Инженеры - проектанты этой техники сидят за компьютерами и никогда не ездили на тракторах... 21 век - освоили программу на компе, а посоветоваться с трактористами не считают нужным...далеко нам до импортной техники ....
Я извиняюсь, но кто, как не конструктор решает где и как расположить узлы и агрегаты механизма...а про компьютеры- это чистая правда, куча программ соответствующих ...поверьте, я знаю о чем говорю!
На Павлодарских казахстанцах нового образца с большой кабиной тоже рычаги гидравлики под правую руку были установлены. Но там они удобно сделаны! 👍 Даже намного удобнее чем на Волгоградском почтальоне.
На счёт в кабине тепло это конечно отдельная тема. В глаза бы посмотреть тому кто конструировал систему отопления. В положении на стекло воздух практически не дует. Стекло постоянно запотевшем по всей кабине. Если включить вентиляцию становится лучше, но в мороз -15 воздух дует с улицы не нагреваясь при этом. Почему все такое кривое. Почему нельзя сделать по человечески. Зимой на нем работать полный пи... Да и в дождь тоже.
На Казахстане с большой кабиной тоже справо инормально,мне нравилось,а насос действительно надо ставить на50,я ещё расверливал штуцера на гидроцелиндрах чтоб быстрей работали.
Самая большая проблема на 90 тг это корродирование пневмоцилиндров на тормоза и поворотов,работают исправно год или два,потом надо менять цилиндрики или манжеты,и постоянно сливать конденсат из ресивера,на сколько я помню слива на ресивере нет,мы его делали самостоятельно.На счет подъема передней лопаты,мы ставили НШ 50 И рассверливали штуцера на большие отверстия и проблема ушла.Вентилятор на крыше нужен для того чтобы ,создавалось избыточное давление в кабине и пыль не попадала внутрь, на старых версиях по бокам кабины стояли бачки в них заливали воду,проходя через них воздух очищался и шел в кабину очищенным
На счет бачка, поставил сверху фильтр от ВАЗ , пили нет, почтальон , наверное так называют в народе, Обесшумил, и конечно сиденье от автомобиля, разница заметная, еще хочу гидравлику в подлокотник установить, и конечно кондиционер, на гидрораспредилителе установил более слабую пружину, пальцем нажимаю, что еще, ревер редуктор речаг перекрутил под себя, так же как и гидравлический , Фары леды, они очень отличаются,
Привет Егор!!!🤝 Поздравляю с новым трактором!!! У меня тоже стоял НШ-32. С двумя цилиндрами он вообще не справляется!!! Я поставил НШ-50 и в цилиндрах рассверлил нижние отверстия. Стало на много лучше, ну не как с одним цилиндром конечно😊но уже можно планировку делать. У вас трактор на гарантии, наверно нельзя насос менять.
@@user-wv9tw2ry4p за ходовой главное смотреть и мотор на низком холостом не крутить долго,а то масло потом жрать начинает, зимой холодно конкретно вторую печку ставил
Если работать на раскорчевке, одного цилиндра мало, часто не хватает усилия вырвать корни, а насос маленький наверное для оптимизации ставят, они наверное увидели на иностранной технике маленькие, решили и себе поставить, вот только не поняли что там обороты больше. В Т-150к например НШ-50 имеет производительность 105 л\ мин.,так он там крутится как ошалелый, вой совсем другой чем в ДТшке. На А-41 наверное до сих пор привод насосов ремнем, так им получается нужно шкив коленвала делать в два раза больше, а ума то нету, манагеры, что с них взять, чему учились, то и делают, думать их точно не учили, главное гламур ( онижедети). Я свою ДТшку, болотоход- бульдозер собирал сам из нескольких разных тракторов, под свои потребности, имея опыт работы. Например броня под днищем идёт от пробки радиатора до навески, в штатной броне под мотором заварены все вырезы ( однажды ветка умудрились пролезть в вырез для слива масла и проткнуть радиатор) гидробак перенесён в кабину. Зато когда работаю на корчевке не боюсь что ветка сорвет гидромагистраль или проткнет радиатор, и камни под брюхом проходят со скрежетом но не страшно что большой камень у которого большая часть под землёй попадёт между балками и застопорит трактор.
@@user-hx5eu4uv2m смешались в кучу кони,люди ( с) чёрт бы побрал эти комбайны, в голове перепутались эти приводы насосов, на Енисеях стояли А-41 и ЯМЗ-236, гидравлика мотала мозг, впридачу часто буксовали ремни а когда ты инженер хозяйства а комбайны то один то другой в уборку начинают хандрить ,то ремни растянулись и забуксовали то контакт на электроприводе распределителя пропал , вот и запуталось в памяти кому ремни возил а в каком с мультиметром лазил. Инженером я уже восемь лет не работаю, у меня своя ферма крс с девяносто восьмого, полностью сосредоточился на производстве и реализации своего молока, а колхоз скупили московские и неделю назад продали последнюю корову.
