Shimano GRX 12 velocidades, ¿el grupo rey del gravel?
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- El grupo Shimano GRX se actualiza, aunque solo sea en su versión mecánica. Se pasa a las 12 velocidades y crea nuevas opciones de transmisiones mono plato y de doble plato. Es un grupo que encarna a la perfección la filosofía Shimano de crear productos funcionales sin concesiones a lo innecesario y sin apuestas arriesgadas.
No es un cambio radical para el grupo que, a día de hoy, es el más usado en el mundo del gravel.
Personalmente me parece un error muy grande el de las marcas de cuadros, que no dejan en su mayoría preparado el cuadro para poder montar doble plato, si alguien quiere esa apuesta, un par de roscas para montar un cambio no cuesta nada. Todo con la excusa de rascar unos gramos a la bascula
La frenada y ergonomía son los dos puntos claves de Shimano y por los cuales no montaría una gravel con un grupo Sram. Espero que la actualización del GRX di2 llegue pronto... Gran video Isma
Estoy de acuerdo con mantener el doble plato sobretodo para aquellos que practican el gravel mas bickepacking con el que necesitas desarrollos. Estamos en un mundo que cada vez cuesta mas distinguir entre la carretera y la montaña, por mi punto de vista a shimano le falta mas oferta de linea de producto en cuanto a trasmisiones. También apostar todo al electrónico y con bateria no es buena idea cuando haces bikepacking con varios días sin poder cargar, en fin que cada uno busque los que mas se adapte a sus necesidades.
Veo muy caro esos 1600€
Isma saludos desde Bolivia 🇧🇴
El monoplato antes no tenia sentido alguno, te quedabas corto si o si
Pero ahora pudiendo montar un 10-51 de 12v, la verdad ya empieza a ser una opcion interesante
Y los precios vaya locura madre mia, aun recuerdo cuando por 700 euros te pillabas un full xt con frenos y todo, y tp hace tanto de eso
No llego a entender lo de los precios, cuando Shimano siempre ha ofrecido dos niveles de acabados sin contar los top (105 - Ultegra, SLX - XT) y era mucho mas accesible actualizar cualquier cuadro con un buen rendimiento.
Se puede utilizar la maneta de freno GRX con una pinza de freno SLX M7100?
Echo de menos un Cassette 11-40 para la versión de dos platos. El Cassette 11-36 es casi un desarrollo de carretera, demasiado largo para gravel.
Con esta combinación de desarrollos, pienso que si haces muchos km de carretera, la mejor opción es doble plato. Mientras que para gravel más de montaña y menos de carretera, es mejor el monoplato.
Una duda, ¿pueden usarse los dos platos con el Cassette 10-45, o con un Cassette 11-42 antiguo? Esa sería la combinación perfecta para mí 😅.
Sí! se pueden usar, con la longitud de cadena correcta no debería haber problema
El reportaje es impecable pero lo único que veo a parte de las masas con núcleo intercambiable es que Shimano entre líneas nos deja ver que el gravel es simplemente algo que ya existía y que ahora nos lo venden como la novedad ya que usa material prácticamente reciclado de carretera y montaña.
Si.. El Gravel Ya existía.. tal vez fue la primera. modalidad del. ciclismo de carretera...
y si tienes razón.... estas adaptando lo ya existente a las nuevas necesidades.. a mi igual. me. encanta
Efectivamente, yo creo que con un 44 y un 10-51 ya sea en sram o shimano pues se tendra una flexibilidad casi total, yo que alterno desde asfalto con algún puerto, gravel, bikepacking....creo sería La Solución
No se si en pruebas multidia y con alguna bolsa el 44-51 a que equivaldria y si se quedará muy corto..pero el 44-10 creo da juego en asfalto, incluso tirando en llano.
Un tema no menor es potenciometros en biela.
Creo shimano tiene mayor facilidad para los de buen precio/menor rango de error (1%) tipo 4iii, stages, inpeak
Sram, a parte de los suyos o los de araña creo que se van más de precio
Saludos!
Ya era el mejor grupo, por finura, ergonomía, tacto frenada... Y ahora, con mayor rango de marchas, aún mejor.
