Después de ver tu vídeo, me entra la duda de si los que pertenecemos al tercer mundo no seremos nosotros. En USA aplican mucho mejor el sentido común a muchos aspectos de la vida. Aquí continuamos viendo la vida pasar. Felicitaciones por tu trabajo.
Hola JJ, que envidia colarte en el garage de Evwest. He hablado algunas veces con ellos. A ver si nos ponemos en contacto y te comento lo que estamos haciendo en España, conversion a electrico tambien. Ic2Ev.
Muy buen comentario. A ver si nos hacen caso y podemos tener miles de talleres con miles de puestos de trabajo reconvirtiendo coches de combustión a eléctricos.
Cuando vives fuera de España, te das cuenta cómo se hace uso del sentido común en otros lugares. Aquí en Alemania el permiso de circulación se renueva cada 15 años, sin revisión médica, un trámite que tarda 15 minutos y 16 €. La TÜV del vehículo cada dos años, sin importar la antigüedad. Etc. etc.... Por cierto muy interesante el vídeo. Felicitaciones.
Ademas el TÜV te certifica que el coche haya sufrido accidentes o corrosión, te lo ponen en la ficha, por lo cual a la hora de vender el coche, tienes mas seguridad de saber que el chasis del mismo este bien. Algo que esta muy bien en Alemania donde en invierno se echa sal a las carreteras o existen autopistas sin limite de velocidad.
Le deseo lo mejor a esa empresa, pero mis clásicos como dueño que soy de ellos antes de hacerle esa transformación los llevó a que los hagan cuadradillos y los pongo de mesita. Respeto e esta empresa y sus ideales pero a mi mis vehículos me transmiten libertad, a pilas ya no me transmitirían nada. Me compraría un patinete y a currar y al llegar a casa tomaría café encima de ellos. Un cordial saludo.
Creo que la transmision le añade mucha carga al motor, seria mas eficiente dos motores pequeños en las ruedas traseras y te ahorras todo el peso de la caja de cambios.
Buen video ....también hay algún vídeo de una empresa colombiana que transforma coches de gasolina a electrónicos y tienen un escarabajo precioso...un saludo desde Barcelona.
Hay que encontrar el équilibrio entre la fuerza de attaqué del motor y las transmisiones, caja de cambios, puentes ext. Yo préfièro el motor électriquo directo à las ruedas, ay no abran surpressas !
Aquí se meten demasiado con los controles de seguridad y homologación en ITV. Deberían de ser más flexibles. Imagino que lo de la farola sea solo por aprovechar soporte, pues las farolas no podrían entregar muchos kw-amperios con las instalaciones actuales en las ciudades. Gracias por tu vídeo.
Es que los coches clasicos son muy bonitos! Lo que molaria es saber mas o menos el consumo que daría, el almacenamiento de la bateria, el precio de la conversión alli (para hacerse una idea), si podria regenerar estos coches tambien con las frenadas, etc. Tengo mucha curiosidad sobre esto. Igualmente me a gustado el video! Muchas gracias!
El precio depende de la potencia y autonomía que quieras instalar, son conversiones a medida y cada una la hacen según las necesidades del cliente. incluida la frenada regenerativa que también se puede poner. habla con ellos y te informarán encantados. puedes también echar un vistazo al resto de empresas de conversión que encontraras en la descripción y comentarios del video.
El video como experiencia visual está bien, pero con datos de coste de la transformacion, datos de potencia, datos de autonomia y datos de tiempo de carga habria sido un documento excepcional.
Gracias muy amable. Las conversiones son a medida por lo que los datos que mencionas. son lo que tú quieras ponerle al coche y puedas pagar. para más información puedes contactar con EVwest y ellos te informarán en función de tus necesidades particulares.
