эти здания жилые и учебные строились в 86 году были только стены и крыша без окон и дверей штукатурки. здесь проходили службу в армии по призыву на реактивных самолётах по характеристикам близким к реактивным самолётам немцев той войны. в горизонте самолёт разгонялся до 625 км а со снижением до 790 км. дальше переходить скорость нельзя иначе не выведиш самолёт из снижения рулей стабилизатора нехватает чтоб вывести самолёт в горизонт и не затянуло в пикирование. так разбился бахчиванжи на би-2 из за этого в ту войну. и так военкоматам разных городов и районов давалась разнарядка отправить желающих на поступление в уац чтоб прошли полугодичную теорию обучения. нас с херсона в 86 году с нашего комсомольского района отправили проходить медкомисию в августе 10 человек. из 10 человек прошли медкомисию двое. и я в том числе. на курсы теории поступило 500 человек. принимали без экзаменов всех. а на аэродром нужно 100 человек. во время обучения проходная оценка только 4 и 5. если есть 3 ка то имееш шанс перездать в конце месяца. через пол года осталось и успешно сдали экзамены и снова прошли медкомисию 120 человек. 20 лишних. 20 лишних отправили служить на аэродром в воронеж и кострому. часть туда часть аж туда. я попал в кострому. и там по прибытии снова по некоторым предметам сдавали экзамены и проходили медкомисию. на аэродром все приходят в конце марта и после прыжков с парашютом и стрельб на стрельбище из карабина 10 патронов в мае мы приняли военую присягу и стали военослужащими и уже охраняли самолёты а не только на них летали.
@@urbanway на аэродроме широкое как и в многих других уацах первый год обучения был на аэродромах теоретической полугодовой подготовки после окончания первого года обучения по лётной програме в октябре всем присваивалось звание сержант и 1 ноября всех отправляли в отпуск домой на месяц до 1 декабря. выдавали 60 рублей на проживание и проездные домой и в военскую часть. билеты на поезд брали в отдельной касе для военых а не со всеми в очереди. на корабль не помню а самолётом не летал незнаю как там с касами для военых были отдельно от гражданских или нет. второй год службы полётов проходил в других уацах аэродромах. только некоторые как и костромской были двух годичные на одном аэродроме проходили службу. такие же уацы были и вертолётные в которых летали на ми-2. по окончанию всем присваивалось звание младший лейтенант офицер запаса выдавали 90 рублей и проездные и отправлялись домой в запас демибилизовывались. я приехал в запорожье в военкомат ленинского района в реч порту возле днепрогес получил свой паспорт который там хранился пока я служил и поехал на автобусный вокзал и на автобусе домой в херсон в сентябре в 88 году. больше я никогда на самолётах не летал 😁 и с парашютом не прыгал
@@urbanway мы не писали таких посланий стройка ещё незакончилась и нас пригласили один раз счистить снег с крыши чтоб при таянии снега вода не попадала во внутрь в слишком большом количестве и штукатуры могли приступить к штукатурке и тд весной когда потеплеет. и мы ещё не сдали экзамены не прошли ещё одну медкомисию никто незнал будим ли мы летать или нас отчислят раньше. всё было на волоске вилами по воде писано 😁 из 500 человек только 120 дошли до финиша по теоретической подготовке. а ещё при лётной подготовке службе не все дослужились до кончания службы и были отчислены в пехоту по разным причинам. у нас к примеру в костроме сразу на аэродром вышло 61 человек а до дембеля дослужились только 47 человек. и это в мирное время. а в военое время по статистике через месяц или три неосталось бы никого или считаные единицы два три человека может быть
L-29 конкурс на лучший учебный самолёт не выигрывал. Конкурс выиграл Як-30 второе место было у польской TS -11 Искра и последнее у чешской L-29 Дельфин. Волевым решением был принят L-29 так как решили развивать чешскую авиа промышленность.
У меня была другая информация. На первом месте по летным характеристикам был Як-30, но он не годился как военный или тренировочный самолёт, больше был похож на спортивный. А ТS-11 не дотягивал по характеристикам, Л-29 оказался посередине. В нем сочитались нормальные летные характеристики, достаточно простая управляемость, как для учебной машины и технологичность, как у истребителя
@@urbanway Дейссно спасибо Вам большое за столь познавательный материал! Лайк и подписка 1й минуты. Досадно, что Вам приходится обвинять россиян за Мрию - будущее рассудит. И очевидно остатки процветающей высоко развитой цивилизации - и до чего докатились её потомки - налицо, к сожалению.
@@urbanway Ещё раз, большое личное к вам уважение за эрудированность без оглядки на возраст и столь качественную, бережную и уважительную подачу материала. Дальнейших успехов в благих делах!
@@vasya_prem Рад, что вам понравилось видео. Но у меня есть знакомые на заводе Антонова. Они рассказывали, как россияне обстреляли ангары с Мрией и Русланами.
В целом ролик очень информативный и интересный, ты огромный молодец! Продолжай в том же духе!) По техническим моментам: Мне понравилась уверенная речь, только местами кажется очень быстро говоришь, и я как не прошаренный в самолётах человек не полностью улавливаю информацию, возможно дело в не размеренности информационного потока. Хочется акцентов.)) Вообще, мне показалось что так много информации можно было ростянуть минимум на час и это будет не менее интересно :) Вообще я люблю такого типа видосы так что мне очень даже зашло, ты интересно рассказываешь )) У меня пункт только по акцентам и визуальном оформлении в целом ты все опупенно сделал! Надеюсь охрана к вам не пристала))
На заметку обзорщику: виденный им АН 24 в исполнении РТ - с рампой в задней части фюзеляжа. Таких машин было построено очень мало, и одна из них оказалась в Широком. А вообще этому самолету досталось. Много где побывал, садился даже на грунтовку.
