недавно менял шестерню грм 4213, датчик распредвала оставил старый ,заменил,все равно горит чек -пишет что сигнал датчика вне диапазона,открутил датчик а его кончик на пол миллиметра обрезало металлическим пятаком который в шестерне распредвала запрессован,поставил датчик с 406 двигателя он чуть чуть прям буквально короче,все норм,ошибка пропала,так что проверяйте длину датчика распредвала и расстояние от посадочного места до металлического пятака на шестерне распредвала чтоб датчик не угробить целых 468 руб
Купил газель бизнес с пробегом 170т. Работала шумновато. Сразу поменял шестерню на распреде и колене (на всякий случай), старые кстати имели выработку, и немного люфтило. Ходят они по 90-100т!!, потом замена и чтоб до такого не доводить, я бы рекомендовал менять на 90т. Поддон не откручивал, вывернул с горем пополам шпильки, половину пришлось гнуть и выкручивать. Поставил все на болты, теперь все ровно работает и без шумов. Если бы не закисшие шпильки и поездка в магаз за подходящими болтами, то работа заняла бы 4 часа (а так 6 часов с учетом того что делал впервые).
А мне повезло, шпильки (2шт) заломались, пришлось снимать переднюю крышку. Поддон не снимал(на двух задних шпильках висел) , про шестерню знал заменил вовремя зубья с ело пробег 121000.Так, что Вы правы где-то на этих пробега лучше заменить. Да, масло с поддона даже и не мокрит
У меня прошла 190 тысяч. Но греметь начала где-то на 120тысячах ездил до последнего. Машина казённая. В оконцовке последнии три дня начала сильно дергаться. И потом по пути домой глохла и через минут 15-20 опять заводилась и можно было ехать минут 10. Но всё равно вызвал машину что бы на встречу ехала. Потому что так ехать было не возможно. И вот сегодня разобрал шестерня оказалась целая в плане зубьев,но был уже большой люфт в зубьях и не много проворачивалась на сердцевине.
Мда-а-а-а!... Тот случай, когда из двух зол на твою долю выпали оба! Причем одновременно! На "Газели" проблематично и поддон снимать. И шестерни ГРМ перезаряжать. Но все в руках человечьих. Сделать то все можно. Работай, Брат!...
можно конечно, но мне еще не попадалась газель на которой не надо было бы менять прокладку поддона, да и не всегда шпильки можно выкрутить, они могут обламываться
Сегодня на ходу заглохла и больше не заводится стартер хочет крутануть но не может был какой то скрежет сперва и писец на ходу заглох.. неужели у меня такая же ситуация (
Основная причина преждевременного (до 100т) выхода шестерни из строя - высокие обороты двигателя. УМЗ4216 - мотор тихоходный, его максимальный крутящий момент достигается при 2500 об/мин. Дальше его крутить просто нет смысла. Наездники, особенно те, которые садятся на УМЗ после ЗМЗ 405...406, раскручивают его до 4-5 тыс. об/мин!!! Вот и результат.
Верхнюю планку с замком капота не надо снимать. Поддон не надо снимать. Съёмник не нужен. Планку натяжения гены берёшь и туда болты вкручиваешь. Чему ты научишь в группе если сам не знаешь
Да можно вообще крышку балгаркой отрезать заменить и на герметик обратно присрать. Я ни кого не учу, у всех своя голова на плечах. Я думаю ты бы первый назад приехал когда после ремонта поддон ссаться маслом начнет, или когда ошметками от шестерёнки порвет сетку насоса и все гавно в систему гнать начтнет. Тогда сразу начнется, слесаря гавно, почистить все не могли. Я людям делаю и мне не нужны потом возвраты по гарантии с течами масла и прочей ерундой, тем более поддон снять на газели 15 минут делов
У меня тоже газель но столько шлангов разберёшь хрен саберёшь а потдон снимать зачем убери шпильки на лобовом крышке для потдона болты закрути это целый конитель снимать потдон на газель бизнес
Так тоже можно. Когда посреди дороги делаешь и надо до гаража как то доползти. Но при таком раскладе неизбежно повредишь прокладку поддона. В передней части. И все равно потом будешь поддон стаскивать.
