Инженеры - проектанты этой техники сидят за компьютерами и никогда не ездили на тракторах... 21 век - освоили программу на компе, а посоветоваться с трактористами не считают нужным...далеко нам до импортной техники ....
Я извиняюсь, но кто, как не конструктор решает где и как расположить узлы и агрегаты механизма...а про компьютеры- это чистая правда, куча программ соответствующих ...поверьте, я знаю о чем говорю!
На Павлодарских казахстанцах нового образца с большой кабиной тоже рычаги гидравлики под правую руку были установлены. Но там они удобно сделаны! 👍 Даже намного удобнее чем на Волгоградском почтальоне.
На Казахстане с большой кабиной тоже справо инормально,мне нравилось,а насос действительно надо ставить на50,я ещё расверливал штуцера на гидроцелиндрах чтоб быстрей работали.
Самая большая проблема на 90 тг это корродирование пневмоцилиндров на тормоза и поворотов,работают исправно год или два,потом надо менять цилиндрики или манжеты,и постоянно сливать конденсат из ресивера,на сколько я помню слива на ресивере нет,мы его делали самостоятельно.На счет подъема передней лопаты,мы ставили НШ 50 И рассверливали штуцера на большие отверстия и проблема ушла.Вентилятор на крыше нужен для того чтобы ,создавалось избыточное давление в кабине и пыль не попадала внутрь, на старых версиях по бокам кабины стояли бачки в них заливали воду,проходя через них воздух очищался и шел в кабину очищенным
На счет бачка, поставил сверху фильтр от ВАЗ , пили нет, почтальон , наверное так называют в народе, Обесшумил, и конечно сиденье от автомобиля, разница заметная, еще хочу гидравлику в подлокотник установить, и конечно кондиционер, на гидрораспредилителе установил более слабую пружину, пальцем нажимаю, что еще, ревер редуктор речаг перекрутил под себя, так же как и гидравлический , Фары леды, они очень отличаются,
Если работать на раскорчевке, одного цилиндра мало, часто не хватает усилия вырвать корни, а насос маленький наверное для оптимизации ставят, они наверное увидели на иностранной технике маленькие, решили и себе поставить, вот только не поняли что там обороты больше. В Т-150к например НШ-50 имеет производительность 105 л\ мин.,так он там крутится как ошалелый, вой совсем другой чем в ДТшке. На А-41 наверное до сих пор привод насосов ремнем, так им получается нужно шкив коленвала делать в два раза больше, а ума то нету, манагеры, что с них взять, чему учились, то и делают, думать их точно не учили, главное гламур ( онижедети). Я свою ДТшку, болотоход- бульдозер собирал сам из нескольких разных тракторов, под свои потребности, имея опыт работы. Например броня под днищем идёт от пробки радиатора до навески, в штатной броне под мотором заварены все вырезы ( однажды ветка умудрились пролезть в вырез для слива масла и проткнуть радиатор) гидробак перенесён в кабину. Зато когда работаю на корчевке не боюсь что ветка сорвет гидромагистраль или проткнет радиатор, и камни под брюхом проходят со скрежетом но не страшно что большой камень у которого большая часть под землёй попадёт между балками и застопорит трактор.
@@ВалерийБелозёров-э2р смешались в кучу кони,люди ( с) чёрт бы побрал эти комбайны, в голове перепутались эти приводы насосов, на Енисеях стояли А-41 и ЯМЗ-236, гидравлика мотала мозг, впридачу часто буксовали ремни а когда ты инженер хозяйства а комбайны то один то другой в уборку начинают хандрить ,то ремни растянулись и забуксовали то контакт на электроприводе распределителя пропал , вот и запуталось в памяти кому ремни возил а в каком с мультиметром лазил. Инженером я уже восемь лет не работаю, у меня своя ферма крс с девяносто восьмого, полностью сосредоточился на производстве и реализации своего молока, а колхоз скупили московские и неделю назад продали последнюю корову.
@@АлексейКузьмин-ф9л бывает, ничего страшного, сам всю жизнь на технике, но временами что то переклинит в голове от обилия информации и не можешь элементарщину сообразить, которую 100 раз ремонтировал или регулировал.
@@ВалерийБелозёров-э2р НШ-50 выдает 55 лит.в минуту."8 лет не работаю инженером,с 98 года,"похоже и правда "смешались в кучу кони,комбайны,года и насосы"😂😂😂
@@ЕгорОгнев-г1р за ходовой главное смотреть и мотор на низком холостом не крутить долго,а то масло потом жрать начинает, зимой холодно конкретно вторую печку ставил
На счёт в кабине тепло это конечно отдельная тема. В глаза бы посмотреть тому кто конструировал систему отопления. В положении на стекло воздух практически не дует. Стекло постоянно запотевшем по всей кабине. Если включить вентиляцию становится лучше, но в мороз -15 воздух дует с улицы не нагреваясь при этом. Почему все такое кривое. Почему нельзя сделать по человечески. Зимой на нем работать полный пи... Да и в дождь тоже.