Классное видео!! Мне понравились звуковые эффекты и переходы. Очень много для себя узнал полезной информации по поводу управления самолетом и прочее. Красава✊
Посидите ночь под обстрелами - узнаете, как их называть. Прям сейчас куда-то прилетает, есть пострадавшие. Каждому любителю русского "мира" желаю попасть, под его последствия
Спирт этот называли Массандра. Пился отвратительно, держал 2 дня, похмелье ужасное. На следующий день хватало просто выпить стакан воды и размазывало по новой. Если после полетов, то еще несло резиной и железом. Отрыжка была ужасна
Супер молодец, приятно тебя смотреть, ни матов ни гнилых слов, всё по факту, желаю чтобы тебя заметили и взяли в авиацию на высокие места нужные для народа!!! Я рад твоим видео)
В 1966-1992 годах первоначальное обучение на самолётах Л-29 проходили в 21 учебном авиационном центре ДОСААФ: Волгоградский УАЦ ДОСААФ (аэродром Средняя Ахтуба) Воронежский УАЦ ДОСААФ (аэродром Гремячье) Ворошиловоградский (Луганский) УАЦ ДОСААФ (аэродром Новоайдар) Вяземский УАЦ ДОСААФ (аэродром Вязьма-Двоевка), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17. Грозненский УАЦ ДОСААФ (аэродром Калиновская), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17. Егорьевский УАЦ ДОСААФ (аэродром Шувое) Запорожский УАЦ ДОСААФ (аэродром Широкое) Казанский УАЦ ДОСААФ (аэродром Куркачи) Калужский УАЦ ДОСААФ (аэродром Орешково), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17. Карагандинский УАЦ ДОСААФ (аэродром Талдыкудук) Костромской УАЦ ДОСААФ (аэродром Сокеркино), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17. Кинель-Черкасский УАЦ ДОСААФ (аэродром Толкай), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17. Курский УАЦ ДОСААФ (аэродром Рышково) Липецкий УАЦ ДОСААФ (аэродром Грязи) Куйбышевский (Самарский) УАЦ ДОСААФ (аэродром Рождествено) Омский УАЦ ДОСААФ (аэродром Марьяновка) Рязанский УАЦ ДОСААФ (аэродром Протасово) Саранский УАЦ ДОСААФ (аэродром Лямбирь), работал на Л-29, потом некоторое время летал на МиГ-17, потом вновь перешёл на Л-29. Ставропольский УАЦ ДОСААФ (аэродром Хуторская) Ульяновский УАЦ ДОСААФ (аэродром Белый Ключ) Челябинский УАЦ ДОСААФ (аэродром Калачево)
@@urbanway там написано миг-17. учебный это миг - 15 до начала 80 тых. я летал в 87 - 88 годах на л-29. самолёты были боевые но использовались как учебные. пушки пулемёты конечно же сняты и хранились на складе которые мы охраняли после пришёл приказ в 87 году и пушки пулемёты порезали газорезкой. мы уже знали что ссср советская власть доживает последние года и идёт разоружение армии войска стали выводить из за границы из афганистана и гдр и стран европы и тд стали резать самолёты ракеты. у нас стояли миг 17 но на них уже не летали. мы их только охраняли и сидели в них фотографировались в 88 году к нам привезли миг -21. сейчас два наших самолёта и миг 21 и ан 2 стоят в парке победы как памятники в костроме на улице профсоюзной. можно по спутнику посмотреть. на аэродроме в костроме тоже несколько самолётов осталось стоят со спутника фидно и есть фотографии
@@urbanway кто то знает. у нас в основном были все костромичи и из области а нас приезжих с украины было мало. на втором год обучения местных даже стали отпускать на праздники и суботу воскресенье домой выписывались увольнительные но в понедельник должны явится в казарму к 8 часам утра. в казарме оставались только мы иногородние чтоб было кому быть дневальными и ходить в караул охранять самолёты и склады. в казарме были только дневальные а караульные в караулке. но и еду выдавали на всех. так что ели за троих. не всё конечно а только самое вкусненькое. а на праздники выдавали даже пироженые. в запорожье тоже многие кто служил в широком но про них мало кто знает в запорожье. хотя кострома маленький городишко против запорожья. наверное кто то расказывает что это за самолёты в парке победы почему они там стоят.
25:00 это не скороподёмность это прибор скорости. снизу прибор высотомер снят под ним радио высотомер. справа от авиагоризонта которого нет сверху радиокопмас снизу вариометр показывает в метрах подъём снижение самолёта а под ним часы которых нет. двиготел запускается кнопкой в течении 10 секунд раскручивается вал и нагреваются свечи накаливания и в это время потихоньку нужно стоп кран он рядом красная законцовка передвинуть вперёд этим краном открывается керосин и подаётся на насос высокого давления а после в форсунки и распыляется в камерах сгорания и поджегается свеми накаливания которых две забыл в каких жаровых камерах а после через каналы соединения пламя передаётся в другие камеры которых 7
Круто ) Рад, что вы нашли этот видос. Копируйте пожалуйста свой коммент с прошлого нашего видео, где вы рассказывали как было в училище. Это реально важно для истории )
@@vertkrut2412 Спасибо вам большое, что уделяете внимание ) Всегда интересно пообщаться с человеком, который видел объект в лучшие годы и работал на нём )
@@urbanway мы когда поступили в зуац нам приезжим сказали устраивайтесь на работу чтоб она вам не мешала учится. опаздывать и прогуливать занятия нельзя и болеть нельзя. отстанете от програмы никто вас тянут не будит отчислят. по этому мы устроились на завод весна на бабурке собирали магнитофоны касетные весна а жили на новгородской 15 в девятиэтажке общежитие завода где нам выделили комнату. кухня туалет душевая были общие. в общежитии была столовая и библиотека. на занятия ездили через хортицу три раза в неделю после обеда работы понедельник среда пятница в центр города где облисполком и телебашня там справа есть здание где сейчас суд вот там мы учились пол года перед выходом на аэродром. внизу на первом этаже стоял целый самолёт там был клас предмета самолётоустройства. вниз к днепру когда спускатся мимо почты и перейдя железные пути трамвая в пятиэтажке была столовая куда мы любили ходить поесть.
@@vertkrut2412 Я наверно кинуть ссыль на видео в чаты к знакомым, пусть почитают ваши комменты. Это ж живая история города, а не просто рассказ про заброшку
жалко этого уже нечего нет с войной я. не далеко живу , помню при союзе этих учебных центров было три , может хто учился в Украине в Широком теперь бомбит Украинну
@@Nikolas10K Рад, что вам понравился видос ) Но восстанавливать все это нерентабельно + хранение под открытым небом не добавляет ресурса самолётам. Там куча очагов коррозии, планер непонятно в каком состоянии и нету двигателей для них. Лучше утилизировать и восстановить аэродром со всей инфраструктурой на эти деньги, который можно будет сдать в аренду частникам
Спасибо за коммент, (не) уважаемый хам ) Вас от туда, по моему, выганяли с оружием в руках, а мы смогли пролезть аж в ангар. Когда будете в нашей ситуации, обязательно снимите видео и пришлите ссыль. Я посмотрю, как вы себя покажите ))
Рад, что видео зашло ) В Украине таких мест 2, и одно рашисты окончательно уничтожили. Вся инфа про кладбища техники есть в открытом доступе, местоположение не могу указывать по многим причинам. Видос явно младше 2000го )
25:47 это не рация а панель вооружения рация как раз показано место на 25 - 55 там пустое место ниже тумблеров. это тример стабилизатора тримером пользуются при перестановке стабилизатора который переставляется автоматически при выпуске уборке закрылков на взлётах посадках. спирт на этих самолётах неиспользовался. там горячий воздух есть. под капотом кроме кислородных балонов размещалась батарея сделаная из чистого серебра а не из свинца. воздух из балонов не шёл на противоперегрузочный костюм а только на герметизацию и тормоза. на противоперегрузочный костюм воздух шёл из компресора как и в кабину самолёта создавал давление выше чем за кабиной с высоты 2000 метров. до высоты 2000 метров кабина была незагерметизирована полностью
Спасибо, мне особенно про батарею из серебра понравилось. Походу я опоздал с ней лет на 10 )))) По остальным органам управления буду знать, ибо только читал про них
Не было там серебра, стоял свинцово кислотный 12САМ-28 который нихрена не тянул нагрузку, и запускались с наземки, через розетку. Сейчас ставят две гелевых дельты от скутеров и производится отличный запуск без забросов с бортового питания.
@@SokoL-29 В идеале, Л-29 в ВВС давно пора сменить на более новые Л-39. Собственно этим сейчас и занимаются. Он был создан в 50-60х и современным требованиям соответствует не в полной мере.
