Опять танцы с бубном, остановился на Бережке, поставил и забыл, раз в день посматриваю на его успехи и жду окончания заряда, несколько дней работает, но зато я спокоен за аккумулятор и сам он не греется, спасибо создателям, и за видос лайк! 👍
Привет из Беларуси.г.Брест.Макс спасибо огромное за обзор!Для себя я сделал вывод-тех денег,что за него просят(Это два Вымпела -30 и ещё на пивко с рыбкой останется) он не стоит!
Приветствую.🤝 А мне нравится...)) Денег за него ( 4,5 т.р. ) это не так много. Но как Автомат + хоть и бубнами танцы, однако в состоянии проводить полностью Заряд до нормы. Спорный вопрос.. На любителя. За ним почти не нужен контроль. Нажал на кнопку и пошёл спать. И так 5 раз...👌😉👍
Какая альтернатива ? Так, просто по-человечески, интересно. Скоро прибудет АЗУ. Как раз по подобию логики ВЫМПЕЛ 56. Похожи. Тоже 8 этапов заряда. Сравним....👌😉⚡
вымпел 56 - ахуенный аппарат!!! спас мне не один акк... аппарат предназначен для простого автолюбителя... если на 7 режиме акк не влезает впрописанные нормы, аппарат автоматически начинает всё заново... так один акк у меня маслал 2,5 суток пока не поднял акк... я сам сначала думал, что аппарат гонит, но оказалось что разработчикам надо заслать респект... ну и остальные приколюхи в аппарате -зачод... использовал только для авто акков... гелевые, моциклетные и грузовые не гонял, ничего не могу сказать...
Здравствуйте. Я присматривался к Вымпел-56 , но теперь что то засомневался. Мне нужно зарядное устройство для гелевого аккумулятора на 100 Ah тягового в лодку. Посоветуйте пожалуйста, очень выручите 🤝 Полагаюсь на Ваш опыт полностью. Я хочу купить хорошее зарядное устройство, пусть не дешёвое, но хорошее.
ВЫМПЕЛ 56 для GEL 100 Aч ? Точно не лучший вариант... У вас точно GEL ? На рынке, очень много "псевдоGEL" Китайцы заполонили поделками под GEL. Это обычные AGM, но с лейблом GEL и соответствующей ценой.... Настоящий GEL аккумулятор, не перенесёт перезаряд. Должен заряжаться стабильным Напряжением, не выше 14,2 Вольта...
@@DieselMaxElectricТяговые аккумуляторные батареи Sunways Marine Battery серии SMB выполненные по технологии GEL, обладают высочайшим качеством и надежностью при эксплуатации в режимах глубокого циклирования. Deep Cycle\Starting аккумуляторы серии SMB отличаются высокими пусковыми токами (от 100Ач) и устойчивы к глубоким разрядам. Данный тип аккумуляторов может быть использован в качестве стартерных и сервисных батарей на катерах и яхтах, а также могут использоваться для питания лодочных электромоторов, эхолотов, электронасосов, как морской тяговый аккумулятор и т.д. Так написано в описании к данному аккумулятору.
По температуре деталей ЗУ. Предположительно, не точная информация, не настроен тепловизор. Он дорогой, но используется для обследования зданий и сооружений. Необходимо провести другие исследования по этому вопросу, на других, более подходящих для замеров электроники. Будем искать...
Основную погрешность в показания вашего тепловизора вносит неправильно установленная "Отраженная температура" (Отраж. темп. 10°С). Она должна быть равна (примерно) температуре внутреннего воздуха в помещении в котором проводится измерение. Коэффициент излучения (на снимке 0.95), конечно, тоже влияет на точность, но для ваших измерений точности будет достаточно если правильно установить значение параметра "Отраженная температура".
Да уж, бегать вокруг такого ,, чуда,, желания не возникает, только нервы себе трепать 😀, автомат ити его. Без знаний простому обывателю лучше уж на ,,Бережке,, или 57-ом обслужить АКБ. Спасибо, отличная работа.
Без знаний ? Не совсем так, как думаю...🤔 ВЫМПЕЛ 57 - шикарная машина и не дорого.👌👍 Но именно он требует минимальной базы знаний. Иначе, можно и угробить АКБ. ВЫМПЕЛ 56 же, прост до нельзя... Лишь перезапускай его снова и снова. Вот он полный автомат. Не требует внимания и контроля...
