Soy cicloviajero y os puedo compartir la ilusion y la felicidad que siento cuando me he alejado 800 kms de mi casa pedaleando, con la fuerza de mis piernas y mi respiracion. Que maquina tan maravillosa la bicicleta. Sin combustible alguno, sin baterias que llenaran el planeta de residuos. Permitidme reivindicar el ciclismo como ha sido siempre y dejar las baterias para casos justificados, claro.
lo primero decirte que a mí personalmente me ha encantado el vídeo. Lo segundo me flipa la bicicleta y me quiero pillar una ya!!!!. Lo tercero entornos y ruta espectacular!!!!. Y lo cuarto y último eres un tío genial!!!!, emanas simpatía y buen rollo por los cuatro costados y eres un comunicador acojonante!!!. Venga un saludo, like al video y ya tienes un nuevo subscriptor.
Yo tengo esta bicicleta y vengo de bici de carretera. Tenía el temor de no poder seguir a la grupeta porque corta el motor a 25 km. He de decir que con motor apagado, las ruedas a la máxima presión que marca el fabricante no sólo no me he quedado si no que he ido dando relevo. Eso sí en camisos hay que ir con la presión más baja al no tener suspensión. Muy satisfecho y lo mejor la relación calidad precio, la competencia carisma.
Me encanta esta incursión en el gravel que estás haciendo. Yo pasé de una Turbo Levo 2018 a una Turbo Creo SL hace 2 años y no puedo estar más contento con EPC¡ cambio. No me arrepiento para nada y me gusta más el tipo de ruta que haces con estas bicis que las que hacía anteriormente. No estoy diciendo que sea mejor una cosa que la otra, si tuviera tiempo y un sitio para guardarlas, seguramente tendría las 2 bicis para poder hacer de todo, pero si he de tener una, como es mi caso, me decanté por la Creo con 2 juegos de ruedas, unas para carretera y otras para gravel. Estaré pendiente de cómo va evolucionando esto en tu canal, tiene muy buena pinta.
A ver como va! por el momento estoy disfrutando a tope de nuevas rutas y la incursión en el road. También es verdad que me gusta probar y aprender cosas nuevas y el mundo gravel es enorme.
Tengo una gravel ebike 2,5 años y es genial. Además llevo manillar plano por temas de cuello. Estoy encantado con poder salir por cualquier tipo de camino, aventura cicloturista y ligera. Es la BMC AMP Alpenchallenge . Carbono 😊
Le he puesto unas ruedas mejores y grupo XT de 12v y mejor. Lo que mejor ha sido es la horquilla nueva Rockshox Rudy de 60mm q hace las delicias en los caminos. Y mucha seguridad.
Bueno volvemos como antes de la BTT,ese camino ya se recorrió hace muchos años ya.Buen video saludos.Y cuidado con esos manillares cuando te caes,te pueden hacer una avería muy seria.
Pues yo prefiero la energía eléctrica que muscular, por la sencilla razón que la quiero para ir a trabajar. Que son 30 km ida y 30 vuelta . Y me interesa esta por qué pasó por todos los terrenos
Me encanto el vídeo, yo tengo una igual y he de decir que me gusta y comprendo tu reflexión pero claro yo bikepaking no voy hacer pero vamos si te da para 80 km o más si vas a cero en tramos malo será no encontrar algún sitio donde comer y recargar ( no lo sé ) y lo de ir al gancho no es correcto porque hay un truco, si entras en el botón de “set” le cambias el radio de la rueda a por ejemplo 1260 y aunque no marque los km reales porque estás con otras ruedas y no corresponde ( hablo de las de fábrica o similares) casi dobla los km de corte, como es normal ir con el garmin y ya tienes ahí todos los datos y es posible que corte a 45 km y en ese caso a los musculares te los papas en subida 😅
Gracias por el vídeo! Me interesa una egravel para ir y volver a trabajo de día y de noche que tengo asfalto y pista y un par de subidas duras (ahora voy con una brompton eléctrificada sin limitar) . Según el fabricante el motor de la kansas es de 200 w y me hace durdar si podré subir a 25 km/h por una de las carreteras que voy. Cual es tu experiencia en subidas? Fácil subir a esta velocidad con asistencia máxima? Gracias y sigue haciendo grandes vídeos!
Yo tengo una mtb antigua de 26 convertida a gravel , de horquilla rigida en mi canal tengo un video con ella por senderos y pista y sin problema , eso si no es moderna pero me hace el mismo servicio . buen canal el tuyo saludos y a seguir asi.
Videazo Emilo.que ruton de disfrute del entorno.me la apunto y fijo que la hago con la mia un dia para disfrutar del entorno.que paz.que tranquilidad.que chute de felicidad 👌
La tengo desde hace un mes y me ha sorprendido mucho nunca habia tenido electrica no puedo comparar pero es una pasada el consumo es bestial claro que mi peso es de 60kg le he llegado a hacer 140km
Buenas a todos/as. Gracias por tus vídeos lo primero. Esta bicicleta cada vez me gusta más. Soy viajero en bici y mayor ya..viendo las características y tus aportes, podría ser mi próxima bici de viaje. Todo terreno, ojales, ruedas de 700, aluminio etc. La única duda es la posición de conducción para largos tramos, nunca he tenido bicis de carretera. Tened en cuenta que cuando se viaja, generalmente tampoco se suele meter uno por caminos muy rotos pero si largos. La recomendarías para viajar con alforjas?. Muchas gracias de antemano.
Yo quiero una e-gravel exclusivamente para montaña, mi duda es si se pueden poner biplato y de cassette un 11- 50 y si sufriré sin suspensión en las cervicales , espalda y muñecas de la mano , esa es la cuestión........🤔
Sigo desde hace años a un chico que conocíen ruta, el chaval es ingles y se dedica a recorrer toooda Europa en su bici gravel muscular, y duerme por ahi cuando baja el sol. Es impresionante verlo con to la bici cargada de cacharros Se llama ANDY COX, por si alguno quereis seguirlo tambien
Pues yo estoy ya pensando en comprar una E-BIKE,lo que pasa es en versión BTT no me gustan y había pensado en esta Megamo. Y tengo dudas,lo que más me hace pensar es la posición (nunca he tenido de carretera,sólo he tenido BTT rijidas) me da pánico hacer la inversión y no acostumbrarme en bajadas sobretodo ya que con mi BTT (que x cierto es la Megamo Factory) llevo una posición estable,puedo ir de pie y siempre los frenos a mano. Esa posición de ciclista de Road bajando pistas de tierra no lo acabo de ver
En el mundo del ciclismo siempre ha habido hate, con las de 29 pulgadas, con las fatbikes,con las eléctricas y ahora con las de gravel. Mi opinión,cada uno se gasta su dinero donde quiera,lo importante es disfrutar. Lo que si que veo una tontería es esa gente que tiene una bicicleta de más de 5000€ guardada en el garaje y la coge una,dos o cómo tres veces al año.Pero como digo cada cual se gasta su dinero en lo que quiera.
