Trmksh banyak ya mas, sebagai pengguna motor matic yang awam saya jadi mudah mengerti.. penjelasannya sangat singkat dan mudah dimengerti. Untuk transmisi CVT di motor matic.
Dari semua video yg prnah sya tonton, bgaimana cara kerja motor matic, cuma video dari chanel ini yg saya bisa benar2 memahami nya begitu sangat mudah.. Mngkin klo bisa kedepanya bisa di buatkan video animasi bagaimana cara memaksimalkan potensi atau power dari sistem sohc maupun dohc, karna dua sistem ini yng saat ini msih banyak di gunakan di indonesia terutama motor.. Oya masukan dari saya, kalau sempat tolong di balas setiap komentar yng msuk.. Ya walaupun hnya kata terima kasih, biar ada interaksi.. Semoga chanel ini smakin berkembang dan bermanfaat,.. Te4ima kasih
1 lagi kekurangannya CVT mas, yaitu tidak adanya engine brake yg membantu pengereman, sehingga kampas remnya cepat panas terutama pada saat turun gunung, sedangkan pada transmisi manual, terdapat engine brake yg sangat terasa manfaatnya saat turun gunung (terutama gigi rendah), kampas rem tidak cepat panas karena kurang tekanan gesekan. Sorry kalo terlalu bertele-tele...hehehe
Ada sih engine brake, dengan membuka sedikit gas, tapi tidak sekuat engine brake motor manual. makanya sering kejadian rem blong pada skutik saat melintasi medan turunan curam dan panjang, CMIIW
Padahal ada.. Mungkin kamu belum merasakan, atau karna takut gas nya kamu posisikan di nol tarikan? Nol tarikan = putaran roda bebas, seperti di kopling, jadi malah ngglondor (bahasa jawa). Tapi kalo kamu kasih gas sedikit (akselerasi minimal untuk motor bisa berjalan) maka mesin akan mengalami engine brake. Coba lagi saja.. Jangan lupa full service motor anda.. Full service.. ❤
@@melihatsenja8209bukan soal cowo sejati atau bukan. Gue lebih ngeliatnya berdasarkan kebutuhan, kerna kubutuhan tiap orang beda2, ga bisa di generalisir.
Penjelasan yg gampang dipahami. Terimakasih. Seru nih ka, kalo bisa bahas masalah2 pada motor matic tapi pake penjelasan 3D gitu, misalkan kayak "Kenapa matic kadang gredek gredek." Dsb. 🙏
kalau pemikiran saya menyempurnakan mesin metic...kawat tarikan gas ..ada 2 kabel...kawat ke karburator ...satu lagi kawat ke sistem fleksible pully motor(pully depan+belakang fleksible terhubung ke tarikan gas)..mungkin karburator lubang skep lebih panjang=panjang celah fleksible pully)....lebih hemat bahan baku ..(gear transmisi,kompling otomatis tidak terpakai)
Sayangnya masih banyak yang belum faham teori teori main kirian, jadi asal pakai saja, sedangkan yang sebenernya itu perlu keseimbangan dan penyesuaian
Dari dlu cari video luar tentang transmisi matic di sepeda motor. Ketemunya malah matic mobil dengan gear planetarynya. Eh tiba" nongol di beranda ginian, langsung hilang penasaran aku😂 Mantab bangg👍
Ane berharap kedepan ada motor yang sistem penggerak pake konsep listrik dan mesin seperti nissan e-kicks. Jadi penggerak roda pake dinamo elektromagnetik terus energi baterai diisi dari putaran mesin bisa diset sampe max 5000 rpm. Dengan begini akan mengurangi efek kebisingan dri knalpot brong. Jadi mesin hanya difungsikan statis (ala genset) sebagai pengisi energi baterai.