@@user-or6xl8oj7j бывает, ничего страшного, сам всю жизнь на технике, но временами что то переклинит в голове от обилия информации и не можешь элементарщину сообразить, которую 100 раз ремонтировал или регулировал.
@@user-hx5eu4uv2m НШ-50 выдает 55 лит.в минуту."8 лет не работаю инженером,с 98 года,"похоже и правда "смешались в кучу кони,комбайны,года и насосы"😂😂😂
Я получил тг90, болотник, гидравлика шыло полное, переделать можно, на один целинр, так отвал у самого радиатора, надо балки удлингять, А ФИЛЬТР и у меня забит 😂
На таком тракторе дороги только чистить да навоз талкать. Не в карьере не на сопках где режиш полки под загатовку не пойдёт развалился или убёся на нём тайга ошибок не прощает. Конструкторам огромный минус. Китайцы лучше и надёжнее делают
Приветствую, не давно начал эксплуатировать даный аппарат. Вот столкнулся с такой бедой, приходится толкать снег, и при температурах от -15 до -30 замерзает то главный, то бортовые. Прогреваю я его по времени почти два часа и тогда наченает оживать только главный, а затем бортовые, но потом на ходу замерзает, приходится скакать на педали что бы его остановить или вовсе глушить потому что не реагирует на бортовые. Может есть советы что с этим делать, как понимаю система завязана на воздухе.
Как что делать доробатывать устронять недостатки ведь вам нанем работать не с борщику на заводе кто собирал трактор не инжинеру кто это выдумал только вам батинка под себя всё подгонять 🤔😎 удачи в переделке в делах ✌️😎
Я на таком отработал уже полтора года, сразу говорю что печка полное Г... Вообще нету от неё тепла, да она у меня и сгорела сразу же,через пару дней постоянной работы. На счет фильтров это у них глюк на всех тракторах. Сверху для вентиляции кабины обдув, более в нем ничего такого нету. А датчик блокировки запуска стоит только на коробке, на реверсе его нету, реверс можно в нейтраль не ставить. ( ну зимой конечно лучше на нейтраль ставить реверс, стартеру легче будет)
Да печка для такой кабины , что есть что нету я поставил в кабину фен , с правой стороны , убрал защиту и поставил туда фен , рычаг я удлинил загнут под руку , то есть назад рука. Не загибаются передачи не мешает при включении и выключение , в кабине шумно , скажу так делать так и не научились , единственна просторно .
Ну ступеньки будут всегда..распределитель ведь для сельхозработ..с фиксацией рычагов в рабочих положениях.пока рычаг сдернеш с фиксации ступень и делаеш..да так ещё низко рычаг стоит..этот трактор да им бы взад..конструкторам..
Наше не наше, есть о чем спорить, вчера видел директора нашего местного агропрома, вся техника импортная, а он в трансе, пропал сигнал со спутника и трактора не могут картошку сажать, вот и подумаешь что лучше.
Можно сажать на руле, всю жизнь так сажали, а тут за 15 лет рулить на скорости 7-12км/ч разучились. Была такая же ситуация на Джоне 8310, пахали на руле, никто не помер от этого.
Зажигание или панель приборов, вроде написано что должна быть выключена, перез запуском и перед остановок двигателя. Табличка рядом с замком зажигания.
Почитал комментарии ничего не поменялось как обычно собрали из того что было, раньше люди работали на советской технике и не жаловались но сегодня можем сравнить с импортной техникой и становится ясно что мы отстали от запада. Вроде Япония страна в которой очень мало полезных ископаемых вопреки всему делает лучшую тяжёлую технику, почему Россия не может создавать имея безграничные природные ресурсы вот это вопрос.
@@alyaksandrmaroz7561 согласен что никак но земля России полна талантами а то что отстали это отголоски лихих 90-х и может быть то что при СССР не было такой конкуренции как на Западе и люди не привыкли к рыночным отношениям но дайте срок и может быть в России начнут делать хорошие вещи веть гиперзвуковые ракеты на данный момент только в России.
@@user-ng2on7nv4e да,россійское оружіе показало себя " во всей красе", нікакой гіперзвук не поможет уже,а таланты давно уехалі... А,что,до 90- х моглі конкуріровать с Западом?
Как облицовку из дермантина закрепили так и всё похоже остальное, все начинается с мелочей, там недокрутили, там не дотянули, а там не додумами, чего то не хватило.....