@@JJVoltio Pues con haber puesto un " desde tanto con tales características para un "x" modelo, hasta donde llegue tu bolsillo", podría haber quedado muy bien. Es como el caso de las transformaciones a GLP, no cuestan todos los coches igual, pero de dice un desde, indicando que es para un euro 5 (por ej) con 4 cilindros, y un depósito de 16 k (por ej) y ya se ve más o menos por dónde van los tiros. Y como digo, independiente mente de que me habría gustado saber datos, me ha gustado mucho ver lo que muestras.
saludos desde venezuela,aqui serian un exitaso.hay muchos carros clasicos en buen estado y la economia y mantenimiento de uno a combustion es una mierda.y el gobierno es muy negociador y ademas se necesita esta opcion! yo en lo particular tengo y se de muchos mercedes benz conservados de carroceria arrumados.
Buenas tardes. Quiero pedirle que explique cómo es el motor, si es de corriente continua o alterna, en que forma recarga la batería, que nos muestre un diseño del circuito que se utiliza con sus debidos componentes. Si nos está haciendo el favor de informarnos sobre los carros eléctricos, entonces, que el favor sea completo. Gracias mil. Yo los admiro y respeto.
En España, En Europa incluido Italia no tanto: kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron www.electricclassiccars.co.uk/ eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/ evsource.com/ evshop.eu/en/
Joder que bueno !! En Alemania ya no quieren que use mi Ranje Rover V8 Diesel 2013, Y no quiero cambiarlo porque me gusta ! Desgraciadamente este tipo de soluciones creo que serán IMPOSIBLES en Alemania y Creo también Espana !! Esto no es NORMAL!! Lo Normal sería que GOBIERNEN para uno, no para la industria !! Vivimos en países ANORMALES , con más regulaciones que GENTE !!
Puedes hacerlo en muchos sitios de Europa incluido Alemania, Holanda, Italia, UK etc. Si lo buscas en internet encontrarás varias empresas que lo hacen. En España se puede pero es muy caro y una pesadilla burocrática ,para que tires el coche y compres uno nuevo que es lo que les interesa aquí.
@@JJVoltio Hola ! Gracias por tu comentario, perdón por sonar tan pesimista en mi comentario original , pero, por lo menos los que vivimos en Alemania ya tenemos paranoia de REGULACIONES . Pero ahora que lo mencionas me has dado esperanza .Investigaré para ver que se "puede" aquí con el TUV ( Tu sabes que es esto). Saludos !!
Muy buen video, aprovechando que está hablando con los que son, averígüese las piezas que se necesitan o usan ellos para la conversión, solo el nombre de cada pieza, serian un excelente aporte. Gracias.
Hola , super interesante que llegase o se pudiese realizar en Europa. España. Qué coste tiene estas transformaciones aproximadamente . Se q dependerá de muchos factores , baterías motor dificultad pero una horquilla aproximada. Tengo un autocaravana del 93 y sueño con poder hacer algo así algún día, he flipado con la Volkswagen. Gracias.
Hola, como depende de la autonomía y potencia que quieras instalar, el precio puede varias desde los 3000 a 30000€ el problema en España son las homologaciones y certificaciones. Si miras en la descripción del vídeo he dejado los links de otras empresas que hacen esto en Europa.
El aire acondicionado con compresor eléctrico debilita el uso de las baterías, por eso el uso de un compresor mecánico y obviamente es más eficaz ya que utiliza la fuerza de el desplazamiento
Cerca de San Diego, el precio depende de la autonomía y potencia que quieras instalar, habla con ellos, tienes los links a su página web en la descripción.
Buena cuestion JJ, la tuia .Porqué casi no lo permiten em España y Portugal! ? Yo te lo digo...los ladrones governamentales no lo permiyem. Gracias/Obrigado
¿PUEDO UTILIZAR UN GENERADOR INVERTOR A GASOLINA, utilizado como generador eléctrico, PARA MOVER UN AUTO CON MOTOR ELÉCTRICO? ¿Sin necesidad de utilizar batería?
Cuantos km se hace y cuando en recargarlo las ruedas pueden hacer de generador de recarga de las baterías. Las propias ruedas pueden ser generadores de electricidad.
Por eso en España, nos parecemos más, cada día al culo del mundo. No nos dejan tener iniciativas, todo son trabas, o intereses de los poderosos vividores.