Menurut saya salah satu kekurangan transmisi ini adalah tidak memiliki angine break. Pengereman betul2 mengandalkan rem depan dan belakang di roda, yg membuat komponen rem2 cepat habis. Contoh pada saat kecepatan tinggi undur gas motor justru melaju tetap kencang. Sangat berbahaya, dipenurunan juga seperti itu, tidak digas justru melaju kencang dan berbahaya kalau komponen rem habis
Memang bnyak kelebihan nya .. tp sayang nya matic kalau sudah umur 5thun up siap2 biaya buat ganti part cvt yg harga nya lumayan.. apalagi kalau yg pake jrang kontrol blokcvt
Animasi yg sangat membantu...motor matic memang simple...tapi harus rutin perawatan...apa saja perwatannya? Teme2 bisa lhat secara langsung di video yang sy buat...so...sy tunggu ya
Mohon penerangannya kak: 1. Bagaimana torsi dari crankshaft dapat memutar rumah roller sedangkan rumah roller tidak terhubung langsung ke crankshaft (rumah roller terhubung dengan bushing dan bushing tersebut dimasukkan ke dalam crankshaft). 2. Saya masih belum paham cara kerja torque cam. apa saja yang dapat mempengaruhi torque cam bekerja? ketika ban mendeteksi beban (tanjakan), apa yang terjadi pada primary shift dan v-belt? Mohon maaf saya masih awam kak...
Saya lebih suka pakai istilah pengapian/pembakaran (ignition/combustion) karna kalau ledakan (explosion) itu "tidak terkontrol", sama dengan istilah coupling/kopling yg sebenarnya adalah clutch. Dulu sering dimarahin dosen kalau pake istilah2 yg salah 😁😁
Trimakasih Mas Karir. Saya agak paham ketika menunggui teman saya yang mekanik motor membongkar mesin matik. Saya menjadi tahu mengapa motor matik tidak memiliki kemampuan engine break seperti pada motor persneling. Saya tetap lebih suka motor persneling atau motor manual. Bagi saya rem mesin penting, terutama di jalan menurun.
Sekedar informasi penyebutan kata / istilah V Belt untuk CVT sebenarnya kurang tepat, yg benar adalah drive belt, karna V belt istilah untuk sabuk / belt yg menggerakan kipas (fan) ,water pump dan alternator pd mobil (khususya mobil" jadul), knp diaebut V belt,krn sabuk ini dipasangkan pada tiga poros (pulley) yg membentuk hurup V, maka banyak orang menyebutnya dgn V belt, ato ada jg yg menyebutnya fan belt.
Ini ky dosen lg nerangin ke mahasiswa yg ambil jurusan teknik mesin. Klo penyampaiannya sedetel ini cepet paham siswanya, gw yg nonton sj langsung nangkep.
Berkat sering nonton di RUclips, sy sekarang bisa memperbaiki motor matick sendiri,, krna udah susah nyari langganan bengkel yg bisa di percaya, kbanyakan bengkel byk yg gak jujur, dan servisan jelek, hasilnya di kadalin terus,
Nah ini benar2 orang tehnik. Cara penjelasan simple. tidak bertele tele. Mudah di mengerti
Penjelasan seperti ini yg saya cari²... Jelas, mudah dipahami dan lengkap sampai ke akar-akarnya 👍
Teruskan bang berbagi manfaat kepada sesama, Saya sudah bisa merasakan manfaatnya Padahal baru sekali nonton.
Dari nol sampe jd paham. Pemaparan yg runut & cantik, didukung video yg mantab. Lanjut mas bro
Dr awal kluar mio nyari pembahasan matic yg pake animasi, akhirnya ktmu jga yg khusus bahas buat motor matic, nyari ktmunya yg mobil terus, thanks gan
@skyadijaya collection untuk kombinasi sepertinya tidak ada,matic matic aja,manual manual aja,udh beda teknologi ga bisa disatuin
Penelasan nya Sangat mudah di mengerti bagi sya yg orang awam tentang mesin..👍
Cukup informatif buat saya yg buta otomotif ini....thx😀
Tengkyu info nya bang, cukup jelas.. Ditambah penjelasan pake simulasi 3D juga jadi lebih menarik. Keren. . Sukses terus!
Alhamdulillah jd tahu apa itu cvt.terima kasih atas ilmunya semoga bisa bermanfaat bagi semua orang.terutama bagi org yg awam tentang otomotif.
