Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機感謝老爹的介紹~我個人一路使用SUZUKI 4X4許多車款，由吉星3門，金吉星，再到現在的金吉星2.5 GV~看到老爹所介紹的此款Vitata，讓我被感心動~終於...不在是大CC數的車，而是搭載渦輪技術的引擎了~並且配備了全車系七氣囊和各向優越的循跡防滑系統!!車內空間也寬敞了許多~聽老爹您在動力介紹中，油門和煞車，踩踏上~因掛載渦輪且馬力也在輕踏時就有明顯傳輸，這個感受，對以往在SUZIKI 4x4的車種裡的表現，大大的有改善及提昇~而因為是新車，在數據上資料還不夠齊全~小弟會想在了解，4x4頂規的車款除了CC數以外，是否有配載以往的加力箱，還是只是電子式的四驅而已呢?若在越野的性能上是否也很好發揮呢?以上是小弟個人對影片的心得及淺見~感謝老爹的推薦，這車款期待許久，非試不可的車~感謝!!!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機自己是前一代SX4的車主，因為車子撞壞了，正在物色下一輛車。由於SX4給我的印象實在太好，好開、舒適、漂亮、更重要的是...安全，它救了我女朋友一次...很感謝它，所以眼光還是放到了SUZUKI的車款。又正好是Vitara大改款，自然注目不會少。感覺Vitara真是台硬底子的好車，安全配備又大升級，空間也比SX4大，外型年輕又帶點霸氣，還更省油。目前只希望開價可以合理，自己也有很高的機會，續緣SUZUKI囉！！
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機站在一個Suzuki前車主來看，之前開了快十年的車僅電瓶為消耗品更換，其餘東西都沒有壞過，Suzuki近年造車品質提升不少確實讓我很驚豔。我覺得Suzuki Vitara這部車應該算是車廠很重視的一款所謂世界戰略車款吧?或許Suzuki近年感覺重心都放在年輕為訴求的理念，從Suzuki Vitara前保桿兩側ㄈ字型搭配LED日型燈與霧燈、進氣壩大量的鍍鉻裝飾、低排氣量的缸內直噴帶來的漂亮油耗表現和優異動力輸出、車內空間表現不俗、七氣囊與主被動安全近乎滿檔等看來根本就是衝著年輕人來的嘛。價格如老爹說的話那Suzuki Vitara應該可以跟CX3有得拚，畢竟俗擱大碗是年輕人所愛的。至於缺點真的是原廠保養廠越來越少了，這個真的很有感每次都要跑到很遠的駐點確實有點麻煩。其次是音響面板、中控台、內裝一樣塑膠感過重，如果可以來一點軟質塑膠或皮革點綴質感應該可以提升不少。Suzuki Vitara是台CP直頗高的車款，希望上市後可以為車市帶來新氣息。
Vitara在行路舒適性上表現出歐系車Q彈的感受，雖然稍偏硬但仍能維持良好的舒適性。蜿蜒的山路中，Vitara的轉向反應在舒適需求中多了一點熱血的因子，精準度與反應時間都可完整掌握、側傾也比一般SUV輕微、在彎中只要稍帶煞車即可削弱轉向不足的問題
我愛 Garmin zūmo 590 重機專用導航機Suzuki Vitara 1373CC 渦輪增壓 缸內直噴 2輪前輪驅的版本，油耗也太美了吧(1公升18公里，整個很吸引人)，車重也太誇張了，好輕喔(才1160公斤)，開起來一定很輕快！油門反應太靈敏的話，我都是這樣開的，把腳"輕擺"油門踏板，算第一階，覺得想要再加速，就整隻腳重量擺上去，算第二段，最後不夠再讓腳踝加點力道上去，這樣的黃金右腳，才不會讓乘客不舒適！主備動安全，全車系都統一7氣囊，不會入門的命不值錢，讚！內裝覺得也不錯看，後座空間也很棒！也有ISOFIX；就差後座冷氣出風口了行李箱空間也算平整外型也不錯看，雖然有很多影子~音響覺得無所謂，從影片中已有藍牙配對，已經很夠用了我自己也都是用導航機在導航，對我來說不需要改裝了保養據點少真的很可惜！
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機跟前一代的VITARA比，整個大躍進，1300CC引擎使用缸內直噴技術，達到省油又不失馬力的方式，加上車重輕量化到有誇張，油耗是非常漂亮，缸內直噴較常見於歐系車種，日系蠻少見的。在老爹介紹的時候，隱約喵到車頂架好像是鋁合金材質，算是不錯配備，方向盤也有看到定速裝置，這樣在開長途旅行時可以輕鬆不少了，全車系7顆安全氣囊，以及安全座椅的ISOFIX，也都是安全的基本裝備。至於車內音響我覺得基本就好，反正平板也便宜，還可以隨身帶，可以減少窗戶破掉的機率。缺點真的是老爹講的，保養地點很少，住郊區保養就不方便了，這是蠻大致命傷。不過以他的配備來看是很有競爭力的，不像有些車廠偷這省那的。
我騎Suzuki GSX-1300R 隼! 所以我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機Vitara這台車很有鈴木的風格: 定價平易近人但是牛肉很多1.3渦輪 140匹/22.4匹扭力全車系主被動安全齊全還7氣囊(我1.6 FIESTA才兩顆球...)車室空間大 後座舒適 6/4分離動態部分畢竟還沒開過不敢定論 不過以老爹這樣的肯定. 一定有水準.如果售價能再符合瞭爹的預期 那這台車CP職應該就爆表了.不過鈴木在台灣的據點偏少加上市佔率還不是很高. 消費者的口碑跟信心需要更長時間的建立.基本上如果之後家裡會有再多一台車的需求.VITARA一定會列在名單上0
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機以這樣的crossover的油耗表現，尤其平均油耗還是18km/l，對於本人前車為1.4 scirocco，所以非常能體會這樣低cc數與油耗表現的優勢，，對小資族真的是不錯的選擇，尤其以這樣的車室空間表現，七具氣囊，更能安心地帶家中大小出門旅遊。1千1百多公斤的車重開在高速公路或是一般道路上，以這樣的扭力和馬力起步加速因該會很有駕馭感。對於車商品牌形象，安全配備全車系標配這是非常大的突破。雖然個人對中控台設計，有點稍感簡單，但以這樣的車價，基本的中控主機影音設配的升級當然是在可接受範圍內囉。
我愛GARMIN ZUMO 590 重機專用導航機, 身為SUZUKI GRAND VITARA JP 2.7 的現任車主, 我本人對SUZUKI 車廠有非常大的信心,原因有兩個, 1.SUZUKI 歷代以來,對主被動安全都非常重視,回想我當時在選車時也是在 HONDA CRV 和 TOYOTA RAV4之間掙扎,.但最後我選擇了 SUZUKI GRAND VITARA JP, 雖然2700cc的稅金是他的罩門,但 6 airbags 和 ESP 以及 SUZUKI 的當家 4WD系統卻是其他車廠無可取代 的 2.扎實的組裝品質,讓我無後顧之憂,GRAND VITARA JP 從2008年陪我至今,除了基本的換油和消耗品外,沒有給我產生其他的花費,當然車體也是頭好壯壯,毫無異音 新的SUZUKI VITARA 於2015年國外開賣時,我就已經注意到了,無論是雙色的車體塗裝和外型都頗有好評,更不用說SUZUKI 一直以來所被盛讚的4WD系統,他不僅帶給駕駛者於一般道路時有更高的行路安全感和安定性,對於較差的路面或越野時,也能順利帶領駕駛人脫離險境.,不僅如此,此次VITARA 在引擎和車重以及環保上也有著長足的進步,藉由缸內直噴和降低車重以及提高車體剛性等順利達到了更輕,更省油更環保的目的,當然在車內的空間和靜肅性方面,SUZUKI也下了番功夫,讓車室空間並不會因為車身尺碼比上一代小而感到侷促並且讓車室寧靜度更優於以往,至於變速箱部分,更直接的動力輸出和更順暢的銜接也可以在新的VITARA上發現到,至於行路性方面,VITARA在工程師的努力之下,不論在處理碎震和彈跳上也是值得讚許的 在廣大 SUZUKI FAMILY的期盼下,總代理終於對 SUZUKI VITARA有所回應了,當然,如果問我會不會再買SUZUKI的車,我的答案是"YES",但我期盼 TAIWAN SUZUKI 不要因為COST DOWN把配備縮水了,例如SUZUKI的招牌4WD系統就在 SX4 上缺席了,這類的配備是用過方知他好 就如同前幾年大家討論得沸沸揚揚的機車ABS系統一樣,當然還有新型式的"定速跟車系統"和吸引年青族群的"雙色塗裝車體",誠心希望 TAIWAN SUZUKI能聽到消費者的需求,別讓這些SUZUKI的強項又缺席了....^ ^
我愛GarminZUMO590重機專用導航機!!!SUZUKI的車一直不錯 問題在於 在台灣 真的後勤 維修保養 據點太少了這台SUZUKI的VITAVA 最厲害就是車重只有1160kg還有他有老爹說 很厲害的 輸出很直接 沒有渦輪延遲~重點價格 猜測大概8x幾 ~ 非常有誠意 !!!優點就在引擎 ~ 1373 cc 缸內直噴 140ps馬力 22.4 kgm (扭力輸出在1500rpm~4000rpm)6速的 手自排 變速箱底盤是 前麥花臣 後獨力扭力梁 高速行駛下 彈跳處理的不錯!空間表現 老爹定義 都會輕休旅 車長只有4米17 軸距2米5後座乘客 膝部空間 大概有2個拳頭 那麼大 頭部空間也有一個拳頭以上這台車也可以後坐椅背可以作64分離 向前平躺重點 3個等級 主被動安全標配 (全車有7顆氣囊)ESP 電子轉向輔助系統ABC 防鎖死煞車系統EBD 電子煞車力道分配系統EBD 緊急煞車輔助系統ESP 電子穩定系統HHC 斜坡起步輔助系統HDC 斜坡緩降控制系統 (4WD)TPMS 胎壓管理系統ISOFIX 經濟部能源局 油耗 每公升18公里左右 4WD 大概15左右SUZUKI最大問題 就在於後勤維修 保養 ~ 要不然真的物超所值!!!(引擎力道 變速箱 底盤 優勢)
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機看完老爹的推薦,覺得應該要去試試看,各項感覺好像不錯,但就像老爹講的服務據點比較少,所以在保養及維修上面就比較吃虧,而外型設計非常的年輕化,從輪拱延伸到後尾門的下方的黑色防刮材質又帶有輕度越野的功能,引擎排氣量又小,重量又輕,每年稅金又便宜,1.4升的汽油引擎加上缸內直噴的技術創造非常棒的動力,如果價錢落在七八十萬,應該會成為許多新婚夫妻的首選,開著車去山上輕度越野,在外面露營,應該會成為美好的回憶!!
