а ведь писала в первой части, что цеплять лучше на раму. и объясняла в чем разница. повторюсь 1да, давит на аморт мотоцикла и это нормально. при этом не увеличивается неподрессоренная масса, что значительно влияет на управляемость. опробовано лично и на велосипеде (трейловый двухподвес)на затяжном спуске до 60км/ч и на мотоцикле на скорости до 120км/ч. 2 предупреждала в первой части , что лучше не использовать крестовину, а сделать самодельный узел сварив например рулевой стакан от велосипеда с кареткой - не будет паразитного люфта. опять же при креплении к раме люфт на скорости проявляется меньше, по тому как центр тяжести прицепа оказывается значительно ниже места крепления, а у вас он значительно выше еще оси колеса самого мотоцикла, что не допустимо. 3 если уж и делать крепление за маятник, то тогда использовать место крепления за маятник как ось качания. в вашем варианте увеличение неподрессоренной массы идет еще и через дополнительный рычаг. в общем прицеп снижает эффективность задней подвески. 4 все же коробка предпочтительнее платформы. да не такая универсальная, зато керхером на мойке помыл и все, а то что в коробке сухое и чистое :) 5 ось поворота должна быть не вертикально, а под углом соответствующим наклону рулевой колонки. это очень сильно влияет на курсовую устойчивость прицепа на скорости. 6 колесная база заднее колесо-колесо прицепа равна или чуть больше колесной базы самого мотоцикла. 7 колесо на прицеп лучше ставить от скутера меньше по диаметру. 8 горизонтальная установка маятника на прицепе не дает запаса на сэг (проседание подвески под нагрузкой в покое) груженый прицеп будет иметь клиренс меньше расчетного. однако наличие прицепа лучше его отсутствия потому лайк :)
Смотрел ролики байкеров. У них прицеп через крестовину крепится к верху рамы чуть ниже багажника. Они мотоцыклы так таскают. Соответственно скорость не маленькая да и байки не 20 кг весят.
Если цеплять прицеп на ось то передняя часть прицепа не амортизируется. Отсюда и дребежание прицепа. Получается передняя часть прицепа вместе с грузом глухо бьет по ямкам и на скорости это небезопасно. Надежнее было бы прицепное устройство прикрепить к раме мотоцикла а к прицепу приделать дышло изогнутое к верхней части рамы мотоцикла. Тогда и передняя и задняя часть прицепа будет мягко проходить неровности. Потому что даже при скорости 50, при глухом ударе достаточно с 20кг груза влететь в ямку и натворить делов. Как то так. Я не критикую. Идея классная. Но это явный конструкционный недочет. Удачи и добра)
Шарнир крепления принципиально должен быть выше центра тяжести прицепа чтобы наклон прицепа строго следовал за наклоном мотоцикла. Иначе чревато разрушением шарнира... Т.е., можно и к маятнику крепить, НО шарнир крепления должен быть намного-намного выше. А это означает утяжеление маятника даже при пустом прицепе. Таким образом, крепить надо к раме на уровне багажника.
На приваренных внизу гайках, нужно было сделать прорези болгаркой, на внутренней части, чтобы получились своего рода крючки, за которые очень удобно будет привязывать грузы.....
Очень круто! Тоже хочу прицеп давно, еще планировал наклонную коляску, гаража нет, знакомые еще не делали, поэтому все в деньги и время упирается, а еще факт что нужно оформлять наверное, настораживает!
Если ты живёшь в россии то на прицеп регистрация не нужна, только нужно чтобы были габариты (стоп сигнал, подсветка и поворотники). У меня почти такой же и менты меня останавливали и никаких вопросов на прицеп не было.
нужно было вместо уголков приварить трубки со сквозным отверстием. Вот тогда бы был быстросъём. Болты М6- это максимум для крепления пластика, но никак не прицепа. Надпись на днище конечно стильно, но совершенно не к месту- об острые углы только сумки рвать. Крестовину нужно крепить с небольшим наклоном вперёд для того чтобы адекватно проходить повороты.