Привет Егор!!!🤝 Поздравляю с новым трактором!!! У меня тоже стоял НШ-32. С двумя цилиндрами он вообще не справляется!!! Я поставил НШ-50 и в цилиндрах рассверлил нижние отверстия. Стало на много лучше, ну не как с одним цилиндром конечно😊но уже можно планировку делать. У вас трактор на гарантии, наверно нельзя насос менять.
Приветствую, не давно начал эксплуатировать даный аппарат. Вот столкнулся с такой бедой, приходится толкать снег, и при температурах от -15 до -30 замерзает то главный, то бортовые. Прогреваю я его по времени почти два часа и тогда наченает оживать только главный, а затем бортовые, но потом на ходу замерзает, приходится скакать на педали что бы его остановить или вовсе глушить потому что не реагирует на бортовые. Может есть советы что с этим делать, как понимаю система завязана на воздухе.
Я получил тг90, болотник, гидравлика шыло полное, переделать можно, на один целинр, так отвал у самого радиатора, надо балки удлингять, А ФИЛЬТР и у меня забит 😂
Я на таком отработал уже полтора года, сразу говорю что печка полное Г... Вообще нету от неё тепла, да она у меня и сгорела сразу же,через пару дней постоянной работы. На счет фильтров это у них глюк на всех тракторах. Сверху для вентиляции кабины обдув, более в нем ничего такого нету. А датчик блокировки запуска стоит только на коробке, на реверсе его нету, реверс можно в нейтраль не ставить. ( ну зимой конечно лучше на нейтраль ставить реверс, стартеру легче будет)
Да печка для такой кабины , что есть что нету я поставил в кабину фен , с правой стороны , убрал защиту и поставил туда фен , рычаг я удлинил загнут под руку , то есть назад рука. Не загибаются передачи не мешает при включении и выключение , в кабине шумно , скажу так делать так и не научились , единственна просторно .
Ну ступеньки будут всегда..распределитель ведь для сельхозработ..с фиксацией рычагов в рабочих положениях.пока рычаг сдернеш с фиксации ступень и делаеш..да так ещё низко рычаг стоит..этот трактор да им бы взад..конструкторам..
Как что делать доробатывать устронять недостатки ведь вам нанем работать не с борщику на заводе кто собирал трактор не инжинеру кто это выдумал только вам батинка под себя всё подгонять 🤔😎 удачи в переделке в делах ✌️😎
Наше не наше, есть о чем спорить, вчера видел директора нашего местного агропрома, вся техника импортная, а он в трансе, пропал сигнал со спутника и трактора не могут картошку сажать, вот и подумаешь что лучше.
Можно сажать на руле, всю жизнь так сажали, а тут за 15 лет рулить на скорости 7-12км/ч разучились. Была такая же ситуация на Джоне 8310, пахали на руле, никто не помер от этого.
На таком тракторе дороги только чистить да навоз талкать. Не в карьере не на сопках где режиш полки под загатовку не пойдёт развалился или убёся на нём тайга ошибок не прощает. Конструкторам огромный минус. Китайцы лучше и надёжнее делают
21 век на дворе, а на бульдозере до сих пор нет никакого автогоризонта и прочего🤦🤦🤦 На японских тракторах годов с 85 уже есть, а тут даже и не слыхивали по ходу☹️
О, сказочник... Все системы автоматической планировки идут как допопция и за отдельную плату. Хоть на японской, хоть на американской технике. И никакого "автогоризонта" на японских тракторах с 85 года нет.
@@MrDozer1967 о как🤔 а на этот есть такая опция? Тогда как называется система на задней навеске японского трактора, которая держит фрезу в горизонте, да на нужной глубине???
@@MrGrin Не надо путать теплое с мягким. Бульдозер и задняя навеска как бы разные вещи. Как бы она не называлась, но это не система нивелирования, которая применяется на бульдозерах и грейдерах. И на этот можно поставить систему для автоматической планировки, только она стоит примерно как весь этот трактор...
@@MrDozer1967 да что мне путать🤔 повторюсь, на дворе 2022 год, а нам продают технику без элементарных допотопных систем из 1980х годов🤬 И называйте их как хотите 👆 Человек не может ровно дорогу отбить на этой супер новой говнотехнике🤬 Спрошу опять, на этот бульдозер есть опция такая или нет?! Именно заводская, а не импортная!!!
@@MrGrin Нет! И не только на этот "бульдозер", на Komatsu тоже нет, как и на Caterpillar и прочие иномарки. Все серьезные системы автоматического нивелирования производятся сторонними фирмами. TOPSON, MOBA, Leica и так далее.