@@mtbtracks por aqui en youtube decian que es Bafang,es una empresa que tiene experiencia en esto de motores electricos para bicis,este el enlace donde dicen la marca del motor ruclips.net/video/pReFL96REgc/видео.html
Para el Tipo de terreno que te he visto yo pondría incluso 38. Si vas a pillar muscular también pillaría con dos platos . Con respecto a eléctrica o no ya te comente que lo que mola del gravel es volar en llano y para eso la eléctrica es un lastre , aparte de la autonomía que comentas . Yo de pillar una eléctrica me pillaría con motor fauza y así tienes dos bicis en una como la Crow . Pero vamos si quieres autonomía , perderte , volar en llano , subir sin prisas incluso pateando y hacer algo de bikepacking pillate una muscular a poder ser de carbono que absorbe más el terreno
@@mtbtracks ya informaras que te pillas ...también tienes amortiguación en tijas y en pontencias ...además de alguna que sale con horquilla pero esto último me parece un poco absurdo. Yo tengo en mente un apaño a ver si encuentro la manera de ponértelo en privado para ver qué te parece .
Yo tube una trekking de haibike con motor yamaha ,24 kilos lle quite guardabarros y alforja trasera + pata de apoyo ,se quedo con 22kg en aluminio 70 nm y 500 wh bateria doble plato 36/48 y piñonera 10/36 rueda 700 x 40 c originales y suspension suntour de 60mm frontal,manillar mtb 760mm .Mi maxima speed en carretera bajando 68km/h,el llaneo se llevaba bien en eco y cambie cubiertas por ancho 50 delante y detras con perfil carretera antipinchazos central y camara de butilo con 70% mas de grosor pero aumento el peso cerca de 1 kilo mas 23kilos....¿porque lo hice? Para hibridarla mas de carretera a pisteo con muy suave mtb.Ventaja Funciono bastante bien en 100% road y el 60 % del terreno offroad ,la media de kilometraje es mas alta que una mtb o trail.Desventaja en el 40% restante offroad de descensos se veia claramente que era peligroso o ya inpracticable por motivos tecnicos a la ebike.Punto a favor del manillar mtb es que te permite una posicion corporal mas elevada y ejercer mayor fuerza a la direccion para que esta vaya por donde quieres,sea por viento lateral,mantener rueda en un peralte o que no te guien la rueda los surcos o jardines de roca por ser muy estrecha, a pesar de la suspension delantera y el angulo corporal de 60 grados tenia dolores de espalda,aun tendras mas de irse a 40 grados con manillar carretera y pongas peso como una mochila.La media para 50km era de 21,5 km/h con una mtb rara vez llegas a 18km/h por el mismo recorrido.Finalmente la vendi y compre mi Dh/enduro ,sirve para el 100% de todos los terrenos,voy mas comodo y relajado,mi espalda no sufre ni llevando mochila con otra segunda bateria,eso si mi media dd velocidad ests en 18km/h a 21km depende del recorrido y de si uso boost mas o menos tiempo,al llevar 2 baterias puedo abusar ddl boost mucho mas tiempo y kilometros....Conclusion en una ebike ,el alcance principalmente lo determina la bateria y la mayor o menor comodidad de la ruta depende de bateria y suspensiones,para mi la mejor ebike asequible por precio y prestaciones seria una mtb de categoria 3 ,120 mm de suspension delante y detras y si quiero adelgazar cubiertas sienpre se esta a tiempo.
una bicicleta de trekking es quizá de lo mas versátil que puede haber, y una modalidad con la que se puede disfrutar un montón y encima cómodas a mas no poder.
Hola, estoy pensando en lanzarme a este tipo de bicicletas. Estás contento con la kansas? Mi duda es si estirarme un poco más y optar por la Specialized turbo Creo. Mi idea es hacer bikepaking con ella y no sé si será cómoda para viajes.
@@mtbtracks el po ya qué ... tengo ganas de rodar, tambien tengo ganas de viajar, también tengo ganas de trialeras ... al final me veo con muchas bicis pero en la calle durmiendo con ellas. La eterna batalla hobbies/parienta.
Qué poco enseñas la bici... Me gustaría esa bici pero con ruedas de carretera..me parece por componentes,motor y bateria muy bien de precio...te seguiré en próximos vídeos..un saludo y a seguir disfrutando..
Muy buen video como siempre. Destilas un buen rollo, que solo por eso ya te veo Cuéntanos más cosas de esa Kansas, que lo mismo me la compro yo Una cosa, ¿la rueda de origen no se puede tubelizar? ¿seguro? Segun la web si, y ademas vi en el primer video que hiciste que ponia en el flanco "TR", que será "Tubeless Ready", supongo...
Hola Hector, el problema principal de estos neumáticos es que a simple vista y tacto los vi muy bandos, sobretodo en los flancos y me decidí a probar los good year, que ademas son más estrechos de balón y era lo que buscaba en estas primeras salidas, tambien con un poco más de taco. De todas formas ire probando neumaticos ya que marcan el caracter de la gravel y es lo que más hace que cambie su comportamiento, algo bueno de esta ebike es que puedo ponerle balón de 50 y esto me va a dar mucho juego. de la cansas aún poco que decir ya que solo le he hecho unos 400km y quiero testear bien la autonomia y algunas cosas más para poder hablar con un poco mas de experiencia y datos encima de ella. de todas forma lo ireis viendo en el canal.
Hola Emilio buen día, no te he encontrado en Strava¡¡, estoy por comprarme una eléctrica, Trek seguramente, es solo para usar en ruta, tienes algún video donde hayas hecho solo asfalto en ruta'????, muy buenos tus videos, gracias saludos. Entendí bien cuando dices pq mejor la muscular, pero en mi caso serían rutas largas pero siempre terminando en hotel, asi que cargaría siempre, vamos que ya no tengo 20 años, jaja. Gracias saludos.