Молодец Мото-Брат!Хороший и Мудрый прицеп получился.А Я все никак не решусь.Хотел на Боксер себе сделать,так как Подводной Охотой на Малых реках занимаюсь,но продал Боксер,Купил Пульсар NS-200,сварил багажную систему,но Подводное снаряжение или рыбацкое,гораздо удобнее как твой прицеп.Спасибо Друг за Видео,от меня подписка!Ты,не против ,если будут позже вопросы по прицепу какие?Удачи и Мирного Неба.🏍️✌️🐋👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пока не знаю но на ютюбе смотрю люди говорят проблем нет, что прицеп это 2 колеса а тут одно, в пдд вообщем под прицеп эта штука не подходит, как доп. опция идет
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу ты где живёшь? И ещё... Есть такое ... Конструктивные изменения, они под это в данном случае не подходят? Мне кажется, тут все равно могут найти способ придраться. Нет же 100% разрешения.?
@@АлександрПлахов-д7ю живу под Питером Ленинградская область, такие прицепы многие делают и ездят успешно даже в дальнобой, он под прицеп не попадает , почитай на эту тему многие пишут,он как доп. Функция, а вообще конечно сам понимаешь докопаться можно в наше время и до столба, поэтому главное наличие документов страховки и т. П. Шлем и улыбку на лице
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу спасибо за информацию, Я слышал за границей разрешен такой прицеп И туристы к нам приезжают с ними... Естественно к ним притеснений у ГИБДД нет. Ещё раз спасибо.
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу Я хочу тачку сделать двух или четырёх колёсную. Колеса думаю от строительной тележки поставить. Вес рассчитываю возить до 200 кг. Из леса бревна-валежник, из строй мага мешки с цементом. Так что надо рассчитать боковые нагрузки при поворотах на дышла, которые вдоль маятника будут идти. Одними креплениями возле оси заднего колеса здесь не обойтись. Дышла хочу сделать длиннее и чтоб при поворотах усилие какого либо дышла упирались в сам маятник мотоцикла. На концах дышла надо и направляющие приварить типа буквой С, чтоб дышло не играло вверх вниз. Осевой болт заднего колеса надо будет заказать или придумать другой, чтоб дышло можно было с обоих сторон легко прикрутить к этому болту.
Я минск продал, что касается маятника то всё работало прекрасно, некоторые что то там переделывают я ничего нетрогал, главное бережная езда как можно бережнее, китайский мото это любит, смазывал его ложа на бок и лил масло в болт крепления маятника
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу просто я езжу в такие места где приходится мот тащить чуть ли не на себе и каждый раз борюсь за вес перевозимого груза.так как прицеп переодически приходится отцеплять и вытаскивать
@@СергейЖуков-п2о4х если так то да, тут другие технические решения надо принимать и раму желательно из алюминия или титана, а колесо облегченку ставить, но у меня другие задачи поэтому варил реально на колене и из барахла.
Если ты ездишь в россии то правилам ПДД то ничего они ничего не могут сделать. У меня у самого такой прицеп с бортами и накидкой с верху чтоб дождь внутрь не попадал. При большой нагрузке крыло будет задевать. У меня почти также сделано. Всё сделано из хлама у меня.
а ведь писала в первой части, что цеплять лучше на раму. и объясняла в чем разница. повторюсь 1да, давит на аморт мотоцикла и это нормально. при этом не увеличивается неподрессоренная масса, что значительно влияет на управляемость. опробовано лично и на велосипеде (трейловый двухподвес)на затяжном спуске до 60км/ч и на мотоцикле на скорости до 120км/ч. 2 предупреждала в первой части , что лучше не использовать крестовину, а сделать самодельный узел сварив например рулевой стакан от велосипеда с кареткой - не будет паразитного люфта. опять же при креплении к раме люфт на скорости проявляется меньше, по тому как центр тяжести прицепа оказывается значительно ниже места крепления, а у вас он значительно выше еще оси колеса самого мотоцикла, что не допустимо. 3 если уж и делать крепление за маятник, то тогда использовать место крепления за маятник как ось качания. в вашем варианте увеличение неподрессоренной массы идет еще и через дополнительный рычаг. в общем прицеп снижает эффективность задней подвески. 4 все же коробка предпочтительнее платформы. да не такая универсальная, зато керхером на мойке помыл и все, а то что в коробке сухое и чистое :) 5 ось поворота должна быть не вертикально, а под углом соответствующим наклону рулевой колонки. это очень сильно влияет на курсовую устойчивость прицепа на скорости. 6 колесная база заднее колесо-колесо прицепа равна или чуть больше колесной базы самого мотоцикла. 7 колесо на прицеп лучше ставить от скутера меньше по диаметру. 8 горизонтальная установка маятника на прицепе не дает запаса на сэг (проседание подвески под нагрузкой в покое) груженый прицеп будет иметь клиренс меньше расчетного.