@@ЕгорОгнев-г1р я сно, унас трактор 250 моточасов, не поворачивает в право, уже, и разбеоали все норме там механизм нажатия тормозной ленты хитрый увас не было проблем?
Он от счетчика мото-часов запитан,прошло 250 будет бубнить и ключ показывать красным.можно зажать две кнопки и сбросить.Ну и голос можно отключить.На самом деле это подделка под комьютер.
Зажигание или панель приборов, вроде написано что должна быть выключена, перез запуском и перед остановок двигателя. Табличка рядом с замком зажигания.
Почитал комментарии ничего не поменялось как обычно собрали из того что было, раньше люди работали на советской технике и не жаловались но сегодня можем сравнить с импортной техникой и становится ясно что мы отстали от запада. Вроде Япония страна в которой очень мало полезных ископаемых вопреки всему делает лучшую тяжёлую технику, почему Россия не может создавать имея безграничные природные ресурсы вот это вопрос.
@@alyaksandrmaroz7561 согласен что никак но земля России полна талантами а то что отстали это отголоски лихих 90-х и может быть то что при СССР не было такой конкуренции как на Западе и люди не привыкли к рыночным отношениям но дайте срок и может быть в России начнут делать хорошие вещи веть гиперзвуковые ракеты на данный момент только в России.
@@АфанасийЕрмолаев-б5ю да,россійское оружіе показало себя " во всей красе", нікакой гіперзвук не поможет уже,а таланты давно уехалі... А,что,до 90- х моглі конкуріровать с Западом?
Как облицовку из дермантина закрепили так и всё похоже остальное, все начинается с мелочей, там недокрутили, там не дотянули, а там не додумами, чего то не хватило.....
Бортовой компьютер ШЕПЕЛЯВИТ 🤣🤣🤣 БЛЕАТЬ этих "инженеров" реально надо посадить в их "творение" и пусть поработают!!! давай больше обзоров!!! действительно на этот трактор практически нет обзоров.хотя что удивляться КамАЗ самый новый головное устройство мультимедиа андроид 4.4 🤣🤣🤣 ключ электронный то видит ,то нет.пальцем показывать наверное нужно 🤣🤣🤣 начнут когда-нибудь делать нормально или нет?!или сразу Китай брать?!
Клапан накрутишь - насос может в лёгкую разорвать. Насос поменяешь -- не особо изменишь что либо. Тут нужно менять всю гидросистему комплексно. Гидросистема должна быть шустрой, а не вялой.
@@СтепанБажуков-л8р в любом случае лезть туда не следует. Температурный режим масла зимой и летом разный, качество и вязкость разная, работа гидроузла от этого сильно провисает. Плюс ко всему, суя по видео, там больше всего "придали усилие для дизайна", но не для практичности. Ходовая - это вообще! Её в таком виде ещё при И. В. Сталине придумали !!! И о каком ещё гидроузла вести речь, если не смогли улучшить 4_каретки, 2_а ленивца, 4_е подвесных, и 94 трака !!! Это не в наших силах.
@@АлАнд-я5ъ На коматсу Д65е12 на основную гидравлику стоит НШ типа нашего НШ100, на сервоуправление второй нш, типа нашей десятки, гидравлика летает как надо. На стартере сам себя отжимает и рыхлом и отвалом. Для того что пахать или с дисками/культиватором по полям ходить нш32 вполне достаточно, а для бульдозерных работ конечно нет, минимум 74й как на ДЗ98.
Короче говоря дерьмовый трактор 75лучше в тысячу раз я тоже получал с завода новую 75м и сразу переделывал на 50насос и ещё на подъем штуцера рассверливал тогда стал работать гораздо лучше
Андрей поймите все те финтеклюшки ненужные это маркетинг и за это денюшку нужно отдать а вот полезного установить в аквариум не додумались вместо всей чепухи каторая не в поле не в карьере ненадо установили бы кандиционер
Это не фильтр засорен, а мозг у того, кто придумал систему предупреждения засоренности топливного фильтра. Датчик давления топлива стоит между фильтром и ТНВД, при низком давлении топлива срабатывает. На видео дизель заглушен, соответственно давления топлива за фильтром нет. Вот он и орёт. Решение проблемы: Надо всего-то подавать питание на этот датчик давления топлива при работающем дизеле , а не от аккумулятора. Всё это легко реализуется.