No tengo ningún vídeo solo por asfalto, tengo pendiente darle caña al road pero en estos momentos estoy sin gravel. tuve que devolver la megamo y estoy ahorrando para comprar una 💪🏻
Hola campeon me gusta tu videos.Me podrias infomar un poquito mas sobre la bici que llevas esta gravel electrica creo que la marca es la megamo kansas es una de las que quiero mirar para comprar aunque tengos otras marcas pero me gustaria saber cuanto dura la bateria y algunos detalles tuyos sobre la bici.gracias.
Exacto, es una megamo Kansas, ebike con motor central y 500wh de batería, potencia de 65nm. Para lo que hay en el mercado, pocas cosas encontraras calidad/precio que se acerquen a lo que puedes hacer con esta bici. La veo muy versatil, por la capacidad de batería y por el balón que permite tanto horquilla como tirantes. Si algo echo en falta es algo de suspension trasera, pero no se puede tener todo, más a este precio. En cuanto a la autonomía va a depender de tu peso, estado de forma, terreno y desnivel; pero con 500wh te puedes ir tranquilamente al fin del mundo si sabes gestionarlo.
@@mtbtracks muchas gracias por tu comentario me es muy util imformarme sobre esta bici megamo kansas electrica.Es una bicicleta que por el precio esta muy bien ya que e visto otras y de 4000 euros no bajan y esta pasa un poco de 2500 que aun la puedes sacar un poco mas barata.yo quiero quitarme la de carretera y mtb doble suspension y tener solo una para todo que opinas sobre esto.Merece la pena hacer este cambio?Ando normalito no soy profesional pero con esta megamo haria mas km tanto como carretera como senderos.Suelo andar mas por carretera pero suelo combinar un poco y esta megamo puedes hacer las 2 cosa a la vez. Que te parece como va por carretera esta megamo?bueno no te molesto mas por hoy gracias otra vez .Tienes que probar la specilied creo sl gravel y dar tu opinion es una pasada pero el precio se dispara ok gracias
depende de muchos factores, en mi caso he hecho rutas de más de 70km con 1600m y me ha sobrado un 20%, pero es por darte un dato ya que como te digo depende de demasiadas cosas.
@@mtbtracks una mtb 29” carbono con ruedas MAXXIS Grifter 2.0” y plataco de 38d Y es casi casi super casi tan buena en carretera como una gravel e infinitamente mejor por pista y sendas e incluso algun q otro fregao
Las gravel son las mountain bike de los 90s En el momento que les pones suspensión pasan a ser bicis de montaña a secas. Una gravel con suspensión súper cara o usar la cabeza y comprar una de montaña a precio normal? Las gravel no tienen sentido, no. Si quieres hacer lo que haces, una de carretera tiene paso de sobra para esas ruedas de gravel (si usa frenos de disco, ojo a los de llanta) Una gravel es mucho más cara por el hecho de serlo, en terreno eléctrico la que llevas esta muy bien de precio, así que no la voy a martirizar, es buena compra sin duda pero esta reflexión está dirigida en general al mundo del ciclismo, el cual tristemente no se libra de marketing falso, engaños y estafas por parte de marcas.
Los engaños y estafas de los que muchos habláis por parte de las marcas me tiene de verdad cansado, dejemos ya el maldito victimismo y veamos las cosas con positivismo y otra perspectiva, son opciones que por suerte tenemos y antes no teniamos. Cada uno puede comprar lo que quiera y gastarse el dinero que quiera, nadie apunta con una pistola para vender, basta ya.
@@mtbtracks y por esto te equivocas, estas totalmente ciego. Las marcas no solo engañan, si no que nos impiden comprar lo que queremos. Toda la propaganda del carbono y frenos de disco sin ir mas lejos. Sabes lo difícil que es encontrar una bici con frenos de llanta? Seguro que no, ya te digo que no se puede directamente, no las fabrican ya. Las de disco las venden más caras, mienten sobre que sean mejores, spoiler alert no lo son y hacen mucha más caja. Lo mismo pasa con las bicis de plástico, son una porquería y encima carisimas Cada día hay MENOS opciones, más caras y absurdas y sobre todo peores. El ciclismo está retrocediendo una barbaridad a pasos agigantados, este es el principal motivo del alza del mercado de segunda mano, que por si tampoco lo miraste no es nada barato por todo lo mencionado
@@mtbtracks por desgracia no se trata de opiniones si no hechos. La gente está ciega y es fácil de manipular, por eso nos va como nos va a nivel global en tantas cosas, tanto en la pasada historia como la actual y futura.
Si no te duelen las cervicales ni las lumbares con tanto golpeteo, pues si te mola es cosa de cada uno, a mi particularmente no me gustan, prefiero un bici de XC.
@@mtbtrackshaz una prueba, pon a la Rise unas cubiertas semislick, manillar plano y compara la diferencia entre una y otra bici en un mismo recorrido, seguro que te va gustar más la Rise.
Si querias una bici silenciosa tendrías que haber elegido una con motor Fazua, yo creo que te sorprenderá Y el tema del gravel.... Para mi no es, ya que cojo una rígida de Monte y ya me parece una paliza del traqueteo del suelo
Has probado ese motor ....a mí es la única electrica que me mola por el tema de tener dos bicis en una . Como he comentado ya aquí Lo bueno de la gravel es la ligereza y volar llaneando y en ese caso la eléctrica es un lastre pero si tienes una con motor fauza y se lo puedes quitar en ocasiones. Pues igual mola . La Crow está muy guapa eso sí cara
El gravel es la penúltima moda para que sigas comprando...antes las fat eran lo mejor de lo mejor. Resulta que para llevar 29, hay que poner unos manillares que parece que alguno va crucificado de tan abiertos los brazos: mejora el control, y no sé cuántas zarandajas más que te vende el márquetin. Ahora la moda es llevarlo de carretera, un sinsentido total en tierra, en caminos de grava deben ser super seguras! Por otra parte, una gravel no es más que la bici de toda la vida, que ha de ser barata, práctica etc solo que para hacerla más moderna" le ponen manillar bajo para ir por caminos. Bueno, ya pasará cuando venga la próxima moda...
