Ya los últimos años compraban defender por capricho. Este coche o eres Jesús calleja o no merece la pena gastar 100mil euros para montar detrás una cabra
@@Santanaps350eso es como las furgonetas costaban 4 perras y como todo dios las camperiza a los currantes nos tocan las narices, que malo es el aburrimiento.
Impresionante. Muy, muy buen vídeo Hugo. Personalmente, el que más me ha gustado. Jose Alberto y yo conocimos a un tío que tenía los dos: el Aníbal y el Granadier y estaba contento con ambos. Nos dijo, literalmente, que le encantaba la reductora del Aníbal y que en puro todoterreno, el Granadier se imponía porque tenía todo tipo de bloqueos. Desconocía el consumo del Granadier... creo que es desproporcionado. El Aníbal anda en torno a los diez. Tengo pendiente un vídeo sobre el tema. Un saludo y buen trabajo.
Gracias por tu comentario, la verdad es que estos vehículos tan exigidos, no suelen estar exentos de problemas y el Anibal, para lo que costó, no lo hace tan mal
Como está la agricultura en europa un vehículo de trabajo no puede pasar los 30.000€ . Y que su mantenimiento sea de cambio de aceites y correas. Los vehículos actuales no lo puedes reparar en un taller de pueblo. Cuando se están pagando por los defender más que de nuevos... Una cosa es clara. Ni los defender y Santanas eran tan malos ni los nuevos son la panacea
No creo que el Grenadier sea el heredero espiritual del Defender (aunque si que está más cerca de serlo que el mismo Defender actual). En mi opinion debería de ser algo más espartano y barato. Y luego esta la estética, a pesar de que recrear un vehiculo mitico no es fácil, el Wrangler, Bronco, Clase G, Jimny... son realmente bonitos y han sabido conquistar a la gente
El Grenadier, se fabricó a imagen y semejanza de un Clase G de la serie anterior. Se pensó como continuador del Defender, pero los costes y la calidad de componentes, lo sitúan como un 4x4 no de trabajo...sino de lujo.(De ahí sus ventas) En mi opinión, le sobran 700kgr de tara, y le falta una caja manual
Vi uno en el valle de Tena, en el pirineo aragonés, obviamente matricula holandesa. Para mi es un coche 100% enfocado a gente con dinero con aficion por el overland y el 4x4. Está hecho para Alemanes, holandeses, escandinavos y árabes del petroleo. La barbaridad de precio que tiene hace imposible que la inmensa mayoría de trabajadores del campo puedan permitirse uno. Igualmente, y a falta de ver como envejecen, creo que es el todoterreno largo definitivo
Yo creo que se complicaron la vida (o aspiraron a demasiado) metiendo motores BMW y tanta electrónica… es un producto premium por concepto, cosa que el Defender no era (aunque tuviese algunas versiones de lujo). Con una mecánica de una furgo de buena cilindrada, un interior más sencillo y sin tanta historia, y hubiesen triunfado. Y si luego te quieres hacer una versión de lujo, pues lo haces…
Del Grenadier solo he visto uno, y es un vehiculo bastante grande y con buenas soluciones pero claro las pretensiones y el publico al que va deberia ser otro, solo por el precio, por ejemplo.
La relación producto precio de todos los coches en genera es mala a día de hoy y muy mala si lo comparamos con coches de segunda mano. Por lo que sea imaginar un granjero premium es dificil
Vivo en Londres y aqui ni en los barrios mas pudientes se ve este coche y mucho menos en el campo.No se porque Mercedes sigue fabricando el Clase G y Land Rover no quiso seguir fabricando el Defender.......
El grenadier siempre lo he visto como un producto sin un público objetivo claro, es muy caro para el público trabajador, y es muy de trabajo para el público del lujo y dinero.... Si aparte ya falla como comentas.... No sé cómo acabará el asunto, pero no parece que vaya a acabar bien
El coche en general parece tener muy buenas prestaciones, no obstante seguramente sea algo parecido a un clase g disfrazado, sin embargo, como con los teslas al inicio adolecían de ciertos problemas de acabado y algunas averías, nada que no haya pasado antes
Buenas Hugo,lo tiene muy difícil en competencia sobre todo con Toyota, puestos a comparar en mas o menos sus condiciones el land Cruiser es un producto más redondo al que han sabido modelo tras modelo evolucionar según tal y tal......(Nunca fueron baratos, pero si una aceptable relación.....) y en el caso del Defender se paso de un TT a una lavadora en vez de su evolución lógica,ahí es donde trata de jugar el Granadier que el precio solo apto para nostálgicos de taco taco... Por eso es un coche de nicho,.... Supongo que harán versiones más económicas y versiones para uso militar por qué si no o los chinos o Saronaya baby Un saludo
Si ya el land cruiser se ha puesto carísimo este lo supera con creces, para los que compran nuevo 4x4 para trabajar, entre las hilux y los duster Debe andar gran parte del mercado
En parte no, Pero en aspectos como el éxito Comercial Si. Creo que INEOS ha gastado demasiado en el desarrollo y por ahora está siendo una actividad ruinosa
@@Santanaps350cuando hicieron el ROVER Land: nació como una copia del Jeep. Pensado en los trabajos agrícolas. Hay que pensar en la Europa del siglo pasado: con mucho trabajo de campo, y muchos caminos. Después los "series", fueron haciéndose militares, entrando en el mundo de la caza, incluso en el mundo del ocio-aventura.
