я v8 разбираю и мою в тазу всю внутренюю грязь в циклонах, потом сушу, перед использованием погонять чтобы вышла какая-то влага в щелях. Пахнет если нормально не просушить и начать пользоваться, пыль прилипнет к влаге и начнётся. Исправляется нормальной мойкой и сушкой.
начал углубляться в вопрос, и кажется вы не правы, у V8 контейнер отстёгивается, там кнопка скрытая ruclips.net/video/3R77Ne2Auww/видео.html shop.dyson.ru/data/other/dyson-vacuums/cordless/v8/88743/instruction.pdf
как показывает личный опыт - манагеры сейчас что в МВидео, что в других "именитых" магазинах - нифига на самом деле не разбираются в том, что продают((( так, поверхностно...
Добрый вечер, Подскажите, пожалуйста, как можно узнать маркировку восьминогой микросхемы, обозначение на плате Q5, находится на внутренней стороне платы, там же, где транзисторы. Корпус микросхемы почти весь вспучился, маркировку не прочитать. Dyson V6 ну либо в его собратьях
ну вообще то колба легко отстегивается в новых моделях и в v6 и в v8 и ее можно легко помыть, а что касается циклонной систему, тут будет посложнее, это все таки пылесос для сухой уборки, и все делается не для привязки к сервису, а для улучшения и модернизации, а если все таки влага попала внутрь, то циклонную систему помыть в сервисе стоит не дорого.
Только что снял колбу на V6 c помощью обычного кухонного ножа (отвертка также подойдет, ножницы могут подойти). Нужно нажать по очереди или одновременно на 2 белые скобки, которые фиксируют колбу. Заняло 15-20 секунд.
Во всех аккумуляторных моделях циклон отсоединяется , посмотрите видео в интернете .... Данную модель нет смысла покупать , т.к. чем старше модель тем слабее аккумулятор
Это да, но аккумулятор можно заменить на большую ёмкость!..(только не пишите в ответе, что типа нельзя, - контроллер заблокируется) и это можно обойти!.. А самое главное, что у dc 45 щадящий двигатель по отношению к аккумулятору и даже на турбо режиме, он не убивает так аккумулятор как на DC-62 и более новые модели! К тому же на dc-45 2000 mA/h, на DC-62 -2200 mA/h Но повторюсь, двигатель более экономичный по расходу и тот что слабее, дольше работает, чем на DC-62, 0,2А -это ни о чём!✊
День добрый. У меня тоже DC45. После очередной чистки включаю его, а мотор в нижней швабре - не работает. Разобрал. Он в заклининном состоянии. Я его разработал - он вроде крутится стал руками, а вот от кнопки - не хочет. На моторе - 3 Ом сопротивление. пока разбирался - на основном блоке (вакуумном) вообще на контактах пропало напряжение. Контакты те что снизу. Хотя он работает в 2-х своих режимах. Но нажимаю кнопку и на контактах напряжения нет. Вольтметр ничего не показывает. Снял аккумулятор. В результате контакты звонятся как будто они закорочены. Знаю в аккумуляторе там 4 контакта. На двоих (в виде плоских прорезей) - напряжение 22 V как положено. А зачем вторые два - в виде пинов - не знаю. Может они размыкают цепь, когда аккум всставляется в вакуумный блок? Помогите разобраться. Может замерите напряжение на контактах ваккумного блока при нажатии на кнопку ПУСК. По идее там д.б. напряжение === 20V. И, если вынуть аккумулятор, контакты звонятся как закороченные? Вообще вакуумный блок разбирали?
@@nafigator3511 Сам блок работает прекрасно, контакты все прозваниваются. Я думал, что между ротором и статором попал камушек, т.к. когда разрабатывал ротор, был характерный звук, как буд-то камушек дроблю. Потом ротор вообще стал крутиться руками прекрасно. Но от основного блока уже не работал. сначала я замерял просто напряжение на контактах. 22 V проскакивало, но тут же напряжение уходило в ноль. М.б. это защита конечно, т.е. нет мотора - значит и напряжение не надо подавать на него... Потом напряжение на контактах совсем перестало появляться. А у вас случаем нет запасного основного блока вакуумного?