Estoy contigo' el gravel es una moda...son las bicis de ciclocross de toda la vida...que son inseguras manillar mega inestable para baches y ademas si no es camino olvidate de ir rapido si hay grava o tierra blanda. El Mtb sustituyo al ciclocross y ahora 40 años despies nos quieren vender que son lo mejor. Nada mas lejos de la realidad. Cada bici para lo que es. Gravel es = road digan lo que digan. Para monte y demas MTB de 29
yo no tengo problema que los biker lleven una gravel mientras que no se metan en el territorio de las mtb, ya ahí no me mola nada, van por los senderos con cara de miedo y cagados...
Emilio, estás jodido!!! Te ha picado el bichogravel... y cuando te hagas la muscular vete a hacer Montañas Vacías... si a la libertad del gravel le añades la aventura bikepaking estás perdido... yo desde 2019 que me compré la gravel no he vuelto a tocar ni la e duro ni la MTB rígida.
Amunttttt los serranos, sigo pensando que es una moda, las bicicletas sin suspensión y con ruedas estrechas para el asfalto, las bicicletas con suspensión y ruedas mas anchas para el monte, que se puede ir por asfalto con una mountain bike si, de hecho hay gente que les pone otras cubiertas, semislick y van que se las pelan, que hay bicicletas de carretera que se atreven a ir por malas carreteras también, pero menos,el ciclocross ahí esta de toda la vida, lo malo de ir con rígidas por el monte ya sabes lo que es te comes todos los baches, se llame gravel o se llame mountainbike si llevas mas rueda absorberá mas y si llevas menos rodaras mejor, no hay nada inventado, lo bueno de subir con una rígida es lo malo de bajar con ella y lo bueno de bajar con suspensión es lo malo de subir si no se bloqueas, en fin si quieres algo mas robusto que una de carretera para rodar y meterte por algún terrenito vale, sino sufrirás, y si con eso devoras km imagínate con una de carretera eléctrica, esa finura esa estabilidad esa ligereza, en fin, larga vida a las dos ruedas, sea como sea.
Entiendo que ahora toca vender gravel y hables de ello. Cuando no veías una gravel tuve una y al principio flipas lo rápido que vas por caminos pero, tal como me predijo mí mecánico, cuando vas prolongando las salidas crees que se te va a romper el cuerpo o caerse las córneas. Muchas frases sobre las excelencias que se decían de las fat-bikes se vuelven a oír y ahora es raro ver alguna en catálogos. Además, tal y como las fabrican últimamente con suspensión delantera, ruedas de hasta 2.2, etc.., una buena BTT rígida es mucho más aconsejable pero claro está que no vas "a la moda". Suerte con la bici y hasta otra.
Y luego, me parece muy absurdo la mania que teneis los yutubers de ir en ebike para ir en ECO o apagados. Esque me parece ultra absurdo. Yo tengo una Levo y salgo a muerte en TRAIL TURBO toooda la ruta tio, parezco un MIURA booom! A rebentar el monte para eso llevo motoraco. Pero ir en ECO y OFF???? para eso tengo la mtb gravel”
fiasco de bici, no haces mas de 50 0 60 km con una carga y en modo 1,si utilizas los otros ni te cuento,ademas las rayas de autonomia restante bajan y suben constantemente y no sabes lo que te queda realmente.L e pasa a todo el que a probado una.
Soy cicloviajero y os puedo compartir la ilusion y la felicidad que siento cuando me he alejado 800 kms de mi casa pedaleando, con la fuerza de mis piernas y mi respiracion. Que maquina tan maravillosa la bicicleta. Sin combustible alguno, sin baterias que llenaran el planeta de residuos. Permitidme reivindicar el ciclismo como ha sido siempre y dejar las baterias para casos justificados, claro.
lo primero decirte que a mí personalmente me ha encantado el vídeo.
Lo segundo me flipa la bicicleta y me quiero pillar una ya!!!!.
Lo tercero entornos y ruta espectacular!!!!.
Y lo cuarto y último eres un tío genial!!!!, emanas simpatía y buen rollo por los cuatro costados y eres un comunicador acojonante!!!.
Venga un saludo, like al video y ya tienes un nuevo subscriptor.
muchisimas gracias por el comentario, me animas a seguir haciendo test de bicis 😉.
Yo tengo esta bicicleta y vengo de bici de carretera. Tenía el temor de no poder seguir a la grupeta porque corta el motor a 25 km. He de decir que con motor apagado, las ruedas a la máxima presión que marca el fabricante no sólo no me he quedado si no que he ido dando relevo. Eso sí en camisos hay que ir con la presión más baja al no tener suspensión. Muy satisfecho y lo mejor la relación calidad precio, la competencia carisma.
Yo tengo unas ruedas de road preparadas para probarla.
Qué modelo es exactamente?
@@davidv.a.8112 Kansas electrica
Es possible cambiar la 25 corta por 32 km/h? @@fernandolozano5634
@@mtbtracks Es possible cambiar la 25 corta por 32 km/h?
Me encanta esta incursión en el gravel que estás haciendo. Yo pasé de una Turbo Levo 2018 a una Turbo Creo SL hace 2 años y no puedo estar más contento con EPC¡ cambio. No me arrepiento para nada y me gusta más el tipo de ruta que haces con estas bicis que las que hacía anteriormente. No estoy diciendo que sea mejor una cosa que la otra, si tuviera tiempo y un sitio para guardarlas, seguramente tendría las 2 bicis para poder hacer de todo, pero si he de tener una, como es mi caso, me decanté por la Creo con 2 juegos de ruedas, unas para carretera y otras para gravel. Estaré pendiente de cómo va evolucionando esto en tu canal, tiene muy buena pinta.
A ver como va! por el momento estoy disfrutando a tope de nuevas rutas y la incursión en el road.
También es verdad que me gusta probar y aprender cosas nuevas y el mundo gravel es enorme.
Gracias a tus videos ya tengo una kansas en mi poder ahora sacarle partido, la he cambiado por una de carretera muscular .
Gracias,por el aporte, seguiré viendo sucesivos videos haber que tal se va portando la e-bike.
Súper interesante….al final me he decidido por una gravel..gracias a vídeos como el tuyo. Y súper contento. Gracias
Muy interesante. Ya tengo una encargada y me apetece mucho viajar
Muchas gracias por esta vidéo muy interesante y tu commentario objectivo 😊
Esto es muy fácil de entender. Que cada uno se compre lo que le da la gana. Por suerte, hay diversidad de opiniones.