@@urbanway сейчас снабжают як-130. Л-39 не летают, нет обеспечения. В России по крайней мере. О боевых вылетах Л-39 со стороны Украины наслышан. Жалко мужиков🙄
Судя из вступления к видео про заброшки: где ты романтизируешь низко качественный сохран на 3/10 то надо тебя сводить на завод консервированный где сохран 10/10 кончишь от счастья)
Во-первых, нихуя не понятно, что ты высрал. Либо учи свой "великий и могучий", либо формулируй мысль так, чтоб нормальные люди тебя могли понять. Во-вторых, я тебя не звал к себе домой, и ничего твоего тут нет. Твоего нет даже на России, ипотечную квартиру могут отобрать в любой момент, а тебя могут отправить убивать людей в чужую страну. В-третьих, мы воюем за свой дом, а ты пиздишь сидя в тылу. Если такой великий герой (геморрой), то пиздуй воевать. Обещаю тёплый приём, даже гарячий
Интересное видео,Спасибо!Что-то МШ Андрея вспомнил,так же преподносишь все с техническим обоснованием.Жалко технику конечно,очень....На Л-ках можно еще летать и летать,если восстановить
Рад, что понравилось ) МШ надо из тюрьмы доставать. А саму технику конечно жалко, но использовать их как учебно-тренировочные машины не лучшая идея, есть варианты поновее
Вертолетные 1. Аткарский УАЦ. 2 года 2. Богодуховский УАЦ. 2 года 3. Бузулукский УАЦ. Второго года Ми-4 потом Ми-2 4. Витебский УАЦ.Ми-2 5. Вязниковский УАЦ.второго года был Ми-4, потом Ми-2. 6. Егорьевский УАЦ. Ми-2. 7. Кемеровский УАЦ.УАЦ 1-го года.Ми-1 по 81й после Ми-2. 8. Новосибирский УАЦ. 9. Сумский УАЦ.1 года. 10. Ярославский УАЦ. РУАЦ ростовский уац ростов на дону тут неуказан двух годичного срока обучения
Рад, что вам понравилось. И ещё круче то, что это видео смотрят те, кто там служил. Я тоже был там с крёстным ещё в 2011 и аэродром не так уныло выглядел.
@@urbanway Так,у 11 році це був рік 20 річчя нашого випуску,і я теж був там . В той час там дійсно ще жевріло життя завдяки його очільнику Фаріду Ізмайловичу Акчуріну. У професійного льотчика,багаторічного керівника серце боліло за літаки, аеродром та відношення хапуг від влади до авіації в цілому. Він,як міг ,утримував життєдіяльність центру. Після того, як його не стало ,там все зачахло.
Если планер целый, и ты знаешь его ресурс, то можно найти другие агрегаты с подходящим ресурсом работы и собрать самолёт. Но это старьё и сейчас надо переходить на учебные самолёты следующего поколения
С одной стороны, там есть фотозона и уникальный объект, которых в Украине всего 2, но с другой, нет новых учебно-тренировочных самолётов и нет аэродрома
@@urbanway новых нет. Но к части этих достаточно приложить руку и желание с небольшим количеством денег на топливо, проводку, приборы и усиление конструкции. И они полетят. Да ещё как! И разве там нет аэродрома? Мне почему-то кажется что их не вертолетом туда стаскивали. Должен быть.
@@city_grey_fox837 Это старые учебно-тренировочные самолёты из 50-60х годов. Такие можно продавать частникам, если фюзеляж не выработал ресурс и на нем будут крутить пилотаж. Но для обучения курсантов ВВС это не лучший вариант, ибо есть машины поновее ) А на самом аэродроме уничтоженна инфраструктура и ее надо отстраивать заново
@@urbanway гражданская летная школа?)) Аэроклуб пилотажников со школой в куче?))) Интересно какой может быть цена самолёта, если их сейчас совершенно даром забирает время
@@city_grey_fox837 Не знаю, как определяют цену, но сам металл на вторичке тоже чего-то стоит. Плюс, они числятся у кого-то на балансе и списание тоже стоит денег
Потому, что вы ее и уничтожили, просто не хотите признавать. По крайней мере все годы до 24 февраля 2022 никто сам себя не обстреливал и сам себе ничего не уничтожал. Но когда вы появились, то все и началось. Странное совпадение
У меня отец проработал 48 лет Слесарем механо- сборочного цеха на ОДК Авиадвигатель и он говорит что это вал - статор на который крепятся вентиляторы и лопатки в зависимости от типа самого двигателя вал может быть полым внутри или цельным !
Я не слышал про вал-статор. Предполагается, что статор - это неподвижная часть, а ротор вращается. Да, валы бывают и полые и цельные, только крутящий момент передается через внешние диаметр а сердцевина вала почти не работает на кручение, за то вес даёт, который в полете будет мешать
Хорошо рассказал. Накопи немного деньжат и гони на ближайший аэродром, попроси покататься на на чем то типа аэропракта 22, что б порулить инструктор дал (новичку с таким желанием лучше в зону лететь). Обычно охотно идут навстречу интересующимся. Но после такого можешь заболеть небом... побочка. Ну и да, если увидишь разбитый прибор с цифрами и метками "горчичного" цвета, не задерживайся там - это на 99% светомасса с радием. Но, иногда, она такая и бледно зеленая бывает, но редко.
СПАСИБО МУЖИКИ ЗА ЭКСКУРСИЮ В МОИ МОЛОДЫЕ ГОДЫ. ЛЕТАЛ Я НА ЭТОМ АЭРОДРОМЕ НА ЧЕХОСЛОВАЦКИХ ДЕЛЬФИНАХ Л-29. Это было круто в то время . В свои 19 лет , я крутил на них фигуры высшего пилотажа. . И ещё подскажите , стоит ли Л-29 на входе или проходной на аэродром? Возле трассы на Днепр..
Круто, что вы наткнулись на это видео спустя годы ) И круто, что вы могли видеть аэродром, пока он ещё работал. Я был там предыдущий раз в детстве, когда что-то из машин ещё летало и даже фотки тех времён есть. В комментах был ещё один дядька, который служил там в конце 80х, можете найти его под видео. А памятник на въезде до сих пор стоит.
Долбоёб... Чел реально классно тему двигает. Я увлекаюсь бронетехникой и если каждому разжовывать разницу между шлемофоном и гарнитурой, никто такое смотреть не будет
31:40 блиииин .. мечта полетать на таком. Тот чувак, который в ангаре себе заныкал такого для восстановления - знает толк в вещах! Наверняка из всего этого можно парочку собрать
Бойтесь своих желаний, они могут сбываться ) А самолёт стоит в ангаре не для восстановления, он там просто хранится и до недавнего времени летал. Может и можно собрать одну машину из запчастей со всего аэродрома, но надо знать ресурс каждого агрегата и найти на него документы
Ех сердце кровью обливается когда на эти машины смотрю особенно на Вильгу. Ведь скольким людям она дала дорогу в небо? Жаль нет возможности ее от туда забрать и отреставрировать
Жалко конечно ) Я рассуждал при съёмках на эту тему, но при монтаже все вырезал, т. к. это не каждому интересно. А саму технику без проблем можно выкупить, в т. ч. ту Вильгу
@@urbanway верно , но вопрос об отверстиях в валах , воздух проходит через них от компрессора а потом уже к дискам и даже в полые лопатки сопловых аппаратов и к замкам рабочих лопаток турбины
@@urbanway о, нормальная тема! Этой бандурой можно и перед пацанами с района попонтоваться, и втащить кому-нибудь, и мобильный счёт пополнять не нужно. Сплошные плюсы!