Tengo un Defender TDI del 98 , 362.000 km, aún trabajando. Me gusta ese Grenadier, pero precio excesivo y le sobran cosas... Igual otros, de trabajo y para todo ya no hay, y los duros de verdad, largueros y travesaños, puentes rijidos etc están cargados de electronica y TV etc. Eso no sirve para trabajar, solo para doblar el precio de estos coches. Cambio manual, un motor más pequeño y menos potente, no es necesario asientos Carrero, ni leds. Y tendrías una lógica evolución del Defender, y un precio sostenible, eso es mucha pasta, demasiada. Ese producto iba directo al corazón de los usuarios del Defender clásico descontentos del abandono del vehículo por Land Rover, pero a ese precio creo perdió mucha clientela. Y quizá mi viejo tractor me entierre ... Esta la cosa chunga para venderlo y comprar no se bien que cosa. No quiero TV en mi coche... 😅
Si lo venderian por unos 50-60000 euritos,lo venderian como churros.El jimny 3 y 5 puertas,si no fuera por las estúpidas normativas europeas,muchisimo mas...
El anibal fue un vehículo desastroso, que se lo pregunten al ejército español que fue obligado a comprarlo, de ahí esas cifras de venta... no son comparables 😂
En 2004, todavía no se habían entregado vehículos al ejército, estas ventas son del mercado civil. Quizás el desastre viene por tener un presupuesto 51 veces inferior al de Ineos
Yo no tengo capacidad técnica para juzgarlo, lo único que se es que lo que gastaron para diseñarlo y probarlo fue nada en comparación con otros fabricantes
@@Santanaps350exacto: la mayoría de marcas; empezaron en el siglo IXX en un granero...hoy en día: solamente para hacer una pieza de un coche; se necesita una factoría. De hecho; como muy bien dice en su video: todo en el Ineos ha sido subcontratado.
Y digo yo, nadie le dijo al del cubata que podía venirse a Jaén y hacerse con la factoría de Santana y volver a resucitar al Aníbal .
Por desgracia estos últimos meses se ha desmantelado casi todo lo que quedaba. Hasta hace unos años estaba intacta la cadena
El granadier desde mi punto de vista tiene un precio muy alto que lo aleja del comprador que podía comprar un defender clásico.
Ya los últimos años compraban defender por capricho. Este coche o eres Jesús calleja o no merece la pena gastar 100mil euros para montar detrás una cabra
@@Santanaps350eso es como las furgonetas costaban 4 perras y como todo dios las camperiza a los currantes nos tocan las narices, que malo es el aburrimiento.
Impresionante. Muy, muy buen vídeo Hugo. Personalmente, el que más me ha gustado. Jose Alberto y yo conocimos a un tío que tenía los dos: el Aníbal y el Granadier y estaba contento con ambos. Nos dijo, literalmente, que le encantaba la reductora del Aníbal y que en puro todoterreno, el Granadier se imponía porque tenía todo tipo de bloqueos. Desconocía el consumo del Granadier... creo que es desproporcionado. El Aníbal anda en torno a los diez. Tengo pendiente un vídeo sobre el tema. Un saludo y buen trabajo.
Gracias por tu comentario, la verdad es que estos vehículos tan exigidos, no suelen estar exentos de problemas y el Anibal, para lo que costó, no lo hace tan mal
Como está la agricultura en europa un vehículo de trabajo no puede pasar los 30.000€ .
Y que su mantenimiento sea de cambio de aceites y correas.
Los vehículos actuales no lo puedes reparar en un taller de pueblo.