Запасного блока нет (откуда!?) ;) А вот попробовать запитать мотор щётки от любого адаптера отдельно и попробовать любой моторчик к контактам вакуумного блока подцепить , мне кажется стоило бы!
Я присматривался к Дайсону Поларису и Китфорту.Этот три модели подобного типа на рынке.У Дайсона не понравилась несьемная батарея.У Полариса сьемная ,но с дурацким разьемом.и только у Китфорта нормальная сьемная батарея.А я смотрел с заделом на будущее ,когда сдохнет аккумклятор чтобы можно было приделать стандартный от шурика.И хотя Поларис мне по качеству больше понравился ,.взял Китфорт и очень доволен.
У Дайсона батарея меняется с помощью отвертки, поскольку это надо делать раз в 4 года то проблемой это назвать трудно. Зато комфорт работы, чистки и качество работы не сравним с другими ручными пылесосами.
@@MrToporkoff Там батарея хитрая. Как говорил автор одного ролика, во всех моделях после V6 пылесос проверяет оригинальность аккумулятора. И вообще во всех - контроллер акка сдыхает, если его обесточить. Поэтому просто подать сколько-то там вольт не выйдет - пылесос не заработает. Ну или придётся переделывать всю его электронику и делать из него "франкенштейна". Но если не мудрить с сетевым питанием, то проблем нет. Китайские и акки в сборе, и контроллеры имеются.
Nikolay Kripak Купите Polaris за 8000р лн конечно попроще Дайсона,но я вам скажу что и он пррсто волшебным образом преобразил процесс уборки с нудной обязанности в легкое удовольствие.И даже поларис после уборки сетевым пылесосом собирает с ковра еще целую колбу пыли
К сожалению, ещё у этих аккумуляторных, крайне сложно и дорого купить аккумулятор. Заряжаются долго и садятся быстро. Так бы, на подхвате держать пару аккумов и перекидывать. Но, нет. У меня DC62. Был очень расстроен этой невозможностью снять колбу. А изменили конструкцию, как и всё сейчас делается - для привязки к сервису и снижению самостоятельной ремонтопригодности
navigator3511 Ок. Куплю я аккумы. Но, в нём, они не меняются как аккумы на шуриках и прочем аккумуляторном инструменте. Изначально, он под частую замену аккумов не проектировался. Всюду какой-то злой умысел
Igor Bozhko Да, всё можно. Можно и по винтикам раскидать. Проблема в удобстве. Это вам не защёлку нажать, для удаления пыли из колбы. Это вам не винтик открутил позидривом и снял. Всё делается с граблями и после поиска инструкций в гугле. Совсем не дружественный интерфейс. Всё заточено под дорогой сервис.
Stephan Lavrentiev Согласен ,по этой причине я и Взял себе Кitfort KT515 легкосьемная батарея ,сделаю переходник на 18в батарею от шурика.Потому что зарядка у родной 5 часов. Ну и цена 5500р весьма демократична
Во-первых не "дять" , а"дядь". Во-вторых во всех следующих моделях я могу снять колбу , чего не скажешь про моих женщин (мать, жена, тёща, дочери). Вернее некоторые снять могут но, либо боятся сломать , либо потом боятся поставить обратно! Короче, 45 последний интуитивно понятный для среднестатистического пользователя! (во завернул;)) И да, 45, V6, V8, v10 - все в эксплуатации (6шт.) Есть из чего делать выводы.
