【ユニック車】今更聞けないフォークリフトの基本操作とフレコン積降作業時の注意点【セルフ車】

[@カワウソ-w7q]

高校生の時にフォクリフト免許取って大学卒業後就職活動役立ちましたありがとうございます。

[@隼総紋次郎]

うちの会社は、TCM(現三菱)製のフォークリフト(サイドブレーキは手で引くタイプ)を使っておりますが、ボクも仕事上乗る機会があるので運転の参考にさせていただきます。

[@スカルみつを]

普段乗らないリフトを使用するときは、【荷重曲線】を必ず確認してくださいね。
車体は3tベースでも、アタッチメントの種類で持てる量は減りますので。

[@スカルみつを]

うちの会社には1.5tベースの車体で、ロードセンター50cmで0.8tしか持てないリフトあります。
5mハイマストで、ベールクランプのアタッチメントです。

[@河野泰仁]

免許取ったは良いけど乗り方を忘れたので助かりました。

[@蔵相]

ユンボだと、旋回レバーを縦旋回や横旋回に切り替えられますが、フォークリフトの場合は、メーカーにより操作が全く別になるのですね。

[@taka9416]

うちの会社は立って乗るやつでしたが小回りきいてグルグル回りながら遊んでたわ😂

[@桜木雪平]

大変参考になります

[@スカルみつを]

左のペダルはインチングペダルと言います。
軽く踏むと動力がカットされ（クラッチみたいなもの）、奥まで踏むとブレーキがかかります。
通常、真ん中のブレーキペダルは使用しません。
なので、プロのリフトマンが乗っているリフトは、インチングペダルは摩耗しているけど真ん中のブレーキペダルは新品同様です。

[@やけどあだ]

ホントですか？知らないので教えてください。

[@スカルみつを]

@@やけどあだ
ほんとですよ！
エンジン車の場合、アクセルを踏むと油圧ポンプが速く回り、爪が速く動きます。
しかし、アクセルを踏むとギアがF・Rに入っていると急発進してしまいます。
そこで、インチングペダル（1番左）を踏み、動力がカットされニュートラル状態にします。
インチングペダルの踏み具合で半クラにもできるので、前進しながら爪を速く上げることもできます。
さらに奥まで踏むとブレーキがかかります（奥まで踏むと、真ん中のペダルが一緒に動くことでブレーキがかかります）。
右足で、アクセルと真ん中のブレーキを踏み換えるとスムーズな運転ができ、足も楽です。
インチングペダルの注意点としては、
①インチングペダルを踏むとクラッチが切れる=エンジンブレーキが効かなくなるので、坂道では使用しないようにする。
②走行時にずっとインチングペダルの上に足を乗せてしまうと、半クラ状態で走行することになるので、クラッチに良くない。
③クラッチの切れる踏み具合、ブレーキのかかる踏み具合が、フォークリフト1台ずつ違うので、まずは確認した方がいいです。

[@スカルみつを]

他にわからないところとかがあったら是非言ってください

[@やけどあだ]

丁寧な説明ありがとうございました😊

[@コンガ-r7f]

@@スカルみつを
坂道でもインチングペダルを普通に使ってしまってました😅
勉強になりました！

[@captivegray9609]

クラッチ入りのブレーキ？ペダルの踏み加減とか、実地で慣れるしかないですかね。いやーペーパー長過ぎてほとんど覚えてなかった　OTL。

[@恋々]

フォークリフト難しいですよね😅
難しすぎて乗らないので免許を取り消してもらう予定です😅

[@Skaisoku]

フォークリフト、レバーがいっぱいあって操作が難しい。
車の方がよっぽど楽

[@Kt-te2gc]

グローランプですか？

[@ho8719]

menuボタンにカメが描かれてるの可愛い

[@senawithcare]

フォークリフトの爪に引っ掛けてフレコンバッグを吊るのは法令違反です。専用の吊り作業用アタッチメントが必要になります。

[@ユニセルロジ株式会社]

こんばんは、ご指摘ありがとうございます。弊社では対策としてこちらのフレコングリップを採用しております。www.kanekosangyo.co.jp/solution/kaizen/k_case4/

[@中3競馬予想]

中3ながら興味を持ち視聴しました！
フォークリフトの操作難しそうですね、、

[@極東チャンネル]

こんな簡単な乗り物ないですよ。
中学生でも30分練習したら乗れますよ😂😂😂

[@red_doragonrekuta_hakase]

車のほうが簡単だろ​@@極東チャンネル

[@田部佳]

