Tu t'arrêtes trop tard aux stands, en dessous de 40% les pneus ne sont plus efficaces, regarder l'option des stands en course pour voir le temps gagné ou perdu par tour en t'arrêtant d'où l'undercut 😉
Je rage calmement depuis le début. Premier directeur de course à perdre du temps avec deux voitures 3 et 4 sur stratégie différentes. Soit tu fumes les pneus de Hadjar et Ocon sert de bouchon. Soit Ocon à l'économie qui récupère p1 apres le pot des softs et avec Hadjar qui gere
Ça fait plaisir Coach ! Sans faire de consignes d equipe, ça serait peut etre intelligent de faire pousser une voiture et "recuperer" l autre. Sur la bagarre Hadjar Ocon, vous avez perdu pas mal de temps. Un "se concentrer sur le rythme" et recuperation pneu et ERS peut etre ? Ça permettra de prendre un bon relais apres. Win win.
Tu avais la voiture pour faire 1 et 2, les pilotes pour faire 1 et 3 et c’est uniquement ta mauvaise gestion qui te coûte la victoire. Tu ne sembles pas retenir les leçons et un peu trop renvoyer la faute sur tes pilotes...
Et bien quel début de saison coach! J'ai l'impression qu'hormis certains circuit genre monaco, que l'undercut est assez puissant en général... Espérons que les autres écuries ai déjà fait leur push sur le developpement pour pas qu'on dégringole dans les GP à venir. On veux la WIIIIIN! GG
Bravo, course "quasi parfaite" oui mais tu aurais pu avoir mieux. Comme tout le monde te le dit tu fais arrêter tes pilotes trop tard mais pour moi tu perds la course à 4 tours de la fin quand Ocon dépasse Fernand, tu aurais dû le laisser derrière, recharger son ERS à fond et ne pas brûler ses pneus, il l'aurait doublé juste avec le DRS vu l'état de ses pneus et tu aurait gardé une chance de tenir Norris à la fin car lui était en train de les fumer pour revenir. De manière générale essaye d'avoir un ERS chargé à fond pour le dernier tour, c'est un joker puissant ;)
Coach, magnifique GP. J'ai kiffer. Mais tu peut encore plus optimiser les courses a mon avis. Je m'explique, je me demander a quel moment les pneus était le plus en contrainte, ou il soufrai le plus. Si tu veux refroidir t'est pneu pourquoi tu le fais pas dans les lignes droite, en mode conservé ? ( au moment ou le drs ce declanche par exemple) Quand tu décide de laisser passer ocon, pourquoi tu le fait en début d'accélération ? Essaie de le faire en début de ligne droite, quand il n'y as que 5 seconde environ d'écart mais juste en début de ligne droit, si cela doit ce passer comme IRL? Hadjar le laissera passer au freinage, et reprendras la trajectoire en bloquant le poursuivant ( Vraiment pas sur de cette idée)( Je sais ce que tu vas dire, mais tu coup essaie vraiment d'anticipé sur le dernier virage avant l'arrive ou 'est en théorie la plus grande ligne droite)( prend aussi en compte la qualité des pneu et de savoir lequel des deux a les pneu les plus rapide et si il sont dans la meme course) En début de course coach, tu aurai dut laisser hadjar suivre son rythme, en demandant a ocon de toujours défendre (petit bonhomme avec casque, que tu devrai êut etre utiliser un poil plus souvent) sa aurai permis a hadjar de casser le drs avec le poursuivant tout en mettant la presion sur les leaders. Tu as encore fait un contenu presque exemplaire, bientôt la victoire j'espère, demain a mon avis. bonne soirée coach Ps: pense a l'aceleration ca pourra te servir a certain grand prix
Je ne sais pas si le tour de carburant que tu enlève soit vraiment significatif, dotant que tu dois souvent conserver à un moment pour rattraper le manque d'essence. (après je ne joue pas au jeu donc je n'ai qu'un ressenti vis à vis de ce que je vois). Sinon superbe course !!!!!
Salut une course anthologique quasiment, avec un moteur Mercedes on aurait pu gagner mais c'est un choix de prendre un moteur français bonne continuation vamossss 💪💪💪💪
Tu t'arrêtes trop tard aux stands, en dessous de 40% les pneus ne sont plus efficaces, regarder l'option des stands en course pour voir le temps gagné ou perdu par tour en t'arrêtant d'où l'undercut 😉
Clairement, ça me stresse à chaque fois ! Il perd facile de 5 à 10s sur ce GP à cause de ça !
Tu as perdu la première place en laissant tes 2 pilotes se battre en début de course, il faut privilégier Ocon
Je rage calmement depuis le début. Premier directeur de course à perdre du temps avec deux voitures 3 et 4 sur stratégie différentes.
Soit tu fumes les pneus de Hadjar et Ocon sert de bouchon.