Como poder, puedes hacerlo, pero hay que pasar por caja. Hacer un swap de motor son sobre 2000 y 3000€ solo en homologaciones. Y si, si pagas, tienes barra casi libre (mas si montas piezas homologadas o del mismo fabricante del coche). El problema, es ese, en vez de eximir al coche de tantos certificados, en una conversión a eléctrico, o subvencionarlo, porque lo que estas haciendo es reciclar un coche que iba a dejar de funcionar y hacerlo mas limpio y mejor que en origen, eliminando la contaminación que genera los trabajos de fundición y modelado de la carrocería, lo que hacen es ponerte trabas. Yo no digo que una vez sale el coche del concesionario sea barra libre o casi libre como en EEUU, pero un poco de vida deberían darnos. La ley antiturning hizo que aumentara la seguridad en las carreteras a costa de cargarse empleo y de paso, mandar toda una industria que se dedicaba a hacer piezas after market y de personalización a la basura.
Buenos dias soy el sr. william polar de peru.consulta como solucionan el funcionamiento del freno me refiero como generan el vacio para que funcione elservo freno
Otras empresas de Conversiones en Europa : kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron www.electricclassiccars.co.uk/ eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/ evsource.com/ evshop.eu/en/
Hay varios libros y muchos tutoriales por internet pero también hay una empresa que da los cursos en México que se llama autolibre. www.autolibreelectrico.com/1/
@@JJVoltio gracias por el catalogo en ingles ya me queda todo claro,y la mano de obra?la pregunta era obvia el porche le entras de gasolina y cuando lo sacas electrico cuanto te a cobrado el taller? gracias que tengas buen dia
@@marisatorrestorres879 La pregunta no tiene nada de obvio, puesto que se trata de una conversión a medida y el cliente elige tanto la potencia como la autonomía, la cuál va a variar, al igual que el coste, dependiendo de las necesidades particulares de cada persona y del estado del vehículo que quieras convertir/restaurar. En el link que te he puesto, además de elejir el tipo de motor y baterías que mejor se ajusten a tus necesidades, también puedes encontrar la información para que contactes con el el responsable de EVwest en California y te pueda dar un precio. Habla Español. A su vez, te recomiendo contactar con otros talleres de conversión que encontraras en la descripción del vídeo y comparar precios.
Buenas @JJ, me gustaria contactar contigo. No se si conoces el canal de conversion a electricos que montamos en Telegram, seguro que te iba a gustar, buscanos!!!!!
Ismael Chavez, En España sigue mandando la iglesia y eso lo explica todo. Tampoco permiten instalar placas solares en las casas. Solo si tienes una finca o caseta en el campo, apartada de la civilización, donde no han instalado aun la corriente.
Excelente vídeo! Cuánto cuesta una conversión de una minivan Honda Odyssey 2001 de gasolina de transmisión automática a alectrico en su taller? Y cómo los puedo encontrar?
Muchas gracias, he dejado varios links en la descripción incluido el del taller de Evwest, pero ellos suelen hacer vehículos clásicos. Te recomiendo contactar con autolibre. www.autolibreelectrico.com/1/
You can try out coupling a generator to a bicycle and run for a few miles. you will realise that generates drag and consumes more energy than produced.
No amigo, el generador produce resistencia y consume más energía de la que produce al avanzar. Puedes probarlo tu mismo pedaleando en una bicicleta con una dinamo y verás que no funciona.
Saludos desde Venezuela puedes dar lista de los equipos para colocar mi camioneta eléctrica los hp del motor el sistema o los plano de como colocarlo ya que acá en vzla se acabó la gasolina hay que hacer largas cola para poder acceder a ella o pagar demasiado por litro a los bachaqueros desastre
Después de ver tu vídeo, me entra la duda de si los que pertenecemos al tercer mundo no seremos nosotros. En USA aplican mucho mejor el sentido común a muchos aspectos de la vida. Aquí continuamos viendo la vida pasar. Felicitaciones por tu trabajo.