Не знаю у кого как а мне кажется что с этим трактором надо сначала капиталку ему сделать всё протянуть всё переделать под себя а потом только работать на этом г****старая жёлтая семьдесят пятка была в разы практичнее удобнее
@@ВиталийАлексеев-я7д нет там не каких джостиков.есть у нас и б10 и б11.один б10 даже с мех.коробкой.один с гтт.все равно на всех обычные фрикционы.есть еще ГСТ 10 вот тот с джостиком бортовые на гидромоторах.так что не путайте .ю
А что слабо поставить нш - 50 , и переделать флянцы, так я и думал, что ты не потянешь бульдозер, горе луковое именно рычаг на гидро распределитель удлиняют и сгибают , либо делают новый под себя, по уровню сиденья или пояса
Покупает "эффективный менеджер", который видел его только на картинке, и не увидит никогда вживую. Это как с уазиками буханками, накупили их на агрохолдинг кучу, а вы ездите, и фиг возразить, машины то новые дали...
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Инженеры - проектанты этой техники сидят за компьютерами и никогда не ездили на тракторах... 21 век - освоили программу на компе, а посоветоваться с трактористами не считают нужным...далеко нам до импортной техники ....
Привет, сейчас не трактористы и не механизаторы а операторы! О как!👍🤝
Думаю что инженеры Коматсу тоже не бульдозеристы, но там все по уму.
@@antichinachainsaw76 вот именно- по уму!
Интересно обратная связь с производителем есть? Учитывается реальный опыт эксплуатации?Что бы конкурировать надо учитывать .
Я извиняюсь, но кто, как не конструктор решает где и как расположить узлы и агрегаты механизма...а про компьютеры- это чистая правда, куча программ соответствующих ...поверьте, я знаю о чем говорю!
*_Вентилятор на верху для создания избыточного давления чтобы при работе меньше пыли в кабину засасывало_*
На Павлодарских казахстанцах нового образца с большой кабиной тоже рычаги гидравлики под правую руку были установлены. Но там они удобно сделаны! 👍 Даже намного удобнее чем на Волгоградском почтальоне.
На Казахстане с большой кабиной тоже справо инормально,мне нравилось,а насос действительно надо ставить на50,я ещё расверливал штуцера на гидроцелиндрах чтоб быстрей работали.
Главное дальний ближний есть и поворотники
Инженер этого трактора видно был водопроводчиком....всё управление на гнутом металле...руки из плеч выпадут...
Егор давай еще, на этот трактор инфы мало, восполняй...
Самая большая проблема на 90 тг это корродирование пневмоцилиндров на тормоза и поворотов,работают исправно год или два,потом надо менять цилиндрики или манжеты,и постоянно сливать конденсат из ресивера,на сколько я помню слива на ресивере нет,мы его делали самостоятельно.На счет подъема передней лопаты,мы ставили НШ 50 И рассверливали штуцера на большие отверстия и проблема ушла.Вентилятор на крыше нужен для того чтобы ,создавалось избыточное давление в кабине и пыль не попадала внутрь, на старых версиях по бокам кабины стояли бачки в них заливали воду,проходя через них воздух очищался и шел в кабину очищенным
Слив конденсата с ресивера был автоматический,сейчас сделали ручной
На счет бачка, поставил сверху фильтр от ВАЗ , пили нет, почтальон , наверное так называют в народе,
Обесшумил, и конечно сиденье от автомобиля, разница заметная, еще хочу гидравлику в подлокотник установить, и конечно кондиционер, на гидрораспредилителе установил более слабую пружину, пальцем нажимаю, что еще, ревер редуктор речаг перекрутил под себя, так же как и гидравлический ,
Фары леды, они очень отличаются,
Если работать на раскорчевке, одного цилиндра мало, часто не хватает усилия вырвать корни, а насос маленький наверное для оптимизации ставят, они наверное увидели на иностранной технике маленькие, решили и себе поставить, вот только не поняли что там обороты больше. В Т-150к например НШ-50 имеет производительность 105 л\ мин.,так он там крутится как ошалелый, вой совсем другой чем в ДТшке. На А-41 наверное до сих пор привод насосов ремнем, так им получается нужно шкив коленвала делать в два раза больше, а ума то нету, манагеры, что с них взять, чему учились, то и делают, думать их точно не учили, главное гламур ( онижедети). Я свою ДТшку, болотоход- бульдозер собирал сам из нескольких разных тракторов, под свои потребности, имея опыт работы. Например броня под днищем идёт от пробки радиатора до навески, в штатной броне под мотором заварены все вырезы ( однажды ветка умудрились пролезть в вырез для слива масла и проткнуть радиатор) гидробак перенесён в кабину. Зато когда работаю на корчевке не боюсь что ветка сорвет гидромагистраль или проткнет радиатор, и камни под брюхом проходят со скрежетом но не страшно что большой камень у которого большая часть под землёй попадёт между балками и застопорит трактор.
Привет согласен!🙋💪🤝
На А- 41 сроду привод насосов был шестеренчатый, что нш50, что нш-10. Ремень идет на помпу и генератор. Не надо вводить людей в непонятки.