Бортовой компьютер ШЕПЕЛЯВИТ 🤣🤣🤣 БЛЕАТЬ этих "инженеров" реально надо посадить в их "творение" и пусть поработают!!! давай больше обзоров!!! действительно на этот трактор практически нет обзоров.хотя что удивляться КамАЗ самый новый головное устройство мультимедиа андроид 4.4 🤣🤣🤣 ключ электронный то видит ,то нет.пальцем показывать наверное нужно 🤣🤣🤣 начнут когда-нибудь делать нормально или нет?!или сразу Китай брать?!
Он от счетчика мото-часов запитан,прошло 250 будет бубнить и ключ показывать красным.можно зажать две кнопки и сбросить.Ну и голос можно отключить.На самом деле это подделка под комьютер.
Короче говоря дерьмовый трактор 75лучше в тысячу раз я тоже получал с завода новую 75м и сразу переделывал на 50насос и ещё на подъем штуцера рассверливал тогда стал работать гораздо лучше
@@user-wv9tw2ry4p я сно, унас трактор 250 моточасов, не поворачивает в право, уже, и разбеоали все норме там механизм нажатия тормозной ленты хитрый увас не было проблем?
21 век на дворе, а на бульдозере до сих пор нет никакого автогоризонта и прочего🤦🤦🤦 На японских тракторах годов с 85 уже есть, а тут даже и не слыхивали по ходу☹️
О, сказочник... Все системы автоматической планировки идут как допопция и за отдельную плату. Хоть на японской, хоть на американской технике. И никакого "автогоризонта" на японских тракторах с 85 года нет.
@@MrDozer1967 о как🤔 а на этот есть такая опция? Тогда как называется система на задней навеске японского трактора, которая держит фрезу в горизонте, да на нужной глубине???
@@MrGrin Не надо путать теплое с мягким. Бульдозер и задняя навеска как бы разные вещи. Как бы она не называлась, но это не система нивелирования, которая применяется на бульдозерах и грейдерах. И на этот можно поставить систему для автоматической планировки, только она стоит примерно как весь этот трактор...
@@MrDozer1967 да что мне путать🤔 повторюсь, на дворе 2022 год, а нам продают технику без элементарных допотопных систем из 1980х годов🤬 И называйте их как хотите 👆 Человек не может ровно дорогу отбить на этой супер новой говнотехнике🤬 Спрошу опять, на этот бульдозер есть опция такая или нет?! Именно заводская, а не импортная!!!
@@MrGrin Нет! И не только на этот "бульдозер", на Komatsu тоже нет, как и на Caterpillar и прочие иномарки. Все серьезные системы автоматического нивелирования производятся сторонними фирмами. TOPSON, MOBA, Leica и так далее.
Клапан накрутишь - насос может в лёгкую разорвать. Насос поменяешь -- не особо изменишь что либо. Тут нужно менять всю гидросистему комплексно. Гидросистема должна быть шустрой, а не вялой.
@@user-ol3mf2kd7q в любом случае лезть туда не следует. Температурный режим масла зимой и летом разный, качество и вязкость разная, работа гидроузла от этого сильно провисает. Плюс ко всему, суя по видео, там больше всего "придали усилие для дизайна", но не для практичности. Ходовая - это вообще! Её в таком виде ещё при И. В. Сталине придумали !!! И о каком ещё гидроузла вести речь, если не смогли улучшить 4_каретки, 2_а ленивца, 4_е подвесных, и 94 трака !!! Это не в наших силах.
@@user-fl4ld2cn4s На коматсу Д65е12 на основную гидравлику стоит НШ типа нашего НШ100, на сервоуправление второй нш, типа нашей десятки, гидравлика летает как надо. На стартере сам себя отжимает и рыхлом и отвалом. Для того что пахать или с дисками/культиватором по полям ходить нш32 вполне достаточно, а для бульдозерных работ конечно нет, минимум 74й как на ДЗ98.
Андрей поймите все те финтеклюшки ненужные это маркетинг и за это денюшку нужно отдать а вот полезного установить в аквариум не додумались вместо всей чепухи каторая не в поле не в карьере ненадо установили бы кандиционер
@@user-xy5zk7zk6i нет там не каких джостиков.есть у нас и б10 и б11.один б10 даже с мех.коробкой.один с гтт.все равно на всех обычные фрикционы.есть еще ГСТ 10 вот тот с джостиком бортовые на гидромоторах.так что не путайте .ю
Не знаю у кого как а мне кажется что с этим трактором надо сначала капиталку ему сделать всё протянуть всё переделать под себя а потом только работать на этом г****старая жёлтая семьдесят пятка была в разы практичнее удобнее
Это не фильтр засорен, а мозг у того, кто придумал систему предупреждения засоренности топливного фильтра. Датчик давления топлива стоит между фильтром и ТНВД, при низком давлении топлива срабатывает. На видео дизель заглушен, соответственно давления топлива за фильтром нет. Вот он и орёт. Решение проблемы: Надо всего-то подавать питание на этот датчик давления топлива при работающем дизеле , а не от аккумулятора. Всё это легко реализуется.