我超愛Garmin zumo590重機專用導航機這次看到andy老爹試駕的SUZUKI Vitara，感覺這部車還不賴，渦輪增壓，好想開看看呀！因該很猛，家裡對SUZUKI 的車，一直很有信心，退伍後接手我爸的吉星1代90年的，吉星真的很耐操，直到我去年買了sx4,才將吉星報廢，說真的還真不捨，sx4也是一部好車，開起來很穩，油耗也不錯，就是馬力小了點，是我太貪心了，我對SUZUKI 的妥善率很放心，雖然保養廠少，但那不是問題，因為就換一些基本的耗材，原廠保養也不貴，SUZUKI 的車，安全配備給的很不足夠！載家人很放心，找時間我也要來試試SUZUKI Vitara，希望SUZUKI 公司行銷廣告能在做更大一點，讓更多人知道SUZUKI 。
以前有過一台吉星 越野能力滿點，陪我上山下海完全沒問題，現在出這台Vitara安全配備很完整，外型內裝都改的現代化，期待它的越野能力跟以前吉星一樣強悍！我愛Garmin zumo590重機專用導航機！
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機SUZUKI前車主.日系零件耐用度高.看到官網介紹.四驅導入電腦控制後.自動模式在高速行駛時切為二傳以減少油耗.遇到打滑時能適時介入四傳動力避免車輛失控.這技術感覺比循跡防滑的控制煞車更高明.應該多著墨些.但相對的油耗就沒有二傳的18公里/升漂亮.真難選擇.撞擊測試五顆星.車體剛性三輪車還能開車門.全車系七氣囊不偷拔.都相當看出車商誠意十足.如果能補回國外規格有的ACC跟自動跟車.這車真的是一百分.7吋螢幕可以使用選配倒是無妨.改天要去試駕.測我家新店的13度坡.
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機全車系配有雙材質皮革座椅、單區恆溫空調、藍牙免持聽筒、Keyless免鑰匙進入/引擎啟閉系統、定速/限速系統.新世代Vitara倒是比照SX4 Crossover直接將雙前座輔助氣囊、雙前座側面氣囊、前後車窗防護氣簾、駕駛座膝部氣囊等一共7具氣囊以及車身動態穩定系統、斜坡起步輔助系統列入全車系標準配備，其他還有胎壓偵測系統、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等.重點是1.4掛TURBO太吸引我了.尤其前驅油耗可達1L/18KM .車身尺碼，配備，價格直接對上我的ECOSPORT了.可惜這台車太晚上市了.不然我會選擇 Suzuki Vitara
我愛Garmin zumo590重機專用導航機優點:Vitara本次全車系給足主被動安全非常棒！新的引擎也非常讓人期待，在車體剛性上也非常的強，很難想像這台車只有一千公斤出頭多。空間使用上，後座寬廣的頭部及膝部空間也能讓家裡的長輩坐的舒適，非常適合家庭成員共用的一部車，等上市後一定要去試乘看看。缺點:車機實在太陽春了，雖說這是可以事後改裝的東西，但像是倒車顯影或胎壓數字顯示等等，全部都要有的話又是另外一筆費用，而且也要有人可以改才行。另外只有最頂級4WD才有雙色車頂，希望可以選配。 謝謝
我愛Garmin Zumo590重機專用導航機這部車的車頭很有Land Rover 味道，稅金跟馬力都很有競爭力，光看扭力數據還以為是柴油車！ 另外，安全性也讓人驚豔！撞擊測試結果五星，主被動安全配備齊全！剩下影音配備都是未來車主方便自行升級的，本質很棒的一台車。這是後勤保養據點較少。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機車內配備雖然稍顯陽春(尤其是音響部分)，但是汽車的核心部分很有誠意。1.4T引擎，底盤調教，主被動安全配備，車體輕量化且有通過Euro NCAP撞擊測試五顆星。是CP值頗高的一款車型。外型稍微方正，可能對年輕族群不具吸引力，但個人認為這種車型頗耐看。總結來說是一部內斂，高品質的，高CP值的車型。
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!優點:1.主被動安全系統很齊全，個人是SX4 crossover車主 很了解鈴木汽車的好2.油耗表現很有水準 開過SX4 crossover就知道多省油!3.1.4的等級如果價格亮眼很有競爭優勢，稅金低。4. 鈴木底盤相當穩 開過山路就知道!5. 都傳統燈泡 維修費低 個人喜歡傳統燈泡缺點:1.後車廂空間並沒有很亮眼 (SX4 crossover還比較大)2.後座沒出風口3.後廂夾板下無提供備胎或補胎工具
我愛 GarminZUMO590 重機專用導航機～TAIWAN SUZUKI的車給我的印象是耐看實用不譁眾取寵，只是在台灣真的保養據點少了點；中古車價跟後勤還有進步空間。優點這台VITAVA的外觀線條比前代更加年輕時尚加上車重只有1160kg就如Andy老爹常說很的馬力重量比優異；油門輸出很直接沒有渦輪延遲另外主被動安全標配 (全車有7顆氣囊) ESP 電子轉向輔助系統 ABC 防鎖死煞車系統 EBD 電子煞車力道分配系統 EBD 緊急煞車輔助系統 ESP 穩定系統 HHC 斜坡起步輔助系統 HDC 斜坡緩降控制系統 (4WD)TPMS 胎壓管理系統可以說是誠意十足安全至上。在引擎方面VITAVA有1.6自然進氣引擎以及1.4Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎，前者為前輪驅動設定，後者有前驅和四輪驅動兩種版本可依照使用需求選擇。 變速箱都是6速手自排底盤則是前麥花臣後獨力扭力梁在高速行駛下減震筒在二次彈跳就能抑制彈跳算是有Q感，以都會輕休旅來說車長有4米17、軸距2米5這台車空間表現大致夠用後坐椅背也可以作64分離向前平躺，唯一比較可惜的是後座沒冷氣出風口、內裝還是塑料感較重設計單薄點還有我發現國外的中控台有觸控螢幕耶～TAIWAN SUZUKI可能礙於售價考量所以有取捨，油耗方面每公升18公里左右4WD大概15左右以這種車格來說算表現不錯的。總結TAIWAN SUZUKI VITAVA的車子是一台適合一般大眾在平日上班代步或是週休二日載家人去郊外旅遊輕鬆自在負擔輕的都會輕休旅車期待車價能更有競爭力。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機原本去年就想入手SX4C,但是聽聞台灣今年底確定引進新一代Vitara,就決定再多等一年換車.原本擔心SUV配上1.6NA引擎,會有力有不逮狀況,現在多了1.4T配置,動力不再是問題了.從SX4C起,金玲主被動安全配備就已經完全下放,令人驚訝的是1.4T的引擎油耗居然可以達到驚人的歐規18KM/L,讓我越來越期待她的正式發表了.
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車的優勢：1. 主被動安全配備沒有被偷掉 7SRS+ESP，而且就算它追求輕量化與空間表現，它在EURO NCAP的表現依然能拿五顆星2. 引擎動力以1.4升的渦輪來說還不錯，相對於2.0升來說有稅金優勢，油耗的數據也非常漂亮3. 車身重量竟然跟我家的小型房車TIIDA一樣輕...這Vitara裡面到底用了什麼黑科技阿???4. 底盤反應不錯，其實開高重心跨界休旅或休旅來說底盤很重要，支撐性不夠太像船的話全車會暈光光、懸吊太硬太跳的話又有違它的家庭舒適取向，依照Andy老爹的評價來看，這底盤應該是很適中的5. 空間表現寬大，對照它車體的尺碼，前後座空間+行李廂空間能夠維持寬敞表現的Vitara真的很棒Vitara的缺點：1. 全省的Suzuki維修保養據點真的不多，對於家住離保養廠遠的買家真的會很辛苦2. 價格可能難被消費者接受，現在許多中型休旅車在100萬內就能買到完整主被動安全配備、空間表現、與內裝配備，相對於Vitara目前預測的訂價來說，消費者可能會轉往買那些休旅車款
很適合我這種大叔開的車！引擎，變速箱，底盤都不錯！又多了一台適合在我們家鄉開的車了！糟了，HR-V和Vitara該怎麼選呢？都不錯啊！
這車跟我試車的車不一樣嗎？為什麼我試的車車室空間好小？進駕駛座膝蓋會頂到方向盤機柱，(已調好正確坐姿)，後坐椅背離膝蓋不足一個拳頭？小弟身高173公分。
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機Suzuki Vitara，剛好滿足我想換車的需求，高底盤，cc數小，剛性夠，油耗不錯，是該跑一趟展場親自試駕
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機。對於新款的Vitara1.優點: 外觀很濃的歐洲風、引擎也是走向Downsizing、主被動安全齊全。2.缺點: 內裝設計過於大量使用塑料材質，質感有些美中不足 ;尾燈如果是採用LED質感會讓外觀大大加分。
想請問老爹，此車山路表現的側傾大不大呢? 彎中懸吊表現如何?當然不是要激烈操駕，只是想要順順的有節奏的開，希望可以給駕駛我一些安心感動力看了各大車評已經了解不是問題，就希望了解一下山路表現
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!我覺得這台車的造型讓我很滿意,再來因為車輕的關係讓油耗和車子加速性方面有了不少的幫助,且在各個等級的主被動安全也都全部都有,這點我覺得很棒,不過也因為車輕的關係,會讓我擔心車子結構整體剛性是否足夠,不過若是像Andy老爹說的價位的話,我想這會是一台cp值很高的輕型休旅👍👍
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!優點:1.主被動安全系統很齊全很棒，不論級距都7具氣囊非常有誠意。2.空間表現不錯。3.油耗表現不俗。4.1.4的等級如果價格亮眼很有競爭優勢，稅金低。5.漂亮有型。缺點:1.沒中央扶手.手的確會有點酸。2.後座沒出風口很可惜。3.後廂夾板下無提供備胎或補胎工具。4.音響部分挺可惜的5.燈的部份傳統傳統燈泡居多6.無油壓頂桿7.保養點少
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機Suzuki車真的不錯...我10年前買的SWIFT到現在還是很好開 也沒什麼大問題!Vitara改款後期待在跨界市場上能更有競爭性..1.4T+4x4主被動齊全之下 剩下就等售價了
我愛GARMIN-ZUMO 590重機專用導航機缺點 : 沒有ACC、沒有RBS、沒有後座出風口優點 : 七具安全氣囊、循跡防滑系統、斜坡輔助系統1.4渦輪增壓引擎，且油耗表現也不錯
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車!!!