Que maravilla. Me encanta esa idea de hacerlo todo más facil
Hola JJ, que envidia colarte en el garage de Evwest. He hablado algunas veces con ellos. A ver si nos ponemos en contacto y te comento lo que estamos haciendo en España, conversion a electrico tambien. Ic2Ev.
una gran iniciativa enhorabuena y espero que salga adelante. A vuestra disposición.
@@JJVoltio Gracias, ya comentaremos pronto, estamos ultimando el coche.
Mucho más sostenible y agradable que los nuevos modelos eléctricos que carecen de glamour.
Muchas felicidades. Realmente es una excelente trabajo
Ese es el futuro de el mundo felicidades 👏
Muy buen comentario. A ver si nos hacen caso y podemos tener miles de talleres con miles de puestos de trabajo reconvirtiendo coches de combustión a eléctricos.
En usa los coches estan bien cuidados por eso duran mucho.
Saludos desde Bolivia. muy bueno el vídeo
En España lo primero es hacer negocio después lo que quieras, en todo quieren sacar tajada es lo que más les gusta, un saludo desde mi canal
El amor al arte queda para los ricos....se trabaja para ganarse la vida.
Enhorabuena!! EV West es la catedral de la transformación de EVs !!! Muy chulo sin duda
¡¡Que lindo si se escuchara lo que dicen!!
Me encanta la idea, quiero convertir mi coche en España a Electrico
Se puede hacer, pero las homologaciones y papeleo cuestan casi más que el material
Saludos de JOACIN MONTOYA inventor de escritura global...
Good experiment sharing thanks brothers
FABULOSO!
Cuando vives fuera de España, te das cuenta cómo se hace uso del sentido común en otros lugares.
Aquí en Alemania el permiso de circulación se renueva cada 15 años, sin revisión médica, un trámite que tarda 15 minutos y 16 €.
La TÜV del vehículo cada dos años, sin importar la antigüedad.
Etc. etc....
Por cierto muy interesante el vídeo.
Felicitaciones.
Ademas el TÜV te certifica que el coche haya sufrido accidentes o corrosión, te lo ponen en la ficha, por lo cual a la hora de vender el coche, tienes mas seguridad de saber que el chasis del mismo este bien. Algo que esta muy bien en Alemania donde en invierno se echa sal a las carreteras o existen autopistas sin limite de velocidad.
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
saludos¡¡¡¡¡ desde Peru un buen video k aporta mucho
Muy bien y felicidades
Le deseo lo mejor a esa empresa, pero mis clásicos como dueño que soy de ellos antes de hacerle esa transformación los llevó a que los hagan cuadradillos y los pongo de mesita. Respeto e esta empresa y sus ideales pero a mi mis vehículos me transmiten libertad, a pilas ya no me transmitirían nada. Me compraría un patinete y a currar y al llegar a casa tomaría café encima de ellos. Un cordial saludo.
Excelente! Este es el futuro
asi si dan ganas de pasarse a eléctrico, menuda preciosidad!!!! y como te den potencia encima.... buffff
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
un capo! el coche se puede hacer andar con energía bicarga eolo-solar y te sale baratísimo si tenes los "L adrones de plata con aleación de cromo!
La Solar no da suficiente potencia y la eólica genera más resistencia al avance que potencia producida.
WOOOOW😍 CUANTO CUESTA❓❓❓
❤
Creo que la transmision le añade mucha carga al motor, seria mas eficiente dos motores pequeños en las ruedas traseras y te ahorras todo el peso de la caja de cambios.
Buen video ....también hay algún vídeo de una empresa colombiana que transforma coches de gasolina a electrónicos y tienen un escarabajo precioso...un saludo desde Barcelona.
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
espectacular !
Love this new ideas to safe the planet. Your helping a lot the planet evoiding polution..👍 amazing. Job
que sacrilegio madre mia
Q buenos datos y buen vidio como dicen en España ..no sé xq aún en pleno 2019 se sigue ocupando combustible
Hay que encontrar el équilibrio entre la fuerza de attaqué del motor y las transmisiones, caja de cambios, puentes ext.
Yo préfièro el motor électriquo directo à las ruedas, ay no abran surpressas !