Мы за них очень рады ) Я понимаю, что уменьшать диаметр несущего винта и расход керосина, как на вертолётах Белл и Айрбас - это для умных, не для вас. Если вам нравится морально устаревшая машина, то юзайте на здоровье. Наверное вам и женщина нравятся постарше 50ти ) И ещё раз спасибо за коммент и продвижение видео )))
О, Барся, поздравляю ) У тебя завелся первый постоянный хейтерочек ))) Теперь эта гнида будет поднимать активность в комментах под каждым видео. У меня лично претензия к оскорблениям, а не к содержанию. А тебе желаю удачи. Не обращай внимания на всяких мудаков
эти здания жилые и учебные строились в 86 году были только стены и крыша без окон и дверей штукатурки. здесь проходили службу в армии по призыву на реактивных самолётах по характеристикам близким к реактивным самолётам немцев той войны. в горизонте самолёт разгонялся до 625 км а со снижением до 790 км. дальше переходить скорость нельзя иначе не выведиш самолёт из снижения рулей стабилизатора нехватает чтоб вывести самолёт в горизонт и не затянуло в пикирование. так разбился бахчиванжи на би-2 из за этого в ту войну. и так военкоматам разных городов и районов давалась разнарядка отправить желающих на поступление в уац чтоб прошли полугодичную теорию обучения. нас с херсона в 86 году с нашего комсомольского района отправили проходить медкомисию в августе 10 человек. из 10 человек прошли медкомисию двое. и я в том числе. на курсы теории поступило 500 человек. принимали без экзаменов всех. а на аэродром нужно 100 человек. во время обучения проходная оценка только 4 и 5. если есть 3 ка то имееш шанс перездать в конце месяца. через пол года осталось и успешно сдали экзамены и снова прошли медкомисию 120 человек. 20 лишних. 20 лишних отправили служить на аэродром в воронеж и кострому. часть туда часть аж туда. я попал в кострому. и там по прибытии снова по некоторым предметам сдавали экзамены и проходили медкомисию. на аэродром все приходят в конце марта и после прыжков с парашютом и стрельб на стрельбище из карабина 10 патронов в мае мы приняли военую присягу и стали военослужащими и уже охраняли самолёты а не только на них летали.
Спасибо, что написали )
Так охраной аэродрома занимались сами лётчики? Отдельны роты охранения не было?
@@urbanway да мы сами охраняли и самолёты и склады и всё остальное
@@vertkrut2412 А где именно вы писали послание для будущих курсантов (или сталкеров, которые лазят по заброшенным объектам)))
@@urbanway на аэродроме широкое как и в многих других уацах первый год обучения был на аэродромах теоретической полугодовой подготовки после окончания первого года обучения по лётной програме в октябре всем присваивалось звание сержант и 1 ноября всех отправляли в отпуск домой на месяц до 1 декабря. выдавали 60 рублей на проживание и проездные домой и в военскую часть. билеты на поезд брали в отдельной касе для военых а не со всеми в очереди. на корабль не помню а самолётом не летал незнаю как там с касами для военых были отдельно от гражданских или нет. второй год службы полётов проходил в других уацах аэродромах. только некоторые как и костромской были двух годичные на одном аэродроме проходили службу. такие же уацы были и вертолётные в которых летали на ми-2. по окончанию всем присваивалось звание младший лейтенант офицер запаса выдавали 90 рублей и проездные и отправлялись домой в запас демибилизовывались. я приехал в запорожье в военкомат ленинского района в реч порту возле днепрогес получил свой паспорт который там хранился пока я служил и поехал на автобусный вокзал и на автобусе домой в херсон в сентябре в 88 году. больше я никогда на самолётах не летал 😁 и с парашютом не прыгал
@@urbanway мы не писали таких посланий стройка ещё незакончилась и нас пригласили один раз счистить снег с крыши чтоб при таянии снега вода не попадала во внутрь в слишком большом количестве и штукатуры могли приступить к штукатурке и тд весной когда потеплеет. и мы ещё не сдали экзамены не прошли ещё одну медкомисию никто незнал будим ли мы летать или нас отчислят раньше. всё было на волоске вилами по воде писано 😁 из 500 человек только 120 дошли до финиша по теоретической подготовке. а ещё при лётной подготовке службе не все дослужились до кончания службы и были отчислены в пехоту по разным причинам. у нас к примеру в костроме сразу на аэродром вышло 61 человек а до дембеля дослужились только 47 человек. и это в мирное время. а в военое время по статистике через месяц или три неосталось бы никого или считаные единицы два три человека может быть
Такую мощную страну развалили... Столько всего распилили и разворовали...
Тяжело судить о том, чего я не видел
А стоянку АНов можно назвать "кукурузное поле"
L-29 конкурс на лучший учебный самолёт не выигрывал. Конкурс выиграл Як-30 второе место было у польской TS -11 Искра и последнее у чешской L-29 Дельфин. Волевым решением был принят L-29 так как решили развивать чешскую авиа промышленность.
У меня была другая информация. На первом месте по летным характеристикам был Як-30, но он не годился как военный или тренировочный самолёт, больше был похож на спортивный. А ТS-11 не дотягивал по характеристикам, Л-29 оказался посередине. В нем сочитались нормальные летные характеристики, достаточно простая управляемость, как для учебной машины и технологичность, как у истребителя
Кайф в том что видео не "пустое", в плане информации, не просто прогулка, а немного обучающая, доходчиво и на пальцах
Саня, рад, что смог заинтересовать, и ты потратил время на просмотр. И рад, что ты еще и шаришь в теме, спасибо за коммент )
@@urbanway Дейссно спасибо Вам большое за столь познавательный материал!
Лайк и подписка 1й минуты.
Досадно, что Вам приходится обвинять россиян за Мрию - будущее рассудит.
И очевидно остатки процветающей высоко развитой цивилизации - и до чего докатились её потомки - налицо, к сожалению.
@@urbanway Ещё раз, большое личное к вам уважение за эрудированность без оглядки на возраст и столь качественную, бережную и уважительную подачу материала.
Дальнейших успехов в благих делах!
@@vasya_prem Рад, что вам понравилось видео.
Но у меня есть знакомые на заводе Антонова. Они рассказывали, как россияне обстреляли ангары с Мрией и Русланами.
@@urbanway Тебя обманули. парень..
В целом ролик очень информативный и интересный, ты огромный молодец! Продолжай в том же духе!)
По техническим моментам: Мне понравилась уверенная речь, только местами кажется очень быстро говоришь, и я как не прошаренный в самолётах человек не полностью улавливаю информацию, возможно дело в не размеренности информационного потока. Хочется акцентов.)) Вообще, мне показалось что так много информации можно было ростянуть минимум на час и это будет не менее интересно :)
Вообще я люблю такого типа видосы так что мне очень даже зашло, ты интересно рассказываешь ))
У меня пункт только по акцентам и визуальном оформлении в целом ты все опупенно сделал!
Надеюсь охрана к вам не пристала))
Не, охрана не знает о нашем существовании )
Пасибо за критику, все по факту. В следующий раз учту
@@urbanway если нужна будет помощь, обращайся, я вижу огромный потенциал ✨
@@Kani_Vamp Пасибо, Маш )))
Рад что такие милые девушки смотрят мой контент )
Всё похерено ,как и большинство в нашей стране
Не все, просто людям похер, пока их самих это не коснется
На заметку обзорщику: виденный им АН 24 в исполнении РТ - с рампой в задней части фюзеляжа. Таких машин было построено очень мало, и одна из них оказалась в Широком. А вообще этому самолету досталось. Много где побывал, садился даже на грунтовку.
Да, на нем ещё и парашютистов тренировали, если не ошибаюсь
Что до Л-29 Делфин - он морально устарел в качестве вооружения устанавливается контейнеры с НУРС или бомбы прицел - коллиматорный
Сейчас на вооружение состоит Л-39. Там в ангаре даже книжка была по его эксплуатации.
Классное видео!! Мне понравились звуковые эффекты и переходы. Очень много для себя узнал полезной информации по поводу управления самолетом и прочее. Красава✊
Олежа, ты посмотрел видос с 2х акк? )
Спасибо больше. Рад, что понравилось
Ничего не понимаю в самолётах)) Но было интересно посмотреть, спасибо за контент 👍👍
Привет, Кот )
Напомнило мем "Нихрена не понял, но очень интересно" ))
Рад, что тебе понравилось
Парень так держать, спасибо за видео, очень интересно, качественно, информативно.