Terimakasih mas atas ilmunya. Semogga bermanfaat buat org2 yg ingin faham otomotif. Maju terus mas
Dengan belajar pakai simulasi seperti ini pelajaran mudah d pahami mantap bang buat lagi dong yg lain dibidang otomotif👍👍👍👍👍
beruntung bgt ya saya, di zaman saya gampang buat ngambil ilmu, sudah diberikan secara percums tanpa imbalan langsung, maju terus ft channel 😸
Akhirnya dapat ketemu penjelasan sistim kerja CVT, trim bro, dd alat bantu bisa lebih mudah memahaminys
Keren banget penjelasannya, komprehensif dan to the point
Jadi paham cara kerja matic thanks semoga chanel nya semakin berkembang. Amin
Sngt bermanfaat bosqu 👍 penjelasan yg simpel dan mdh dimengerti
mantep dgn adanya simulasi jd sgt mudah di pahami 👍👍👍🙏🙏
Bagus nih, mengedukasi dan jadi bisa lebih nyambung kalau ngobrol sama mekanik bengkel.
Trmksh banyak ya mas, sebagai pengguna motor matic yang awam saya jadi mudah mengerti.. penjelasannya sangat singkat dan mudah dimengerti. Untuk transmisi CVT di motor matic.
siaaap bossquee. 😁🙏 thanks udah mau mampir & support channel kita
Jossss penjelasannya, sangatlah berguna dan mudah dimengerti!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Orang cerdas dh kliatan dr cara pemaparannya,mantabh bang,bravo...
Dari semua video yg prnah sya tonton, bgaimana cara kerja motor matic, cuma video dari chanel ini yg saya bisa benar2 memahami nya begitu sangat mudah..
Mngkin klo bisa kedepanya bisa di buatkan video animasi bagaimana cara memaksimalkan potensi atau power dari sistem sohc maupun dohc, karna dua sistem ini yng saat ini msih banyak di gunakan di indonesia terutama motor..
Oya masukan dari saya, kalau sempat tolong di balas setiap komentar yng msuk..
Ya walaupun hnya kata terima kasih, biar ada interaksi..
Semoga chanel ini smakin berkembang dan bermanfaat,..
Te4ima kasih
1 lagi kekurangannya CVT mas, yaitu tidak adanya engine brake yg membantu pengereman, sehingga kampas remnya cepat panas terutama pada saat turun gunung, sedangkan pada transmisi manual, terdapat engine brake yg sangat terasa manfaatnya saat turun gunung (terutama gigi rendah), kampas rem tidak cepat panas karena kurang tekanan gesekan. Sorry kalo terlalu bertele-tele...hehehe
Ada sih engine brake, dengan membuka sedikit gas, tapi tidak sekuat engine brake motor manual. makanya sering kejadian rem blong pada skutik saat melintasi medan turunan curam dan panjang, CMIIW
@@tedytea Motor beat emang kurang kalo engine brake, tp kalo soul gt malah lebih oke engine brakenya dibanding beat yg cenderung agak blong
Padahal ada.. Mungkin kamu belum merasakan, atau karna takut gas nya kamu posisikan di nol tarikan? Nol tarikan = putaran roda bebas, seperti di kopling, jadi malah ngglondor (bahasa jawa).
Tapi kalo kamu kasih gas sedikit (akselerasi minimal untuk motor bisa berjalan) maka mesin akan mengalami engine brake.
Coba lagi saja..
Jangan lupa full service motor anda.. Full service.. ❤
walaupun kata katanya dengan membuka gas sedikit akan dapet engein break kenyatan nya sangat susah di saat di turun kita ttp buka gas..
kekurangan itu sdh dijawab oleh Nmax turbo
Terimakasih bang
Mudah dipahami dan pastinya bermanfaat 👍
Izin share bang 🙏
Pintar sekali cara njelasinnya jg ada sejarahnya (super keren) mantab mas makasih 👍👍👍.
Cara kerja CVT ini mengingatkan Mapel Fisika sewaktu sekolah SMA jurusan IPA, cntnhya ttg putaran & gaya.