Tengo una gravel ebike 2,5 años y es genial. Además llevo manillar plano por temas de cuello. Estoy encantado con poder salir por cualquier tipo de camino, aventura cicloturista y ligera. Es la BMC AMP Alpenchallenge . Carbono 😊
Le he puesto unas ruedas mejores y grupo XT de 12v y mejor. Lo que mejor ha sido es la horquilla nueva Rockshox Rudy de 60mm q hace las delicias en los caminos. Y mucha seguridad.
Bueno volvemos como antes de la BTT,ese camino ya se recorrió hace muchos años ya.Buen video saludos.Y cuidado con esos manillares cuando te caes,te pueden hacer una avería muy seria.
Pues yo prefiero la energía eléctrica que muscular, por la sencilla razón que la quiero para ir a trabajar. Que son 30 km ida y 30 vuelta . Y me interesa esta por qué pasó por todos los terrenos
Me encanto el vídeo, yo tengo una igual y he de decir que me gusta y comprendo tu reflexión pero claro yo bikepaking no voy hacer pero vamos si te da para 80 km o más si vas a cero en tramos malo será no encontrar algún sitio donde comer y recargar ( no lo sé ) y lo de ir al gancho no es correcto porque hay un truco, si entras en el botón de “set” le cambias el radio de la rueda a por ejemplo 1260 y aunque no marque los km reales porque estás con otras ruedas y no corresponde ( hablo de las de fábrica o similares) casi dobla los km de corte, como es normal ir con el garmin y ya tienes ahí todos los datos y es posible que corte a 45 km y en ese caso a los musculares te los papas en subida 😅
Cierto
Me encantó esta ruta muchas gracias por compartir el video 😊
Gracias por el vídeo! Me interesa una egravel para ir y volver a trabajo de día y de noche que tengo asfalto y pista y un par de subidas duras (ahora voy con una brompton eléctrificada sin limitar) . Según el fabricante el motor de la kansas es de 200 w y me hace durdar si podré subir a 25 km/h por una de las carreteras que voy. Cual es tu experiencia en subidas? Fácil subir a esta velocidad con asistencia máxima? Gracias y sigue haciendo grandes vídeos!
Hola Alberto, el motor da bastante de si y tiene potencia, tanto como llevarla al corte no lo se pero si a ritmo.
Yo tengo una mtb antigua de 26 convertida a gravel , de horquilla rigida en mi canal tengo un video con ella por senderos y pista y sin problema , eso si no es moderna pero me hace el mismo servicio . buen canal el tuyo saludos y a seguir asi.
A disfrutar de esa bici que seguro que te da muchas alegrías 👌
Videazo Emilo.que ruton de disfrute del entorno.me la apunto y fijo que la hago con la mia un dia para disfrutar del entorno.que paz.que tranquilidad.que chute de felicidad 👌
no me cruce con nadie en toda la ruta! es una pasada.
La tengo desde hace un mes y me ha sorprendido mucho nunca habia tenido electrica no puedo comparar pero es una pasada el consumo es bestial claro que mi peso es de 60kg le he llegado a hacer 140km
hay que probar de todo Emilio di que sí
totalmente!
Buenas a todos/as. Gracias por tus vídeos lo primero. Esta bicicleta cada vez me gusta más. Soy viajero en bici y mayor ya..viendo las características y tus aportes, podría ser mi próxima bici de viaje. Todo terreno, ojales, ruedas de 700, aluminio etc. La única duda es la posición de conducción para largos tramos, nunca he tenido bicis de carretera. Tened en cuenta que cuando se viaja, generalmente tampoco se suele meter uno por caminos muy rotos pero si largos. La recomendarías para viajar con alforjas?. Muchas gracias de antemano.
Es una bicicleta de carretera, pero con una posición muy touring.
Yo quiero una e-gravel exclusivamente para montaña, mi duda es si se pueden poner biplato y de cassette un 11- 50 y si sufriré sin suspensión en las cervicales , espalda y muñecas de la mano , esa es la cuestión........🤔
Sigo desde hace años a un chico que conocíen ruta, el chaval es ingles y se dedica a recorrer toooda Europa en su bici gravel muscular, y duerme por ahi cuando baja el sol. Es impresionante verlo con to la bici cargada de cacharros
Se llama ANDY COX, por si alguno quereis seguirlo tambien
Pues yo estoy ya pensando en comprar una E-BIKE,lo que pasa es en versión BTT no me gustan y había pensado en esta Megamo.
Y tengo dudas,lo que más me hace pensar es la posición (nunca he tenido de carretera,sólo he tenido BTT rijidas) me da pánico hacer la inversión y no acostumbrarme en bajadas sobretodo ya que con mi BTT (que x cierto es la Megamo Factory) llevo una posición estable,puedo ir de pie y siempre los frenos a mano.
Esa posición de ciclista de Road bajando pistas de tierra no lo acabo de ver
En el mundo del ciclismo siempre ha habido hate, con las de 29 pulgadas, con las fatbikes,con las eléctricas y ahora con las de gravel. Mi opinión,cada uno se gasta su dinero donde quiera,lo importante es disfrutar. Lo que si que veo una tontería es esa gente que tiene una bicicleta de más de 5000€ guardada en el garaje y la coge una,dos o cómo tres veces al año.Pero como digo cada cual se gasta su dinero en lo que quiera.
Justo estoy pensando en comprar una e-gravel. Yo soy usuario de gravel pero ya tenemos una edad...
Eres un fenómeno lo explicas todo muy bien, por favor que marca es ese gravel y el motor marca dímelo por favor
Gracias Pablo, la bicicleta es una Megamo Kansas.
El motor no sé decirte el fabricante.
@@mtbtracks por aqui en youtube decian que es Bafang,es una empresa que tiene experiencia en esto de motores electricos para bicis,este el enlace donde dicen la marca del motor
ruclips.net/video/pReFL96REgc/видео.html
Como talla esa bici ? una pena que solo haya 3 tallas, y la L abarca desde 175 hasta 210 segun su web
Para el Tipo de terreno que te he visto yo pondría incluso 38.
Si vas a pillar muscular también pillaría con dos platos .
Con respecto a eléctrica o no ya te comente que lo que mola del gravel es volar en llano y para eso la eléctrica es un lastre , aparte de la autonomía que comentas .