Aquí se meten demasiado con los controles de seguridad y homologación en ITV. Deberían de ser más flexibles.
Imagino que lo de la farola sea solo por aprovechar soporte, pues las farolas no podrían entregar muchos kw-amperios con las instalaciones actuales en las ciudades. Gracias por tu vídeo.
Nececito tu numero de tel quiero uno desos
Aca en chile pasa lo mismo compadre...no solo en españa
BELLEZA ESE CARRERA 911
top secret :3 7:32 me encanto ese Delorean
Eso en España no interesa a los políticos , hay que comprar un coche nuevo cada tres años y mantener el negocio de los fabricantes...
Gracias por comentar
Es que los coches clasicos son muy bonitos! Lo que molaria es saber mas o menos el consumo que daría, el almacenamiento de la bateria, el precio de la conversión alli (para hacerse una idea), si podria regenerar estos coches tambien con las frenadas, etc. Tengo mucha curiosidad sobre esto. Igualmente me a gustado el video! Muchas gracias!
El precio depende de la potencia y autonomía que quieras instalar, son conversiones a medida y cada una la hacen según las necesidades del cliente. incluida la frenada regenerativa que también se puede poner. habla con ellos y te informarán encantados. puedes también echar un vistazo al resto de empresas de conversión que encontraras en la descripción y comentarios del video.
yeba un jugador de 14 vortio para la vateria
El video como experiencia visual está bien, pero con datos de coste de la transformacion, datos de potencia, datos de autonomia y datos de tiempo de carga habria sido un documento excepcional.
evwest.com/catalog/
Gracias muy amable. Las conversiones son a medida por lo que los datos que mencionas. son lo que tú quieras ponerle al coche y puedas pagar. para más información puedes contactar con EVwest y ellos te informarán en función de tus necesidades particulares.
@@JJVoltio Pues con haber puesto un " desde tanto con tales características para un "x" modelo, hasta donde llegue tu bolsillo", podría haber quedado muy bien.
Es como el caso de las transformaciones a GLP, no cuestan todos los coches igual, pero de dice un desde, indicando que es para un euro 5 (por ej) con 4 cilindros, y un depósito de 16 k (por ej) y ya se ve más o menos por dónde van los tiros.
Y como digo, independiente mente de que me habría gustado saber datos, me ha gustado mucho ver lo que muestras.
la posición de las baterias limita mucho el espacio , es para ciertos casos...
que hermosura csm que ganas de aprender mas y mas
saludos desde venezuela,aqui serian un exitaso.hay muchos carros clasicos en buen estado y la economia y mantenimiento de uno a combustion es una mierda.y el gobierno es muy negociador y ademas se necesita esta opcion! yo en lo particular tengo y se de muchos mercedes benz conservados de carroceria arrumados.
Buenas tardes. Quiero pedirle que explique cómo es el motor, si es de corriente continua o alterna, en que forma recarga la batería, que nos muestre un diseño del circuito que se utiliza con sus debidos componentes. Si nos está haciendo el favor de informarnos sobre los carros eléctricos, entonces, que el favor sea completo. Gracias mil. Yo los admiro y respeto.
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
Supongo que montaran muelles apropiados al peso del vehiculo(por el mayor peso de las baterias)
Si.
Qué potencia requeriría funcionando y moviendo un vehículo de 1200kg a 60/70km en caja de tercera? (valor estimado)
Puedes contactar con ellos y te darán toda la información.
en europa es muy difícil si quieres pones discos rallados y de origen lleva sin rallar debes homologarlo.
En España, En Europa incluido Italia no tanto:
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
Me gustaría saber ver motores electrico directo a las ruedas
desde Re publicas Dominicana yo estoy asiendo uno de fibra de vidrios con una motocicletas
Hola amigo me gustaria un par de informaciones de este video
Buenisimo...