@@ВалерийБелозёров-э2р смешались в кучу кони,люди ( с) чёрт бы побрал эти комбайны, в голове перепутались эти приводы насосов, на Енисеях стояли А-41 и ЯМЗ-236, гидравлика мотала мозг, впридачу часто буксовали ремни а когда ты инженер хозяйства а комбайны то один то другой в уборку начинают хандрить ,то ремни растянулись и забуксовали то контакт на электроприводе распределителя пропал , вот и запуталось в памяти кому ремни возил а в каком с мультиметром лазил. Инженером я уже восемь лет не работаю, у меня своя ферма крс с девяносто восьмого, полностью сосредоточился на производстве и реализации своего молока, а колхоз скупили московские и неделю назад продали последнюю корову.
@@АлексейКузьмин-ф9л бывает, ничего страшного, сам всю жизнь на технике, но временами что то переклинит в голове от обилия информации и не можешь элементарщину сообразить, которую 100 раз ремонтировал или регулировал.
@@ВалерийБелозёров-э2р НШ-50 выдает 55 лит.в минуту."8 лет не работаю инженером,с 98 года,"похоже и правда "смешались в кучу кони,комбайны,года и насосы"😂😂😂
Я на таком 4года работал,с гидравликой напряга тож была рычаг удлиннял и привыкал долго
Да надо тож привыкать
@@ЕгорОгнев-г1р за ходовой главное смотреть и мотор на низком холостом не крутить долго,а то масло потом жрать начинает, зимой холодно конкретно вторую печку ставил
@@ИванБеккер-л8з спасибо за советы 👍🤝
На счёт в кабине тепло это конечно отдельная тема. В глаза бы посмотреть тому кто конструировал систему отопления. В положении на стекло воздух практически не дует. Стекло постоянно запотевшем по всей кабине. Если включить вентиляцию становится лучше, но в мороз -15 воздух дует с улицы не нагреваясь при этом. Почему все такое кривое. Почему нельзя сделать по человечески. Зимой на нем работать полный пи... Да и в дождь тоже.
Если на направляющей расыпется подшипник ставить полуось старого образца.
есть РИТА, уже хорошо. будет с кем по разговаривать😁
Привет Егор ,трактор не плохой, но купите кабину от Казахстана и поставьте она очень удобная
Я сделал площадку и поставил гидрораспределитель в кабину а что делать и работаю а насос поставил нш 50
Посмотрите в целиндрах на штуцерах маленькие отверстия или рассверлить или другие купить.
Да правильно говоришь у меня на грейдере нш 32 стоит все ок
Привет Егор!!!🤝 Поздравляю с новым трактором!!! У меня тоже стоял НШ-32. С двумя цилиндрами он вообще не справляется!!! Я поставил НШ-50 и в цилиндрах рассверлил нижние отверстия. Стало на много лучше, ну не как с одним цилиндром конечно😊но уже можно планировку делать. У вас трактор на гарантии, наверно нельзя насос менять.
Здравствуйте спасибо за поздравления 🤝🤝🤝🤝
@@ЕгорОгнев-г1р 🤝
@@ЕгорОгнев-г1р Егор у меня к вам вопрос! Говорят что на 90-ТГ максимальную скорость увеличили до 17 км/ч. Старые ДТ-75 едут 12км/ч. Это правда?
@@P.V.G.DT-75 незнаю не гонял еще
Когда розпечятували зип вы ненайшли инструкцыю что нада доработать напильником и зубилом и молотком
Братан, где ты был когда его покупали? Тебя никто не спросил?
Приветствую, не давно начал эксплуатировать даный аппарат. Вот столкнулся с такой бедой, приходится толкать снег, и при температурах от -15 до -30 замерзает то главный, то бортовые.
Прогреваю я его по времени почти два часа и тогда наченает оживать только главный, а затем бортовые, но потом на ходу замерзает, приходится скакать на педали что бы его остановить или вовсе глушить потому что не реагирует на бортовые.
Может есть советы что с этим делать, как понимаю система завязана на воздухе.
Здравствуйте не знаю я уволился но то что там все замерзнет это сразу стало ясно
Хороший трактор. Я работал на таких
Потом ещё с поворотами будут пляски довелось мне год на таком поработать
Отзыв для заводчан отзовитесь олеоооооо!!!!!!!
Говори😅
Санкции запчастей не хватает , внимание санкции .
Я получил тг90, болотник, гидравлика шыло полное, переделать можно, на один целинр, так отвал у самого радиатора, надо балки удлингять, А ФИЛЬТР и у меня забит 😂
Не долго мужики радовались.А все эти лампочки и причиндалы на месяц не хватит.
Не бульдозер а парнография.Работал от т-100 до Саt.