Рад, что вам понравилось )
Скоро будет еще видос с вылазки перед самой войной
@@urbanwayЖдем. С такими познаниями в авиации можно/нужно вести канал об авиации.
@@kha8476 Как говориться, лучше создавать историю, чем потом её изучать. Поэтому лучше создавать авиацию, чем просто о ней рассказывать )
@@urbanway Согласен, желаю удачи.
Супер ролик, подписался но разочаровался, что зная столько, не понимает чем Русский Мир отличается от нацизма
Посидите ночь под обстрелами - узнаете, как их называть. Прям сейчас куда-то прилетает, есть пострадавшие. Каждому любителю русского "мира" желаю попасть, под его последствия
Спирт этот называли Массандра. Пился отвратительно, держал 2 дня, похмелье ужасное. На следующий день хватало просто выпить стакан воды и размазывало по новой. Если после полетов, то еще несло резиной и железом. Отрыжка была ужасна
Так массандрой назывался коктейль из спирта с водой. А в сам спирт могли добавлять присадки, чтоб его потом не воровали. Марганцовку например
Супер молодец, приятно тебя смотреть, ни матов ни гнилых слов, всё по факту, желаю чтобы тебя заметили и взяли в авиацию на высокие места нужные для народа!!! Я рад твоим видео)
@@БорзыйАА Спасибо, рад что понравилось ))
Мат там есть, хотя запиканый )
Спасибо за пожелания, вам тоже всего наилучшего
В 1966-1992 годах первоначальное обучение на самолётах Л-29 проходили в 21 учебном авиационном центре ДОСААФ:
Волгоградский УАЦ ДОСААФ (аэродром Средняя Ахтуба)
Воронежский УАЦ ДОСААФ (аэродром Гремячье)
Ворошиловоградский (Луганский) УАЦ ДОСААФ (аэродром Новоайдар)
Вяземский УАЦ ДОСААФ (аэродром Вязьма-Двоевка), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17.
Грозненский УАЦ ДОСААФ (аэродром Калиновская), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17.
Егорьевский УАЦ ДОСААФ (аэродром Шувое)
Запорожский УАЦ ДОСААФ (аэродром Широкое)
Казанский УАЦ ДОСААФ (аэродром Куркачи)
Калужский УАЦ ДОСААФ (аэродром Орешково), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17.
Карагандинский УАЦ ДОСААФ (аэродром Талдыкудук)
Костромской УАЦ ДОСААФ (аэродром Сокеркино), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17.
Кинель-Черкасский УАЦ ДОСААФ (аэродром Толкай), до начала 80-х годов летал на самолёте МиГ-17.
Курский УАЦ ДОСААФ (аэродром Рышково)
Липецкий УАЦ ДОСААФ (аэродром Грязи)
Куйбышевский (Самарский) УАЦ ДОСААФ (аэродром Рождествено)
Омский УАЦ ДОСААФ (аэродром Марьяновка)
Рязанский УАЦ ДОСААФ (аэродром Протасово)
Саранский УАЦ ДОСААФ (аэродром Лямбирь), работал на Л-29, потом некоторое время летал на МиГ-17, потом вновь перешёл на Л-29.
Ставропольский УАЦ ДОСААФ (аэродром Хуторская)
Ульяновский УАЦ ДОСААФ (аэродром Белый Ключ)
Челябинский УАЦ ДОСААФ (аэродром Калачево)
В 80х годах летал МиГ-17?
Это была учебная модификация или боевая? Он же устарел уже на тот момент
@@urbanway там написано миг-17. учебный это миг - 15 до начала 80 тых. я летал в 87 - 88 годах на л-29. самолёты были боевые но использовались как учебные. пушки пулемёты конечно же сняты и хранились на складе которые мы охраняли после пришёл приказ в 87 году и пушки пулемёты порезали газорезкой. мы уже знали что ссср советская власть доживает последние года и идёт разоружение армии войска стали выводить из за границы из афганистана и гдр и стран европы и тд стали резать самолёты ракеты. у нас стояли миг 17 но на них уже не летали. мы их только охраняли и сидели в них фотографировались в 88 году к нам привезли миг -21. сейчас два наших самолёта и миг 21 и ан 2 стоят в парке победы как памятники в костроме на улице профсоюзной. можно по спутнику посмотреть. на аэродроме в костроме тоже несколько самолётов осталось стоят со спутника фидно и есть фотографии
@@vertkrut2412 Ого, круто )
Местные наверно доже этого не знают )
@@urbanway кто то знает. у нас в основном были все костромичи и из области а нас приезжих с украины было мало. на втором год обучения местных даже стали отпускать на праздники и суботу воскресенье домой выписывались увольнительные но в понедельник должны явится в казарму к 8 часам утра. в казарме оставались только мы иногородние чтоб было кому быть дневальными и ходить в караул охранять самолёты и склады. в казарме были только дневальные а караульные в караулке. но и еду выдавали на всех. так что ели за троих. не всё конечно а только самое вкусненькое. а на праздники выдавали даже пироженые. в запорожье тоже многие кто служил в широком но про них мало кто знает в запорожье. хотя кострома маленький городишко против запорожья. наверное кто то расказывает что это за самолёты в парке победы почему они там стоят.
@@vertkrut2412 Ну вам хотя бы самое вкусное досталось )))
А чем кормили?
25:00 это не скороподёмность это прибор скорости. снизу прибор высотомер снят под ним радио высотомер. справа от авиагоризонта которого нет сверху радиокопмас снизу вариометр показывает в метрах подъём снижение самолёта а под ним часы которых нет. двиготел запускается кнопкой в течении 10 секунд раскручивается вал и нагреваются свечи накаливания и в это время потихоньку нужно стоп кран он рядом красная законцовка передвинуть вперёд этим краном открывается керосин и подаётся на насос высокого давления а после в форсунки и распыляется в камерах сгорания и поджегается свеми накаливания которых две забыл в каких жаровых камерах а после через каналы соединения пламя передаётся в другие камеры которых 7
Круто )
Рад, что вы нашли этот видос. Копируйте пожалуйста свой коммент с прошлого нашего видео, где вы рассказывали как было в училище. Это реально важно для истории )
@@urbanway вы мне сообщили что установили новый ролик который обещали в старом ролике и вот я заявился по вашему приглашению просьбе 🤗
@@vertkrut2412 Спасибо вам большое, что уделяете внимание )
Всегда интересно пообщаться с человеком, который видел объект в лучшие годы и работал на нём )
@@urbanway мы когда поступили в зуац нам приезжим сказали устраивайтесь на работу чтоб она вам не мешала учится. опаздывать и прогуливать занятия нельзя и болеть нельзя. отстанете от програмы никто вас тянут не будит отчислят. по этому мы устроились на завод весна на бабурке собирали магнитофоны касетные весна а жили на новгородской 15 в девятиэтажке общежитие завода где нам выделили комнату. кухня туалет душевая были общие. в общежитии была столовая и библиотека. на занятия ездили через хортицу три раза в неделю после обеда работы понедельник среда пятница в центр города где облисполком и телебашня там справа есть здание где сейчас суд вот там мы учились пол года перед выходом на аэродром. внизу на первом этаже стоял целый самолёт там был клас предмета самолётоустройства. вниз к днепру когда спускатся мимо почты и перейдя железные пути трамвая в пятиэтажке была столовая куда мы любили ходить поесть.
@@vertkrut2412 Я наверно кинуть ссыль на видео в чаты к знакомым, пусть почитают ваши комменты. Это ж живая история города, а не просто рассказ про заброшку
Да мі8 то сила,літав,знаю.
