LRT 2 MRT 3 Privatization 2025
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- LRT 2 MRT 3 Privatization Update
THE construction of Light Rail Transit Line 2’s (LRT-2) West Extension project suffered another delay due to funding unavailability, according to the Light Rail Transit Authority (LRTA).
According to the LRTA administrator theres no definite construction date has been set for the project as a result, with the rail line also lacking a multi-year obligational authority (MYOA), a prerequisite for budgeting works that take multiple fiscal years to complete. An MYOA signifies the government’s commitment to finance future requirements beyond the current budgeting period.
The Department of Transportation said last year that it is hoping to begin the construction of the West Extension project in 2025.
The project has secured P2 billion from the General Appropriations Act out of the nearly P11 billion estimated cost of the project,
THE construction of Light Rail Transit Line 2’s (LRT-2) West Extension project suffered another delay due to funding unavailability, according to the Light Rail Transit Authority (LRTA).
According to Hernando T. Cabrera, LRTA administrator, no definite construction date has been set for the project as a result, with the rail line also lacking a multi-year obligational authority (MYOA), a prerequisite for budgeting works that take multiple fiscal years to complete. An MYOA signifies the government’s commitment to finance future requirements beyond the current budgeting period.
The Department of Transportation said last year that it is hoping to begin the construction of the West Extension project in 2025.
The project has secured P2 billion from the General Appropriations Act out of the nearly P11 billion estimated cost of the project, Mr. Cabrera said.
The LRTA through the Transportation department has a pending MYOA request.
“It is a domestically funded project. So what we are doing now is we have consultants now who are preparing the conceptual designs,” he said.
The proposed LRT West Extension covers three kilometers from Recto Avenue station to Pier 4. This line will have three stations: Tutuban, Divisoria and Pier 4.
The project also includes the procurement of additional light rail vehicles to meet growing passenger demand.
Meanwhile The MRT 3 will find a new private company that will manage and operate after the build operate contract will end this year.
Walang pondo, pero maraming paayuda.
Nakikinabang Ka na SA ayuda? Anong reklamo mo😂
Honestly mas okay na ma-privatize ang operations ng Line 3. If ever LRMC makakuha, pwede na nilang gawan ng paraan na tumawid yung mga train ng Line 1 at 3 tulad ng plano back in 2010. Dapat ma unify na as 1 line or gawing through operations.
Walang pera gobyerno para asikasuhin mga rail infra natin dahil mas pabor sa kanilang magpa good points sa mga mahihirap. Okay kang din naman na si LRMC makakuha, maayos naman record nila sa Line 1, dapat lang willing mag bayad ang govt ng subsidy.
Nasa AKAP (Ayuda) lahat ng pondo na para sana ay nasa infrastructure. Binawasan ang budget para sa mga politiko. Nakaka depress nangyayari sa Pilipinas kong mahal. 😔😔😔
Politiko lang ang nakinabang sa yaman ng Pilipinas,at ang kasabwat na mga business men.
Yung AKAP kung diyan na lang sana Malaki pa pakinabang
My update po b today sa SM Megamall Redevelopment po
Pagkanalulugi ang negosyo ng gobyerno,sasabihing ibibinta kasi nalulugi.Pagkakumita naman ibibinta pa rin.Kung ayaw na ng tagagobyerno na magtrabaho,dapat umalis nalang kayo sa pwesto nyo.
Sadyang ipalugi at pangitin ang serbisyo para makapagdahilan nga nalugi.paano nalugi yan? araw araw ay nakapila ka para makasakay.bihira lang nakasakay nga nakaupo ,tapos sasabihin nalugi,anong kalukuhan yan.
Nilamon na ni Tamba yung pondo
Nilamon ni sara😂
bakit ang tagal don sa divisoria side.
Wala na rin cgurong budget ang Common station. Matagal nang walang gumagawa. Sayang!!
BF construction ang nanalo SA bidding iniwan na ang project pero kahit walang common station Tuloy ang negosyo 😊
11Billion d makapaglabas pero sa ayuda na kulang 40 billion ang bilis nila iapprove tang inang gobyerno to kung alin mapapakinabangan at ikauunlad ng ekonomiya yun ang d ginagawa. Di namen kailangan ng ayuda nyo bigyan nyo sila ng trabaho ng d umaasa sa inyo gaya ng pag gawa ng infrastructure project gaya ng extension ng LRT mas maraming matutulungan yun hindi puro poorest of the poor na lang. Wala kasing will ang administrasyon na to kita mo common station hanggang ngayon hindi pa tapos. Ano ba sinabi nung bangag na mas priority nila ang railway pero bakit yun pa kulelat ngayon walang pondo. Hanggat nadedelay yan tumataas ang construction material d ba nag iisip ang nasa government walang utak yung secretary ngayon ng DOTr mas ok pa yung dating secretary. Tapos yung mrt 4 na pako na rin kasi walang pambayad sa right of way jusko kung ako sa DOtr secretary magreresign talaga ako kasi hindi ko magawa yung pangako nung bangag na gawing railway transportation ang bansa. Tapos nagbabalak kayo sa cebu ng railway e yung mga naunang project nga d nyo maumpisahan. Akala ko Build Better More yun pala Bangag Better More yung admin ngayon
Mabilis yung Contructor gumawa ❤❤❤
sino ba ang mayor ng pasay area? bakit hindi nila malinis linis ang Moa bay area ang daming basura.