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機 ，Suzuki Vitara從以前在印象中就是最平價超值的Off road車種，新車外觀進步非常多，符合市場需求，不過少了以前剛硬的性格，如果能有2000cc引擎加渦輪版本的動力會更讚。
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~家有SX4,SUZIKI的車被動安全配備齊全，靈活實用，這次vitara車內空間表現出色，很適當家庭使用出遊車.
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機全車系標配完整主被動安全配備(七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統)，光這點就把同價位的車都比下去了。影音配備自己想改再改，安全配備畢竟不是你想改就能改的，如果預算足夠就買頂級款,車子爆發十足，有機會還能林道越野挑戰,，樂趣更多。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。安全配備齊全，油耗表現很棒，而且還有渦輪可以選，現在就等價格公布了。比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。但瑕不掩瑜，只要價格夠漂亮，它絕對是CP值超高的跨界小車。
買了一部四驅版，開起來像是懸吊比較長，座姿比較高的GTI，硬朗而輕快，彎道側頃在CUV裡頭算很小的。但是台鈴換裝的導航面板有些接縫雜音。
冒昧請教一下最近有意入手可以輕度越野的小車不知道是否有在越野的朋友全新Vitara Allgrip vs. 二手Evoque 哪一個越野能力比較好一點呢感謝
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機第一代Suzuki SX4不小心一開就開了10年，不奢華、實在、好操控、好保養，是我對Suzuki車子一貫的好印象。Vitara全車系標配主被動安全配備優異，一定會讓使用者認為物超所值的好車，尤其1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，在省油及加速性會更令人安心與窩心，相信新Vitara會在2016第三季帶來莫大的迴響與搶購。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。安全配備齊全，油耗表現很棒，而且還有渦輪可以選，現在就等價格公布了。比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。但維修據點好像很少，不然它絕對是CP值超高的跨界小車。
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機看起來這次suzuki的vitara引擎動力和變速箱底盤都有提升相對入門的價格確有off-road的能力當作一般都會用的輕休旅也不錯 空間足夠 安全配備也很齊全雖然看起來有些陽春或是不足的地方 但若價錢真是老爹說的 其實CP職還不錯
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機Suzuki Vitara優點：中控台有很別緻的時鐘，鋁合金踏板和話檔撥片，不錯的油耗和動力輸出Suzuki Vitara缺點：後座沒有中央扶手的樣子，輪圈在大一吋應該會更好看，服務點不多
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機!!!!!!!!!!!!!!我也是開 Suzuki Vitara2.5 那台給我的感覺是不錯 扭力相當棒 現在改款的這台 Suzuki Vitara 才1.4不到 而且又有渦輪 簡直是佛心來的 省油 安全的一部好車~!!! 主被動安全也相當齊全 ~~~~
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機稅金是VITARA的優勢，車重加上這樣的扭力和馬力起步加速應該很有感，1千1百多公斤的車重開在高速公路看起來也非常平穩，油耗應該也是優惠於這樣的車重會有平均18公里的表現，安全配備全車系標配這是非常優秀的，中控台設計也很年輕，乘客空間也非常大，可惜沒有後座冷氣出風口，未來可能看得到VITARA與HONDA HRV和TOYOTA CHR互相競爭
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機鈴木的妥善率向來不錯!!再加上Vitara全車系標配主被動安全配備優異，高規格全車系除了標配七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統等安全配備均是標準配備，車內空間表現靈活出色且1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，適合家庭出外郊遊旅行用車!!!
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機Suzuki Vitara，第一眼雖不起眼，但越看越順眼! 全車系主被動安全齊全ESP、七安，值得肯定的好車!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機因為最近要購車 所以有把這台車納入名單內如果價錢壓在90內我覺得很有競爭力主被動安全很到位 再加上引擎跟漂亮的油耗 重點是安全性有吸引人不過外型比較有獨特性 還是要以看到實車為主 內裝可能也要著墨一下如何改造．．等等小事情，要找時間到現場看
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機Suzuki的車個人有開過滿長的時間 覺得還滿耐開的 轉向很靈活 很適合市區這次Suzuki Vitara優點主被動安全很齊全 還很省油 這次還有1.4T真的是很期待配備給得不錯 可輕度越野缺點 看起來有點老氣 不知道耐撞性如何 開小車總是比較容易被欺負 但如果價格好一點還是會考慮 感謝
我愛Garmin zuni590重機專用導航機新的vitara第一眼看到外型還蠻好看的，主被動安全 以這個價位來說的話，一定非常超值。唯一他的內裝真的非常陽春，不然的話她會非常完美。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機--這台擁有主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，對於安全上真的非常不錯。看來Suzuki Vitara可以去試駕看看了
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機無論是引擎，變速箱，油耗，底盤，車身剛性，安全性，甚至是越野，Suzuki Vitara 如此全方位兼具的車款，確實值得推薦。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機鈴木的妥善率向來不錯!!再加上Vitara全車系標配主被動安全配備優異，高規格全車系除了標配七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統等安全配備均是標準配備，車內空間表現靈活出色且1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，優點主被動安全很齊全 還很省油，適合家庭出外郊遊旅行用車!!!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機SUZUKI這次發表了新車Vitara不但安全配備豐富，大小跟油耗也適合在都會中通勤代步尤其是輕度越野功能讓常在露營的我感到非常心動!
我愛Zumo 590重機專用導航機從以前就覺得Vitara成熟穩重，新一代卻讓人有身輕如燕，身手矯捷的感受！
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機，這次鈴木有跟上時代潮流走低排氣高馬力走節能，如果能提昇至1.2T，更能吸引更多節能趨向的客群，這次的主被動安全有到位，如果價位能壓抑不超過90萬以下那會大賣哦！
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~主被動安全配備齊全，車內空間表現出色，很適當家庭使用出遊車。只是沒中央扶手.手的確會有點酸，後座沒出風口很可惜。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車！可惜沒有皮椅座椅，對於有小小孩的朋友，布椅很不好清理。希望可以選配。
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機精實的車身尺寸，夠用的車室空間，嚇人的引擎動力，輕盈的動態體驗，體貼的安全配備，輕鬆的油耗支出，再加上合宜的車價，好車一輛。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機--Suzuki車型是我之前一直關注的，而這台擁有主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，對於安全上真的非常不錯。看來Suzuki Vitara可以去試駕看看了。
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機對於新款的Vitara，我覺得外型外型進步許多無論是引擎，變速箱，底盤，車身剛性，安全性，還配備主被動安全配備及安全氣囊，如此全方位兼具的車款，值得推薦
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機去問了new vitara 售價 vitara GLX 778000 , vitara S 858000 , vitara S ALLGRIP 908000 , vitara S ALLGRIP TWO TONE 918000所以雙色烤漆只加1萬塊，算非常值得，但只在最高階版可選擇雙色烤漆，非常奇怪。入門版NA油耗17.2KM/L和 vitara S 渦輪增壓18.0KM/L油耗只差0.8，且兩者稅金為同一級距，渦輪版表現似乎不太理想，而四輪傳動版油耗為15.5 LM/L，所以我想入門版NA應該是C/P值最高的車款。其6速自排變速箱雖然是LKK的東西，但也有不容易壞的優點，但如果改為CVT，這台車的油耗和市區行駛的頓挫感一定能大幅降低，絕對值得原廠思考。另外內裝的前衛設計加T字造型上方圓形的時鐘和出風口讓我聯想到了保時捷，內裝設計算是相當成功。以上為小弟個人淺見，請見諒
我愛garmin-zumo 590重機專用導航機 早期我有一台鈴木吉普非常耐用 主被動安全加上七具氣囊 空間夠大 又省油 一公升跑18 價錢合理 都會休旅兩相宜 讚啦
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，車款!把它列入下次換車的名單中！
我愛GarminZUMO590重機專用導航機!!!外型有進步，乍看之下車頭有點像land rover，不過內裝還要再加油，沒有中央扶手長途駕駛會比較吃虧，以前買車比較不會考慮suzuki，不過看完影片會將它列入下一台車的考量。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。主被動安全配備齊全，油耗表現很優。硬質塑料使用太多,後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。CP值超高的跨界小休旅.
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機配備給的有誠意，全車系有7安，但是中控普普，不過馬力足，油耗又漂亮，空間大小又符合小家庭使用，應該適合市區使用，就看Vitara、C-HR跟HRV這三台上市後實際最後的結果如何了，C-HR採進口化，有點危險啊。
wu da
我愛Garmin ZUMO 590 重機專用導航機~~Suzuki Vitara本人覺得安全給的滿足夠的，雖說音響有點弱，但不至於會扣分，看起來乘坐空間也還算是不錯~~拭目以待嚕!!
