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使用者付費的道理 遇到選舉就轉彎了 鬼島規矩❤
不公平，碳排給全民，優惠給自己。道路養護，環境保護，該繳的稅就不該延。
不管是電動車還是油車, 都該依據行駛的里程來課稅才是公平的課稅方式. 每年開的多, 稅就繳的多.
油車隨油徵收最公平，但電動車隨公里數難度很高，隨效能似乎可行。
@@林祖望-p8h 一點都不困難, 你知道台北市 (外縣市我不知道), 大台北瓦斯公司每個月都會貼一張要住戶自行填寫瓦斯度數的粉紅色單子, 然後每年瓦斯公司也會派人來年度檢察管線安全, 也同時記錄瓦斯表度數. 你可以把上述的流程用監理站的APP做到. 要求每一個車主每個月必須在APP上自行填寫里程數, 並且在APP內儲值 (像ETC那樣儲值扣款). 車輛在保養廠的時候, 保養廠也必須上傳里程數作為監督用. 車輛在過戶的時候, 必須依據里程數進行完稅 (與土地轉移的作法相同). 這些都是非常簡單就可以做到的事情.
@@林祖望-p8h 油車隨油徵收 運輸業 就完蛋了 哈哈
@@劉得驊-b2g 沒理由家用車去補貼運輸業，國際隨油徵收行之有年。用多少繳多少。
要做到依據行駛里程來徵收一點都不難. 台北市 (外縣市我不知道), 大台北瓦斯公司每個月都會貼一張要住戶自行填寫瓦斯度數的粉紅色單子, 然後每年瓦斯公司也會派人來年度檢察管線安全, 也同時記錄瓦斯表度數. 可以把上述的流程用監理站的APP做到. 要求每一個車主每個月必須在APP上自行填寫里程數, 並且在APP內儲值 (像ETC那樣儲值扣款). 車輛在保養廠的時候, 保養廠也必須上傳里程數作為監督用. 車輛在過戶的時候, 必須依據里程數進行完稅 (與土地轉移的作法相同). 這些都是非常簡單就可以做到的事情.
電動車動輒兩噸多快三噸居然不用繳所謂道路養護費用的稅金！台灣真是世界級笑話👎看來是某族群影響力大到政府都不敢動👎
進口貨物稅也該檢討了吧?!
使用者付費的道理, 沒必要站其他人的便宜吧
沒辦法、電動車量少、少徵收這些沒差、但油車就差很多了、政府怎可能放棄呢！
台湾价值满满，自然价格高咯！
使用者付費的道理 遇到選舉就轉彎了 鬼島規矩❤
不公平，碳排給全民，優惠給自己。道路養護，環境保護，該繳的稅就不該延。
不管是電動車還是油車, 都該依據行駛的里程來課稅才是公平的課稅方式. 每年開的多, 稅就繳的多.
油車隨油徵收最公平，但電動車隨公里數難度很高，隨效能似乎可行。
@@林祖望-p8h 一點都不困難, 你知道台北市 (外縣市我不知道), 大台北瓦斯公司每個月都會貼一張要住戶自行填寫瓦斯度數的粉紅色單子, 然後每年瓦斯公司也會派人來年度檢察管線安全, 也同時記錄瓦斯表度數. 你可以把上述的流程用監理站的APP做到. 要求每一個車主每個月必須在APP上自行填寫里程數, 並且在APP內儲值 (像ETC那樣儲值扣款). 車輛在保養廠的時候, 保養廠也必須上傳里程數作為監督用. 車輛在過戶的時候, 必須依據里程數進行完稅 (與土地轉移的作法相同). 這些都是非常簡單就可以做到的事情.
@@林祖望-p8h 油車隨油徵收 運輸業 就完蛋了 哈哈
@@劉得驊-b2g 沒理由家用車去補貼運輸業，國際隨油徵收行之有年。用多少繳多少。
要做到依據行駛里程來徵收一點都不難. 台北市 (外縣市我不知道), 大台北瓦斯公司每個月都會貼一張要住戶自行填寫瓦斯度數的粉紅色單子, 然後每年瓦斯公司也會派人來年度檢察管線安全, 也同時記錄瓦斯表度數. 可以把上述的流程用監理站的APP做到. 要求每一個車主每個月必須在APP上自行填寫里程數, 並且在APP內儲值 (像ETC那樣儲值扣款). 車輛在保養廠的時候, 保養廠也必須上傳里程數作為監督用. 車輛在過戶的時候, 必須依據里程數進行完稅 (與土地轉移的作法相同). 這些都是非常簡單就可以做到的事情.
電動車動輒兩噸多快三噸居然不用繳所謂道路養護費用的稅金！台灣真是世界級笑話👎看來是某族群影響力大到政府都不敢動👎
進口貨物稅也該檢討了吧?!
使用者付費的道理, 沒必要站其他人的便宜吧
沒辦法、電動車量少、少徵收這些沒差、但油車就差很多了、政府怎可能放棄呢！
台湾价值满满，自然价格高咯！