Présentation de notre cellule camper Gazell V3 sur Amarok VW
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Présentation de notre ensemble camper 4x4. Le véhicule est un pickup Volkswagen Amarok V 6 3 litres, boîte automatique, 4 roues motrices permanentes. La cellule camper est une Gazell V 3, version Full Track de juillet 2020 n°182. Le tout est parfaitement adapté au grands voyages off Road. Vidéo tournée dans l’Algarve au Portugal en pleine saison de cueillette des oranges.
Y'a pas à dire...C'est beau l'Algarve sous le soleil. Souvenirs, souvenirs...
Merci Nini et Michel.
Tu viens quand tu veux, tu as le gîte et le couvert…
Très sympa et en plus, j adore la musique !
Merci !
merci pour la réponse tres rapide
Beau véhicule et belle préparation
belle cellule Gazelle montee sur Amarok vw 4motion amenagement fonctionnel ca donne envie de partir a l aventure bonnes continuations
Merci, en effet cet ensemble appel aux voyages. Le confort qu’il procure est un avantage, mais il ne faut oublier que l’essentiel est de partir….
Nice Camper
Coucou Nini et Michel. C’est Èvelyne, superbe présentation de la belle Gazelle que j’ai eu la chance de voir en vrai tout à l’heure. Vous êtes super sympa tous les deux. Je me suis abonnée et vous suivrai avec plaisir. À bientôt sur les routes peut-être avec plaisir
Les rencontres en voyage sont souvent les meilleurs moments. Partir toute seule sur les routes à la recherche de beaux endroits nous impressionne. Comme nous en avons discuté il n’y a bien que les montagnes qui ne se rencontrent pas… donc à bientôt ailleurs !
Les rencontres en voyage sont souvent les meilleurs moments. Partir toute seule sur les routes à la recherche de beaux endroits nous impressionne. Comme nous en avons discuté il n’y a bien que les montagnes qui ne se rencontrent pas… donc à bientôt ailleurs !
Merci ça confirme mon choix livraison decembre
Bienvenue chez les Gazelloux ! Ne manquez pas notre forum gazell.forumofficiel.fr/
À bientôt sur les pistes...
@@SeayousoonDreamProduction merci et avec plaisir
Bonjour, le lit déplier fait 135 x 205 cm. Je mesure 1,92 m pour 94 kg et mon épouse et moi dormons parfaitement bien.
J’avais pris au départ un chauffage électrique mais bien trop gourmand en énergie. J’ai donc installé un chauffage de type Webasto au gasoil. Et là c’est top!
Bonjour
Moi j’ai une V1 sur un Toy Hylux, ou es que tu installé ton chauffage
@@patricklouiset6089 Bonjour,
J’ai installé le chauffage dans le coffre arrière, sous le réfrigérateur. Je ne suis pas certain que la V3 est le même coffre que la V1. Je te conseille de fouiller sur le blog des Gazell, si tu ne l’as pas fait et si tu ne trouves pas tu peux y poser ta question.
gazell.forumofficiel.fr/f11-la-cellule
Thank you for the movie. It's to bad there are no images available (anywhere??) of lifting the roof top. This seems to be one of the most crucial parts in using such a solution like Gazell. But nobody is showing how it's done. I'm also curious about how to get in bed and setting up the shower.
You’re right and that’s why I’m making a video on sleeping and living space. There will be pictures of the roof raised and the space available. I hope to finish in 2 weeks.
@@SeayousoonDreamProduction that's great!
@@pieteb_nl I will be late because of a health problem of my wife, but I'm thinking about it...
Also, how is the unit fastened to the truck? And set on poles?
personally I never remove the Gazell from the pickup. The original suspensions have been changed to OME sports heavy-duty suspensions. As a result, it is not comfortable on off road, due to lack of flexibility
gazell.forumofficiel.fr/t218-notice-de-depose-gazell
It’s a link on the procedure, in French, of installation and removal of the Gazell. Someone from Switzerland made a video but I can't remember where…
@@SeayousoonDreamProduction not sure I'm following you here. Why you mention suspension related to fixing/removing the Gazell? And don't you have situations where you just want to use the truck separately? I guess it depends on how you travel. I imagined it could for example be handy to separate the Gazell if you're camping somewhere away from a city and you just want to take the truck to visit the city.
@@SeayousoonDreamProduction thank you
@@pieteb_nl The Gazell V3 weighs 520 kg empty. Our program is to travel 6 months a year 15,000 to 20,000 km each year, with the maximum number of off-road tracks. On average 60%. In order for the vehicle to withstand these all-terrain stresses and heavy loads, I changed the suspensions. The objective is for them to remain reliable over time and to perform well in off-road conditions. As a result, the hardness of the suspensions is too great for the weight without the Gazell. In this configuration the suspensions do not sink and the pickup bounces at every hole or bump in the track. In addition, we rarely stay several days in the same place because we bivouack every evening, except 1 or 2 days per week to refill the water and the laundry. When we take a walk, it's in nature, starting from the vehicle. In town we use public transport or taxis, if the parking lot is far from the place to visit.