Matagal Ng dogyot ang Pasay at Parañaque mga Tamad ang LGUs nagpapalaki Lang Ng beklog at keypas mga NASA city hall nila kalungkot 😢
Dapat talaga mapaabot yan hanggang tutuban para malapit sa itatayong NSCR tutuban station
Logi daw ang governo kaya privatize na.
as a british guy, why is there a class 345 in the thumbnail💀
Maybe just for the pretty looks but it's not gonna be used here. 😊
Nagparamdam na ang LRMC na interesado na mag bid para sa mga yan.
Maganda rin nman kasi pag na privatised yan gaganda ung serbisyo pero madalas nman ung pagtaas ng pamasahe pero mapapadali nman ung pag extend at upgarade ng mga station at facility
Well, Metro Pacific Investments Corporation-Metro Pacific Light Rail Corporation ang nagsabi na intersado sila magbid since 2014 or 2015 pa sila nagproposal, in fact, Sumitomo Corporation-Mitsubishi Heavy Industries Engineering-TES Philippines ay welcome na welcome dyan, kung tutuusin nga si Sumitomo Corporation ay nag-partner din sa Light Rail Manila Corporation kaya posibleng mangyari yan
di na matutuloy yan kasi ngayon 11B, pero pag nakuha na ang 11B. Tumaas na naman ang cost. lol maging 21B na
Sana pagsabayin n yung west & east extension ng LRT 2.
Nde priority yung Rizal kasi probinsya na siya at mataas na yung lugar. Ang need magawa ay ung sa Tutuban kasi once matapos yung NSCR, yun ang magdadagdag sa ridership ng LRT2.
Antagal na nyan binulsa lang ang budget. Mga polpolitiko.
Nilagay sa unprogrammed funds kc inuna yung ayuda pambili ng boto.
Ang galing mo Naman ano Ka auditor Na CPA or Sipa?
@jovenserdenola1679 that's the truth. Wake up.
Yung puv loading ang unloading namn sa liwasang bonifacio
11 billion lang pala kailangan. Magkano nga yung Senate Building?
Now Php 31 billion.
Kahit anong ganda nyan kung private its all about business.🤔🤔
ang ganda tingnan LRT station nayan .hinde kagaya sa MRT 7 sakit sa mata billion ata bawat stations ng MRT7 overpriced halata 😂😂😂
Jusko ang daming budget ilagay yung mga face nila kung saan saan at magbigay ng mga ayuda pero walang pera iprioritize ang transportation system
Sa malalaking proyekto private partnership yan .Ang budget ginagamit yan sa mga kailangan nang rehabilitation project
at sa mga probensya na nangangailangan nang mga daan
Sana yang DOTr magising! Madaming commuters ang nangagaling at pumuunta sa DIVISORIA area... Mas madaling ountahan mas madaling lumabas , pumasok at jmikot ang pera. Wag kayong tanga.
walang kwenta secretary ng DOTR. Si tanda, wlaang nasimulang bagong railway construciton since 2022. so wala talga
Binulsa na Yong pondo
Dapat yung mga hospitals private na rin gumawa
Private at government yan. hndi pweding puro private lang gagawa
Walang Pondo pero may pondo sa Akap.
ganun din si duterte dati .sinabi pa nga nya pera nang taong bayan yan. nakalimutan muna
@@jaydaniel2497 well duterte started a lot of railways. itong si BBM at current dotr, nada
Sa Line 3 tuloy na tuloy na, at 100% Metro Pacific Investments Corporation na possible na hahawak sa MRT Line 3 na possible isasama din yan sa Light Rail Manila Corporation or LRMC na hawak sa LRT Line 1
Both rails 1 & 3 lines pareho sukat ang width 2.5 meters
Snippet: Bakit messy parin ang itsura ng area sa video nato. E-report sa DOTr personnel para maayos nila ang wrong. Nelabas na ba ang budget ng 2025? Mag hire ng workers para hinde mokhang sloppy at Tamad ang bansa. be blessed. jan2025
Ung mrt4 nga next year pa umpisa ng construction
ppp yan project Para matapos lang
Bangag Better More is NADA.
nasa next lyf na tayo nyan 😂
Plz.. dnt expect from the vang-ag leadership na aasenso tayu ..k.. 😢
Si Duterte druglord di rin nya napagawa yan ah.😂😂😂
Tae😅👆
Hhhhh…dami padin pala natira mga vang-ag ngayun…suma-samba sa nyodiktuz and magna…lol… kawa2…
@@AXLTv-cr4xn kaw eat mu kz un eh…savay sing 🎤-hot ng pawder..lol
@@Ernesto_Che_Guevarra hahahahah..isa p i2 madali napa2niwala s frop-aganda ni trililing eng-owt kz hhh
Public Private Partnership nga talaga ang ultimate solution pra ma extend both east/ west part at additional na bagon
Sana kung ma privatize din ang MRT-3, I hope they could extend the line until MOA or until PITX.
Malabo dahil busy intersection ang EDSA Taft nasa ground level ang tracks ng MRT-3 at napakadelikado matatamaan ang mga sasakyan ng overhead contact wires na 1,500V.
@dennis12dec perhaps MRT-3 from MOA to Taft Ave can be an elevated concourse because for me this is better idea than the Monorail. Because many people are rushed to go to MOA for work and to get home from MOA easily and to avoid double Fare for many.
Also others say, the line between Magallanes and Taft Ave should be elevated as well just to pass the Viaduct of LRT-1 in Edsa-Taft.
@@ralphkenodelossantos1068 the reality is that it's not technically feasible, you'll just add the burden to the busiest intersection of EDSA and Taft Avenue also the additional costs and inconvenience to motorists and pedestrians alike.