А можно еще совет у Вас спросить? Как правильно заряжать вымпелом 57? На примере акб Ca/Ca 70 . Я делаю так, сначало выставил 14.8 в и 7 ампер, поставил на зарядку. После того как ампер упал до 0.5 и написано заряд окончен, я отключаю выставляю 16.3 вольт и 1.3 ампер и ставлю дальше на заряд. Это правильный алгоритм или что то нужно по другому?
Нет, нельзя... У вас правильный Заряд, в первом варианте. Лишь пройти этап Заряда, раза два - три, с отстоями по 12 часов. В конце второго или третьего прохода, на 14,7 Вольт 10 % по Току от ёмкости АКБ, провести дозаряд. 16,5 Вольт и 2,5 А по Току Один - два часа, по состоянию АКБ.. Затем отстой два дня и точные замеры mOm
Подскажите, для аккумов EFB сколько раз прогонять зарядку, так же 3-5 раз? И каждый раз использовать режим перемешивания? Первый раз у меня все достаточно быстро прогналось за 2.5 часа (без перемешивания)
Скажите, правильно понял, сначало поставил на зарядку 56 прогнал его с 1 по 8 пункт при этом включена кнопка кипячение, потом когда заряд будет на 8 ступени, то есть хранение, отключаем ЗУ от акб и тут же подключаем обратно и к кипячению добавляем экстренный заряд и заряд начинается с 4 по 6 ступень, примерно поравильно и так 3-5 раз? И сколько по времени перерыв делать между этими 3-5 раз делать ?
Универсального ЗУ нет. Выбор только за вами... Об этом не раз говорил в своих видео. Выбор не очевиден и зависеть только от ваших предпочтений и кошелька...
@@DieselMaxElectric благодарю) просто мне по ошибке прислали 56, вместо 57. Есть возможность обменять. Вот и думаю. Мне для автомобильного аккума (EFB) 65 Ач.
@@smoby5510 EFB в силу конструктивной особенности, сложно разгонять, особенно на автоматах... Вымпел 57 будет более эффективен. Придется повозиться....
Для полностью автоматических зарядок перезапуск, а верней несколько раз подрят ставить один и тот же акб на задку, это нормально. Верней так и надо по сути делать. Поставили на заряд автоматическую зарядку. Заряд закончен и акб стоит на хранении. Через несколько часов отсоединяем. Даем отстой акб. И снова ставим на заряд! Акб имеет инерцию. И посему время требуется как для заряда так и для разряда.
Совершенно верно. Другое дело, что некоторые АЗУ, практически не дают возможности эффективно перезарядить. Пример - мой Бош С7 Они очень схожи с новым французским АЗУ. Но у него есть "волшебная" кнопочка - доп кипячения на повышенном Напряжении. Даль нет возможности управлять периодом времени этих процессов.
И все таки 56пойдет тому кто не хочет вникать и заморачиваться. Для этого нуно прогнать все циклы заряда. Потом в отстой часов на 6-12 и по новому и так раз 5-10 глядишь и зарядишь акб до 100% за неделю
Какую неделю... Сейчас например, заряжаю с 10,5 Вольт, очередной АКБ. Уже вышел на норму на вторые сутки. Плотность 1,265 При идеале и норме, в 1,28- 1,29 Аккумулятор разогнать возможно за сутки - двое. 5 раз перезапуск и более. Это быстро происходит. Лишь первый прогон долгий и то, если АКБ разряжен в 0
@@DieselMaxElectric , не вскипятит, у него загорается табло заряд окончен. Может и на 15,8 остановиться. Потом отстой. При повторном заряде заряд окончен загорается выше, например, на 16,1. Потом опять отстой и заряд. И так пока не поднимется напряжение до 16,2-16,4. Ток не выше 5% от емкости, проверяем плотность электролита перед новым зарядом. Вымпел 56, как я понял, тоже останавливает кипячение на 15,9в, потом отстой и новый заряд. Думаю заряд остановится уже при более высоком напряжении
Команда на табло - "Заряд окончен", не для всех является аргументом окончания разгона...)) А то, что после отстоя, получаем увеличение характеристик и Напряжения, это факт...👌👍
@@DieselMaxElectric, логика вымпела 57 на окончание заряда это ЭДС АКБ выравнивается с зарядом ЗУ, поэтому лучше останавливать и отстаивать, иначе можно АКБ ухандокать
Надо ли простому автопользователю изучать графики напряжения и тока, их уставки и падения. Конечно же нет. У него в голове обычно: дети, жена, работа, ипотека, предстоящий отпуск и машина нужна, чтобы просто передвигаться по своим делам. И нет, не нужны ему в голове эти цифры. Поэтому можно, Вымпел 56, подцепил пару раз в год и живи спокойно. А еслу уж батарея дохнет, то лучше её по менять, чем искать такси, когда машина опять не завелась и начинать думать о десульфатации и уровне тока зарядки.