однако наличие прицепа лучше его отсутствия потому лайк :)
Спасибо вам большое за дельную информацию.! Дай бог здоровья!
Смотрел ролики байкеров. У них прицеп через крестовину крепится к верху рамы чуть ниже багажника. Они мотоцыклы так таскают. Соответственно скорость не маленькая да и байки не 20 кг весят.
Если цеплять прицеп на ось то передняя часть прицепа не амортизируется. Отсюда и дребежание прицепа. Получается передняя часть прицепа вместе с грузом глухо бьет по ямкам и на скорости это небезопасно. Надежнее было бы прицепное устройство прикрепить к раме мотоцикла а к прицепу приделать дышло изогнутое к верхней части рамы мотоцикла. Тогда и передняя и задняя часть прицепа будет мягко проходить неровности. Потому что даже при скорости 50, при глухом ударе достаточно с 20кг груза влететь в ямку и натворить делов. Как то так. Я не критикую. Идея классная. Но это явный конструкционный недочет. Удачи и добра)
Шарнир крепления принципиально должен быть выше центра тяжести прицепа чтобы наклон прицепа строго следовал за наклоном мотоцикла. Иначе чревато разрушением шарнира... Т.е., можно и к маятнику крепить, НО шарнир крепления должен быть намного-намного выше. А это означает утяжеление маятника даже при пустом прицепе. Таким образом, крепить надо к раме на уровне багажника.
Всё отлично, классно получилось, а, главное просто.
На приваренных внизу гайках, нужно было сделать прорези болгаркой, на внутренней части, чтобы получились своего рода крючки, за которые очень удобно будет привязывать грузы.....
Отличная работа!
Очень круто!
Тоже хочу прицеп давно, еще планировал наклонную коляску, гаража нет, знакомые еще не делали, поэтому все в деньги и время упирается, а еще факт что нужно оформлять наверное, настораживает!
Если ты живёшь в россии то на прицеп регистрация не нужна, только нужно чтобы были габариты (стоп сигнал, подсветка и поворотники). У меня почти такой же и менты меня останавливали и никаких вопросов на прицеп не было.
нужно было вместо уголков приварить трубки со сквозным отверстием. Вот тогда бы был быстросъём. Болты М6- это максимум для крепления пластика, но никак не прицепа. Надпись на днище конечно стильно, но совершенно не к месту- об острые углы только сумки рвать. Крестовину нужно крепить с небольшим наклоном вперёд для того чтобы адекватно проходить повороты.
Все ЗБС.Главное чтоб самому нравилось
Здрасте, ну как ДПС ни разу не тормозили с такой конструкцией?
Молодец Мото-Брат!Хороший и Мудрый прицеп получился.А Я все никак не решусь.Хотел на Боксер себе сделать,так как Подводной Охотой на Малых реках занимаюсь,но продал Боксер,Купил Пульсар NS-200,сварил багажную систему,но Подводное снаряжение или рыбацкое,гораздо удобнее как твой прицеп.Спасибо Друг за Видео,от меня подписка!Ты,не против ,если будут позже вопросы по прицепу какие?Удачи и Мирного Неба.🏍️✌️🐋👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Конечно не против, я тоже подводной охотой занимаюсь.
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу Удачной подводной Охоты.Желаю чтобы число Погружений и Всплытия,были Равными!!!✌️🐋🏍️🖐️
Тоже с ижа собираюсь весной делать, только, старый автобокс буду ставить на раму
Тоже дело!
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу кстати, подвеска не жесткая с двумя амортами получилась?
Нет, вобще зачетно работает я ведь амортизаторы перенес
А как Инспектор ДПС или ГИБДД к таким прицепам относятся.?
Разрешена с ними езда по дорогам и населенным пунктам.?
Пока не знаю но на ютюбе смотрю люди говорят проблем нет, что прицеп это 2 колеса а тут одно, в пдд вообщем под прицеп эта штука не подходит, как доп. опция идет
как относиться гаи, гибдд к этому? так можно ездить если не предусмотрено конструкцией? или вы оформляли?
Меня один раз затормозили, оказалось начальник ГАИ местного, я сказал это доп. Функция, и вообще он на одной оси в ПДД об этом нет ни слова
Здоровски! 3 года прошло, что то изменяли или всё удачно получилось?. Хочу такой одноколесный. Спасибо за обзор.
Скажите, маятник мотоцикла прыгает, как ведет себя прицеп?
