抓自強號 / 大站通過 / 復興號重出江湖 / EMU900 / 超級直達車 / 台中板橋直達 / 搭乘率不佳 / 雙十國慶連續假期
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- Опубликовано: 10 окт 2023
- 復興號 於2022/3/29 退出正式運用
水藍色的車廂，現在拆得差不多了
於2023年國慶連續假期 突然又冒出"復興號"這車種
結果是EMU900 這讓人想起幾年前春節北花也是以"復興號"跑的EMU700 EMU800
車已經不再了 車種名稱繼續鞭屍 (誤
總之也是不錯連假有這類列車如果能在大力宣傳一下 應該也會不錯!
兩班加班復興號分別為5430次/5432次
停靠站: 彰化-新烏日-台中-板橋-台北-松山-南港
沒錯 台中直達板橋 (讓人回想以前EMU100跑1120次的停靠)
只是大站通過真的很狂 抓掉自強號更狂! 
Авто/Мото
有幸成為真正用到的乘客
沿途看到一大堆鐵道迷拍XD
聽說沿路被前方車擋，搭的不過癮
@@BK20185 我是搭5430，只有在樹林被擋而已www
其他都可以看到120，130可惜還是沒見
@@andya7258新竹通過是5430次，那個速度根本被擋爛了，前面區間車才剛走
@@BK20185 哦哦新竹那段確實
5:35從台中搭144次到台北的旅客應該會氣死吧（花自強號票價卻被「復興號」超車）
羨慕了
錢包在哭泣
利用通勤電車擔任復興號看起來有點怪，但很像日本的快速列車，甚至比某些特急列車還快。
不過我還是懷念以前的老復興號。
老復興舒適又安靜，椅子好坐，平穩度又夠，可惜拆光了
日本還蠻常有私鐵業者用通勤型車輛開行"特急"列車，蠻像這次的EMU900復興號(我是蠻想稱它是復興號特快)。
我比較喜歡傳統的復興號
+1
@@BK20185讚
就算復興號車廂還在
台鐵應該也不會拿出來跑
1.電頭車齡偏高，如果在半路故障就很麻煩，還要調度救援電頭過來而影響其他旅客時間引發民怨，台鐵應該不會沒事拿石頭砸自己的腳
2.復興號車廂的車門與山線車站的月台高度不符合（門楣與階梯）當年旅客踩空摔傷的情況就會再度重演
3.新車加減速性能好、車門數多，要追回誤點比較容易（路況良好情況下）
@@jrq09838 有特別活動的話拿雙電頭出來跑也不錯
其實很希望台鐵之後買的通勤電車附掛幾輛對號車廂，這樣跑這種連假加班復興號絕對很不錯
只是這次真的成效不佳
台湾の鉄道も素敵✨
ありがとうございます！これからも素敵な電車が増えますように
兩天的144都是在竹南待避5432
是啊！然後新竹連兩天都慢速通過
其實是區間快車
應該叫區間車才對為什麼叫復興號
可能是停靠站模式太特殊，加上是用EMU900行駛的，為了怕有人看到900就上然後坐過站的。另一個頻道就有記錄到台中出發後才發現怎麼沒有停豐原，就只能搭到板橋了
加開直達車結果沒人坐，反而影響正班車
台鐵要不要多考慮一下怎麼宣傳
時間帶就很差了，即便有宣傳應該還是沒什麼人搭
沒辦法
加班車就是只能從正班車與正班車的空檔穿插進去
時間帶不好搭乘率低也是沒辦法的事
10/9搭5432的路過
啊 10／9上班沒辦法拍，影片都10／10拍的
復興號的歷史脈絡
哪裡有需要 就往哪裡去救援
真的！可當慢車，可當快車，可當專車，現在還能掛名當特急
我還是比較喜歡藍藍的復興號
+1 小時候的回憶，只是都拆的差不多了
@@BK20185 真到很可惜 小時候看火車看到復興號都會很興奮 唉 被拆掉真的很難過😢
@@yzhongx4689真的，就那個藍藍的車箱
真的不得不說，開的時間真的很不好😅😅😅
5430次 臺中前有2036 後有134跟136根本沒人會搭！都選名稱叫“自強號 普悠瑪”的
5432次 直接在144後然後國慶煙火還沒結束就開了，根本呵呵
@@BK20185 對啊呵呵
沒有水藍色就不是復興號了QQ
是啊！只能說是掛名而已
台灣的奇葩很多不要命的只要有新車就會有跳下月台闖平交道出現反證新車就會有不要命的去讓台鐵開苞見紅每一台都有遇過高鐵那麼快怎麼沒有人敢去