Si no se debe buscar crear vehículos eléctricos. Los vehículos ya existen. Lo que se necesitan son los motores eléctricos . No más vehiculos
Cuando dinero cuesta hacer eso
Joder que bueno !! En Alemania ya no quieren que use mi Ranje Rover V8 Diesel 2013, Y no quiero cambiarlo porque me gusta ! Desgraciadamente este tipo de soluciones creo que serán IMPOSIBLES en Alemania y Creo también Espana !! Esto no es NORMAL!! Lo Normal sería que GOBIERNEN para uno, no para la industria !! Vivimos en países ANORMALES , con más regulaciones que GENTE !!
Puedes hacerlo en muchos sitios de Europa incluido Alemania, Holanda, Italia, UK etc. Si lo buscas en internet encontrarás varias empresas que lo hacen. En España se puede pero es muy caro y una pesadilla burocrática ,para que tires el coche y compres uno nuevo que es lo que les interesa aquí.
@@JJVoltio Hola ! Gracias por tu comentario, perdón por sonar tan pesimista en mi comentario original , pero, por lo menos los que vivimos en Alemania ya tenemos paranoia de REGULACIONES . Pero ahora que lo mencionas me has dado esperanza .Investigaré para ver que se "puede" aquí con el TUV ( Tu sabes que es esto). Saludos !!
Muy buen video, aprovechando que está hablando con los que son, averígüese las piezas que se necesitan o usan ellos para la conversión, solo el nombre de cada pieza, serian un excelente aporte. Gracias.
evwest.com/catalog/
Buenos dias quiero convertir mi chevy ,Nova. Como podria comunicarme con ustedes.
Hola, he dejado los links en la descripción del vídeo puedes contactar por email o por teléfono
Hola , super interesante que llegase o se pudiese realizar en Europa. España.
Qué coste tiene estas transformaciones aproximadamente .
Se q dependerá de muchos factores , baterías motor dificultad pero una horquilla aproximada.
Tengo un autocaravana del 93 y sueño con poder hacer algo así algún día, he flipado con la Volkswagen. Gracias.
Hola, como depende de la autonomía y potencia que quieras instalar, el precio puede varias desde los 3000 a 30000€ el problema en España son las homologaciones y certificaciones. Si miras en la descripción del vídeo he dejado los links de otras empresas que hacen esto en Europa.
@@JJVoltio muchas gracias, saludos.
@@lobra7 Mira esta conversión: ruclips.net/video/Kg1TLvYyG6Q/видео.html
@@JJVoltio me la miro, gracias
Donde puedo comprar eses motores amigo muchas gracias por la respuesta
evwest.com/catalog/
El aire acondicionado con compresor eléctrico debilita el uso de las baterías, por eso el uso de un compresor mecánico y obviamente es más eficaz ya que utiliza la fuerza de el desplazamiento
que motor se le pone para fabricar un buggy eléctrico ?
Ac-51
www.evwest.com/catalog/index.php?cPath=8&osCsid=66uqq7tq0blke91anshq6p2hf5
Cuanto cuesta donde lo puedo comprar
En qué parte de California está el taller?...Tengo un vocho y lo quiero convertir a Eléctrico... Cuanto cuesta el kit
Cerca de San Diego, el precio depende de la autonomía y potencia que quieras instalar, habla con ellos, tienes los links a su página web en la descripción.
Son las baterías que menos espacio ocupan que he visto hasta el momento, ¿podrías decirnos de qué tipo son o de que marca? Saludos.
Módulos de Tesla del Smart F2 451 y módulos de Tesla del Model S
Buena cuestion JJ, la tuia .Porqué casi no lo permiten em España y Portugal! ? Yo te lo digo...los ladrones governamentales no lo permiyem. Gracias/Obrigado
Me encanta la idea me gustaria saber que potencia i alcance tiene
Es complicado responder a eso porque es una conversion totalmente va medida y tú eliges ambas cosas en función de tus necesidades y el presupuesto.
saludos , me llama la atención el precio de la conversion por ejemplo del Porshe 911
donde lo dice?
Como hacen con el booster de freno???
con Una bomba de vacío eléctrica y un depósito de reserva por si falla.
¿PUEDO UTILIZAR UN GENERADOR INVERTOR A GASOLINA, utilizado como generador eléctrico, PARA MOVER UN AUTO CON MOTOR ELÉCTRICO?