前に職安でフォークリフトに乗りたい者がいて、職安職員と揉めてました。
理由は､教習所も行かず学科と実技も受けずにそのまま乗る。と言いだし、それが揉めた理由でした｡
その数日後にも同じことを言いだし、再び揉めてました｡

[@翡翠-k3f]

資格無い人はリフトには乗れません。

[@明智光秀-p7l]

この操作レバーやりずらそうですね。私の製材工場はレバーの右が昇降、真ん中レバーは同じ反り返しでした。ただこの動画の右レバーの便利な所は爪をスライド出来る魅力ですね。私のリフトなんか爪のスライドは105センチのネタでグリグリ爪をおっつけました。

[@สุริยาลันทิสอน-ถ7อ]

フグさんは旨すぎて痺れる程です。

[@やけどあだ]

パレットの立て掛けはよろしくないですね？

[@zencyanaiti4967]

フレコン数多く扱いましたがフォークの爪折れる時が一番怖いです。

[@手巻き煙草-z3b]

フレコンはフォークで吊るものではなかったと思いますが、私の取得免許がおかしいのですかね？
そもそも論クレーンと玉掛けならわかりますけどね？

[@อนุเดชคําสาแก้ว-ฃ9ษ]

ガシラはみそ汁ですよ！

[@kazfujita2632]

法律上はフレコンをフォークで吊り上げてはいけない事になっております。

[@blizzardhoseblizzard5840]

kaz fujitaさんの文面では全てのフォークリフトにおけるフレコン吊り作業が違法と表現している事になります。法律ではノーマルのアタッチメントでの作業に対して違法になります。専用アタッチメント、用途に合った補助治具を使用しての作業は違法ではありません。動画投稿者さんも動画7:08にフレコングリップ使用している事を伝えています。
kaz fujitaさんはこの事を知った上での投稿でしょうか？それとも動画とは関係ない投稿ですか？

[@user-vf6bs8de6b]

@@blizzardhoseblizzard5840
こいついろんな動画のコメント欄で揉めてるからスルー安定だぞ

[@_redsky6882]

揚げ足を取るつもりではないですが、残念ながらフレコングリップに関してはグレーゾーンです。フレコンの紐がフォークから滑り落ちる事に対してのみ安全性が高まりますが、紐が切れたり、他にも災害の原因はあるからです。

[@明智光秀-p7l]

家畜飼料倉庫での作業にはアタッチ付けて吊り下げバンバン90度回転してますね。
私は教習所では吊り下げ駄目と習いました

[@kazfujita2632]

@@blizzardhoseblizzard5840 さん　言葉たらずで申し訳ございません。
おっしゃる通り専用のアタッチメント（クレーン等）がフォーク（爪）の代わりに装着されていれば問題ありません。しかしフォーク（爪）を使用して荷物を吊るために補助治具を使用することについては、フォーク（リフトブラケット）を高く揚げた状態で走行することとなり転倒の危険が非常に高いため監督署でも認めないところが多いです。また法律的にも労働安全衛生規則第151条の14に用途外使用として記載があり違法となります。

[@joumatsumoto9834]

BGMはない方がいいと感じます。

[@蘇芳秀一]

なら、見るなよ。

[@wpohjapdjpa]

RUclipsってそんなもんだろ。BGMなかったら伸びないんだぜ。知ってたか？

[@カズレイルイ]

@@wpohjapdjpa知ってたか(いいね1) w

[@แม่จินแก้วเขียว]

ロッドベルトかケース必須ですよ

[@RMIX-y6n]

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逢田梨香子VS安野希世乃
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[@สถาพรเทพวัง-ศ4ป]

烏賊は冷凍すると甘みが増すと聴いています。

[@EijiOzeki]

0:52　フロアシフトの車両をほどんど見かけませんが、操作レバーが右側にあるので「右側乗降」はやってはいけないと思います。

[@qatatmmjktuud]

ミラー縦にしてると見づらい　横の方が見やすいのに

[@じゃいご次郎]

今の若者はディーゼルのグロー＝予熱の意味が分からない輩が多いですね。
教習車がガソリンなせいで…。
昭和生まれはディーゼル＝グローなんですがね…(^^ゞ

[@タイ中国]

ATだからというよりエンジン車だからでは？

[@forklifttechnicianguru5126]

Good

[@てげさん-b2n]

吊り作業だめじゃね？

[@Hana_Katsuo]

5:26
車と一緒って、車で指差し確認やってる奴なんて教習以外で見たことないぞ。

[@蘇芳秀一]

俺はやっている。
お前と違って。

[@red_doragonrekuta_hakase]

納品先のリフとマン全員してたぞその会社だけわ