Хорошо зделал! Просто, надёжно ! А заказать такой можно?
К сожалению нет, штучно слепил и всё. Извини
Ништяк
Как инспекторы будут реагировать на это приспособление?
Какой штраф за него?
Или штрафстоянка может быть за прицеп?
Нормально все, останавливали, почитай, прицеп это два колеса считается
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу ты где живёшь?
И ещё... Есть такое ...
Конструктивные изменения, они под это в данном случае не подходят?
Мне кажется, тут все равно могут найти способ придраться. Нет же 100% разрешения.?
@@АлександрПлахов-д7ю живу под Питером Ленинградская область, такие прицепы многие делают и ездят успешно даже в дальнобой, он под прицеп не попадает , почитай на эту тему многие пишут,он как доп. Функция, а вообще конечно сам понимаешь докопаться можно в наше время и до столба, поэтому главное наличие документов страховки и т. П. Шлем и улыбку на лице
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу спасибо за информацию,
Я слышал за границей разрешен такой прицеп
И туристы к нам приезжают с ними...
Естественно к ним притеснений у ГИБДД
нет. Ещё раз спасибо.
@@АлександрПлахов-д7ю удачи вам! Всего хорошего, если что обращайтесь 😊
Привет. А маятник на мото, к чему кронштейны приваривал из алюминия? Как варил?
Варил из железа, та всё из железа
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу Я хочу тачку сделать двух или четырёх колёсную. Колеса думаю от строительной тележки поставить. Вес рассчитываю возить до 200 кг. Из леса бревна-валежник, из строй мага мешки с цементом. Так что надо рассчитать боковые нагрузки при поворотах на дышла, которые вдоль маятника будут идти. Одними креплениями возле оси заднего колеса здесь не обойтись. Дышла хочу сделать длиннее и чтоб при поворотах усилие какого либо дышла упирались в сам маятник мотоцикла. На концах дышла надо и направляющие приварить типа буквой С, чтоб дышло не играло вверх вниз. Осевой болт заднего колеса надо будет заказать или придумать другой, чтоб дышло можно было с обоих сторон легко прикрутить к этому болту.
Как ведет себя маятник на мотике ?покажи крепление кмото маятнику .заранее спасибо привет рыбакам !
Я минск продал, что касается маятника то всё работало прекрасно, некоторые что то там переделывают я ничего нетрогал, главное бережная езда как можно бережнее, китайский мото это любит, смазывал его ложа на бок и лил масло в болт крепления маятника
Опасная конструкция
площадка узкая для груза
колесо только наверно полегче надо не от иж. уж больно оно весит
Нет, это на ходу вобще не ощущается, прекрасно функционирует, колесо же оно накатом идёт его ненадо везти, соответственно всё прекрасно!
@@ЛехаМоисеевовсёмсразу просто я езжу в такие места где приходится мот тащить чуть ли не на себе и каждый раз борюсь за вес перевозимого груза.так как прицеп переодически приходится отцеплять и вытаскивать
САМОЕ ГЛАВНОЕ ОНО КРУГЛОЕ А НЕ КВАДРАТНОЕ😁
@@СергейЖуков-п2о4х если так то да, тут другие технические решения надо принимать и раму желательно из алюминия или титана, а колесо облегченку ставить, но у меня другие задачи поэтому варил реально на колене и из барахла.
Крепление не внушает доверия.
Какой вес можно нагрузить ? Спасибо за ответ.
Оптимально килограмм 30, это как раз весь походный инвентарь плюс лодка резиновая, хотя можно и больше но нежелательно.
Когда испытывал привязывал баклаху с водой 20 литров и нормально всё, он чисто для разгрузки мотоцикла от шмоток
Вестьтимось мало
А как с ДПС...
Незнаю один раз тормознули и без проблем, а так говорят как доп опция идет
Если ты ездишь в россии то правилам ПДД то ничего они ничего не могут сделать. У меня у самого такой прицеп с бортами и накидкой с верху чтоб дождь внутрь не попадал. При большой нагрузке крыло будет задевать. У меня почти также сделано. Всё сделано из хлама у меня.
@@ВасилийКанев-ь8й молодец! Удачи в трудах!
@@ВасилийКанев-ь8й Вроде как нужна бумага о безопасности этой конструкции (экспертиза). Если можно расскажите о своём опыте общения с гаишниками.
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?? {с-_-с)____ц
Пока нет спасибо
Крепление не внушает доверия.