Я на таком отработал уже полтора года, сразу говорю что печка полное Г... Вообще нету от неё тепла, да она у меня и сгорела сразу же,через пару дней постоянной работы.
На счет фильтров это у них глюк на всех тракторах.
Сверху для вентиляции кабины обдув, более в нем ничего такого нету.
А датчик блокировки запуска стоит только на коробке, на реверсе его нету, реверс можно в нейтраль не ставить. ( ну зимой конечно лучше на нейтраль ставить реверс, стартеру легче будет)
в верху нагнетатель для создания дополнительного давления воздуха в кабине от попадания пыли в салон, кто работал с метлой тот понимает о чём речь
@@МихаилК-п8т привет да полезная вещь. Особенно когда по ветру в облаке пыли идёшь с культиватором!👍🙋
Да печка для такой кабины , что есть что нету я поставил в кабину фен , с правой стороны , убрал защиту и поставил туда фен , рычаг я удлинил загнут под руку , то есть назад рука. Не загибаются передачи не мешает при включении и выключение , в кабине шумно , скажу так делать так и не научились , единственна просторно .
Ну ступеньки будут всегда..распределитель ведь для сельхозработ..с фиксацией рычагов в рабочих положениях.пока рычаг сдернеш с фиксации ступень и делаеш..да так ещё низко рычаг стоит..этот трактор да им бы взад..конструкторам..
Фиксацию рычага можно убрать.
А пряник71 хвалил его, всё изоляцию пола смотрит!))))
Как что делать доробатывать устронять недостатки ведь вам нанем работать не с борщику на заводе кто собирал трактор не инжинеру кто это выдумал только вам батинка под себя всё подгонять 🤔😎 удачи в переделке в делах ✌️😎
Спасибо 🤝🤝🤝👍👍✌
Наше не наше, есть о чем спорить, вчера видел директора нашего местного агропрома, вся техника импортная, а он в трансе, пропал сигнал со спутника и трактора не могут картошку сажать, вот и подумаешь что лучше.
Во многих местах китайцы минизаводы строят .Придёт время и сигнал подадуть на отключению и усё .
Можно сажать на руле, всю жизнь так сажали, а тут за 15 лет рулить на скорости 7-12км/ч разучились.
Была такая же ситуация на Джоне 8310, пахали на руле, никто не помер от этого.
Работал на таком, было дело
На таком тракторе дороги только чистить да навоз талкать. Не в карьере не на сопках где режиш полки под загатовку не пойдёт развалился или убёся на нём тайга ошибок не прощает. Конструкторам огромный минус. Китайцы лучше и надёжнее делают
21 век на дворе, а на бульдозере до сих пор нет никакого автогоризонта и прочего🤦🤦🤦
На японских тракторах годов с 85 уже есть, а тут даже и не слыхивали по ходу☹️
О, сказочник... Все системы автоматической планировки идут как допопция и за отдельную плату. Хоть на японской, хоть на американской технике. И никакого "автогоризонта" на японских тракторах с 85 года нет.
@@MrDozer1967 о как🤔 а на этот есть такая опция?
Тогда как называется система на задней навеске японского трактора, которая держит фрезу в горизонте, да на нужной глубине???
@@MrGrin Не надо путать теплое с мягким. Бульдозер и задняя навеска как бы разные вещи. Как бы она не называлась, но это не система нивелирования, которая применяется на бульдозерах и грейдерах. И на этот можно поставить систему для автоматической планировки, только она стоит примерно как весь этот трактор...
@@MrDozer1967 да что мне путать🤔 повторюсь, на дворе 2022 год, а нам продают технику без элементарных допотопных систем из 1980х годов🤬
И называйте их как хотите 👆
Человек не может ровно дорогу отбить на этой супер новой говнотехнике🤬
Спрошу опять, на этот бульдозер есть опция такая или нет?! Именно заводская, а не импортная!!!
@@MrGrin Нет! И не только на этот "бульдозер", на Komatsu тоже нет, как и на Caterpillar и прочие иномарки. Все серьезные системы автоматического нивелирования производятся сторонними фирмами. TOPSON, MOBA, Leica и так далее.
егор привет . можеш телефон дать сой есть вопрос по такому трактору
Здравствуйте я уже как 2 года уволился
@@ЕгорОгнев-г1р я сно, унас трактор 250 моточасов, не поворачивает в право, уже, и разбеоали все норме там механизм нажатия тормозной ленты хитрый увас не было проблем?
@@Dmitriy_Naumov64 я один раз выезжал не надолго и все
У меня на болотнике тоже компьютер снава говорит топливный фильтр засорëн. Фильтра поменял и все ровно говорит фильтра засорины.
Он от счетчика мото-часов запитан,прошло 250 будет бубнить и ключ показывать красным.можно зажать две кнопки и сбросить.Ну и голос можно отключить.На самом деле это подделка под комьютер.
