Conclusión: 70.000 € una furgoneta de reparto con aislante, un potty, 2 camas, una placa solar, un inversor, una batería y 4 claraboyas. El mundo camper ha pasado de ser una forma bonita de viajar a ser una forma de lujo en la que duermes en aparcamientos o áreas que dejan mucho que desear...
Algunas cosas/datos que se dicen no son ciertos, y si se supone que se es experto, antes de que te hagan el digamos reportaje. Salvo ya autocaravanas o camper muy grandes y pesadas (americanas-que además suelen ser de gasolina😱🤯, o marcas muy lujosas y vehículos grandes-ej.: Morelos), con el carnet C1 ya bastaría, que otra cosa es que ya puestos, pues te saques el C, ambos son para hasta 9 personas incluido el conductor, se diferencian en el peso, creo recordar que el C1 era hasta 7500kg, C a partir de ahí, siempre en vehiculos rígidos (vehiculos articulados-C+E). Y la velocidad, con los cambios que ha habido, no recuerdo fecha y si no hay nuevas reformas, no es 120 km/h en todas, sólo si no superan los 3500 kg. de MMA. En los consumos no entró y no he encontrado una prueba real que pueda nombrarse como tal, a simple vista y por aerodinámica, diría que las capuchinas son las que más consumirían, también depende de si la llevas más o menos cargada (remolque porta motos o sobre gancho..) y de la eficiencia del motor en si, y como en todos los vehículos (esto si menciona) de la forma de conducir, mantenimiento y sin olvidar algo más importante de lo que parece en cualquier vehículo, la correcta presión de las ruedas. Y digan lo que digan, los precios se han vuelto locos_ o los han vuelto, por el auge que han tenido, quizá aún más a raíz del COVID. Si se analiza casi cualquier vehículo de estos, y no olvido mano de obra, impuestos, materiales etc.., son carísimas y desmenuzando todo lo que traen, sigue sin estar ese valor ahí, máxime cuando no es lo mismo. Por ejemplo, placas solares, comprar una o dos o tres, que adquirir a un proveedor 300 o las que sean y no al año, si no al mes, esto se puede ver por internet, ajustándose todo lo posible si se sabe, a marca, W.. Por si alguno dice, ya sé hay que instalarlas, necesitan inversores, incluso si tu autocaravana ya las trae pero quieres poner más y de más potencia (si pones más aún siendo iguales a las instaladas, ya sería más potencia), cablelado. Ya está incluido en_:"materiales, mano de obra, instalación". Hace poco hablando con un electricista, no hablamos en profundidad, pero me dijo habían hecho una instalación_3000€ y pico, no recuerdo el pico. Volveré a verlo y preguntaré n⁰ de placas, potencia, tipo (marca) y potencia del inversor- creo recordar que aquí me dijo de 3000. Se supone que este tipo de ir de vacaciones era más_"libre"(con tanta restricción_¿), asequible (ya habéis oído los precios), tanto para alquilar -caro aún en temporada baja-, añádele conexión y coste diario si vas a un camping o incluso por sólo poder estacionar y que haya ciertos servicios (vaciado aguas sucias y rellenar agua limpia etc..),, y no dejas de tener gastos en comida..Por otra parte, hay bastante más espacio, incluso a igualdad de longitud, en anchura suelen ser siempre más anchas las autocaravanas que las camper, en las primeras que en los segundos. Incluso en modelos de autocaravanas de acceso (por precio no parecen), ejemplo: Benimar Yrteo (perdón si me equivoco, creo hay sólo dos modelos que son de reciente incorporación a la gama), la más grande Yrteo 861. Es más estrecha incluso que otras del mismo tipo que no gama de Benimar, Tesoro o Mileo son más anchas, y no digamos que la gama Amphitryon (integrales, parecen un pequeño autobús aunque el carné en este caso todas sean hasta 3500, y por tanto basta con el B. Como opinión mía, le hace falta a Benimar en cuestión (única marca que actualmente fabrica en España y precisamente en C. Valenciana), una un poco más grande y por ejemplo con un auténtico garaje para moto. Perdonar, me gustan aunque no pueda comprarme una y veo bastantes vídeos y le doy vuelta y me enrollo. Con el único propósito de aportar y permitirme que mande un_¡¡F U E R Z A V A L E N C I A!!! ¡Saludos a todos los que si tengan autocaravanas y a los que les gustaría tenerla_como a mi!! Buena ruta y prudencia en la conducción. 🇪🇦♥️🇪🇦❤️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🇺🇦🤗👍👍🤗⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️
Lo malo es que es demasiado caro,el vehículo, mantenimiento, combustible ⛽,y demás gastos ,al no ser que la vayas a usar como vivienda no es recomendable ni para probar,saludos ❤,pensar que de Madrid a las Landas o Bordeaux,Narbona y atro sitio de la zona cuesta una pasta llegar vayas despacio o vayas más rapido y ya ni contar ir a la Bretaña Francesa ,Nantes ,Renes etc...,no merece ka pena y luego todo te lo tienes que hacer todo tú,no merece la pena ,solo si es para vivir perecne,saludos❤
Buen reportaje, saludos
Bom vídeo excelente parabéns 🎉🎉👍🌞🇵🇹
Conclusión: 70.000 € una furgoneta de reparto con aislante, un potty, 2 camas, una placa solar, un inversor, una batería y 4 claraboyas. El mundo camper ha pasado de ser una forma bonita de viajar a ser una forma de lujo en la que duermes en aparcamientos o áreas que dejan mucho que desear...