Жаль, что этот уже не полетит, хотя кто занет
жалко этого уже нечего нет с войной я. не далеко живу , помню при союзе этих учебных центров было три , может хто учился в Украине в Широком теперь бомбит Украинну
@@ИгорьБрежнев-й9ъ Да, жалко, что аэродрома нет. И жалко, что те, кто там учился сейчас могут против нас воевать
Жалко очень эту технику восстановить это всё. Я частный пилот 😢❤😢😢😢Жалко до слёз ,будем верить что всю эту технику восстановят 🎉😊😊😊
@@Nikolas10K
Рад, что вам понравился видос )
Но восстанавливать все это нерентабельно + хранение под открытым небом не добавляет ресурса самолётам. Там куча очагов коррозии, планер непонятно в каком состоянии и нету двигателей для них. Лучше утилизировать и восстановить аэродром со всей инфраструктурой на эти деньги, который можно будет сдать в аренду частникам
Смотрелось на легке с интересом, без лишней водьі, интелектуально
Рад видеть в комментах )
Хорошо, что понравилось
Тугбогиакиивных двухконтугных геактивных движка!
23:43 вы видели болвана? Там русским языком написано л39! А у него л29!(
Спасибо за коммент, (не) уважаемый хам )
Вас от туда, по моему, выганяли с оружием в руках, а мы смогли пролезть аж в ангар. Когда будете в нашей ситуации, обязательно снимите видео и пришлите ссыль. Я посмотрю, как вы себя покажите ))
@@urbanway кстати, а ты почему не в захистниках? Чи ти ховаешься, чи що? Трэба в СБУ написати, нехай затримуют!
@@anais-teodoru Я сам из СБУ (Снежный Барс Украины) ))
Ты зареган на Urban.3p, если да то скажи пожалуйста как
@@Артур-ч8м6ъ К сожалению нет (
Urban3p уже лет 10 не собо актуален. Многих объектов уже нету из-за войны, мародёрства, аренды под офисы и т. д.
интересное видео ,жаль конечно что сейчас так не попутешествуешь
Спасибки за отзыв )
Вижу, что не зря делал
Отличный видос и по мат части все грамотно!
Спасибо, рад, что вам понравилось )
По матчасти могу ошибаться, это ж ролик на Ютубе, а не туториал или вебинар ))
Мне знакомо это место я видел это на Гугл картах
@@Turbo-j2j Да, жаль что с каждым годом там все меньше техники
Обожаюююю нью видосыыыыыы…/канал имба✨🌧
@@mashyyyyyylik Спасибо )
Рад, что тебе нравится )
Молодец,классный экскурс провел, профессионально
Рад, что понравилось )
Плюсанул молодёжи...)
Плюсуем
Капсулы пластиковые - это короб от двигателя, три штырька сзади на л-29 это одна из антен изделия 20 для распознавания свой чужой
Первый раз вижу такую тару для двигателя
@@urbanway такая вот она) внутри может быть движок)
@@SokoL-29 Обычно агрегаты приходят в деревянных ящиках
@@urbanway у эЛок в таких) сейчас что с этим местом? Есть информация?
@@SokoL-29 Не знаю
Наконец то новый ролик , очень инфармотивно
Рад, что понравилось )
Видео понравилось, интересно смотреть, спасибо за труд! )
Рад, что тебе понравилось ))
Спасибо за коммент
Я с начала подумал что это Припять
Да, корпуса похожи. В Припяти тоже все давно разворовали и разгромили
Привет!
Это где такой Клондайк?
И Царствие самолётов?
И когда это было , до 2000 года?
Рад, что видео зашло )
В Украине таких мест 2, и одно рашисты окончательно уничтожили. Вся инфа про кладбища техники есть в открытом доступе, местоположение не могу указывать по многим причинам.
Видос явно младше 2000го )
Статическое и динамическое давление измеряет трубка ПВД
Да, я и назвал ее "приёмником воздушного давления"
@@urbanway
Ок.
25:47 это не рация а панель вооружения рация как раз показано место на 25 - 55 там пустое место ниже тумблеров. это тример стабилизатора тримером пользуются при перестановке стабилизатора который переставляется автоматически при выпуске уборке закрылков на взлётах посадках. спирт на этих самолётах неиспользовался. там горячий воздух есть. под капотом кроме кислородных балонов размещалась батарея сделаная из чистого серебра а не из свинца. воздух из балонов не шёл на противоперегрузочный костюм а только на герметизацию и тормоза. на противоперегрузочный костюм воздух шёл из компресора как и в кабину самолёта создавал давление выше чем за кабиной с высоты 2000 метров. до высоты 2000 метров кабина была незагерметизирована полностью
Спасибо, мне особенно про батарею из серебра понравилось. Походу я опоздал с ней лет на 10 ))))
По остальным органам управления буду знать, ибо только читал про них
Не было там серебра, стоял свинцово кислотный 12САМ-28 который нихрена не тянул нагрузку, и запускались с наземки, через розетку. Сейчас ставят две гелевых дельты от скутеров и производится отличный запуск без забросов с бортового питания.
@@SokoL-29 В идеале, Л-29 в ВВС давно пора сменить на более новые Л-39. Собственно этим сейчас и занимаются. Он был создан в 50-60х и современным требованиям соответствует не в полной мере.
@@urbanway сейчас снабжают як-130. Л-39 не летают, нет обеспечения. В России по крайней мере. О боевых вылетах Л-39 со стороны Украины наслышан. Жалко мужиков🙄
@@SokoL-29 Мы из Украины и на боевые вылеты Л-39 никто в здравом уме ее отправит. Это учебная машина
Судя из вступления к видео про заброшки: где ты романтизируешь низко качественный сохран на 3/10 то надо тебя сводить на завод консервированный где сохран 10/10 кончишь от счастья)
Лооооол )
Ну шо маемо, то маемо. После войны надо будет еще много где полазить
хорошая работа! и формат видео становится лучше
Спасибо, Костян )
Рад, что заметил и оценил
Не нужны хохлам самолеты😅Скоро пойдут мне черное закапывать обратно, если грошей самоходный дед не отсыпет😂😂😂😂
Во-первых, нихуя не понятно, что ты высрал. Либо учи свой "великий и могучий", либо формулируй мысль так, чтоб нормальные люди тебя могли понять.
Во-вторых, я тебя не звал к себе домой, и ничего твоего тут нет. Твоего нет даже на России, ипотечную квартиру могут отобрать в любой момент, а тебя могут отправить убивать людей в чужую страну.
В-третьих, мы воюем за свой дом, а ты пиздишь сидя в тылу. Если такой великий герой (геморрой), то пиздуй воевать. Обещаю тёплый приём, даже гарячий
Наши территории уже не наши теперь
Смотря про какие территории вы говорите. Если про принадлежность украинских территорий к россии, то они не ваши. Если нет, то без понятия о чем вы
21:17 трансвеститка ошибается
В чем проявляется ее трансвестизм???
Спасибо за интересное,грамотное и познавательное видео!
Рад, что вам понравился видос. Потом ещё сделаю
Интересное видео,Спасибо!Что-то МШ Андрея вспомнил,так же преподносишь все с техническим обоснованием.Жалко технику конечно,очень....На Л-ках можно еще летать и летать,если восстановить
Рад, что понравилось )
МШ надо из тюрьмы доставать. А саму технику конечно жалко, но использовать их как учебно-тренировочные машины не лучшая идея, есть варианты поновее
Очень информативно, продолжай в том же духе !