Yo de pillar una eléctrica me pillaría con motor fauza y así tienes dos bicis en una como la Crow .
Pero vamos si quieres autonomía , perderte , volar en llano , subir sin prisas incluso pateando y hacer algo de bikepacking pillate una muscular a poder ser de carbono que absorbe más el terreno
Muscular tengo claro que con 2 platos, con algún sistema que de un poco de amortiguación en la trasera ya fundir pistas.
@@mtbtracks ya informaras que te pillas ...también tienes amortiguación en tijas y en pontencias ...además de alguna que sale con horquilla pero esto último me parece un poco absurdo.
Yo tengo en mente un apaño a ver si encuentro la manera de ponértelo en privado para ver qué te parece .
Yo tube una trekking de haibike con motor yamaha ,24 kilos lle quite guardabarros y alforja trasera + pata de apoyo ,se quedo con 22kg en aluminio 70 nm y 500 wh bateria doble plato 36/48 y piñonera 10/36 rueda 700 x 40 c originales y suspension suntour de 60mm frontal,manillar mtb 760mm .Mi maxima speed en carretera bajando 68km/h,el llaneo se llevaba bien en eco y cambie cubiertas por ancho 50 delante y detras con perfil carretera antipinchazos central y camara de butilo con 70% mas de grosor pero aumento el peso cerca de 1 kilo mas 23kilos....¿porque lo hice? Para hibridarla mas de carretera a pisteo con muy suave mtb.Ventaja Funciono bastante bien en 100% road y el 60 % del terreno offroad ,la media de kilometraje es mas alta que una mtb o trail.Desventaja en el 40% restante offroad de descensos se veia claramente que era peligroso o ya inpracticable por motivos tecnicos a la ebike.Punto a favor del manillar mtb es que te permite una posicion corporal mas elevada y ejercer mayor fuerza a la direccion para que esta vaya por donde quieres,sea por viento lateral,mantener rueda en un peralte o que no te guien la rueda los surcos o jardines de roca por ser muy estrecha, a pesar de la suspension delantera y el angulo corporal de 60 grados tenia dolores de espalda,aun tendras mas de irse a 40 grados con manillar carretera y pongas peso como una mochila.La media para 50km era de 21,5 km/h con una mtb rara vez llegas a 18km/h por el mismo recorrido.Finalmente la vendi y compre mi Dh/enduro ,sirve para el 100% de todos los terrenos,voy mas comodo y relajado,mi espalda no sufre ni llevando mochila con otra segunda bateria,eso si mi media dd velocidad ests en 18km/h a 21km depende del recorrido y de si uso boost mas o menos tiempo,al llevar 2 baterias puedo abusar ddl boost mucho mas tiempo y kilometros....Conclusion en una ebike ,el alcance principalmente lo determina la bateria y la mayor o menor comodidad de la ruta depende de bateria y suspensiones,para mi la mejor ebike asequible por precio y prestaciones seria una mtb de categoria 3 ,120 mm de suspension delante y detras y si quiero adelgazar cubiertas sienpre se esta a tiempo.
una bicicleta de trekking es quizá de lo
mas versátil que puede haber, y una modalidad con la que se puede disfrutar un montón y encima cómodas a mas no poder.
Hola, estoy pensando en lanzarme a este tipo de bicicletas. Estás contento con la kansas? Mi duda es si estirarme un poco más y optar por la Specialized turbo Creo. Mi idea es hacer bikepaking con ella y no sé si será cómoda para viajes.
La kansas cumple sin problemas, esto es como todo, cuanto más azúcar más dulce.
@@mtbtracks el po ya qué ... tengo ganas de rodar, tambien tengo ganas de viajar, también tengo ganas de trialeras ... al final me veo con muchas bicis pero en la calle durmiendo con ellas. La eterna batalla hobbies/parienta.
Qué poco enseñas la bici...
Me gustaría esa bici pero con ruedas de carretera..me parece por componentes,motor y bateria muy bien de precio...te seguiré en próximos vídeos..un saludo y a seguir disfrutando..
tomo nota y en el próximo sacaré más planos de la ebike
@@mtbtracks te iba a poner yo lo mismo, muy poquitos prmeros planos de la bici y demasiados de otras cosas "menos intersantes", entiéndeme jeje
Muy buen video como siempre. Destilas un buen rollo, que solo por eso ya te veo
Cuéntanos más cosas de esa Kansas, que lo mismo me la compro yo
Una cosa, ¿la rueda de origen no se puede tubelizar? ¿seguro?
Segun la web si, y ademas vi en el primer video que hiciste que ponia en el flanco "TR", que será "Tubeless Ready", supongo...
Hola Hector, el problema principal de estos neumáticos es que a simple vista y tacto los vi muy bandos, sobretodo en los flancos y me decidí a probar los good year, que ademas son más estrechos de balón y era lo que buscaba en estas primeras salidas, tambien con un poco más de taco.
De todas formas ire probando neumaticos ya que marcan el caracter de la gravel y es lo que más hace que cambie su comportamiento, algo bueno de esta ebike es que puedo ponerle balón de 50 y esto me va a dar mucho juego.
de la cansas aún poco que decir ya que solo le he hecho unos 400km y quiero testear bien la autonomia y algunas cosas más para poder hablar con un poco mas de experiencia y datos encima de ella.
de todas forma lo ireis viendo en el canal.
@@mtbtracks muchas gracias, a seguir, me encanta tu canal
Hola Emilio buen día, no te he encontrado en Strava¡¡, estoy por comprarme una eléctrica, Trek seguramente, es solo para usar en ruta, tienes algún video donde hayas hecho solo asfalto en ruta'????, muy buenos tus videos, gracias saludos. Entendí bien cuando dices pq mejor la muscular, pero en mi caso serían rutas largas pero siempre terminando en hotel, asi que cargaría siempre, vamos que ya no tengo 20 años, jaja. Gracias saludos.
No tengo ningún vídeo solo por asfalto, tengo pendiente darle caña al road pero en estos momentos estoy sin gravel.
tuve que devolver la megamo y estoy ahorrando para comprar una 💪🏻
El motor que lleva esta Megamo Kansas es japonés, concretamente de la marca DAPU y el modelo es el M65M.
muchas gracias, voy a darle un ojo
Videazos gracias
Hola campeon me gusta tu videos.Me podrias infomar un poquito mas sobre la bici que llevas esta gravel electrica creo que la marca es la megamo kansas es una de las que quiero mirar para comprar aunque tengos otras marcas pero me gustaria saber cuanto dura la bateria y algunos detalles tuyos sobre la bici.gracias.
