermarket aerodynamického plexi za ochranné oblouky. Další opomenutý fakt. Cena nového vozu CC sice převyšovala v nějvyšší výbavě hlavního konkurenta VW EOS a právě proto tento vůz sklidil takovou kritiku. Avšak ceny francouzských vozů jdou rychle dolů a proto jsou dnes nižší a užitná hodnota je přitom velmi slušná. Jedná se o nejlepší kup varianty karoserie CC poměr cena/výkon. Dle mého názoru celkově až příliš zaujaté a řekl bych, že mnoho opomenuto pánové. // Martin
Přijde mi, že až na RS jen kritizujete. Já Megane mám a jsem náramně spokojený a co znám lidi, tak také, problémy má, ale ne více, než kterékoliv jiné auto.
1.5 dci 60kw hatchback ma spotrebu v priemere 4.2 a nie 5.5 litra... pri pokojnej jazde aj kludne pod 4 litre... toto nie je test ale citanie technickych udajov
Recenze zní dramatičtěji než to ve skutečnosti je.. modely před faceliftem měli problém se zapalovacíma cívkama z toho důvodu, že odtokový žlab pod čelním sklem neměl výztuhu uprostřed tím pádem si po čase sednul a voda se dostavala i na motor a do prostoru cívek, ty navíc dřív neměli ani gumový těsnící kroužek a tak praskali.. U toho ostatního si člověk musí uvědomit, že roli hraje i únava materiálů.. a to platí pro všechny auta..
Štěstí mají ty co mají 1.6ku a výbavově největší holotu. Kartu která není bezklíčová, kliky oken vzadu atd. Elektronika u Fracouzů v té době nebyla nic moc. Dneska už to je asi lepší. Je ji víc ale je spolehlivější. Tohle auto holt hlavně dojíždí na šetřivý majitele a proto byl problémový. Spolehlivost bych řekl že dokáže být průměrná, rozhodě bych ho nezhazoval do kategorie podprůměrných. Teda pokud máte DCI a plnou výbavu tak asi jo
Tak ja neviem - mam 1,9 dCI HB 2003 - 385.000 km - bez problemov :-)
ano ano bez problemov :D 3x menene turbo napravy 100x a dalsie dielce motora ani nevravim ...urcite nemas auto od vyroby ..a stym by som sa velmi nechvalil
1. turbo mam vymenene 1x pri 350.000 normalnym opotrebovaním , 2.motor v povodnom stave bez zavad / vymena vstrekov podla servisneho planu / 3.auto mam od výroby dovezené od predajcu priamo z Francuzska
1.9 dci 96kw 322000 km meneny altik, 1x rozvody zadne tlmice a brzdy nic viac ked to porovnam z octaviou super co sa tyka usporu penazi na km
Mohli byste prosím udělat test Citroen C4 Picasso předchozí generace? Ideálně ve verzi Grand. Děkuji.
Vlastním Megana 2 cc, benzín 1.6, cca 2 roky. Jediné co dám za pravdu z vašeho výčtu chyb je poblázněný senzor stěračů, ten si žije občas vlastním životem. Jinak na to, že toto je mé asi dvacáté auto, tak jsem měl mnohem horší a poruchovější kusy - jiných značek...tak asi tak...za mě auto až moc shazujete :/
Mi máme tiež benzín 1.6 2005 veľa rokov žiadny problém ale posledný čas často bol problém s pdvozkom , elektricke 2 okná neišli ale ľahko sa opravily , bola deravá olejová nádrž a tie stierače naozaj idu svoje.
Auto je rosuper po jazdnej stránke ale tieto problémy som videl aj u veľa iných majtelov
jesus tak toto je tazko nepodarene auto ...kazisvet na cestach
Placas nesmysle jak na tom videu..
Meleš nesmysly