Bonjour Michel, j'adore cette cellule camper Gazell V3 sur Amarok VW . Au sujet de votre pickup, comment sont les suspensions? J'ai facilement mal au coeur quand une voiture est trop souple et penche sur le côté. Est-ce le cas du Volkswagen Amarok ?
Bonjour Julien. Vous avez raison, cet ensemble Gazell V3 sur Amarok est remarquable et confortable. Avec les suspensions d’origine et sans la cellule le pickup vire à plat, dans un confort pullman. Pour supporter la cellule et tenir un rythme de 6 mois de raid annuel j’ai fait échanger les suspensions par des OME sport charge lourde. Contrairement à ce que nous avons constaté sur certains véhicules, que nous avons croisés ou suivis, l’Amarok ne se dandine pas sur les chemins, s’écrase très peu aux ronds-points, tout en gardant une bonne absorption des accidents de terrain. Reprogrammé à 316 CV, c’est, de mon point de vue, après 40000 km en 2 ans, l’outil parfait. On peu marcher fort avec cet ensemble… À 68000 km au compteur rien à dire sur la fiabilité. Je n’ai pas de doute, mais c’est encore un peu tôt pour en juger vraiment.
Ce véhicule n’est plus vendu en France, VW l’a retiré du marché à cause des 20000 € de taxe pollution. Le mien est de 2018 acheté d’occasion.
Bonnes réflexions.
Bonjour. Le lit déplié mesure combien svp ?
Le chauffage est au gaz?
Oups, je vous ai répondu mais par un commentaire dans liste générale...
Très beau produit ! J’économise pour me prendre la même ! Je l’ai vu sur un Toyota un jour et j’ai vraiment craquer ! Magnifique. Beau savoir faire français! Juste une question sur le renfort des lames et suspension que vous avez mis ? Avant et arrière ou juste arrière ? Merci d’avance
Bonjour, en effet la Gazell c’est la plus belle !
Blague à part elle répond à beaucoup de critères, outre l’esthétique.
Compte tenu de notre programme de retraités, nous sommes en voyage 6 mois par an avec un maximum de pistes. J’ai complètement changé les suspensions par des OME sport, charges lourdes. Les lames sont un nouveau paquet avec 2 lames de plus que celles d’origine. Le treuil ajoute aussi du poids, à celui de la cellule, à l’avant et pour avoir un bon équilibre AV/AR c’est plus performant avec des suspensions adaptées.
Revers de la médaille, si vous pensez enlever la cellule pour utiliser le véhicule autrement, les suspensions seront
dures et inconfortables. Pendant le retard de livraison de la cellule, cause Covid, j’avais mis 400 kg de sacs de sable pour ainsi rouler sur pistes. Sur route goudronnée le problème se pose moins.
Cordialement
Bonjour, merci pour ces précisions. En tout cas ça fait rêver ! Bonne continuation et bonne route .
Cordialement
Erwan
Bjr
Merci pour cette video
Le V W est il 4 roues permanentes sur route ?
Bonjour, oui en effet l’Amarok est en 4 roues motrices permanentes. C’est un grand confort de conduite avec la facilité de passer en courte ou en longue très facilement sans avoir à s’arrêter ou même ralentir. La boite auto est vraiment performante.
Bonsoir, merci pour cette vidéo de présentation, y a t'il suffisamment de rangement pour partir plusieurs mois ?
Cordialement
jean louis
Bonsoir, nous avons récupéré notre cellule fin juillet et sommes rentrés chez nous début novembre. Il ne nous a rien manqué et pour le prochain voyage, après covid, nous serons moins chargés. En fait côté vêtements nous en avions beaucoup trop. Les rangements, au départ, nous paraissaient petits mais nombreux. Nous avions emporté, de chez nous au Portugal, des caisses tout le matériel que nous estimions nécessaire. La bonne surprise est que tout a trouver sa place. Pendant notre périple ce qui nous manquait et que nous avons acheté a aussi trouvé sa place. Nous avons aménagé la cabine arrière du pickup avec les caisses du départ. Elles nous servent à stocker des bidons d’eau afin d’augmenter notre autonomie, les outils, des jerricans gasoil, les gros vêtements type anorak, etc Partir 6 mois en continu est bien réalisable.
Cordialement
Michel
tell me how much the camper weighs loaded? mersi!
Good evening,
The Gazell V3 weighs 520 kg but you must add, approximately: 25 kg for the options (solar panels, roof porthole, 7-layer roof canvas), 80 kg un the water tank, 15 kg in the refrigerator, 15 kg of gas, 15 kg of crockery and finally 20 kg of clothing and books. Based on 700 kg we must not be far from the truth. Basically, the Amarok accepts 792 kg but we changed the shock absorbers with OME sport heavy load and with 316 Hp and a torque of 666 NM the Gazell is not felt, even in the technical. Good thoughts.