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，充足的車內空間及良好的引擎搭配六速變速箱，創造出市場上CP值最高的車款
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機Suzuki的車給人的感覺就是它的日式質感，還有那標配不手軟的安全配備，而Vitara的車重竟然只有1160kg，這就只能用夭壽來形容，不過就是一些現在市售車上常出現的很不錯的配備，例如環景顯示、後座出風口、後座椅背調整等功能，在這台車上沒看到，若是未來有機會裝上，相信競爭力絕對是破表。
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機個人覺得這代好看很多，可方面安全性、省油、外型都有到味！只是售價如頂規四驅和中規可以再親民些，售後保固做到更貼心，一定大賣！！好車一部，仍列入購買名單中～
我愛garmin-zumo590重機專用導航機suzuki-vitara這次大改款主被動安全全部都有。而且又是四驅可以選擇。除了都會行車外心血來潮還可以小越野。適合喜歡假日郊外旅遊的多功能的小轎旅。
我愛Garmin ZUMO 590重機專用導航機~~SUZUKI一向務實耐用又備齊主被動安全配備，這一代的外觀內裝設計也令人耳目一新，平整且多用的車室空間相當適合作為家庭用親子車。
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~主被動安全配備齊全，該有的都有了，真的沒啥好挑剔。車內空間表現出色
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機希望車價可以再軟一點;這次主被動安全都給足了!! 讓我很心動
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機我覺得這台車的定位很明確，車格不大但空間機能卻不俗非常符合大部分消費者的需求很期待公部價格
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機！這個定位的入門車款，看來各種配備都給的蠻有誠意的，設計上也還算有跟上潮流。但我覺得中控版還是有點單調，各種按鍵塑料感較重，但以這個車價來說已經很不錯了～最重要的馬力重量比的調教，若能讓這麼輕的車在高速行駛都能有如老爹說的安定性，那真的還不賴！最後是油耗⋯⋯比我重機還省油⋯這有點強XD當然比較會被消費者考慮的缺點大概就是維修點較少了！
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機看完整部Suzuki Vitara的試駕影片，第一個深刻的印象就是"車頭及車側前半部很像Range Rover Evoque"不知道大家有沒有這種感覺🤔，車身線條、頭燈、直條式日行燈、以及另類的水箱護罩都給人有種煥然一新的感覺！3種規格=》入門款1600cc/中等級缸內直噴+渦輪增壓引擎1373cc前輪驅動/頂級款 中等級的規格外加"四輪驅動"也就說明了加強越野的功能！售價的部份依老爹的看法70萬～80萬～甚至頂級的90萬，本人覺得依照輕休旅的定義來說都是可接受的範圍，引擎部份感覺1500轉～4000轉就能把22.4kgm的扭力發揮的淋淋盡致真的是很厲害喔！反應直接沒有渦輪遲滯的現象！140匹的馬力加上1160kg的車身重量，這樣的比例感覺在踩油門的那一瞬間完完全全的將這140匹一股腦的釋放出來！很！直！接！底盤方面前獨立麥花臣+後扭力樑雖然是很基本的配合但是在工程師的調教下竟有如此的乘坐感受！當然減震桶也發揮了不少功能！空間表現不局限於車身4米17軸距2米5的情形之下，仍然有那麼舒適的乘坐空間當然isofix也是不可少的，真是傑克這真是太神奇了！後箱空間也是令人出乎預料的大，加上六四分離應該有很好的賣點！全車系都配有主被動式安全配備ESP/ABC/EBD/EBA/ESP/HHC/HDC（4WD才有）/TPMS外加還是全車系都有的7顆氣囊真是佛心來的！相信在銷售上也是一個很好的賣點！當然那麼大台的輕休旅油耗也不會太差前驅版本每公升18公里四驅版每公升還有15多公里算是真的很不錯，然而老爹說的音響部份我想這也還好啦！都可以朝著升級的方向做改裝，相信這部車的推出還是蠻有競爭力的！也希望車商能部份適時推出選配的方案讓車子的配置有許多組合！加油！
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機Suzuki Vitara 頂級款搭載1.4T BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎，配六速手自排變速箱，並附有方向盤換擋撥片，定速裝置、自動頭燈、HID大燈與LED日行燈、恆溫空調、keyless免鑰匙進入與引擎啓閉系統；全車七具SRS氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA緊急煞車輔助系統、ESP車身穩定控制系統、HHC斜坡起步輔助、以及TPMS胎壓偵測系統；ALLGRIP智慧型四輪驅動系統，提供自動、運動、雪地以及越野鎖定模式及HDC陡坡緩降系統，具備歐系五門掀背車的操控水準，價格卻不到90萬元，確實是我心中首選車輛，預計年底前去購買
我愛Garmin-Zumo 590重機專用導航機 Suzuki Vitara 比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。售價也還沒有出來, 希望可以便宜點
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機Suzuki New Vitara優點:新渦輪引擎動力,車身輕動力輸出好,漂亮的油耗,1.5以下節省稅金,不錯地安全配備,有SUV高視野,優良的底盤設定,車體剛性絕佳,小車身靈活好操控,小家庭必備isofix固定扣缺點:安全配備缺少與國外不同(無法事後加裝),影音系統簡單(可以自行提升),維修據點偏少,動力輸出過於靈敏,引擎蓋開啟燙手,
一定要我愛garmin-zumo590嗎哈哈我覺得這台車光是聽他的馬力重量比就很吸引人了，包括變速箱傳遞動力的線性，還有主被動安全配備，對suzuki來說這類車型感覺蠻少見的，很新鮮！
我覺得這次的外觀看起來不錯，很結實的感覺，安全配備也都滿滿的，只是中控看起來沒啥質感，有種貨車的內裝樣子，水箱進氣罩改成蜂巢式的會更有霸氣的感覺！
我愛GarminZUMO 590重機專用導航機Suzuki Vitara優點：都會輕休旅車在1.4T稅金上優勢在上搭配上6速的自手排，雖然1.6稅金上優勢不大，但卻有極佳的油耗表現，全車系配備都標配7具安全氣囊，頂規的還有4WD可選擇！Suzuki Vitara缺點：沒有後座出風口，內裝質感塑膠感偏重，保養維修據點不多！
(1) 我愛Garmin-zumo590重機專用導航機！！ 也愛CarPlay愛車趣！(2)Vitara優點：小休旅 稅金優勢，車輛輕盈底盤油門動力傳輸直接，六速手自排非CVT，主被動安全齊全，油耗漂亮 日系妥善率佳，空間夠用，市區好鑽 ！ (3)Vitara缺點：內裝塑膠感偏重，座椅包覆性不足，後勤維修據點偏少，價格會很接近主流中型SUV，多數台灣人會買大台的。
我不要導航機，但我很喜歡老爹的介紹方式，有啥說啥！讚！
1.我愛Garmin zūmo 590 重機專用導航機2.已分享影片3.心得：這次介紹的Vitara 1.4，似乎是Grand Vitara JP 2.4的縮小版。不僅排氣量少了1000cc，還多了一顆渦輪，是最近幾年汽車科技最愛出的配法。省油、節能、級距適合都市遊走，是繼Swift之後吸睛的Suzuki車款，相信未來上市後在台灣能夠受到許多年輕人的喜愛。Suzuki是一個傳統的日本汽車品牌，黑色的內裝簡單陳鋪、中控台沒有複雜的按鈕，都是日本車的特徵。
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機 Suzuki Vitara優點：跨界SUV休旅車稅金優勢，車輛輕盈底盤油門動力傳輸直接，六速手自排，主被動安全齊全，油耗漂亮妥善率佳！ Suzuki Vitara缺點：內裝塑膠感偏重，沒有全景天窗，座椅包覆性稍微不足，後勤問題也是值得注意的。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機 感覺Suzuki Vitara 是一台性價比極高的車 稅金和燃料費都省不少 希望ANDY老爹說價錢是真的...
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機優點 : 進步的安全性 , 車室空間出色 , 新引擎輸出範圍很適用於台北街頭.缺點 : 內裝設計過於保守 , 過多的塑料使用 .
我愛Garmin-zuni590重機專用導航機人生第一台愛車就是買鈴木金吉星，給我給覺操控優，底盤強買他不後悔，人生第二台也要選鈴木汽車，鈴木加油
我愛Harmon zumo590重機專用導航機1.4渦輪增壓省稅金 suzuki車蠻耐用的 底盤有歐洲車的感覺 又有suv的高度
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機新款Suzuki Vitara有長足進步、要換車可以好好考慮考慮!!!!
我愛garmin zumo590重機專用道航機新款vitara動力輸出，主被動安全配備完整，未配備後座冷氣出風口較為可惜，希望售價能更有吸引力。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機超棒的獎品啊！這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車 (☆_☆)
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機！Vitara動力不錯，外觀中規中矩。Suzuki加油！
我愛gamin Zumo590重機專用導航機小cc數有著車輕及充沛馬力的輸出想必另人熱血另外安全配備也相當完備齊全 迫不期待想試駕車輛整體剛性完整度的表現囉!!