Exacto, es una megamo Kansas, ebike con motor central y 500wh de batería, potencia de 65nm.
Para lo que hay en el mercado, pocas cosas encontraras calidad/precio que se acerquen a lo que puedes hacer con esta bici.
La veo muy versatil, por la capacidad de batería y por el balón que permite tanto horquilla como tirantes.
Si algo echo en falta es algo de suspension trasera, pero no se puede tener todo, más a este precio.
En cuanto a la autonomía va a depender de tu peso, estado de forma, terreno y desnivel; pero con 500wh te puedes ir tranquilamente al fin del mundo si sabes gestionarlo.
@@mtbtracks muchas gracias por tu comentario me es muy util imformarme sobre esta bici megamo kansas electrica.Es una bicicleta que por el precio esta muy bien ya que e visto otras y de 4000 euros no bajan y esta pasa un poco de 2500 que aun la puedes sacar un poco mas barata.yo quiero quitarme la de carretera y mtb doble suspension y tener solo una para todo que opinas sobre esto.Merece la pena hacer este cambio?Ando normalito no soy profesional pero con esta megamo haria mas km tanto como carretera como senderos.Suelo andar mas por carretera pero suelo combinar un poco y esta megamo puedes hacer las 2 cosa a la vez. Que te parece como va por carretera esta megamo?bueno no te molesto mas por hoy gracias otra vez .Tienes que probar la specilied creo sl gravel y dar tu opinion es una pasada pero el precio se dispara ok gracias
Hola buenas!!
Aún la tienes ?? Q tal va?? Un saludo!!
Ya hace tiempo que no la tengo, la disfrute mucho el tiempo que la tuve, y la gente que aun la tiene me comenta que no han dado problemas.
@@mtbtracks muchas gracias por la INFO. Bueno y por toda la información que das en tus vídeos! Un saludo y felices fiestas!!🎄🎁
Cuantos km le sacas a la batería más menos?
Cuantos km o tiempo den horas da de rendimoento la bateria????
depende de muchos factores, en mi caso he hecho rutas de más de 70km con 1600m y me ha sobrado un 20%, pero es por darte un dato ya que como te digo depende de demasiadas cosas.
700×40 es el equilibro
45 o 50 montañero
35 o 33 carretero
Lo que no tiene sentido es para ir rápidamente en carretera bien asfaltada
Muy buen video
Road?
Tanto cuesta decir carretera?
Por lo demás, buen video
Muy buen video...no me compro gravel...gracias
de nada 🫡
Una curiosidad??, El tema de absorber las irregularidades del terreno, te pasan factura??
te pasan factura, la próxima me gustaría probar alguna con suspensión.
No tendra mas sentido una rigida ligera ?
Por comfort ademas de dar creo algo mas de prestaciones
@@sergiofernandezgarcia8018 mas prestaciones en montaña, menos en carretera, va a depender de donde ruedes.
@@mtbtracks una mtb 29” carbono con ruedas MAXXIS Grifter 2.0” y plataco de 38d
Y es casi casi super casi tan buena en carretera como una gravel e infinitamente mejor por pista y sendas e incluso algun q otro fregao
Hola, me gustan las gafas que llevas, son fotocromáticas? De qué marca son? Gracias de antemano. Buen vídeo, me ha solucionado algunas dudas.
Son una oakley sutro a las que he comprado unas lentes fotocromáticas aparte 😉
Gracias in Italia no avemos video similar tengo una devinci a/c enduro e no es bonita per un giro lungo
Las gravel son las mountain bike de los 90s
En el momento que les pones suspensión pasan a ser bicis de montaña a secas.
Una gravel con suspensión súper cara o usar la cabeza y comprar una de montaña a precio normal?
Las gravel no tienen sentido, no. Si quieres hacer lo que haces, una de carretera tiene paso de sobra para esas ruedas de gravel (si usa frenos de disco, ojo a los de llanta)
Una gravel es mucho más cara por el hecho de serlo, en terreno eléctrico la que llevas esta muy bien de precio, así que no la voy a martirizar, es buena compra sin duda pero esta reflexión está dirigida en general al mundo del ciclismo, el cual tristemente no se libra de marketing falso, engaños y estafas por parte de marcas.
Los engaños y estafas de los que muchos habláis por parte de las marcas me tiene de verdad cansado, dejemos ya el maldito victimismo y veamos las cosas con positivismo y otra perspectiva, son opciones que por suerte tenemos y antes no teniamos.
Cada uno puede comprar lo que quiera y gastarse el dinero que quiera, nadie apunta con una pistola para vender, basta ya.
@@mtbtracks y por esto te equivocas, estas totalmente ciego.
Las marcas no solo engañan, si no que nos impiden comprar lo que queremos.
Toda la propaganda del carbono y frenos de disco sin ir mas lejos.
Sabes lo difícil que es encontrar una bici con frenos de llanta? Seguro que no, ya te digo que no se puede directamente, no las fabrican ya. Las de disco las venden más caras, mienten sobre que sean mejores, spoiler alert no lo son y hacen mucha más caja.
Lo mismo pasa con las bicis de plástico, son una porquería y encima carisimas
Cada día hay MENOS opciones, más caras y absurdas y sobre todo peores. El ciclismo está retrocediendo una barbaridad a pasos agigantados, este es el principal motivo del alza del mercado de segunda mano, que por si tampoco lo miraste no es nada barato por todo lo mencionado
@@nemure no puedo estar más en desacuerdo contigo.
@@mtbtracks por desgracia no se trata de opiniones si no hechos.
La gente está ciega y es fácil de manipular, por eso nos va como nos va a nivel global en tantas cosas, tanto en la pasada historia como la actual y futura.
Camiseta de algodón en bici NO 😜 viendo el vídeo da ganas de pillarse una y rodar sin parar.
Tengo el cajon atestado de camisetas técnicas, cada un va como mas cómodo se siente 🙃, hay locos que hasta se meten en sendas con una gravel!