Makasih Banyak Bang Bermanfaat banget,Sukses&seat selalu dilancarkan rezeki
Cara kerja lebih simple tp harus extra perawatan...
Terimakasih Bang Setelah Lihat Ini channel Gue Sedikit² tau mesin
Lebih banyak kelebihannya daripada kekurangannya,, mantspz,, gak salah beli motor qw,,
cowok sejati oper gigi 😁
@@melihatsenja8209 kata siapa
@@melihatsenja8209bukan soal cowo sejati atau bukan. Gue lebih ngeliatnya berdasarkan kebutuhan, kerna kubutuhan tiap orang beda2, ga bisa di generalisir.
Penjelasan yg gampang dipahami. Terimakasih. Seru nih ka, kalo bisa bahas masalah2 pada motor matic tapi pake penjelasan 3D gitu, misalkan kayak "Kenapa matic kadang gredek gredek." Dsb. 🙏
S7 bgt
Haduhhhh knp saya baru menonton video ini... Kenapa ga dari dulu... Bagus banget penjelasan nya
Akhirnya saya mengerti juga sistem cvt tx brow info nya sangat bermanfaat
Harusnya ini viewers nya sudh 1jt lebih karna sangat bermanfaat
Ilmu yg bermanfaat..penjelasan yg sangat signifikan..mantap bro
Mantap, jadi inget teori di gear sepeda, kalo lagi pelan sama nanjak enak pake gear kecil
Gila langsungn ngerti gw bro, thanks 🙏
Bagus dan menarik tutorialnya, penjelasan dibarengi dng animasi dan history cvt. Good.....good.....gooood.
Mantab, bahasa penjelasanny mudah dicerna. Materi jg detil. 👌
Otak org yg bikin motor jenis begini emang nda ada obat heh asli
Alhamdulillah informasi yang baik.... Buat diketahui. Salam sukses... Pemula
Mantap bang, jadi ngerti sekarang, tapi yang belum ane ngerti penyebab gredeknya vario😆
Sama ane juga bro...
Penjelasannya mudah di mengerti walaupun masih awam 👍👍👍
keren abis penjelasannya. jadi ngerti cara kerjanya
kalau pemikiran saya menyempurnakan mesin metic...kawat tarikan gas ..ada 2 kabel...kawat ke karburator ...satu lagi kawat ke sistem fleksible pully motor(pully depan+belakang fleksible terhubung ke tarikan gas)..mungkin karburator lubang skep lebih panjang=panjang celah fleksible pully)....lebih hemat bahan baku ..(gear transmisi,kompling otomatis tidak terpakai)
presentasi yg mantul mas bro...jelas..jelas..dan jelas bgt.... thanks
Sangat bermanfaat, jadi tertarik memgenali dunia permesian 😀
Mantap. Sangat bermanfaat. Penjelasannya jelas banget
Semoga Muhammad karir.... Karir nya tambah sukses
Baru mampir ada di beranda langsung klik, jadi tau sekarang cara kerja matic.
Terima kasih pengetahuan nya, sukses terus bang 🙏
Pengetahuan yg mudah dimengerti..
Auto subscribe👍👍
Penjelasan yg mantap sangat mengedukasi, keren 👍👍👍
Kalo saya nonton kontennya pasti saya like dulu karena kontennya bermanfaat
Mantap, penjelasan simpel dan gampang ngerti thx bang 👍🏻
Alhamdulillaah...nambah pengetahuan..Kang terimakasih
Alhamdulillah makin paham kenapa mending main kirian.. ternyata lebih enak buat di eksperimen 😂
Sayangnya masih banyak yang belum faham teori teori main kirian, jadi asal pakai saja, sedangkan yang sebenernya itu perlu keseimbangan dan penyesuaian
Penjelasan dan gambar nya sangat gamblang
Luar biasa
Simple.dan mudah dimengerti👍
Informasinya singkat dan padat, terima kasih...