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機正在選車中~~這台看起來也滿不錯的，會去展間看車和試駕看看，雖然看起來比較小一點~不過會去現場感受一下他的空間。
希望原廠開放選配 全景天窗、支援carplay的觸控螢幕
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機這次VITARA外型有進步、安全配備齊全、還有1.4T值得考慮^^
我愛GarminZUMO590重機專用導航機1.4T AWD 市面上沒有其他車可以挑了.......... 目前開suzuki貨車~ 引擎很滿意 , 所以對這台頗有興趣
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機感謝老爹的介紹~我個人一路使用SUZUKI 4X4許多車款，由吉星3門，金吉星，再到現在的金吉星2.5 GV~看到老爹所介紹的此款Vitata，讓我被感心動~終於...不在是大CC數的車，而是搭載渦輪技術的引擎了~並且配備了全車系七氣囊和各向優越的循跡防滑系統!!車內空間也寬敞了許多~聽老爹您在動力介紹中，油門和煞車，踩踏上~因掛載渦輪且馬力也在輕踏時就有明顯傳輸，這個感受，對以往在SUZIKI 4x4的車種裡的表現，大大的有改善及提昇~而因為是新車，在數據上資料還不夠齊全~小弟會想在了解，4x4頂規的車款除了CC數以外，是否有配載以往的加力箱，還是只是電子式的四驅而已呢?若在越野的性能上是否也很好發揮呢?以上是小弟個人對影片的心得及淺見~感謝老爹的推薦，這車款期待許久，非試不可的車~感謝!!!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
自己是前一代SX4的車主，因為車子撞壞了，正在物色下一輛車。由於SX4給我的印象實在太好，好開、舒適、漂亮、更重要的是...安全，它救了我女朋友一次...很感謝它，所以眼光還是放到了SUZUKI的車款。又正好是Vitara大改款，自然注目不會少。
感覺Vitara真是台硬底子的好車，安全配備又大升級，空間也比SX4大，外型年輕又帶點霸氣，還更省油。目前只希望開價可以合理，自己也有很高的機會，續緣SUZUKI囉！！
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機站在一個Suzuki前車主來看，之前開了快十年的車僅電瓶為消耗品更換，其餘東西都沒有壞過，Suzuki近年造車品質提升不少確實讓我很驚豔。我覺得Suzuki Vitara這部車應該算是車廠很重視的一款所謂世界戰略車款吧?或許Suzuki近年感覺重心都放在年輕為訴求的理念，從Suzuki Vitara前保桿兩側ㄈ字型搭配LED日型燈與霧燈、進氣壩大量的鍍鉻裝飾、低排氣量的缸內直噴帶來的漂亮油耗表現和優異動力輸出、車內空間表現不俗、七氣囊與主被動安全近乎滿檔等看來根本就是衝著年輕人來的嘛。價格如老爹說的話那Suzuki Vitara應該可以跟CX3有得拚，畢竟俗擱大碗是年輕人所愛的。至於缺點真的是原廠保養廠越來越少了，這個真的很有感每次都要跑到很遠的駐點確實有點麻煩。其次是音響面板、中控台、內裝一樣塑膠感過重，如果可以來一點軟質塑膠或皮革點綴質感應該可以提升不少。Suzuki Vitara是台CP直頗高的車款，希望上市後可以為車市帶來新氣息。
Vitara在行路舒適性上表現出歐系車Q彈的感受，雖然稍偏硬但仍能維持良好的舒適性。蜿蜒的山路中，Vitara的轉向反應在舒適需求中多了一點熱血的因子，精準度與反應時間都可完整掌握、側傾也比一般SUV輕微、在彎中只要稍帶煞車即可削弱轉向不足的問題
我愛 Garmin zūmo 590 重機專用導航機
Suzuki Vitara 1373CC 渦輪增壓 缸內直噴 2輪前輪驅的版本，油耗也太美了吧(1公升18公里，整個很吸引人)，車重也太誇張了，好輕喔(才1160公斤)，開起來一定很輕快！
油門反應太靈敏的話，我都是這樣開的，把腳"輕擺"油門踏板，算第一階，覺得想要再加速，就整隻腳重量擺上去，算第二段，最後不夠再讓腳踝加點力道上去，這樣的黃金右腳，才不會讓乘客不舒適！
主備動安全，全車系都統一7氣囊，不會入門的命不值錢，讚！
內裝覺得也不錯看，後座空間也很棒！也有ISOFIX；就差後座冷氣出風口了
行李箱空間也算平整
外型也不錯看，雖然有很多影子~
音響覺得無所謂，從影片中已有藍牙配對，已經很夠用了
我自己也都是用導航機在導航，對我來說不需要改裝了
保養據點少真的很可惜！
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機
跟前一代的VITARA比，整個大躍進，1300CC引擎使用缸內直噴技術，達到省油又不失馬力的方式，加上車重輕量化到有誇張，油耗是非常漂亮，缸內直噴較常見於歐系車種，日系蠻少見的。
在老爹介紹的時候，隱約喵到車頂架好像是鋁合金材質，算是不錯配備，方向盤也有看到定速裝置，這樣在開長途旅行時可以輕鬆不少了，全車系7顆安全氣囊，以及安全座椅的ISOFIX，也都是安全的基本裝備。
至於車內音響我覺得基本就好，反正平板也便宜，還可以隨身帶，可以減少窗戶破掉的機率。
缺點真的是老爹講的，保養地點很少，住郊區保養就不方便了，這是蠻大致命傷。
不過以他的配備來看是很有競爭力的，不像有些車廠偷這省那的。
我騎Suzuki GSX-1300R 隼! 所以我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
Vitara這台車很有鈴木的風格: 定價平易近人但是牛肉很多
1.3渦輪 140匹/22.4匹扭力
全車系主被動安全齊全還7氣囊(我1.6 FIESTA才兩顆球...)
車室空間大 後座舒適 6/4分離
動態部分畢竟還沒開過不敢定論 不過以老爹這樣的肯定. 一定有水準.
如果售價能再符合瞭爹的預期 那這台車CP職應該就爆表了.
不過鈴木在台灣的據點偏少加上市佔率還不是很高. 消費者的口碑跟信心需要更長時間的建立.
基本上如果之後家裡會有再多一台車的需求.VITARA一定會列在名單上0
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機
以這樣的crossover的油耗表現，尤其平均油耗還是18km/l，對於本人前車為1.4 scirocco，所以非常能體會這樣低cc數與油耗表現的優勢，，對小資族真的是不錯的選擇，尤其以這樣的車室空間表現，七具氣囊，更能安心地帶家中大小出門旅遊。
1千1百多公斤的車重開在高速公路或是一般道路上，以這樣的扭力和馬力起步加速因該會很有駕馭感。對於車商品牌形象，安全配備全車系標配這是非常大的突破。雖然個人對中控台設計，有點稍感簡單，但以這樣的車價，基本的中控主機影音設配的升級當然是在可接受範圍內囉。
我愛GARMIN ZUMO 590 重機專用導航機,
身為SUZUKI GRAND VITARA JP 2.7 的現任車主, 我本人對SUZUKI 車廠有非常大的信心,原因有兩個,
1.SUZUKI 歷代以來,對主被動安全都非常重視,回想我當時在選車時也是在 HONDA CRV 和 TOYOTA RAV4之間掙扎,.但最後我選擇了 SUZUKI GRAND VITARA JP, 雖然2700cc的稅金是他的罩門,但 6 airbags 和 ESP 以及 SUZUKI 的當家 4WD系統卻是其他車廠無可取代 的
2.扎實的組裝品質,讓我無後顧之憂,GRAND VITARA JP 從2008年陪我至今,除了基本的換油和消耗品外,沒有給我產生其他的花費,當然車體也是頭好壯壯,毫無異音
新的SUZUKI VITARA 於2015年國外開賣時,我就已經注意到了,無論是雙色的車體塗裝和外型都頗有好評,更不用說SUZUKI 一直以來所被盛讚的4WD系統,他不僅帶給駕駛者於一般道路時有更高的行路安全感和安定性,對於較差的路面或越野時,也能順利帶領駕駛人脫離險境.,不僅如此,此次VITARA 在引擎和車重以及環保上也有著長足的進步,藉由缸內直噴和降低車重以及提高車體剛性等順利達到了更輕,更省油更環保的目的,當然在車內的空間和靜肅性方面,SUZUKI也下了番功夫,讓車室空間並不會因為車身尺碼比上一代小而感到侷促並且讓車室寧靜度更優於以往,至於變速箱部分,更直接的動力輸出和更順暢的銜接也可以在新的VITARA上發現到,至於行路性方面,VITARA在工程師的努力之下,不論在處理碎震和彈跳上也是值得讚許的
在廣大 SUZUKI FAMILY的期盼下,總代理終於對 SUZUKI VITARA有所回應了,當然,如果問我會不會再買SUZUKI的車,我的答案是"YES",但我期盼 TAIWAN SUZUKI 不要因為COST DOWN把配備縮水了,例如SUZUKI的招牌4WD系統就在 SX4 上缺席了,這類的配備是用過方知他好 就如同前幾年大家討論得沸沸揚揚的機車ABS系統一樣,當然還有新型式的"定速跟車系統"和吸引年青族群的"雙色塗裝車體",誠心希望 TAIWAN SUZUKI能聽到消費者的需求,別讓這些SUZUKI的強項又缺席了....^ ^
我愛GarminZUMO590重機專用導航機!!!
SUZUKI的車一直不錯 問題在於 在台灣 真的後勤 維修保養 據點太少了
這台SUZUKI的VITAVA 最厲害就是車重只有1160kg
還有他有老爹說 很厲害的 輸出很直接 沒有渦輪延遲~
重點價格 猜測大概8x幾 ~ 非常有誠意 !!!
優點就在引擎 ~ 1373 cc 缸內直噴 140ps馬力 22.4 kgm
(扭力輸出在1500rpm~4000rpm)
6速的 手自排 變速箱
底盤是 前麥花臣 後獨力扭力梁 高速行駛下 彈跳處理的不錯!
空間表現 老爹定義 都會輕休旅
車長只有4米17 軸距2米5
後座乘客 膝部空間 大概有2個拳頭 那麼大
頭部空間也有一個拳頭以上
這台車也可以後坐椅背可以作64分離 向前平躺
重點 3個等級 主被動安全標配 (全車有7顆氣囊)
ESP 電子轉向輔助系統
ABC 防鎖死煞車系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EBD 緊急煞車輔助系統
ESP 電子穩定系統
HHC 斜坡起步輔助系統
HDC 斜坡緩降控制系統 (4WD)
TPMS 胎壓管理系統
ISOFIX
經濟部能源局 油耗 每公升18公里左右 4WD 大概15左右
SUZUKI最大問題 就在於後勤維修 保養 ~ 要不然真的物超所值!!!
(引擎力道 變速箱 底盤 優勢)
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機
看完老爹的推薦,覺得應該要去試試看,各項感覺好像不錯,但就像老爹講的服務據點比較少,所以在保養及維修上面就比較吃虧,而外型設計非常的年輕化,從輪拱延伸到後尾門的下方的黑色防刮材質又帶有輕度越野的功能,引擎排氣量又小,重量又輕,每年稅金又便宜,1.4升的汽油引擎加上缸內直噴的技術創造非常棒的動力,如果價錢落在七八十萬,應該會成為許多新婚夫妻的首選,開著車去山上輕度越野,在外面露營,應該會成為美好的回憶!!
