Hola, he visto que la cadena de distribucion lleva un pequeño tensor muy interesante para motores mas antiguos 903 , sabrias la referencia ? Y si se adata a motores mas antiguos? , saludos
Buenos días, la próxima vez que lo desmonte miro si veo alguna referencia. Aunque cualquier casa de recambios te podría facilitar el kit de distribución completo. Es fácil que tangas que hacer alguna pequeña modificación, recuerdo que en algún modelo el piñón del cigüeñal es más estrecho, pero nada muy complicado de modificar. Un saludo.
Buen vídeo buen trabajo , tengo un Seat Marbella del 1997 con 85000 KM reales pero con junta de culata rota qué más cosas debería cambiar para que se quede perfecto o casi
Gracias, es un vídeo con fines didácticos, de un motor de la universidad. Es un motor muy agradecido, si quieres hacer una restauración completa dímelo y te busco los datos completos del motor, pero será un proceso que te puede llevar un tiempo. Una restauración mínima sería cambio de juego de juntas de la parte superior del motor y un planeado de la culata. No necesitas cambiar los tornillos, pero sí hacer un reglaje de válvulas. Si tienes dificultades me cuentas. Un saludo y muchas gracias.
@@davidgonzalotarrago8676 sería restauración mínima el motor arranca a la primera tiene todas las revisiones pasadas en la casa menos la última vez que le cambió aceite bomba de gasolina termostato etc . Cambiaré bomba de agua no se ha cambiado nunca tengo problemas para conseguir manual de taller Marbella año 1997
Hola soy tu seguidor, YO TENGO UN FÍAT SEAT MARBELLA MODELO 93 PANDA 903CC, mi consulta es QUE TORQUE LLEVA LA TAPA DE CILINDROS O CULATA, Y Q TORQUE LLEVA LA TAPA DE BIELAS MUCHAS GRACIAS
Buenas tardes me gustaría saber cual es el apriete correcto de la culata ya que tengo un motor con ella tocada y quisiera arreglarlo muchas gracias. Puedo usar los mismos tornillos un saludo
Buenas tardes, Primera fase 40 Nm segunda fase 60 Nm. Los tornillos que estén bien, no hace falta que sean nuevos, mejor repasar roscas. Si tienes más dudas, me avisas. Saludos
Este motor se usa para fines didácticos. Estoy trabajando en un motor completo para montar en banco y gestionar el sistema de inyección con Arduino. Un saludo!
Nunca había visto montar un motor sin ponerle ni gota de aceite a las partes móviles. Si lo que quiere demostrar el operario es que sabe donde van las piezas, como si fuera un puzle, lo ha conseguido, pero mecánicamente es una aberración lo que ha hecho. Así al arrancar el motor, aunque le ponga el aceite correspondiente, hasta que le llega éste a las piezas móviles, tarda bastante y produce un desgaste importantísimo. En fin, el caso es subir videos a ver cuanta gente los ve. ¡ De pena !.
Ese es el de mi Marbella 👍🏻
Hola, he visto que la cadena de distribucion lleva un pequeño tensor muy interesante para motores mas antiguos 903 , sabrias la referencia ? Y si se adata a motores mas antiguos? , saludos
Buenos días, la próxima vez que lo desmonte miro si veo alguna referencia. Aunque cualquier casa de recambios te podría facilitar el kit de distribución completo. Es fácil que tangas que hacer alguna pequeña modificación, recuerdo que en algún modelo el piñón del cigüeñal es más estrecho, pero nada muy complicado de modificar. Un saludo.
Buen vídeo buen trabajo , tengo un Seat Marbella del 1997 con 85000 KM reales pero con junta de culata rota qué más cosas debería cambiar para que se quede perfecto o casi
Gracias, es un vídeo con fines didácticos, de un motor de la universidad.
Es un motor muy agradecido, si quieres hacer una restauración completa dímelo y te busco los datos completos del motor, pero será un proceso que te puede llevar un tiempo.
Una restauración mínima sería cambio de juego de juntas de la parte superior del motor y un planeado de la culata. No necesitas cambiar los tornillos, pero sí hacer un reglaje de válvulas.
Si tienes dificultades me cuentas.
Un saludo y muchas gracias.
@@davidgonzalotarrago8676 sería restauración mínima el motor arranca a la primera tiene todas las revisiones pasadas en la casa menos la última vez que le cambió aceite bomba de gasolina termostato etc . Cambiaré bomba de agua no se ha cambiado nunca tengo problemas para conseguir manual de taller Marbella año 1997
Hola soy tu seguidor, YO TENGO UN FÍAT SEAT MARBELLA MODELO 93 PANDA 903CC, mi consulta es QUE TORQUE LLEVA LA TAPA DE CILINDROS O CULATA, Y Q TORQUE LLEVA LA TAPA DE BIELAS MUCHAS GRACIAS
Hola Antonio.
Culata 60 Nm
Biela 41Nm
Bancada 69Nm
Volante 44Nm
Saludos
Buenas tardes me gustaría saber cual es el apriete correcto de la culata ya que tengo un motor con ella tocada y quisiera arreglarlo muchas gracias. Puedo usar los mismos tornillos un saludo
Buenas tardes,
Primera fase 40 Nm segunda fase 60 Nm.
Los tornillos que estén bien, no hace falta que sean nuevos, mejor repasar roscas.
Si tienes más dudas, me avisas.
Saludos
Muchas gracias tendría que reapretar cuando pasen unos kilómetros gracias
Recomendable revisar apriete y juego de balancines. ¡Ánimos!
Is the timing chain tensioner original?
Yes, Seat Marbella 903 injection
Los pistones sin segmentos,eso va a tener una compresión de la hostia...
Este motor se usa para fines didácticos.
Estoy trabajando en un motor completo para montar en banco y gestionar el sistema de inyección con Arduino.
Un saludo!
Que tipo de encendido lleva?
DIS, chispa perdida. De doble bobina.
Nunca había visto montar un motor sin ponerle ni gota de aceite a las partes móviles. Si lo que quiere demostrar el operario es que sabe donde van las piezas, como si fuera un puzle, lo ha conseguido, pero mecánicamente es una aberración lo que ha hecho. Así al arrancar el motor, aunque le ponga el aceite correspondiente, hasta que le llega éste a las piezas móviles, tarda bastante y produce un desgaste importantísimo. En fin, el caso es subir videos a ver cuanta gente los ve. ¡ De pena !.
Por fin alguien que es un profesiona!!!