Akhirnya paham juga kerja motor matic.. 😅😅
Tolong buatkan simulasi cara kerja gear ratio gardan matic, ( normal & rusak/bunyi)
Makasih bg 🙏
Terima kasih .. akhirnya mengerti juga cara kerja matic
wah baru paham setelah nonton video ini, kemarin penasaran fungsi kampas gandanya, ternyata mekarnya itu yang bikin jalan..
Dari dlu cari video luar tentang transmisi matic di sepeda motor. Ketemunya malah matic mobil dengan gear planetarynya. Eh tiba" nongol di beranda ginian, langsung hilang penasaran aku😂 Mantab bangg👍
Ane berharap kedepan ada motor yang sistem penggerak pake konsep listrik dan mesin seperti nissan e-kicks. Jadi penggerak roda pake dinamo elektromagnetik terus energi baterai diisi dari putaran mesin bisa diset sampe max 5000 rpm. Dengan begini akan mengurangi efek kebisingan dri knalpot brong. Jadi mesin hanya difungsikan statis (ala genset) sebagai pengisi energi baterai.
lanjutkan tong belajar yg rajin supaya bisa menciptakan new machine yg unggul
Menurut saya salah satu kekurangan transmisi ini adalah tidak memiliki angine break. Pengereman betul2 mengandalkan rem depan dan belakang di roda, yg membuat komponen rem2 cepat habis. Contoh pada saat kecepatan tinggi undur gas motor justru melaju tetap kencang. Sangat berbahaya, dipenurunan juga seperti itu, tidak digas justru melaju kencang dan berbahaya kalau komponen rem habis
Gw 5th pake matic amn2 aj
Padahal ada tapi memang tidak sekuat motor manual
caranya saat jalan menurun tambahkan sedikit gas, nanti mesin akan mengerem
Oke, 6 bulan yg lalu, gua liat ni video cuman 100k view ma 11ribu subs, skrng melebur dah, Joss👍
Memang bnyak kelebihan nya .. tp sayang nya matic kalau sudah umur 5thun up siap2 biaya buat ganti part cvt yg harga nya lumayan.. apalagi kalau yg pake jrang kontrol blokcvt
Beat saya tahun 2012 akhir injeksi kluaran pertama, alhamdulillah aman2 aja baik mesin dan cvt nya, tergantung cara pemakaian dan perawatan bosquw
@@abdulsidik4104 iya kn saya jg bilang apalagi yg jarang perawatan dan gx ngerti cvt ..
Bener" Cara penjelasannya mudah di pahami
Wiiiiih keren keren....., jadi tau cara kerja metik, unik
Saya jd paham y. Penjelasan nya detail dan mudah dimengerti
Jelas padat singkat 💯🔥
Mantap ilmunya mas. Barakallahu 🙏
Makasih vidio nya, jadi mau buka bangkel gara gara vidio ini
Jos gandos boooos keterangan lbh gampang d mengerti
Klo di belanja online biar bintang yg berbicara 🌟🌟🌟🌟🌟 mantap 👍 video sangat bermanfaat 😃
🤣🤣🤣
Terima kasih ilmu ny bang, jadi tau cara kerja cvt 👍👍🙏
Animasi yg sangat membantu...motor matic memang simple...tapi harus rutin perawatan...apa saja perwatannya? Teme2 bisa lhat secara langsung di video yang sy buat...so...sy tunggu ya
Mohon penerangannya kak:
1. Bagaimana torsi dari crankshaft dapat memutar rumah roller sedangkan rumah roller tidak terhubung langsung ke crankshaft (rumah roller terhubung dengan bushing dan bushing tersebut dimasukkan ke dalam crankshaft).
2. Saya masih belum paham cara kerja torque cam. apa saja yang dapat mempengaruhi torque cam bekerja? ketika ban mendeteksi beban (tanjakan), apa yang terjadi pada primary shift dan v-belt?
Mohon maaf saya masih awam kak...
Saya lebih suka pakai istilah pengapian/pembakaran (ignition/combustion) karna kalau ledakan (explosion) itu "tidak terkontrol", sama dengan istilah coupling/kopling yg sebenarnya adalah clutch. Dulu sering dimarahin dosen kalau pake istilah2 yg salah 😁😁
siap tq saranya bosque :)) kedepannya kita kurangi istilah istilah diluar akademis :...