我超愛Garmin zumo590重機專用導航機
這次看到andy老爹試駕的SUZUKI Vitara，
感覺這部車還不賴，渦輪增壓，好想開看看呀！
因該很猛，家裡對SUZUKI 的車，一直很有信心，退伍後接手我爸的吉星1代90年的，吉星真的很耐操，直到我去年買了sx4,才將吉星報廢，說真的還真不捨，sx4也是一部好車，開起來很穩，油耗也不錯，就是馬力小了點，是我太貪心了，我對SUZUKI 的妥善率很放心，雖然保養廠少，但那不是問題，因為就換一些基本的耗材，原廠保養也不貴，SUZUKI 的車，安全配備給的很不足夠！載家人很放心，找時間我也要來試試
SUZUKI Vitara，希望SUZUKI 公司行銷廣告能在做更大一點，讓更多人知道SUZUKI 。
以前有過一台吉星 越野能力滿點，陪我上山下海完全沒問題，現在出這台Vitara安全配備很完整，外型內裝都改的現代化，期待它的越野能力跟以前吉星一樣強悍！我愛Garmin zumo590重機專用導航機！
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
SUZUKI前車主.日系零件耐用度高.看到官網介紹.四驅導入電腦控制後.自動模式在高速行駛時切為二傳以減少油耗.遇到打滑時能適時介入四傳動力避免車輛失控.這技術感覺比循跡防滑的控制煞車更高明.應該多著墨些.但相對的油耗就沒有二傳的18公里/升漂亮.真難選擇.
撞擊測試五顆星.車體剛性三輪車還能開車門.全車系七氣囊不偷拔.都相當看出車商誠意十足.
如果能補回國外規格有的ACC跟自動跟車.這車真的是一百分.7吋螢幕可以使用選配倒是無妨.改天要去試駕.測我家新店的13度坡.
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
全車系配有雙材質皮革座椅、單區恆溫空調、藍牙免持聽筒、Keyless免鑰匙進入/引擎啟閉系統、定速/限速系統.新世代Vitara倒是比照SX4 Crossover直接將雙前座輔助氣囊、雙前座側面氣囊、前後車窗防護氣簾、駕駛座膝部氣囊等一共7具氣囊以及車身動態穩定系統、斜坡起步輔助系統列入全車系標準配備，其他還有胎壓偵測系統、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等.重點是1.4掛TURBO太吸引我了.尤其前驅油耗可達1L/18KM .車身尺碼，配備，價格直接對上我的ECOSPORT了.可惜這台車太晚上市了.不然我會選擇 Suzuki Vitara
我愛Garmin zumo590重機專用導航機
優點:Vitara本次全車系給足主被動安全非常棒！新的引擎也非常讓人期待，在車體剛性上也非常的強，很難想像這台車只有一千公斤出頭多。空間使用上，後座寬廣的頭部及膝部空間也能讓家裡的長輩坐的舒適，非常適合家庭成員共用的一部車，等上市後一定要去試乘看看。
缺點:車機實在太陽春了，雖說這是可以事後改裝的東西，但像是倒車顯影或胎壓數字顯示等等，全部都要有的話又是另外一筆費用，而且也要有人可以改才行。另外只有最頂級4WD才有雙色車頂，希望可以選配。 謝謝
我愛Garmin Zumo590重機專用導航機
這部車的車頭很有Land Rover 味道，稅金跟馬力都很有競爭力，光看扭力數據還以為是柴油車！
另外，安全性也讓人驚豔！撞擊測試結果五星，主被動安全配備齊全！
剩下影音配備都是未來車主方便自行升級的，本質很棒的一台車。
這是後勤保養據點較少。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
車內配備雖然稍顯陽春(尤其是音響部分)，但是汽車的核心部分很有誠意。1.4T引擎，底盤調教，主被動安全配備，車體輕量化且有通過Euro NCAP撞擊測試五顆星。是CP值頗高的一款車型。外型稍微方正，可能對年輕族群不具吸引力，但個人認為這種車型頗耐看。總結來說是一部內斂，高品質的，高CP值的車型。
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!
優點:
1.主被動安全系統很齊全，個人是SX4 crossover車主 很了解鈴木汽車的好
2.油耗表現很有水準 開過SX4 crossover就知道多省油!
3.1.4的等級如果價格亮眼很有競爭優勢，稅金低。
4. 鈴木底盤相當穩 開過山路就知道!
5. 都傳統燈泡 維修費低 個人喜歡傳統燈泡
缺點:
1.後車廂空間並沒有很亮眼 (SX4 crossover還比較大)
2.後座沒出風口
3.後廂夾板下無提供備胎或補胎工具
我愛 GarminZUMO590 重機專用導航機～TAIWAN SUZUKI的車給我的印象是耐看實用不譁眾取寵，只是在台灣真的保養據點少了點；中古車價跟後勤還有進步空間。優點這台VITAVA的外觀線條比前代更加年輕時尚加上車重只有1160kg就如Andy老爹常說很的馬力重量比優異；油門輸出很直接沒有渦輪延遲另外主被動安全標配 (全車有7顆氣囊) ESP 電子轉向輔助系統 ABC 防鎖死煞車系統 EBD 電子煞車力道分配系統 EBD 緊急煞車輔助系統 ESP 穩定系統 HHC 斜坡起步輔助系統 HDC 斜坡緩降控制系統 (4WD)TPMS 胎壓管理系統可以說是誠意十足安全至上。在引擎方面VITAVA有1.6自然進氣引擎以及1.4Boosterjet缸內直噴渦輪增壓引擎，前者為前輪驅動設定，後者有前驅和四輪驅動兩種版本可依照使用需求選擇。 變速箱都是6速手自排底盤則是前麥花臣後獨力扭力梁在高速行駛下減震筒在二次彈跳就能抑制彈跳算是有Q感，以都會輕休旅來說車長有4米17、軸距2米5這台車空間表現大致夠用後坐椅背也可以作64分離向前平躺，唯一比較可惜的是後座沒冷氣出風口、內裝還是塑料感較重設計單薄點還有我發現國外的中控台有觸控螢幕耶～TAIWAN SUZUKI可能礙於售價考量所以有取捨，油耗方面每公升18公里左右4WD大概15左右以這種車格來說算表現不錯的。總結TAIWAN SUZUKI VITAVA的車子是一台適合一般大眾在平日上班代步或是週休二日載家人去郊外旅遊輕鬆自在負擔輕的都會輕休旅車期待車價能更有競爭力。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
原本去年就想入手SX4C,但是聽聞台灣今年底確定引進新一代Vitara,就決定再多等一年換車.
原本擔心SUV配上1.6NA引擎,會有力有不逮狀況,現在多了1.4T配置,動力不再是問題了.
從SX4C起,金玲主被動安全配備就已經完全下放,令人驚訝的是1.4T的引擎油耗居然可以達到驚人的歐規18KM/L,讓我越來越期待她的正式發表了.
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
這台車的優勢：
1. 主被動安全配備沒有被偷掉 7SRS+ESP，而且就算它追求輕量化與空間表現，它在EURO NCAP的表現依然能拿五顆星
2. 引擎動力以1.4升的渦輪來說還不錯，相對於2.0升來說有稅金優勢，油耗的數據也非常漂亮
3. 車身重量竟然跟我家的小型房車TIIDA一樣輕...這Vitara裡面到底用了什麼黑科技阿???
4. 底盤反應不錯，其實開高重心跨界休旅或休旅來說底盤很重要，支撐性不夠太像船的話全車會暈光光、懸吊太硬太跳的話又有違它的家庭舒適取向，依照Andy老爹的評價來看，這底盤應該是很適中的
5. 空間表現寬大，對照它車體的尺碼，前後座空間+行李廂空間能夠維持寬敞表現的Vitara真的很棒
Vitara的缺點：
1. 全省的Suzuki維修保養據點真的不多，對於家住離保養廠遠的買家真的會很辛苦
2. 價格可能難被消費者接受，現在許多中型休旅車在100萬內就能買到完整主被動安全配備、空間表現、與內裝配備，相對於Vitara目前預測的訂價來說，消費者可能會轉往買那些休旅車款
很適合我這種大叔開的車！引擎，變速箱，底盤都不錯！又多了一台適合在我們家鄉開的車了！糟了，HR-V和Vitara該怎麼選呢？都不錯啊！
這車跟我試車的車不一樣嗎？為什麼我試的車車室空間好小？進駕駛座膝蓋會頂到方向盤機柱，(已調好正確坐姿)，後坐椅背離膝蓋不足一個拳頭？小弟身高173公分。
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機
Suzuki Vitara，剛好滿足我想換車的需求，高底盤，cc數小，剛性夠，油耗不錯，是該跑一趟展場親自試駕
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機。
對於新款的Vitara
1.優點: 外觀很濃的歐洲風、引擎也是走向Downsizing、主被動安全齊全。
2.缺點: 內裝設計過於大量使用塑料材質，質感有些美中不足 ;尾燈如果是採用LED質感會讓外觀大大加分。
想請問老爹，此車山路表現的側傾大不大呢? 彎中懸吊表現如何?
當然不是要激烈操駕，只是想要順順的有節奏的開，希望可以給駕駛我一些安心感
動力看了各大車評已經了解不是問題，就希望了解一下山路表現
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!我覺得這台車的造型讓我很滿意,再來因為車輕的關係讓油耗和車子加速性方面有了不少的幫助,且在各個等級的主被動安全也都全部都有,這點我覺得很棒,不過也因為車輕的關係,會讓我擔心車子結構整體剛性是否足夠,不過若是像Andy老爹說的價位的話,我想這會是一台cp值很高的輕型休旅👍👍
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機!