Si no te duelen las cervicales ni las lumbares con tanto golpeteo, pues si te mola es cosa de cada uno, a mi particularmente no me gustan, prefiero un bici de XC.
por ahora no me molestan demasiado, pero me gustaría probar como comento en el vídeo una con algo de suspensión trasera .
@@mtbtrackshaz una prueba, pon a la Rise unas cubiertas semislick, manillar plano y compara la diferencia entre una y otra bici en un mismo recorrido, seguro que te va gustar más la Rise.
Si querias una bici silenciosa tendrías que haber elegido una con motor Fazua, yo creo que te sorprenderá
Y el tema del gravel.... Para mi no es, ya que cojo una rígida de Monte y ya me parece una paliza del traqueteo del suelo
Has probado ese motor ....a mí es la única electrica que me mola por el tema de tener dos bicis en una .
Como he comentado ya aquí Lo bueno de la gravel es la ligereza y volar llaneando y en ese caso la eléctrica es un lastre pero si tienes una con motor fauza y se lo puedes quitar en ocasiones. Pues igual mola .
La Crow está muy guapa eso sí cara
a la que pueda probare el nuevo motor fazua.
@@mtbtracks ese es el tema que te quería comentar yo y que te puse en otro comentario .
El gravel es la penúltima moda para que sigas comprando...antes las fat eran lo mejor de lo mejor.
Resulta que para llevar 29, hay que poner unos manillares que parece que alguno va crucificado de tan abiertos los brazos: mejora el control, y no sé cuántas zarandajas más que te vende el márquetin. Ahora la moda es llevarlo de carretera, un sinsentido total en tierra, en caminos de grava deben ser super seguras!
Por otra parte, una gravel no es más que la bici de toda la vida, que ha de ser barata, práctica etc solo que para hacerla más moderna" le ponen manillar bajo para ir por caminos.
Bueno, ya pasará cuando venga la próxima moda...
No te falta razón, no te sobra razón.
Estoy contigo' el gravel es una moda...son las bicis de ciclocross de toda la vida...que son inseguras manillar mega inestable para baches y ademas si no es camino olvidate de ir rapido si hay grava o tierra blanda.
El Mtb sustituyo al ciclocross y ahora 40 años despies nos quieren vender que son lo mejor.
Nada mas lejos de la realidad.
Cada bici para lo que es.
Gravel es = road digan lo que digan.
Para monte y demas MTB de 29
pero si llevan decadas usandolas en europa y usa. Tu que dices?
yo no tengo problema que los biker lleven una gravel mientras que no se metan en el territorio de las mtb, ya ahí no me mola nada, van por los senderos con cara de miedo y cagados...
Cuánto pesa esa egravel?
la peso y te lo digo
@@mtbtracks ¿la pesaste?
@@HHH0178 18 y pico con pedales
@@mtbtracks muchas gracias,, en mi opinion, te ha faltado contar mas cosas de la bici... enseñarla mas
@@HHH0178 tomo nota
Emilio, estás jodido!!! Te ha picado el bichogravel... y cuando te hagas la muscular vete a hacer Montañas Vacías... si a la libertad del gravel le añades la aventura bikepaking estás perdido... yo desde 2019 que me compré la gravel no he vuelto a tocar ni la e duro ni la MTB rígida.
totalmente, me ha encantado y cada vez más!
Amunttttt los serranos, sigo pensando que es una moda, las bicicletas sin suspensión y con ruedas estrechas para el asfalto, las bicicletas con suspensión y ruedas mas anchas para el monte, que se puede ir por asfalto con una mountain bike si, de hecho hay gente que les pone otras cubiertas, semislick y van que se las pelan, que hay bicicletas de carretera que se atreven a ir por malas carreteras también, pero menos,el ciclocross ahí esta de toda la vida, lo malo de ir con rígidas por el monte ya sabes lo que es te comes todos los baches, se llame gravel o se llame mountainbike si llevas mas rueda absorberá mas y si llevas menos rodaras mejor, no hay nada inventado, lo bueno de subir con una rígida es lo malo de bajar con ella y lo bueno de bajar con suspensión es lo malo de subir si no se bloqueas, en fin si quieres algo mas robusto que una de carretera para rodar y meterte por algún terrenito vale, sino sufrirás, y si con eso devoras km imagínate con una de carretera eléctrica, esa finura esa estabilidad esa ligereza, en fin, larga vida a las dos ruedas, sea como sea.
Entiendo que ahora toca vender gravel y hables de ello.
Cuando no veías una gravel tuve una y al principio flipas lo rápido que vas por caminos pero, tal como me predijo mí mecánico, cuando vas prolongando las salidas crees que se te va a romper el cuerpo o caerse las córneas.
Muchas frases sobre las excelencias que se decían de las fat-bikes se vuelven a oír y ahora es raro ver alguna en catálogos. Además, tal y como las fabrican últimamente con suspensión delantera, ruedas de hasta 2.2, etc.., una buena BTT rígida es mucho más aconsejable pero claro está que no vas "a la moda".
Suerte con la bici y hasta otra.
entiendes mal.
Se te cae los empastes con esta bici sin suspensión.😂
Y luego, me parece muy absurdo la mania que teneis los yutubers de ir en ebike para ir en ECO o apagados. Esque me parece ultra absurdo.
Yo tengo una Levo y salgo a muerte en TRAIL TURBO toooda la ruta tio, parezco un MIURA booom! A rebentar el monte para eso llevo motoraco. Pero ir en ECO y OFF???? para eso tengo la mtb gravel”
Hay momentos y situaciones para todo.
TOP ESPAÑA
Mejor comprate una moto. La bici es para ejercitarte y las eléctricas para gente mayor o traslado en tu trabajo en lugares muy grandes
Absurdo
fiasco de bici, no haces mas de 50 0 60 km con una carga y en modo 1,si utilizas los otros ni te cuento,ademas las rayas de autonomia restante bajan y suben constantemente y no sabes lo que te queda realmente.L e pasa a todo el que a probado una.
una pena, yo le saque unas autonomías mucho mejores.
hola. como electrica esta buenisima pero el tema gravel es la estafa del siglo.
Menuda castaña de bici… espero q la puedas vender pronto y no pierda valor
me has convencido con tus argumentos, voy a venderla antes de que pierda valor.
Tengo una y súper contento
@@fernandolozano5634 elllos son endureros no de gravel!!! La bici súper solo era una broma
Y yo soy carretero y gravelero
Esta delimitada?
A más dex25 km /h ???
no