вы сильно ошибаетесь в оценке, дайсон это не та фирма которая экономит на всём, даже по очень оптимистичным прикидкам себестоимость в крупной серии будет не такой уж и маленькой, могу предположить что около 10к, и это без учёта прочих расходов таких как разработка, амортизация, исследования, маркетинг, доставка и прочее
я v8 разбираю и мою в тазу всю внутренюю грязь в циклонах, потом сушу, перед использованием погонять чтобы вышла какая-то влага в щелях. Пахнет если нормально не просушить и начать пользоваться, пыль прилипнет к влаге и начнётся. Исправляется нормальной мойкой и сушкой.
Всё, что собрал один человек, другой, немного подумав, сможет разобрать!
Он отстёгивается ,там кнопка красная ,ее видно когда скидывайте мусор внизу с боку , а сверху циклон снимается
начал углубляться в вопрос, и кажется вы не правы, у V8 контейнер отстёгивается, там кнопка скрытая
ruclips.net/video/3R77Ne2Auww/видео.html
shop.dyson.ru/data/other/dyson-vacuums/cordless/v8/88743/instruction.pdf
Вот я лох-то печальный! Как всегда не разобравшись...
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
И ведь ни один менеджераст не показал!
Не разговаривай с человеками, просто проси инструкцию (или буклет)!
RTFM и JRTFI
Думается в Британском магазине продавец показал бы все мелочи.
как показывает личный опыт - манагеры сейчас что в МВидео, что в других "именитых" магазинах - нифига на самом деле не разбираются в том, что продают((( так, поверхностно...
Не надо ля-ля! DC62 разбирается полностью легко и не принужденно.
Добрый вечер, Подскажите, пожалуйста, как можно узнать маркировку восьминогой микросхемы, обозначение на плате Q5, находится на внутренней стороне платы, там же, где транзисторы. Корпус микросхемы почти весь вспучился, маркировку не прочитать. Dyson V6 ну либо в его собратьях
ну вообще то колба легко отстегивается в новых моделях и в v6 и в v8 и ее можно легко помыть, а что касается циклонной систему, тут будет посложнее, это все таки пылесос для сухой уборки, и все делается не для привязки к сервису, а для улучшения и модернизации, а если все таки влага попала внутрь, то циклонную систему помыть в сервисе стоит не дорого.
Полностью согласен!
Только что снял колбу на V6 c помощью обычного кухонного ножа (отвертка также подойдет, ножницы могут подойти). Нужно нажать по очереди или одновременно на 2 белые скобки, которые фиксируют колбу. Заняло 15-20 секунд.
Во всех аккумуляторных моделях циклон отсоединяется , посмотрите видео в интернете ....
Данную модель нет смысла покупать , т.к. чем старше модель тем слабее аккумулятор
Да,Вы абсолютно правы!
Это да, но аккумулятор можно заменить на большую ёмкость!..(только не пишите в ответе, что типа нельзя, - контроллер заблокируется) и это можно обойти!.. А самое главное, что у dc 45 щадящий двигатель по отношению к аккумулятору и даже на турбо режиме, он не убивает так аккумулятор как на DC-62 и более новые модели! К тому же на dc-45 2000 mA/h, на DC-62 -2200 mA/h Но повторюсь, двигатель более экономичный по расходу и тот что слабее, дольше работает, чем на DC-62, 0,2А -это ни о чём!✊
I was watching your video while I was fixing my DC45
Я разбирал и собирал этот циклон. Просто надо иметь голову и руки.
И у новых колба снимается. У в8 после выдвижения две кнопки красных есть, нажали с сняли колбу. На производстве на акб раззоритесь
Полностью согласна! это самая лучшая модель дайсона! Спасибо за обзор.