Cuando se están pagando por los defender más que de nuevos... Una cosa es clara. Ni los defender y Santanas eran tan malos ni los nuevos son la panacea
Totalmente de acuerdo. Con los tractores pasa lo mismo. Hasta hace muy pocos años había muchos tractores Fiat de cadena
No creo que el Grenadier sea el heredero espiritual del Defender (aunque si que está más cerca de serlo que el mismo Defender actual). En mi opinion debería de ser algo más espartano y barato. Y luego esta la estética, a pesar de que recrear un vehiculo mitico no es fácil, el Wrangler, Bronco, Clase G, Jimny... son realmente bonitos y han sabido conquistar a la gente
Probablemente el único vehículo 4x4 que ha mantenido su tradición es el Jimny, y aún así, el precio es también muy limitante en su caso
El Grenadier, se fabricó a imagen y semejanza de un Clase G de la serie anterior. Se pensó como continuador del Defender, pero los costes y la calidad de componentes, lo sitúan como un 4x4 no de trabajo...sino de lujo.(De ahí sus ventas)
En mi opinión, le sobran 700kgr de tara, y le falta una caja manual
Eso me acaba de comentar otra persona el cambio manual y coincido es un clase g disfrazado de land rover
Vi uno en el valle de Tena, en el pirineo aragonés, obviamente matricula holandesa. Para mi es un coche 100% enfocado a gente con dinero con aficion por el overland y el 4x4. Está hecho para Alemanes, holandeses, escandinavos y árabes del petroleo. La barbaridad de precio que tiene hace imposible que la inmensa mayoría de trabajadores del campo puedan permitirse uno. Igualmente, y a falta de ver como envejecen, creo que es el todoterreno largo definitivo
Si, quizás sea una especie de coche para hacer un camel trophy del siglo xxi
Yo creo que se complicaron la vida (o aspiraron a demasiado) metiendo motores BMW y tanta electrónica… es un producto premium por concepto, cosa que el Defender no era (aunque tuviese algunas versiones de lujo).
Con una mecánica de una furgo de buena cilindrada, un interior más sencillo y sin tanta historia, y hubiesen triunfado. Y si luego te quieres hacer una versión de lujo, pues lo haces…
Gracias por tu comentario
Vale que la idea inicial era seguir la linea de los extinguidos DEFENDER. Mas la realidad, (para mí): es una mezcla de un Deferder-clase G.
Coincido totalmente.
Del Grenadier solo he visto uno, y es un vehiculo bastante grande y con buenas soluciones pero claro las pretensiones y el publico al que va deberia ser otro, solo por el precio, por ejemplo.
La relación producto precio de todos los coches en genera es mala a día de hoy y muy mala si lo comparamos con coches de segunda mano. Por lo que sea imaginar un granjero premium es dificil
Vivo en Londres y aqui ni en los barrios mas pudientes se ve este coche y mucho menos en el campo.No se porque Mercedes sigue fabricando el Clase G y Land Rover no quiso seguir fabricando el Defender.......
El mercedes sufrió bastantes actualizaciones ya tenia airbag en los 90, Pero el defender seguía siendo un vehículo industrial
Es un coche solo para ricos, pero está guapísimo 😅
Gracias por tu comentario
Si ese coche lo hicieran en china valdría casi la mitad y sería competitivo.
Seguramente si…….y todavía más si no pusieran aranceles en Europa
El grenadier siempre lo he visto como un producto sin un público objetivo claro, es muy caro para el público trabajador, y es muy de trabajo para el público del lujo y dinero.... Si aparte ya falla como comentas.... No sé cómo acabará el asunto, pero no parece que vaya a acabar bien
El coche en general parece tener muy buenas prestaciones, no obstante seguramente sea algo parecido a un clase g disfrazado, sin embargo, como con los teslas al inicio adolecían de ciertos problemas de acabado y algunas averías, nada que no haya pasado antes
Si tuviese pasta, me compraba uno. Esperemos que el motor sea bueno porque los de los Land Rover actuales...
El motor en principio está fuera de duda es un BMW
Motor BMV muy contrastado
@@alfredosilu Si contrastado si pero no para un todoterreno
@monje6567 se modificó adecuadamente, para engrase etc.
Jajaja! Faltaría probar el Defender de Irán.
Los moratab dejaron de fabricarse hace unos 8 años
Buenas Hugo,lo tiene muy difícil en competencia sobre todo con Toyota, puestos a comparar en mas o menos sus condiciones el land Cruiser es un producto más redondo al que han sabido modelo tras modelo evolucionar según tal y tal......(Nunca fueron baratos, pero si una aceptable relación.....) y en el caso del Defender se paso de un TT a una lavadora en vez de su evolución lógica,ahí es donde trata de jugar el Granadier que el precio solo apto para nostálgicos de taco taco... Por eso es un coche de nicho,.... Supongo que harán versiones más económicas y versiones para uso militar por qué si no o los chinos o Saronaya baby
Un saludo
Si ya el land cruiser se ha puesto carísimo este lo supera con creces, para los que compran nuevo 4x4 para trabajar, entre las hilux y los duster Debe andar gran parte del mercado
El actual Toyota tampoco es barato y su motor es más antiguo que el charleston, es una evolución sin más
No se puede comparar un coche del Año 2023-25; con uno del siglo pasado: -por mucho que uno quiera sustituir al otro -.