Turismo para ricos
Algunas cosas/datos que se dicen no son ciertos, y si se supone que se es experto, antes de que te hagan el digamos reportaje. Salvo ya autocaravanas o camper muy grandes y pesadas (americanas-que además suelen ser de gasolina😱🤯, o marcas muy lujosas y vehículos grandes-ej.: Morelos), con el carnet C1 ya bastaría, que otra cosa es que ya puestos, pues te saques el C, ambos son para hasta 9 personas incluido el conductor, se diferencian en el peso, creo recordar que el C1 era hasta 7500kg, C a partir de ahí, siempre en vehiculos rígidos (vehiculos articulados-C+E). Y la velocidad, con los cambios que ha habido, no recuerdo fecha y si no hay nuevas reformas, no es 120 km/h en todas, sólo si no superan los 3500 kg. de MMA. En los consumos no entró y no he encontrado una prueba real que pueda nombrarse como tal, a simple vista y por aerodinámica, diría que las capuchinas son las que más consumirían, también depende de si la llevas más o menos cargada (remolque porta motos o sobre gancho..) y de la eficiencia del motor en si, y como en todos los vehículos (esto si menciona) de la forma de conducir, mantenimiento y sin olvidar algo más importante de lo que parece en cualquier vehículo, la correcta presión de las ruedas. Y digan lo que digan, los precios se han vuelto locos_ o los han vuelto, por el auge que han tenido, quizá aún más a raíz del COVID. Si se analiza casi cualquier vehículo de estos, y no olvido mano de obra, impuestos, materiales etc.., son carísimas y desmenuzando todo lo que traen, sigue sin estar ese valor ahí, máxime cuando no es lo mismo. Por ejemplo, placas solares, comprar una o dos o tres, que adquirir a un proveedor 300 o las que sean y no al año, si no al mes, esto se puede ver por internet, ajustándose todo lo posible si se sabe, a marca, W.. Por si alguno dice, ya sé hay que instalarlas, necesitan inversores, incluso si tu autocaravana ya las trae pero quieres poner más y de más potencia (si pones más aún siendo iguales a las instaladas, ya sería más potencia), cablelado. Ya está incluido en_:"materiales, mano de obra, instalación". Hace poco hablando con un electricista, no hablamos en profundidad, pero me dijo habían hecho una instalación_3000€ y pico, no recuerdo el pico. Volveré a verlo y preguntaré n⁰ de placas, potencia, tipo (marca) y potencia del inversor- creo recordar que aquí me dijo de 3000. Se supone que este tipo de ir de vacaciones era más_"libre"(con tanta restricción_¿), asequible (ya habéis oído los precios), tanto para alquilar -caro aún en temporada baja-, añádele conexión y coste diario si vas a un camping o incluso por sólo poder estacionar y que haya ciertos servicios (vaciado aguas sucias y rellenar agua limpia etc..),, y no dejas de tener gastos en comida..Por otra parte, hay bastante más espacio, incluso a igualdad de longitud, en anchura suelen ser siempre más anchas las autocaravanas que las camper, en las primeras que en los segundos. Incluso en modelos de autocaravanas de acceso (por precio no parecen), ejemplo: Benimar Yrteo (perdón si me equivoco, creo hay sólo dos modelos que son de reciente incorporación a la gama), la más grande Yrteo 861. Es más estrecha incluso que otras del mismo tipo que no gama de Benimar, Tesoro o Mileo son más anchas, y no digamos que la gama Amphitryon (integrales, parecen un pequeño autobús aunque el carné en este caso todas sean hasta 3500, y por tanto basta con el B. Como opinión mía, le hace falta a Benimar en cuestión (única marca que actualmente fabrica en España y precisamente en C. Valenciana), una un poco más grande y por ejemplo con un auténtico garaje para moto. Perdonar, me gustan aunque no pueda comprarme una y veo bastantes vídeos y le doy vuelta y me enrollo. Con el único propósito de aportar y permitirme que mande un_¡¡F U E R Z A V A L E N C I A!!! ¡Saludos a todos los que si tengan autocaravanas y a los que les gustaría tenerla_como a mi!! Buena ruta y prudencia en la conducción.
🇪🇦♥️🇪🇦❤️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🇺🇦🤗👍👍🤗⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️
La de veces que paso frente a la sede de K2 Caravaning, siempre con los dientes largos... 🤤🚙
Gracias x tu video, me ha resultado bien, x qué estamos buscando una autocaravana y estamos dudosos.
Genial! Bienvenidos a este mundo! A disfrutarlo!!!
Muy caras
Lo malo es que es demasiado caro,el vehículo, mantenimiento, combustible ⛽,y demás gastos ,al no ser que la vayas a usar como vivienda no es recomendable ni para probar,saludos ❤,pensar que de Madrid a las Landas o Bordeaux,Narbona y atro sitio de la zona cuesta una pasta llegar vayas despacio o vayas más rapido y ya ni contar ir a la Bretaña Francesa ,Nantes ,Renes etc...,no merece ka pena y luego todo te lo tienes que hacer todo tú,no merece la pena ,solo si es para vivir perecne,saludos❤