Покупает "эффективный менеджер", который видел его только на картинке, и не увидит никогда вживую. Это как с уазиками буханками, накупили их на агрохолдинг кучу, а вы ездите, и фиг возразить, машины то новые дали...
А что слабо поставить нш - 50 , и переделать флянцы, так я и думал, что ты не потянешь бульдозер, горе луковое именно рычаг на гидро распределитель удлиняют и сгибают , либо делают новый под себя, по уровню сиденья или пояса
Инженеры - проектанты этой техники сидят за компьютерами и никогда не ездили на тракторах... 21 век - освоили программу на компе, а посоветоваться с трактористами не считают нужным...далеко нам до импортной техники ....
Привет, сейчас не трактористы и не механизаторы а операторы! О как!👍🤝
Думаю что инженеры Коматсу тоже не бульдозеристы, но там все по уму.
@@antichinachainsaw76 вот именно- по уму!
Интересно обратная связь с производителем есть? Учитывается реальный опыт эксплуатации?Что бы конкурировать надо учитывать .
Я извиняюсь, но кто, как не конструктор решает где и как расположить узлы и агрегаты механизма...а про компьютеры- это чистая правда, куча программ соответствующих ...поверьте, я знаю о чем говорю!
Егор давай еще, на этот трактор инфы мало, восполняй...
На Павлодарских казахстанцах нового образца с большой кабиной тоже рычаги гидравлики под правую руку были установлены. Но там они удобно сделаны! 👍 Даже намного удобнее чем на Волгоградском почтальоне.
На счёт в кабине тепло это конечно отдельная тема. В глаза бы посмотреть тому кто конструировал систему отопления. В положении на стекло воздух практически не дует. Стекло постоянно запотевшем по всей кабине. Если включить вентиляцию становится лучше, но в мороз -15 воздух дует с улицы не нагреваясь при этом. Почему все такое кривое. Почему нельзя сделать по человечески. Зимой на нем работать полный пи... Да и в дождь тоже.
Инженер этого трактора видно был водопроводчиком....всё управление на гнутом металле...руки из плеч выпадут...
На Казахстане с большой кабиной тоже справо инормально,мне нравилось,а насос действительно надо ставить на50,я ещё расверливал штуцера на гидроцелиндрах чтоб быстрей работали.
*_Вентилятор на верху для создания избыточного давления чтобы при работе меньше пыли в кабину засасывало_*
Главное дальний ближний есть и поворотники
Хороший трактор. Я работал на таких
Посмотрите в целиндрах на штуцерах маленькие отверстия или рассверлить или другие купить.
Привет Егор ,трактор не плохой, но купите кабину от Казахстана и поставьте она очень удобная
Самая большая проблема на 90 тг это корродирование пневмоцилиндров на тормоза и поворотов,работают исправно год или два,потом надо менять цилиндрики или манжеты,и постоянно сливать конденсат из ресивера,на сколько я помню слива на ресивере нет,мы его делали самостоятельно.На счет подъема передней лопаты,мы ставили НШ 50 И рассверливали штуцера на большие отверстия и проблема ушла.Вентилятор на крыше нужен для того чтобы ,создавалось избыточное давление в кабине и пыль не попадала внутрь, на старых версиях по бокам кабины стояли бачки в них заливали воду,проходя через них воздух очищался и шел в кабину очищенным
Слив конденсата с ресивера был автоматический,сейчас сделали ручной
На счет бачка, поставил сверху фильтр от ВАЗ , пили нет, почтальон , наверное так называют в народе,
Обесшумил, и конечно сиденье от автомобиля, разница заметная, еще хочу гидравлику в подлокотник установить, и конечно кондиционер, на гидрораспредилителе установил более слабую пружину, пальцем нажимаю, что еще, ревер редуктор речаг перекрутил под себя, так же как и гидравлический ,
Фары леды, они очень отличаются,
Привет Егор!!!🤝 Поздравляю с новым трактором!!! У меня тоже стоял НШ-32. С двумя цилиндрами он вообще не справляется!!! Я поставил НШ-50 и в цилиндрах рассверлил нижние отверстия. Стало на много лучше, ну не как с одним цилиндром конечно😊но уже можно планировку делать. У вас трактор на гарантии, наверно нельзя насос менять.
Здравствуйте спасибо за поздравления 🤝🤝🤝🤝
@@user-wv9tw2ry4p 🤝
@@user-wv9tw2ry4p Егор у меня к вам вопрос! Говорят что на 90-ТГ максимальную скорость увеличили до 17 км/ч. Старые ДТ-75 едут 12км/ч. Это правда?