Merci pour cette vidéo. Peut on connaitre PRIX et AUTONOMIES en eau et électricité?
Merci.
Bonjour, il y a 3 finitions et des possibilités de matériels complémentaires
Modulable à 29700 €
Off Road à 34950 €
Full track à 38400 € c’est cette dernière que j’ai choisie avec quelques options et une remise, le total était 39000 €
A ce montant se rajoute le montage de la cellule et l’éventuelle préparation du pickup, que certains font eux-mêmes.
La cellule V3 a un réservoir d’eau de 80 l, soit 4 à 8 jours pour 2 personnes, sans restriction. La fourchette est due aux nombres de douches et leur durée.
Pour l’électricité une batterie au gel de 100 Ah chargée par un contrôleur MPPT Victron, derrière un panneau solaire Victron 115 W.
Sachant que la batterie de la cellule se charge aussi en roulant nous n’avons pas eu de problème d’autonomie. Sans bouger pendant quelques jours pluvieux ou couverts, par sécurité, nous arrêtions le frigo la nuit, à partir de la troisième.
Cordialement
@@SeayousoonDreamProduction merci
Are they still made in Europe?
yes, the design is made in France and the production in Poland.
Bonjour Michel, je me pose justement la question d'investir dans un équipement similaire sur Amarok. Auriez-vous un modèle spécifique à me conseiller?
Bonjour Nicolas, j’avais choisi l’Amarok pour son moteur moderne avec de la puissance et du couple. D’autre part la boîte auto avait bonne réputation. Il faut savoir que le moteur VW V6 3 litres est monté sur les VW comme sur les Audi. D’un point de vue marketing il paraît normal, dans la tête des clients, que les Audi soient plus puissantes que les VW. Mais pour optimiser leurs fabrications et les coûts, c’est exactement le même moteur. C’est la programmation qui fera la différence de puissance et de couple. Mon modèle est l’Avantura 4 motions avec 224 CV. Je suis allé chez un préparateur qui me l’a reprogrammé à 316 CV et le gain en couple est de 23 %. Et ce moteur supporte ces conditions sur les Audi... Donc le modèle disponible sera le bon si il est équipé du V6 3l et de la boîte auto. Après 4000 à 5000 km de piste nous n’avons eu aucun ennui, mais un vrai régal de conduite. A noter qu’avant de mettre en place la cellule et avant changement les suspensions et les roues la reprogrammation me faisait économiser 1 bon litre aux 100km.
J’espère que ces éléments vous permettront de faire votre choix.
@@SeayousoonDreamProduction merci pour ces infos! je m'abonne et ne manquerais pas de te poser plus de questions si je pars sur ce genre d'ensemble
@@nicolasturpin9284 bienvenue et n’hésitez pas à me questionner.
Bonjour,
Comment gérez vous la garantie du véhicule avec le snorkel ?
Merci
Bonjour,
Je ne me suis pas posé la question car je ne pensais pas que cela pouvait poser problème. Le snorkel a été posé par un préparateur professionnel... De plus il y a aussi les suspensions qui ont été changées, le réservoir remplacé par un plus grand et la reprogrammation du moteur...! Lors des révisions chez VW il ne m’a été fait aucune remarque...
@@SeayousoonDreamProduction j'ai demandé car mon concessionnaire m'a dit que je la perdais si je le montais. Merci
@@SeayousoonDreamProduction super véhicule sinon 🙂🙂🙂
@@ArnaudB Pas cool le concessionnaire ! Surtout que le snorkel est plus une protection supplémentaire.
@@SeayousoonDreamProduction sur les T6, volkswagen n'homologue que le Seikel
Gracias por tu video. Estoy interesado en la célula Gazell, para recorrer Africa.
Saludos desde Madrid Spain
Juan Carlos
Holà, gracias y bravo por su proyecto de viaje en África. También es un destino que me gustaría hacer. Si necesita más información, no dude en preguntar. ¿Dónde estás en España? Estoy en el sur de Portugal, cerca de Faro.
@@SeayousoonDreamProduction
Buenas tardes, soy de Madrid, estamos confinados en Madrid por el Covid.
Que tal se ha comporta la celula Gazell por caminos, se mueve mucho, la pick up es estable, tienes montado algún sistema de suspensión neumática.
Si pasaras cerca de Madrid me gustaría mucho poder verla en vivo.
Disculpa por las preguntas, pero por España no he visto ninguna Gazell
Un saludo grande, y por favor pon mas videos que apenas hay videos en youtube de la celula Gazell actuales.
@@juancarlosbonillolinares8751 ¡nosotros también estamos confinados! La celda Gazell pesa 530 kg, sin los tanques de combustible. Para tener un buen tráfico en la carretera y en la pista, hice montar amortiguadores OME para cargas pesadas, cambié las ballestas traseras y las ruedas ahora son de 17 ”. El comportamiento es muy satisfactorio en todo tipo de terrenos
@@SeayousoonDreamProduction Muchas gracias por la información