¿Sin necesidad de utilizar batería?
Podrias, pero entonces la potencia del motor eléctrico quedaría limitada a la máxima potencia que pueda darte el generador eléctrico de gasolina.
Cuantos km se hace y cuando en recargarlo las ruedas pueden hacer de generador de recarga de las baterías. Las propias ruedas pueden ser generadores de electricidad.
El propio motor eléctrico hace también de generador para regenerar eléctrico en las frenadas.
Por eso en España, nos parecemos más, cada día al culo del mundo. No nos dejan tener iniciativas, todo son trabas, o intereses de los poderosos vividores.
Como poder, puedes hacerlo, pero hay que pasar por caja. Hacer un swap de motor son sobre 2000 y 3000€ solo en homologaciones. Y si, si pagas, tienes barra casi libre (mas si montas piezas homologadas o del mismo fabricante del coche). El problema, es ese, en vez de eximir al coche de tantos certificados, en una conversión a eléctrico, o subvencionarlo, porque lo que estas haciendo es reciclar un coche que iba a dejar de funcionar y hacerlo mas limpio y mejor que en origen, eliminando la contaminación que genera los trabajos de fundición y modelado de la carrocería, lo que hacen es ponerte trabas.
Yo no digo que una vez sale el coche del concesionario sea barra libre o casi libre como en EEUU, pero un poco de vida deberían darnos. La ley antiturning hizo que aumentara la seguridad en las carreteras a costa de cargarse empleo y de paso, mandar toda una industria que se dedicaba a hacer piezas after market y de personalización a la basura.
El problema es cuanto cuenta?
que autonomia tienen
se puede hacer caja automática?
No la necesitas lo mismo que la manual, pero si, se puede hacer de la misma forma.
Buenos dias soy el sr. william polar de peru.consulta como solucionan el funcionamiento del freno me refiero como generan el vacio para que funcione elservo freno
Hola, usan una bomba de vacío eléctrica para el servofreno.
Llevan Una Bomba de vacio electrica y un acumulador de emergencia, además de poder usar la frenada regenerativa del propio motor eléctrico.
Otras empresas de Conversiones en Europa :
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
Q bueno. No sabia. Andan solo a bateria o tienen un motorcito q genera electricidad?
Sólo con baterías.
donde puedo tomar un curso donde pueda aprender lo que hacen ustedes? yo vivo en mexico df podrian ustedes decirme donde ?
Hay varios libros y muchos tutoriales por internet pero también hay una empresa que da los cursos en México que se llama autolibre. www.autolibreelectrico.com/1/
Son con dirección mecánica?
Suelen instalar una dirección asistida eléctrica o dejar la mecánica, dependiendo de lo que pida el cliente.
El gran problema es el alto costo de un kit, los autos chinos son baratos y hacen declinar la conversión a eléctrico
El precio de la conversión sigue siendo alto porque sigue siendo una opción muy limitada, apenas hay oferta.
En el Perú donde lo convierten a eléctrico saludos
en ningun momento as mencionado la autonomia de los coches reconvertidos y el precio porque?
evwest.com/catalog/
@@JJVoltio gracias por el catalogo en ingles ya me queda todo claro,y la mano de obra?la pregunta era obvia el porche le entras de gasolina y cuando lo sacas electrico cuanto te a cobrado el taller? gracias que tengas buen dia
@@marisatorrestorres879 La pregunta no tiene nada de obvio, puesto que se trata de una conversión a medida y el cliente elige tanto la potencia como la autonomía, la cuál va a variar, al igual que el coste, dependiendo de las necesidades particulares de cada persona y del estado del vehículo que quieras convertir/restaurar. En el link que te he puesto, además de elejir el tipo de motor y baterías que mejor se ajusten a tus necesidades, también puedes encontrar la información para que contactes con el el responsable de EVwest en California y te pueda dar un precio. Habla Español. A su vez, te recomiendo contactar con otros talleres de conversión que encontraras en la descripción del vídeo y comparar precios.
Donde esta localizada EV west en San Diego.