@@P.V.G.DT-75 незнаю не гонял еще
Работал на таком, было дело
есть РИТА, уже хорошо. будет с кем по разговаривать😁
Я на таком 4года работал,с гидравликой напряга тож была рычаг удлиннял и привыкал долго
Да надо тож привыкать
@@user-wv9tw2ry4p за ходовой главное смотреть и мотор на низком холостом не крутить долго,а то масло потом жрать начинает, зимой холодно конкретно вторую печку ставил
@@user-zk6fo1hm7l спасибо за советы 👍🤝
Я сделал площадку и поставил гидрораспределитель в кабину а что делать и работаю а насос поставил нш 50
Братан, где ты был когда его покупали? Тебя никто не спросил?
Если работать на раскорчевке, одного цилиндра мало, часто не хватает усилия вырвать корни, а насос маленький наверное для оптимизации ставят, они наверное увидели на иностранной технике маленькие, решили и себе поставить, вот только не поняли что там обороты больше. В Т-150к например НШ-50 имеет производительность 105 л\ мин.,так он там крутится как ошалелый, вой совсем другой чем в ДТшке. На А-41 наверное до сих пор привод насосов ремнем, так им получается нужно шкив коленвала делать в два раза больше, а ума то нету, манагеры, что с них взять, чему учились, то и делают, думать их точно не учили, главное гламур ( онижедети). Я свою ДТшку, болотоход- бульдозер собирал сам из нескольких разных тракторов, под свои потребности, имея опыт работы. Например броня под днищем идёт от пробки радиатора до навески, в штатной броне под мотором заварены все вырезы ( однажды ветка умудрились пролезть в вырез для слива масла и проткнуть радиатор) гидробак перенесён в кабину. Зато когда работаю на корчевке не боюсь что ветка сорвет гидромагистраль или проткнет радиатор, и камни под брюхом проходят со скрежетом но не страшно что большой камень у которого большая часть под землёй попадёт между балками и застопорит трактор.
Привет согласен!🙋💪🤝
На А- 41 сроду привод насосов был шестеренчатый, что нш50, что нш-10. Ремень идет на помпу и генератор. Не надо вводить людей в непонятки.
@@user-hx5eu4uv2m смешались в кучу кони,люди ( с) чёрт бы побрал эти комбайны, в голове перепутались эти приводы насосов, на Енисеях стояли А-41 и ЯМЗ-236, гидравлика мотала мозг, впридачу часто буксовали ремни а когда ты инженер хозяйства а комбайны то один то другой в уборку начинают хандрить ,то ремни растянулись и забуксовали то контакт на электроприводе распределителя пропал , вот и запуталось в памяти кому ремни возил а в каком с мультиметром лазил. Инженером я уже восемь лет не работаю, у меня своя ферма крс с девяносто восьмого, полностью сосредоточился на производстве и реализации своего молока, а колхоз скупили московские и неделю назад продали последнюю корову.
@@user-or6xl8oj7j бывает, ничего страшного, сам всю жизнь на технике, но временами что то переклинит в голове от обилия информации и не можешь элементарщину сообразить, которую 100 раз ремонтировал или регулировал.
@@user-hx5eu4uv2m НШ-50 выдает 55 лит.в минуту."8 лет не работаю инженером,с 98 года,"похоже и правда "смешались в кучу кони,комбайны,года и насосы"😂😂😂
Если на направляющей расыпется подшипник ставить полуось старого образца.
Хороший аппарат✊✊✊✊✊
Потом ещё с поворотами будут пляски довелось мне год на таком поработать
Не бульдозер а парнография.Работал от т-100 до Саt.
Не долго мужики радовались.А все эти лампочки и причиндалы на месяц не хватит.
Санкции запчастей не хватает , внимание санкции .
Когда розпечятували зип вы ненайшли инструкцыю что нада доработать напильником и зубилом и молотком
Это как так, всë на рычагах, за такое уголовку нужно заводить, за причинение вреда здоровью.
Я получил тг90, болотник, гидравлика шыло полное, переделать можно, на один целинр, так отвал у самого радиатора, надо балки удлингять, А ФИЛЬТР и у меня забит 😂
На таком тракторе дороги только чистить да навоз талкать. Не в карьере не на сопках где режиш полки под загатовку не пойдёт развалился или убёся на нём тайга ошибок не прощает. Конструкторам огромный минус. Китайцы лучше и надёжнее делают
Отзыв для заводчан отзовитесь олеоооооо!!!!!!!
Говори😅
👍
А пряник71 хвалил его, всё изоляцию пола смотрит!))))
Приветствую, не давно начал эксплуатировать даный аппарат. Вот столкнулся с такой бедой, приходится толкать снег, и при температурах от -15 до -30 замерзает то главный, то бортовые.