Soit Ocon à l'économie qui récupère p1 apres le pot des softs et avec Hadjar qui gere
C'est ce que j'allais lui dire 😃
Ça fait plaisir Coach ! Sans faire de consignes d equipe, ça serait peut etre intelligent de faire pousser une voiture et "recuperer" l autre. Sur la bagarre Hadjar Ocon, vous avez perdu pas mal de temps. Un "se concentrer sur le rythme" et recuperation pneu et ERS peut etre ? Ça permettra de prendre un bon relais apres. Win win.
Tu avais la voiture pour faire 1 et 2, les pilotes pour faire 1 et 3 et c’est uniquement ta mauvaise gestion qui te coûte la victoire. Tu ne sembles pas retenir les leçons et un peu trop renvoyer la faute sur tes pilotes...
Mais laisse le jouer oui
Et bien quel début de saison coach! J'ai l'impression qu'hormis certains circuit genre monaco, que l'undercut est assez puissant en général... Espérons que les autres écuries ai déjà fait leur push sur le developpement pour pas qu'on dégringole dans les GP à venir. On veux la WIIIIIN! GG
Bravo, course "quasi parfaite" oui mais tu aurais pu avoir mieux. Comme tout le monde te le dit tu fais arrêter tes pilotes trop tard mais pour moi tu perds la course à 4 tours de la fin quand Ocon dépasse Fernand, tu aurais dû le laisser derrière, recharger son ERS à fond et ne pas brûler ses pneus, il l'aurait doublé juste avec le DRS vu l'état de ses pneus et tu aurait gardé une chance de tenir Norris à la fin car lui était en train de les fumer pour revenir. De manière générale essaye d'avoir un ERS chargé à fond pour le dernier tour, c'est un joker puissant ;)
t'es un vrai gamer, j'adore ton enthousiasme sincère
Coach, magnifique GP. J'ai kiffer. Mais tu peut encore plus optimiser les courses a mon avis. Je m'explique, je me demander a quel moment les pneus était le plus en contrainte, ou il soufrai le plus. Si tu veux refroidir t'est pneu pourquoi tu le fais pas dans les lignes droite, en mode conservé ? ( au moment ou le drs ce declanche par exemple)
Quand tu décide de laisser passer ocon, pourquoi tu le fait en début d'accélération ? Essaie de le faire en début de ligne droite, quand il n'y as que 5 seconde environ d'écart mais juste en début de ligne droit, si cela doit ce passer comme IRL? Hadjar le laissera passer au freinage, et reprendras la trajectoire en bloquant le poursuivant ( Vraiment pas sur de cette idée)( Je sais ce que tu vas dire, mais tu coup essaie vraiment d'anticipé sur le dernier virage avant l'arrive ou 'est en théorie la plus grande ligne droite)( prend aussi en compte la qualité des pneu et de savoir lequel des deux a les pneu les plus rapide et si il sont dans la meme course)
En début de course coach, tu aurai dut laisser hadjar suivre son rythme, en demandant a ocon de toujours défendre (petit bonhomme avec casque, que tu devrai êut etre utiliser un poil plus souvent) sa aurai permis a hadjar de casser le drs avec le poursuivant tout en mettant la presion sur les leaders.
Tu as encore fait un contenu presque exemplaire, bientôt la victoire j'espère, demain a mon avis. bonne soirée coach
Ps: pense a l'aceleration ca pourra te servir a certain grand prix
Salut salut, moi perso je suis pas trop Fan de F1 mais les videos me fait compreendre mieux comment sa se passe. Tres tres bien 👌👌👌
Piastri toujours libre Coach !!!
Ce changement de réglementation a fait du bien à ton écurie ça joue le titre la 👍
GG à toi Arthur Mercii pour ces aventures 👌💪
Gg a toi Arthur meilleur manageur ❤😊😊❤
Je ne sais pas si le tour de carburant que tu enlève soit vraiment significatif, dotant que tu dois souvent conserver à un moment pour rattraper le manque d'essence. (après je ne joue pas au jeu donc je n'ai qu'un ressenti vis à vis de ce que je vois). Sinon superbe course !!!!!
Quel spectacle pour ce 1er GP de la Saison !!!!
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26:34 Il vont pas faire 3 arrêt les autre écurie avec ne forte dégradation des pneus?
Salut une course anthologique quasiment, avec un moteur Mercedes on aurait pu gagner mais c'est un choix de prendre un moteur français bonne continuation vamossss 💪💪💪💪
T’a raison de demander de like ils y’a des jours j’oublie
Bravo 🎉1 top 3
Tu perds la course sur les stratégies.
Tu t’arrêtes beaucoup trop tard coach et du coup tu perds tellement de temps, respecte t’es arrêts optimal stp
Je suis pas sur qu'il faut réellement se baser sur l'arrêt optimal, mais peut être courir la strat' des autres écuries
@@kuhnerquentin3752 oui exactement pour au moins éviter un undercut de fou
Spoiler : il va tout faire pour qu'Ocon soit champion quitte à sacrifier Hadajar
La livrer est degeulasse
Essaie de bosser sur l'accélération sur tes prochaines pièces car on a bien que c'est ce qui avait manqué dans le dernier tour
Ça change rien l’accélération c’est principalement le moteur
3 ème
Premier