【高速加速】ダイハツ タフト Gターボ 100kmインプレッション!高速でも安心!ガッチリボディな軽自動車!DAIHATSU TAFT G TURBO

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  • Опубликовано: 28 дек 2024

Комментарии • 11

  • @1179marukyou
    @1179marukyou 3 года назад +2

    関西弁のイントネーションに安心感しかあません😁正味の話をされているんやなぁって数少ない信頼出来るレビューです!参考にさせてもらって、購入に至り現在納車待ちです😙
    ありがとうございます!

    • @-CheckCars
      @-CheckCars  3 года назад +1

      コメントありがとうございます😊
      ご契約おめでとうございます🎉㊗️🎉
      関西弁の安心感があって良かったです。
      初めてです。信頼できると言われるとホント嬉しいです。今後もよろしくお願いします。

  • @気まぐれ工房-c8h
    @気まぐれ工房-c8h 3 года назад +3

    タフトオーナーですが、フロントグリルのラジエーターフィンが剥き出しの上薄すぎて風圧、水圧、跳ね石等ですぐ変形しませんか?
    自分のは3か月も経たずに所々変形してしまいました。ダイハツ本社に改善、若しくはグリルガードの要望をしました。他のタフトオーナーの方々も、より楽しいタフトライフを送る為に要望をお願いします🤲

    • @-CheckCars
      @-CheckCars  3 года назад +1

      コメントありがとうございます😊
      貴重なコメントありがとうございます😊
      お借りした間にそのようなことありませんでした。確かに風が当たる面積が大きくとは思いました。オーナーさんからのコメントありがたいです。

  • @松田武大-c8y
    @松田武大-c8y 3 года назад +1

    時速100kmでのエンジンの巡航回転数はいくつでしたしょうか。

    • @-CheckCars
      @-CheckCars  3 года назад +1

      コメントありがとうございます😊
      確か2400回転あたりだった気がします。

    • @akinorisatou2053
      @akinorisatou2053 2 года назад

      @@-CheckCarsこれが知りたいんだよね!

  • @revmakoto
    @revmakoto 4 года назад +2

    オーナーです。
    アクセルは扱いやすいのは有りますね。
    ただ、軽い?のかラフな操作になりそうな感じでしょうか。
    踏込みは軽いですね。
    コーナーでのステアリングの違和感?は多分、レーンキープが働く時に戻される様に感じます。
    乗り味は剛性の高さを感じますし、静寂性は高いですね。

    • @-CheckCars
      @-CheckCars  4 года назад +2

      コメントありがとうございます😊
      オーナーさんからのコメントは、参考になります。ステアリングのアシストは、介入度合いがメーカーでまちまちだなと思います。
      コストも含めて良い車ですね。

  • @yuhiko77932
    @yuhiko77932 3 года назад +1

    ライズ インプレ お願い致します。

    • @-CheckCars
      @-CheckCars  3 года назад

      コメントありがとうございます😊
      ライズですね。
      一度で検討しますね。
      アップしましたらご覧下さいね。