Прогреваю я его по времени почти два часа и тогда наченает оживать только главный, а затем бортовые, но потом на ходу замерзает, приходится скакать на педали что бы его остановить или вовсе глушить потому что не реагирует на бортовые.
Может есть советы что с этим делать, как понимаю система завязана на воздухе.
Здравствуйте не знаю я уволился но то что там все замерзнет это сразу стало ясно
Как что делать доробатывать устронять недостатки ведь вам нанем работать не с борщику на заводе кто собирал трактор не инжинеру кто это выдумал только вам батинка под себя всё подгонять 🤔😎 удачи в переделке в делах ✌️😎
Спасибо 🤝🤝🤝👍👍✌
Да топливный фильтр он про него всегда говорит 😂
Я на таком работаю это просто недорозумение какое-то, рычаг реверса потом будет болтаться
Я на таком отработал уже полтора года, сразу говорю что печка полное Г... Вообще нету от неё тепла, да она у меня и сгорела сразу же,через пару дней постоянной работы.
На счет фильтров это у них глюк на всех тракторах.
Сверху для вентиляции кабины обдув, более в нем ничего такого нету.
А датчик блокировки запуска стоит только на коробке, на реверсе его нету, реверс можно в нейтраль не ставить. ( ну зимой конечно лучше на нейтраль ставить реверс, стартеру легче будет)
в верху нагнетатель для создания дополнительного давления воздуха в кабине от попадания пыли в салон, кто работал с метлой тот понимает о чём речь
@@user-hv7pb8ck9r привет да полезная вещь. Особенно когда по ветру в облаке пыли идёшь с культиватором!👍🙋
Да печка для такой кабины , что есть что нету я поставил в кабину фен , с правой стороны , убрал защиту и поставил туда фен , рычаг я удлинил загнут под руку , то есть назад рука. Не загибаются передачи не мешает при включении и выключение , в кабине шумно , скажу так делать так и не научились , единственна просторно .
Ну ступеньки будут всегда..распределитель ведь для сельхозработ..с фиксацией рычагов в рабочих положениях.пока рычаг сдернеш с фиксации ступень и делаеш..да так ещё низко рычаг стоит..этот трактор да им бы взад..конструкторам..
Фиксацию рычага можно убрать.
Посмотрели производители видео и поняли,а в целом то, трактор то не плохой, ключевое слово( не плохой)
Наше не наше, есть о чем спорить, вчера видел директора нашего местного агропрома, вся техника импортная, а он в трансе, пропал сигнал со спутника и трактора не могут картошку сажать, вот и подумаешь что лучше.
Во многих местах китайцы минизаводы строят .Придёт время и сигнал подадуть на отключению и усё .
Можно сажать на руле, всю жизнь так сажали, а тут за 15 лет рулить на скорости 7-12км/ч разучились.
Была такая же ситуация на Джоне 8310, пахали на руле, никто не помер от этого.
Зажигание или панель приборов, вроде написано что должна быть выключена, перез запуском и перед остановок двигателя. Табличка рядом с замком зажигания.
В чем прикол?
Где руль как на т-150???
от пускача избавились,уже хорошо.
Почитал комментарии ничего не поменялось как обычно собрали из того что было, раньше люди работали на советской технике и не жаловались но сегодня можем сравнить с импортной техникой и становится ясно что мы отстали от запада. Вроде Япония страна в которой очень мало полезных ископаемых вопреки всему делает лучшую тяжёлую технику, почему Россия не может создавать имея безграничные природные ресурсы вот это вопрос.
Как налічіе пріродных рессурсов вліяет на знанія і ум выпускніков техніческого ВУЗа?
@@alyaksandrmaroz7561 согласен что никак но земля России полна талантами а то что отстали это отголоски лихих 90-х и может быть то что при СССР не было такой конкуренции как на Западе и люди не привыкли к рыночным отношениям но дайте срок и может быть в России начнут делать хорошие вещи веть гиперзвуковые ракеты на данный момент только в России.
@@user-ng2on7nv4e да,россійское оружіе показало себя " во всей красе", нікакой гіперзвук не поможет уже,а таланты давно уехалі... А,что,до 90- х моглі конкуріровать с Западом?
Как облицовку из дермантина закрепили так и всё похоже остальное, все начинается с мелочей, там недокрутили, там не дотянули, а там не додумами, чего то не хватило.....
Поставьте чешский насос 32 летать будет и болгарский джойстик!