1788 La Costa Meadows Dr #107, San Marcos, CA 92078, United States
@@JJVoltio cuanto me sale
Buenas @JJ, me gustaria contactar contigo. No se si conoces el canal de conversion a electricos que montamos en Telegram, seguro que te iba a gustar, buscanos!!!!!
no lo conozco pero me gustaria, os busco
Estos motores corren o es una castaña porke para cargar se pega barias horas.
Prueba cualquier eléctrico y podrás comprobarlo por ti mismo
cuanto por el delorean
el ecuador igual todo cuesta el doble,un pais rico con mentalidad pobre,y politicos ladrones.
Estoy interesado en montar un motor electrico a mi Bote , me pueden orientar , tengo un espacio comodo para el motor
evwest.com/catalog/
Muito bom
Pues me parece.genial. a ver si españa se pone las pilas y puedo hacerlo.en.un volvo de 1992.
¿Cuál es el costo de esa convercion? Yo tengo un vw sedan 67
Puedes contactar con ellos, cada conversión es diferente dependiendo de las necesidades de autonomía y potencia de cada cliente.
Si he entendido bien, el gobierno Español cuida la bolsa de las grnades corporaciones en lugar del bolsillo d elos ciudadanos? Mmmmm.
Ismael Chavez, En España sigue mandando la iglesia y eso lo explica todo.
Tampoco permiten instalar placas solares en las casas. Solo si tienes una finca o caseta en el campo, apartada de la civilización, donde no han instalado aun la corriente.
Why hasn't EV Wesr gone to using hub motors?
in terms of comfort and dinamic control of the car in hub motors are not doing well
Excelente vídeo!
Cuánto cuesta una conversión de una minivan Honda Odyssey 2001 de gasolina de transmisión automática a alectrico en su taller? Y cómo los puedo encontrar?
Muchas gracias, he dejado varios links en la descripción incluido el del taller de Evwest, pero ellos suelen hacer vehículos clásicos. Te recomiendo contactar con autolibre. www.autolibreelectrico.com/1/
hola estoy en colombia y me gustaria combertir coches aqui en mi pais como me podrian ayudar
Amigo en Medellín te lo transforma busca por yotube y encontrarás lo que quiere ...
En Bogotá también.
Cuál es el costo de conversión de un auto a motor a eléctrico?
evwest.com/catalog/
You can make charge the battery automatic pot dainmo in the Weill and pot cabal for charge battery agine
You can try out coupling a generator to a bicycle and run for a few miles. you will realise that generates drag and consumes more energy than produced.
Como se consigue el kit para convertir estoy muy interesado
kitnewtron.uk/index.php/kit-newtron
www.electricclassiccars.co.uk/
eveurope.eu/en/product-category/ev-conversion-kits-en/
evsource.com/
evshop.eu/en/
HERMANOS ASÍ COMO LE MONTARON EL COMPRESOR DEL AIRE TAMBIÉN SE PUEDE MONTAR UN ALTERNADOR Y ESTARÍA SIEMPRE CON SU CARGA COMPLETA.
Totalmente de acuerdo , con eso ya no deben ir a estaciones de carga de baterías.
No amigo, el generador produce resistencia y consume más energía de la que produce al avanzar. Puedes probarlo tu mismo pedaleando en una bicicleta con una dinamo y verás que no funciona.
Buenas, vi el vídeo es muy interesante a cuanto cuesta el kit de conversion quisiera uno
evwest.com/catalog/
www.autolibreelectrico.com/1/
Hi, Amigo!!!!!
Saludos desde Venezuela puedes dar lista de los equipos para colocar mi camioneta eléctrica los hp del motor el sistema o los plano de como colocarlo ya que acá en vzla se acabó la gasolina hay que hacer largas cola para poder acceder a ella o pagar demasiado por litro a los bachaqueros desastre
www.evwest.com/catalog/index.php?cPath=8&osCsid=66uqq7tq0blke91anshq6p2hf5
books.google.es/books/about/The_Electric_Vehicle_Conversion_Handbook.html?id=xKtEmAEACAAJ&redir_esc=y