優點:
1.主被動安全系統很齊全很棒，不論級距都7具氣囊非常有誠意。
2.空間表現不錯。
3.油耗表現不俗。
4.1.4的等級如果價格亮眼很有競爭優勢，稅金低。
5.漂亮有型。
缺點:
1.沒中央扶手.手的確會有點酸。
2.後座沒出風口很可惜。
3.後廂夾板下無提供備胎或補胎工具。
4.音響部分挺可惜的
5.燈的部份傳統傳統燈泡居多
6.無油壓頂桿
7.保養點少
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
Suzuki車真的不錯...我10年前買的SWIFT到現在還是很好開 也沒什麼大問題!
Vitara改款後期待在跨界市場上能更有競爭性..1.4T+4x4主被動齊全之下 剩下就等售價了
我愛GARMIN-ZUMO 590重機專用導航機
缺點 : 沒有ACC、沒有RBS、沒有後座出風口
優點 : 七具安全氣囊、循跡防滑系統、斜坡輔助系統
1.4渦輪增壓引擎，且油耗表現也不錯
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車!!!
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機 ，Suzuki Vitara從以前在印象中就是最平價超值的Off road車種，新車外觀進步非常多，符合市場需求，不過少了以前剛硬的性格，如果能有2000cc引擎加渦輪版本的動力會更讚。
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~家有SX4,SUZIKI的車被動安全配備齊全，靈活實用，這次vitara車內空間表現出色，很適當家庭使用出遊車.
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機
全車系標配完整主被動安全配備(七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統)，光這點就把同價位的車都比下去了。
影音配備自己想改再改，安全配備畢竟不是你想改就能改的，如果預算足夠就買頂級款,車子爆發十足，有機會還能林道越野挑戰,，樂趣更多。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。
安全配備齊全，油耗表現很棒，而且還有渦輪可以選，現在就等價格公布了。
比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。
但瑕不掩瑜，只要價格夠漂亮，它絕對是CP值超高的跨界小車。
買了一部四驅版，開起來像是懸吊比較長，座姿比較高的GTI，硬朗而輕快，彎道側頃在CUV裡頭算很小的。但是台鈴換裝的導航面板有些接縫雜音。
冒昧請教一下
最近有意入手可以輕度越野的小車
不知道是否有在越野的朋友
全新Vitara Allgrip vs. 二手Evoque 哪一個越野能力比較好一點呢感謝
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
第一代Suzuki SX4不小心一開就開了10年，不奢華、實在、好操控、好保養，是我對Suzuki車子一貫的好印象。
Vitara全車系標配主被動安全配備優異，一定會讓使用者認為物超所值的好車，尤其1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，
在省油及加速性會更令人安心與窩心，相信新Vitara會在2016第三季帶來莫大的迴響與搶購。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。
安全配備齊全，油耗表現很棒，而且還有渦輪可以選，現在就等價格公布了。
比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。
但維修據點好像很少，不然它絕對是CP值超高的跨界小車。
我愛Garmin zūmo 590重機專用導航機
看起來這次suzuki的vitara引擎動力和變速箱底盤都有提升
相對入門的價格確有off-road的能力
當作一般都會用的輕休旅也不錯 空間足夠 安全配備也很齊全
雖然看起來有些陽春或是不足的地方 但若價錢真是老爹說的 其實CP職還不錯
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機
Suzuki Vitara優點：中控台有很別緻的時鐘，鋁合金踏板和話檔撥片，不錯的油耗和動力輸出
Suzuki Vitara缺點：後座沒有中央扶手的樣子，輪圈在大一吋應該會更好看，服務點不多
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機!!!!!!!!!!!!!!
我也是開 Suzuki Vitara2.5 那台給我的感覺是不錯 扭力相當棒 現在改款的這台 Suzuki Vitara 才1.4不到 而且又有渦輪 簡直是佛心來的 省油 安全的一部好車~!!! 主被動安全也相當齊全 ~~~~
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
稅金是VITARA的優勢，車重加上這樣的扭力和馬力起步加速應該很有感，1千1百多公斤的車重開在高速公路看起來也非常平穩，油耗應該也是優惠於這樣的車重會有平均18公里的表現，安全配備全車系標配這是非常優秀的，中控台設計也很年輕，乘客空間也非常大，可惜沒有後座冷氣出風口，未來可能看得到VITARA與HONDA HRV和TOYOTA CHR互相競爭
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
鈴木的妥善率向來不錯!!再加上Vitara全車系標配主被動安全配備優異，高規格全車系除了標配七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統等安全配備均是標準配備，車內空間表現靈活出色且1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，適合家庭出外郊遊旅行用車!!!
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機
Suzuki Vitara，第一眼雖不起眼，但越看越順眼! 全車系主被動安全齊全ESP、七安，值得肯定的好車!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
因為最近要購車 所以有把這台車納入名單內如果價錢壓在90內我覺得很有競爭力主被動安全很到位
再加上引擎跟漂亮的油耗 重點是安全性有吸引人
不過外型比較有獨特性 還是要以看到實車為主 內裝可能也要著墨一下如何改造．．等等小事情，要找時間到現場看
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
Suzuki的車個人有開過滿長的時間 覺得還滿耐開的 轉向很靈活 很適合市區
這次Suzuki Vitara優點主被動安全很齊全 還很省油 這次還有1.4T真的是很期待配備給得不錯 可輕度越野
缺點 看起來有點老氣 不知道耐撞性如何 開小車總是比較容易被欺負 但如果價格好一點還是會考慮 感謝
我愛Garmin zuni590重機專用導航機新的vitara第一眼看到外型還蠻好看的，主被動安全 以這個價位來說的話，一定非常超值。唯一他的內裝真的非常陽春，不然的話她會非常完美。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機--這台擁有主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，對於安全上真的非常不錯。看來Suzuki Vitara可以去試駕看看了
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機
無論是引擎，變速箱，油耗，底盤，車身剛性，安全性，甚至是越野，Suzuki Vitara 如此全方位兼具的車款，確實值得推薦。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
鈴木的妥善率向來不錯!!再加上Vitara全車系標配主被動安全配備優異，高規格全車系除了標配七具氣囊，車身動態穩定系統，循跡防滑系統等安全配備均是標準配備，車內空間表現靈活出色且1.4渦輪增壓引擎搭配六速手自排變速箱，優點主被動安全很齊全 還很省油，適合家庭出外郊遊旅行用車!!!
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
SUZUKI這次發表了新車Vitara不但安全配備豐富，大小跟油耗也適合在都會中通勤代步
尤其是輕度越野功能讓常在露營的我感到非常心動!
我愛Zumo 590重機專用導航機
從以前就覺得Vitara成熟穩重，新一代卻讓人有身輕如燕，身手矯捷的感受！
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機，這次鈴木有跟上時代潮流走低排氣高馬力走節能，如果能提昇至1.2T，更能吸引更多節能趨向的客群，這次的主被動安全有到位，如果價位能壓抑不超過90萬以下那會大賣哦！
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~主被動安全配備齊全，車內空間表現出色，很適當家庭使用出遊車。只是沒中央扶手.手的確會有點酸，後座沒出風口很可惜。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車！可惜沒有皮椅座椅，對於有小小孩的朋友，布椅很不好清理。希望可以選配。
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機
精實的車身尺寸，夠用的車室空間，嚇人的引擎動力，輕盈的動態體驗，體貼的安全配備，輕鬆的油耗支出，再加上合宜的車價，好車一輛。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機--
Suzuki車型是我之前一直關注的，而這台擁有主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，對於安全上真的非常不錯。看來Suzuki Vitara可以去試駕看看了。
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機
對於新款的Vitara，我覺得外型外型進步許多
無論是引擎，變速箱，底盤，車身剛性，安全性，還配備主被動安全配備及安全氣囊，如此全方位兼具的車款，值得推薦
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機
去問了new vitara 售價 vitara GLX 778000 , vitara S 858000 , vitara S ALLGRIP 908000 , vitara S ALLGRIP TWO TONE 918000
所以雙色烤漆只加1萬塊，算非常值得，但只在最高階版可選擇雙色烤漆，非常奇怪。入門版NA油耗17.2KM/L和 vitara S 渦輪增壓18.0KM/L油耗只差0.8，且兩者稅金為同一級距，渦輪版表現似乎不太理想，而四輪傳動版油耗為15.5 LM/L，所以我想入門版NA應該是C/P值最高的車款。
其6速自排變速箱雖然是LKK的東西，但也有不容易壞的優點，但如果改為CVT，這台車的油耗和市區行駛的頓挫感一定能大幅降低，絕對值得原廠思考。另外內裝的前衛設計加T字造型上方圓形的時鐘和出風口讓我聯想到了保時捷，內裝設計算是相當成功。
以上為小弟個人淺見，請見諒
我愛garmin-zumo 590重機專用導航機 早期我有一台鈴木吉普非常耐用 主被動安全加上七具氣囊 空間夠大 又省油 一公升跑18 價錢合理 都會休旅兩相宜 讚啦
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，車款!把它列入下次換車的名單中！
我愛GarminZUMO590重機專用導航機!!!
外型有進步，乍看之下車頭有點像land rover，不過內裝還要再加油，沒有中央扶手長途駕駛會比較吃虧，以前買車比較不會考慮suzuki，不過看完影片會將它列入下一台車的考量。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機。
主被動安全配備齊全，油耗表現很優。
硬質塑料使用太多,後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。
CP值超高的跨界小休旅.
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
配備給的有誠意，全車系有7安，但是中控普普，不過馬力足，油耗又漂亮，空間大小又符合小家庭使用，應該適合市區使用，就看Vitara、C-HR跟HRV這三台上市後實際最後的結果如何了，C-HR採進口化，有點危險啊。
wu da
我愛Garmin ZUMO 590 重機專用導航機~~
Suzuki Vitara本人覺得安全給的滿足夠的，雖說音響有點弱，但不至於會扣分，看起來乘坐空間也還算是不錯~~拭目以待嚕!!