Бортовой компьютер ШЕПЕЛЯВИТ 🤣🤣🤣 БЛЕАТЬ этих "инженеров" реально надо посадить в их "творение" и пусть поработают!!! давай больше обзоров!!! действительно на этот трактор практически нет обзоров.хотя что удивляться КамАЗ самый новый головное устройство мультимедиа андроид 4.4 🤣🤣🤣 ключ электронный то видит ,то нет.пальцем показывать наверное нужно 🤣🤣🤣 начнут когда-нибудь делать нормально или нет?!или сразу Китай брать?!
Обзоры будут поздней осенью когда зимник будем разбирать
Да на гидроцилиндрах насверлил отверстия где штуцера
У меня на болотнике тоже компьютер снава говорит топливный фильтр засорëн. Фильтра поменял и все ровно говорит фильтра засорины.
Он от счетчика мото-часов запитан,прошло 250 будет бубнить и ключ показывать красным.можно зажать две кнопки и сбросить.Ну и голос можно отключить.На самом деле это подделка под комьютер.
Короче говоря дерьмовый трактор 75лучше в тысячу раз я тоже получал с завода новую 75м и сразу переделывал на 50насос и ещё на подъем штуцера рассверливал тогда стал работать гораздо лучше
Инженеры, такие затейники!?
Проектировщики хватит спать,надо с людьми советоваться.
8 моточасов,а топливный фильтр уже засорен?ужас какой то!
Кабина трактора одноместная?
Сидения второго нет но есть полка на которой можно пассажиру посидеть
Металолом
егор привет . можеш телефон дать сой есть вопрос по такому трактору
Здравствуйте я уже как 2 года уволился
@@user-wv9tw2ry4p я сно, унас трактор 250 моточасов, не поворачивает в право, уже, и разбеоали все норме там механизм нажатия тормозной ленты хитрый увас не было проблем?
@@Dmitriy_Naumov64 я один раз выезжал не надолго и все
21 век на дворе, а на бульдозере до сих пор нет никакого автогоризонта и прочего🤦🤦🤦
На японских тракторах годов с 85 уже есть, а тут даже и не слыхивали по ходу☹️
О, сказочник... Все системы автоматической планировки идут как допопция и за отдельную плату. Хоть на японской, хоть на американской технике. И никакого "автогоризонта" на японских тракторах с 85 года нет.
@@MrDozer1967 о как🤔 а на этот есть такая опция?
Тогда как называется система на задней навеске японского трактора, которая держит фрезу в горизонте, да на нужной глубине???
@@MrGrin Не надо путать теплое с мягким. Бульдозер и задняя навеска как бы разные вещи. Как бы она не называлась, но это не система нивелирования, которая применяется на бульдозерах и грейдерах. И на этот можно поставить систему для автоматической планировки, только она стоит примерно как весь этот трактор...
@@MrDozer1967 да что мне путать🤔 повторюсь, на дворе 2022 год, а нам продают технику без элементарных допотопных систем из 1980х годов🤬
И называйте их как хотите 👆
Человек не может ровно дорогу отбить на этой супер новой говнотехнике🤬
Спрошу опять, на этот бульдозер есть опция такая или нет?! Именно заводская, а не импортная!!!
@@MrGrin Нет! И не только на этот "бульдозер", на Komatsu тоже нет, как и на Caterpillar и прочие иномарки. Все серьезные системы автоматического нивелирования производятся сторонними фирмами. TOPSON, MOBA, Leica и так далее.
Поменять насос,либо клапан накрутить на распределителе чтоб шустрее было,но будет вероятность что начнет рвать шланги.
Клапан накрутишь - насос может в лёгкую разорвать. Насос поменяешь -- не особо изменишь что либо. Тут нужно менять всю гидросистему комплексно. Гидросистема должна быть шустрой, а не вялой.
@@user-fl4ld2cn4s Может не спорю,но все надо с умом делать.Судя по видео если не ошибаюсь там распределитель уже другой.
@@user-ol3mf2kd7q в любом случае лезть туда не следует. Температурный режим масла зимой и летом разный, качество и вязкость разная, работа гидроузла от этого сильно провисает. Плюс ко всему, суя по видео, там больше всего "придали усилие для дизайна", но не для практичности. Ходовая - это вообще! Её в таком виде ещё при И. В. Сталине придумали !!! И о каком ещё гидроузла вести речь, если не смогли улучшить 4_каретки, 2_а ленивца, 4_е подвесных, и 94 трака !!! Это не в наших силах.
@@user-fl4ld2cn4s С праздником вас!всего вам наилучшего!
@@user-fl4ld2cn4s На коматсу Д65е12 на основную гидравлику стоит НШ типа нашего НШ100, на сервоуправление второй нш, типа нашей десятки, гидравлика летает как надо. На стартере сам себя отжимает и рыхлом и отвалом.
Для того что пахать или с дисками/культиватором по полям ходить нш32 вполне достаточно, а для бульдозерных работ конечно нет, минимум 74й как на ДЗ98.