Отчасти вы правы. Всё в этом мире относительно...👌 Всё, что вами перечислено выше: Ипотека, кредит, семья, дети, три внучки, престарелые, но слава Богу, живые родители. Что ещё нужно для счастья...👌😉 Не так ли ? Однако есть хобби. Интерес. + сам ВЫМПЕЛ 56, был взят лишь ради проведения тестов и снятия с него "клейма" неудачника. Некие Ютуб блогеры, изваляли его в грязи. Он выжил. С десяток аккумуляторов разогнал до нормы. Даже несколько СТ 190 Ач Я им доволен. Полный автомат. Право на жизнь, полностью оправдал. Пойду внучек покормлю...))
Огромное спасибо Дружище за подробный обзор!Очень пользительная информация! Как раз смотрел в сторону 56 го для первичной работы с батарейками.
Камчатский пламенный коллега...🤝
Спасибо за оценку.
Она крайне приятна от тебя.👍🤝🤝🤝
Опять танцы с бубном, остановился на Бережке, поставил и забыл, раз в день посматриваю на его успехи и жду окончания заряда, несколько дней работает, но зато я спокоен за аккумулятор и сам он не греется, спасибо создателям, и за видос лайк! 👍
Спасибо за обзор! Доволен 56 для восстановления геливых аджм для систем безопастности
Привет из Беларуси.г.Брест.Макс спасибо огромное за обзор!Для себя я сделал вывод-тех денег,что за него просят(Это два Вымпела -30 и ещё на пивко с рыбкой останется) он не стоит!
Приветствую.🤝
А мне нравится...))
Денег за него
( 4,5 т.р. )
это не так много.
Но как Автомат + хоть и бубнами танцы,
однако в состоянии проводить полностью Заряд до нормы.
Спорный вопрос..
На любителя.
За ним почти не нужен контроль.
Нажал на кнопку и пошёл спать.
И так 5 раз...👌😉👍
5 раз спать...Как -то долго (как для меня(!
Какая альтернатива ?
Так, просто по-человечески, интересно.
Скоро прибудет АЗУ.
Как раз по подобию логики ВЫМПЕЛ 56.
Похожи. Тоже 8 этапов заряда.
Сравним....👌😉⚡
Знаешь,я не рискнул бы оставить зарядное которое нагревается до 100 градусов без присмотра.
А так,если по человечески-согласе,что интересно!
вымпел 56 - ахуенный аппарат!!! спас мне не один акк...
аппарат предназначен для простого автолюбителя...
если на 7 режиме акк не влезает впрописанные нормы, аппарат автоматически начинает всё заново... так один акк у меня маслал 2,5 суток пока не поднял акк... я сам сначала думал, что аппарат гонит, но оказалось что разработчикам надо заслать респект...
ну и остальные приколюхи в аппарате -зачод...
использовал только для авто акков... гелевые, моциклетные и грузовые не гонял, ничего не могу сказать...
Спасибо за информацию 🤝
Согласен, В 56 имеет право на жизнь...
Как всегда всё по уму!
Здравствуйте. Я присматривался к Вымпел-56 , но теперь что то засомневался. Мне нужно зарядное устройство для гелевого аккумулятора на 100 Ah тягового в лодку. Посоветуйте пожалуйста, очень выручите 🤝 Полагаюсь на Ваш опыт полностью. Я хочу купить хорошее зарядное устройство, пусть не дешёвое, но хорошее.
ВЫМПЕЛ 56 для GEL 100 Aч ?
Точно не лучший вариант...
У вас точно GEL ?
На рынке, очень много "псевдоGEL"
Китайцы заполонили поделками под GEL.
Это обычные AGM, но с лейблом GEL
и соответствующей ценой....
Настоящий GEL аккумулятор, не перенесёт перезаряд.
Должен заряжаться стабильным Напряжением, не выше 14,2 Вольта...
@@DieselMaxElectric написано гелевый. Тяговый аккумулятор Sunways Marine SMB GEL 12В 100Ач.