Я на таком работаю это просто недорозумение какое-то, рычаг реверса потом будет болтаться
Зажигание или панель приборов, вроде написано что должна быть выключена, перез запуском и перед остановок двигателя. Табличка рядом с замком зажигания.
В чем прикол?
Да топливный фильтр он про него всегда говорит 😂
Почитал комментарии ничего не поменялось как обычно собрали из того что было, раньше люди работали на советской технике и не жаловались но сегодня можем сравнить с импортной техникой и становится ясно что мы отстали от запада. Вроде Япония страна в которой очень мало полезных ископаемых вопреки всему делает лучшую тяжёлую технику, почему Россия не может создавать имея безграничные природные ресурсы вот это вопрос.
Как налічіе пріродных рессурсов вліяет на знанія і ум выпускніков техніческого ВУЗа?
@@alyaksandrmaroz7561 согласен что никак но земля России полна талантами а то что отстали это отголоски лихих 90-х и может быть то что при СССР не было такой конкуренции как на Западе и люди не привыкли к рыночным отношениям но дайте срок и может быть в России начнут делать хорошие вещи веть гиперзвуковые ракеты на данный момент только в России.
@@АфанасийЕрмолаев-б5ю да,россійское оружіе показало себя " во всей красе", нікакой гіперзвук не поможет уже,а таланты давно уехалі... А,что,до 90- х моглі конкуріровать с Западом?
Где руль как на т-150???
Как облицовку из дермантина закрепили так и всё похоже остальное, все начинается с мелочей, там недокрутили, там не дотянули, а там не додумами, чего то не хватило.....
Посмотрели производители видео и поняли,а в целом то, трактор то не плохой, ключевое слово( не плохой)
Бортовой компьютер ШЕПЕЛЯВИТ 🤣🤣🤣 БЛЕАТЬ этих "инженеров" реально надо посадить в их "творение" и пусть поработают!!! давай больше обзоров!!! действительно на этот трактор практически нет обзоров.хотя что удивляться КамАЗ самый новый головное устройство мультимедиа андроид 4.4 🤣🤣🤣 ключ электронный то видит ,то нет.пальцем показывать наверное нужно 🤣🤣🤣 начнут когда-нибудь делать нормально или нет?!или сразу Китай брать?!
Обзоры будут поздней осенью когда зимник будем разбирать
Поставьте чешский насос 32 летать будет и болгарский джойстик!
Да на гидроцилиндрах насверлил отверстия где штуцера
Кабина трактора одноместная?
Сидения второго нет но есть полка на которой можно пассажиру посидеть
Сколько стоит?
Не знаю
Проектировщики хватит спать,надо с людьми советоваться.
что за двигатель на нём?
А41 Си 02
@@ЕгорОгнев-г1р с раздельными головками, не видел ни разу, а сколько кобыл в нем?
@@gariknikitin1612 дак 90
@@gariknikitin1612 98 написано.
Амз 41си или ммз 245
Поменять насос,либо клапан накрутить на распределителе чтоб шустрее было,но будет вероятность что начнет рвать шланги.
Клапан накрутишь - насос может в лёгкую разорвать. Насос поменяешь -- не особо изменишь что либо. Тут нужно менять всю гидросистему комплексно. Гидросистема должна быть шустрой, а не вялой.
@@АлАнд-я5ъ Может не спорю,но все надо с умом делать.Судя по видео если не ошибаюсь там распределитель уже другой.
@@СтепанБажуков-л8р в любом случае лезть туда не следует. Температурный режим масла зимой и летом разный, качество и вязкость разная, работа гидроузла от этого сильно провисает. Плюс ко всему, суя по видео, там больше всего "придали усилие для дизайна", но не для практичности. Ходовая - это вообще! Её в таком виде ещё при И. В. Сталине придумали !!! И о каком ещё гидроузла вести речь, если не смогли улучшить 4_каретки, 2_а ленивца, 4_е подвесных, и 94 трака !!! Это не в наших силах.
@@АлАнд-я5ъ С праздником вас!всего вам наилучшего!
@@АлАнд-я5ъ На коматсу Д65е12 на основную гидравлику стоит НШ типа нашего НШ100, на сервоуправление второй нш, типа нашей десятки, гидравлика летает как надо. На стартере сам себя отжимает и рыхлом и отвалом.
Для того что пахать или с дисками/культиватором по полям ходить нш32 вполне достаточно, а для бульдозерных работ конечно нет, минимум 74й как на ДЗ98.
Короче говоря дерьмовый трактор 75лучше в тысячу раз я тоже получал с завода новую 75м и сразу переделывал на 50насос и ещё на подъем штуцера рассверливал тогда стал работать гораздо лучше
Всё понятно
.... Поворотники на бульдозере зачем❓❓❓ точно бамбук курят за компами.....