Пасибо, Андрюх. Увидимся на вылазке )
Жаль технику
Ага
Вертолетные
1. Аткарский УАЦ. 2 года
2. Богодуховский УАЦ. 2 года
3. Бузулукский УАЦ. Второго года Ми-4 потом Ми-2
4. Витебский УАЦ.Ми-2
5. Вязниковский УАЦ.второго года был Ми-4, потом Ми-2.
6. Егорьевский УАЦ. Ми-2.
7. Кемеровский УАЦ.УАЦ 1-го года.Ми-1 по 81й после Ми-2.
8. Новосибирский УАЦ.
9. Сумский УАЦ.1 года.
10. Ярославский УАЦ. РУАЦ ростовский уац ростов на дону тут неуказан двух годичного срока обучения
Жаль что это не летает😢
Согласен
ne koronoj a gripom bolel
Нет, в тот раз именно короной. Просто на Ютубе не желательно говорить в виде про короновирус, а то могут снять монетизацию
Гарно знято,хлопче. Все що ти показав ,я бачив ,вчився,жив,літав . Спочатку у 1986 році в ЗУАЦі,потім з 1988 по 1991 навчався у ЗАУЛі і все на L-29.
Рад, что вам понравилось. И ещё круче то, что это видео смотрят те, кто там служил.
Я тоже был там с крёстным ещё в 2011 и аэродром не так уныло выглядел.
@@urbanway Так,у 11 році це був рік 20 річчя нашого випуску,і я теж був там . В той час там дійсно ще жевріло життя завдяки його очільнику Фаріду Ізмайловичу Акчуріну. У професійного льотчика,багаторічного керівника серце боліло за літаки, аеродром та відношення хапуг від влади до авіації в цілому. Він,як міг ,утримував життєдіяльність центру. Після того, як його не стало ,там все зачахло.
@@patriotbober3598 Да, я смотрел видео 10-летней давности, где самолёты ещё ремонтировались.
🙋🙋🙋В КАКОЙ ОБЛАСТИ?
ТВОЙ ПОДПИЩИК.🤝🤝🤝👍🏻
Сори, весь драгмет там давно спёрли )
А за аэродром можешь загуглить
@@urbanway ТАК В КАКОЙ ОБЛ.? ТРУДНО СКАЗАТЬ (НАПИСАТЬ)
@@DRAGMET-3759 Не трудно, но я боюсь его скоро и так по запчастям растащат и лазить будет негде
Лайк від пілота!)
Спасибо
Рад, что вам понравилось ))
Прикольно 👍👍 познавательно)
Рад, что вам понравилось )
Скоро будут другие видео
35:36
я чувствую тоже самое😢
Значит вы не один с таким мнением )
Дуже дякую за відео!)
Не за что )
Хорошо, когда народу нравится
Интересно, из всей этой заброшенной техники можно собрать одну рабочую единицу?
Если планер целый, и ты знаешь его ресурс, то можно найти другие агрегаты с подходящим ресурсом работы и собрать самолёт. Но это старьё и сейчас надо переходить на учебные самолёты следующего поколения
Можно и не один, работаем в этом направлении
@@urbanway
Все что было рабочим , в том числе и самолёты Л-29 были вывезены и проданы. Остался один непотреб , с которого уже ничего не слепить.
@@ВованДонецкий-н5у Тяжело так судить, я там не работал и документацию на них не видел. Но хранение под открытым небом не добавляет ресурса
@@urbanway Все правильно.
Молодец, много знаеш, в отличие от нынешней молодежи
Рад, что понравилось )
Нынешняя молодежь тоже много знает, на самом деле
Я думаю что несправедливо оставлять так самолеты гнить...
С одной стороны, там есть фотозона и уникальный объект, которых в Украине всего 2, но с другой, нет новых учебно-тренировочных самолётов и нет аэродрома
@@urbanway новых нет. Но к части этих достаточно приложить руку и желание с небольшим количеством денег на топливо, проводку, приборы и усиление конструкции. И они полетят. Да ещё как! И разве там нет аэродрома? Мне почему-то кажется что их не вертолетом туда стаскивали. Должен быть.
@@city_grey_fox837 Это старые учебно-тренировочные самолёты из 50-60х годов. Такие можно продавать частникам, если фюзеляж не выработал ресурс и на нем будут крутить пилотаж. Но для обучения курсантов ВВС это не лучший вариант, ибо есть машины поновее )
А на самом аэродроме уничтоженна инфраструктура и ее надо отстраивать заново
@@urbanway гражданская летная школа?)) Аэроклуб пилотажников со школой в куче?))) Интересно какой может быть цена самолёта, если их сейчас совершенно даром забирает время
@@city_grey_fox837 Не знаю, как определяют цену, но сам металл на вторичке тоже чего-то стоит. Плюс, они числятся у кого-то на балансе и списание тоже стоит денег
Зачем ты написал про уничтоженную Мрию Россиянами? Всё испортил. Думаю ты уже приносишь пользу моей родине.
Потому, что вы ее и уничтожили, просто не хотите признавать. По крайней мере все годы до 24 февраля 2022 никто сам себя не обстреливал и сам себе ничего не уничтожал. Но когда вы появились, то все и началось. Странное совпадение
У меня отец проработал 48 лет Слесарем механо- сборочного цеха на ОДК Авиадвигатель и он говорит что это вал - статор на который крепятся вентиляторы и лопатки в зависимости от типа самого двигателя вал может быть полым внутри или цельным !
Я не слышал про вал-статор. Предполагается, что статор - это неподвижная часть, а ротор вращается. Да, валы бывают и полые и цельные, только крутящий момент передается через внешние диаметр а сердцевина вала почти не работает на кручение, за то вес даёт, который в полете будет мешать
Хорошо рассказал. Накопи немного деньжат и гони на ближайший аэродром, попроси покататься на на чем то типа аэропракта 22, что б порулить инструктор дал (новичку с таким желанием лучше в зону лететь). Обычно охотно идут навстречу интересующимся. Но после такого можешь заболеть небом... побочка.
Ну и да, если увидишь разбитый прибор с цифрами и метками "горчичного" цвета, не задерживайся там - это на 99% светомасса с радием. Но, иногда, она такая и бледно зеленая бывает, но редко.
Рад, что вы шарите и что вам зашёл видос )
Сейчас небо закрыто, поэтому на аэродром можно будет попасть не скоро.
СПАСИБО МУЖИКИ ЗА ЭКСКУРСИЮ В МОИ МОЛОДЫЕ ГОДЫ.
ЛЕТАЛ Я НА ЭТОМ АЭРОДРОМЕ НА ЧЕХОСЛОВАЦКИХ ДЕЛЬФИНАХ Л-29. Это было круто в то время . В свои 19 лет , я крутил на них фигуры высшего пилотажа. . И ещё подскажите , стоит ли Л-29 на входе или проходной на аэродром? Возле трассы на Днепр..
Круто, что вы наткнулись на это видео спустя годы )
И круто, что вы могли видеть аэродром, пока он ещё работал. Я был там предыдущий раз в детстве, когда что-то из машин ещё летало и даже фотки тех времён есть.
В комментах был ещё один дядька, который служил там в конце 80х, можете найти его под видео.
А памятник на въезде до сих пор стоит.