Yg koreksi jg mantap...
Disini kumpulan org2 berwawasan semua,, kek kami2 yg awam begini sangat bermanfaat sekali nongkrong disini 🙂
Yg koreksi jg mantap...
Disini kumpulan org2 berwawasan semua,, kek kami2 yg awam begini sangat bermanfaat sekali nongkrong disini 🙂
Next pembahasan pengaruh penggunaan wight/roller ringan & berat pada ( continious variabel transmition) cvt.
Trimakasih Mas Karir. Saya agak paham ketika menunggui teman saya yang mekanik motor membongkar mesin matik. Saya menjadi tahu mengapa motor matik tidak memiliki kemampuan engine break seperti pada motor persneling. Saya tetap lebih suka motor persneling atau motor manual. Bagi saya rem mesin penting, terutama di jalan menurun.
Motor matic itu ada sebenernya engine brake, tp harus di gas dulu biar ngebrake engine nya
Jenius emang insinyur yang nemuin konsep motor kek gini gilaaaa
Sekedar informasi penyebutan kata / istilah V Belt untuk CVT sebenarnya kurang tepat, yg benar adalah drive belt, karna V belt istilah untuk sabuk / belt yg menggerakan kipas (fan) ,water pump dan alternator pd mobil (khususya mobil" jadul), knp diaebut V belt,krn sabuk ini dipasangkan pada tiga poros (pulley) yg membentuk hurup V, maka banyak orang menyebutnya dgn V belt, ato ada jg yg menyebutnya fan belt.
Thanks videonya 👍, gw jadi ngerti
Terimakasih bang ilmu sangat bermanfaat 👍
Mantap bang.
Penjelasan nya sangat ditel.
Semoga bermanfaat bgi org banyak sukses selalu
channel nya bagus, konsepnya mirip learn engineering / ilmu rekayasa
Nahh iya gua juga suka nyari channel modelan ilmu rekayasa juga
Walau gua cewek tp gua suka nonton ginian biar ngerti komponen motor, jd ga cuma ngerti cara bawanya doang😂
jadi ga ditipu bengkel2 nakal ya buat gonta ganti spare part 🤣
@@wonggendengz nah iya bener mas, mentang" cewek kan, trus bisa dikadalin gitu
@@putririzkamaulina3041 soalnya saya jg kerja di bengkel motor , Alhamdulillah kerja jujur yg penting berkah
@@wonggendengz alhamdulillah mas, dipertahankan kalau gitu👍🏻
Ig ny apa kak😁
Sangat bermanfaat bos kuh..lanjut kan dan sukses sllu👍👍👍
Jek penak numpak smash titan, segala medan lancar.. Bbm irit, no rewel,..
teruskan bro . cara menyajikan videonya sipp 🔥🔥🔥
Wah ini channel yg saya suka
Mengajarkan tentang mesin nice 🖒
ada bos baru nih. tq untuk apresiasinya bosque :))
Ya apa lagi saya mau jadi juru mesin
Gua subrek ahhhhhh😃😃
Ini ky dosen lg nerangin ke mahasiswa yg ambil jurusan teknik mesin. Klo penyampaiannya sedetel ini cepet paham siswanya, gw yg nonton sj langsung nangkep.
Ternyata sederhana sekali. Saya dulu mikirnya kok ribet banget. 😂
Terima kasih ilmunya
Mantap gan, bikin lagi yg banyak tentang cara kerja mesin motor maupun mobil
Berkat sering nonton di RUclips, sy sekarang bisa memperbaiki motor matick sendiri,, krna udah susah nyari langganan bengkel yg bisa di percaya, kbanyakan bengkel byk yg gak jujur, dan servisan jelek, hasilnya di kadalin terus,
Channel kayak gini ni yg harusnya trending. Emg aneh netijen indonesiaku
Mantap sobatq
Cerdas banget masnya, makasih infonya sehat selalu.