Эт точно,или нах..я они
Андрей поймите все те финтеклюшки ненужные это маркетинг и за это денюшку нужно отдать а вот полезного установить в аквариум не додумались вместо всей чепухи каторая не в поле не в карьере ненадо установили бы кандиционер
Хрень, а не трактор...
Делают не пойми для кого.
Конструктора посадить на пару дней в него и пусть работает.
Вас на т 74 посадить и поработайте .
@@АлексейИсыпов-м7я зачем🤔
@@АлексейИсыпов-м7я но нужно же стремится к лучшему)
А это "чудо-техника" из 50-х годов)
@@Истокиэнергий возможно и так...🤔
Это как так, всë на рычагах, за такое уголовку нужно заводить, за причинение вреда здоровью.
от пускача избавились,уже хорошо.
Вам не удобно переходи на трактор с пускачем особенно зимой удобно
Если пускай норм то без проблем
8 моточасов,а топливный фильтр уже засорен?ужас какой то!
двигатель то хоть хороший?
Еше не понятно зимник начнется увидим
А41
Инженеры, такие затейники!?
причём здесь насос нш, распределитель крутни немного если он позволяет это
👍
Новая техника, а фильтр засорения🤔 с завода что ли уже?!
Скорей всего глючит
@@ЕгорОгнев-г1р о как! Тогда блин смысл от неё 🤦
@@MrGrin не знаю
Не это побочный эффект в следствии скрещивания импорта с россией😂
Это не фильтр засорен, а мозг у того, кто придумал систему предупреждения засоренности топливного фильтра. Датчик давления топлива стоит между фильтром и ТНВД, при низком давлении топлива срабатывает. На видео дизель заглушен, соответственно давления топлива за фильтром нет. Вот он и орёт.
Решение проблемы: Надо всего-то подавать питание на этот датчик давления топлива при работающем дизеле , а не от аккумулятора. Всё это легко реализуется.
Удлин рычаг под себя
Уже уволился
Правильно изделал пусть сами на этом ведре работают
@@Kovalev.32545.kovaleva до сих пор не могут найти адекватного бульдозериста
И не найдут специалиста их уже мало осталось ,одних менеджеров учат и все
@@Kovalev.32545.kovaleva все верно говориш
Не знаю у кого как а мне кажется что с этим трактором надо сначала капиталку ему сделать всё протянуть всё переделать под себя а потом только работать на этом г****старая жёлтая семьдесят пятка была в разы практичнее удобнее
Так оно и есть
Как делали дермо так и делают. Зато зип ложат😁
Надо было брать бульдозер Б10М. ЧТЗ. Он лучше и проще.
Был у нас 170 слава богу купили шантаж ему на замену
@@ЕгорОгнев-г1р ты не путай б10 и 170 . в б10 и движок от маза и управление на джойстиках по комфорту совсем другая машина
@@ВиталийАлексеев-я7д пакеты и бортовые такие же на одну осень хватает уплотнения и гулянки сваливаются через каждый километр
@@ВиталийАлексеев-я7д нет там не каких джостиков.есть у нас и б10 и б11.один б10 даже с мех.коробкой.один с гтт.все равно на всех обычные фрикционы.есть еще ГСТ 10 вот тот с джостиком бортовые на гидромоторах.так что не путайте .ю
Привет мозги у кого то кривые вот и реверс кривой сделали
Зачем этому трактор роворотники
Потому что кабина от беларуса😂
Позор русским инженерам такая богатая страна а заботится о своём народе наплевать
трактор по моему фуфло,через год рассыпится,если кто помнит ДТ-54 вот техника без кондиционера зато пахал без устали
Металолом
А что слабо поставить нш - 50 , и переделать флянцы, так я и думал, что ты не потянешь бульдозер, горе луковое именно рычаг на гидро распределитель удлиняют и сгибают , либо делают новый под себя, по уровню сиденья или пояса
Это начальство не потянуло
Гусеничный я себе куплю как найду подходящий сразу возьму
Да потому что это гавно. Уже везде джойстики. А у нас народ орет, что развалили заводы. А заводы выпускали и выпускают металлолом.
Кто эти трактора проектирует,тот не разу не сидел за управлением ,этого трактора
Сначало купили а потом не удобно!вопрос ты кто?
Организация купила мене ничего и не говорили
Покупает "эффективный менеджер", который видел его только на картинке, и не увидит никогда вживую. Это как с уазиками буханками, накупили их на агрохолдинг кучу, а вы ездите, и фиг возразить, машины то новые дали...
Одни минусы
Ну не совсем
Хороший аппарат✊✊✊✊✊
Да мал 32 насос, 50 надо
Не то что, старый 75