Посмотрел все видосы, все очень грамотно описано) Тоже давно задумывался турбануть гышку свою, только пока нет понимания что делать в случае трамблерной версии) Не повлияет трамблер как-либо? Буду благодарен за ответ, если знаешь)
Добрый день. Возможно обычный 1G-FE для этого подходит даже немного лучше, чем Beams. Т.к. насколько я знаю у трамблерного СЖ ниже, а это лучше для турбо. Сам трамблер на процесс никак не влияет. Единственное, что вызывает вопрос, это откуда взять подачу масла на турбину, т.к. в бимсе я взял подачу с VVTi, а на трамблере нужно будет придумать что-то другое.
Привет. Рассказывал об этом в первой серии. Сварил Александр Разорёнов vk.com/id147004405 Рассчитан только в пределах +- равнодлинности раннеров. Остальное просчитывать в бюджетах таких бомжепроектов не особо целесообразно
Так максималка от турбы не меняется. Он как ехал максимум примерно 180, так и едет. 0-100 не замерял, не интересует. Для меня важно было чтобы по сухому боком ехала -- едет. Так что по сравнению со стоком -- разница большая.
Первый гоночный вперёд!
Лайк за ремёнт ямы и моста.
У бимса (ну и марка в целом) жизнь насыщенней чем у меня😂
Ты сам оказываешь неплохую помощь жизни марка. Без хаба в твоём гараже всё было бы грустнее. Спасибо!
@@romandalooka предлагаю третье неофициальное название гаража MarkHub
Хорошо так ремонтить отдал в сервис забрал))) тюнинг сказка)))
В этом, наверное, смысл нормальных сервисов. Объяснил что тебе надо, сделали -- все довольны.
Расскажи по подробнее как подключены электро вентиляторы, схему бы ещё посмотреть
Если вспомню -- покажу на видео. А так: термореле ввернуто в патрубок от ГАЗ. Винты включаются сами, если температура растет.
Посмотрел все видосы, все очень грамотно описано) Тоже давно задумывался турбануть гышку свою, только пока нет понимания что делать в случае трамблерной версии) Не повлияет трамблер как-либо? Буду благодарен за ответ, если знаешь)
Добрый день. Возможно обычный 1G-FE для этого подходит даже немного лучше, чем Beams. Т.к. насколько я знаю у трамблерного СЖ ниже, а это лучше для турбо. Сам трамблер на процесс никак не влияет. Единственное, что вызывает вопрос, это откуда взять подачу масла на турбину, т.к. в бимсе я взял подачу с VVTi, а на трамблере нужно будет придумать что-то другое.
@@romandalooka узнал, что на трамблерах маслоподачу берут с датчика масла, через тройник
@@a-nite200отлично!
Больше видео с турбо бимсом ! Прошу тебя
Стараюсь!
Привет, писал в лс, интересно от куда взял коллектор выпускной (если он кастомный кто варил и как рассчитывал)
Привет. Рассказывал об этом в первой серии.
Сварил Александр Разорёнов vk.com/id147004405
Рассчитан только в пределах +- равнодлинности раннеров. Остальное просчитывать в бюджетах таких бомжепроектов не особо целесообразно
Обрыв ремня не боишься? Можно на бимсе выемки сделать? как на автовазе))?
Не интересовался этим вопросом, ведь можно просто вовремя менять комплект ГРМ.
теперь вообще не греется 😂
Гайцы не ловили с турбиной? тоже хочу воткнуть, но думаю какие проблемы будут, если под капот заглянут
А что они, собственно, могут мне вменить?
Это бимс 2 литра на 160 сил? Теперь сколько 230?
Да
А сколько максимум выжимал км? И замерялся ли 0-100? Да и как вообще по ощущениям в сравнении со стоком?
Так максималка от турбы не меняется. Он как ехал максимум примерно 180, так и едет. 0-100 не замерял, не интересует. Для меня важно было чтобы по сухому боком ехала -- едет. Так что по сравнению со стоком -- разница большая.
Че за милиционер тебе ставил диффузоры😂?))
Днем по одну сторону закона, ночью по другую.)
Роман, а от чего винты диффузор?
Добрый день. Они не от чего. Тюнинг. Винты покапал новыми в клабтурбо, как и диффузор
с самары салам
Салам!
Какой толщины он?
50mm
Рома, он так и не подъедает масло до сих пор?
Да, всё норм. Маслоуловитель не наполняется, уровень по щупу тоже в порядке.
Циркулируют слухи о том, что при замене масла в диапазоне от 4 до 5 тысяч километров оно не успевает сгорать.