День добрый. У меня тоже DC45. После очередной чистки включаю его, а мотор в нижней швабре - не работает. Разобрал. Он в заклининном состоянии. Я его разработал - он вроде крутится стал руками, а вот от кнопки - не хочет. На моторе - 3 Ом сопротивление. пока разбирался - на основном блоке (вакуумном) вообще на контактах пропало напряжение. Контакты те что снизу. Хотя он работает в 2-х своих режимах. Но нажимаю кнопку и на контактах напряжения нет. Вольтметр ничего не показывает. Снял аккумулятор. В результате контакты звонятся как будто они закорочены. Знаю в аккумуляторе там 4 контакта. На двоих (в виде плоских прорезей) - напряжение 22 V как положено. А зачем вторые два - в виде пинов - не знаю. Может они размыкают цепь, когда аккум всставляется в вакуумный блок? Помогите разобраться. Может замерите напряжение на контактах ваккумного блока при нажатии на кнопку ПУСК. По идее там д.б. напряжение === 20V. И, если вынуть аккумулятор, контакты звонятся как закороченные? Вообще вакуумный блок разбирали?
Попробую померить , когда попаду в мастерскую.
А почему в сервис не обратились? Не , я понимаю , но после экспериментов?
@@nafigator3511 Сам блок работает прекрасно, контакты все прозваниваются. Я думал, что между ротором и статором попал камушек, т.к. когда разрабатывал ротор, был характерный звук, как буд-то камушек дроблю. Потом ротор вообще стал крутиться руками прекрасно. Но от основного блока уже не работал. сначала я замерял просто напряжение на контактах. 22 V проскакивало, но тут же напряжение уходило в ноль. М.б. это защита конечно, т.е. нет мотора - значит и напряжение не надо подавать на него... Потом напряжение на контактах совсем перестало появляться. А у вас случаем нет запасного основного блока вакуумного?
Запасного блока нет (откуда!?) ;)
А вот попробовать запитать мотор щётки от любого адаптера отдельно и попробовать любой моторчик к контактам вакуумного блока подцепить , мне кажется стоило бы!
Я присматривался к Дайсону Поларису и Китфорту.Этот три модели подобного типа на рынке.У Дайсона не понравилась несьемная батарея.У Полариса сьемная ,но с дурацким разьемом.и только у Китфорта нормальная сьемная батарея.А я смотрел с заделом на будущее ,когда сдохнет аккумклятор чтобы можно было приделать стандартный от шурика.И хотя Поларис мне по качеству больше понравился ,.взял Китфорт и очень доволен.
У Дайсона батарея меняется с помощью отвертки, поскольку это надо делать раз в 4 года то проблемой это назвать трудно. Зато комфорт работы, чистки и качество работы не сравним с другими ручными пылесосами.
@@MrToporkoff Там батарея хитрая. Как говорил автор одного ролика, во всех моделях после V6 пылесос проверяет оригинальность аккумулятора. И вообще во всех - контроллер акка сдыхает, если его обесточить. Поэтому просто подать сколько-то там вольт не выйдет - пылесос не заработает. Ну или придётся переделывать всю его электронику и делать из него "франкенштейна".
Но если не мудрить с сетевым питанием, то проблем нет. Китайские и акки в сборе, и контроллеры имеются.
оба хороши. у родителей DС45, у меня v8. Оба прекрасные аппараты.
зачем такую игрушку на производстве использовать,купил бы большой строительный типа макиты или т.п.
Два в хозяйстве есть: Стармикс и Кресс, а пользуются все Дайсоном!
Тоже лет пять назад хотел купить, но цена очень завышенная на дайсоны
Факт! Но я свою жизнь без него даже представлять не хочу!
Nikolay Kripak Купите Polaris за 8000р лн конечно попроще Дайсона,но я вам скажу что и он пррсто волшебным образом преобразил процесс уборки с нудной обязанности в легкое удовольствие.И даже поларис после уборки сетевым пылесосом собирает с ковра еще целую колбу пыли
Sandrik1976 есть такой на работе, домой такой не возьму ибо бесполезный выброс денег, тяга у него... точнее её нет от слова совсем
У меня такой же но стал глючить то работает то нет в чём причина?