@@DieselMaxElectricТяговые аккумуляторные батареи Sunways Marine Battery серии SMB выполненные по технологии GEL, обладают высочайшим качеством и надежностью при эксплуатации в режимах глубокого циклирования. Deep Cycle\Starting аккумуляторы серии SMB отличаются высокими пусковыми токами (от 100Ач) и устойчивы к глубоким разрядам. Данный тип аккумуляторов может быть использован в качестве стартерных и сервисных батарей на катерах и яхтах, а также могут использоваться для питания лодочных электромоторов, эхолотов, электронасосов, как морской тяговый аккумулятор и т.д. Так написано в описании к данному аккумулятору.
По температуре деталей ЗУ.
Предположительно,
не точная информация, не настроен тепловизор.
Он дорогой, но используется для обследования зданий и сооружений.
Необходимо провести другие исследования по этому вопросу, на других, более подходящих для замеров электроники. Будем искать...
Основную погрешность в показания вашего тепловизора вносит неправильно установленная "Отраженная температура" (Отраж. темп. 10°С). Она должна быть равна (примерно) температуре внутреннего воздуха в помещении в котором проводится измерение. Коэффициент излучения (на снимке 0.95), конечно, тоже влияет на точность, но для ваших измерений точности будет достаточно если правильно установить значение параметра "Отраженная температура".
Да уж, бегать вокруг такого ,, чуда,, желания не возникает, только нервы себе трепать 😀, автомат ити его. Без знаний простому обывателю лучше уж на ,,Бережке,, или 57-ом обслужить АКБ. Спасибо, отличная работа.
Без знаний ?
Не совсем так, как думаю...🤔
ВЫМПЕЛ 57 -
шикарная машина и не дорого.👌👍
Но именно он требует минимальной базы знаний.
Иначе, можно и угробить АКБ.
ВЫМПЕЛ 56 же,
прост до нельзя...
Лишь перезапускай его снова и снова.
Вот он полный автомат.
Не требует внимания и контроля...
Пока будут кислотные АКБ, до тех пор будет гемор.
А можно еще совет у Вас спросить? Как правильно заряжать вымпелом 57? На примере акб Ca/Ca 70 . Я делаю так, сначало выставил 14.8 в и 7 ампер, поставил на зарядку. После того как ампер упал до 0.5 и написано заряд окончен, я отключаю выставляю 16.3 вольт и 1.3 ампер и ставлю дальше на заряд. Это правильный алгоритм или что то нужно по другому?
Или сразу можно на 57 ставить 16.3 в и 7 ампер и заряжать?
Нет, нельзя...
У вас правильный Заряд, в первом варианте.
Лишь пройти этап Заряда,
раза два - три, с отстоями по 12 часов.
В конце второго или третьего прохода,
на 14,7 Вольт
10 % по Току от ёмкости АКБ,
провести дозаряд. 16,5 Вольт и
2,5 А по Току
Один - два часа,
по состоянию АКБ..
Затем отстой два дня и точные замеры mOm
Благодарю Вас
Подскажите, для аккумов EFB сколько раз прогонять зарядку, так же 3-5 раз? И каждый раз использовать режим перемешивания?
Первый раз у меня все достаточно быстро прогналось за 2.5 часа (без перемешивания)
EFB тяжелее разгоняется. Чередовать повторы по раз 5, потом отстой 12 часов и по новой...
@DieselMaxElectric благодарю)
Скажите, правильно понял, сначало поставил на зарядку 56 прогнал его с 1 по 8 пункт при этом включена кнопка кипячение, потом когда заряд будет на 8 ступени, то есть хранение, отключаем ЗУ от акб и тут же подключаем обратно и к кипячению добавляем экстренный заряд и заряд начинается с 4 по 6 ступень, примерно поравильно и так 3-5 раз? И сколько по времени перерыв делать между этими 3-5 раз делать ?
Да, примерно так.
Перерывы можно не делать...
+ также полезны отстои по 12 часов и повтор Заряда.
Спасибо большое за ответ
доброго времени а что посоветуете взять для акб бесперебойников о обычных акомов??
Универсального ЗУ нет.
Выбор только за вами...
Об этом не раз говорил в своих видео.
Выбор не очевиден и зависеть только от ваших предпочтений и кошелька...
@@DieselMaxElectricподскажите, что лучше взять для автомобильного аккумулятора? Вымпел 56 или 57?
@smoby5510
Вымпел 57
Хотя и вымпел 56 мы тоже опробовали.
Несколько видео о нём у меня.
В принципе рабочий.
Лишь танцы с бубном... 👌😉
@@DieselMaxElectric благодарю) просто мне по ошибке прислали 56, вместо 57. Есть возможность обменять. Вот и думаю.
Мне для автомобильного аккума (EFB) 65 Ач.