хороший мотор, есть водятлы которые лицо то не умывают, а что уж говорить про мотор. у меня уже вторая газелька с таким движком. сел поехал, и не разу не подвела. правда я за ней ухаживаю больше чем за девушками.
Не надо поддон снимать. Шпильки выкрутить две которые поддон держат и лобовая крышка снимается
Базара нет всё чётко и понятно....
недавно менял шестерню грм 4213, датчик распредвала оставил старый ,заменил,все равно горит чек -пишет что сигнал датчика вне диапазона,открутил датчик а его кончик на пол миллиметра обрезало металлическим пятаком который в шестерне распредвала запрессован,поставил датчик с 406 двигателя он чуть чуть прям буквально короче,все норм,ошибка пропала,так что проверяйте длину датчика распредвала и расстояние от посадочного места до металлического пятака на шестерне распредвала чтоб датчик не угробить целых 468 руб
Купил газель бизнес с пробегом 170т. Работала шумновато. Сразу поменял шестерню на распреде и колене (на всякий случай), старые кстати имели выработку, и немного люфтило. Ходят они по 90-100т!!, потом замена и чтоб до такого не доводить, я бы рекомендовал менять на 90т. Поддон не откручивал, вывернул с горем пополам шпильки, половину пришлось гнуть и выкручивать. Поставил все на болты, теперь все ровно работает и без шумов. Если бы не закисшие шпильки и поездка в магаз за подходящими болтами, то работа заняла бы 4 часа (а так 6 часов с учетом того что делал впервые).
Если есть возможность найти старую Советскую текстолитовую шестерню распред. вала, ставь ее. Забудешь что такое менять.
А мне повезло, шпильки (2шт) заломались, пришлось снимать переднюю крышку. Поддон не снимал(на двух задних шпильках висел) , про шестерню знал заменил вовремя зубья с ело пробег 121000.Так, что Вы правы где-то на этих пробега лучше заменить. Да, масло с поддона даже и не мокрит
Мужик ты забыл ещё задний мост снять и колеса открутить.
170 т.км проехал, поменял для профилактики, родная уже децл люфтила. снимал шестерню натяжителем ремня нансоса гура, в ютюбе где то есть видео.
Если дизелить начинает сразу в сервис! Дороже выйдет откуда то привозить на эвакуаторе.
У меня прошла 190 тысяч. Но греметь начала где-то на 120тысячах ездил до последнего. Машина казённая. В оконцовке последнии три дня начала сильно дергаться. И потом по пути домой глохла и через минут 15-20 опять заводилась и можно было ехать минут 10. Но всё равно вызвал машину что бы на встречу ехала. Потому что так ехать было не возможно. И вот сегодня разобрал шестерня оказалась целая в плане зубьев,но был уже большой люфт в зубьях и не много проворачивалась на сердцевине.
А если коромысла ходят ?
Мда-а-а-а!... Тот случай, когда из двух зол на твою долю выпали оба! Причем одновременно! На "Газели" проблематично и поддон снимать. И шестерни ГРМ перезаряжать. Но все в руках человечьих. Сделать то все можно. Работай, Брат!...
Обломило кронштейн под двигатель что-ли ? Непонял
Пробег у меня 200 тыч. Тоже хочу поменять.
Масло надо чаще менять, а там видно отработка залита была.
Здравствуйте, можно без снятия патдона методом выкручивания шпилек
можно конечно, но мне еще не попадалась газель на которой не надо было бы менять прокладку поддона, да и не всегда шпильки можно выкрутить, они могут обламываться
600 тыс на такойже шестерне
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста как открутить болт шкива коленвала.