Всё понятно
.... Поворотники на бульдозере зачем❓❓❓ точно бамбук курят за компами.....
Эт точно,или нах..я они
Андрей поймите все те финтеклюшки ненужные это маркетинг и за это денюшку нужно отдать а вот полезного установить в аквариум не додумались вместо всей чепухи каторая не в поле не в карьере ненадо установили бы кандиционер
Вам не удобно переходи на трактор с пускачем особенно зимой удобно
Если пускай норм то без проблем
Сколько стоит?
Не знаю
Привет мозги у кого то кривые вот и реверс кривой сделали
что за двигатель на нём?
А41 Си 02
@@user-wv9tw2ry4p с раздельными головками, не видел ни разу, а сколько кобыл в нем?
@@gariknikitin1612 дак 90
@@gariknikitin1612 98 написано.
Амз 41си или ммз 245
Как делали дермо так и делают. Зато зип ложат😁
трактор по моему фуфло,через год рассыпится,если кто помнит ДТ-54 вот техника без кондиционера зато пахал без устали
Удлин рычаг под себя
Уже уволился
Правильно изделал пусть сами на этом ведре работают
@@Kovalev.32545.kovaleva до сих пор не могут найти адекватного бульдозериста
И не найдут специалиста их уже мало осталось ,одних менеджеров учат и все
@@Kovalev.32545.kovaleva все верно говориш
двигатель то хоть хороший?
Еше не понятно зимник начнется увидим
А41
причём здесь насос нш, распределитель крутни немного если он позволяет это
Хрень, а не трактор...
Делают не пойми для кого.
Конструктора посадить на пару дней в него и пусть работает.
Вас на т 74 посадить и поработайте .
@@user-rj6df8yr6i зачем🤔
@@user-rj6df8yr6i но нужно же стремится к лучшему)
А это "чудо-техника" из 50-х годов)
@@user-rv4tb2pi8b возможно и так...🤔
Кто эти трактора проектирует,тот не разу не сидел за управлением ,этого трактора
Надо было брать бульдозер Б10М. ЧТЗ. Он лучше и проще.
Был у нас 170 слава богу купили шантаж ему на замену
@@user-wv9tw2ry4p ты не путай б10 и 170 . в б10 и движок от маза и управление на джойстиках по комфорту совсем другая машина
@@user-xy5zk7zk6i пакеты и бортовые такие же на одну осень хватает уплотнения и гулянки сваливаются через каждый километр
@@user-xy5zk7zk6i нет там не каких джостиков.есть у нас и б10 и б11.один б10 даже с мех.коробкой.один с гтт.все равно на всех обычные фрикционы.есть еще ГСТ 10 вот тот с джостиком бортовые на гидромоторах.так что не путайте .ю
Не знаю у кого как а мне кажется что с этим трактором надо сначала капиталку ему сделать всё протянуть всё переделать под себя а потом только работать на этом г****старая жёлтая семьдесят пятка была в разы практичнее удобнее
Так оно и есть
Зачем этому трактор роворотники
Потому что кабина от беларуса😂
Позор русским инженерам такая богатая страна а заботится о своём народе наплевать
Новая техника, а фильтр засорения🤔 с завода что ли уже?!
Скорей всего глючит
@@user-wv9tw2ry4p о как! Тогда блин смысл от неё 🤦
@@MrGrin не знаю
Не это побочный эффект в следствии скрещивания импорта с россией😂
Это не фильтр засорен, а мозг у того, кто придумал систему предупреждения засоренности топливного фильтра. Датчик давления топлива стоит между фильтром и ТНВД, при низком давлении топлива срабатывает. На видео дизель заглушен, соответственно давления топлива за фильтром нет. Вот он и орёт.
Решение проблемы: Надо всего-то подавать питание на этот датчик давления топлива при работающем дизеле , а не от аккумулятора. Всё это легко реализуется.
Одни минусы
Ну не совсем
Да потому что это гавно. Уже везде джойстики. А у нас народ орет, что развалили заводы. А заводы выпускали и выпускают металлолом.
Сначало купили а потом не удобно!вопрос ты кто?
Организация купила мене ничего и не говорили
Покупает "эффективный менеджер", который видел его только на картинке, и не увидит никогда вживую. Это как с уазиками буханками, накупили их на агрохолдинг кучу, а вы ездите, и фиг возразить, машины то новые дали...
Да мал 32 насос, 50 надо
А что слабо поставить нш - 50 , и переделать флянцы, так я и думал, что ты не потянешь бульдозер, горе луковое именно рычаг на гидро распределитель удлиняют и сгибают , либо делают новый под себя, по уровню сиденья или пояса
Это начальство не потянуло
Гусеничный я себе куплю как найду подходящий сразу возьму
Не то что, старый 75