@@smoby5510 EFB в силу конструктивной особенности, сложно разгонять, особенно на автоматах...
Вымпел 57 будет более эффективен.
Придется повозиться....
Для полностью автоматических зарядок перезапуск, а верней несколько раз подрят ставить один и тот же акб на задку, это нормально. Верней так и надо по сути делать. Поставили на заряд автоматическую зарядку. Заряд закончен и акб стоит на хранении. Через несколько часов отсоединяем. Даем отстой акб. И снова ставим на заряд!
Акб имеет инерцию. И посему время требуется как для заряда так и для разряда.
Совершенно верно.
Другое дело, что некоторые АЗУ,
практически не дают возможности эффективно перезарядить.
Пример - мой Бош С7
Они очень схожи с новым французским АЗУ.
Но у него есть "волшебная" кнопочка -
доп кипячения на повышенном Напряжении.
Даль нет возможности управлять периодом времени этих процессов.
сделайте обзор внутреностей зарядки
Можно 57 разогнать до 16,5-16,8, а потом на кипячение 56 подключить и посмотреть
Пример фиксации бросков по Току,
режим ГРУЗОВИК.
Аккумулятор 190 Ач
Максимальные показатели 9,92 Ампера.
t.me/c/1150592473/1057
И все таки 56пойдет тому кто не хочет вникать и заморачиваться. Для этого нуно прогнать все циклы заряда. Потом в отстой часов на 6-12 и по новому и так раз 5-10 глядишь и зарядишь акб до 100% за неделю
Какую неделю...
Сейчас например, заряжаю с 10,5 Вольт,
очередной АКБ.
Уже вышел на норму на вторые сутки.
Плотность 1,265
При идеале и норме,
в 1,28- 1,29
Аккумулятор разогнать возможно за сутки - двое.
5 раз перезапуск и более.
Это быстро происходит.
Лишь первый прогон долгий и то, если АКБ разряжен в 0
Вымпел 57 не разгоняет напряжение сразу до 16,2-16,4 В. Только с 3-4 раза после отстоя. Никакая зарядка не разгоняет сразу до этих напряжений
Разве ?
Несмотря на время ?
57 вскипятит любой аккумулятор.
На мой взгляд.
@@DieselMaxElectric , не вскипятит, у него загорается табло заряд окончен. Может и на 15,8 остановиться. Потом отстой. При повторном заряде заряд окончен загорается выше, например, на 16,1. Потом опять отстой и заряд. И так пока не поднимется напряжение до 16,2-16,4. Ток не выше 5% от емкости, проверяем плотность электролита перед новым зарядом. Вымпел 56, как я понял, тоже останавливает кипячение на 15,9в, потом отстой и новый заряд. Думаю заряд остановится уже при более высоком напряжении
Команда на табло -
"Заряд окончен",
не для всех является аргументом окончания разгона...))
А то, что после отстоя, получаем увеличение характеристик и Напряжения, это факт...👌👍
@@DieselMaxElectric, логика вымпела 57 на окончание заряда это ЭДС АКБ выравнивается с зарядом ЗУ, поэтому лучше останавливать и отстаивать, иначе можно АКБ ухандокать
@@DieselMaxElectricи никто не отменял инерционный заряд во время отстоя
Надо ли простому автопользователю изучать графики напряжения и тока, их уставки и падения. Конечно же нет. У него в голове обычно: дети, жена, работа, ипотека, предстоящий отпуск и машина нужна, чтобы просто передвигаться по своим делам. И нет, не нужны ему в голове эти цифры. Поэтому можно, Вымпел 56, подцепил пару раз в год и живи спокойно. А еслу уж батарея дохнет, то лучше её по менять, чем искать такси, когда машина опять не завелась и начинать думать о десульфатации и уровне тока зарядки.
Отчасти вы правы.
Всё в этом мире относительно...👌
Всё, что вами перечислено выше:
Ипотека, кредит, семья, дети,
три внучки, престарелые,
но слава Богу, живые родители.
Что ещё нужно для счастья...👌😉
Не так ли ?
Однако есть хобби.
Интерес.
+ сам ВЫМПЕЛ 56,
был взят лишь ради проведения тестов и снятия с него "клейма" неудачника.
Некие Ютуб блогеры,
изваляли его в грязи.
Он выжил. С десяток аккумуляторов разогнал до нормы.
Даже несколько
СТ 190 Ач
Я им доволен.
Полный автомат.
Право на жизнь, полностью оправдал.
Пойду внучек покормлю...))