Ergonomía y frenada son los dos puntos fuertes que destacaríamos :)
To je super perfektné prechadzovacka a pedále 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Para uno que deja la carretera como yo, y solo tiene BTT y ahora esta pensando en tener también una gravel, que aconsejarias monoplato o doble plato?
Se podria colocar las manetas de 12v grx con cambio de mtb? Por ejemplo cambio slx 12v con maneta grx 12v?
La misma duda tengo yo !!
Una pregunta Isma, por favor,¿Cuál es el manillar de doble altura de la bici verde fufú? Gracias
Buenas Ismael,sabrías decirme si se puede montar este grupo en buje HG?o tendría que cambiar mi buje a micro spline?
Con 2x12 No. se puede usar el casete 10-45 ?? ayuda por favor... en Colombia necesitamos un tango mayor que 48-31 / 11-36
con un 10-45 quedaría perfecto.
Me parece un disparate el precio y las manetas feas, en cuanto al funcionamiento no puedo opinar sin probarlo, buen video.
Alguien me explica porque en las versiones e monoplato no se usan los desviadores de mtb?🤷🤷
Yo tampoco lo entiendo. Los desviadores SG y SGS de SLX, XT y XTR llevan en el mercado 5 años, eso han tardado en crear un desviador gravel “para nada” y adaptar las manetas a 12 velocidades. Los ingenieros Shimano deben trabajar 1 mes al año…
@@Carlifurafollas si, y los de marketing a destajo, porque vendernos esto, es extremadamente difícil, y aún así la gente pica🤣🤣.
Yo con un plato 44 o 46 y con el 10-51, te sirve para gravel y para carretera. En realidad hasta con el 42...
@@albertorodriguez8997 Totalmente de acuerdo!!
Depende un poco del terreno por el que te muevas, pero la utilidad de las transmisiones “mullet” (cambio y cassette de MTB con bielas gravel) parece cada vez mayor…
Esmtb, gran contenido.
Mi oregunta:
Si yo quisiera montar este grupo en una bicicleta de carretera o montar una gravel con un enfoque de carretera, podria hacerlo en combinacion de un plato de 46-48-50t y ese piñon 51 detras?
Gracias por la respuesta
Sí! el cambio del GRX lo admitiría
Muy bueno, como siempre!!! Gracias... una pregunta... se sabe si las ruedas saldrán en medida 650?
Pues no... de momento solo en 700...
En carretera siempre he sido y seré de Shimano, pero desde que practico gravel me he dado cuenta que SRAM esta a otro nivel, el no ser completamente inalámbrico y no poder usar cambios de mtb ha hecho que se queden muy atrás y por lo que se ve no hay previsión de que cambien. Eso si, la ergonomía y estética de las manetas GRX como pasa en carretera sin que son superiores.
En inalámbrico solo hay una elección posible hoy… tenemos ganas de ver el siguiente Di2…
El grupo rey es el GRT de Ltwoo 😬🤷🏾♂️🤭
El cambio se podría utilizar en una mtb con maneta slx o xt? Hay alguna diferencia con un xt de montaña?
No por que el recorrido de las maneyas son diferentes
Isma!! prueba la Tallboy 5 porfavor!!! 🙏
Lo tenemos difícil para conseguirla :(
@@esmountainbike ..pero no imposible 😂, y tú eres un crack!! Saludos!
probarían un grupo shimano cues? 🤔😂
Pronto!
En todo lo que no sea carretera sram es muy superior, más compatibilidad, ahora shimano con 3 estándares diferentes será volver a ir a la tienda de bicis y que no haya las piezas necesarias
malo de lo malo, molesta mucho, no se deja subir al primero y al último, en competencia es un dolor de cabeza...cambié a SRAM y demasiado de lejos mejor, no hay punto de comparación
.Ostras... que no deje subir o bajar es un tema de ajuste no de que funcione mejor o peor...
Es posible que no los hayas ajustado bien. A mí me funcionan perfectamente.
A ver si el malo ajustando el cambio vas a ser tú 😂😂
Shimano esta en una decandencia Tremenda... Los grupos han bajado la calidad de una manera alarmante... Que tristeza!
Confirmo patas de cambio xt de muy baja calidad las roldanas se dañan rapido y eso que siendo cuidadoso, y ni hablar de cadenillas son lo peor