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機
這台車主被動安全配備以及高規格七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，充足的車內空間及良好的引擎搭配六速變速箱，創造出市場上CP值最高的車款
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機
Suzuki的車給人的感覺就是它的日式質感，還有那標配不手軟的安全配備，而Vitara的車重竟然只有1160kg，這就只能用夭壽來形容，不過就是一些現在市售車上常出現的很不錯的配備，例如環景顯示、後座出風口、後座椅背調整等功能，在這台車上沒看到，若是未來有機會裝上，相信競爭力絕對是破表。
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機
個人覺得這代好看很多，可方面安全性、省油、外型都有到味！
只是售價如頂規四驅和中規可以再親民些，售後保固做到更貼心，一定大賣！！好車一部，仍列入購買名單中～
我愛garmin-zumo590重機專用導航機
suzuki-vitara這次大改款主被動安全全部都有。而且又是四驅可以選擇。除了都會行車外心血來潮還可以小越野。適合喜歡假日郊外旅遊的多功能的小轎旅。
我愛Garmin ZUMO 590重機專用導航機~~
SUZUKI一向務實耐用又備齊主被動安全配備，
這一代的外觀內裝設計也令人耳目一新，
平整且多用的車室空間相當適合作為家庭用親子車。
我愛Garmin zumo590重機專用導航機~主被動安全配備齊全，該有的都有了，真的沒啥好挑剔。車內空間表現出色
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
希望車價可以再軟一點;這次主被動安全都給足了!! 讓我很心動
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
我覺得這台車的定位很明確，車格不大但空間機能卻不俗
非常符合大部分消費者的需求
很期待公部價格
我愛Garmin Zumo 590 重機專用導航機！這個定位的入門車款，看來各種配備都給的蠻有誠意的，設計上也還算有跟上潮流。但我覺得中控版還是有點單調，各種按鍵塑料感較重，但以這個車價來說已經很不錯了～最重要的馬力重量比的調教，若能讓這麼輕的車在高速行駛都能有如老爹說的安定性，那真的還不賴！最後是油耗⋯⋯比我重機還省油⋯這有點強XD當然比較會被消費者考慮的缺點大概就是維修點較少了！
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機看完整部Suzuki Vitara的試駕影片，第一個深刻的印象就是"車頭及車側前半部很像Range Rover Evoque"不知道大家有沒有這種感覺🤔，車身線條、頭燈、直條式日行燈、以及另類的水箱護罩都給人有種煥然一新的感覺！3種規格=》入門款1600cc/中等級缸內直噴+渦輪增壓引擎1373cc前輪驅動/頂級款 中等級的規格外加"四輪驅動"也就說明了加強越野的功能！售價的部份依老爹的看法70萬～80萬～甚至頂級的90萬，本人覺得依照輕休旅的定義來說都是可接受的範圍，引擎部份感覺1500轉～4000轉就能把22.4kgm的扭力發揮的淋淋盡致真的是很厲害喔！反應直接沒有渦輪遲滯的現象！140匹的馬力加上1160kg的車身重量，這樣的比例感覺在踩油門的那一瞬間完完全全的將這140匹一股腦的釋放出來！很！直！接！底盤方面前獨立麥花臣+後扭力樑雖然是很基本的配合但是在工程師的調教下竟有如此的乘坐感受！當然減震桶也發揮了不少功能！空間表現不局限於車身4米17軸距2米5的情形之下，仍然有那麼舒適的乘坐空間當然isofix也是不可少的，真是傑克這真是太神奇了！後箱空間也是令人出乎預料的大，加上六四分離應該有很好的賣點！全車系都配有主被動式安全配備ESP/ABC/EBD/EBA/ESP/HHC/HDC（4WD才有）/TPMS外加還是全車系都有的7顆氣囊真是佛心來的！相信在銷售上也是一個很好的賣點！當然那麼大台的輕休旅油耗也不會太差前驅版本每公升18公里四驅版每公升還有15多公里算是真的很不錯，然而老爹說的音響部份我想這也還好啦！都可以朝著升級的方向做改裝，相信這部車的推出還是蠻有競爭力的！也希望車商能部份適時推出選配的方案讓車子的配置有許多組合！加油！
我愛Garmin zumo 590 重機專用導航機
Suzuki Vitara 頂級款搭載1.4T BoosterJet缸內直噴渦輪增壓引擎，配六速手自排變速箱，並附有方向盤換擋撥片，定速裝置、自動頭燈、HID大燈與LED日行燈、恆溫空調、keyless免鑰匙進入與引擎啓閉系統；全車七具SRS氣囊、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA緊急煞車輔助系統、ESP車身穩定控制系統、HHC斜坡起步輔助、以及TPMS胎壓偵測系統；ALLGRIP智慧型四輪驅動系統，提供自動、運動、雪地以及越野鎖定模式及HDC陡坡緩降系統，具備歐系五門掀背車的操控水準，價格卻不到90萬元，確實是我心中首選車輛，預計年底前去購買
我愛Garmin-Zumo 590重機專用導航機 Suzuki Vitara 比較可惜的就是後車廂空間稍小，後座沒有冷氣出風口。售價也還沒有出來, 希望可以便宜點
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機
Suzuki New Vitara
優點:新渦輪引擎動力,車身輕動力輸出好,漂亮的油耗,1.5以下節省稅金,不錯地安全配備,有SUV高視野,優良的底盤設定,車體剛性絕佳,小車身靈活好操控,小家庭必備isofix固定扣
缺點:安全配備缺少與國外不同(無法事後加裝),影音系統簡單(可以自行提升),維修據點偏少,動力輸出過於靈敏,引擎蓋開啟燙手,
一定要我愛garmin-zumo590嗎哈哈我覺得這台車光是聽他的馬力重量比就很吸引人了，包括變速箱傳遞動力的線性，還有主被動安全配備，對suzuki來說這類車型感覺蠻少見的，很新鮮！
我覺得這次的外觀看起來不錯，很結實的感覺，安全配備也都滿滿的，只是中控看起來沒啥質感，有種貨車的內裝樣子，水箱進氣罩改成蜂巢式的會更有霸氣的感覺！
我愛GarminZUMO 590重機專用導航機
Suzuki Vitara優點：都會輕休旅車在1.4T稅金上優勢在上搭配上6速的自手排，雖然1.6稅金上優勢不大，但卻有極佳的油耗表現，全車系配備都標配7具安全氣囊，頂規的還有4WD可選擇！
Suzuki Vitara缺點：沒有後座出風口，內裝質感塑膠感偏重，保養維修據點不多！
(1) 我愛Garmin-zumo590重機專用導航機！！ 也愛CarPlay愛車趣！
(2)Vitara優點：小休旅 稅金優勢，車輛輕盈底盤油門動力傳輸直接，六速手自排非CVT，主被動安全齊全，油耗漂亮 日系妥善率佳，空間夠用，市區好鑽 ！
(3)Vitara缺點：內裝塑膠感偏重，座椅包覆性不足，後勤維修據點偏少，價格會很接近主流中型SUV，多數台灣人會買大台的。
我不要導航機，但我很喜歡老爹的介紹方式，有啥說啥！讚！
1.我愛Garmin zūmo 590 重機專用導航機
2.已分享影片
3.心得：這次介紹的Vitara 1.4，似乎是Grand Vitara JP 2.4的縮小版。不僅排氣量少了1000cc，還多了一顆渦輪，是最近幾年汽車科技最愛出的配法。省油、節能、級距適合都市遊走，是繼Swift之後吸睛的Suzuki車款，相信未來上市後在台灣能夠受到許多年輕人的喜愛。Suzuki是一個傳統的日本汽車品牌，黑色的內裝簡單陳鋪、中控台沒有複雜的按鈕，都是日本車的特徵。
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機 Suzuki Vitara優點：跨界SUV休旅車稅金優勢，車輛輕盈底盤油門動力傳輸直接，六速手自排，主被動安全齊全，油耗漂亮妥善率佳！ Suzuki Vitara缺點：內裝塑膠感偏重，沒有全景天窗，座椅包覆性稍微不足，後勤問題也是值得注意的。
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
感覺Suzuki Vitara 是一台性價比極高的車 稅金和燃料費都省不少
希望ANDY老爹說價錢是真的...
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
優點 : 進步的安全性 , 車室空間出色 , 新引擎輸出範圍很適用於台北街頭.
缺點 : 內裝設計過於保守 , 過多的塑料使用 .
我愛Garmin-zuni590重機專用導航機
人生第一台愛車就是買鈴木金吉星，給我給覺操控優，底盤強買他不後悔，人生第二台也要選鈴木汽車，鈴木加油
我愛Harmon zumo590重機專用導航機
1.4渦輪增壓省稅金 suzuki車蠻耐用的 底盤有歐洲車的感覺 又有suv的高度
我愛Garmin-zumo590重機專用導航機
新款Suzuki Vitara有長足進步、要換車可以好好考慮考慮!!!!
我愛garmin zumo590重機專用道航機
新款vitara動力輸出，主被動安全配備完整，未配備後座冷氣出風口較為可惜，希望售價能更有吸引力。
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機超棒的獎品啊！這台車主被動安全配備以及高規格全車系七氣囊，循跡防滑系統等安全配備都有，車內空間表現出色及良好的引擎搭配六速自手排變速箱，於市場上可說CP值頗高車款，很適合當家庭出遊車 (☆_☆)
我愛Garmin-Zuni590重機專用導航機！Vitara動力不錯，外觀中規中矩。Suzuki加油！
我愛gamin Zumo590重機專用導航機小cc數有著車輕及充沛馬力的輸出想必另人熱血另外安全配備也相當完備齊全 迫不期待想試駕車輛整體剛性完整度的表現囉!!
我愛garmin-Zumo590重機專用導航機
正在選車中~~這台看起來也滿不錯的，會去展間看車和試駕看看，雖然看起來比較小一點~不過會去現場感受一下他的空間。
希望原廠開放選配 全景天窗、支援carplay的觸控螢幕
我愛Garmin-Zumo590重機專用導航機
這次VITARA外型有進步、安全配備齊全、還有1.4T
值得考慮^^
我愛GarminZUMO590重機專用導航機
1.4T AWD 市面上沒有其他車可以挑了..........
目前開suzuki貨車~ 引擎很滿意 , 所以對這台頗有興趣