@@urbanway
СПАСИБО
Спасибо! Крутое видео, шикарные места были
Спасибо, люблю когда людям нравится )
19:18 не шлемофон, а гарнитуру, шлемофоны, используются в военной авиации, с лингафонной гарнитурой, бестолочь
Я понимаю, что вас так мама в детстве называла. Но все же вокруг вас такие умные и красивые, как вы
Долбоёб... Чел реально классно тему двигает. Я увлекаюсь бронетехникой и если каждому разжовывать разницу между шлемофоном и гарнитурой, никто такое смотреть не будет
31:40 блиииин .. мечта полетать на таком. Тот чувак, который в ангаре себе заныкал такого для восстановления - знает толк в вещах! Наверняка из всего этого можно парочку собрать
Бойтесь своих желаний, они могут сбываться )
А самолёт стоит в ангаре не для восстановления, он там просто хранится и до недавнего времени летал. Может и можно собрать одну машину из запчастей со всего аэродрома, но надо знать ресурс каждого агрегата и найти на него документы
Путин только о себе и деньгах заботится а остальное нафиг
Я живу в Украине, и мы каждый день делаем всё возможное, чтобы путина здесь никогда не было
Мне вот интересно, столько лет техника стоит: все лазят, садятся в самолеты, дергают, переключают, и никто ни разу не катапультировался😂
Если и были несчастные случаи, то мы об этом не знаем )
@@urbanway просто лазают так бесстрашно, кто нибудь ненароком дернет Красную ручку справа, я не думаю что кто то катапульты разряжал)
@@SokoL-29 Я сам шутил про это )
По регламенту катапульты разряжают при длительном хранении. Вот как раз, чтоб никто не зацепил
Наши самолёты были лучше,чем импортные теперь
Это самолёты производства Чехословакии, сейчас сняты с вооружения
Надеюсь ,ты уже пилот ф16?
Вот конкретно сейчас учусь на пилота, только не F-16. Хотя может всё ещё впереди ))
очень интересно было бы отремонтировать один из этих красавцев и попробовать взлететь! ❤
очень хотелось бы!
Да, это классное место, но отремонтировать там уже ничего не получится, ресурс давно вышел (
Ех сердце кровью обливается когда на эти машины смотрю особенно на Вильгу. Ведь скольким людям она дала дорогу в небо? Жаль нет возможности ее от туда забрать и отреставрировать
Жалко конечно )
Я рассуждал при съёмках на эту тему, но при монтаже все вырезал, т. к. это не каждому интересно. А саму технику без проблем можно выкупить, в т. ч. ту Вильгу
@@urbanway можно, но я говорил именно за себя сейчас. Во первых дорого, а во вторых ставить некуда
@@Prosto_Psich Да, в гараж такое добро не поместится
@@urbanway по факту поместится, но геморой и отсутсвие оного
Прикольно!
Рад, что понравилось )
чуть кровь из ушей не пошла с первой секунды, ну как так можно то.
Такой на камере микрофон. Приколхозить петличку через micro USB не вышло, т. к. она не поддерживается
Был период когда искали золото партии кпсс это оно и есть
Не знаю, ничего подобного там не находил )
Отверстия в валах двигателе для подвода воздуха к лабиринтам масляных полостей и охлаждения лопаток как соплового аппарата так и рабочих турбины
Да, но воздух может подводиться не только через вал, а через отверстия в дисках двигателя
@@urbanway верно , но вопрос об отверстиях в валах , воздух проходит через них от компрессора а потом уже к дискам и даже в полые лопатки сопловых аппаратов и к замкам рабочих лопаток турбины
7:43 а почему именно лавочки? А вдруг пассажиры во время полёта просто сидели на кортонах?
Ага, и хавали семки )
А стюардесса с резиновой дубинкой следила, чтоб они костер не развели )))
@@urbanway ну, так да! И просили у пилота мобилу с камерой - позвонить.
@@alexrush1888 Лоооол. У пилота мобила размещается в радиоотсеке и вести несколько кг ))
@@urbanway о, нормальная тема! Этой бандурой можно и перед пацанами с района попонтоваться, и втащить кому-нибудь, и мобильный счёт пополнять не нужно. Сплошные плюсы!
@@alexrush1888 Если б ещё таскать не надо было ))
Как угнать с кладбища самолётов Истребитель? Я Конар,и я проверю это.
Боюсь, это не возможно )
Российских фашистов тут никогда не будет, это я тебе обещаю
@@urbanway насколько знаю, фашизм только в УСраине
Инфа полезная спасибо будет что в школе расказат
Рад, что понравилось. Но, боюсь в школе такое не оценят, инфа тебе позже пригодиться )
Прикольно)
Ну значит не зря снимал )
Приборная доска курсантов.-)))
Я плАчу.
В чем отличие между приборной доской курсанта и инструктора на учебном самолёте? )
@@urbanway Приборная доска самолёта. У людей приборной доски нет. Даже у курсанта.
Видос знаковый ! Поколение блогеров-заброшек .
Ну а шо делать, если на месте не сидится? )
Привет из Днепра! Респект тебе чувак за такой интересный контент
Пасибо, Илья. Хорошо, когда народу нравится, значит не зря делал )
Умник... Китель лётный 😂
Ну рад, что ты во всём разбираешься )
Лайк от меня 😊
И от меня, в ответ )
Всё псу под хвост пошло
На этом аэродроме да. Но на других все куда лучше
Запорожье?
Оно самое )
Дуже Цікавий ролик ...
Радий, що вам сподобалося )
Намагатимусь випускати ролики частіше, хоча й обставин заважають
14:50 болван, отличный вертолёт, на нем пилотажники до сих пор выступают!
Мы за них очень рады )
Я понимаю, что уменьшать диаметр несущего винта и расход керосина, как на вертолётах Белл и Айрбас - это для умных, не для вас. Если вам нравится морально устаревшая машина, то юзайте на здоровье. Наверное вам и женщина нравятся постарше 50ти )
И ещё раз спасибо за коммент и продвижение видео )))
О, Барся, поздравляю )
У тебя завелся первый постоянный хейтерочек ))) Теперь эта гнида будет поднимать активность в комментах под каждым видео. У меня лично претензия к оскорблениям, а не к содержанию. А тебе желаю удачи. Не обращай внимания на всяких мудаков
@@kevintokada1830 Да я его лично знаю )
@@urbanway А, это тот самый школьный тролль, который закидывает всех говном и лыбится, как гиена? )
@@kevintokada1830 конечно, тупые описания авиатехники не всчет!(
Спасибо за экскурсию.👍
Обращайтесь )
Потом ещё видео будут
... А де ти все вивчив ...????
Навчався )
Я кажуть "Хто шукає, той знайде".
👍👍👍👍
Рад, что понравилось, Олежа )
Ну что? Полетели...
Да, видос реально взлетел )
а это где?
Это известная фотозона, вся информация есть в открытом доступе )
Путин
@@СергейСапожников-г9ж Мы сделаем всё, чтоб путина тут не было
уважаемый, выучи матчасть а потом комментируй системы, авиационная безграмотность так и прет
Можно конкретные примеры, желательно с таймкодами?
Человек, который там служил, в целом остался доволен видосом
@@urbanway я там тоже учился
Свою голову снимай поменьше,она не так интересна как всё вокруг
Пасибо, когда будешь шарить в ведении ютуб-канала, приму твой ценный совет
27:03 а это правильно, по другому, трубка Пито
А теперь посмотри в комментах на критику человека, который там служил, а потом посмотри на себя
харош экскурсия 😉👍
Значит не зря делал, рас столько хвалебных комментов )
@@urbanway конечно не зря! тем более что рассказываешь со знанием дела, от души и из головы!🙂
@@reunited5190 Рад, что понравилось
23:50 ты где истребитель увидел?(
В комментах под этим видео )
Зовут Анаис - истребитель Сухого, полусухого и полусладкого ))
К логопеду сходи
Спасибо, без Вас я бы не разобрался, что мне делать. В следующий раз, когда мне понадобится ценный совет, обязательно отпишу в комментариях