En parte no, Pero en aspectos como el éxito
Comercial
Si. Creo que INEOS ha gastado demasiado en el desarrollo y por ahora está siendo una actividad ruinosa
@@Santanaps350cuando hicieron el ROVER Land: nació como una copia del Jeep. Pensado en los trabajos agrícolas. Hay que pensar en la Europa del siglo pasado: con mucho trabajo de campo, y muchos caminos. Después los "series", fueron haciéndose militares, entrando en el mundo de la caza, incluso en el mundo del ocio-aventura.
Del coche que tenia idea en un principio.... a quedado un coche que ya existia en el mercado. Un mercedes G
Sería curioso ver cuantas piezas comparten un grenadier y diversos clase G
No del todo... Precio salida granadier: 75.000 €. Precio salida clase G: 150.000 €.
La realidad es 98 mil al contado
Me parece k la gente del campo seguira con los Toyota Hilux...
Tengo un Defender TDI del 98 , 362.000 km, aún trabajando. Me gusta ese Grenadier, pero precio excesivo y le sobran cosas... Igual otros, de trabajo y para todo ya no hay, y los duros de verdad, largueros y travesaños, puentes rijidos etc están cargados de electronica y TV etc. Eso no sirve para trabajar, solo para doblar el precio de estos coches. Cambio manual, un motor más pequeño y menos potente, no es necesario asientos Carrero, ni leds. Y tendrías una lógica evolución del Defender, y un precio sostenible, eso es mucha pasta, demasiada. Ese producto iba directo al corazón de los usuarios del Defender clásico descontentos del abandono del vehículo por Land Rover, pero a ese precio creo perdió mucha clientela. Y quizá mi viejo tractor me entierre ... Esta la cosa chunga para venderlo y comprar no se bien que cosa. No quiero TV en mi coche... 😅
Demasiado sofisticado y que gastar 100 mil euros para que se embarre al 3er día duele mucho en los bolsillos
Si lo venderian por unos 50-60000 euritos,lo venderian como churros.El jimny 3 y 5 puertas,si no fuera por las estúpidas normativas europeas,muchisimo mas...
Y si el Jimny de 5 puertas fuera algo más grande todavía más..
@Santanaps350 sin duda
Un 4x4 de lujo
A los precios actuales sin duda
Hace unos años vi una copia del Defender , pero eléctrico. Me parece que de USA. No me acuerdo el nombre.
Habrá que investigar
Seguro que era chino...
Quiso ser un Mercedes G , pero ni por asomo
La verdad es que es lo más parecido hasta en el precio
EL GRENADIER... seguro va er uto de coleccion.. Si ahorita lo ven caro... En una decadas un Grenadier del 2025 sera super mas caro
Puede ser, quizás se convierta en un vehículo de culto
El anibal fue un vehículo desastroso, que se lo pregunten al ejército español que fue obligado a comprarlo, de ahí esas cifras de venta... no son comparables 😂
En 2004, todavía no se habían entregado vehículos al ejército, estas ventas son del mercado civil. Quizás el desastre viene por tener un presupuesto 51 veces inferior al de Ineos
@Santanaps350 quizás era muy mal vehículo
Yo no tengo capacidad técnica para juzgarlo, lo único que se es que lo que gastaron para diseñarlo y probarlo fue nada en comparación con otros fabricantes
@Santanaps350 así salió una porquería
no se puede hacer la competencia a las grandes marcas
Cada vez desarrollar un automóvil nuevo es más caro
@@Santanaps350exacto: la mayoría de marcas; empezaron en el siglo IXX en un granero...hoy en día: solamente para hacer una pieza de un coche; se necesita una factoría. De hecho; como muy bien dice en su video: todo en el Ineos ha sido subcontratado.
La última palabra es clave subcontratado y que quieren ganar mucho dinero por unidad vendida
@@Santanaps350 de momento; van a tener que vender " unos cuantos", solo para recuperar la inversión...
Por favor , no se puede comparar el jamón con la sardina
A que te refieres?
Me refiero , que lo bueno es caro ! a cuanto sale el Rubicon ? Y con este no tiene color
TODO LAD ROVER PURA MIERDA Y DEFENDER SOLO. MÁS PLASTICO
Motor BMW mal empezamos .!!!!