Доброго времени. Фиксирует маховик чем нибудь чтоб не крутилось колено и головкой на 36 откручиваете
Спасибо большое
Сколько стоит работа ?
Сегодня на ходу заглохла и больше не заводится стартер хочет крутануть но не может был какой то скрежет сперва и писец на ходу заглох.. неужели у меня такая же ситуация (
Ну я думаю что то другое у вас, обычно мотор крутится всегда при разрушении шестерни
@@gazavto_servis добрый вечер! Я отделался по лёгкой) заклинил подшипник генератора.
@@user-rp5hy5fr4w это реально повезло!
Потом зажигания ненадо делат?
клапаны регулировать.
У моего родственнтка пробежала 210т и только не давно шестерня накрылась
да тут не угодаешь, у моего отца на 150 тысячах шестерня застучала, заменили и до 300 проехал все нормально было.
Если будешь гонять , и раньше умрёт
Основная причина преждевременного (до 100т) выхода шестерни из строя - высокие обороты двигателя. УМЗ4216 - мотор тихоходный, его максимальный крутящий момент достигается при 2500 об/мин. Дальше его крутить просто нет смысла. Наездники, особенно те, которые садятся на УМЗ после ЗМЗ 405...406, раскручивают его до 4-5 тыс. об/мин!!! Вот и результат.
😁😁😁😁😆😆😆👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Верхнюю планку с замком капота не надо снимать. Поддон не надо снимать. Съёмник не нужен. Планку натяжения гены берёшь и туда болты вкручиваешь. Чему ты научишь в группе если сам не знаешь
Да можно вообще крышку балгаркой отрезать заменить и на герметик обратно присрать. Я ни кого не учу, у всех своя голова на плечах. Я думаю ты бы первый назад приехал когда после ремонта поддон ссаться маслом начнет, или когда ошметками от шестерёнки порвет сетку насоса и все гавно в систему гнать начтнет. Тогда сразу начнется, слесаря гавно, почистить все не могли. Я людям делаю и мне не нужны потом возвраты по гарантии с течами масла и прочей ерундой, тем более поддон снять на газели 15 минут делов
@@gazavto_servis посмотрел бы я как бы ты такое сделал в лесу на морозе. Там не будет съёмника и ямы.
@@72rimru у меня нет задачи это делать на морозе, а когда жизнь заставит и без ямы сделать можно, это же газ!
Зачем надо было столько разбирать
Ильмир Сабитов хорошо что карданый вал не снял он
подругому никак
У меня тоже газель но столько шлангов разберёшь хрен саберёшь а потдон снимать зачем убери шпильки на лобовом крышке для потдона болты закрути это целый конитель снимать потдон на газель бизнес
Так тоже можно. Когда посреди дороги делаешь и надо до гаража как то доползти. Но при таком раскладе неизбежно повредишь прокладку поддона. В передней части. И все равно потом будешь поддон стаскивать.
это не мотор а Осминог . столько шлангов ! пусть масло сошкребед . или матор выбросит
хороший мотор, есть водятлы которые лицо то не умывают, а что уж говорить про мотор. у меня уже вторая газелька с таким движком. сел поехал, и не разу не подвела. правда я за ней ухаживаю больше чем за девушками.
Hyrbol Hirokii я тоже так подумал для чего столько шланги
У нас ребята обходятся без снятия бампера и поддона.
да все можно сделать при желании, мне так удобнее работать.
Если поддон не снимать, потом из-под прокладки начинает масло лить.
Только рукожёпы снимают поддон
в твоих талантах я не сомневаюсь
НерукожОпы уже пробовали неоднократно без снятия поддона делать. Через пару тысяч после такого ремонта масло начинает хлестать через прокладку.
@@gazavto_servis "Победителей не судят!..."
Вот ты нерукожоп,а умник диванный,парень всё чётко объяснил.