К сожалению, ещё у этих аккумуляторных, крайне сложно и дорого купить аккумулятор. Заряжаются долго и садятся быстро. Так бы, на подхвате держать пару аккумов и перекидывать. Но, нет. У меня DC62. Был очень расстроен этой невозможностью снять колбу. А изменили конструкцию, как и всё сейчас делается - для привязки к сервису и снижению самостоятельной ремонтопригодности
Да,с 62 ерунда пошла! А акки на али тысячи по полторы без проблем!
navigator3511 Ок. Куплю я аккумы. Но, в нём, они не меняются как аккумы на шуриках и прочем аккумуляторном инструменте. Изначально, он под частую замену аккумов не проектировался. Всюду какой-то злой умысел
На ДЦ62 все прекрасно снимается, там защелка изнутри, надо подлезть чем то длинным металлическим.
Igor Bozhko Да, всё можно. Можно и по винтикам раскидать. Проблема в удобстве. Это вам не защёлку нажать, для удаления пыли из колбы. Это вам не винтик открутил позидривом и снял. Всё делается с граблями и после поиска инструкций в гугле. Совсем не дружественный интерфейс. Всё заточено под дорогой сервис.
Stephan Lavrentiev Согласен ,по этой причине я и Взял себе Кitfort KT515 легкосьемная батарея ,сделаю переходник на 18в батарею от шурика.Потому что зарядка у родной 5 часов.
Ну и цена 5500р весьма демократична
У меня DYSON V7, все разбирается, все снимается, ЛЕГКО!!! С V6 и V8 тоже дело имел, тоже все снимается и разбирается! Ваш ролик - дезинформация!
спасибо за информацию, пойду закажу
Яндекс маркет сегодня за 22 000 привезли!
Как только кончилась гарантия - он сдох. В сервисе озвучили неприличную сумму 13500р. за ремонт, видимо остался живым только корпус.
Удивительно! У меня все Дайсоны работают пока-что.
VanoDor куплю запчасть от вашего сгоревшего Dyson
Что нужно? Лучше на почту wdal@mail.ru
А что тут непонятного слишком удачная модель, продажи упали. Вот теперь людишки купят новья (после 45) и массово его уничтожат)))
Капитализ все упрощается и удорожается )))
на любом снимается голова ,v8 v6 Але .....!
Верно!
Лайк!
люди, вы все не шарите, сначала разберитесь, а потом пишите коментарии, за что такая цена и что это за пылесос dyson
Dont know wat ur saying but u didn't show how to replace battery
Пурга полная,если не хрена не знаешь,че молоть чушь
Не надо врать, dyson v8 разбирается и пробывается без проблем.
Верно! Но я об этом узнал немного позже!
все дайсоны разбираются до винтика и колба снимается это уж точно! что ты несешь дять ?
Во-первых не "дять" , а"дядь".
Во-вторых во всех следующих моделях я могу снять колбу , чего не скажешь про моих женщин (мать, жена, тёща, дочери). Вернее некоторые снять могут но, либо боятся сломать , либо потом боятся поставить обратно!
Короче, 45 последний интуитивно понятный для среднестатистического пользователя! (во завернул;))
И да, 45, V6, V8, v10 - все в эксплуатации (6шт.)
Есть из чего делать выводы.
За что тут 25к? его себястоимость мак 3к. Ну если ООООчень постараться то 6к. ну ни как не 26
Согласен! Но все остальные такого плана и за вменяемые деньги против Дайсона просто ни о чём!
это самое обидное
Факт! И не понятно,почему остальные производители тормозят!
видимо продажи их не интересуют(((
вы сильно ошибаетесь в оценке, дайсон это не та фирма которая экономит на всём, даже по очень оптимистичным прикидкам себестоимость в крупной серии будет не такой уж и маленькой, могу предположить что около 10к, и это без учёта прочих расходов таких как разработка, амортизация, исследования, маркетинг, доставка и прочее
Дезинформация. Удали ролик. Твое унылое "был не прав" в описании не всякий увидит.
Автор олень!
А вы зоолог?
@@nafigator3511 ветеринарный врач
у тебя ролики ни очем !
Согласен! Можете не смотреть! ;)))